Cảm nhận cá nhân về R7 & MT07

[@QuangNguyen-iq4tt]

Quá hay. Cái này ko ai nói tới. Anh Sang cho em mở rộng tầm mắt.

[@r77yoshimura31]

Thích clip kiểu này thật

[@ducpham8947]

anh nói chi tiết .. và chính xác quá…ytb bi giờ toàn giới thiệu chung chung ..ko sâu sắc như này ❤😂😂

[@chauminhthanh1422]

Anh nói nhưng kiến thức mà đa số YTB về xe bây giờ không biết quá hay

[@motngaynangdephehe]

bác Sang nói chỉ có chuẩn ❤

[@Ilovemusicbqt]

Chiếc mt03 có bắt vào lốc máy luôn ko anh định mua em mt03

[@TamTran-pc6gc]

Đánh giá con MT10 SP luôn mr sang ❤

[@thanhtrieu5327]

Cái phuộc ngang thế thì hạ phuộc chế pát đc k a

[@trandan266]

Có con su mắt phượng nào ko a Sang ơi…?

[@linhdoanhuuduy4487]

Mong MT07 đc nhiều người mua

[@chouchou72196]

Mình cũng mong vậy, để được xài hàng lướt

[@phamtuanvlogs4591]

Nguoi ta nghiem cuu roi mới làm vậy nen hỏi tác dụng để làm gì nhà sản xuất

[@QUINONG0609]

Mt10 mẫu mới bản sp đã thật luôn á

[@oannguyenhuy1339]

A Sang chia sẻ rất thật. Không phải như đa số các thằng xưng thợ thầy làm xe :))) Thằng nào cũng vỗ ngực làm xe ngon hơn, bền hơn xe zin :)))

[@nbk636]

Vậy bác chưa trải sự đời rồi

[@oannguyenhuy1339]

@@nbk636 chắc là vậy nên ko thấy thợ thầy VN nào qua làm cho Honda hay BMW :))) chứ trình độ cao siêu thế mà :))

[@nbk636]

@@oannguyenhuy1339 sự gian xảo của kĩ thuật viên trong hãng nó làm biến chất con người bác ạ

[@maixuanthanh5125]

Lâu nay em nghĩ, Cái tay thắng cùng cấp với nhau thì, cái bình dầu rời với bình dầu liền thì nó như nhau chứ, nó chỉ khác nhau về độ gọn thôi.

[@hoanglemt2110]

cái lẫy đẩy dầu thắng bình dầu rời thường là Radial piston (vuông góc với handlebar), bình dầu liền Axial piston (song song với handlebar). Radial master cylinder cho cảm giác thắng tốt hơn so với Axial master cylinder

[@maixuanthanh5125]

@@hoanglemt2110 thanks bro, đã khai sáng

[@DuyNguyen86868]

Z1000 phuộc nó bắt vô đâu vậy anh

[@sonyhuynh8154]

a với chú phạm luân giống nhau ghê

[@dangduong7364]

👍

[@Anyamaha1988]

Anh Sang bữa nay lên hàn xâu chuỗi tay hé. 😁

dà của vợ tặng lâu lâu đeo ak

[@Anyamaha1988]

@ zạ anh

[@fenik7206]

Nếu R9 ra mắt thì anh Sang nói nó tầm khoảng bao nhiêu HP, và có đáng để mua?

nếu giá 3xx thì đáng a . còn 4xx x hàng 5 thì phải suy nghĩ

[@fenik7206]

@ tks anh, để chờ đợi coi sao. Làm nhiều clip về sport của ducati đi a, thêm kiến thức ạ.

@@fenik7206 ok a

[@nc09_leconghau81]

@@fenik7206 R9 chắc phải 2024

[@amtusatruong1580]

Kiến thức về kết cấu thép, về vật liệu của bạn không có, nên nói giống thầy bói xem voi, bạn thông cảm vì câu nói thẳng nhé!

[@MocUyenThanh283]

MT07 ra từ 2014 thì tính đến hết 2022 là 8 năm, thuộc sản phẩm bán chạy nhất của Yamaha. Đến nay có bao nhiêu chiếc bể block do bắt vào sườn anh em nào biết ko cho mình xin số liệu hoặc link về việc này :D

[@hienmanh8833]

Phải công nhận là quả giảm xóc sau bắt vào cục máy là thấy ghê ghê rồi. 😂 Nhưng anh nói thế hãng ya lại ko thích anh rồi tự nhiên lộ hết.

[@q_l_p]

Quan trọng là nó bán toàn cầu chứ k phải mỗi VN. Nhìn cảm quan qua con mắt người sử dụng thì có thể ghê ghê. Nhưng hãng nó cũng nghiên cứu kĩ rồi mới bán. Nếu lỗi thì sẽ đc bảo hành thôi ☺️

[@hienmanh8833]

@@q_l_p về cơ bản thì ko ai mong muốn đi bảo hành cả, kể cả điện thoại cũng thế, mất thời gian và chiếc xe tự nhiên mất giá trị, tâm lý đi sửa khác đi bảo dưỡng khó khác nhiều lắm. Thôi thì xe rẻ thì phải chấp nhận đi cẩn thận và chăm bảo dưỡng.

[@huuminhtringuyen8390]

@@q_l_p thợ thầy KZbin mà :))

[@nguoilamats2464]

@@hienmanh8833 chiếc này hiện tại cũng có rẻ đâu bác 😂

[@MocUyenThanh283]

Haha con MT7 này bán toàn cầu cũng chục năm rồi, số lượng bán ra ko ít vậy có tỉ lệ bao nhiêu chiếc bể block vì cây phuộc bắt vô block máy ta? Ko biết có ai có số liệu ko?

[@baotran-wt4rb]

Vlin mt 0 10 :))

[@tanho5042]

Nói vớ va vớ vẩn m hay hơn kỷ sư nhật 😏

[@hongminhreview9801]

Bộ kĩ sư là thần thánh không sai ? Kĩ Sư Nhật mà làm như là đỉnh chóp Kĩ Sư vậy. Hỏi qua thiết kế mấy xe châu ÂU chưa ? So sánh 2 dòng xe khác năm sx đã thay đổi thiết kế rồi.

[@TruongNguyen-uk8jw]

@@hongminhreview9801 ngta dư sức hiểu và làm ra chiếc xe ngon hơn rất nhiều, nhưng vì giá thành và lợi nhuận nên phải dùng chiêu trò cắt cái này giảm cái kia, rút ngắn thời gian bảo dưỡng thì hãng xe mới lời nhiều được. Chứ nói kỹ sư ngu thì cũng ko đúng.

[@hongminhreview9801]

Có những thứ đã thành tiêu chuẩn. Đi ngược tiêu chuẩn sẽ phải hỏi sao như vậy. Toàn cái thứ đừng có nhân danh kĩ sư Nhật mà chỉ nói kĩ sư Yamaha thôi nhé bạn. Kĩ sư Nhật khác nào mượn danh mấy trăm công ty để chống chế. @@TruongNguyen-uk8jw