CÓMO AUMENTAR FUERZA DE ARRANQUE. MOTOR TRIFÁSICO EN MONOFÁSICO.

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[@N4ut1lu5]

Gracias a su vídeo pude arreglar una conexión mal hecha a un motor 3hp, no tenía fuerza para arrancar con carga

[@TheJonasmera]

Gracias por su tiempo y sus maravillosas explicaciones. Siempre agradecido por hacer el mundo de la electricidad accesible a los profanos.

[@LuisRomero-ft8rn]

Como arrancar un trifásico con monofásico con CAP de arranque CAP de marcha y que lo des pegué un contactor

[@mauricioquiroga7914]

Gracias por todos sus aportes Maestro, saludos desde Argentina!!

[@bradykorbin3868]

i guess Im randomly asking but does anyone know a tool to get back into an instagram account? I stupidly lost the account password. I appreciate any tricks you can offer me.

[@reigngraham5287]

@Brady Korbin Instablaster :)

[@bradykorbin3868]

@Reign Graham I really appreciate your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.

[@bradykorbin3868]

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[@reigngraham5287]

@Brady Korbin You are welcome :D

[@JhojanEstiventorrezalvarez]

Muy buenos guías que me lo a dado gracias 🫂 por su gran ayuda pasa clases virtuales y como puedo hacer para inscribirme felicidades

[@ModelekElectricidad]

Le das al letrero suscribirme, que aparece en la pantalla.

[@joseantoniorodriguezfaria6465]

Hola .. gracias por los vídeos

[@PedroBuscan-xk4nr]

Profe, puede hacer un video de instalación de un motor bifasico completo, es decir con relé, contactor y inversión de giro con pilotos. Se le agradecería mucho.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/pKrIhH2Haahsj7c

[@byfran6445]

Yo puse dos capacitores de trabajo de ambas líneas uno en una línea y otro en la otra bifásica y agregue el tercer condensador de marcha y con ambos capacitores de trabajo en las tres líneas que van al motor conseguí los 220 aproximados variando de 3 a 5 volts nada más y en una de las líneas utilizó el capacitor de arranque

[@ModelekElectricidad]

Estupendo amigo, un buen trabajo de tu parte.

[@eb5ua]

Gracias.

[@jorgelemus8129]

Ingeniero muchas gracias, es un buen aporte para fortalecer el conocimiento, tengo una pregunta, al adicionar un condensador a parte de el permanente que tanto se eleva la corriente en el arranque? y como seria el calculo para el segundo condensador?

[@ModelekElectricidad]

El valor del condensador de arranque que se suele usar es de dos a tres veces el valor del condensador permanente.

[@luisramiropizaolarte3080]

Saludos desde Colombia. Excelente explicación. Tengo tensión bifasica es decir 2 fases a 120 voltios cada linea y tengo un motor trifasico solo me falta una fase como haría la conexión para obtener la tercer fase?. Gracias

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/mIOqeZKnYqp3ZqM

[@borancarmona4089]

Excelente aportación profesor. Disculpa la ignorancia, tengo dos dudas en el minuto 9 mencionas dos fases y solo tengo monofásico fase y neutro y la tensión es de 127 v y la otra duda es si se duplica o triplica el amperaje. Espero haber expresado mis dudas. Gracias un abrazo

[@ModelekElectricidad]

Mencioné dos fases porque hay países con tres fases a 220V, pero otras veces digo fase y neutro. Cuando digo fase y neutro me refiero a fase de 380V o 400V para conseguir 220V o 230V en monofásica. Con una fase de 220V y el neutro tenemos 127 V y es muy difícil encontrar un motor trifásico a 127V. Por tanto no se puede realizar el montaje de un motor trifásico a esa tensión. Respecto al aumento del amperaje no lo he medido y no sé exactamente qué porcentaje puede subir.

