Cómo descarbonizar el motor de tu coche | Hazlo tú mismo

Así puedes descarbonizar el motor de tu coche aprovechando un cambio de aceite, más información: www.autofacil....
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Cold Funk - Funkorama de Kevin MacLeod está sujeta a una licencia de Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Fuente: incompetech.com...
Artista: incompetech.com/

[@marioexpropiacionpetronilo2753]

Y bueno, primero deberíamos comprobar ke el motor tiene demasiado carbón, de lo contrario podríamos estar arreglando un problema ke no existe!

[@juancarlosgarciarodriguez1266]

Si es un taxi de 3 años de uso a diario cres que lo necesita ?

[@doraemonteam4055]

@@juancarlosgarciarodriguez1266 depende de la caña que le des, si lo llevas en bajas rpm todo el día, no das acelerones, si tendrá

[@rafatp2833]

Hola donde se puede comprar este líquido Sea Foam SF16

[@juanpabloarellano1326]

Todo Motor después de Cierto Kilometraje va a Tener acumulación de Carbón Producto de la Combustión

[@mariorimero5458]

Los aceites tienen una propiedad de limpieza, por eso cuando el aceite sale oscuro no significa que perdió propiedades y se puso negro, esto es porque limpia el motor, ( a menos que lo hallas recalentado) por eso no veo, que está limpieza con este producto sea necesario, o adecuada para el motor, ya que como dices el aceite puede sus propiedades y lo mantienes con altas revoluciones por un tiempo que me parece prolongado.

[@edwinjoelanfoselopez1268]

Y no se obstruye la bomba de aceite de tanta descarbonizacion?

[@joseancastellanos8917]

Si metemos esa mierda en el motor, hasta luego lucas.

[@AlYepes]

A desguaces latorre le gusta ésto 👍🏻

[@josesanchez3597]

Me cuesta escribir por lo que me río...jaja😃😃👍

[@MadmanLawless]

Yo mejor recomendaría cambiar de aceite más a menudo y achucharle de vez en cuando en la autovía. Se nota muchísimo luego en la ITV también por los gases. Un saludo!

[@liahju06]

Aquí no se esta descarbonizando nada. Lo Unico que están haciendo es sentenciando ese motor. si es que acaso ese producto llega a desprender toda la mugre que se va alojando en las cavidades internas del motor. La manera correcta del descarbonizado Es esta. kzbin.info/www/bejne/gamofoyln8xnqNU....

[@adrianlerasalso3442]

Descarbonizar es llegar a los inyectores y válvulas de admisión y escape. Lo que habéis hecho es limpiar el cárter.

[@franciscoangulo8854]

Tienes toda la razón ni han limpiado inyeccion ni válvulas ni la cabeza de los pistones, en conclusión no han quitado las carbonilla que hay que quitar

[@ernestoperez4669]

Si eso es cambio de aceite

[@luism6582]

​@@franciscoangulo8854 Existe alguna forma efectiva de realizar dicho trabajo? Gracias saludos 🙂👍

[@rigelrp]

@@luism6582 Carbon X

[@imperialbet4528]

me da miedo hacer ese procedimiento con ese producto por que no pude apagar el carro en dos horas, prefiero mil veces el oxihidrogeno

[@educruiser]

La combustión se realiza en la cámara de combustión. Y es un circuito relativamente aislado q va desde la boca de admisión hasta la salida de escape. Entre medias se recirculan gases de escape y hay tomas de gases del aceite x motivos ambientales, pero todo pasa por la cámara de combustión, q es donde se generan las cenizas q se convierten en depósitos. Entiendo q algo de esos depósitos pasa al aceite, pero esta ya tiene aditivos para eliminarlos. ¿cómo un aditivo redundante en el aceite va a mejorar eso? Pensé q iban a limpiar la admisión, cámara de combustión, escape con algún tipo de gas, q tampoco sé si no será una fantasmada, pero echándole un aditivo q ya tiene el aceite... Me apuesto algo a q han hecho publicidad sin haberlo anunciado... así q de manera ilegal. Este video, para mí, es una estafa.

