BYD Han vs. Mercedes-Benz EQE - Dubbeltest

Wie voor zo’n 70 mille een strakke, forse én elektrische zakensedan zoekt, kan met de hakken over de sloot thuiskomen met de eenvoudigste Mercedes EQE. Het Chinese BYD biedt een op papier erg aantrekkelijk alternatief, want de ongeveer even grote Han biedt voor hetzelfde geld veel meer kracht en spullen.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@Jarisky147]

Er zijn nog veel meer opties voor rond de 70k als je er toch een i4 gaat bijhalen. Denk dan aan een Nio ET5, Hyundai Ioniq6 of de Tesla model 3 long range. Die 2 laatste zijn beduidend goedkoper maar komen wel in de buurt van het rijbereik van de EQE.

[@johnvdmeer745]

True words

[@R_Dijk]

Maar dan ga je vergelijken op basis van range, ook niet helemaal goed denk ik. Hier staat een Ioniq 6 voor de deur, maar denk wel dat een EQE veel meer auto is. En heel erg veel meer dan een M3.

[@HotHatchTV]

@@R_Dijk veel meer auto dan een M3? In welke zin? Zeker niet op gebied van ruimte, de M3 heeft een zee van ruimte, veel grotere koffer, onderkoffer en frunk. Dit is 1 van de redenen waarom de EQE niet mijn volgende auto wordt, omdat er gewoon veel te weinig opbergruimte is. Snap niet dat Mercedes er niet in slaagt, zoals nog andere merken, om een ruime frunk te voorzien.

[@R_Dijk]

@@HotHatchTV Op het gebied van afwerking en verfijning zijn bijna alle andere auto’s veel meer. En voor degenen die geen verhuisbus zoeken is de ruimte ook iets minder belangrijk.

[@R_Dijk.]

@@R_Dijk nou zeker, je hebt er verstand van

[@janmartens7954]

Weer sterk. Duidelijk, eerlijk en de lastige zaken wo4den ook als dusdanig benoemd. Zullen we het nog maar niet hebben over inruilwaarde…..

[@hermanstokbrood]

Ja, EV's worden over het algemeen met centjes van de baas "gekocht" en dus is afschrijving van ondergeschikt belang. Sowieso wordt dat een lastig verhaal want juist inruilwaarde is nog toekomstmuziek. Niet op de laatste plaats door het jonge segment waarbij de techniek van de accu's een cruciale rol speelt.

[@lindaoffenbach]

With such money to spend, a lot more car can be had outside the dull world of EVs 😉 A Jag F-type comes to mind, or a Lexus 💓

[@R_Dijk]

Succes met het vinden van een nieuwe F-Type voor dit geld, en met het proppen van mensen op de achterbank. Goed punt Linda! Helemaal als je bedenkt dat je geen ‘dull’ auto wil en een 18 jaar oude Volvo rijdt….

[@matthijs.tieleman]

Ik denk ook altijd: wat zal ik nu kopen? Een F-Type of een Lexus (maakt niet uit welke!)? Typische concurrenten voor die EV sedans!

[@R_Dijk]

@@matthijs.tieleman Hahah echt hè, typische concurrenten van elkaar. En dit komt dan van iemand die - naar eigen zeggen - een Volvo verkoos boven een BMW. Zij wil natuurlijk geen dull auto! 🤣🤣

[@R_Dijk.]

@@R_Dijk toch jammer dat je totaal genegeerd wordt door linda, dat vreet toch aan je.

[@dvs3308]

Wat een leuk vergelijk! Goede presentatie ook met lekkere humor 🙂

[@Syntax.error.]

Dit is een iPhone SE vs Xiaomi. Op papier is die Xiaomi veel beter maar als je het een tijdje gebruikt dan weet je gewoon dat de goedkope iPhone veel beter in elkaar steekt.

[@Jeroenneman]

De Mercedes een iPhone? Misschien qua aspect veel betalen en karige basisspecs, maar op elk ander vlak zou ik zo'n EQE niet durven vergelijken met een iPhone. Apple huurde een designer in, Mercedes heeft voor de EQ-lijn waarschijnlijk AI iets laten tekenen. Apple snapt hoe je een snappy UI maakt, bij Mercedes kun je de kaart niet eens zonder horten en stoten rondbewegen.

[@aryluyendijk9112]

Heerlijk dit, deze vergelijking zou ik ook graag met de ZEEKR 001 willen zien

[@s0012823]

EQE => Pianolak?? Dat heeft zelfs Tesla er al uitgeknald. Fraai interieur? Ja voor een kamper zeker.

