BYE TESLA! KERETA HYDROGEN IS THE REAL FUTURE (EV BUKAN SOLUTION)

[@siddiqsalleh6420]

Team kami di UPM buat research berkenaan alternative energy, seperti ethanol, butanol, hidrogen, microbial fuel cell, mcm2 lagilah. kebanyakan projek penyelidikan menggunakan bacteria dan sisa biomass. Terus terang saya katakan, x semua boleh dipasarkan sebagai sumber tenaga. Disesbabkan kemampuan untuk dihasilkan dalam skala yang besar.

[@zulhishamtan4308]

Teruskan R&D anda semua... Semoga satu Hari nanti dpt ilham Baru... Insyahallah.

[@lancruiser300grsport5]

pasti ada cayalah

[@makangbudok]

insyaAllah masalah tu akan dpt diatasi satu masa nnt. Macam zaman petroleum dulu2, instead of transport guna train, tercetusnya idea pipeline. Teruskan bro. Nanti akan ada cetusan idea. Proud of you bro, proud of UPM. UPM Alumni, 2013 😁

[@mr.potatopotato8649]

Dulu masa nk buat telephone pun org ckp tu idea gila

[@beatrixmikasa5621]

Buat sumber tenaga guna haba panas macam tenaga solar

[@puravida98ify]

Sebenarnya potensi hidrogen bukan saja kat kenderaan tapi adalah untuk menggantikan penggunaan minyak & loji jana kuasa. (Sebagai sumber tenaga, medium penyimpanan tenaga) Malaysia sebenarnya dah ada roadmap hidrogen sendiri. Antara key player dia Petronas & Sarawak State. Target kita adalah pada tahun 2050 kita mampu bekalkan tenaga 50-60% menggunakan tenaga hidrogen. Kita dah belanja lebih RM40 juta untuk teknologi ni. Research dalam hidrogen ni dah banyak di Malaysia. Cuma kita bukan dalam tahap komersial kan lagi. Baru research & development. Limitasi hidrogen yang paling besar adalah infrastruktur & logistik. Yang Elon Musk kata hidrogen tak efisien energy tu betul kalau dibandingkan dengan bateri EV. Tapi kalau banding dengan hidrokarbon (petroleum) produk yg akan digantikannya, hidrogen lebih efisien tenaga. Infrastruktur hidrogen tunggu masa saja nak dipertingkatkan sebab bateri takkan mampu ganti hidrokarbon sepenuhnya. Bagi Bateri pulak limitasinya amat besar berbanding hidrogen. Pertamanya bateri amat berat & energy per weight ratio amat tinggi. Maksudnya untuk dapatkan tenaga yang lebih banyak, kita kena tambah berat kenderaan. Jadi ia counter produktif untuk kenderaan komersial seperti lori, treler & bas. Kedua, kalau perhatikan teknologi bateri hanya popular untuk alatan kecil. Alatan yang lebih besar, seperti backup power kepada server google, microsoft & apple semua sudah atau rancang tukar kepada hidrogen daripada hidrokarbon generator. Mercedes pula fokus hidrogen untuk treler keluarannya. Jangka 2025 akan dipasarkan. Korea (Samsung kalau x silap) dah lancarkan kapal hidrogen pertamanya. Boeing & Airbus memilih hidrogen sebagai teknologi masa depan untuk menggantikan hidrokarbon. Kebanyakan industri ini tolak bateri sebab mereka adalah weight concern industri. Berat akan jejaskan industri ini. Ketiga, hidrogen lebih superior dalam jarak (range yang diberikan per tank) daripada bateri per full charge kerana ketumpatan tenaga yang lebih tinggi. Tambah pula hidrogen adalah ion paling ringan. Jadi berat tidak menjadi isu penghalang. Keempat, bateri memerlukan masa yang lama untuk charge berbanding hidrogen. Walaupun dengan bateri swap teknologi akan lebih lama dari hidrogen & pastinya lebih mahal. Kelima, jangka hayat bateri adalah amat limited manakala hidrogen tak. Negara barat yang penduduknya kaya & ada dasar pelupusan kenderaan tidak ada masalah untuk adopt teknologi bateri ni jika nak dibandingkan dengan negara membangun kerana rata2 negara membangun tempoh pemilikan kereta lebih lama daripada negara barat. Industri kereta terpakai & recon juga amat popular di negara membangun. Keenam, dalam mengatasi pencemaran udara sendiri pun hidrogen lebih superior. Hidrogen fuel cell ev (fcev) bukan sahaja tidak mencemarkan udara malah ia turut membersihkan udara. Untuk berfungsi, hidrogen fcev perlu tapis udara untuk dapatkan oxygen & elakkan sistem pengekstrakan tenaganya tercemar. Jadi, secara tidak langsung FCEV telah jadi air purifier bergerak. Ketujuh, aktiviti perlombongan rare earth, lithium adalah merupakan pencemaran yang tak boleh dielakkan bagi teknologi bateri lithium-ion. Tetapi tidak bagi hidrogen, ia boleh dihasilkan tanpa sebarang pencemaran langsung. Banyak lagi kelebihan hidrogen, tetapi infrastruktur masih belum bersedia lagi, maka Bateri EV yang teknologinya lebih mudah untuk diimplementasikan menjadi lebih popular. Konklusinya untuk masa sekarang BEV akan popular tetapi Hidrogen FCEV mempunyai potensi lebih besar untuk masa depan.

