《氫燃料車駛向主流 豐田.現代全力發展! 實踐終極環保? "氫燃料車"優缺點大PK!》【錢線百分百】20210223-7│非凡財經新聞│

[@nicoleoh5050]

我是中油員工，來看影片因為公司未來要轉型，加油站可能改建為加氫站。

[@hanghang1]

所以還是有前景嗎?XD

[@shichynwang]

連台灣節目都在討論氫燃料,可以開始買氫能相關股票。氫是無毒,主持人說錯了,與一氧化碳不同。另外氫是儲能聖品,可與綠能例如光電及風電結合,不須要從燃煤發電而來。而且氫瓶是type 4高壓瓶,其設計原理是在爆開之前先漏而達到卸壓,真的希望節目不要一再說爆,因為它不會爆。就算刺穿或火燒會讓碳纖開裂,但不會爆,這些都是業界內的標準。節目內容不夠正確,氫能的問題在於投資,氫產能必須先有大量的光能及風能,也就是氫時代排在光及風能之後,但現在已經開始,因為已經有很多光能及風能產電卻上不了電網的問題。上不了電網就是百分之百浪費,何不拿來產氫。也已經有很多地方開始拿綠能產氫了。希望節目能再深入了解一點後再播出,要不然得出的結果很奇怪。豐田及現代都不是傻子,人家要做氫燃料車是有一定的道理

[@chuyo7096]

曲博講的甲醇制氫國內業界有在推，但難度非常高....。奇怪，我看中興電的甲醇制氫相關報導它們好像發展的很好啊?! 這裡有相關中國甲醇制氫的報導 m.news.sina.com.tw/article/20191112/33282174.html

[@shichynwang]

中興使用Plug Power的氫燃料電池,中興自己能甲醇轉氫。主要的運用是没電網地区的供電,如手機塔台。也可以是備用電源。

[@chuyo7096]

大大 請問您認為中興電的氫能技術佈局的如何？ 它的氫能跟燃料電池您覺得有機會嗎？

[@shichynwang]

中興的佈局有它的道理,光是偏鄉没電網或是備用電力就是很大的市場,好像市場在非洲地区,也看中興自己如何推廣

[@Jaderabbitmaster]

甲醇做氫的燃料電池發電這是給自己增加難度嗎？

[@south_cruiser]

女主人安静一会儿行吗，好好听讲，别尽打断老师说一些没用的

[@YuanliChiang]

這是專家，頭頭是道，邏輯清晰。

[@kkeongl7894]

但是这个节目都在误导人啊

[@waicheeho]

电池突然燃烧，司机乘客尚有時间逃生！氫气突然爆炸，则人车双亡！你是車主，会选那-様？氫燃气车会成主流!？那真只是日本人的願望。

[@josephwang6811]

锂电池零下低温续航里程骤减, 加上空调基本打对折.

[@user-qe8pb1fh6q]

第一次看到對锂電池的問題一針見血！就是因為現有在低溫的人為加温中！無形中破壞了空氣中的結構！加温雖然解凍了電解液！但卻反而侷限了锂離子游離的活性！才會造成無法達到平時的50％！那些研究專家及車廠真的是白痴

[@alexhiko5052]

人類第一次登陸月球時所用的電腦效能，還比不上現在一台智慧手機。只要有市場價值，儲氫技術與成本問題最終都會解決降低。鋰電池車最致命的根本問題，就是在低溫以及高溫下，電池的效能極差，甚至可能無法運作。

[@josephguo3429]

低温高温之下，汽油车可以运作？储氢技术和成本最终可以解决，1000年后？美国世界最富有强大国家，知道德州为什么日前发生大灾难的原因没有？岛蛙，不懂装懂，氢电池不是今天发明，早早已经有人使用，中国美国日本，知冇？告诉你，任何事物一定有负面，谁告诉你氢电池没有负面因素在内？最近日本宣布20X0取消内燃机汽车，反对最激烈就是世界第一大车厂丰田老板丰田章南，知道点解冇？岛蛙，市场价值是市场大小，不是一台车利润多少。油电车省油，但多年来，丰田都推不动，用户不买就是不买。纯电动汽车有未来是因为国家规定，欧盟中国甚至日本指定时间强制性推行，美国不推是美国的事。

[@josephguo3429]

你真的认为人类曾经登陆月球？记住，月球上有人类遗物不代表人类自己真的曾经登陆月球？

[@ips4585]

低溫特性跟高溫的問題一樣,既存在卻也不存在,因為有個東西叫做溫度控制系統.

