BYD enters the gasoline-electric hybrid vehicle market at a low price.

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寰宇新聞頻道

Күн бұрын

Пікірлер: 110

@chungtsao2019 5 ай бұрын

尚智哥💌👍

@pingzhang3679 5 ай бұрын

混合动力汽车是优先选择，如果2万欧元竞争力非常强，如果售后服务好的话，会很好卖！谢谢

@龙舌兰-g6f 3 ай бұрын

比亚迪已经除了好几款2万欧元得混动，唐，宋，秦，都有混动版得，续航都是2000公里得，你不知道吗？

@真相-h4r 2 ай бұрын

油電才不是優先選擇，那個故障維修比純油，純電車還麻煩... 買車不是只要開個2~3年... 要開的久要考慮售服與停產後原物料的通用度...

@icbc228 5 ай бұрын

比亞迪的油電混合，更適合加拿大，可惜政治因素，仍不能進口加拿大。

@digo-chen 5 ай бұрын

现在有电混合DMI才是最适合的，不单省油，而且没有旅程顾虑

@feixia2791 5 ай бұрын

太好了，我们在德国充电不方便，期待买电混，开心！

@user-ggyy34wsk575 5 ай бұрын

美國也一樣，但是買不到。

@jmax8424 5 ай бұрын

@@user-ggyy34wsk575 你演的好真哦，丰田没有？

@sohusoso 5 ай бұрын

@@jmax8424 他需要冰箱彩电大沙发的l9

@祖宗-e5o 5 ай бұрын

@@jmax8424 比亚迪秦L 2500公里续航丰田普锐斯多少续航？

@jennykok999 4 ай бұрын

法国一样充电不方便，目前想到的是如果买纯电动只能在家和工作单位之间开，一是保证能充电，二是里程。说实在的如果开车到山里玩，估计山路肯定比平地费电，如果开到一个没充电桩的小山村没电了那就完了，还是油电混合保险一些，毕竟就算小山村周边也有加油站。但是自从近些年我们打算买电动车，我就开始注意法国各地的充电桩，那些稍大一点的属于旅游景点的小山村都有充电桩了，但是都不多

@gphuang67 5 ай бұрын

混合動力適合充電設施發展慢的地區

@jmax8424 5 ай бұрын

混动适合人口密集区，独栋车库的适合纯电

@gphuang67 5 ай бұрын

@@jmax8424 有了車應該會想到處跑，不是只在家附近逛而已，如出門旅行三五天，住家以及附近的充電設備是用不到的，買電動/混動車應該考慮更廣大地區的充電設施發展狀況

@lilianma8489 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@kacui9033 5 ай бұрын

电动车的安全规范还是有很长的路要走。最主要的还是起火后的应急系统。比如起火后车门安全带自动解锁，电池组自动爆炸抛弃，外部手动开关的配置，阻燃的规范，误操作的节制，碰撞的安全规范，甚至主电源与辅助电源的配置等等。还早

@ww-pk6wb 2 ай бұрын

電池沒有革命性突破。如果電池能續航3000公里以上，則無里程焦慮。當行駛了1000公里後，每次只要充電個200～300公里就能永續里程。

@AC-lj2yy 3 ай бұрын

油电混用的hybrid的优势是省油，也可以避免充电桩问题。而且因为这项专利因为失误而在世界上没有专利，大家可以随便用，因此时髦，我们在美国本世纪初就开始使用。但缺点也是明显的，第一就是客观上是两套动力系统，因此制造成本其实更高。第二是因此导致的日常维护费用高很多，比一般的燃油车的费用高至少一倍。而为了降低成本，就只能把气缸做的很小，往往是不到一百马力，车子的加速性很差。而电动车基本在前四年不需要维护，运作成本更低，充电费用只是加油费用的几分之一的概念。再有就是电动车轻易就是跑车的动力，最便宜的电动车的动力也是几十万美元跑车的水平，加速性非常强。总的来讲，油电混用的车没什么前途，属于已经落后的技术。

@sweetlee377 Ай бұрын

油电系统都1百多年的应用历史，燃油火车头，远洋货轮，重型工程机械早就使用了，中国是把这个技术下放到民用市场了，小型化了，知道么

@真相-h4r 2 ай бұрын

說油電很好的，那是你沒送修過。油電由於機構複雜，送修起來不僅貴、還難修。純電與純油其實只要更換即可。

@YoungBoring 3 ай бұрын

我在中国我买的增程，2.2吨的车，高速用油6.7油耗，城市用电，充满20块钱人民币忽略不计。动力5秒破百爽，目前最优解。至于说亏电？不存在的，3C电池不挑桩十几分钟20%到80%

@常思睿 5 ай бұрын

所以最終電車一定會走向變成用換電，前提是汽車電池規格像遙控器電池一樣被統一，這樣才能減少基礎建設負擔，也才有機會快速推廣到全球市場，這是我很早以前就說過的

@junhengli2984 Ай бұрын

海鸥在欧洲的售价在大陆可以买七座插混的中大型SUV比亚迪唐了。

@ykng8861 5 ай бұрын

太陽能充電可能嗎?

@timwong4932 3 ай бұрын

蔡博士说错了，同样的车型混动版价格更低，如果dmi上海鸥的话价格还能少4万台币

@stanleytung6019 4 ай бұрын

大　字一高天畝

@michellettm8872 5 ай бұрын

很多发展中国家经常停电，油电混车会灵活些

@jiankuaihuansg716 5 ай бұрын

像意大利还没流行电动车，就缺电，前20年从来不停电，这两年经常停电，人口十万城市差不多30左右充电桩

@晚起的尼克 Ай бұрын

意大利这种穷国缺电很正常

@sktan3743 2 ай бұрын

The Gulf States need to diversify away from oil n gas as a long term economic strategy. EVs and solar panels, wind farms etc fit nicely to the diversification plan. It is not surprising that China and the Gulf States would partner to spearhead these high tech developments.