[@hazimzaidani2188]

Sy setuju dgn anda. Moga2 melalui Gentari ( anak syarikat Petronas) & Sarawak Energy boleh cepat2 bangunkan infrasruktur EV & hydrogen di malaysia. Sebenarnya kalau kita bincang pasal hydrogen as a new energy source kan, bukan setakat EV tapi berpotensi utk menjadi slh satu bentuk energy storage selain battery bank. Combo ngan solar n electrolysis, free2 je dapat harvest energy dari alam ( dgn syarat ia green hydrogen la kan ). Mmg skrg teknologi hydrogen masih dlm ujikaji, tapi x mustahil kalau berbekalkan teknologi n investment yg betul, boleh saja hydrogen menggantikan fossil fuel.

[@Aimsight]

Betoi tu, tesla pakai betri nak tukaq pun kos mahal dekat 100ribu juga.. Betri ni lama² kena tukaq jugak tak berbaloi. Lagipun jangka hayat betri tesla dlm 8-10 tahun. lepaih tu kita kena bwk kuar duit 100k. Mcm scam pun ada 🤣

[@Man-gw6gy]

L❤H2

[@comradehabibi4451]

Akhirnya ada jugak yg ambik tahu tentang Hydrogen Fuel Cell ni. Bagi saya, saya akan lebih prefer hydrogen bukan sebab dia lebih eco friendly ke apa, tapi sebab nk enjin pada masa depan masih ada bunyi yang menderam, baru ada feel bawak kereta 😂😂

[@TipiWaiEn]

tau sbb grand tour. james may isi hydrogen fuel

[@aiman2191]

alamak... ini silap faham dah ni. Hydrogen Fuel Cell tak bakar macam enjin. Dia just react dalam "fuel cell" tu je. So, bunyi2 menderum tu dah xde dah dalam Hydrogen Fuel Cell punya kete ni.

[@comradehabibi4451]

@@aiman2191 tak silap saya, itu yg jenis tak guna enjin, guna motor elektrik. Jenis enjin pembakaran dalaman yang guna hydrogen instead of petrol yang saya maksudkan ada bunyi menderam tu. Toyota ada buat prototype kalau tak silap enjin hydrogen tu, dia test kat corolla sport race car. Kalau silap mohon betulkan

[@manzalie]

Buat fake sound saja bro, simpan loud speaker dlm hood tu, mcm orang fake bunyi blow off valve.

[@addinibrahim1261]

Pakai Tesla boleh pilih nak bunyi GTR ke, Lambo ke... Boleh pilih ikut suka... 🤭🤭🤭

[@izmiryamin4433]

Terima kasih kerana buat video tentang hydrogen ni. Kami memang hydrogen expert dan telah bangunkan beberapa teknologi hydrogen utk drone pesawat, kereta, dan genset.

[@addinibrahim1261]

Hydrogen is still classified as EV(Fuel-Cell EV)... Yg Tesla tu falls under BEV(Battery EV) ... Btw, kalau stakat masa charging jd isu, Nio dah offer battery swapping tech which can swap way faster then isi minyak(Tesla did a demo in 2012 but then scrap the swapping idea)... & current available hypercharger(600kw) pun dah boleh full-charge under 10minutes... It is just a matter of time that we can expect a 1000kw DC charger... Sounds dangerous tp kalau buat twin batttery mcm xiaomi boleh je... Same mcm charge 500kw x 2... Hydrogen still has its future in Aviation... hydrogen biggest challenge is it's logistics infra... Unless diorg dah ade solution utk produce Hydrogen pada skala kecik & x perlu transport hydrogen ke stesen2 hydrogen, then BEV is still far ahead... Apepun, EV industry is still evolving... Maybe in the future it is not even BEV or FCEV.... Mcm industri audio player, lepas kaset ade cd, lepas tu MD, MP3, iPod... Now semua pakai cloud je last2... Maybe BEV/FCEV is just a CD or an Ipod... Time will tell...

[@manusiaklon2164]

Kete hydrogen pun ada yg guna ICE tapi hidrogen as kuasa generator utk enjin tersebut.. Tak guna minyak langsung

[@addinibrahim1261]

@@manusiaklon2164 yup... Toyota, Ford, ade je experiment dgn Hydrogen Combustion Engine... Konon2 kalau nak sangat yg zero carbon tp x perlu pakai battery, gunekan je Hydrogen as fuel... Engine still pakai jenis combustion(so kalo jd experiment diorg, nnt boleh je tukar enjin kereta biase & tangki minyak da setel, provided mslh infra stesen Hydrogen da selesai la)...Cuma yg video ni terangkan adalah berkenaan FC-EV....

[@latifatip6288]

if 50% manusia pakai bev .. eletric satu dunia takleh nk tampung .. ..bkn takat dunia.. kalau 50% manusia kt US pakai bev .. eletric dyeorg takleh nk tmpung smua kete bev .. so ev bkn solution

[@addinibrahim1261]

@@latifatip6288 dapat data mana ni ye? Sebab TnB dah keluarkan laporan kajian tentang kebolehtampungan grid ni... Shudn't be a problem, current supply pun peak at 50% je... Kita ada reserve kemampuan utk tampung double current consumption... Tp kalau tibe2 banyak sgt tukar ke EV maybe berat jugakla... But as for now, kalau x silap boleh tampung 500k EV kt Malaysia kalo x silap(x ingt sumber)... & current EV kt M'sia x smapai 10k pun lagi as of last year...

[@1003willy]

​@@addinibrahim1261akan ada solution untuk tampung ev charging ni, banyak orang yg tak tahu ev ni boleh dicas menggunakan tenaga solar yang langsung tak affect bekalan eletrik dari tnb

[@roystonjuti4190]

Fun fact: kat Sarawak dah ada bas hidrogen.