[@anibalzuniga4124]

soy neofito y agradezco su trabajo.....reitera se debe conectar solo en la fase....pero?????no es tension alterna cambia constantemente

[@ModelekElectricidad]

En una instalación o línea eléctrica con fase y neutro es cierto que es corriente alterna, pero el neutro no da corriente y se puede tocar puesto que está conectado a tierra en los transformadores y no tenemos diferencia de potencial respecto a tierra. Es por ello que en las instalaciones y montajes de cuadros, el neutro va a los receptores y la fase siempre a los elementos de corte como interruptores, conmutadores, pulsadores de maniobra, etc.

[@angelperezmedina9987]

Los condensadores no sirven para dar mas fuerza al motor, lo que hacen es desfasar la tensión de linea en 90º, y así simular la fase que le falta. Por esa razón cuando a un motor trifasico le falta una fase, el motor se puede llegar a quemar sino está bien protegido. La prueba que se hace en el vídeo, no es real, pues el motor está trabajando en vacío, es decir sin carga, y en esas condiciones el par motor es muy pequeño.

[@ModelekElectricidad]

Los condensadores que se colocan en motores trifásicos para funcionar en monofásico efectivamente simulan una fase, pero la potencia es menor que cuando funciona con las tres fases. Algunas máquinas pueden arrancar sin problemas pero otras tienen una mayor carga en el arranque y por tanto un mayor par motor. Necesitan una ayuda extra precisamente para el arranque y es la que el condensador de arranque le proporciona. El motor del vídeo marcha sin carga y no necesitaría condensador de arranque pero lo he puesto como muestra.

[@Marcc986]

Muy buenas profesor, queria agradecerle estos videos y su trabajo y de paso preguntarle una pequeña duda ¿como se hace el calculo para obtener la capacidad exacta de un condensador para ponerselo al motor?

[@ModelekElectricidad]

El cálculo se realiza aplicando 70 uF de capacidad por cada 1000 W de potencia del motor.

[@Marcc986]

@@ModelekElectricidad muchisimas gracias👍

[@nadienone]

antes que nada gracias por compartir, te consulto si puede que las corrientes queden desequilibradas entre las 3 fases? y en relacion a eso mismo puede que la fase asociada al capacitor provee menos voltage al motor que la fase directa? seria debido a la caida en el capacitor... supongo que aunque yo este equivocado entenderas a lo que me refiero, saludos

[@ModelekElectricidad]

Es cierto que las fases quedan desequilibradas, pero el es poca la diferencia y no le afecta al funcionamiento del motor.

[@hectorruiz9801]

El arreglo se puede hacer dicha conversión de un motor trifasico de 7.5 hp a un bifásico 2fases a 220 v de corriente alterna? Y de que capacidad serían su o sus capacitores,gracias anticipadas por su información.saludos desde México.

[@pabloromero8936]

Hola muy buenos tus videos, m estoy armando una maquina dispersora de pintura, y quiero usar un motor trifásico de 3hp, esta conexión me parece que me va a servir bien, porque me recomendaron un variador de frecuencia, será mejor? al margen de costos, yo no necesito modificar la velocidad, muchas gracias!!!

[@ModelekElectricidad]

Un variador de frecuencia es mejor, y se utiliza mucho para convertir dos fases o fase y neutro en tres fases sin variar la frecuencia y sin perder potencia. La conexión con condensador o capacitor es muy fácil y económica pero provoca una pérdida de potencia del 30%. Algunas máquinas, como máquinas de corte van muy bien con este sistema, pero otras como compresores necesitan mayor potencia en el arranque. Se podría usar un capacitor de arranque además del normal de marcha o colocar un variador de frecuencia. Depende del funcionamiento de la máquina.

[@josegregorioguedez5439]

Buenas noches muy instructivas sus orientaciones ,tengo una pregunta después de pasar la corriente y activar el motor se puede instalar un contacto y un pulsador de stop y si está conversión se puede realizar en un torno con un motor trifásico de 5 HP puede llegar a tener problemas en el funcionamiento gracias

[@angelperezmedina9987]

La solución del condensador solo sirve para motores pequeños, por lo que no es aconsejable para motores de mas de 1 HP

[@andriumanito6875]

Buenas profesor ,podría hacer un motor trifásico a monofasico . Gracias .

