Быстрая пенная раскоксовка LAVR Complex через месяц

Продолжаем тему пенной раскоксовки. В июне 2023 года мы выложили видео про пенную раскоксовку, в котором собщили, что посредством эндоскопирования цилиндров не увидели явного результата работы раскоксовки Lavr Complex:
• Раскоксовка двигателей...
На наше видео коллеги из компании Lavr заметили, что была нарушена инструкция, хотя и без последствий (по их словам) для ЦПГ: мы завели машину сразу после раскоксовки. А нужно было слить старое и залить новое масло, и только потом завести машину. Странно, почему в случае с пенной раскоксовкой Lavr Complex установлен именно такой алгоритм действий.
Например, на Lavr Express требуется "заводить" на старом масле. Как и в случае с Lavr ML-202:
• #LAVRlive раскоксовка ...
В общем мы прокатали машину месяц, заглянули в цилиндры и... опять ничего не увидели.
Смотрите видео, судите сами.
А в целом ролик планировался больше про промывку топливной системы. Но раз уж опять говорим про раскоксовку, то давайте продолжим дискуссию.
Passat B7 прошёл 143 000 км и стал жрать масло после последнего ТО на 135 тысячах. Мы победили масложор путем замены КВКГ и в том числе устранили его последствия, используя раскоксовку Lavr Complex. Повторная проверка состоялась через месяц, примерно через 3-4 тысячи км пробега.
Телефон для связи: [phone]
Сайт «Яуза Моторс» www.yauzamotors.ru/
Вконтакте видеоблог yauzamotors_videoblog
Рутьюб rutube.ru/channel/24151902/
Одноклассники видеоблог ok.ru/video/c9935436
Вконтакте группа yauza_motors
#яузамоторс #раскоксовка #фольксваген #lavrcomplex #быстраяпеннаяраскоксовка #пенныйраскоксователь #раскоксовкаколец #раскоксовкадвигателя #раскоксовкапоршней #залегликольца #двигательжретмасло #Раскоксовка #Масложор #Расходмасла #Снижениерасходамасла #Маслосъемныекольца #МасложорШкода #МасложорАуди #Масложор#Фольксваген #РаскоксовкамоторовTSI #Вредотраскоксовки #Поможетлираскоксовка
#авто #автоблог #авторемонт #автообзор #ремонтавто #ремонт #тестдрайв #автоблоггер #автоэксперт #перекуп #перекупавто #выборавто #подержаннаямашина #подержанныйавто #автосервис #автосервисмосква #юмор #приколы #тюнинг #стайлинг

[@yauza-motors]

Давайте разбираться, в каких случаях быстрая пенная раскоксовка применима, а когда её использовать бессмысленно?

[@gelai-sam.]

Мы идем к вам.😂😂😂

[@user-ge2sr1gw5w]

Купите сквид, поставьте подогреватель, при температуре 75-85градусов за 2 часа гринолом камеры сгорания очистятся. Предварительно 15 -20 минут при 1200-1500об.мир и 30-40мин на холостом с залитым в масло sl109 или bg109. После цикла сквида делаем еще раз промывку масляной системы с sl или bg. Желательно вашему клиенту поставить алюминиевый поддон для снижения рабочей температуры масла.

[@user-wm9bh3cy7z]

Зря я на рекламу повелся. По их же ролику становится понятно, что пена способна снять только лёгкий нагар. Классику надо брать!

[@vladimirgladishev6024]

Непонятно, почему у пены такая низкая эффективность. Классические Лавры нашим пацанам жиги успешно реанимируют, компрессия реально в норму приходит.

[@user-rx4rj3zn4d]

Тут диагноз на уровне патологоанатомов, только вскрытие покажет причину. В течение эксплуатации форма цилиндров меняется, из идеальной цилиндрической формы цилиндр превращается в бочкообразную в одной проекции и эллипсовидную в другой. Пока износ невелик, его компенсируют кольца, принимая форму изношенного цилиндра, но полную герметичность в парах трения обеспечить невозможно, поэтому часть газов прорывается за поршневое пространство. Поскольку газы раскалены, то они поджаривают масло на стенках. Как результат, кольца теряют подвижность в канавках, ведь сами канавки забиваются закоксовавшимся маслом. Лавр призван бороться именно с этим, он разжижает это затвердевшее масло, тем самым возвращая кольцам подвижность. Если же цилиндры сильно изношены, на стенках присутствуют задиры, то кольца уже неспособны компенсировать этот износ, им просто не хватает подвижности, они уже как бы расжаты на свой максимум, то в этом случае Лавр бесполезен.