[@autofacil]

Buenos días Eduardo. Sentimos decirte que haces bien en no apostar ya que perderías la apuesta. No tenemos necesidad de ocultar un contenido patrocinado si así lo fuera, pero no es el caso. Un saludo

[@educruiser]

@@autofacil normalmente veo sus vídeos y me suelen gustar, sobretodo los de los vehículos comerciales. Pero esto... no me gusta. Tb podría ser que no haya entendido bien como funciona el descarbonizador ese... tal vez si lo explicaran... yo podría entenderlo y cambiar de opinio, incluso pedir disculpas por hablar sin saber....

[@ferranmartinez713]

@@autofacil pues yo prefiero estos vídeos, no que de coches nuevos o alguno que es una máquina y sé perfectamente que no me lo podré comprar en la vida. Muy bien video repito. Salu2

[@autofacil]

@@ferranmartinez713 ¡Muchas gracias! Intentaremos hacer más de este estilo. Un saludo

[@ferranmartinez713]

@@autofacil sii por favor!! Gracias

[@charlesamd]

Descarbonizar con un aditivo en el aceite??? Ba! Eso no es descarbonizar. Lo que acaban de hacer es una seudolimpieza de sedimentos que cualquier aceite para motor con alto poder detergente puede hacer solo cambiando el aceite cuando diga el fabricante.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Buena sugerencia; yo siempre he pensado desatornillar el carter y limpiar perfectamente ya que en él quedan sedimentos y particulas de metàl. Así lo haré para la proxima.

[@420JCRLSD]

Creo que es muy simple tu forma de tratar de desacreditar el video, hay una enorme diferencia entre aditivo y un limpiador de motores o los comúnmente llamados engine flush. En si no es una limpieza tan profunda pero desprende buena parte los sedimentos, por algo este producto es el mas popular en estados unidos. No se cuantos años tengas pero mi padre me contó que antes en los motores sacaban un litro de aceite y metían 1 litro de diesel , encendian un rato el motor y luego a cambiar el aceite, algo mas rustico pero es el mismo principio, este tipo de productos lo mas conveniente es que sean 100% de petroleo. Saludos.

[@labuenaagricultura138]

Tú cómo sabes??

[@efrainbasilio]

Esto califica en autos más recientes y con sus servicios a tiempo ya q si no le haces el servicio durante mucho tiempo a un auto ma viejo lo q pasa es q tapas el cedazo y puedes dañar tu motor

[@marianowistful3788]

Si quieres hacer algo barato por tu motor, desmonta la EGR y el colector de admisión (es fácil), te preparas un cubo con gasoil, unos guantes y un cepillo largo y a limpiar. Cuando esté bien limpio, lo enjuagas bien, lo dejas secar, le cambias todas las juntas y lo montas otra vez. Y si quieres no tener q volverlo a hacer, le anulas la EGR. Si tienes paciencia, cuando le tengas q cambiar el aceite la próxima vez, desmonta la tapa del cárter y límpialo todo a conciencia. Acuérdate de cambiar la junta. Todas estas cosas, son reales y buenas para tu motor. Le ayudarás a respirar mejor. He dicho. 👍

[@librered13]

Si, pero si le quitas la EGR, en ralenti y carretera vas a consumir más combustible y contamina más

[@MegaTotomi]

Amigo buen tip una pregunta la válvula EGR de un Hyundai Verna 2005 en donde se encuentra esa válvula gracias.

[@marianowistful3788]

oliver cohen en todos, va antes del colector de admisión

[@Marcos43611]

@@MegaTotomi entre la admisión y el escape, debe haber un tubo algo fino (comparado con los de admisión o escape, y en medio de ese tubo está la egr, generalmente esta cerca del servofreno, a su izquierda, más o menos escondida (si tiene tapas de plástico el motor quitarlas)

[@Asensionl]

este video, creo, va de limpiar el motor por dentro, la carbonilla del aceite

[@Pantomimarecors]

pero si la carbonilla es por la conbustion del gasoil, que tiene que ver el aceite?

