BYD ATTO 3 איך לחסוך בחשמל בנהיגה ברכב חשמלי

  Рет қаралды 27,890

SHIKO COHEN

SHIKO COHEN

Күн бұрын

Пікірлер: 76
@erezgeda1947
@erezgeda1947 Жыл бұрын
יפה מאוד אין ספק שאני אישית אשתדל ליישם לדעתי חשובמאוד לשתף סירטון כזה זה חוסך המון...כבוד למי שעשה את הסירטון
@yossibenmoshe
@yossibenmoshe Жыл бұрын
צפיתי עד הסוף בסקרנות רבה, תודה על ההסבר המעולה בטוב טעם. מקצוען!
@th91552
@th91552 Жыл бұрын
סרטון מעולה, תודה, אכן יש תוצאות. ברור שהכל בשיקול דעת ואם אני ביום שיגרתי ביית עבודה ליד מטען אפשר גם להאיץ וליהנות. צריך גם לזכור שלפי מצב האלימות בכבישים כפי שמדווחת מפעם לפעם בחדשות, דווקא כאשר אנחנו נוהגים רגוע וכחוק תמיד יהיה את המשוגע שנצמד וחותך ומקלל... ובמקרה הגרוע מנקב צמיגים... הנהג הישראלי הפך את הכביש לשדה קרב, אבל זה כבר נושא אחר...
@avds7800
@avds7800 Жыл бұрын
ממש מועיל ומביא לתובנה של יותר שימוש בבקרת שיוט - תודה!!!
@playersilwan2746
@playersilwan2746 Жыл бұрын
יש מצב יותר חיסכוני מ ECO, תנסה מצב "שלג". כפתור אמצעי באיזור הידית היולכים. (לא, זה לא ESP. ביטול ESP רק דרך המסך. ניסיתי פעם ואוטו מפרפר גם במהירות 70. לא מומלץ לגעת בזה). יש לי את האוטו הזה והוא מעולה, אני מצליח לעשות 400 קילומטרים עם מזגן. אני לא נוהג על מצב שלג כי זה מעצבן אבל זה מתאים בול לנהיגה רגועה בשבילים וביערות.. למי שמטייל. במהירות 95 (מהירות 90 בGPS) האוטו עושה 445 קילומטרים. הנה הוכחה:- kzbin.info/www/bejne/o6q0ZZuohtOWsLs&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland לחבר שלי יש גילי.. הביויידי הרבה יותר טוב גם אם לגילי יש 30 קילומטרים יותר טווח. תראו גליון אחרון של מגזין אוטו, הם העדיפו את הביויידי על הגילי חד משמעי.
@קוביויסמן
@קוביויסמן 7 ай бұрын
סרטון המסביר באופן מעולה מדוע זה לא האוטו בשבילי... :-) תן לתת גז ולהיות ראשון בכל רמזור. תכלס בנהיגה רגילה 260 קמ זה הטווח. יש לי סרטון דומה על איך לאכל ארטיק בשעה ולא להנות :-). תודה חבר
@yaron-d4c
@yaron-d4c Жыл бұрын
עזרתה מאוד ,תודה
@omera2008
@omera2008 Жыл бұрын
מדריך מעולה. תודה!
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
אשמח אם תיישם ותשתף בתוצאות😉
@Song-r7c9x
@Song-r7c9x Жыл бұрын
סרטון מצוין, רק חסר לי המידע כמה הרכב לוקח בנסיעה במהירות של כ-110 -120 קמ"ש שזו המהירות בכביש 6 לדוגמא, ממש קריטי לי לדעת? כמה kw ייקח בנהיגה מחושבת אך במהירות שכזו?
@shevachhermony3096
@shevachhermony3096 Жыл бұрын
צודק בהחלט, גם אותי מעניין לדעת לפחות ב-100 קמ"ש עד 110קמ"ש כביש החוף. עליות של ירושלים וחיפה?