@小红人-z7m 5 ай бұрын

在国内我觉得比亚迪没那么厉害，中高端还是蔚来理想这些

@fafaliu4278 4 ай бұрын

你开玩笑的吗，比亚迪很多配件都是自己产的。。。

@changhongli-j1t 3 ай бұрын

在中国大陆，可以将成本降低到接近原料价格！你想象下，构成一辆汽车的钢铁铝铜的成本是多少！电车以此类推！

@chunshengsun-lv4fw 5 ай бұрын

蔡博士这次说的不太对，非洲的真实情况不是这样，二手的油电混合会好一些吧

@davidlin9099 5 ай бұрын

沒有美國市場只是滴水量而已但已投資天量的資金內外競爭激烈論回報率低折舊大終必躺平、衰敗的。

@程林-x3b 5 ай бұрын

中国市场就可以养活一批车企

@davidlin9099 5 ай бұрын

@@程林-x3b 太內捲了，專制政權的國家，恐怕會指定、內定幾家透過政策、指導可以存活下來，其實就等於央企化，因為國家絕不會去供養民營企業的。久而久之，大鍋飯吃久了，還是會人人躺平。這是共產社會的通病。無藥可救。

@nichedan 5 ай бұрын

把除了美国的市场都拿下就行了，

@davidlin9099 5 ай бұрын

@@nichedan 除非中國政體改成非專制獨裁國家，歐、美去風險的貿易政策會讓中國對外貿易漸漸萎縮。因為自由民主國家的美、歐、日、澳等國家無法忍受中國去支援侵略國家的俄國、伊朗、中東的國家，來武力對抗烏克蘭、歐、美、以色列的國家。

@nichedan 5 ай бұрын

@@davidlin9099 钱还分独裁吗？你们诈骗来的钱，不用的挺开心的吗？

@mymd7063 3 ай бұрын

还我岑永康。

@hongwang6900 5 ай бұрын

谁说美国的经济不用看政策的走向。不用会做人遵守法律就可以了。真的吗？

@20855GG 5 ай бұрын

這個鈕先生的講話中，至少有50%是廢話。

@jmax8424 5 ай бұрын

比亚迪是用举国之力硬推的产物，楼市不行必须换个强拉消费，国人容易被忽悠带节奏也是重要原因，纯电动车极不适合中国这样的人口高密度地区，老小区太多，中国更适合理想这样的增程式，另外自驾确实是未来，但是王传福的传统卖车思维不改变的话迟早被自然淘汰，因为他很不屑自动驾驶

@jamesyoung5611 5 ай бұрын

哇塞就你最聪明

@sohusoso 5 ай бұрын

@@jamesyoung5611 哇塞豹8 用华为ads了

@abinge188 5 ай бұрын

沙发

@vickylin2914 3 ай бұрын

😂😂內循環失敗，往外低銷，死撐硬扛！就是事实。一天到晚火燒車。你怎不用华為手機，開比亞迪，住中國？表忠誠🎉🎉

@mediahoppers2055 4 ай бұрын

台湾在大陆的代工厂也有特大嫌疑！炸药完全可以做成类似塑料薄膜用在电子产品里，在特定电压，电流或声波控制下引爆。

@Wlcseng2474 4 ай бұрын

中国大力推电动车，结果现在是什么情况，品质不佳经常有自燃出现，再来就智驾出问题导致车祸。

@Garnacho1029 3 ай бұрын

歐洲政府太懶什麼意思？有沒有數據？不要亂說！

@guooapax 3 ай бұрын

是民進黨太懶了，一個臭水溝長兩米高的樹，起碼兩年沒清理😂，還在瞎搞電廠

@bokigaga Ай бұрын

講那麼多有用嗎？爛政府和爛和泰，你覺得比亞迪要進台灣容易嗎？，，賣那退流行的日系車和貴的要死的歐系車，爛

@chenmihao6753 5 ай бұрын

反指標又出來講話了，我看比亞迪應該完了

@jamesyoung5611 5 ай бұрын

慢慢看吧

@CalvinCam-dt4un 5 ай бұрын

淘宝水货豆腐电动包燒车包撞车建议你们全部用吧

@jamesyoung5611 5 ай бұрын

UAE算是非洲国家么？

@songhaing4000 5 ай бұрын

你更本:没用？大吹

@taoren3425 5 ай бұрын

死道友不死贫道，当然勇敢了。

@雲淡風輕-r8z 5 ай бұрын

中共國比亞迪在其國內災情連連，卻沒有一個中共國媒體敢憑良心報導，可憐啊！

@kmax4668 5 ай бұрын

在美國波音頻頻出事，也沒什麼事。趕緊舔！

@雲淡風輕-r8z 5 ай бұрын

@@kmax4668 至少波音出事後，國際媒體沒有人敢昧著良心遮掩，反而是中共國比亞迪受災戶想方設法的把資訊提供給國際有良心的媒體幫忙報導🤣🤣🤣

@陈科-k2f 5 ай бұрын

你自己过来看看看看有没有讲

@argonxu1498 5 ай бұрын

对呀，林志颖差点都挂掉，真的可怕。

@雲淡風輕-r8z 5 ай бұрын

@@argonxu1498 還好他開的是特斯拉，如果開的是比亞迪，現在已經往生了🤣🤣🤣

@hongwang6900 5 ай бұрын

谁说美国的经济不用看政策的走向。不用会做人遵守法律就可以了。真的吗？