Cómo arrancar un coche automático híbrido y evitar el error de aceleración

Existen una serie de fallos y errores comunes en todas aquellas personas que nunca han conducido un coche automático. La equivocación más frecuente ocurre al arrancar. En este vídeo veremos el error de aceleración más común en un Toyota híbrido y explicaremos cómo arrancar un coche automático.
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9 de cada 10 accidentes de tráfico ocurren por un error humano. Por ello, aparte de la creciente apuesta y avance en materia de seguridad en los vehículos, es importante que los conductores se conciencien y conozcan los errores más frecuentes al volante para conseguir una #ConducciónSeguraToyota
Existe una serie de fallos y errores comunes en todas aquellas personas que nunca han conducido un coche automático, pero el error más frecuente ocurre al arrancar. Siempre que pongamos la palanca en posición D (drive), se debe soltar el freno poco a poco e iniciar la marcha suavemente con el acelerador. No debe hacerse de forma brusca o a gran velocidad, ya que si lo hacemos de manera violenta el coche puede iniciar la marcha muy rápido y provocar un accidente.
La posición del pie izquierdo es importante en la conducción de un coche automático, ya que debe permanecer siempre en el paso de rueda, siendo el pie derecho el que se encargue de frenar y acelerar.
Para comprobar los casos accidentados e intentar averiguar qué factores son los que influyen en un accidente de tráfico, Toyota ha implantado un novedoso sistema que registra todas aquellas acciones anormales al volante, así como los datos previos a una colisión. El sistema es capaz de recabar información acerca del pedal que estamos pisando en cada momento, su recorrido o cambios en la posición de la palanca.
El sistema permite a Toyota saber cómo se ha producido el accidente y comprobar la reacción del vehículo. Además, nuestros vehículos #ToyotaHybrid cuentan con un sistema de seguridad de serie, Toyota Assist, cuya tecnología será capaz de revelar y leer señales de tráfico, detectar peatones y ciclistas, avisarnos de un cambio involuntario de carril y optimizar la visibilidad nocturna para todos los usuarios de la vía, cambiando automáticamente entre luces largas o de cruce según las necesidades de la calzada, entre otras funcionalidades.
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[@danielsp8315]

Si te bajas rápidode un híbrido Corolla con la R o la D por error sin haber puesto N o P el coche sale andando y se estampa puediendo provocar incluso el atropello del conductor. Creo que el sensor del asiento o de puerta de conducción abierta se debería utilizar para bloquear la marcha. A mí me ocurrió y lo veo muy peligroso.

[@jcrehuet]

Si en un coche de marchas e bajas dejando el motor encendido y una marcha puesta sucede lo mismo

[@jcrehuet]

Creo que al sacar los pies del pedal de freno y notar que el coche se mueve te da una pista

[@Farigola2]

Sabes algo del arranque automàtico con la llave desde fuera del coche

[@g41sti32]

Menos mal que compré un toyota manual y atmosférico. Al corte todo el dia y sin ningún fallo.

[@JASONHN]

Yo tengo un Kia Optima 2012 hibrido y me pasa que en el tráfico se acelera solo pero no arranca solo se suben al aire las revoluciones

[@User-vr8zc]

y cuando hay una emergencia para llevar al hospital, no podre acelerar? :(

[@HwangInhoBooNam]

Como se conduce un eléctrico? Ah, espera que en Toyota no hay 100% eléctricos

[@toyotaesp]

Hola Kylez. Llevamos más de 20 años desarrollando la tecnología electric hybrid. Actualmente, Toyota tiene motores 100% eléctricos pero aún no se comercializan en España. Poco a poco, se irán incorporando a nuevos mercados, siguiendo la Estrategia de Toyota 2020-2030, en el que se empezarán a implementar más de 10 modelos eléctricos con batería a principios de la próxima década. Puedes ver más información al respecto aquí: bit.ly/2p37o0D. Un saludo.

[@marcofreitas5321]

¿Y en el vídeo donde hablan de conducir un coche 100% eléctrico ?

[@Frionel_BCN]

Pero no te preocupes, porque el que tiene un mínimo de conocimiento de cómo funciona la industria del automovilismo, sabrá que la tecnología de baterías de litio en la que se basan todos los coches eléctricos actuales es obsoleta de por si, Toyota lo sabe y precisamente lleva todos estos años desarrollando baterías de estado sólido o también las pilas de hidrógeno, para fortalecerse en una tecnología que no sea obsoleta de base. Ya me dirás tú, en un país cómo España, donde la infraestructura de red eléctrica es casi inexistente, de que nos sirve un coche de eléctrico con poco más de 400 km de autonomía, donde para cargarlo si vives en ciudad, dependes de las pocas estaciones de carga que existen y donde tienes que perder una media de 30 minutos para cargar una parte de la batería. Cuando Toyota saque sus primeros coches eléctricos habiendo eliminado este problema, ya verás quien se ríe entonces. Hay que ser crio para comentar algo así...

[@htw1805]

@@Frionel_BCN Se van a quedar ellos obsoletos con su supuesta batería de estado sólido que tanto han fardado durante los últimos 20 años, porque Tesla ya les ha adelantado con la 4680

[@jcrehuet]

@@Frionel_BCN Te refieres a todo el que tiene un maximo desconocimiento, como tu?

[@themightymitsubishilancere8027]

Toyota ahora hace coches aburridos Porque estáis haciendo coches eléctricos y híbridos En los 80/90 vuestros coches deportivos eran el mejor Pero ahora sois un aburrimiento

[@toyotaesp]

Hola, Mar. Lamentamos leer tu mensaje y te agradecemos que nos escribas. Vamos a dejar constancia de lo que nos indicas al departamento responsable para que puedan valorarlo. Un saludo.

[@jcrehuet]

Para evitar en lo posible a los chalados de la carretera que la usaban como una pista de carreras