[@awgmohdkhaliluddin]

ada kh?dkt cni?

[@roystonjuti4190]

@@awgmohdkhaliluddin aihh ada jak bro. Slalu jalan dari area waterfront. SEDC empun. Jarang juak ngga sbb x bnyk. Cuba google 😁

[@awgmohdkhaliluddin]

@@roystonjuti4190 oww.area siya.klk google nya.makseh2

[@sonofpharaoh9716]

pebulak

[@roystonjuti4190]

@@sonofpharaoh9716 jgn hidup kdk katak jak. Bunyi ong ong ong jak molah sakit telinga, tp xda apa2.

[@captain.d7453]

Stanley Meyer dah lama bangunkan formula Water Fuel Cell tapi dia dibunuh sbb nak jaga kepentingan capitalist minyak. Nak produce batery EV ni sbnarnya lg bnyak pencemaran CO2. Pada aku H2 the best green energy.

[@zulhishamtan4308]

Sangat setuju

[@jsetan666]

Tak jugak. Nak produce H2 pun kena guna sumber tenaga yang lain dulu.

[@lagupendekviral]

Gigi emas

[@hashim64]

@@jsetan666 tenaga letrik solar dan angin , elektrolisis besar hidrogen dalam tangki simpanan besar hidrogen.boleh lebur besi guna hidrogen tiada pencemaran udara

[@pakwanchampion4018]

btol

[@naoeemerald8720]

Kalau ada kereta pakai layar lagi clean... Haha gurau... Aku sebenarnya sokong EV dari hidrogen, kalau masa terdekat la, sebab tak meluas lagi "insfrastruktur" hidrogen ni. Kalau meluas nanti maybe dapat menilai lagi yang mana satu lebih bagus. Bagi aku la, combo solar + EV lagi clean. selagi matahari masih ada... Kalau bimbang charging EV lambat, ketahuilah bahawa phone zaman sekarang dh ada guna fast charging from 30W, pastu 60W, sekarang pun 120W dah ada. Kalau dh phone pun ada fast charging, apalagi kalau EV in "in future". EV boleh charge di rumah sendiri, di ofis, di stesen, di rumah jiran, di kampung pun boleh. Kalau terkandas kat highway ada module solar / big power bank pun boleh charge. Kalau hidrogen macam petrol pulak, lupa isi time balik rumah kena lagi pusing area nak isi.

[@FATEH2708]

Hidrogen boleh jugak ade mobile supplier mcm lori minyak. Ade demand, ade supply. Hidrogen lg best sbb cepat. So, kalau tersadai kt tengah jalan panggil lori isi 5-10 minit dh setel.

[@1003willy]

​@@FATEH2708awak pernah tengok ke lori supply hydrogen macam tu? cuba citer sikit kat sini kalau tidak apa2 yg awk cakap tu mengarut je & tak wujud

[@1003willy]

​@@FATEH2708awak tidak akan pernah lihat cecair hydrogen & awak tak akan pernah celup tangan dlm hydrogen tu so jangan ingat yg gas senang nak handle ya, tak mungkin hydrogen dalam form cecair, yang mungkin adalah kalau hydrogen dibawa dalam tangki gas bertekanan tinggi

[@nizamnoor2615]

Dua dua baik. Kena r&d utk kedua dua nya. Bateri charging pun dah bertambah cepat, terkini bateri ctl 3.0 boleh 80% charging boleh buat dalam 5 minit. EV guna utk kereta, hidrogen boleh guna distesen stesen penjanaan kuasa letrik utk menjana elektrik. So sekarang semua dah totally clean energy.

[@arileffendi89]

Bab charge lembab atau laju tu benda biasa .. Dulu nak charge fon Nokia, dari sebelum tido sampai pagi baru full .. Sekarang, fon android, 20minit dah full .. So, teknologi makin berkembang ..

[@crazyhellfirez]

but still not clean & sustainable. dia ad mentioned dlm past video, kebanyakan negara masih lg harvest electric energy mnggunakan coal.

[@nizamnoor2615]

@@crazyhellfirez coal tu slowly gantikan dgn hidrogen.

[@zulhishamtan4308]

This video contains very good info... Thank you very much.

[@eddiejohanjasni]

Perlu dingatkan, kesan letupan hidrogen amat kuat jika berlaku pelanggaran. Kos refill boleh tahan. Penggunaan kerap amat berbaloi. Kalau kereta banyak sidai, ibarat hari2 duit mengewap terbuang gitu je. Mana lebih efisyen? Maybe 10-20thn lagi boleh diproduksikan kenderaan hidrogen.

[@fayzelectronic9991]

yup hidrogen fuel bahaya kalau kemalangan. bocor paip die naya org sekeliling. risiko sama mcm org guna kete gas dapur

[@1003willy]

​@@fayzelectronic9991risiko dia lagi teruk dari tong gas dapur lpg !!! kalau ada letupan hydrogen tu boleh mengakibatkan struktur bangunan rosak, jambatan retak, elektronik rosak. Kesan kepada manusia pulak, setiap salur darah dalam badan akan meletup sekaligus so kematian yang paling cepat

[@ride4speedrr53]

Ev ni 3 kekurangan dia. 1.) Jarak dia travel agak limited. 2.) Charging memakan masa. 3.) Bateri dia kene Tukar setiap 10 tahun. Dan Kos dia agak Mahal terutama nye bateri Lithium ion.

