Mercedes-Benz EQE vs. Mercedes-Benz EQS - AutoWeek Dubbeltest

In het Mercedes-gamma staat de S-klasse duidelijk hoger in de pikorde dan de E-klasse, dat zie je van een afstand. Bij hun elektrische tegenhangers, de EQE en EQS, lijken de verschillen kleiner. Is het optisch bedrog als gevolg van een ver doorgevoerde huisstijl of zijn de verschillen echt minimaal? Hoe verhouden de EQE en de EQS zich tot elkaar?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@markvanloo309]

Woorden als ‘afdoende’ en ‘acceptabel’ wil je niet horen bij dergelijke Benzen.

[@tom.1]

Even een compliment voor Cornelis. Zijn presentatie was altijd wat tam en saai, maar hij heeft zich knap verbeterd de afgelopen tijd, een stuk vlotter en prima te kijken nu.

[@wizpin]

Verschrikkelijk lelijke autos, zo zonde dat ze niet hun gewone s en e modellen als ev aanbieden. Zoals bmw wel doet met de 5 en 7 (al is die laatste nog lelijker)

[@vpnconsult]

Qua design gewoon een misser deze 2 wagens.

[@caleidoo]

In het echt, op de baan en met de juiste velgen zijn ze best opvallend in goede zin, tussen het overige grijze design. Vooral de S dan, die met z'n langer silhuet wat eleganter lijkt.

[@rivarossi3095]

Really? That’s not up to you.

[@Nucleosynthese]

Van binnen is 't wel prima

[@thecrow3461]

Ik vind ze juist wel mooi, stukken beter dan die afzichtelijke SUV's die al die babyboomers rijden.

[@1648946346546]

En de Tesla S is een beauty dan? Het is maar waarmee je vergelijkt. Mercedessen zien er normaal beter uit ja, maar dit soort hypermylevehikels zijn nu eenmaal gebaat bij Cw stroomlijn etc. Mooi gedaan, Mercedes-Benz!

[@jaapboode2719]

En het verschil in euro’s is dan?

[@gunterrr2302]

Ik had liever de vergelijking gezien tussen de nieuwe E-klasse en de EQE. Qua design is de keuze alvast héél eenvoudig, de nieuwe E-klasse!

[@helmm7841]

Wat een nutteloze vergelijking zeg. Gaan we hierna de S en E klasse vergelijken? Of de 5 en 7 serie?

[@spacefreek]

Wat mij betreft verliest de Mercedes in deze vergelijking…

[@Jajalaatmaar]

170 kW laden... De Xpeng G9 doet inmiddels 320 kW. Vanaf €58.000 euro. Tja.

[@masih9595]

Maar dan rij je wel in een Xpeng en niet in een Benz!

[@Jajalaatmaar]

Das Beste oder nichts, toegepast.@@masih9595

[@mpc007]

de video draagt nog wel meer punten aan die bij veel goedkopere auto's gewoon beter geregeld zijn@@masih9595 . De Benz-badge staat niet op zich maar staat voor een hele rits aan zaken die beter dan zijn de rest. Als dat allemaal wegvalt, wat is die badge dan nog waard? Lege huls voor posers.

[@slaza5320]

320kw weet niet of dat gezond is voor je accu. Maargoed zelfs gratis ga ik GEEN Chinees rijden doe mij maar de BENZ

[@mpc007]

Sorry, maar als je dit soort bedragen uit geeft aan een EQE wil je niet het snot voor de ogen gereden worden door de eerste beste 'modale' tesla model 3. mijn relatief basic uitgevoerde BMW i4 E40 maakt gehakt van zo'n EQE met amper 200pk. Maw; ook al snap ik de conclusie volledig zou ik uberhaupt al nooit voor een EQE gaan in de huidige markt, de EQS heeft veel minder concurrentie.

[@TheBarcaFanOfHolland]

Ik ben echt een mercedes fan, maar ik heb nog niemand gehoord (inclusief mezelf) die deze auto’s mooi vindt. Wat mij betreft een grote misser qua design!

[@Johan_J]

Waarom niet de prijzen genoemd?

[@harvantol8665]

EQE wordt wel benoemd, €72000 maar de EQS inderdaad niet.

[@YHWH4U2]

EQS prijs: € 139.646,-

[@R_Dijk]

De EQS is er vanaf 109k euro.

[@kawouter7]

Poeh, de EQS dik boven een ton, ik zou dan eerder voor de Taycan gaan, net onder een ton.

[@mpc007]

@@kawouter7 eens, hoewel die dan ook zeer kaal is in de basis

[@corkleijn4493]

245 pk en een stroom pedaal…

[@123Sander1231]

Eigenlijk zijn dit gewoon overdreven dure Tesla Model 3 met minder vermogen en een mooier intrieur.

[@fokkos2442]

EQE is geen E klasse. EQS is geen S klasse. In beide gevallen is de échte E en S klasse gewoon de veel betere auto. EQE is er puur voor degenen die, geen benzine auto ('ICE') meer mógen rijden... zoals mijn werkgever helaas ook van plan is. Zou de EQE boven de EQS verkiezen, vind hem iets mooier (sedan t.o.v. hatchback, en koplampen mooier gelijnd) en heb de extra ruimte van EQS niet nodig. Gewoon EQE dan, met de grootste actieradius. Maar nogmaals, als je óók de E klasse kan/mag rijden, altijd doen!

