BYD DOLPHIN

Рет қаралды 3,973

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@viktorabr67 Ай бұрын

A Comfort modell papiron max 80kWh-val tud tölteni. Gyorstöltönel nekem max 87-tel töltött. amivel fullra 1 ora alatt tölthetö.

@Fecske7 Ай бұрын

88 a maximális töltési teljesítménye DC-n. Nekem ~30-60% között tölt ezzel a teljesítménnyel, 60% felett fokozatosan csökken a teljesítmény. De 30%-ról 100-ra valóban tölthető 1 óra alatt. 👍

@kollaristvan6822 Ай бұрын

Csak próbakört mentem vele, Nekem nagyon bejött... Éreztem benne az Akaratot... Az üvegtető, vezetéknélküli AA+töltés miatt mindenképp a drágábbat venném... Használtban, ezzel a már Nem kapható színes belsővel... A töltőcsatlakozója otthontöltés miatt a legrosszabb helyen van, elöl, és jobb oldalt is minimum 35-40cm hely kell a megközelítéshez... Az első csatlakozós Konám helyére egy bal hátsó csatlakozós Tesla M3 Highland is be tud férni, Azzal rá lehet állni a falra, nem kell elöl fél métert elhagyni... A pakolhatatlan könyöklő a másik hiba... Ugyanez a két bajom van a Kia EV3-al is...

@istvandemeter7442 Ай бұрын

Tetszik a kicsike. Van benne állóhelyzeti előfűtés (pl. szélvédő) és memóriás vezetőülés?

@Autosnavi Ай бұрын

Applikáción keresztül lehet előfűteni vagy hűteni, viszont memóriás ülés az nincs, viszont elektromosan állítható mindkét első ülés.

@oreg1965 Ай бұрын

Jó kis autó ez, vezettem én is, de csak városi és agglomerációs közlekedésre való. 100 felett már durva szélzaja van. A motor feleslegesen erős, a magasabb felszereltség meg szerintem nem éri meg. A vezetéknélküli töltőnek csak akkor lenne értelme, ha az AA/Carplayt tudná vezeték nélkül, de azt meg nem tudja sehogy. Belül tényleg elég nagy, a méreteihez képest.

@Autosnavi Ай бұрын

@@oreg1965 ebben a Design felszereltségben simán működik vezeték nélkül a CarPlay, ez látszik a videóban is. A Comfort verziót nem próbáltam, de amennyiben ott csak vezetékkel működik, akkor ez is egy különbség a két modell között.

@oreg1965 Ай бұрын

@@Autosnavi Akkor ezek szerint már frissítették a szoftverét.

@viktorabr67 Ай бұрын

@@Autosnavi Neken a Comfort valtozat van es az android auto vezetek nelkül megy.

@attilagere6186 Ай бұрын

Szerintem is betehettek volna még egy fánkot de kimaradt belőle 😋

@Autosnavi Ай бұрын

@@attilagere6186 igen én az almás-fahéjasat szeretem, és a motortérben rengeteg elférne..😉

@torpemonguz Ай бұрын

Volt szerencsém ezzel autópályázni.. katasztrófális a fogyasztása 130 -as átlagnál 27-28 kwh.. 6 fokban.. a töltése meg papíron 80kwh. az inkább 60.. Ha a Seal 18,1 millió, akkor ezért a 13 millió nagyon sok.. felét se éri. A vezetési aszisztensek horror módon müködnek. Ez az autó nem sikerült jól!

@Autosnavi Ай бұрын

Lesz majd hamarosan autópályás teszt is róla.

@Fecske7 Ай бұрын

A töltési teljesítmény 88 papíron, 30-60% között hozza is, utána csökken. Télen majd meglátjuk. Autópályás fogyasztást passzolom. Annyi amennyi, nem nagyon érdekel. A vezetési asszisztensek közül az első amit reflex-szerűen kapcsolok ki (de minden autóban), az a táblafelismerő. Azon kívül nekem semmivel nem zaklat. Ha nem indexelek pl. sávváltáskor, akkor mondjuk rángatja a kormányt. Ha nyomom a gázd sávelhúzásnál, ahol parkoló kezdődik és ott áll mondjuk egy busz, akkor satufékez valóban. De ezek alapvetően kezelhető dolgok, és az első hét "gyakorlása", összeszokása után már nem szól bele a vezetésbe. Néha igen, de az nem több mint a korábbi autómnál volt. Illetve Budapesten sokszor az összevissza felfestések megzavarhatják, de arról nem az autó tehet szerintem.

@21szazalek Ай бұрын

Ha veszek is majd ilyet 2-3 évesen, akkor azt azért fogom tenni, mert 95%-ban Bp-en belül közlekedek. Ha meg évi max pár alkalommal hatótávon kívüli hosszabb vidéki útra is használnám, akkor nagy duzzogva ki fogom bírni a 110-es tempót is. Ennyi minden 13M-ért....hát írjál már pár konkurenciát, ha szerinted ez 6,5M se ér! Ha ezt a BYD pl 9M-ért árulná, akkor konkrétan kinyírná a konkurens gyártók nagy részét! Na ennyit arról hogy mennyit is ér...

@attilavarga3151 Ай бұрын

A jelenlegi ár jelenleg még nem tartalmazza az uniós extra vámot . Ha minden igaz csak jövőre elik az árat.

@Autosnavi Ай бұрын

Valóban, az árkülönbség a korábbi " bevezető" ár miatt adódik és nem az extra vám miatt( Elnézést!) , viszont így még a raktárkészlet erejéig 17%-al olcsóbbak ezek a modellek is.

@21szazalek Ай бұрын

De mivel már vadul építik a szegedi gyárat....így ez a költség lehet sose fog megjelenni.

@ihegedus1982 Ай бұрын

88 kW a DC max. Illetve ezzel a kék beltérrel már nem kapható, csak feketével. Büntetővám még valószínűleg nem sújtja, mivel EU-ban van jelentős készlet.

@Autosnavi Ай бұрын

A töltési teljesítményt írom töltésnél, ha csak fekete belsővel van, akkor még sötétebb lett a belső tér, pont a kék szín tette kissé világosabbá és vidámabbá.