[@TipiWaiEn]

bateri hybrid sedia ada pun mahal namati inikan bateri EV

[@thenlsviii6574]

4) mahal, nak2 subsidi api akan ditarik balik xlama lg

[@syokbiz]

@@TipiWaiEn ehv pun tetap guna battery yang sama sebab tu mahal..

[@ekjas_siket]

Boleh pakai jenis super capacitor

[@fayzelectronic9991]

battery sebenarnya murah je. cuma diorg nak untung lebih. masa charge tu pun blh disingkatkn dgn teknologi baru. jarak dah makin jauh skrg. cuma mahal la kete tu

[@zh0363]

Saya rasa EV even bagus bab charging and cost murah, tapi still ada perdebatan berkaitan energy source dan cost utk supply energy for EV kalau diorg proceed jugak mau guna kereta EV. sebab sumber tenaga electric kat sesebuah negara skrg belum termasuk penggunaan spenuhnya kepada kereta EV. Bayangkan kalau satu dunia mencadangkan full usage for EV, dari mana diorg nak cekau sumber tenaga elektrik, serta kos utk buat satu charging station sangatlah mahal berbanding kos membuat satu stesen minyak. So fikir2kanlah tentang masa depan ev sama ada sudah relevan atau belum. Dan kalau relevan, brapa yg seorg consumer biasa perlu tanggung utk bill bulanan elektrik dia

[@azurantaiki]

Toyota Mirai dah lama keluar. Meggunakan hydrogen fuel cell engine. Tp tak laku kat us sbb hydrogen per kg lg mahal dr petrol per liter.

[@ahmadfauzi5757]

Pada pendapat sy EV untuk skrg.. Sebab kelemahan EV hanya charging time.. Dan charging time ni boleh improve mcm charger telefon kita.. Tapi sy tak pelik lepas EV dah popular Hydrogen akan naik pulak

[@1003willy]

hydrogen tak mungkin digunakan untuk kereta dalam 10-20 tahun ni...

[@naqiuddinnaim18]

EV sekarang masih belum clean energy sbb sumbernya pun mostly dari arang batu dkt malaysia ni. Kalau sumber pembakarannya dari hyrogen jana kuasa ok boleh kata clean energy. So kalau susah sgt nk implement dkt kereta. Implement dkt stesen jana kuasa.

[@mr.dororo7822]

stuju...dia kata ev car utk slmtkn dunia...tp energy charging drpd arang batu...still xselesai mslh bahkan makin teruk sbb arang batu lg tggi CO² drpd asap kreta

[@roafelix8198]

​@@mr.dororo7822 Cas tenaga boleh datang dari panel suria kencana dan bateri untuk simpanan tenaga boleh diperbuat daripada sodium. Jangan jadi bongok 🫵😂

[@tokpaben]

Hydrogen extracted dari H2O (water) samada electrolysis dilakukan dikereta atau Hydrogen dibeli dlm bentuk liquid gas di pam masuk ke tangki kereta. Battery pula perlu di charge. Tesla sdg membangunkan technology battery untuk mencapai tahap maksima dimana a single charge boleh pergi sejauh 500 batu TETAPI harga battery terlalu mahal. Itu Elon Musk sdg cuba membangunkan dan upgrade tech battery supaya harga nya rendah.

[@irmanahmad1304]

EV Car + Hydrogen power bank = beli hydrogen power bank kat stesen minyak, sambil charge keta waktu jalan, pastu dah abes, swap yang baru.

[@fahmiazrol9906]

paling jimat ialah kereta flintstones, guna tenaga manusia...penat tido utk recharge, free resourse

[@Boboskoll]

Tak boleh gelak sebab tak kelakar

[@lowkeyz99]

@@Boboskoll masa bila dia buat lawak

[@Arrogancia77]

Dkt malaysia ada yang tengah buat guna air dan satu bahan solid cmpurkan keduanya dan akan terhasil hydrogen melalui pnghasilan dari kereta sendiri. Lagi mudah

[@ikhwanelias9997]

Ok ni pendapat aku, aq bahagi dua bahagian,, proses and material, proses nak buat battery dan hydrogen dua2 tggi co2 emmision tapi material nak buat hydrogen air sahaja means mmg sourcenya tggi, while battery memang sampai bila bila pun akan guna rare material (lithium). So kalau hydrogen ni future aq ase lagi baik kut utk bumi (for the long run). Sbb in future maybe proses nk buat hydrogen and ev ni dpat reach free carbon emmision. So masa tu mmg kita akan pilih hydrogen la kann

[@saiddgreen9874]

Terima kasih atas pencerahan... Saya masih guna ngv...

[@nakomarumpus]

Jika dibuat perbandingan antara hydrogen fuel cell dengan ev, berkemungkinan fuel cell akan lebih mengungguli kerana lebih mudah mendapatkan air berbanding membuat bateri dalam skala besar dengan kos yang sangat tinggi.

[@ahmadfauzi5757]

Bukan nak buat hydrogen pakai byk tenaga elektrik ke?

[@nabilzulkepli5745]

Dapat air memang senang tapi extracted hydrogen tu susah bang John...

[@hafizuddinmohdlowhim8426]

Fuel cell guna platinum (emas putih). Selagi platinum harga mahal, fuel cell akan mahal.

[@MK-vd6gi]

Emas putih tak sama dengan platinum bos

[@hafizuddinmohdlowhim8426]

@@MK-vd6gi 95% emas putih adalah platinum. Sama la tu pandai

[@SA-vs9bj]

Erk. Bukan platinum. Tapi paladium. Jgn merendah2kan org.