[@aleksandrnelyubov3326]

Рецепт явно у Шумы подсмотрели, но эффективнее ни у кого так и не получилось. Если бы не сегодняшний курс рубля к доллару, то все бы пользовались не Лавром с Валерой, а митсубишевской жижей.

[@Gun1989]

Я считаю что пенная раскоксовка у лавра не работает эффективно как например шума. Если с двигателем есть проблемы то явно нужно брать самую лютую раскоксовку от лавра. Пробывал эту чудо пену на своем авто , могу заверить что она слабенькая.

[@user-fv1ce1sy5y]

Ни каких вводных данных как эксплуатировался авто:бензин, скорость, обороты. 3 месяца тарахтел по 40 мин на холостых так там явно хер что отмоется после раскоксовки, и после повторной промывки никакого результата не будет.

[@yauza-motors]

Да, Вы правы, нужно было уточнить. Преимущественно трасса, с единичными пробками в городе. Бензин здесь 98й. На машине по трассе под 200 не ездили, но эксплуатировать довольно бодро выше 3 000 оборотов.

[@MixailMixail06]

За один заход такой нагар не убрать. Надо ещё минимум пару раз повторить, тогда и днище поршня заблестит как у кота...

[@yauza-motors]

можно мотор раскоксовывать после каждой заправки...

[@user-ge2sr1gw5w]

Lavr - прошлое. Уже не актуальна. Посмотрите автохимиков…

[@yauza-motors]

У Лавра на Мимсе большой павильон. От бедности и непопулярности, наверное.

[@user-ge2sr1gw5w]

@@yauza-motors у BG нет павильона на Мимсе. Но это топ химия по хим.обслуживанию двс. У протерма тоже нет павильона… Выбирайте химию по павильонам)

[@yauza-motors]

@@user-ge2sr1gw5w вы говорили про актуальность. Поэтому мы и задали вопрос, раз неактуально, то почему все пользуются. А вообще хотелось бы Шумой пользоваться задёшево.

[@user-ge2sr1gw5w]

@@yauza-motors Заходить в мир раскоксовки через дверь Лавра такой себе выбор. Но это моё сугубо личное мнение, сформированное на определенном опыте. Химия для комплексной аппаратной раскоксовки стоит не дорого в сравнении с пенными однокомпонентными шумами, двухкомпонентными протермами (кстати если чистить ea888, то лучше использовать двухкомпонентные составы в силу работы двс по циклу Миллера, т.к. появляется возможность частично очистить впускные клапана.)

[@yauza-motors]

@@user-ge2sr1gw5w у нас 5 сервисов, и работаем мы 18 лет: мы никуда "не заходим". Просто клиенты тащат лавр, вот и решили снять видео результатов. Были неприятно удивлены, ждали большего.

[@DmitriyOmsk]

Я думаю что у вас мотор просто засран в говнище был или вы что то не договариваете. Даже лавр Express более слабый чистит камеру сгорания,конкретно днище поршня через неделю блестит как новое.

[@yauza-motors]

Да конечно, договорились в комментах до того, что гразь в движке не такая. TSI после 100 000 все засранные в плюс-минус одном горизонте.

[@DmitriyOmsk]

@@yauza-motors Ну вот поэтому может и не берёт Лавр засратые TSI,в вазовском моторе после раскоксовки на 180к всё заблестело как новое (но мотор масло не жрал,замена каждые 5-6 тысяч,масло не доливалось ни разу) Очень удивился вашему видео,у меня выпуск трасса STT Performance, так куски нагара размером с крупинку сахара вылетали минут 30 из трубы выхлопной после раскококсовки,при чем если их собрать получилось бы наверное около половины 200мл стакана одноразового,и это в первые пол часа лишь,сколько там на ходу всего вылетело на обоортах неизвестно.Но через неделю выкрутив свечи обнаружил что поршня как новые,маркировку можно было читать.