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/mIOqeZKnYqp3ZqM

[@abigaelsanchez3990]

Tengo motor trifacico se podra conevtar a bifacica

[@hernanherrera8520]

Hola tengo un compresor trifacico de 3hp y de 2200 kw que capacitor de marcha llevaría y de cuanto seria el capacitor de arranque

[@ModelekElectricidad]

Normalmente se aplica el valor de 70uF por cada 1 KW. El motor es de 2.2KW. 2.2KW x 70 uF = 154 uF. Puede ser de 150uF. Este es el capacitor de marcha. El valor del capacitor de arranque suele ser de 2 a 3 veces el valor del capacitor de arranque, por lo que puede ser 300 o 400uF.

[@franciscojaviercarrillo245]

Hola profesor, desearía hacerle una consulta. Tengo un motor reductor trifásico de 120w pero el voltaje es de 24 Vac y 6,3 Amperes, ( corriente alterna) Dispone de tres cables, he medido con el multimetro y la lectura de la tres bobinas es idéntica.Lo he conectado con un transformador de 24 Vac , de 160va y 6,3 Amperes, para la prueba he utilizado un capacitor de 6 microfaradios que tenía a mano. El motor funciona si le ayudo manualmente en el arranque. Según los cálculos el capacitor de arranque debería ser de 660 uf y el permanente la mitad. Me podría ayudar, ya que no he encontrado información sobre este motor. La conexión sería la que propone en el video. Le estaría enormemente agradecido

[@ModelekElectricidad]

Me extraña bastante que haya un motor trifásico a 24Vac. Puede ser un motor brushless (Sin escobillas) que lleva tres cables para tres bobinas, pero funciona con una controladora electrónica por impulsos. Puede ser el motor de un patinete 🛴 una bicicleta eléctrica 🚲 o cualquier aparato que funciona con un motor regulado y alimentado por batería. También hay motores de lavadoras alimentados por este tipo de motor o depuradoras de piscinas alimentadas con energía solar. Monté uno para una depuradora, con tres cables que parecía uno trifásico normal, pero iba alimentado por una controladora de energía solar a 48V.

[@cocoloja5905]

Profesor un favor de cuanto don los voltaje de los dos condendadores porfa y otra pregunta y como puedo hacer para ya no estar precionando el interruptor porque doy llantero y paro ocupado osea quiero que prenda y apague solo con ese diagrama que a ecplicado gracias ancioso de esperar du respuesta saludos

[@ModelekElectricidad]

El condensador de marcha es de 450V y el de arranque de 220V. Para hacerlo que arranque y se active el condensador de arranque hay una forma muy buena que te enseño en el siguiente vídeo.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/n4mve3yPiq2rl8k

[@luischalco4816]

Ing buenas noches como seria una conexión para un motor de 5hp trifasico a bifasico con inversión de giro con contactores gracias

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/j3_ClKOwma1sfqs

[@walterataupillco1169]

Un favor yo tengo un motor tri faseca de 5hp con bariador de 5hp que funciona monofasico pero no tiene mucha fuerza se. Puede aumentar fuerza

[@ModelekElectricidad]

Puede ser que el variador no proporcione la potencia adecuada debido al factor de potencia del motor, y por ello es recomendable poner un variador de mayor potencia, que podría ser 6 o 7 hp.

[@Maureliste]

Amigo todo montar trifásico al convertirlo en bifásico pierde el 30% de su capacidad de fuerza

[@frankbatistasanchez7367]

Hola que tal? Soy de Cuba y tengo un motor trifasico tipo FC632-4. 220/440 VOLTS 60HZ. DE 0.25HP Y 0.18 KW. De 9 conectores. CON REDUCTOR INCLUIDO. Quiero usarlo en un porton corredizo y necesito saber como lograr el cambio de giro usando contactores en una coneccion monofasica de 220 vols. Y si es obligatorio usar un condensador y su respectivo diagrama de conexión. La idea es usarlo con un control remoto que me permita invertir el giro. Gracias.