[@MK-vd6gi]

@@hafizuddinmohdlowhim8426 x sama bro. Air laut dgn ayaq sungai. Dua2 ayaq tapi sama dak? Mcmtu la perbezaan dia pandai.

[@hafizuddinmohdlowhim8426]

@@MK-vd6gi 95% bro. Jgn ego

[@fazlichew]

Selagi xd nuclear or solar plant, ev is not a good option, for hg plak, same je dgn fossil fuel skrg, n maybe lg bahaya n susah until new tech arrived

[@ainajoe5874]

Bukan lagi bahaya. Tapi nanti harga elektrik makin mahal kalau takde tenaga nuklear n tenaga solar. Sebab mostly tenaga kita pakai arang dan minyak

[@fazlichew]

@@ainajoe5874 h2 lg bahaya la klu xd super extra precautions tech utk keep the h2 in the system, even s tiny leak will lead to fire kot

[@theKakka]

Bahaya lah pakai air.. tambah2 lagi area Selangor.. kang tak bergerak kereta nanti.. tanda kiamat pun ada kemarau lagi..

[@viprich2872]

dtglah sarawak..tengok sendiri hydrogen production plant and refueling station..100% green and renewable energy..boleh try kereta dan bas hydrogen..

[@roafelix8198]

Sorry, tak minat ke Sarawak sebab negeri cawat dan sumpit. 🤭

[@hafsyamothman1694]

Saya cadangkan supaya majukan je teknologi tenaga solar ke tahap optimum..sumber tenaga dari matahari..klu.malam tak payah aktiviti kat luat .tidurlah..badan pun perlu istirehat

[@farisimran5944]

Kenapa nak invest buat infrastuktur untuk hidrogen kalau grid elektrik dah ada? Well-to-wheel efficiency pun EV lagi tinggi. Sekarang cuma nak push untuk pakai renewable energy untuk ganti arang batu, gas.

[@zulhazlizulkifli9701]

kalau nk compare dua2 resource.sebagai pengguna la, xsanggup nk menunggu berjam2 utk recharge bateri.buang masa.melainkan EV dah start guna fast charging utk singkatkan waktu recharge EV.cuma tu la, HV masih lagi ketinggalan dari EV dari segi production dan fasiliti

[@manzalie]

Kalau tak silap d China atau Jepun, bateri kereta ev habis, pegi station, cabut bateri, tukar saja. Macam ganti tong gas kosong.

[@aiman2191]

Debate LITHIUM vs HYDROGEN? Ibarat soalan PENYAMUN vs PEROMPAK, yang mana lebih teruk? Dua-dua ada keburukan dari segi penghasilan. Carbon footprint pun sama-sama tinggi. Jadi, kalau dorang duk debat pun, sama2 tak "Green" unless, diorang produce H2 dari Solar/Wind/Water turbine.

[@amka986]

mungkin kene tgk dr segi energy efficiency. Brp bnyk tenaga yg loss sebaik sahaja tenaga tu dihasilkan sampaila penggunaan tenaga untuk menggerakkan kereta. Pastu compare dgn minyak, brp bnyk tenaga yg digunakan utk extract dan transport minyak sampaila minyak tu digunakan untuk menggerakkan kereta

[@haziqamsyar2009]

Assalamualaikum Abang Zakirin

[@matpalatao7250]

dulu ada kisah org yg cipta kereta menggunakan air dan akhirnya betul2 berjaya

[@mohdalialias1796]

Cara terbaik adalah guna sistem Tenaga solar utk extract Hydrogen dari Air.

[@saltyjo7514]

Dunia tunggu kamu mencipta sistem ni.

[@Ocean-zj6vh]

Good explanation!!

[@MalRus_Z]

wangi beb,, eriloveya,,, kompom x tukar yg lain,, nammmunn,, bocer up skt boh

[@fitrialif]

Pada sy...sy suka kereta hydrogen fuel cell sbb ev kena tunggu utk charging....kalau ev dpt high speed charging boleh cepat charge tanpa menunggu lama....ok lar....

[@ZastavaM78]

Kalau saya,saya prefer kereta hidrogen sebab Tak perlu nak kena Gali mineral macam bateri punya Bahan.Sampai kena guna hamba nak Cari Bahan bateri tu lagi teruk.

[@ariffdyamim]

Hydrogen tak perpuntual, need more energy utk harvest hydrogen and hydrogen yang kita dapat tu tak boleh nak recover balik energy yang kita pakai utk harvest tu.

[@hatimarrazi9605]

Ni yg org tak paham.. dia ingt senang nk extract hydrogen.. bukan tapis mcm mesin coway.. banyak guna electric.. baik guna electric terus

[@superficial3513]

@@hatimarrazi9605 hahaha bukan harvest guna power, u kena ada hidroelectrik mcm kat sarawak je nak xtract hidrogen tu, kalau kat melaya tu guna sumber arang memang banyaklah arang nak kena bakar paham?

[@striker7469]

Saya sokong apa saja fuel cell yang tidak tinggalkan foot carbon.

[@mazianmatjunus6101]

Tq Zakirin

[@ashraffamin6848]

Kali pertama jumpa dan tgk video abam. Very informative and funny.. hahaa. Done subscribe..

[@kleemanjad]

Kat malaysia ni dulu ada ngv. Patut diperluas lagi untuk lori2 besar. Harga minyak dah tinggi balik.