@shikocohen5069
@shikocohen5069 9 ай бұрын
פרסמתי בפייסבוק יום נסיעות עמוס מאוד שלי, יצאתי עם סוללה מלאה לאשדוד מקיסריה, הלוך דרך כביש החוף וחזור דרך כביש 6, הממוצע שלי היה 13.4 kWh. הדרך הנכונה זה שימוש נכון בבקרת השיוט אבל לגמרי יש המון הבדל בין 100 ל120 קמ׳ש.
@dgurevich1
@dgurevich1 Жыл бұрын
יש לי MG ZS חשמלית שנתיים ו 50000 ק"מ. זה רכב לא יעיל בכלל, והגעתי איתו לצריכה של 14.5 קוט"ש ל 100 ק"מ. הנסיעה שלי משדרות להרצליה ובחזרה עוברת 180 ק"מ. לפי מחשבון טווח נשאר לי כ 90 ק"מ או 30% מהסוללה בסוף הנסיעה. זה כתוצאה מנהיגה במצב eco עם רגנרציה מירבית, במהירות שלא עוברת 90 קמ"ש וכל הפקקים שיש במדינה שלנו. לא פחות חשוב חנייה מקורה. אם האוטו עומד בשמש, זה מעלה צריכה. לא הגעתי אף פעם לריקון מלא של הסוללה אבל אני יכול להגיד שעברתי 230 ק"מ בין טעינות והכל היה בסדר.
@shisho06
@shisho06 8 ай бұрын
הסרטון הזה רחוק שנות אור מהמציאות, למי שצופה בסרטון הזה ומצפה להשיג את הנתונים המוצגים כאן מצפה אכזבה עצומה
@מנחםנחום-ז7כ
@מנחםנחום-ז7כ Жыл бұрын
אין על הבקרת שיוט של טסלה.. אין..! אני מוכן לוותר על הרבה פיצרים באוטו. אבל זה הדבר שפשוט עושה לי את היום. אני כל היום על שיוט. כמובן בכבישים מהירים. ופקקים
@מנחםנחום-ז7כ
@מנחםנחום-ז7כ Жыл бұрын
מקווה שלא יצאתי מתנשא. פשוט משתף
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
מסכים שהיא מאוד חכמה אבל יחד עם זאת גם היא בכלל וכלל לא סבלנית ותבדוק אותי 😉
@nasemkhalf8207
@nasemkhalf8207 18 күн бұрын
יפה מאוד
@arikphotography3409
@arikphotography3409 Жыл бұрын
תודה רבה על ההסבר הטוב והמפורט. בכול זאת לא הבנתי מה קורה בשימוש בבקרת השיוט בפקקים. בפקק יש נסיעה במהירות איטית ויש גם עצירה מוחלטת. מה קורה אז ? הרכב עוצר ואחר כך ממשיך לאחר שנפתח רווח ביני לבין המכונית שלפניי ? או שצריך שוב להגדיר מחדש ? תודה !
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
היי, הרכב יודע לעצור עצירה מוחלטת בפקק וימשיך בנסיעה כשהרכב למולך ימשיך בנסיעתו. צריך לשים לב שאם בפקק עמדת זמן רב,בקרת השיוט תתבטל.