[@wei-chihchen6254]

節目主持人可不可以請你少說點話讓來賓好好的講.

[@user-by2zz3zo7j]

我都把她跳過

[@south_cruiser]

是啊，真的好烦

[@muzicaman]

女主持真的敗筆

[@aaronlee9754]

來賓很專業, 目前製氫最主要的有3個方式: 1. 甲醇水製氫 2. 甲烷水製氫 3. 煤製氫

[@user-zb9mu2jo4e]

氫在木星上非常多, 不必製造, 可以直接取用.

[@aaronlee9754]

@@user-zb9mu2jo4e 問題是地球才需要氫, 木星不需要啊! 要先想辦法怎麼運回地球, 而且成本要比地球直接製造還便宜才行

[@user-zb9mu2jo4e]

@@aaronlee9754 要先想辦法怎麼運回地球, 地球目前到火星就非常困難了, 木星根本不可能, 就算有太空船可以到達, 也沒辦法登陸, 它是氣體行星!

[@user-zb9mu2jo4e]

@@aaronlee9754 太陽的氫更多, 預估還能再使用50億年, 最後轉成白矮星!

[@aaronlee9754]

@@user-zb9mu2jo4e 以目前的科技, 去別的星球挖回來, 不如在地球自行製造, 等科技有所突破, 也許從別的星球取回更便宜的能源。

[@jsrac]

氫的能源含量目前比電池高很多，而且同樣的能源含量相比，體重輕很多。雖然目前不適合用在一般汽車上，可是我個人覺得會非常適合大衆和貨品運輸因爲能源運輸的地方是固定的。

[@Yo-ke6jb]

曲博...講得太棒了

[@user-ns6vk5zh5t]

氫燃料車輛注定要失敗了！氫燃料製造儲存都是大問題的，成本高，難啊！

[@JRH999]

反過來想，如果儲氫的成本普及，那成本就大大降下來了，而這正是商業化的的本質，大量生產大量製造，未來應該是家用或輕度動力使用電能，如電動車。大型運輸如火車、卡車、船等很有可能被氫能取代，因為很顯然的用電成本更高！

[@user-jw3hn2zi1r]

未来电能一定是主流、氢能作为一种风能和光伏储能的能源、补齐风能和光伏的短板、不间断补充电网

[@JohnAndMusk]

我也赞同这个观点👍

[@LonerAscetic]

氣是種高度易燃的燃料，跟天然氣一樣也會因外洩發生爆炸、造成傷亡，但氫氣的可燃濃度範圍非常廣，空氣中體積濃度在 4% 和 75% 之間就可燃燒，比天然氣的 5% 到 15% 還要廣，氫氣外洩比天然氣更加危險。

[@tpmychaneu.27]

1970年己推過氫燃料車，當年剛出無船汽車。但氫成本也不便宜，且燃料矼如何保正捶擊時安全是大難題！

[@user-xj1if6ml3n]

什麼是無船電池 無鉛

[@user-jc9jq3jz9t]

謝謝節目詳細的解說！

[@sun50715]

結過耗更多電在製造氫， 除了燃料電池外還要用高壓容器存放增加車重，不如直接用充電的電動車

[@user-zb9mu2jo4e]

充電的電動車不方便, 沒電就完了.

[@niu9845]

@@user-zb9mu2jo4e 說啥幹話 你油車沒油還不是完了

[@rexli1887]

@@niu9845 😂

[@pcchiu66]

所以我都多看舊聞少看新聞，加氫和加油沒什麼兩樣而且更麻煩更危險還有加氣站數量極少而且一天到晚故障。

[@vincentwang89]

幾年前我在東京鐵塔附件閒晃, 發現有一個TOYOTA的加氫站,沒看到車子在加氫, 顯然是賣的台數很少.

