BYD ATTO3 ขับไป 109,000 km++ เข้าศูนย์บริการไป 6 ครั้ง จ่ายค่าบำรุงรักษาไปเท่าไหร่? | มายรีวิว

รถ EV BYD ATTO3 ขับไป 109,000 km++ เข้าศูนย์บริการไป 6 ครั้ง จ่ายค่าบำรุงรักษาไปเท่าไหร่?
เนื่องจากโพสที่แล้วผมรวบรวมค่าพลังงานในการชาร์จรถ EV ว่าขับไป 1 ปี 82,xxx กิโลเมตร จ่ายไป 65,xxx บาท เฉลี่ยแล้วตกอยู่ที่กิโลเมตรละ 0.79 บาท ก็มีหลายท่านมาถามว่า อ้าวววว…ลงแค่ค่าพลังงาน ไม่ลงค่าบำรุงรักษาตอนเข้าศูนย์บ้างเหรอ ซึ่งเดี๋ยววันนี้ผมจะมาแชร์ข้อมูลในส่วนนี้นะครับ
ผมพารถเข้าศูนย์ 6 ครั้ง คือระยะ 5,000 กิโลเมตร 20,000 กิโลเมตร 40,000 กิโลเมตร 60,000 กิโลเมตร เช็คครั้งใหญ่ 80,000 กิโลเมตร และ 100,000 กิโลเมตรค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ 0 บาทครับ หรือพูดง่ายๆว่าฟรีไม่มีค่ายใช้จ่ายนอกจากค่าสลับล้อ 214 บาท
ที่มันฟรีเพราะยังอยู่ในเรเว่แคร์ที่เค้าแถมการเข้าศูนย์บำรุงรักษารถ 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร อยู่ที่อย่างไหนจะถึงก่อน แต่เค้าก็มีบิลมาให้ดูอยู่เหมือนกัน เพื่อใ้ห้เราเห็นว่าถ้าหมดเรเว่แคร์ไปแล้ว เราจะต้องจ่ายเองอยู่ที่เท่าไหร่ ซึ่งบิลที่เค้าให้มามีตามนี้นะครับ
- ระยะ 5,000 กิโลเมตร (อันนี้ไม่มีบิลการเงินให้มา คาดว่าเพราะมาตรวจเช็คแค่นิดหน่อยเท่านั้น)
- ระยะ 20,000 กิโลเมตร เปลี่ยนแค่กรองแอร์กับตรวจเช็คระบบต่างๆ มีบิลให้มาดู(ให้ดูนะครับไม่ได้คิดเงิน) แบ่งเป็นค่าแรงช่าง 2 ชั่วโมง 30 นาที = 1,250 บาท + ค่ากรองแอร์ 174 บาท รวมแล้วเป็นเงินที่ไม่ต้องจ่ายคือ 1,424 บาท
- ระยะ 40,000 กิโลเมตรตรวจเช็คเหมือนกับระยะ 20,000 กิโลเมตรทุกอย่างเพียงแต่มีรายการถ่ายน้ำมันเกียร์มอเตอร์เพิ่ม บิลค่าใช้จ่าย(ที่ไม่ต้องจ่าย) คือ 2,700 กว่าบาท (อันนี้จำตัวเลขเป๊ะๆไม่ได้ต้องขออภัย)
- ระยะ 60,000 กิโลเมตร เหมือนตอนเช็คระยะ 20,000 กิโลทุกอย่าง ค่าใช้จ่ายเท่ากันด้วยอยู่ที่ 1,549 บาท
- ระยะ 80,000 กิโลเมตรอันนี้เช็คใหญ่ใช้เวลานานถึง 4 ชั่วโมง 30 นาที มีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์มอเตอร์ น้ำยาหล่อเย็น และน้ำมันเบรค และเปลี่ยนกรองแอร์ มีบิลค่าใช้จ่าย(ที่ไม่ต้องจ่าย) อยู่ที่ 4,617 บาท
- ระยะ 100,000 กิโลเมตรครั้งนี้คล้ายกับระยะ 20,000 กับ 60,000 กิโลเมตร เพียงแต่เพิ่มการตรวจเช็คช่วงล่างเต็มระบบ ซึ่งก็เปลี่ยนแค่กรองแอร์เท่านั้น ครั้งนี้ไม่มีบิลมาให้ แต่คาดว่าไม่น่าจะเกิน 1,600 บาท
สรุปแล้วการเข้าศูนย์ทั้ง 6 ครั้งที่ผ่านมาทั้งตรวจเช็คแบบเล็ก กลาง ใหญ่ ใช้เงิน(ที่ไม่ต้องจ่ายเอง)ทั้งสิ้นประมาณ 11,890 บาท จะมีที่ต้องจ่ายเองคือค่าสลับล้อ 214 บาท แต่อันนี้เราจะไม่สลับก็ได้นะครับ เพราะเจ้าหน้าที่ของศูนย์บริการจะมาแจ้งเราก่อน
ส่วนค่าประกันปีที่สองของผมต่อเจ้าเดิมนะครับราคาอยู่ที่ 28,000 บาท..ประมาณนี้ น่าจะเคลียร์เนาะ 😁
#รถEV #รถEVเข้าศูนย์บริการ #มายรีวิวกดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / djkorn2530
ติดต่องาน Email : [e-mail]