[@ModelekElectricidad]

coparoman.blogspot.com/2014/09/motores-electricos-trifasicos-de-9.html

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1ref-SYTHoFDn62XAcryjgTl1rG14I4k-/view?usp=drivesdk

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1rqLQ36q2_CdOPcY1tSQm7Je4OjVwdq4o/view?usp=drivesdk

[@vicentefernandez3930]

¿Porqué no dejas los dos condensadores permanentes?

[@ModelekElectricidad]

Porque se genera una fuerte corriente y se quema el motor.

[@zorroxzorroide7071]

Hola buenas necesito ayuda de como conectar un motor de 5 hp trifásico a monofásico pero no quiero que pierda mucha fuerza como le hago y que materiales necesito comprar ayúdeme porfa

[@marlockflein1287]

hola ingeniero,tengo un motor trifasico viejo,la chapa del motor dice 220/380 pero nunca indica el tipo de conexio de bobinados,por otro lado estan los cables sueltos dde las bobinas,yo tengo trifasica de 220v,lo conecte en triangulo,pero gira muy despacio,puede ser que se conecte siempre igual,digo en estrella tanto para 220 como para 380,la placa no indica nada,solo tensiones corrientes ,cos fi etc

[@ModelekElectricidad]

Si el motor es 220/380V y la red es de 220V hay que conectarlo en triángulo. El motor tiene 6 cables de 3 bobinas. Se mide continuidad y se averigua cuáles son las tres bobinas. Se nombran las puntas de cada bobina U1-U2, V1-V2 y W1-W2. Se conecta según el esquema conexión triángulo y teóricamente debería funcionar, pero podemos tener un problema. El motor se conecta tanto por U1,V1,W1 o U2,V2,W2 para estrella o triángulo. Pero una de las tres puede tener el orden cambiado y el sentido de corriente en esa bobina va cambiado con lo cual el motor no marcha bien. Por ejemplo una bobina puede llevar V1 donde debe ir V2 y V2 donde debe ir V1. La mejor forma de probarlo es cambiando el orden de las puntas de las bobinas y hacerlo de una en una. Si no marcha bien hay que cambiar de nuevo la conexión y probar con la siguiente hasta conseguir que el motor funcione bien.

[@marlockflein1287]

@@ModelekElectricidad hola,nose si le interesa pero ya lo resolvi,se conecta evidentemente tanto para 220 como para 380 en triangulo,admite las 2 tensiones,es un motor viejisimo,me contacte con un antiguo fabricante y me dijo que si,que trabaja en 220 o 380,pero la conexion en siempre triangulo,todo perfecto,pero ahora yo me hago una preguntta,como es esto posible,tiene una explicacion para eso??,gracias

[@marlockflein1287]

*perdon en estrella tanto para 220 como para 380,se conecta en estrella

[@ModelekElectricidad]

@@marlockflein1287 Admite las dos tensiones pero para funcionar a 380V hay que conectarlo en estrella y para 220V en triángulo. La conexión en estrella tiene un punto común que une las puntas de las tres bobinas, mediante dos pletinas en forma horizontal. Al estar conectado de esta forma la tensión de 380V se divide entre √3 con lo cual se consigue 220V. De esta forma se consigue que aunque el motor esté conectado a 380V la tensión en cada bobina sea de 220V. Si se conecta en triángulo el motor se quemaría puesto que se aplicaría 380V directo a cada bobina.

[@ModelekElectricidad]

@@marlockflein1287 No se puede conectar igual para las dos tensiones.

[@pablocamacho3693]

Hola maestro apliqué su circuito a un motor para hacerlo.monofasico motor de 2.2kw.3hp. Conectado en delta 220v.amperaje de placa 8.4 y cuandonprocedo a operarel.mismo arranca con un amperaje de 40 amp y almsoltarbel.pulsador el monto se me apaga .no qued operativo. Instale unco desafor de arranque de 350 mf 250v y uno de marcha de 50 mf 250 v. No se en que pueda estar la falla porque se me apaga el.lotor y el.alto amperaje.?