[@landmanp]

De vergelijking wordt erg negatief gebracht t.o.v. BYD. Het verbruik wordt vergeleken met een 2 motoren versie, gaat nergens over. Als je het interieur ziet dan is die merc.een kaal ding. Heb als Ioniq 5 rijder, dus onpartijdig stellig de indruk dat de presentator een Mercedes fan is.

[@maurice3601]

Mooi om te zien hoe het business model van de van oudsher 'premium' fabrikanten uitgedaagd wordt. Het gebrek aan simpele opties op een auto van >€70.000,- is tergend. Daar staat tegenover dat er veel kennis en ervaring in ergonomie, rij eigenschappen en bouwkwaliteit zit. Ik zou graag zien hoe de verhoudingen tussen een respectievelijk 5 & 10 jaar oude Mercedes EQE vs. BYD Han liggen.

[@Teksoldiers]

Ja ik rijd een HAN😂 zou verboden moeten worden Chinese rommel.

[@Chr73]

Dus 70.000 euro en geen adeptieve cruise control bij Mercedes!!! Is dit een grap?

[@Jeroenneman]

Ik koop weer Europees als er een Europees merk op het niveau van de Chinese merken komt wua uitrusting voor dezelfde prijs. Al die eindeloze optielijsten bij de Duitsers: geldklopperij.

[@klaas6681]

Oef. Dat lelijke, goedkope plastic van die middenconsole op de achterbank bij die Mercedes... (03:57) En nee, het gebrek aan fysieke knoppen op bijvoorbeeld het stuur is géén kleinigheid. Het is een frustratie die letterlijk elke keer terugkeert als je in een auto rijdt.

[@pappiricki]

Vind het eigenlijk wel meevallen. Dat materiaal ziet er gewoon normaal uit

[@1989ElLoco]

Touch knoppen moeten ze echt mee kappen

[@CerberaSagaris]

Of die achtelijke kunststofplaat waar je zo leuk op kunt schrijven met je klauwen.

[@1989ElLoco]

@@CerberaSagaris Haha, ja dat mag ook wel wat luxer in een Mercedes.

[@basvlot]

@@pappirickiNiet voor een auto van €70k. Moet je de aansluiting van de voorbumper op het plaatwerk zien.

[@bc9642]

Koop Europese waar dan helpen we mekaar.

[@R_Dijk]

Veel succes met je Europese devices, in Europa gefabriceerde kleding, Europese muziek, Europees eten, Europese koffie en Europese diensten!

[@KeepChooglin]

Onzin, natuurlijk. Check maar eens al jouw producten in huis. Elektronica, kleding, etc.. En nu met een auto ineens onderscheid maken? 😂

[@p--s]

Dan mogen de Europese fabrikanten ook ons (als consument) wel eens wat meer helpen of beter gezegd wat meer bieden voor onze zuur verdiende centen.

[@EvilCouncil]

​@@R_DijkJe moet ergens beginnen of niet? Of gaan we dan ook stoppen met die doorgedraaide mileu regeltjes? Want succes zolang India, China etc. bestaat.. of is het dan ineens wél anders?

[@R_Dijk]

@@EvilCouncil Hahahahaha! “Anderen zijn nog stommer dus ik hoef niets te doen!” Hoe oud ben je eigenlijk, twaalf? Mijn hemel zeg….

[@bandmetvelg4012]

Dus een Mercedes tegen een Chinees. Wat te denken van de restwaarde? En als ik dan hoor, dat je deze BYD op 1 fase thuis kan laden, dan is de uitslag al wel duidelijk. Deze Chinees is zijn geld dus absoluut niet waard. De markt van tweedehands EV's is al heel moeilijk, en als een particulier tzt de keuze heeft, gaat ie toch niet voor een auto die eigenlijk alleen maar bij Fastned c.s. is op te laden. Daarnaast vind ik dat we ons geld sowieso veel beter in Europese auto's moeten steken, dan de Chinese economie moeten steunen. Los van mensenrechten en andere ondergeschikte zaken in China, kopen de Chinezen ook niets uit het buitenland, dus waarom zouden wij dan wel hun economie supporten?