@Arik.Photographer
@Arik.Photographer Жыл бұрын
תודה רבה. נראה לי שאני עדיין צריך להתאמן על זה. ואם כבר ענית לי, אשאל גם לגבי בקרת שיוט רגילה: אם קבעתי לנסוע במהירות מסויימת, ויש לפני רכב קרוב מדיי, מה יקרה אם אני לא אאיט את המהירות ? אני דווקא מסתכל על הסרטון שלך מנקודת מבט של נוחות ובטיחות בנהיגה, ופחות על החיסכון בחשמל (זה כבר בונוס) ושוב, המון תודה @@shikocohen5069
@danymeyer1
@danymeyer1 18 күн бұрын
איפה ניתן לקבל הדרכה על מסך המולטימדיה של הbyd
@avielias2744
@avielias2744 Жыл бұрын
אחלה שיתוף, תודה רבה... בתחילת הסרטון אמרת הכל תלוי במזגן חימום כיסאות חיכיתי גם לרגע שתסגור לי תפינה מה מהם לוקח הרבה סוללה מה מהם פחות וחוץ ממזגן וחימום כיסאות על שאר השימוש בדברים אחרים כמו טעינה והמסך אם זה פרמטר בכלל
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
אני לא יודע מה צורך וכמה אנרגיה אבל אני יודע בוודאות שלחץ אוויר, רוח פנים חזקה, מזגן וחימום כיסאות משפיעים על צריכת האנרגיה, אגב גם ברכב בנזין כך שלא המצאתי את הגלגל …😊
@avielias2744
@avielias2744 Жыл бұрын
הסברת בקשר לעזיבת הדוושה עם רגש ולא לעזוב לגמרי, כדי שמצב ברקס לא יופעל עד לעת הצורך אני מבין שזה כדי לא ליצור מצב שהרכב מאט לפני שאתה מגיע ליעד ושלא תצטרך שוב להיכנס למצב נסיעה כי לא הגעת לצומת? או שזה פשוט עדיף מבחינות אחרות. כי כשעוזבים לגמרי אז הkw נותן החזר הרבה יותר אז למה לא לעזוב לגמרי?! ועוד שאלה האם כשמופעל רגרנציה ואני על מצב האטה ולא עוזב דוושת חשמל, הרכב מדליק תאורת ברקס? או יותר נכון מתי הרכב מדליק נורת ברקס בעצם? רק שעוזבים לגמרי דוושת חשמל? או רק כשלוחצים ברקס ממש? או גם בלחיצה פחותה עם רגש?
@Samis2672
@Samis2672 Жыл бұрын
נאמר לי במצב אינרציה גבוהה ההאטה היא על ידי הבלמים ולא המנוע אם זה כך אתה גומר על הבלמים מהר! אז מה יותר נכון לעשות?
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
ממה שאני מכיר רגנרציה לא משתמשת בבלמים,אם זה מעניין אותך אתה יכל לבדוק יותר לעומק
@meirbergman5964
@meirbergman5964 Жыл бұрын
איך אתה לא מתעייף נראה שהרכב מנהל אותך כל דבר צריך לחשב
@hillel-z1415
@hillel-z1415 Жыл бұрын
תודה רבה שיקו. למדתי הרבה. יש לי שאלה על משהו אחר שאולי אתה יודע....מערכת בלימת חירום ומניעת תאונות. הגדרתי הכל לעבוד ויש לי את הסימן כמו שצריך ...האם זה אמור לתת לי התראות כאשר אני מתקרב לרכב לפניי? עשיתי סוג של בדיקה (קצת מסכונת) ונתתי לעצמי להתרכב מאד לרכב לפני ולא קבלתי שום התראה. הייתי מצפה מרכב חדש וביטחוני להזהיר אותי עם במקרה אני לא מסתכל לשניה או כדומה. מוביל אי פשוט עושה את זה. האם יש לי משהו לא תקין ברכב? תודה.
@shikocohen5069
@shikocohen5069 9 ай бұрын
סורי על הדילאי,אבל אני כבר קיבלתי בלימה אוטומטית וניצלתי מתאונה קטנה, אני משער שזה מעל מהירות מסויימת פועל, לא יודע לומר איזה מהירות או יותר מזה, אבל אם ממש בא לך לעשות בדיקה גש לכביש צדדי פנוי, תעמיד 2/3 קרטונים אחד על השני ונסה לראות איך הרכב מגיב😜 התוצאה על אחריותך בלבד אבל תעדכן בתוצאות.
@ערוץערוץ
@ערוץערוץ Жыл бұрын
האם זה לא כאב ראש כל החשמלי הזה עם ההטענה וכל הזמן שמירה על אחזוים... ? חשבתי לקנות אך חושב על כך שוב... יש עצות ??
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
כתוב לי במייל את הנייד שלך ונשוחח על הנושא
@MosheUzan558
@MosheUzan558 3 ай бұрын
נהיגה זה לא עונש , תנהגו כרגיל תעשו בין 320 ל 380 קילומטר ועדיין החיסכון עצום , כל המפורט בסרטון מעולה למי שנשאר עם 20 % סוללה ובכול זאת רוצה להגיע הביתה מבלי להזדקק לעמדות טעינה יקרות
@snailly1
@snailly1 Жыл бұрын
אתה תמיד נוסע על eco וhigh?