[@elite0497]

tambien se acumula en el carter, la melcocha se queda ahi

[@inuitamca]

Estoa productos llevan disolventes que atacan a gomas y juntas, y a saber que efectos puede tener sobre los FAP!!

[@gtsport88]

eso no es descarbonizar. Es un video del circuito de libricacion no de adminsion y escape.....

[@piabb2123]

Pueden explicar como algo que se pone en el aceite es capaz de limpiar las cámaras de combustión, turbo, egr, admisión, línea de escape...? Si dijeran que limpia depósitos en el carter, o el circuito de aceite en el bloque....todavía sería creíble....pero descarbonizar???? y encima haciendo funcionar durante media hora con un aceite degradado....

[@JoseGomez-vh9uh]

ese likido mejor seloecho altanke de gasolina y keda mejor selos garantiso

[@samueldediego3572]

Esta gente está ayudando al gobierno a cambiar los coches por eléctricos al gripar todo lo que use esa basura. Media hora dando vueltas el motor en vacío en un garaje y sin lubricación adecuada.. no creo que el fabricante del vehículo haya pensado en esa posibilidad, yo desde luego no me la juego, mi coche es mi trabajo.

[@efrainpon]

¿No existe la posibilidad de que algún residuo del limpiador añadido inicialmente descomponga totalmente, o en parte, el nuevo lubricante?

[@stone8060]

Si

[@Martin80md]

Claro que si, es una especie de disolvente de aceite que deja restos en el motor, algo afectara.

[@marianogil6507]

De verdad esté es un vídeo de lo más tonto que he visto y lo peor que causa una información completamente errónea que a los que apliquen este método de limpieza, prepárense para una reparación de motor completá. Primero la descarbonizacion es un procedimiento de limpieza para vehículos de inyección directa de combustible (TDI) y consiste en limpiar las camaras de combustión donde para nada debe de haber aceite o agua, si lo hay tienes un problema, las cámaras van acumulando carbonilla al igual que las entradas del múltiple de admisión y las salidas del múltiple de escape y lo más notorio las válvulas tanto en la cara de la cámara de combustión y principalmente por la cara posterior. Para los que no saben de mecánica automotriz es como el colesterol que se va acumulando poco a poco y va obstruyendo el flujo sanguíneo. Pero en el motor es en la admisión de aire y de gases de escape. Segundo cómo se limpia hay como tres métodos principales, pero en los tres hay que desmontar partes del motor y nunca se realizan con el motor en marcha. Un método consiste en usar una especie de aspiradora que al mismo tiempo avienta arena de coco molida que provoca una especie de lijado o granallado de la carbonilla. Otro método utiliza nitrógeno líquido o hielo seco y con cambios térmicos se desprenden las particulas de carbonilla, este método causa mucho desgaste al motor reduciendo su vida útil. Otro método utiliza un químico que forma una espuma cuando se aplica dentro de la cámara de combustión y desprende la carbonilla se inyecta en la apertura de las bujías, posteriormente se aplica otro químico limpiador y se succiona con una aspiradora de fluidos, considero este método el menos invasivo al motor y menos agresivo no se si muy eficiente, el mejor dicen que es el primero pero es muy invasivo porque hay que desmontar parte del motor y por tanto es el más costoso pienso que es bueno solo para casos graves. Tercero lo que se muestra en el vídeo en América le llaman fluchs o lavado interno de motor, pero tampoco es recomendable hacerlo porque al pasó de un tiempo tu motor tendrá fallas por desgaste prematuro y solo una reparación total del motor será la solución. Por qué?, cuando aplicas el químico limpiador reduce la viscosidad del aceite y se vuelve mucho más líquido con este fluido se hace trabajar el motor a riesgo de que pueda desbielarse por falta de lubricación, las gomas se desprenden y pueden tapar los pequeños conductos de lubricación, y los residuos de este fluido hechara a perder el aceite nuevo y tendrás que cambiar nuevamente el aceite junto con el filtro que ya cambiaste en uno o dos días más (acuérdate que tú aceite nuevo está degradado y también se dañó tu nuevo filtro de aceite). También puede ser que si el químico es muy agresivo dañé empaques del motor causado desgaste prematuro, lo mejor NO REALICEN ESTE LAVADO. Cuarto SI NO ERES MECÁNICO AUTOMOTRIZ Y NO SABES QUE PROCEDIMIENTO VAS A REALIZAR MEJOR NO LO HAGAS, LOS DAÑOS QUE CAUSES SERÁN COSTOS. Mejor busca una agencia de prestigio que te apoye o un mecánico que no sea mal hecho y ratota. SI UN MECÁNICO TE ACONSEJA ESTE PROCEDIMIENTO ALEJA TU AUTO LO MÁS LEJOS POSIBLE DE EL ES UN MAL HECHO Y/O RATOTA 🐀.