[@zowzegtoemaar]

Er is altijd geroepen door journalisten dat de E klasse tegenwoordig een kleine S klasse is, en nu hoor ik dat er een groot verschil zit tussen de E en S. Wat is het nou?

[@01Bouwhuis]

Beleving van de auto. S is het vlaggenschip, e is wat simpeler.

[@01Bouwhuis]

De e neemt meestal wat techniek over van de oudere s klasse , vandaar de overlap.

[@sparcotiel]

Een EQE is geen E-klasse en een EQS geen S-klasse. Die modellen bestaan buiten het EQ segment separaat en liggen inderdaad in het verlengde van elkaar.

[@mpc007]

Wat het nou is, wordt verteld in de conclusie van de video. De reguliere E en S staan veel verder uit elkaar dan deze twee modellen. Wat je zowel positief als negatief kunt opvatten.

[@martinev.b1012]

Je zit ruimer in een ID3….wat een afgang.

[@zowzegtoemaar]

De tester is abnormaal lang, dan heb je geen overvloedige ruimte.

[@R_Dijk]

Je zit nog ruimer in het balkon van een trein.

[@martinev.b1012]

@@R_Dijk haha hihi. De dijenkletsers van Ricardo Dijk.

[@wmvbeuz]

En waarom geen frunk? Scheelt gewoon weer een paar euro en zo wordt de auto op werkelijk alle fronten tot op het bot uitgekleed. Weinig voor veel zullen we maar zeggen..

[@R_Dijk]

Omdat Mercedes-Benz het niet heel stijlvol vindt om gezien te worden met de ‘motorkap’ open.

[@nonamenonamexx6913]

Doe mij maar een Bmw

[@R_Dijk]

Dat de EQS niet 40k euro meer waard is had ik zo ook wel kunnen bedenken, daarvoor zijn ze te veel hetzelfde. Ik heb met de EQE 350 gereden en het is echt een heel fijn ding, maar het uiterlijk moet je smaak zijn. Helemaal als ‘ie nog lelijker is met die sneue zwarte wielen. De EQS is wat beter in balans, maar in mijn ogen gewoon het geld niet waard.

[@masih9595]

Jij bent duidelijk geen autoliefhebber

[@R_Dijk]

@@masih9595 Ach gossie, heb je weer tijd weten vrij te maken in je oh zo drukke leventje? Ik bof maar! Ook omdat ik heel verlegen zat om jouw oordeel. Ik ga nu meteen m’n leven omgooien.

[@masih9595]

@@R_Dijk Feit dat je van electrische auto's houdt zegt alles. Je bent een flapdrol eerste klas.

[@R_Dijk]

⁠@@masih9595Feit dat je niet eens weet hoe je ‘elektrisch’ schrijft zegt alles. Veel verder kom je ook niet. Nu maar snel weer verder met je oh zo drukke leventje!

[@masih9595]

@@R_Dijk Wow, je had beter docent kunnen worden. Kom je nog eens van pas. Maar als het gaat om auto's ben je nog steeds een flapdrol.

[@Nucleosynthese]

Weer een erg goede video van Cornelis. Het had wat uitgebreider gekund, maar ik begrijp dat dat het format niet is. Deze man verstaat zijn vak.

[@dennisvandeS]

Wat een lelijke rijdende laptop bah

[@realitykicksin8755]

Dit terwijl de verkoop van EVs in elkaar stort. Ford en GM gaan kapot met hun strategie. Mercedes is ook aan de beurt

[@R_Dijk]

Heeft Thierry je dit ingefluisterd?

[@thecrow3461]

De verkoop van EV's stort niet in elkaar, alleen van merken die achter de feiten aanhobbelen en veel te veel geld vragen voor hun inferieure EV's zoals VW en Ford. De komende jaren wordt een mooi Kodak momentje voor veel autofabrikanten die een paar jaar geleden Tesla nog uitlachten.

[@mpc007]

das alleen maar goed, dan gaan er tenminste redelijke prijzen gevraagd worden. je ziet met de huidige verlagingen hoeveel marge er blijkbaar inzit..

[@3v3rhard]

Veel geld voor weinig opties. Vergeleken met Tesla of the Chinese EV is het simpel weg te duur en weinig vooruitstrevend. EV technologie schut duidelijk de kaarten opnieuw.

[@R_Dijk]

Wie schutten de kaarten op? Mercedes was altijd heel duur en daar kreeg je veel minder uitrusting voor terug. Niets veranderd.

[@EminemLovesGrapes]

Maar dan rij je in een Tesla of een Chinese EV. Niet een Mercedes. Je kan toch niet bij je zakenbijeenkomst in Duitsland aankomen in een BabiPeng EV

[@lindaoffenbach]

Both simply not the best looking to start with. Mercedes design language just isn't exciting at all atm nor is it distinctive, EV or not. I'm still much more impressed by Genesis' offerings, already starting at ~53k Euro for a G80 with a V8 in Germany, all taxes and registration fees included. Yes that one is not an EV but just look at their overall fantastic design language and what you get for the money. EVs are being offered as well of course. M B just lost their ways.

[@R_Dijk]

Een G80 met V8 bestaat (van de huidige generatie) niet eens. Sterker nog, die is er alleen met viercilinder in Duitsland. Goh Linda, wat maak je weer een goed punt. Lekker bezig!

[@janvanleeuwen2275]

Comment komt me bekend voor. Is dit niet gewoon reclame?

[@thetruth7633]

Dat is geen Mercedes, een echte is van voor 2000

[@R_Dijk]

Oké boomer.