[@kleemanjad]

@Type GT itu ada kes dlu modified tong gas masak buat ngv sampai meletop

[@shaffxlaicy9731]

Kenapa x buat solar je kat ev sambil jalan sambil cas.... Tp malam la problem sikit...sekurang2 nye siang dapat cas ok la...x paya nk cas2 kat station...tp ak yakin akan ade punya ev + solar..

[@bartocastro3672]

Setiap 10 tahun, teknologi kereta akan melonjak. Hidrogen, dan sebelum tu, Biodiesel akan ganti EV. EV pun bukan zero carbon, tapi jauh lebih baik dari combustion engine dari petrol dan diesel.

[@wira2011]

Selagi MAFIA MINYAK DUNIA MASIH BERKUASA segala USAHA utk menjadikan Hydrogen Powered Car tak mungkin MENJADI REALTY.

[@irsyadramdan3500]

Bang mic baik ea kau mmang trbaik bang🤣🤣👍🏿👍🏿

[@bukharyRADI]

samsung invest 3.5 billion kt negeri sembilan, kilang utk bateri ev ,xda pulak dgr new investment utk hydrogen car go to stage for scaling production like ev. hate or love mas elon. he is smart and he is changing car industry

[@TheFikri89]

Boss, mintak ulas sikit tentang research Porsche E Fuel atau Synthetic Fuel sebagai alternatif gantikan petrol kita sekarang

[@cgAzman]

Pendapat kami penggunaan radioaktif lebih baik, lebih jimat dan mesra alam spt mana digunakan oleh kapal selam. Pendapat peribadi shj. 😊

[@ayie6236]

Lebih prefer hidrogen.. Lambat laun kita pun boleh bina sendiri hidrogen tu d rumah.. Air kan..? Lama2 nnt mesti ada teknologi isi air saja.. (padahal dulu mmg dah ada keta jalan guna air) boleh cari dlm yt jugak water fuel sel

[@ayie6236]

Yg mana pencipta kereta itu telah d bunuh oleh org2 petroleum utk marketing...

[@gumparad8860]

Pada pendapat sy lah kan..bgus kita pakai angin jer atau oksigen lgi senang..ambik plastik ambik udara pasto ikat.. Kn senang..

[@mr.ahmadon9157]

Bang.. cover la citer keta dari compressed air yg dibuat digerman.. dah ada jual tapi kenapa tak dicommercialize.. apa jadi? Enjin angin kompress macam dah ok dah.. nak isi balik pun pam angin saja... Hmm.. kalau dapat la..

[@zamanreds]

5:41 "Cryogenic" sebutan yang betul ialah kraiyojenik.

[@samirm9097]

Sy paling minat kete nuklear. Kalau eksiden, awek mata sepet yg wrong way tu skali ninggal hahaha

[@bepis888]

Moyang kita lebih tahu, dorang guna kereta lembu, full torque, baja asli setiap 1km.

[@spedamerah6573]

tunggu dan lihat tahun 2023 dlm masa 4 bulan lagi... KEBODOHAN DAN KEBATILAN SESEORANG ITU AKAN TERJELMA YG DAPAT KITA LIHAT SECARA SAKSI HIDUP...

[@zanzillahsaruji9966]

Kuching Sarawak negeri pertama di Dunia mengunakan ART (Autunomous Rapid Transit) hydrogen. Sarawak juga sudah mengunakan Bus hydrogen semenjak tahun 2020….

[@firdauszubir3139]

tak perlu storage liquid nitrogen kat stesyen minyak...pakai air jer.. hidrogen generator/extractor boleh letak dalam kereta.. my2cent..

[@gls70]

Kete jd complicated, ssh nk maintain..nk extract hydrogen dari air perlu power bnyak..nk dpt power banyak tu kne ada ICE, pstu kne isi minyak..fuhh pening bai kete tu..

[@eddiejohanjasni]

Tech hidrogen bersih tapi nak hasilkannya perlu tenaga banyak dan lagi banyak kerosakan alam sekitar berbanding penggunaan petrol atau elektrik skrg. Kos pembinaan kemderaan, jualan dan station refill teramat mahal, masih tak relevan buat masa skrg. Dari segi maintenance, jgn cari pasal. Baik pakai supercar je. Apa pun, keep research.

[@abuthoriq7072]

Boleh ulas sikit kebaikan dan keburukan ngv yg memang dah ada pun dekat Malaysia ni namun kerajaan tak support teknologi ni sehingga banyak stesen ngv dah gulung tikar🥲🥲🥲

[@Techzoduz]

Tak pernah tak gelak bila tengok video si Zakirin ni. 😂😂😂😂😂

[@saraz7920]

Klu ikutkan boleh je bangunkan tapi akan ada tentangan dari syarikat & negara pengeluar minyak..

[@muhammadsaz7194]

Assalammulaikum Dan Selamat petang. I rasa plasma kot lagi bags daripada hidrogen

[@nazrojean7128]

i prefer EV tapi kena fully renewable aka solar rechargeable!tak guna arang dan gas dah utk electric,then baru ok...since u mention baru teringat kos menghasilkan hyrogen sgt lah tinggi dan betul jugak kehilangan tenaga dan mcm2...byk kena berintegrasi dgn strategik utk keberkesanan pengunaan ev tu,esp solar efficiency!

[@FATEH2708]

Solar panel dh wujud berpuluh taun, berape watt dan saiz panel sekarang? Terlalu besar. Solar panel x mampu hasil elektrik yg cukup untuk ganti arang batu buat mase ni. Dan limit solar energy ialah waktu siang je.

