【財經週末趴】汽車加氫2分鐘跑600公里 氫能世界不是科幻小說！ 2021.10.09

[@白頭佬]

在香港一堆計程車使用了天然氣的歷史已經超過15年，記憶上慶幸未發生過天然氣車因碰撞而發生爆炸，這個也是日本豐田的技術，我都睇好日本在氫能的發展，因為日本人對技術的執著確實會令到用家有很多的驚喜

[@晓晓伟]

作为一个中国人，我认为只要是对环保有益，对环境的污染减少，效率高，方向就是对的，就值得大力发展推广。

[@鄭琮瀚-x2j]

最諷刺的是中國是全球最大污染國

[@afly458]

氫燃料車還有一個問題就是維修&保養，要很小心 成本高 不先洩氣再修 ，一定炸死一堆汔修場。瓦斯洩漏還需要火 ，可氫氣一洩漏就可自燃了，這時高溫下誰還有辦法工作嗎？先逃命了吧！

[@黃佳月]

氫能源要商用要很久以後， 而不是現在， 現在鋰電池或更好固態或其他電子， 氫能源跟現有加油站一樣就不及格， 加氫站成本太高而且不能意外， 當發生爆炸會比高雄氣暴更危險， 鋰電池太安全又方做， 重點電池使用利用率比油車高很多到80%以上， 氫能源車還比油車還差

[@黃佳月]

迪哥一直推氫能源， 聽完後真成不了氣候， 人真的要突破傳統， 方便不用特意加油， 停車就能充電不用跟人搶， 家有充電更不用， 氫氣太浪費能源關碳稅就扣光光， 未來就鋰電池或固態電池， 重點最新技術充滿電池來到8xx公里，氫電池到1000 公里， 等明年越野休休旅車出電動車就來到1000 公里， 氫能源發展8年多就這樣真的等特斯拉70 萬以下電動車出來氫能源不用玩， 氫能源比較適合往外太空發展， 一般民用還有很長的路要走不一定成功。

[@georgiachou3354]

馬斯克的優勢是自動駕駛。如果氫電池成熟了，馬斯克把鋰電池換成氫燃料電池即可

[@黃佳月]

2~3分充滿只限第一個人多了不會比充電站快， 而且效率差現5分鐘充電能到2xc公里所以氫氣真沒優勢成本太高。

[@Zxcvbnm-tp6yz]

氫 安全嗎 汽柴油或電動車還能留下屍體 氫氣車估記就是天地同朽了

[@劉桂輔]

老說氫能車被撞擊危險，但燃油車被撞也可能會漏油爆炸。 但不管氫或燃油，都是要嚴重撞擊才可能爆炸

[@黃佳月]

結果迪哥11月又改口主推電動車， 變的真快

[@fatcrow3860]

氣體燃料最大問題還是 [超高壓容器] 瓦斯氣體重會往下流竄. 氫氣輕是會往上衝.

[@Cluzelaw]

電動車最大的問題是『後續操作費用』，電池壽命到後更換將是一筆天價，並且會造成嚴重的環境汙染。

[@csmin731]

電動車問題是電儲能,電又是最奢侈能源.電車嚴格來說不是零碳排,原因跟氫分類一樣.

[@chenyueh-hsia2031]

40年前，氫能源汽車在瑞典(?)就實驗过了，只是太貴太貴

[@陳府謜-w8v]

這個資源回收的資料我是專業的

[@黃佳月]

2021 年底發表了鋰電池充滿1千公里了， 氫能源優勢在那， 只有日本獨家技術， 而且還沒量產化等量產， 2022 特斯拉新技術打爬在地下， 沒在商轉或3~5年後真的不看好

[@byond8486]

氫能源汽車產業如果現在發展，日本汽車產業必須分享技術專利，不然沒人陪你玩，日本德國比較願意開發，因為內燃機發動機技術領先，但是日本德國的市場沒辦法支持技術革新。氫能源汽車需要大量基礎設施，這部分投資誰來買單？日本汽車廠業賺錢、其它國家買單基礎設施？產業不只是技術問題

[@MarvinHong]

氫能車應該是指以氫為燃料的內燃機動力車，而凡是以電池為能量驅動的車就是電動車。也就是說使用氫燃料電池的車，還是電動車。

[@李薇台-f2h]

真的可及,讓垃圾變黃金!