[@anonimous7119]

Y los restos del aditivo que quedan en el motor que le hacen al aceite nuevo ? No lo veo fiable .se tendría que hechar un litro al terminar de aceite nuevo y volver a vaciar para más seguridad !!!! Saludos

[@luisgerardo6460]

Eres mecánico profesional?

[@anonimous7119]

@@luisgerardo6460 evidentemente y con taller propio cuando quieras te pasas talleres ulldemolins

[@javiergalvez5038]

Si eres tan seguro por que ves el vídeo y opinas

[@javiergalvez5038]

@@luisgerardo6460 y tu

[@javiergalvez5038]

y tú

[@peptcsz]

Yo lo he hecho en mi antiguo ibiza tdi y en mi actual cla, ambos diésel. Ambos con más de 200.000km. Lo que yo hago es añadir el producto al aceite sucio, vaciar y rellenar con un aceite barato y enjuagar bien todo por dentro con ese aceite barato, y después añadir el aceite definitivo. No se si es exagerado pero me parece la manera más adecuada y no mucho más cara de no dejar ningún resto de limpiador dentro.

[@tongoy2009]

También pensé en lo mismo, un enjuague.

[@LHTAS]

Excelente! ... see mismo liquido yo lo uso en el taller para Descarbonizar el area de combustion interna. O Camara de combustion. Eso que hiceron se llama limliesa interna de area de lubrication de motor interno. Por si gustan un video chat en vivo! Voz aca estamos no estan solos

[@Fersan829]

Yo estoy con lo que ha escrito Eduardo González, descarbonizar es otra cosa distinta a la que se muestra en el vídeo. Ésto visto en el vídeo será bueno para otras cosas, como por ejemplo, limpiar por dentro el motor, para eso se hecha un muy buen aceite sintético al motor y se cambia el aceite y el filtro siempre a su momento y ya está, sin más.

[@joevega8894]

Yo no haría eso aunque el fabricante del producto lo diga, cualquiera que sepa de mecánica te dirá que no hagas eso, cambiando el aceite es más que suficiente , lo único que harás es desgastar el metal en esos 20 minutos porque el aceite te lo degradará en segundos , los motores no son platos que se tengan que limpiar .

[@azofa2012]

Sin duda, este es el peor video de mecánica que he visto por KZbin.. y he visto muchos!!! Hay que darle un Óscar a la ignorancia!!