[@darkknight8139]

Een hele goede review! Het wordt zo heel duidelijk wat de verschillen zijn. Voor die 70k zou ik beide niet kopen. De Mercedes niet omdat je op dat niveau echt niet tegen een plastic interieur aan wilt kijken, en de duurdere versies zijn echt duur. Dan maar geen Mercedes-logo voorop. En de Han niet, om de redenen die Jan ook al noemt. Komt BYD straks met een nieuwe Han die wel driefasen kan laden, meer bruikbare informatie toont en vooral beter doordacht is, dan misschien. Tot die tijd kun je bijvoorbeeld ook kijken naar een afgeladen Hyundai Ioniq 6, dat rijdt ontzettend goed, is net zo (on)praktisch en je houdt geld over.

[@zeedustrakok]

Ik deel die menig deels. Ik heb recent moeten kiezen met een budget van ruim 80k. De EQE 300 ontbreekt cruciale opties die niet te krijgen zijn. Een EQE 350 premium + met enkele kleine extra’s is €92000. Dat verschil is absurd hoog tov de basis versie. De BYD lijkt me goed, maar heeft teveel kleine punten die problematisch zijn (te lage range, zetels zijn niet neerklapbaar, te traag laden). De Ioniq 6 vind ik niet mooi, heb de KIA EV6 getest maar was hier niet helemaal over te spreken. Alles zit erop, maar het werkt niet zoals het moet en de verfijning ontbreekt. Polestar 2 had onvoldoende range en de stoelen kunnen beter. Tesla is voor mij geen optie (gepercipieerde look en feel). De NIO is niet verkrijgbaar in BE. Uiteindelijk ging de keuze tussen de polestar 3 en een full option Volvo V60 hybride. Omwille van onzekerheid over de polestar heb ik de Volvo besteld. De BMW i4 vond ik leuk rijden, maar in BE was de wachttijd 2 jaar en is de prijs met ruim 10k gestegen voor leasing. Afhankelijk van configuratie kom ik aan €84000 tot €87000 uit voor een 40e.

[@danielvanderheide777]

de BYD valt me niet tegen kwa interieur. het ziet er zeer mooi uit alleen de naam klinkt lelijk

[@sunrise7236]

We zijn ons echt de markt uit aan het werken .je ziet het ook met de electrische fietsen

[@landmanp]

Helemaal mee eens, geldt ook voor de Nederlandse producenten. Mijn vrouw heeft een Gazelle van 3200 Euro, ik heb Tenways gekocht van 1900 euro, diel lekkerder fietst en veel lichter is.

[@hermanstokbrood]

@@landmanp Tenways? Weer zo'n vergelijking waarbij een fabrikant denkt te kunnen concurreren door allerlei onderdelen gewoon weg te laten of sterk te versoberen. Uiteindelijk hou je een cheapo fiets over met ongemakken. Welk model is dat als ik vragen mag?

[@LucasVanWerde]

Klinkt allemaal mooi maar een Chinese auto in dit hoger segment koopt niemand, ik volg hierin het gegeven van vroeger, ze hebben dat al enkele keren geprobeerd en daarom kiezen mensen voor een degelijke Duitse auto zoals inderdaad die Mercedes. In dit gegeven werd gekozen voor een Mercedes (EQE300) zonder opties ...jammer ...een EQE350+ luxury line is wat duurder en heeft dus zowat alle opties ...nogmaals vaak worden door Autoweek de goedkoopste Europese auto's getest, wellicht krijgt dit magazine geen betere auto's mee in dit verhaal !!!

[@AlexSosa999]

Terechte kritiek op de basis uitrusting van de EQE. Wat doet Mercedes haar klanten aan om een dergelijke standaard te leveren. Desnoods verhogen ze de standaardprijs met 5k maar rust zo'n auto gewoon standaard uit met luxe.

[@hermanstokbrood]

Bij het berekenen van het verbruik zou ik van objectieve cijfers uit gaan. Dus GPS kms en wat achteraf geladen wordt. Vaak zet de boordcomputer zijn rekenkracht te optimistisch in.

[@Joppie86]

De zithouding op de achterbank van de EQE is ronduit belabberd, ik was erg teleurgesteld in de auto, zeker gezien ze deze als een soort elektrische E klasse in de markt zetten.

[@Coen80]

Chinese bende.

[@kaydesign]

De technologie wordt simpeler (accu, elektromotor en een iPad) maar de auto’s worden juist steeds duurder. Toch moeilijk te verkopen?

[@yasink2982]

Kwa design materialen en afwerking kunnen ze bij tesla wat leren van die chinezen..wat een luxe en afwerking..

[@JoeToeb-zj5qw]

3:31 🤔

[@AlexSosa999]

Leuke vergelijking. Maar laten we aub met zn alle geen Chinese auto's kopen. Op die manier hollen we onze Europese economie nog verder uit.