[@ekananpattarapornpisit5801]

ทำคลิปดีมากครับ กระชับทุกอย่าง ได้สาระสำคัญเต็มๆ

[@user-wg1mx9ci6w]

คันไม่เล็กไม่ใหญ่ สาดโค้งหนึบดี อัตราเร่งดี แบตก็ยังไม่เสื่อม แทบไม่มีค่าบำรุงรักษา

[@kanlayaneewittaya5671]

ใช้รถคุ้มมากกกกก เรารถน้ำมัน แปดปียังใช้ไปแค่แสนห้าหมื่นกิโลเอง😂

[@user-kk7vt7zi2p]

ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลดีๆ

[@Jr.crocodile]

1ปี=100,000กม. สุดจริงครับ

[@NarongchaiKHANHA]

ผม4หมื่น🎉 ชนหมา ค่อมกลวย เศษยางบนถนน ก้มๆใต้ท้องรถก็มะเหนเปนไร 😅😊

[@dominoaffabatelal6731]

รุ่นนี้ดีจริง แนะนำเลย

[@PB-fr7lu]

เดี๋ยวอีก 3 ปีผมจะเทรนรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าครับ รอ BYD มาตั้งโรงงานที่นี้จริงจัง

[@m.konsingha4885]

ขอบคุณมากค่ะ😊

[@patcharakhankhao3052]

อยากใช้แต่...ไม่ได้อยุ่บ้านตัวเอง..ไม่มีที่ชาร์ตเลยต้องทนใช้น้ำมันต่อไป ค่าน้ำมันเดือนนึงหมื่นสอง ถึงหมื่นแปด..เอาไปผ่อนรถไฟฟ้าได้สบายๆเลย...หรือต้องหามาไว้สลับกันใช้น่าจะดีและประหยัดค่าน้ำมันลงได้บ้างแหละ รถวิ่งไม่ประจำทางสักเท่าไหร่ จิตอาสา

[@nattakomkmutnb7260]

เปลี่ยนยางยังครับ

[@lekgis]

หนักไปทางค่าแรง

[@birdthongchai7303]

แสนกิโล เปลี่ยนยาง กี่ครั้งครับ ยางราคาเท่าไรครับ ขอบคุณครับ

[@piyanutheinsang7863]

เปลี่ยนยางไปกี่ชุดแล้วครับ มีแต่งอะไรไปไหมครับ เผื่อเป็นแนวทาง

[@ajped]

วิ่งแสนโลค่าไฟเท่าไร

[@pajourney]

ค่าเปลี่ยนยาง มีไหมคะ

[@ubonphiboon9466]

ไม่ซื้อ ที่บ้านไม่มีศูนย์ จะซื้อ เมื่อ มีเครื่องชาร์จ แถมมา และเสียบได้ทีกสถานที่เหมือน โทรศัทพ์

[@PuwanaiSritoung]

เค้าก็แถมเครื่องชาร์จที่ติดที่บ้าน และก็แถมเครื่องชาร์จที่เสียบได้ทุกที่ อยู่แล้วนะครับ