[@julianmartin1834]

Llevo ajustando motores ( simplemente cambiando juntas ,mi ofi de prime detectando fallos y mecas arre o cambiando piezas ) y diréis y tu qué narices haces pues cogiendo cada libro de cada coche específico reapretando vulgarmente tuercas varillas tornillos con aparatos que miden las presión exacta a la que van apretadas con su presión exacta y en su orden ,he visto talleres de estos de TV donde te cambian neumáticos en 15 segundos y en cuanto me toca mi trabajo veo que apretan tuercas de rueda al noble de kilos de presión con pistolas de aire que si pinchas te quedas sin quitar las tuercas porque se parten,bueno burradas aparte cuando tú echas un líquido por el tapón del aceite eses aditivo que algunos funcionan si si el tan despectivo hablando como el "botecito de wins" que funcionan porque aparte de cubrir pequeñas rayaduras sólo vistas al microscopio hacen que el aceite siga consistente todo su tiempo útil de duración ,pero no llega más arriba que al primero de los segmentos gracias no quiere de cir que estos colegas no sean buenos en su trabajo chao

[@jaimepizarro2503]

, lo unico que ha hecho es limpiar el sistema de lubricacion, no ha descarbonizado nada. Y no hay ningun liquido en el mercado realmente efectivo, mejor llevar el coche a un taller especialista en descarbonizacion con máquina hho y aun asi no queda ni el 50% limpio...

[@pixel4418]

No se que es mas falso, si este "descarbonizado" o unos aditivos que se venden para el aceite que regeneran el motor, incluida su compresión. Para carbonilla, la que hacía mi Seat Toledo 1.9 TDI en el colector de admisión. Esta supuesta descarbonización no me cabe duda que es un sacacuartos. Saludos.

[@unaigarcia8597]

Lo que es falso es aceite con h

[@pixel4418]

@@unaigarcia8597 😁también!!

[@adriangomez8506]

Pensė q iban a mostrar limpieza de la admisión en autos d inyeccion directa. Nada q ver, empezando por unmodelo antiguo c indirecta...No sirve.

[@edgarllorentemendez4153]

no le veo ningún objeto des carbonizar el motor en que mejora el rendimiento ? al contrario creo que le va a generar problemas ya que al quitar el carbón y demás pequeñas acumulaciones de carbón dejaría al motor limpio y lo pondría generar fugas y por los sellos de válvulas pasaría aceite a la cámara produciendo humo azul mala idea señores y fuera de eso no le cambia el filtro de aceite que desastre

[@Danielarias-so3ds]

No sirve i más cuando ay mucho exceso de carbón pegado lo único k se logra con esos flux es decincrustar el carbón y k se tape la coladera ese producto es bueno cuando tenemos la seguridad k no ay lodos ni depósitos de carbón yo prefiero lavarlo manual mente quitando Carter y tapa de puntería

[@detodounpoco2002]

No limpio lo más importante que es la admisión. Y después de lo que hizo empiezan las fugas por empaques de motor. Pfff

[@juanjosegonzalezvega5330]

Hace 5 meses realice una descarbonizacion suave a mi automóvil, desde entonces, no hago más que limpiar los embellecedores de tubo de salida de escape, se ensucian constantemente!…

[@jaime5826]

Menos chorradas y debía coger un buen aceite full syntetic, filtro de aceite nuevo a ser posible de marca yo uso Mann y me van muy bien, y lo más importante seguir los intervalos de mantenimiento del manual de taller del vehículo, si usas gasoil es importante hacerle algún viaje largo a buen ritmo, se nota muchísimo la descarbonizacion, si lo gastas para trayectos cortos. Esta solución no me gusta porque reduce la calidad del aceite y encima le exige al motor, si que limpiará el cárter que a mí personalmente como no lo veo me importa poco, me gasto el dinero en limpiarlo por fuera que queda más cuqui.

[@yamasaki8145]

Esto más bien sería para limpiar los lodos de un motor... Lo ideal es no dejar que el motor produzca lodos cambiando en aceite y filtro a menudo según el uso que se le de al coche. Descarbonizar se realiza en la admisión, cámara de combustión, válvulas y EGR... Uno cuando desmonta una culata ve lo incrustada que está la carbonilla que no sale ni con estropajo y se supone que hay productos milagrosos que sin desmontar nada te lo limpia todo... Ojalá... pero me temo que es un medio timo.

[@jrbarrancos]

en teoria no descarboniza el motor, ya que a las cabezas de los pistones nunca de los nunca ingresa lubricante. solo limpia los ductois de lubricacion el producto

[@menguisz8437]

El aceite no sale del motor para nada...!!! Como va a limpiar los conductos de carbonilla...??? Que no somos tontos...coño..!!

