BYD's five heaviest new cars in 2024
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Күн бұрын大家好
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#比亚迪#BYD#新能源汽车
@haiting1594 8 ай бұрын
比亞廸一直以來對友商留有餘地，大家不但不領情還要來打一架，今年比亞廸不能再做Mr. Nice guy，要亮出所有殺手鐧來還擊證明自己是值得大家尊重和學習。
@makesirich-ps6zw 8 ай бұрын
其实不是对友商仁慈，本质是产能跟不上市场需求。 2021年比亚迪的销量只有73万辆，两年内提升到300万辆产能，已经是前所未有的大奇迹了。
@kakaxifx4913 8 ай бұрын
秦L这个确实猛
@张水凌 8 ай бұрын
请问唐DM-p还发展吗？
@r6281951 8 ай бұрын
海狮值得期待吗
@888YangJi 8 ай бұрын
腾势的logo太丑了，就不能用概念车上的那个logo吗？
@xjsnjkil2070 8 ай бұрын
比亚迪yyds 不断超越带来惊喜
@小蛮子 8 ай бұрын
比亚迪靠DMI这个不平等的技术占据市场第一位置......
@natin2277 6 ай бұрын
唐MAX什时候上市
@cinnamomumcamphora8943 8 ай бұрын
Wow❤❤byd
@leowang75 2 ай бұрын
我准备放弃燃油车了，拥抱秦L！
@kittyflier8338 8 ай бұрын
这么看汉唐真是放弃治疗了😂25年见
@kittyflier8338 8 ай бұрын
官方：3.8L，某北：三升以内😅
@peterlau6000 8 ай бұрын
秦L 改为以NEDC为标准能达到3.8L， 如果以旧款秦plus同样的CLTC测量标准，秦L是3升左右
@kittyflier8338 8 ай бұрын
@@peterlau6000 所以消费者关注的难道不应该是平均正常使用工况油耗吗？
@peterlau6000 8 ай бұрын
@@kittyflier8338 NEDC是比較接近日常使用工況 ，他講CLTC是方便比較相對舊款改進了多少
@kittyflier8338 8 ай бұрын
@@peterlau6000 问题是他没有强调CLTC啊，他视频里就单说个“三升以内”，这就很有误导性了。
@peterlau6000 8 ай бұрын
他在之前的視頻有講過，但在這就沒有，因此引起誤會也可以理解的
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