[@preciousgerbosch]

VOLVO is ook Chinees, en we kopen toch ook France wagens

[@Dr.Bob85]

Wat hadden we gelachen als iemand 10 jaar geleden had gezegd: “in 2023 vergelijken we een nieuw model Mercedes met een model van een merk waar je nu nog nooit van hebt gehoord…” De auto wereld gaat met grote stappen vooruit!

[@bandmetvelg4012]

en nu, in 2023 gaat de vergelijking nog steeds mank.

[@HazewinDog]

in 2013 had ik al lang van BYD gehoord hoor :') als je nu 2003 had gezegd...

[@CAR_NL]

Moet je voorstellen als je had geroepen dat we met +500pk max 180km/pu hadden gehaald. Nee, stukje vooruitgang hoor

[@bandmetvelg4012]

@@CAR_NL ja, of stoer roepen dat ze na 1 uur laden wel 300 km in het batterijtje hebben gestopt. Ja echt vooruitgang

[@Dr.Bob85]

@@CAR_NL Haha, das waar. Ligt er natuurlijk aan hoe je vooruitgang meet ook..

[@wvd07]

De Kia EV6 ziet er geslaagd uit als sedan

[@Talk2Schredder]

Heel herkenbaar over die felle schermen

[@sunrise7236]

Jesus mercedes 😂 schaam je😮

[@R_Dijk]

Ik vind het interieur van de BYD echt heel erg mooi, maar het exterieur is wel erg generiek. Niet zo erg als bijvoorbeeld een Tesla, maar die is tenminste nog een goede EV. De EQE doet me echt steeds minder, helemaal als basismodel met kampwielen.

[@QK..]

Ziet goedkoop uit al dat hoogglans. Al heeft Mercedes dat ook. Microvezeldoekje zal je iedere rit nodig hebben.

[@R_Dijk]

@@QK.. Goedkoop of niet, dat staat los van of het wel of niet mooi is.

[@Bitfreakie]

@@R_Dijk…los van of iemand het mooi vindt.

[@HermanWillems]

Maar het airco systeem en koelsysteem van de BYD is compleet ruk. Kijk maar naar echte testen van deze auto. Dat is een hardware fout in hun platform waaronder de ATTO en HAN op gebaseerd zijn. Een auto die er leuk uit ziet hoeft onder de motorkap niet perse van hoge kwaliteit te zijn. Dat zie je vaak bij EV's uit China.

[@R_Dijk.]

Ja, het is erg generiek...dijk.

[@matty8920]

Een auto van 70k met een 1 fase lader? Huh

[@landmanp]

Mee eens, slaat nergens op.

[@fokkos2442]

Duidelijke keuze, de BYD! Veel mooier. Doet me aan Mazda 6 / Camry / Lexus ES denken. Een echte gestrekte sedan. Interieut vind ik ook mooier. En meer value for money

[@pappiricki]

O die Lexus ES is een slecht voorbeeld. Ik vind het een van de lelijkste sedans aller tijden

[@HermanWillems]

Als je hem aankoopt kom je pas achter de nadelen. O.a. het koelsysteem van de BYD wat zwaar ondermeten is. Batterij overhit makkelijk naar de 45 graden. Airco houdt dan op met werken. Defogging stopt ook dan met werken en krijg je lastig het raam schoon. Bij het laden gaat hij langzamer laden omdat de batterij overhit raakt... koelsystem is zwaar ondermaats. Groot probleem waar je pas achter komt als je hem al een tijdje hebt. Dit is een hardware probleem. Ontwerp fout.

[@pappiricki]

@@HermanWillemsNooit geweten. Waar heeft u de informatie vandaan?

[@HermanWillems]

@@pappiricki uit praktijk testen vab Bjorn bijvoorbeeld. Zelfde probleem bij BZ4X van Toyota die ook uit China komt. Ze doen daar veel aan onder de motorkap de goedkope keuzes maken die de klant bij aanschaf niet ziet... forums van toyota BZ4X staan vol met boze klanten. Als je met de Atto wat langere ritjes doet gaat hij dan ook rapid gaten zoals dat heet.

[@sunrise7236]

​@@HermanWillemsmeldt dit ook als losse reactie op de video. Zeer interessant

[@martmachine5792]

6:29 😂

[@Blasterxp]

Met 70.000€ budget laat je je nog niet rijden. Dan mag je braaf met de broodjes van moeder de vrouw zelf in de file staan.

[@pappiricki]

De Mercedes vind ik een redelijk fraai model maar ik zou eerder voor een Audi of BMW gaan. Te druppelvormig.