[@mikelolaizola7749]

Pro nuda tontería la cámara de combustión no la puedes limpiar hechando un líquido al aceite del motor ...

[@truano2]

Eso no es descarbonizacion, es limpieza interna de motor qué es diferente, limpia los lodos del motor y yo no haría eso

[@miguelangelgp6946]

Eso es puro disolvente. Al meterlo en el aceite descompone el aceite. Eso de meter esa aceleración durante tanto tiempo sin lubricación correcta no lo haría ni de broma. Este tipo de limpiadores se dejan solo unos minutos a relenti para no cargarte el motor. Mejor no des este tipo de consejos a la gente.

[@apazug]

enorme descarbonizacion interior........pero debiera salir en el aceite no creen????? color casi aceite nuevo, saquen este video un bodrio

[@franciscogomezf.3076]

Con Mister Proper😂.como los chorros de oro, otra cosa es que arranque, que se explicará en otro video

[@FerChaman1971]

Y el que vacía el aceite del motor lleva un mono de mecánico de la hostia, menuda punta de mecánico que tiene, lo que has limpiado es el circuito del aceite, no has tocado ni cilindros, ni pistones ni nada de donde se acumula la carbonilla, no me jodas

[@basiliosocuellamosblanquer7153]

No es una empresa formal, el reparto lo hacen con Seur, nefasto, mirar videos de Maykelmotors sobre seur

[@luismaldonado7496]

Eso no es un procedimiento correcto para descarbonizar un motor. No engañen

[@araceliandreu1977]

K problema hay ? A mi un mecánico me recomendó catyclen y ya está. Tube una avería x carbon , compré un aceite , lo puse en 4 a 2. 000 , 2500 revolución durante 10 minutos y sólito tiró el carbón " el mío también s Diesel " luego lo puse en 5 a toda velocidad lo puse en punto muerto , le di 3 acelerones y Wala...se me fue la avería .

[@pabloguillenmarco7540]

@@araceliandreu1977 Para responder de forma adecuada a lo que dices te faltan infinidad de datos que desconoces.

[@araceliandreu1977]

@@pabloguillenmarco7540 pues sí necesito cosas k desconozco € según tu " ya las buscaré . Además soy un hombre , lo k pasa k el móvil de mi mujer va compaginado con el mío. Además , fui mecánico en los 90

[@pabloguillenmarco7540]

@@araceliandreu1977 Y ahora eres panadero?

[@araceliandreu1977]

@@pabloguillenmarco7540 ..no sé a k viene ese comentario , pero sigue tu camino

[@jorgeomarmarsella9694]

Es una estafa.Si haces esto en un motor lleno de sedimentos taparias cómo la suciedad los conductos del cigüeñal y adios tu motor

[@giuseppemarin2528]

he visto esto, parece serio en canal en ecocarburante, por si interesa kzbin.info/www/bejne/hmPPfnaAjN5-grs

[@unilicores]

una regla de 3 facil si el liquido que se le aplico hace que el aceite pierda sus propiedades de que manera se garantiza que haya salido todo ese liquido y que un restante no haya quedad haciendo que el aceite nuevo pierda sus propiedades feliz dia

[@joseguti456]

Ya compré el líquido.. sólo me falta comprarme el coche..

[@Ozkr7]

A caray

[@leandroluque3903]

a seguir luchando xd

[@multiserviciosfm8642]

Todo el carbón está en válvulas y cilindros Ai no circula aceite digo no

[@santiagosarmiento2064]

JAJAJAJA que mierda tenia que ver la carbonilla del motor con el aceite wtf

[@leopoldoayala4166]

Y ese método limpia la válvula egr y toda su geometría?