[@黃耀弘-p6v]

如果整個社會都是氫能，開的車也是氫燃料電池那家用燃料發電機也是用氫燃料電池，所有公共用電也是用氫發電，如果家用瓦斯也改氫能那生活就離不開氫了

[@fumibox3513]

商業一切都講成本，氫能車成本太高就很難商業化了。

[@jacksonwu750]

所謂嘅能源教授研究咗20年都得個講字，等到可以應用這個所謂教授都榮登極樂了

[@BenLaiChinaUSBA]

我现在開的就是氫能汽車

[@joelinin]

加氫站建置成本一站要一億多..成本發展不起來 加氫2分鐘跑600公里沒錯...但要去加氫站要開半個小時...因為成本太高沒法像加油站一樣遍地開花

[@川岸柳]

这样说电能最方便最普及

[@黃佳月]

@@川岸柳 方便性 油 柴油 氫 根本是浪費能源方式而且非常不環保 只鋰電池 固態電池環保太多 可大大減低排二氧化碳

[@长弓洪丰]

电解水制氢的能效不超过80%， 氢燃料电池的能效50%左右，把100度电能变成氢能再变成电能，只剩40度电来驱动汽车了，能量损失60%！ 那还不如直接用电动汽车，充电效率 和电机效率都可以轻松做到95%以上的能效，全程能量损失不超过10%， 所以氢能源没有任何价值，MUSK说的很正确：氢能源汽车是惊人的愚蠢！

[@森林-d4p]

不懂為什麼一定要用氫儲存，化學方式轉化成適合儲存運輸的就好了 是不懂？還是在維護既有利益集團？ 然後這節目基於這個不符合成本效益的項目再討論，真的挺浪費時間

[@jasonchen7273]

how long battery life can have 5yrs or 10yrs??? battery cost of changed $$$

[@羅同巖]

氫最大的缺點不止是貴！而且它的安全性不適合把加氫站設立在人口稠密的地方！因為一旦發生爆炸！那將是一場大災難！

[@梁曄]

先發展成發電廠,比較需要

[@Tora8688]

問題是在哪裡可以加到氫氣

[@何傑克-v9u]

歐美國家有恐怖攻擊，氫能車的安全應該是最大考量

[@時雨-c6f]

對新事物要更寬容的接納

[@黃耀弘-p6v]

天下沒白吃午餐，電動車，電是由煤炭與天然氣與太陽能風力發成電再由電網輸送，還有電池的回收汙染，氫能也是要由石油或天然氣取的氫太陽能風力來電解海水來取的氫，氫能車是比較乾淨能源，但 燃料電池比較貴且加氫站設置較貴

[@毛照光]

為何不在氫氣車上裝副燃料箱,以備不時之需,或者類似可拆式,隨時可以替換,就不怕沒氫,只要在便利店就能替換,就不怕沒氫

[@黃佳月]

你要找死嗎， 加氫站都爆炸過在外國

[@毛照光]

@@黃佳月 按你的邏輯,哪每一輛氫氣車不就會不定時爆炸,那是因為安全技術不到位,還有鋰電池也會爆炸,那賣的店家不就完了,總歸一句話,技術能做到的話,那些都不是問題

[@很久很久以前-z5c]

這標題 油車加兩分鐘跑一千公里

[@williamwong418]

如果用引擎，成本就是高。无论烧燃油或是烧氢气都是一样。′

[@robertrong3186]

氫發電那麼好用 放在車上還不如放在發電廠重要 但如果太貴也於事無補

[@rexli1887]

目前主流的氢生产是靠电把水分解，然后你提出把氢又拿回去发电厂发电，你太幽默啦

[@羅同巖]

日本為什麼會全力向氫能源發展！因為目前氫的專利大部份都在日本手中！而純電的汽車它的主力是锂！而日本並未擁有锂資源！而且锂電池最大的天敵就是低温！而日本又屬於緯度有寒冬的國家！日本研發多年也都無法突破低溫的問題

[@黃佳月]