[@jamesspoon2562]

不是VHS 和LCD 等大家都沒電了 氫氣車自然上場

[@user-tc3km1gw7v]

氫氣沒味道 瓦斯ㄝ沒味道 會臭是因為加了臭氣

[@YuanliChiang]

但是燃料電池的氫要純氫，不能參雜臭氣，所以無臭無味，燃燒又沒火焰。超級危險。

[@YuanliChiang]

這才是專家

[@user-xj1if6ml3n]

氫氣不就跟油車有什兩樣， 本末倒置， 利用率沒比較好耗能源， 要運輸比油更危險， 出事情很大條還要專門做氫， 反而鋰電池比較好， 而且會進步而且在發電晚上是浪費，而電池可存儲能量， 氫電浪費空間， 而鋰電比加油站 釋放出來而且市區就能蓋充電， 沒限制安全， 氫氣充電外國都爆炸好幾次像炸彈一樣。

[@user-sb2iu3mz2j]

重點是製氫、儲氫的成本及技術！

[@josephguo6256]

大国无法负担全国氢站建设成本，所以早早就枪毙氢能源汽车计划。

[@YuanliChiang]

儲氫技術才是氫能源的大瓶頸

[@ips4585]

應該是從 製造.運輸.儲存,都還有極大瓶頸.

[@Redogful]

氫堆也是個瓶頸，大量使用鉑地球儲存無法負擔。

[@a0983869748]

氫能百分之百替代石油，但但無法百分之百替代石油，簡單來說家裡煮菜瓦斯電能取代瓦斯天然氣嗎？，大戰機船潛艇飛機電能取代石油嗎？但氫可以百分之百在食衣住行取代石油，日本發展氫能源不單指汽車，而是百分之百在食衣住行完全擺脫石油，用氫取代石油

[@shijiezhao3483]

2019年6月开始氢燃巴士在佛山市使用,有些贷运公司已选用氢燃贷车.三大石油公司已加快增设加氢油站,你们还不知道吗?

[@user-jw3hn2zi1r]

政府补贴

[@a0938727869]

氫很危險 那石油不危險嗎？哩電池很安全嗎？ 加氫站很危險，那加油站不危險嗎？ 我怎麼覺得哪怪怪的

[@jesselivermore2489]

三、四十年前在清大就在做研究做到現在連別人的車尾燈都看不到..............

[@user-qe8pb1fh6q]

氫的效率低於電！價格高於電！危險也高於電！在人口集中地區很難設立加氫站！氫氣車在10多年前就有100台BNW大7系列！結果無疾而終！本田放棄氫！豐田的氫氣車銷量慘淡！說氫成為主流根本就是笑話！也是一場騙局！目的就是想幫日本解套而己

[@Redogful]

豐田、本田、現代三家主要廠商不約而同停止了生產氫燃料電池車，原因成本高性能差，系統複雜保養困難，無法與純電池車結構簡單可靠比較。這位“博士”在吹牛還是太無知？

[@halahala9334]

要是氫燃料可行就不會滿街鋰電車，知道加氫站要多少成本嗎

[@indianatarzan8001]

11:15 節目有講

[@darrenchao8166]

這個結目從頭到尾都是胡説八道， 將氣態氫轉化為可存貯在汽車的動力源 不論是高壓氣態或液態所耗費的能量超過內燃機的熱消耗。

[@whiskyhot886]

回看影片已2023，新科技新應用都得等一陣子。

[@tak-onko4518]

氫氣很危險。日本的氫氣車会是錄影机βmax和Plasma TV 的重演。

[@user-hp9wi7tm6b]

三年後再來看，哈哈哈！政治正確下，台灣會被美日強推氫能源，但氫要怎麼來是個問題。而且價格多久才會降下來。

[@user-xs8cc4zj2m]

電動車電池幾十萬太貴，氫是未來在食衣住行能完全替代石油的能源，重型遠程寒冷地區不適合電動車，電動車充電慢電池甚至七八十萬，氫能源才是未來在食衣住行完全替代石油能源

[@user-pf8kp8ww3p]

氢燃料太早了，目前配套很难起来。下一个主流，问题是要过几十年

[@a0983869748]

廢棄石油，未來只有氫能源能在食衣住行取代石油，家庭煮菜及重型遠程交通工具或寒冷地區，都不適合用電，氫能源確能當天然氣及家庭煮菜，氫能源是把風力過剩，太陽能剩，儲存轉為氫能源，大家都知道大電力無法儲存，但轉為氫能源就是儲存大電力最好方法，如果能把颱風 地熱 太陽能 潮汐轉為氫能源，那人類廢棄石油轉為無污染氫能源，地球暖化及溫室效應能大大降低

[@khcfy2586]

一年過了,豐田的氫發展的怎樣了????吹得很大,現在呢??