[@aagoge]

no, para eso habria que desmontarla egr y limpiar

[@leopoldoayala4166]

@@aagoge: ok, gracias por la información

[@ivanantoniozapatavaleria180]

no diría descarbornizar diria sacar sedimentos de aceite eso no le hace nada a los cilindros

[@freddychalan1022]

Sigue acelerando así hasta girar los anillos y alinearlos, luego a humear

[@chiclana3196]

Dudosa eficacia

[@jmr8915]

Amigos esto no es descarbonizar, descarbonizar es eliminar el carbon producido por la combustion, a esto yo lo llamaria quitar parte de los residuos que genera el aciete por temperatura dentro del motor.

[@MyCarlitos17]

1 litro de gasoil en el aceite y luego lo tiras y limpia más que esa basura

[@willdiesel3909]

Aca le llamamos,Diesel.

[@fernandopulido1607]

Es la mayor pendejada que e oido

[@juliomorenoalba6475]

Más parece la limpieza del filtro de partículas.

[@alanfernandez5641]

Buen truco los mecanicos se quedan sin trabajo asi jaj

[@manueljimenez4768]

Disculpa mi ignorancia amigo pero dijistes descarbonisar,? Y hablastes del turbo.. Pense que el liquido lo pondrias el otro lugar y no en el aceite,,,

[@pierrejeanes]

Do mil euro pero que dixe tio con do mil euro me compro otro coshe

[@giancarloandrebravoabanto7091]

y dice lo del aceite al final del video. que chapucero

[@Commonrai]

Eso no funciona el hidrógeno es más efectivo

[@mikelcordongarcia543]

Esta mal pues bomba filtros etc habrá que cambiar

[@vanallevarfuego7667]

Esa misica quitela no se escucha lo que dise 😡😡😡😡😡😡

[@jorgeagustincastanedariver1216]

Jajaja nunca se miró el aceite del carro como quedó

[@joelcervantes8969]

Lo q uno desea limpiar es el ollin ...no existe nada !

[@pablograciasanchez7953]

Jesucristo te ama muchísimo, Arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre

[@autofacil]

Amén hermano!

[@mikelcordongarcia543]

Bp tiene aditivos que se come la carbonilla

[@ingenieriaautomotrizjdm3190]

Eso esta mal, por eso luego se tapa el sedaso o filtro de aceite y vienen problemas de lubricacion y el peor de los casos motor desbielado

[@danieldiaz7609]

Es la mejor unica y acertada respuesta a toda la ensarta de tonterias de todos, saludos.

[@emiliofl554]

Que efecto tiene con los retenes de válvulas y cugueñal

[@javiergalvez5038]

Qué efectos ? Jajajajajajajajajajsaajaja

[@lewismace1909]

Muy buen metodo para hacer que la industria automovil venda mas,sin duda muy util.

[@mikelcordongarcia543]

Hidrógeno por admisión

[@jaguarq80]

Lo único que limpias son tus 15 ₠ Euros de tu cartera

[@jumanyas]

Eso no hace nada, lo suyo sería desmontar el motor y limpiarlo pieza a pieza

[@tony9021]

Mi carro habia dejado de encender y dos mecanicos me dijeron q el motor no servia otro mecanico lo descarbonizó y quedó bueno

[@allaleddafaly9158]

Mi coche en ka sobeda no terra se afloja

[@JUANLOPEZ-rp3ek]

He visto videos malos ,pero este ,es para la portada de los malos

[@rvidalmx]

Jajaja eso no es descarbinizar, que poca... Información tienes al respecto

[@freelife_2301]

No tines idea como descarbizar un motor

[@willdiesel3909]

Mejor agrego Motor Flux al motor,enciendo por 5 minutos al ralentí y listo.Procedo al cambio de aceite y filtro.Lo que tu enunciaste fue: Descarbonizar motor. Y eso se diferente.

[@janduchi]

,descarbonillar no es eso,chaval R

[@___Cristian___]

Buen aceite, respetar tiempos de calentamiento y pisarle de vez en cuando es el A,B,C de un coche, eso son tonterias.