笑話特斯拉攻克了， 日本很企業只想領補助跟少數認真做， 不然發展10 幾年真是太慢

[@小樓一夜又東風]

下一周台股更恐怖

[@jackiec9642]

那天能用水轉氫轉成燃料才是真正的成熟技術。

[@洪啟維-c4o]

不是哪天，而是這是台灣五十幾年前的技術，被美國封鎖了，而且現在，早就是成熟的技術，用在美國的很多軍艦上了，這些軍艦，用的燃料就是海水。 但以前根本沒有金屬能承受氫燃燒的高溫，台灣以前做的引擎，根本不能用。只能說這麼多了。

[@davidsu4779]

科技發展的速度要看資本的投入，目前氫能源的發展是最好的方式，爆炸？氫電池已經做到比三元鋰電池安全，被機槍打穿都不會爆炸，目前是因為被抵制造成無法普及，因為專利83％以上掌握在日本手中，所以資本不願去推，如果普及後，加氫會比加油便宜。環保還效高，目前空客都要拿它做飛機燃料了，以後火車也要使用氫了。

[@kuoyuhu4851]

還要用引擎又用氫讓它永續賺錢，而電動車是用馬達，大家可能還是給引擎使用費，他們腦，挨

[@李薇台-f2h]

但液態氫的穩定保存是重點,

[@i-fun5926]

如果汽車全部改成電動車，恐怕再增建10倍的發電廠，也不夠用。

[@rexli1887]

还是那句话，先了解汽车耗能占整体能量消耗的百分比再说什么十倍發电吧

[@长弓洪丰]

musk投资的SolarCity公司有个远景计划：建筑的屋顶，所有高楼的外墙全部覆盖太阳能电池板，根本不用建那么多电厂

[@reborn4751]

電池運用在連續性大功耗輸出的設施、設備，是污染又愚蠢，只是過渡的方案

[@khgoh2357]

氢气能源是重投资在氢气厂氢气站

[@MGLiao1206]

氫能車不是早在日本都已經上路10年了，這新聞也太落後…

[@半条命-i5r]

制氢所需的电又是哪儿来的？

[@黃佳月]

迪哥真是外行， 說外行話根本不會實限只要是液體最後都會淘汰不能重復使用， 氫能源製造非常不環保， 要用油發電才產出或副產品， 用環保方式貴到不行

[@dentalsun6609]

直流電就行，太陽能是直流電!

[@r.g.3653]

你不明白绿氢吗？

[@rexli1887]

@@r.g.3653 就你看法，现在的绿氢具体是怎么产生的？

[@r.g.3653]

@@rexli1887用 绿电电解水

[@rexli1887]

既然用绿电做绿氢，不如干脆用绿电跑电动车吧，能源效益高很多

[@林鴻文-k8i]

問題是氢氣的製造就是很高的成本電解或化学製造就太不經濟了

[@davidoff19809917]

不會有氫氣運輸車到加氫站補充氫氣，應該是加氫站自己產氫。有水源、直流電就可以產氫。

[@lightdaylightday6300]

瓦斯車都嚇壞一堆人了 還氫氣

[@陳小山-k9h]

不到十年氫氣代替柴油最大改變，因為全世界貨運車都是柴油，充電時間久，加氫跟加油時間段，時間就是金錢

[@a892728]

2分600kmph 60分不就18,000KMph 阿是坐火箭嗎

[@rexli1887]

哥，你看看医生吧

[@cosbystudio]

氫氣車在台灣的使用文化下，可能變成殺人工具。不然你相信台灣的保修廠和駕駛習慣嗎？

[@rogermylin]

汽車達人???