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
לרוב כן כי בשימוש נכון בבקרת שיוט אתה מרסן את הבלימות וההאצות הקיצוניות של הרכב אבל אם אין לי כוחות ״להתעסק״ אז שם על סטנדרט.
@hovers1
@hovers1 Жыл бұрын
שימוש ב high מגביר את הבלימה כך שבזמן האטה אתה צריך לתת גז כדי לבטל את ההאטה הטבעית שהריגנרציה עושה. כך אתה צריך להיות זהיר בהאטות ולא רק בהאצות. בדרכים בין עירוניות אני על standard.
@assadihatem
@assadihatem Жыл бұрын
ממש דוגמא אישית להחזיק טלפון בנהיגה ,לפחות תביא סטנד שלא תהרוג מישהו
@heisenberg6886
@heisenberg6886 Жыл бұрын
צריכה נכונה בbyd מאוד דומה לנהיגה טובה וחסכונית בהונדה אינסייט (הייבריד)
@אליעדמיטלברג
@אליעדמיטלברג Жыл бұрын
האם הוא מזהה כיכרות (כדי לנהוג עם בקרת שיוט בעיר)
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
לא מזהה!
@aviaboody2896
@aviaboody2896 Жыл бұрын
כל הכבוד על הסירטון. האם יש דרך להגביל את דושת ההאצה שלא תעלה מעבר ל 20 kw ?
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
האמת שלא וחבל שיצרניות הרכב לא חשבו על זה!
@hovers1
@hovers1 Жыл бұрын
סרטון מקצועי לגמרי ברמה של טייס ניסוי. לא כולם יהיו מוכנים לנהוג כך, וחלק בטוח יעירו הערות שליליות, אבל זאת הדרך לחיסכון מיטבי בחשמל. רק להדגיש את נושא השפעת המהירות; נסיעה במהירות 100 תצרוך 13 קילוואט בעוד 105 תצרוך 17. לא בדקתי 120 אבל להערכתי יהיה משהו קרוב ל 30.
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
אני אבא לילדים ולא נהג מרוצים, הייתי אופנוען שנים על גבי שנים, תמו הימים לכן מי שרוצא לזנק ברמזור ולהידבק לכיסא שלא יתלונן שהוא מקבל 300 ק׳מ, המטרה היא להראות שבשינוי תרבות נהיגה ושימוש נכון במערכות הרכב ניתן להגיע ואף לחצות את מה שאומר היצרן.
@DiNikola
@DiNikola Жыл бұрын
ועם לנסועה כך בבנזין לא חיסכון ?
@shevachhermony3096
@shevachhermony3096 Жыл бұрын
מהירות של 100 קמ"ש תצרוך יותר מ13 אלא משהו בסביבות 16, וככל שהמהירות גבוהה יותר התצרוכת גבוהה יותר. ובמיוחד אם נוסעים בעלייה
@yogevkayam7300
@yogevkayam7300 2 ай бұрын
לא עברת את ה80 קמש לאורך כל הסרטון
@asherabitbol160
@asherabitbol160 Ай бұрын
היום יצא כתבה‏ על byd רכב לא בטיחותי בכלל על פי יורו אנקאפ
@maorgrinfelld500
@maorgrinfelld500 Жыл бұрын
זה נכון גם בנוגע להיברידי. לי אומנם אין רכב חשמלי, יש לי היברידי. המוטו, לתת לרכב לדרדר את עצמו, ולתת לה להאיץ לאט לאט. לא להתחרפן שמישהו מאחורה ולא כלום. ולצפות אץ התנועה מקדימה. הכי חשוב, לא להאיץ סתם ולהוריד את הרגל מהאצה לפני שמתחיל לבלום לאט לאט
@ישראלמאירמדמון
@ישראלמאירמדמון Жыл бұрын
לדעתי גם שרוצים לעשות סרטון אסור להחזיק פלאפון תוך כגי נהיגה
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
צודק/ת מחילה…
@זוהרמיארה-י8ר
@זוהרמיארה-י8ר Жыл бұрын
תזכור שלפי המעלות אתה נוהג בחורף . זה עדיין לא החום של יולי אוגוסט .