[@markvanloo309]

Die BYD staat een beetje ielig op z’n wielen lijkt het. Maar ja, een zetpil dan maar?

[@Collin12]

Voor mij een Audi E-tron GT

[@LPRD]

dan mag je ook 50k extra dokken

[@pappiricki]

Als je kunt betalen prima keuze en fantastisch design

[@LPRD]

@@pappiricki zeker, maar is niet te vergelijken met deze test is wat ik ermee wilde zeggen

[@LuciaGomez-yb3om]

15k in je zak houden en een Model 3P bestellen óf idd voor de BYD of NIO gaan, de Duitsers raken compleet uitgespeeld, hoewel ik de EQE erg gaaf vind is deze prijs technisch niet te verantwoorden

[@Pittigpiertje]

óf een xpeng!

[@LuciaGomez-yb3om]

@@caskraker je vergeet even dat een prijscut bij een toonaangevende fabrikant de gehele occasionmarkt raakt 😉

[@johnnamkeh1290]

Ik weet niet of je het echt snapt maar de hogere prijs was nooit al een obtakel voor de verkopen van dure duitse sedans. Niemand koopt zo'n basis Mercedes EQ toch? Ga er gewoon vanuit dat hij 90k kost en in een hele andere klasse zit dan de Ioniq. Dit is geen nieuw verhaal...

[@marvinslomp3564]

Hopen dat China de Duitsers eens wakker schud om weer goede auto's gaan maken.

[@pappiricki]

De Mercedes biedt minder prestaties maar is verfijnder. Dus China hoeven de Duitsers alleen te leren hoe je goedkoop kunt produceren.

[@HermanWillems]

De verkoop van Chinese auto's in de EU is anders nog zwaar slecht.

[@pappiricki]

@@HermanWillemsIk houd niet van China maar ze zijn qua produceren wel de grootste. Alleen China zelf heeft genoeg afzetmarkt omdat er een paar miljard Chinezen zijn

[@R_Dijk]

@@pappirickiEen paar miljard zelfs…..

[@bugsymalone5744]

​@@pappirickiHeeft U een hertelling gedaan?

[@Patrick-jc9pb]

Ik heb gereden met de luchtvering op de EQE. Ik vond het geen genoegen. De BMW I 40 met schroefveren reed veel comfortabeler. Dat is hem dan ook geworden.

[@R_Dijk]

Wat is een BMW I 40?

[@sjaakafhaak5441]

Sorry Duits heeft voorkeur.

[@gmcminitruck]

What 🤯.. EV's met symmetrische wielen. Kijk, zo hoort het. Goed gedaan BYD en MB 👍 Dagrijverlichting zonder achterlichten is dan helaas wel weer een fail voor beide auto's. Niet goed gedaan BYD en MB 👎

[@1989ElLoco]

En wie wint er in de test met de i4 erbij? Ik denk de BMW.

[@FLRSKLVR]

de BMW inderdaad

[@1989ElLoco]

@@FLRSKLVR thnx

[@pappiricki]

Gelijkspel met de Mercedes. Komt een beetje op hetzelfde neer. Bij BYD krijg je meer waar en prestaties voor je geld maar de twee Duitse merken rijden verfijnder. De BMW heeft wel mijn lichte voorkeur boven de Mercedes

[@hsalden3066]

Rij nu een jaar in een eqe 300 luxery line....ik kan maar één ding zeggen ...TOP.....rijcomfort en verbruik ( range) voor mij absoluut geweldig. In den beginne was het laden en het feit dat de auto aangeeft waar je moet laden even wennen.

[@CerberaSagaris]

Build your dreams, welk persoon met een normaal verstand wil dat in op zijn auto hebben staan…. Oh wacht mensen met een live, laugh, love of carpe diem op de muur. 😆🤣

[@pappiricki]

Wat dacht je van ‘Great Wall'

[@CerberaSagaris]

@@pappiricki nee, gewoon nee. Geen de domme teksten.

[@pappiricki]

@@CerberaSagaris Het bestaat echt. Geely vind ik ook niks. Maar er is mee te leven

[@MrSparklespring]

En na vijf jaar wordt het een 'Break Your Dreams' 😂

[@R_Dijk]

Wat dacht je van Volkswagen? Een merk bedacht door een massamoordende dictator, bedacht voor het volk en dan te dure ondermaatse producten verkopen. Welk persoon met een normaal verstand wil dat op zijn hebben staan…

[@QK..]

Liever Nio ET5T. Gewoon volledig strak en tijdloos.