[@t106-hakim3]

Ev car perlu guna lektrik untuk casbateri. Hydrogen car perlu guna lektrik tuk hasilkan hydrogen fuel.Dua2 kereta tu sama2 guna lektrik untuk hasilkan "fuel" masing2. Elektrik plk dijana daripada pembakaran mineral gas. End up smua akan guna mineral gas??

[@eddiejohanjasni]

Produce hid rm10, store jadi rm1, bila nak refill dah kering. Kerugian datang berguling...😅

[@fahimimustafar6976]

Kira cas macam henfon la? X yah la malas nak fikir nak pakai ram berapa, storage berapa

[@muhammadsyafiq6909]

Kalau Toyota dengan Hyundai masih berpegang teguh dengan enjin hidrogen, buat saja. Tak perlu sembang gebang. Elon Musk persetankan ramai orang pasal kereta EV, dia buat.

[@syokbiz]

Masalah ev ni batteri dia mudah meletup bila kena air, bayangkan situasi eksiden dalam hujan apa yang akan jadi kepada penumpang dalam tu, dah la negara kita ni paling banyak hujan.. tapi hidrogen punya persamaan dengan kenderaan yang guna minyak semua kenderaan tank kat luar, kalau eksiden isu sesak nafas tu mungkin kurang.. tapi masalah hidrogen ni pembakaran x kuat jadi kereta ko susah naik bukit atau nak potong kenderaan depan.. 🤦🏻‍♂️

[@motherofnature1]

Celah mana hydrogen ade pembakaran pulak ni haha

[@syokbiz]

@@motherofnature1 sorry x tgk video bagi habis.. rupanya penghasilan elektrik dari hidrogen bukan penghasilan pembakaran dari hidrogen mcm sains kat sekolah tu..

[@MyMomSayNoDota]

nak hasilkan letrik pn, xda la clean sgt klu nk wat kat malaysia ni. klu guna nuclear pn, still ada nuclear waste. klu guna hydroelectric pn, slow kot nk kumpul letrik. pendek citer, "Tenaga tidak boleh dicipta atau dimusnahkan tetapi hanya berubah dari satu bentuk ke bentuk yang lain". apa kata kita hasilkan elektrik guna teknik quantum leap? hehehe

[@huntermansuper6243]

Relax.. Mmg Hydrogen future energy.. GE da lama buat gas turbine engine dari hydrogen.. Airbus pun dah keluar utk prototype pesawat komersil hydrogen, cuma kne ambil masa lama utuk study sbb risiko pesawat tinggi, kena compliance rules and regulation, bukan mcm basikal esok design harini jalan.. Syarikat jerman sudah lama buat Hydrogen (metal hydride) infrastruktur dari solar energy, cuma tidak meluas lagi.. GM penah bt prototype kereta hydrogen dulu, jarak lebih jauh dri petrol apatah lg EV tak berguna tu, tp sistem Gomen USA adalah kena upah pelobi professional yg kbykn dri sektor automotive dan minyak, jd GM cancel sbb infrastruktur USA tidak membantu, sbb tu sistem railway USA jahanam sbb puak-puak ni jgk.. Mungkin Elon berjaya sbb dri geng sama, start dari paypal lg sdngkan byk lagi payment gateway lain yg hebat waktu itu, tp Paypal si elon ni siap diiktiraf FDIC US waktu tu, sama juga dia guna taktik dlm spacex dan juga Tesla.. Pokok pangkal Kena pandai melobi Gomen US.. Sbb tu ramai percaya bulat-bulat apabila Elon kompang beli blockchain bitcoin tu.. Last-last ramai pakat tersontot, sdgkan dia da secure modal awal-awal lagi..

[@rusydantaibkhair217]

Yeah ada jgk org celik mata

[@firdauszainudin7118]

Masalah terbesar hydrogen fuel CH4 + H20(steam) = CO2(carbon dioksida - gas rumah hijau) + 3H2 Sebab tu Elon Musk kate backward technology. Yang semua orang dok ingat senang, yang mereka lupa, electrolysis needs electric, electrode & catalyst. 😸 2H20 (air) = 2H2 + O2

[@razy903]

Nak buat lithium pon guna rare resource.. dha bnyk kes penhambaan mining nak cari rare resource.. hydorgen lebih npak clean

[@naslee8077]

bagi aq pakai air sekali pun xpayah sbb air guna untuk manusia hidup minum n pembersihan,eletrik bagi aq cukup baik sbb eletrik sebenar nye free..cukup guna cahaya matahari je,air bersih untuk minum pun 1hari nnti akan berkurang,baik guna untuk yg perlu je

[@chiechristovlog4734]

Bosku, buat video perbandingan body kereta lama dan kereta baru. Mana yg lagi tahan. Dulu body kereta tebal tebal dan keras, sekarang tin cola.

[@abdhaiamrialias9794]

Refer case bmw kenapa body keta skrg lembut

[@pcnubi998]

KL slalu xde air...drg gna keta hydrogen ke?

[@nazribahnan502]

Apsl xde yg wat enjin stim utk kete..zmn dlu2 ade

[@oyen2990]

"Namun"

[@romliahmadabdulnadzir1607]

Hydrogen is difficult to store due to its low volumetric energy density. It is the lightest of and simplest of all elements, being lighter than helium, and so is easily lost into the atmosphere.The term "chemical hydrogen storage" is used to describe storage technologies in which (1) hydrogen is released from a material through a chemical reaction and (2) the hydrogen is restored through a chemical reaction when the material is being recharged .Common reactions involve heating chemical hydride to release hydrogen and/or reacting chemical hydride with water or alcohols. Research and development of new and better hydrogen storage materials. In the near future, hydrogen is stored in portable safes similar to kerosene.