@sylvainzivi6013
@sylvainzivi6013 Жыл бұрын
בירושלים עם כל העליות אי אפשר לשחק עם הדוושן, אני בקושי מגיע ל330 340 בתוך העיר
@shikocohen5069
@shikocohen5069 9 ай бұрын
עליות לחלוטין מעלות את הצריכה אבל בכל עליה יש ירידה ואם תתנהל נכון סיכוי גבוה ש״תחזיר״ לסוללה את מה שהוצאת או אולי קרוב לזה.
@maxyakovi1423
@maxyakovi1423 Жыл бұрын
אתה כבר לא נהנה מהרכב זה הופך להיות מעיק כל הזמן מציב מטרה לא לעבור את זה ואת זה נתפס לך הרגל מרוב עדינות
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
מטרת הסרטון היא להראות שבשינוי תרבות נהיגה ניתן להגיע לצריכה מצויינת! אם אני מתכוון לנסוע לאילת ולא ככ בא לי לבצע עצירות לטעינה אז אני אסע רגוע יותר ומחושב יותר, ככה או ככה אני ביום יום ממש לא נוסע בצורה הזאת והממוצע דלי הקבוע הוא 13.6… תעשה את החשבון😉
@יוסיכהן-ע6ש
@יוסיכהן-ע6ש Жыл бұрын
איזה כפתור הרכב מטעין את עצמו בירידות
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
רגנרציה
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
ממליץ לגשש בספר רכב אבל זה כפתור עם סמל של ברק חשמל עליו
@ramhai3102
@ramhai3102 Жыл бұрын
המידע הזה חשוב מאוד, במיוחד לאותם אנשים שרוכשים את הרכב החשמלי, אבל לא מבין למה המוזיקה ברקע? לא שומעים ולא מבינים כלום. המוזיקה גוברת הקול שלך, סתם מיותר וחבל . הייתי מציע לך שוב לשלוח את הסרטון באופן תקין וברור. תודה
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
היי, בדקתי שוב אין סיכוי,המוסיקת רקע מאוד מאוד נמוכה ביחס לקול הבס שלי 😉
@sanikal10
@sanikal10 Жыл бұрын
חכה ליולי אוגוסט, המזגן יוריד 30% מהטווח. למכוניות שחורות וכהות גרוע מזה !
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
יכול להסביר לי מה ההבדל בין אוג לבין ינואר?(מבחינת השימוש במזגן שישפיע על הצריכה) נותן לך רמז ותזכורת, מדובר ברכב חשמלי ולא מנוע בעירה😉.
@sanikal10
@sanikal10 Жыл бұрын
מנסיוני ברכב חשמלי. בקיץ הישראלי המאוד מאוד חם, המזגן צורך המון בטריה ע"ח הטווח. בנוסף רכב כהה ובעיקר שחור מתלהט מהשמש וצורך עוד יותר סוללה על מנת למזג את הרכב. דרך אגב הדבר דומה גם ברכב מנוע בעירה רק בעוצמות פחותות.
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
@@sanikal10 אוקי אבל עדיין לא הצלחתי להבין את ההבדל בין שימוש בחימום בחודש ינואר לשימוש בקירור בחודש אוג… למה קירור יצרוך יותר מחימום??
@sanikal10
@sanikal10 Жыл бұрын
בימים קרים מאוד כשמחממים את הרכב אז החימום צורך מהבטריות והטווח יורד בוודאות. בקיץ הישראלי התצרוכת חשמל מהמצברים עצומה והטווח יורד הרבה יותר . בעונות המעבר שאין חובה לחמם ולקרר בעוצמה, תוכל להשיג את הטווח הטוב ביותר. בשיא חום הקיץ, אני מגיע רק ל- 70% מהטווח המוצהר מחוץ לעיר. רכב לבן, טסלה. בתוך העיר הרבה הרבה יותר גרוע. צריך לקרר תחילה רכב חם מאוד. מעט קילומטרים על הרבה זמן קירור.