[@HermanWillems]

Die slurpt energie. Weinig kilometer per kWh.

[@QK..]

@@HermanWillems bron? Heb een van de laagste cW-waarde van 0,24 bij de ET5. Je hebt ook 490pk en 700Nm. Ligt ook altijd aan je rijstijl en de Nio nodigt uit om gas te geven.

[@HermanWillems]

@@QK.. praktijk test video's. Bij 100km/u met heel hoog verbruik. Bijvoorbeeld die van Bjorn..maar je ziet het vaker bij auto's en chinees afgeleide auto's zoals de Polestar 2. En andere auto's uit China dat hun internet componenten niet efficient zijn. En gewoon weinig kilometer doen per kWh. Je kunt het verbruik vergelijken dan met een model 3 performance die heeft ook 500+pk.

[@QK..]

@@HermanWillems We testen de Nio ET5 onder zomerse omstandigheden en komen thuis met keurige verbruikscijfers. Als je honderd rijdt, bedraagt de range 414 kilometer. Bij 130 km/h stijgt het stroomverbruik en krimpt de actieradius naar 303 kilometer. 17.0kWh/100 km 23,2kWh/130 km 3/4% ging op aan airco gemiddelde temperatuur 27 graden tijdens de test.

[@HermanWillems]

@@QK.. ja het verbruik is natuurlijk afhankelijk van bijvoorbeeld de buitentemperatuur. En hoe efficient de warmtepomp/Airco is. Kijk ik ken NIO. En die ontwikkelen weinig zelf. Ze besteden veel uit. Dus ook de airco unit. Ik bedoel ze laten hun auto's bouwen door Li Auto. De CW waarde kan dan wel laag zijn. Maar het gaat ook om de banden, de motoren, converters en de Airco/Warmtepomp. Wat ik zo apart vind is van een vorige EV die ik reed is dat de Airco gigantisch veel verbruikt in de zomer om het binnen 20 graden te houden. Bij Tesla is de Airco super efficient. Nog nooit zo'n goede Airco gezien die zo weinig stroom nodig heeft om te koelen of verwarmen. Ook zit alles aan elkaar qua warmte koelsysteem via de octovalve. Heb de thermal management systeem van de NIO niet gezien. Heb je een technische schema hiervan. Volkswagen had bijvoorbeeld 2 gescheiden systemen waardoor het systeem geen optimalisaties kan doen. Een hedendaagse Model 3P doet iets van 16kWh/100km gemiddeld bij 100. En de basis model 13-14kWh/100km. Mijn collega is net naar oost Europa gereden met een model Y performance en had echt extreem goede verbruiks cijfers. Blijkbaar op langere afstanden worden ze nog zuiniger. Probleem met Chinese auto's zoals Nio en BYD is dat de grote nadelen vaak onzichtbaar zijn op het eerste gezicht en je die pas merkt als je de koop al gedaan hebt.

[@ingmarlangerak8973]

Hahahahaha elektrische troep! Gaat hem nooit worden!😊

[@johnnamkeh1290]

Behalve dan als je wel moet eh want in 2035 kan je niet anders meer als je een nieuwe auto wil.

[@landmanp]

Zeker uit het stenen tijdperk? Vraag, heb je wel eens elektrisch gereden? Denk het niet, het komt waarschijnlijk wel goed met je in de toekomst. Ik ben inmiddels om en ga nooit meer terug naar zo’n stinkuitlaatgassen.

[@josephs.9133]

Je moet toch wel echt gek zijn wil je ons eigen Mercedes niet verkiezen boven Byd, Geelys, Zeekrs etc. wat een schraper ben je dan, spaar nog ff door en je hebt aan de Benz gewoon duidelijk in alle opzichten de betere auto.

[@bugsymalone5744]

Lul niet zo slap

[@R_Dijk]

Je hebt de video dus niet bekeken.

[@Jajalaatmaar]

Als je een Chinees overweegt in deze klasse, waarom dan niet de Xpeng P7? Of beter nog, een G9, een elektrische SUV die je volgeladen makkelijk voor 70K kan kopen. Kan je meteen met 300kw laden.

[@R_Dijk]

Omdat niet iedereen een SUV wil….

[@Jajalaatmaar]

Een P7 is een Sedan. @@R_Dijk

[@r.dvanderveen9150]

Koop sowieso geen elektrische auto ze zijn brandgevaarlijk.

[@R_Dijk]

Koop sowieso geen brandstof auto ze zijn brandgevaarlijk.