[@ubonphiboon9466]

ยังไงไม่ซื้อ มองแล้วเสียเวลาชาร์จ เสียอารม มีดีแค่ไม่ใช่น้ำมันเท่านั้น

[@YazeedAbudabi]

แสนโลหมื่นเดียว ต่อให้ต้องจ่ายเองยังถูกเลย

[@sp08278]

ชาร์จ​ไฟ​แต่​ละ​ครั้ง​กี่บาทครับ

[@user-rj4vv8ex6k]

หมดประกันแล้วยังครับ

[@gignlight]

เคยแบตหมด ไม่ถึงที่ชาร์จไหมครับ

[@mindsreview]

เคยครับ กลับจากกรุงเทพกลางคืน แบตหมดแถวๆ ชุมพร มีคลิปอยู่นะครับในช่องนี้เลย

[@user-bk9rf6jk3f]

ไม่ได้ถ่วมล้อหรือครับ?

[@user-wu8zb3uk8k]

byd มีค่าน้ำยาบำรุงรักษา สายไฟแรงสูง แบบ mg ไหมคับสึกรู้ว่าค่ายหลังนี้จะหมกเม็ดมา

[@mindsreview]

ไม่มีครับ

[@basbas728]

ค่าบำรุงรักษาเขาบวกไปกับค่ารถแล้ว

[@MrWoodza]

อิจฉาเลยขับรถเทียวแบบไม่ต้องคิดราคาน้ำมัน😂😂

[@wetchapinan]

ไม่ต้องอิจฉาคครับ เค้ามีค่ายาง ค่าประกัน แพงกว่ารถมัน2 เท่า ปล• เดี่ยวตอนเปลี่ยนแบตลูกละ5แสน ก็เอาทีีประหยัดน้ำมันแหละมาจ่ายก้อนใหญ่

[@triples8320]

ผม 1 ปี 1 เดือน วิ่งไป 43,xxx เอง ใช้ไวมาก 555

[@junxrare]

ใช้ยังไง 1 ปีเป็นแสนโล นี่มี Jazz GE ปี 2019 คันนึง ตั้งกะออกมาจากศูนย์ honda สะพานใหม่ ใช้มา 14-15 ปี ยังไม่พ้น 8 หมื่นโลเลย

[@T-patheiyw]

ของผม ใกล้จะครบ 1 ปี ยังวิ่งไม่ถึง 2 หมื่นโล เลย 555

[@DestinyNX700]

อยากให้ทำคอนเท้นต์ถึงตอนขายคันนี้เลยครับ จะได้ราคาขายเท่าไร ไม่ได้กวนนะครับ อยากรู้จริง ๆ

[@berserk8631]

ขี่มอเตอร์ไซค์จะรู้ไปทำไมครับ รถไฟฟ้าเฉพาะคนมีตังค์ ไม่ต้องห่วงเรื่องขายต่อ หรอกจร้า.. ใช้รถ 10ปี ผมก็ซื้อคันใหม่แล้วครับ

[@DestinyNX700]

@@berserk8631 ทำรู้ดี รู้หรอผมขับไร แสนรู้เหมือน maa อะ

[@DestinyNX700]

@@berserk8631 ขับรถไฟฟ้าจีนละสูงส่งหรอ กระจอก รถ ice ตูแพงกว่า mung เยอะ

[@ole761]

ลดราคาหลายเเก๊กเเล้ว ยอดขาย atto3 ไม่ดีขึ้นเลย หลังๆมานี้ เเละเดือนล่าสุด เหลือขายเดือนละเฉลี่ย เเค่สองร้อยคันนิดหน่อยต่อเดือนเท่านั้นเอง เเละเหมือนยอดขายจะตกลงเรื่อยๆ ด้วย

[@amornjiralucksanawong3002]

ผมว่า ยอดเงินกู้ไม่ผ่าน ช่วงนี้ คนยื่น 10 ราย อาจจะผ่านไม่ถึง 2 ราย

[@zealmanuzealmanu5250]

เทียบยอดจอง กับ ยอดขาย คนละเรื่องครับ น่าจะกู้ไม่ผ่าน

[@dominoaffabatelal6731]

ยอดลงทุกค่ายอ่ะช่วงนี้

[@user-gb9be7zl2n]

กลุ่มคนที่พร้อมใช้รถไฟฟ้าที่ยังไม่ซื้อ น้อยลงแล้ว

[@Jr.crocodile]

รอลดราคาครับ

[@chillstudio1154]

ค่าแรง กับประกัน แรงเอาเรื่อง

[@alivealive]

เปลี่ยนแบต เท่าไหร่ครับ?