[@吳清源-k7p]

博士要務實一點

[@消滅綠色魔鬼黨]

冥視不是人看的

[@Q毛-b1d]

不出幾年..馬斯克的特斯拉會輸掉一切

[@羅同巖]

最大優點？？？氫是0排放！那锂電池又排放了什麼？

[@rexli1887]

在氢能源支持者眼中，锂电池排放了洪水猛兽。我发现了一个特点，支持电动车的比较讲数据，讲理由，支持氢能源汽车的，比较感性，不讲逻辑的，反正我就喜欢的态度。最极端的是氢气可以是绿的，但电就不可以绿的

[@卓涼珠-n9r]

請不要自己嚇自己，雖然嚴重，但只要自我要求好自己，清潔衛生清洗，掛上口罩，非常時期請生活簡點，人誰能無常無死，早輿晚走而已，請勿緊張天意難為，會得病會憂鬱喔！執政雖辛苦，各行各業都超辛苦，但是執政一定要用政策治療台灣人的痛，請把家庭煮婦拉到農保裡面，是因最沒有聲音的一羣超忙是國家的義工沒薪水沒退休金二十四小時待命，最愛國愛家，也是最有責任沒有國哪有家，家的重要性跟國家一定要一致才能平衡錢前進，真是被國家遺忘之可憐，不要被口罩，罩住紓困而忘了我是誰，就乾脆俐落每人給一萬，才不會天怒人怨簡單事復雜作簡直是跟喜憨兒不無二樣，人民看到了快氣死，經神失能政，嚴重傷害國家，執政者帶頭亂，不能重復給錢，有的重復給三，六，九萬，每天在電視上拿著一隻木棍比啊筆，什麼稅真是的一大堆在繳，結果紓困也沒有，超剝奪感，真是要氣到吐血，說了那麼久還是聽不懂超可惜，不知怎麼講，就是要學國民黨開始聽不懂台灣話，那要怎麼執政，執政是要用政策平衡錢前進平正義衡已經被國民黨執政一甲子了，貪污大腐敗，想說可還可以申訴老天有眼，請勿作了一點點事就自滿，公部門一個月薪水好幾個億，如果不作事，亂亂作，到底是不作比作好嗎？公誤務員超多，薪水也是太多，退休金也是多到比貪污還可怕，這不是貪污什麼才是貪污，錢不是你的，抓到一定要送法辦，退休金是給老了有一口飯吃，而不是養全家，出國玩置產定居在中國消費富中國，對國家的人民百般欺負踐踏，是有方法的只要在中國置產就不能給退休金，這樣才能往對的方向前錢進富國，使國人更加愛國，強而有力的抵抗中國欺壓恐嚇踐踏台灣人，台灣只要沒有國民黨一定會更好，請時時刻刻警惕自己勿鬆懈，什麼事還是要，認真用心，成功是給準備好的人，這也是今日事今日畢的人會讓人刮目相看，成功機率比較能看得見，真是不敗之定義，大快人心在判斷之中，超可悲之，被罷免還出來刺激，自認高雄人是可以騙可以欺負的，國民黨長期執政貪污大腐敗，用盡所有政策貪婪，貪官污吏的歷史死，認為台灣人笨的好欺負，一直要讓年輕人跟國家變成弱勢才好欺負，看看國民黨專養哪個什麼腳咖，輿社會隔離之思考能力，只想從政發大財的貪污之路，一年的貪污政策好幾佰億該改該廢的超多的，已經錯臭很久了，該廢的要趕快廢掉，是因改已經來不及了，像在中國置產定居，雙重國籍的不能給台灣人民繳稅錢，給他們那麼多的退休金，退休金是給老了有一口飯吃，不是出國玩養全家欺負台灣人，要玩可以請認真工作，退休金應該是跟健保一致，請用政策治療台灣人的痛，而不是不勞而獲的的退休金，有的繳一千給五千，有的繳一千給五萬，真是跟吸血鬼不無二樣，超剝奪的欺負台灣人，這是貪污抓到一定送法辦，國民黨把貪污漠視，把國庫輿人民挖空，是台灣的亂源製造者，收買鐵票，把自己國民黨當做高級人種，這種高級人種持續增加中，國家怎能不腐敗，執政是要整治貪污，用政策平衡不公不義制衡貪官污吏，讓國家健全迎向富國強兵之路，而不是用盡貪污，消預算發大財，糊浮報想把貪污合理化超不智因果原理，因果官關觀，坐在高凳上高位上不作事之可惜，啊又亂亂作是不被尊重之可憐，像馬英九洋洋得意狼狽下台，超不知從何說起這種歷史死，到底是不作比作好，還是作比不作好，無我看來就等領薪水，還是退休拿更多更好，超想不通，超無理寸步難行，難行無理頭的國民黨加速亡黨的無知哀哀哀無救了。說的真好超真實，教育失敗，什麼一結婚女人猛啊！作不完的工作，比機器人還厲害，想到婚姻還是惡夢一場，什麼女子無才便是德，簡直是吃人夠夠，國家也不重視，這麼慘的婚姻，難怪離婚率高的嚇人，所以沒有男人，天下太平，簡直是天堂，一切的一切都是路過，過客，為了婚姻的爛泥澡，心情怎麼會好，一晃就老了，趕快醒醒，醒來真是超好，說的真是入骨，台灣的婚姻是來專門欺負女人，哀哀哀，無救了，請謹記在心勿忘。