[@bjgdzebra]

曲博講電子很內行，但對內燃機就不行了，目前已能達到40%熱效率，50%可能就像1nm是目前看得到的極限。 曲大該找本內燃機教科書來看看了；電動車不是高科技產業，100年前德國人就會製造了，Uboat就是油電混和動力， 電動車是否比較環保更是看不到有力證據，卻是炒股的有力工具。 另外曲博常說不好的燃油是空氣汙染的重要來源，也是不完全了解的看法，目前高柴含硫量都有嚴格規定，內燃機排放汙染主要是HC，CO，及 NOx，前兩者可以靠觸酶解決，NOx就比較搞剛了。總之，曲大去看看內燃機教科書吧，比電子類要簡單多了，高中程度就看得懂。

[@user-bs5pn6sr3q]

結論是主持人說還是來賓說呢? 我比較想聽專業解析而不是主持人的結論

[@user-jx9hy8cd9d]

算轉換的次數，多的就要淘汰，輕燃料電池生不逢時還沒出來就被淘汰。

[@jackiehong7890]

Best

[@cjo4318318]

便宜才是主流

[@henrypaul02]

understanding

[@2dongjia]

@錢線百分百 这老哥讲的有点儿烂哦，一般民众最关心的是安全问题，你在这里模棱两可让人更不敢接触了。答案是否定，1:氢的燃点比汽油和柴油高，2:当高压储气罐温度达到110度附近，阀口的溶酸会化掉，内部的高压气体会快速排放至大气中，3:碳纤维复合材料气罐硬度是钢瓶的10倍，即便破裂也是均裂内部的高压气体同样也会被快速排出。

[@kuofeng00]

鋰電池和氫燃料電池之爭好似當年液晶瑩幕和電漿瑩幕之爭。

[@jamesspoon2562]

充電 有時停電 車就沒法走了

[@Redogful]

氫燃料斷供比電斷供更嚴重

[@vdmlyle]

豐田的Y A R1S的汽油引擎，效率已達42%，日產新型引驚效率已達50%，1公升汽油可跑40KM，馬自達新開發引擎效率已近50%

[@user-xj1if6ml3n]

日本醜聞數據騙人20幾年你還信， 而且是日本自己人爆還本身承任道歉， google一下就找到，日本不老實做假數據， 數據看看就好等東西出來。

[@halahala9334]

😂😂😂😂😂100%也没用，别人不給你出口

[@user-qe8pb1fh6q]

本田早就拋棄氫了

[@user-hu4od9ol7v]

聚陽股票代號1477後勢看好。。

[@user-jw3hn2zi1r]

丰田推动的是氢能发动机、

[@user-fs1my6uq4w]

何時才有得賣，2025? 2030?

[@user-jw3hn2zi1r]

现在中国风力和光伏发电成本低于一毛、利用风力发电、光伏发电、抽水蓄能、也可以制氢蓄能、锂离子蓄能等等、补充风光发电的波峰变动、电能才是21世纪的能源

[@user-mm7vn5gb8d]

用不同的方式來各講各的。 就算很難，我講我的，只要攫取一小段放在標題。就各取所需。 共飲泉之水。

[@sammychow1540]

Hydrogen energy car not a chance, too expensive parts and recharge gas inconvienence......where to get compressed gas ? compressed gas station everywhere in the country ?

[@user-sq7co9fo9i]

氢燃料电池的成本高了点。

[@user-zs9ej3ww2p]

品豐

[@playmrbug]

這種對基地台還在無知恐懼的主持人真的很糟糕...無言

[@user-vu2qf8cg3m]

？？

[@gordonshih2635]

這主持人實在很吵，聲音又難聽，都要靜音直接看字幕。

[@user-rl2lh5jj2f]

一句話相信科技你就會知道摩托羅拉為什麼會被蘋果打敗所以放棄特斯拉霸所以你們應該知道以後要投資什麼了吧

[@BenLaiChinaUSBA]

沒錯，我现在開的車子就是氢燃料Mirai....