[@ModelekElectricidad]

Aplicando la regla de cálculo según la cual corresponden 70 mF por cada KW, en el caso de su motor que tiene 2.2 kW, el cálculo resulta 2.2 x 70= 154 uF. (400V)Este es el valor o aproximado que debe llevar el condensador de marcha. El de arranque debe ser de dos a tres veces el valor del de marcha, que podria ser sobre 300 o 400uF. En este caso si está correcto.

[@pablocamacho3693]

Buenos días maestro gracias por su respuestas. Ya tengo el equipo.ooeratuvo.peromtengomitra duda se puede mejorar el.tue.po de arranque en este motor . Su condensador según el cálculo aproximado es de 350 mf. Es recomendable subir más ese valor para minimizar el tiempo de arranque.? O si el.de marcha también se puede aumentar .corro algún riesgo. De aumento de amperaje y daños al.motor

[@virgiliomacario5931]

Disculpe para un motor 5hp que medida de capasitor

[@ModelekElectricidad]

5 HP son 5 x 746 = 3730W. Por cada 1 KW le corresponde 70 uF. 3.73 x 70 = 261 uF. Vale 260 uF o valor aproximado. Este cálculo sería para el capacitor de marcha. Para el de arranque utiliza un capacitor del doble valor, que sería 520uF o valor aproximado.

[@ubergarcia6561]

Tengo un motor de 25 hp trifasico y quiero arrancarlo con 220 monofásico, pero resulta que cuan conecto el capacitor de marcha y arranque es lento para arrancar y cuesta que alcance su velocidad máxima, luego de eso el motor trabaja débil cuan le pongo algún tipo de carga se detiene, además si le conecto más capacitores de arranque para que arranque más rápido no arranca y los conecte en paralelo para sumar caoasitancias, el motor está conectado en doble triángulo pues es de 12 terminales

[@ModelekElectricidad]

Se recomienda que este sistema de arranque se utilice para motores de potencia máxima 3 HP, pero en algunos comentarios me dicen que lo hacen con motores hasta de 7.5 HP y funciona bien, lógicamente con la pérdida correspondiente que puede ser del 30%, y si la carga no es pesada. Pero usar este sistema con motor de 25HP me parece una misión imposible.

[@davidrios7266]

Buenos Dias...me embobinaron un motor d 20 hp...pero no tiene fuerza...q puede ser..Gracias x contestar

[@ModelekElectricidad]

Tenga en cuenta la tensión del bobinado y la forma de conexión. Puede ser que el motor se haya bobinado a 380/660V o 400/690V por lo que debe conectar en delta o triángulo y no en estrella. Puede ser conexión 220/440V y la conexión no esté correcta.

[@davidrios7266]

@@ModelekElectricidad muchas gracias x contestar...Donde te ubicas.x favor..

[@ModelekElectricidad]

Vivo en Cádiz provincia.

[@davidrios7266]

@@ModelekElectricidad Gracias un saludo desde Monterrey .N.leon

[@ModelekElectricidad]

Saludos para esa gran ciudad y ese gran país que es México, desde Cádiz, sur de España.

[@Mario10RmX]

Ingeniero mi motor normal prende pero cuando lo pongo la faja de la maquina no agarra fuerza

[@ModelekElectricidad]

Hay máquinas que no llevan mucha carga o llevan disco de corte que arrancan sin problema, pero otras máquinas como por ejemplo un compresor necesita una fuerza mayor en el arranque que se consigue con un capacitor de arranque de un valor de 2 a 3 veces el valor del capacitor de marcha. Este capacitor funciona un intervalo muy corto y hay que desconectarlo rápidamente.

[@FERIAYORECICLO]

Hola amigo Saludos. Hice la transformación pero recalienta

[@ModelekElectricidad]

El condensador de arranque debe desconectarse.