[@黃佳月]

氫氣就是不環保， 不管生產， 跟再蓋加氫站， 運輸。 鋰電池相對比較環保， 還能重復使用

[@ReDragon808BluEagle]

草，用电制氢，那为什么不直接使用电？

[@taiwanjiucai]

他们就喜欢捧日本人的臭脚，氢在自然界里面不是以单质存在的，需要制备，家庭都能自己制备氢不是开完玩笑么，能耗就闭口不谈，什么太阳能发电然后电解水制备氢，都有电了不直接给车充电，什么脑回路，市区里面能给氢运输车进去？万一出个事故，那后果真是不堪设想，核电站都不是100%安全的，何况加氢站，谁买房子愿意在加氢站旁边？火化都省了

[@kmschn3321]

汪精衛的龜孫後代

[@柏達陳]

瘀青

[@李文基-j3e]

吹牛偶野慧

[@吳清源-k7p]

不要隨便誤導老百姓

[@洪啟維-c4o]

放屁吧……音速是每分鐘20.6公里，你車子要開每分鐘300公里，也就是15馬赫……哈哈哈哈哈 氫能引擎，是台灣早期研究，被美國禁止的研究項目，也就是「水引擎」，燃料就是電解水。 問題是，沒有幾種金屬能承受，後來被美國廣範應用在軍艦上，實現環保永續的艦隊。 要用在車子上的話是一回事，但要跑15馬赫，音爆的15倍，得了吧……洲際飛彈都沒這麼快

[@ronlon1978]

你傻啦？加氫２分鐘是用來跟充電相比，意思是能源的填充時間，與填充後能行駛的公里數。不是時速啊！

[@黃佳月]

@@ronlon1978 你真傻官方宣傳， 氫使用方式跟油一樣， 不能重復使用就是不環保， 而且生產氫方式更不環保， 還要蓋加氫站， 這樣還是用油就好， 根本沒進步改進

[@ronlon1978]

@@黃佳月 你知道很多工業製程中，都會產生大量的氫，這些氫往往因為沒有進行搜集，所以，直接浪費掉了？ 你知道，台灣海峽有數個風場，冬季是最大發電時間，但風場要是全面建置完畢，大量的發電量未必能全面併入電網，不拿來製氫，要直接浪費掉？ 氫跟油不樣，油是有限資源，而且對台灣來說是進口，而氫則可能是台灣唯一能自產的能源，同時，製氫的過程比起燃油要環保乾爭得多。蓋加氫站，總比蓋加油站好，至少，加氫站的入門門檻要比加油站高得多，基本上不用擔心氫氣會溢出，更別說，污染週遭的土地。 簡單說，加氫站需要的高科技設備多，像天然氣一樣，可以透過氣壓才確認是否有洩露，儲氫槽安全規範也比燃油槽高得多。氫能，就算是甲酸，也只是排放二氧化碳，沒有其它物質，而燃油中的廢氣，則有影響健康與環境的物質，所以，拿油跟氫比，你確定合適？

[@r.g.3653]

你说的水引擎跟这个不是一个东西

[@洪啟維-c4o]

@@r.g.3653 水引擎，是直接用電解水來製造氫，以實現無限能源，當然你也可以把氫存起來，用氫氣罐，但引擎的本質是不變的，我是不知道美國怎麼克服的，但沒有足夠的技術，這種引擎的壽命太短，根本不實用。除非能偷到美國的技術，不然難！