[@enzol2823]

真的假的？！

[@BenLaiChinaUSBA]

是的，現在全世界约有二萬五千部氫燃汽車，美国约有八千部，我開的就是其中的一部，好處是無污染环境，不用换機油…不用暖車，缺点加氫站太少

[@Jaderabbitmaster]

如果是汽車。大陸已經過百萬部了。除非你是說氫房車。

[@BenLaiChinaUSBA]

@@Jaderabbitmaster 我也希望是有百万部氫燃汽车，若有能否照一張分享给我們，我還没有看到過在大陸。

[@Jaderabbitmaster]

大陸在廣州上海有很多加氫站。也有賣給馬來西亞。

[@chen7261]

人類都可以登上火車，未來氫汽車，還是主流 鋰電池電動車，容易起火

[@user-tc3km1gw7v]

鋰電池電動車，容易起火 ======================== 了解電性能的都知道 電池起火後 無法撲滅 要撲滅的唯一方法就是先切斷陽負極的開關

[@user-mj1mk7ri6p]

是節目內容準備不夠多，需要主持人再一次覆讀充時間？

[@yslin0929]

主持人可不可以不要插嘴阿好煩

[@kenghsienwu5071]

講來講去還是沒有講到現在發展的技術啊。都是在講古早的問題點。乾脆不要講好了

[@user-gw8wl4lc5l]

可以找一個發音沒那麼吃力的主播來播嗎

[@andoson5763]

主持人一直打斷 怎聽

[@user-se5pb4dr4b]

可以用氫來發電嗎？🤔⁉️

[@ips4585]

氫燃料電池就像是個發電機,所以,本來就是拿來發電的. 問題氫氣是怎麼來的? 一般是電解水來的,要靠電力電解農產生氫氣, 所以不會拿它去當傳統電廠燒鍋爐的燃料.

[@kevinliu9232]

高壓氫氣危險性與高壓槽的成本問題就永遠沒機會贏電動車 尤其固態電池如果商品化那就起飛了

[@user-xl6ti3mb7u]

存儲氫的材料不容易搞，金屬怕氫，易脆化

[@user-ug3we5hl4u]

这玩意要是爆炸一下，可不是电池爆炸的效果，直接方圆半公里都毁灭！

[@JohnAndMusk]

做武器可太方便了

[@lucentfrank1157]

听说氢气燃料电池车不行了啊？是不是啊？

[@yukuntsang164]

是的； 第一，当车速达到70公里/小时以上时氢气消耗急升；第二，氢气充气站十分难找。 第三，氢气价格相对贵。

[@user-bu5uq7rr8b]

為啥不用氫氣做發電廠?環保無汙染不好嗎?

[@user-bu5uq7rr8b]

@趴趴熊 不論是電解還是化合物來的影片都有介紹!?最簡單就是蓋一間超大氫氣電解場，像太陽能發電一樣積少成多，不是就可以解決?氫都無法得到，怎麼發展氫燃料車?

[@ox4609]

曲博士

[@user-jw2nb6hw2z]

加氢车，就是开着炸弹到处跑。

[@lucentfrank1157]

这个评论很水啊！这个主持说不止不止现代汽车在搞，日本丰田也在搞？麻烦你们做点功课再上来主持行不行？丢台湾人的脸

[@louischeng9458]

主持人不OK

[@user-ek4pz1yb6x]

引擎熱效率已經突破40了

[@kkeongl7894]

日本车企垄断了8成氢燃料电池专利 美 欧 中 自然会联合起来打压，很多科技能力高的国家都宣布未来7到15年内停产石油引擎，暂时会以电动车为主要主要推动，等15年后日本垄断的氢燃料电池专利过期 他们会继续发力

[@argisliu]

完全没污染?聽你放X

[@josephguo6256]

废话。中国美国已经使用氢燃料车，但一定不是主流，问题不是燃料，不是汽车制造技术其问题，是需要庞大投资氢燃料补给站，就算中美这样大国，也负担不起。日本小国，三十多万平方公里国土，连一个四川省面积也不如，知冇？

[@kilinhsiu]

U

[@YetEthanOnly]

特斯拉以後還能風光嗎？

[@vincentyong3411]

Hydrogen car can't make vary successful .Japanese can't make their product in more economical usage . Hybrid car can't make popular in car market Mobile phone Japanese have change to conquer mobile market But Japanese can't bring it popular to mobile market

[@spencerhong]

簡單問一句，氫燃料車出車禍不就超危險

[@sparkspare4699]

主持為何很愛複誦來賓的話？當觀眾都白痴？不如養隻九官鳥就好

[@goodweldwu2313]

不要在雷子板畫塗鴉

[@huatkang7121]

燃料电池是天價！制氫也是成本！在現在的科技就是天價！又是帶一枚氫彈！如果向你說的那樣！曰本早就滿街跑了,？！

[@user-ez3bt7lm1k]

女主不行

[@user-lq3yi4mf6i]

危險拉代著炸彈滿街跑

[@kkeongl7894]

果然没世界观