[@jonnisestrada4316]

Buen día tengo un motor de 7.5 lo puedo poner a 220

[@ModelekElectricidad]

No es lo más adecuado hacerlo con un motor de esa potencia, pero sí que hay quien lo hace y según el tipo de máquina que sea puede llegar a funcionar. Inténtalo y mira a ver si te funciona la máquina correctamente. Quizás tengas que ponerle un capacitor de arranque que iría en paralelo con el de marcha y dejarlo funcionando un periodo muy corto de tiempo para ayudar en el arranque del motor.

[@danywan83]

no entiendo por que usa un condensador de 20 mF siendo que el motor es de 3 hp. 746X3=2.238W (2.238X70=156.660)

[@ModelekElectricidad]

El motor es de 250W.

[@ivanchimeno290]

Hola como seria el esquema con un rele ptc?

[@ModelekElectricidad]

Con un relé ptc puede ser para un motor de frigorífico, pero para este tipo de motores no lo veo válido.

[@leocastro9043]

Buenas tardes, hasta cuántos HP puedo hacer esta modificación? Y por otra parte en mi país la frecuencia es de 50HZ como calcularia mi condensador permanente, desde ya muy agradecido saludos

[@ModelekElectricidad]

Se recomienda que la potencia del motor no sea mayor de 3 HP, aunque he recibido mensajes de amigos que tienen motores de potencias mucho mayores y sí que funcionan. Hay que tener en cuenta que la pérdida de potencia es de un 30 % aproximadamente. Para el cálculo del condensador permanente se puede utilizar una regla que por la cual se le aplica 70 microfaradios por cada 1000 W. Por consiguiente no hay más que calcular los vatios divididos por 1000 y multiplicado por 70. También se puede calcular mediante unas fórmulas de las cuales te pongo el enlace.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/ooXJiHamnrplbNU

[@Xabier.s]

Subir velocidad a 1,5

[@ModelekElectricidad]

Solamente es una ayuda durante el arranque.

[@walterzalazar]

Buenisimo 👏🏼me puede enviar por email. Los esquemas de conexiones

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1scMDU8QqGJA44cFrWEwZueMM1b90LDa0/view?usp=drivesdk

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1srnnQh-xJ2dgEOBbSva7kVQlUZYHlXGs/view?usp=drivesdk

[@humbertoandradequino1383]

Mejor con un relay de potencial no con un pulsador

[@ModelekElectricidad]

El pulsador es la forma más básica para poder realizar el arranque, pero ya veremos otras posibilidades.

[@ramonferrer4195]

Lo mejor es con un temporizador que lo desconecte pasado el tiempo de arranque

[@ModelekElectricidad]

Es una idea que tengo en mente y quizás lo haga en un vídeo, pero estoy grabando un vídeo con otra idea que creo que te gustará. Se activará con un pulsador a la par que se activa un contactor. Mañana quiero subir el vídeo.

[@abdiaspalacios7194]

Saludos. Como se haría con un temporizador? Quiero hacerlo así para un compresor de aire. Para que encienda automáticamente cuando el presostato del compresor se cierre. gracias

[@ramonferrer4195]

@@abdiaspalacios7194 Muy sencillo con un temporizador a la conexión (on delay) usando la bobina del temporizador en paralelo a la del contactor o bien poner una cabeza temporizada enganchada al contactor, y usando el contacto cerrado para los condensadores de forma que al arrancar estará cerrado el contacto y conectado el condensador hasta que pase el tiempo que programemos al temporizador el cual abrirá y desconectará el condensador

[@abdiaspalacios7194]

@@ramonferrer4195 muchas gracias amigo

[@adrielnomdeveu2938]

No le entendí nada me confundió más que otros vídeos no explica bien sería interesante ver la conección bien pero no le entendí nada ni la mitad de vídeo ví porque no quería perder más tiempo

[@ModelekElectricidad]

Necesitas conocer como conectar un motor trifásico en monofásico y a partir de ahí debes copiar el esquema y realizar el cambio.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/mIOqeZKnYqp3ZqM