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
@@sanikal10 טוב חשבתי שאתה קצת מבין אז נתתי לך את ההזדמנות להסביר ולא הסברת! לכן אני אסביר, ברכב חשמלי השימוש במזגן לחימום או קירור עדיין מצריך שימוש במדחס לעומת רכב בנזין שבחימום משתמש בחום המנוע ומעביר את החום לתא הנוסעים דרך הלוח אש לכן ידידי אין שום הבדל בין צריכת חשמל בחודש ינואר לבין צריכת חשמל בחודש אוג פעולת המזגן היא עדיין אותה פעולה! מה שכן משפיע על הטווח זה טמפרטורה חיצונית קרה מידי או חמה מידי וזה אך ורק כי סוללות לא עובדות במייטבן בסביבת עבודה חמה או קרה לכן אם בפברואר עם שימוש בחימום קבוע הושג 400+ אין שום סיבה שבאוג עם קירור קבוע יושג 400+.
@itzika8548
@itzika8548 Жыл бұрын
לי יש אטו3 עשיתי טעות ברכישה הזו. אני אחליף כמובן לרכב בנזין רגיל זה מנטרל את הנהג מלנהוג בכייף כל דבר צריך לחשב ושלא נדבר טעינה מחוץ לעיר ,רכב חשמלי לא מתאים לנסיעות ארוכות בקיץ בחום הכבד שהאוטו בוער מבפנים הסוללה מתרוקנת במהירות המזגן חלש ולא מצליח לקרר במהירות לוקח הרבה זמן לרענן יש עוד המון חוסרים ברכב חשמלי. בקיצור ולעניין רכב חשמלי לא מתאים לנהג ולאקלים הישראלי!!! לא מומלץ
@ariedahan5064
@ariedahan5064 Жыл бұрын
רכב שנותן 100 ק"מ פחות ממה שהיצרן מציר, ועוד צריך לנהוג בצורה מחושבנת ומעצבנת לא לשים מזגן ולא ללחוץ על הגז יותר מדי. אפחד לא עובר את 300 גג 320 ק"מ. לאומת זאת אני עם הג'ילי תמיד עם מזגן ונוהג איך שנוח לי בלי חשבונות ותמיד מגיע ל 450 ולפעמים עובר גם את מה שהיצרן מציר שזה 460
@shikocohen5069
@shikocohen5069 Жыл бұрын
לא יודע על מה אתה מדבר! אני באופן קבוע עושה 400-430 ק׳מ עם מזגן וחימום כיסאות קבוע… בהצלחה עם הג׳ילי שלך ושים לב שאתה יורד מדרכות, שלא תעשה נזק לסוללה זה יקר😉.
@shaygal9094
@shaygal9094 Жыл бұрын
יש בעיה למכור רכב חשמלי יד שנייה בגלל קילמוטרז וחיי סוללה?????
איך לטעון רכב חשמלי בצורה נכונה
5:52
The Electric Israeli
Рет қаралды 10 М.
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН
BYD Atto 3 how to Manage your Battery
8:05
BYD and Tesla Owners
Рет қаралды 83 М.
טסלה מודל 3 החדשה - מבחן דרכים - כל מה שצריך לדעת
23:23
EV Magazine - מגזין רכב חשמלי
Рет қаралды 24 М.
BYD ATTO 3 | הסינים (שוב) כובשים את ישראל
13:41
אלון גרעיני - Alon Garini
Рет қаралды 67 М.
BYD אטו 3 מול זיקר X - מבחן השוואתי חשמלי
19:15
אוטו - כל מה שצריך לדעת על הרכב הבא שלך
Рет қаралды 60 М.
Гениальное изобретение из обычного стаканчика!
00:31
Лютая физика | Олимпиадная физика
Рет қаралды 4,8 МЛН