[@mindsreview]

แบตลูกเล็ก 1,300 บาท ส่วนแบตลูกใหญ่ 600,000 ครับ

[@Thailand-Low-level-111]

ค่าเฉลี่ย แบต LFP ลูกนึง น่าจะวิ่งได้ ล้านกว่ากิโลเมตรนะครับ หรือ 4,000 ชาร์จ โดยที่แบตยังเก็บไฟได้เกิน 50% ครับ😊 เหมือน​โทรศัพท์​แบตเสื่อม ที่ยังใช้ได้ แต่ระยะทางวิ่งลดลงครับ😊

[@yingponggasemsin4569]

มีสลับยาง เปลี่ยนยางไหมครับ

[@sakchaisaeveg4973]

เก็บเงินไว้เปลี่ยนยางเปลี่ยนแบตเถอะเป็นก้อนโตแน่

[@Thailand-Low-level-111]

@@sakchaisaeveg4973 ยาง EV จะมีคุณภาพดีและทนทานกว่ายางรถธรรมดา เพราะเก็บเสียงและเนื้อยางทนแรงฉุดกระชากได้ดีกว่า จึงแพงกว่า 10-20% แล้วแต่รุ่นครับ ส่วนแบตเตอรี่​รถTesla​ 10 ปีผ่านมา ยังไม่เคยมีประวัติ​รถยนต์​ที่เปลี่ยนแบตนะครับ ส่วนรถจีน เพิ่งเปิดตัวมาไม่กี่ปี ต้องรอดูกันไป แต่เทคโนโลยี​แบตเตอรี่​ในปัจจุบัน​คงไม่น่าต่างกันมากนัก ยกเว้นอุบัติเหตุ​ต้องเปลี่ยนแบตซึ่งประกันก็จ่ายให้อยู่แล้ว

[@chadumyen6686]

ศูนย์ขายรถไปเยอะ รถกลับมาตรวจเช็คศูนย์ไม่มีรายได้แล้วจะอยู่ยังไง ต้องพยายามขายให้ได้เดือนละกี่คันจึงจะคุ้มค่าใช้จ่าย?

[@Thailand-Low-level-111]

BYD บวกกำไรไป 40-50% จากราคาที่จีน เพราะรัฐบาล​คิดภาษีไป 0% แถมรัฐช่วยจ่ายอีกคันละ 100,000-150,000 ด้วยครับ😊 กำไรต่อคัน ผู้ขายอยู่​ได้เลยแหละ😅

[@onartto]

ศูนย์บริการเบิกค่าเช็คระยะจากเรเว่ออโตโมทีฟตัวแทนจำหน่าย ศูนย์ก็จะได้รับเงินตามปกติแต่ผู้ใช้งานไม่ต้องจ่าย จริงๆก็เหมือนจ่ายไปพร้อมตัวรถนั้นแหละครับ

[@uegenehonta7214]

รอดูตอนซ่อม ตอนขาย จะรู้สึก ประกันภัยเริ่มกลัว

[@maximilien2023]

รู้สึกอะไรหรือครับ

[@patrpc7996]

ปีเดียวแสนกว่ากิโล โคตรคุ้มแล้ว ถ้าเป็นรถน้ำมัน ผมว่ามีค่าใช้จ่ายเปลี่ยนอะไหล่ บำรุงรักษา และอื่น ๆ บานแน่...คันนี้ที่เหลืออีกยาว ๆ เลย

[@user-qz1eb1lb2f]

เขาชื้อรถมาใช้ขายชั่งโล เขาก็คุ้มแล้ว วิ่ง1แสนกว่า แค่ปี5เดือน อีกไม่เกิน4ปี เกินค่าตัวรถไปไกล้แล้ว