[@hafizuddinhilmi5628]

saya prefer hydrogen. tapi taktau la umur cukup panjang tak nak tengok hydrogen ni as main power resources..hahaha

[@aikalakmal114]

Tesla kata nak buat solid state battery katanya dan ada kerata yg boleh swap battery macam nio

[@hidayatahmad2876]

Ada sorg prof kt Malaysia ni dh lama guna teknologi ni.. siap ada solution supaya xda backfire dr sifat hydrogen yg explosive tu.. Lama dh kajian ni tp sbb emas hitam tu sumber yg menguntungkan.. buat apa guna tech free energy cmtu..

[@zamrinizam6085]

Zakirin terbaik

[@absolutereazon]

Dah ada video kat FB org melayu jadi hidupkan kereta sbg fuel pakai air... Hasilkan hydrogen melalui air tu....proses dari air kepada Hydrogen dalam kereta itu sendiri. sebagai fuel, ni dah ada teknologi nye kat Msia ni... Cume x di approve... Hampehhhh

[@nizamuddinmohamad6920]

Hydrogen ofcourse. Sbb bimbang electricity ni boleh di exploit oleh syarikat2 besar. Untuk diorg buat untung kaw kaw...kalau hydrogen, dikomersialkan, boleh jd abundance of companies untuk pembuatan hydrogen fuel cells. Jd boleh jadi, dia akan jadi lebih murah.. tp ni pendapat aku je.. betul ke tak boleh jd gitu Wallahualam

[@housedecochannel6198]

1:35 iklan xleh skip 🤣🤣

[@jwschannel19]

pada pendapat saya energy yang paling baik untuk masa depan ialah hydrogen fuel sebab dia memang 100% menggunakan tenaga(element) dari air lgi satu tak mencemarkan alam 100%. tambahan pulak dia nak extract hydrogen pun boleh gunakan teknolgi solar ntuk dptkn tenaga hydrogen & oxygen dari air itu sendiri. Sekian.

[@amka986]

mungkin kene tgk dr segi energy efficiency. Brp bnyk tenaga yg loss sebaik sahaja tenaga tu dihasilkan sampaila penggunaan tenaga untuk menggerakkan kereta. Pastu compare dgn minyak, brp bnyk tenaga yg digunakan utk extract dan transport minyak sampaila minyak tu digunakan untuk menggerakkan kereta

[@ashura562]

Kalau tenaga solar macam mana pulak tu bang?

[@Haikalwoi]

Kalau waktu malam macamana 🗿

[@dark_lordvoid5017]

Aku Ada Nissan leaf tapi aku x suka bwk jauh Sebab 200k+ Kena cas tunggu 2 or 3jam 😅 cm ne Dpt 200k+ TU Sebab aku bwk laju Kalo bwk kete biasa x yah tunggu isi pastu jln je

[@thacinamoorthy5174]

Apapun kita semua dah kena tipu berpuluh tahun, sebernarnya semua country nak jual minyak dan sape yg nak memandai cipta kereta tanpa minyak siaplah diorg, bukan saje kereta kalau buat elektrik sendiri pun siaplah, skrg ramai yg dah tau konsep ev dan free energy , diorg yg dah jadi bodoh sekarang, silap diorg ni adalah cipta dynamo

[@appy7777]

Kt kuching sarawak ada bas hydrogen... Bas tu free utk pelancong luar... Station hydrogen coming soon... Hyundai nexo pun ada kt sini

[@driz5642]

Hydrogen engine dah lama ada.. semua dalam segmen kereta konsep.. tak ada mass production..

[@karazcreativestudio7457]

towars the end car makers semua nak untung. hydrogen hanya angan2 sbb kos lagi tinggi. EV aku percaya one time nanti akan orang buat pakai solar. skrg pun dah ada tech yang solar glass dia clear dan jadi cermin untuk bagunan2. dan mungkin oneday kereta jemur tengah panas terus cas kereta

[@ME-df2bw]

Hydrogen lebih bersih, gas yg tidak bahaya pada manusia dn alam sekitar cuma mudah terbakar tp bila kita kaji tahap pelupusan pada akhirnya hydrogen prosesnya lebih bersih dn selamat untuk alam dn manusia.. bateri ni bila nak lupuskan belanjanya lebih tinggi.. bukan boleh buang begitu sahaja walaupun sudah tidak berguna.. tindakbalas kimia bateri mati sangat merbahaya kepada alam dn hidupan... Bateri buat mahal, lupuskan lagi mahal... fikir-fikirkan laa...

[@addinibrahim1261]

Tajuk tersasar dgn Content... Hydrogen fuel-cell juga adalah EV... Mungkin yg dimaksudkan tu adalah (BEV bukan solution)...

[@aebob]

banyak pencipta kereta yang gune air tu hilang dari radar.. bro boleh buat video?

[@juraimiabdkadir1273]

Sukar simpan hydrogen kat rumah, mudah terbakar & saluran getah boleh membeku menyebabkan is rapuh.

[@PemadamGergasi]

Kelemahan kereta elekrrik ialah nak cas lama. Kereta pakai bahan api, berminit saja dah full tank

[@LovelyCenturibear]

Bengong Mas Elon ni. Sebab dia nak go Marikh pun pasal ada H20, yg boleh proses into H2, yg boleh diguna utk fuel for rockets. So Marikh essentially boleh jadi pam hidrogen. Dia je nak monopoli.