[@r.dvanderveen9150]

​@@R_Dijk😂😂😂😂

[@pappiricki]

Ze kunnen allemaal in de fik vliegen alleen een EV is lastiger te blussen.

[@AntonieBerg]

Hebben die chinese namen nog een diepliggende betekenis of is het lukraak namen geven?

[@JanLemkes]

Han is een oude Chinese dynastie, net als de Tang is dit een BYD uit de Dynastieën-modelserie.

[@AntonieBerg]

@@JanLemkes beter dan de ocean namen... ik denk dat ze in NL/EU meer succes krijgen als ze ietswat mooiere namen krijgen... WAT heb je gekocht, een byd dolfijn? Hahahaha nee een zeehond U

[@pappiricki]

Nou Build Your Dream zegt wel iets. Great Wall zal wel verwijzen naar de Chinese Muur….

[@ibookje]

De wereld is met de EVs niet echt mooier op geworden...

[@r.dvanderveen9150]

Elektrisch rijden is waardeloos en nog brandgevaarlijk ook.

[@R_Dijk]

@@r.dvanderveen9150Benzineauto’s vliegen nooit in brand inderdaad!

[@r.dvanderveen9150]

​@@R_Dijkniet zo vaak als een elektrische auto

[@R_Dijk]

@@r.dvanderveen9150 Wedden dat er meer brandstofauto’s in brand zijn gevlogen dan EV’s?

[@R_Dijk.]

@@R_Dijk beetje domme reactie dijk, nogal logisch als het aantal ev's een fractie van de totale auto's bedraagt.

[@ralphv924]

Eerlijk duurt het langst !! Vergeet die Chinese auto, Koop een MERCEDES!!

[@HermanWillems]

BYD thermische management is ruk volgens uitgebreide testen. Dat zie je niet aan korte stukjes. Daar zie je de kwaliteit terug bij fatsoenlijke merken. BYD EV platform overhit, problemen met vocht bij het raam... airco die niet goed werkt als hij dan ook de batterij moet koelen. Gewoon slecht ontworpen en mager gedimensioneerd om geld te besparen. Onder de motorkap is een BYD zeeeeeer magertjes.

[@GBOAC]

Hoeveel mensen kopen nu werkelijk een auto geheel cash en niet met een inruil? Vind het zo raar dat er elke keer wordt gesuggereerd dat je het totale bedrag 'in je zak' of 'op de bank' moet hebben staan.

[@R_Dijk]

Wat had je dan verlangd, dat alle beschikbare inruilwaardes stuk voor stuk worden opgenoemd? Voor zakelijke rijders is inruil niet relevant en iemand die ‘m particulier koopt is vaak in staat zelf rekenwerk te doen.

[@GBOAC]

​@@R_Dijkbij de aanschaf van een huis is er ook een heel spectrum mogelijk van volledig uit de hypotheek, volledig vanuit cash of een andere combinatie. Dus als je een huis aanwijst met k.k. 300.000 ga je er niet bij zeggen 'voor wie driehonderdduizend in z'n zak heeft zitten'. Omdat je simpelweg weet dat men het op allerlei manieren kan bekostigen. Bij deze auto's net zo. De prijs is zeg 70 mille, klaar. Niet 'voor wie het in zak heeft', of op de bank of in een lening of wat dan ook. Waarom dan toch 1 scenario benoemen alsof het daaaar voor is. Noem het dan niet.

[@driesdebackere5233]

Ik, mijn vriendin, bijna iedereen dat ik ken (bij persoonlijke) wagen. En zien dat deze terug 20 jaar mee gaat.

[@R_Dijk]

@@GBOACIk zou best serieus en aardig op je willen reageren, maar dat lukt me gewoon niet. Wat een aanstellerij zeg. Iedereen snapt wat er bedoeld wordt. Net als dat iedereen snapt dat je niet met 70.000 euromuntjes in je broekzak naar de dealer gaat.

[@HermanWillems]

Ik heb mijn Tesla cash gekocht. Zijn er vast veel meer. Collega van mij ook cash een Model Y performance. Zelf heb in hem ingevoerd vanuit Duitsland kon ik hem voor een mooie prijs krijgen. Waarom kun jij niet sparen is een veel belangrijkere vraag. Of niet met geld omgaan. Heb wel mijn vorige auto eerst op marktplaats verkocht.

[@andrevanrossum8408]

Nog twee iteraties en de Chinezen halen Europa in. Het ziet er slecht uit voor de EU. Het enige wat we kunnen doen om de eigen industrie te beschermen is hoge importheffingen instellen voor Chinese auto's. We frustreren dan wel de energietransitie.

[@psv998]

2 motoren is 2 keer 1 motor maar 1 keer zoveel.Veel gemaakte fout.

[@JanLemkes]

1 keer zoveel als wat, dan?

[@stzw613]

Zijn allebei Chinezen. Laat ze nu eerst eens flink gaan racen met eigen fabrikanten, de Chinezen, wellicht wordt het dan wat leuker?.

[@R_Dijk]

Op welke manier is de EQE Chinees?

[@_Atomic_impact]

Wat met de herverkoopwaarde en de kosten tijdens het gebruik. Hopelijk houden we de Chinezen nog buiten en blijft het Europees voor zover we kunnen❤

[@Arz00]

Op het eerste zicht, niet gezicht toch

[@R_Dijk]

Nope, op het eerste gezicht.

[@Arz00]

iets bijgeleerd @@R_Dijk

[@voetbalboudewijn]

Kan een Mercedes niet een keer in een kleurtje komen? Ben dat grijze wel kotsbeu. Doe eens rood!

[@R_Dijk]

Dan bestel jij ‘m toch in het rood?

[@voetbalboudewijn]

@@R_Dijk haha kan ik nu nog niet betalen

[@R_Dijk]

@@voetbalboudewijn Tot die tijd heb je helaas niets te willen dan.

[@voetbalboudewijn]

@@R_Dijk oké papa

[@paulpisters668]

Ik vind die biet echt wel mooier.

[@yes8032]

Beide niks koop een s class of Jaguar XJ

[@drnprive]

Leuk en aardig maar de BMW i5 is absoluut de grote vedette van deze klasse!

[@klaas6681]

Nee.

[@pappiricki]

Is zeker een fantastische auto zo’n BMW. Maar Audi vind ik ook erg mooi

[@p--s]

Don't feed the troll......

[@LuciaGomez-yb3om]

umm nee. BMW is compleet van het padje af qua design in prijspropositie

[@pappiricki]

@@LuciaGomez-yb3omEen BMW is nooit een prijspakker geweest

[@yingmustang67]

Mercedes is in alle fronten, verfijnder. Als ik toch mag kiezen, zou ik kiezen voor Tesla model S....

[@R_Dijk]

Dus verfijning is überhaupt niet belangrijk voor je?

[@yingmustang67]

​@@R_Dijk Jij begrijpt mij in daar in niet helemaal. Het gaat hier om EVs, die BYD qua verbruik is echt slecht. Tesla model S haalt zelfs waarde van 14,5 kWh verbruik op 100 km en met normale rijstijl. (zie InstaAutoVlog). Wat dacht je van infotainment systeem? Ikzelf rijd een Hyundai classic Ioniq de premium versie. Erg zuinig omgaan met z'n klein accu pakket is heel fijn en rij comfort is geweldig. Super lux uitgevoerd. Alles wat mijn hartje begeert. Mercedes ben ik geen fan van. Als toch Duits moet, BMW i4 mijn voorkeur, wel met top uitrusting dat dan weer wel.

[@yingmustang67]

Maar de ideale auto is de Ioniq 6, maar dan in een station of hatchback versie aub, want sedan vind ikzelf totaal niet praktisch...

[@R_Dijk]

@@yingmustang67Je zegt dat de Mercedes verfijnder is dan de BYD (en dat ben ik met je eens), maar als je een Model S zou kopen (die overigens veel duurder is) dan is verfijning geen argument voor je. Een onwijs goede EV, maar het heeft niets met verfijning te maken. Overigens is een Ioniq 6 praktischer dan je zou denken, alleen moet je geen hoge dingen willen vervoeren. Bij ons past alle zooi voor de kids erin.

[@yingmustang67]

@@R_Dijk Dus jij rijdt in een Ioniq 6, da's is een mooie en bijzonder EV. Ik had echter gewild dat het een hatchback was ipv sedan. Verder is het wel praktisch, net zo praktisch als mijn classic Ioniq. Hatchback heeft een grotere opening, id. Ik plaats regelmatig hoge spullen in de kofferbak.... Nogmaals zou ik echter nog niet een Tesla kopen, ik hou van knopjes..... en techniek. Met andere woorden, bij de Koreanse merken zit je goed!

[@jobuformulo3956]

Wbt carplay. Ik zou autofabrikanten, en Chinese in het bijzonder, nooit vertrouwen op hun software update beleid. Wat mij betreft afwachten tot zulke beloften waar zijn gemaakt.