[@Ozkr7]

No conozco mucho de mecánica , tengo mi auto hace poco , pisarle te refieres a andar a altas revoluciones no? O a ir a alta velocidad ?

[@byronbaca8803]

Vale

[@jesusarribas1809]

Con ese aceite, los últimos minutos ¿no habrán sido perjudiciales para el motor?

[@Martin80md]

Todo el proceso ha estado con un aceite sin lubricar, los engranajes tocaban metal con metal, supongo que así quitan los residuos, a si que donde no hay residuos habrá desgaste.

[@jboni]

Solo una cosa creo …cuando cambiamos el filtro de aceite ( despues de poner aceite claro) el coche se pone en marcha para que entre aceite en el filtro… despues comprobamos el nivel para ponerlo a nivel adecuado … quizas faltara eso que creo que es importante…o voy equivocado??? Gracias!!

[@Marcos43611]

Se cambia antes de poner el aceite nuevo, y si, suele ser medio litro o 1L como mucho, déjalo 10s al ralentí y vuelve a comprobar el nivel con el motor apagado

[@casperfiona2203]

Si degrada el aceite = lijado interno de las piezas en movimiento,la manera más fácil de cargarse un motor

[@willdiesel3909]

De cagarse

[@christianciurletti7356]

La descarbonizacion más economica y efectiva, poner 4ta marcha por autovia y llevarlo a 4mil rpm durante unos 5 minutos. Yo era reacio a andar a tantas vueltas (por ese motivo se carbonizo el motor) pero me funcionó a la perfeccion y el coche anda mucho mejor. Se nota que está carbonizado cuando empieza a fallar en cambios altos.

[@naxobknkpo]

Pero cómo puedes notar que falta descarbonizarlo?

[@miguelrequena9397]

Yo tengo un 2.5 gasolina y la verdad que últimamente viajo mucho y lo llevo siempre bajo de revoluciones y hace poco se me encendió la luz de antipolucion y noté como el coche perdía potencia, así que le pongo 4 marcha y lo subo a 4-5 mil revoluciones y lo llevo así por 10-15 minutos y desde entonces 0 fallos de antipolucion, un aceleron al día mantiene lejos la avería, y de esa forma para mí es la forma más sana de limpiar el motor y no echarle tantos aditivos ni tanta mierda

[@newhuskytwenty]

Doy fe de ello, hice eso después de que la ITV me echara para atrás mi diésel por exceso de humos. De perdidos al río, lo forcé y la pasé a la segunda sin gastar en taller

[@gasareco8426]

@@miguelrequena9397 un aceleron al día mantiene lejos la avería, me encanto la frase.

[@Charlitos1988]

@@miguelrequena9397 q diferencia habría en ponerlo en neutro y presionar el acelerador están parando hasta las 4mil rpm?

[@Djivgar1]

Se limpia el motor vaciándolo del aceite viejo. Se llena con aceite hidráulico y se enciende por dos minutos en ralentí. Se apaga y enciende ya frío o templado por otros dos minutos y se vacía del hidráulico. Esta ya limpio. Esto se hace cada dos cambios de aceite y en 1000000 de km. el motor estará todavía limpio.

[@ignaciogodoy7095]

Eso es solo pasa cuando no haces cambios de aceite periódicamente

[@ingenierodevuelo]

Lo que hiciste realmente fue lavado del cárter de aceite, los pistones y válvulas siguen igual

[@hervar554]

Claro no !! Nunca limpió las venas de aceite . Cualquiera !

[@memovillar]

Lo que es ser ignorante de verdad...

[@joseantonioquichuagonzales8861]

Me preocupa que al limpiarlo de esa manera se despre dan restos y se queden atorados en bomba de aceite y no deje circular el aceite

[@pepemachuca1636]

Eso no vale para nada no tiene ni idea

[@manzalba7]

Es mejor cuando le cambies el aceite echarle aceite a disel ese trae detergente lo husas una semana y luego se lo tiras sale toda la suciedad , y le pones el que husas y listo.

[@blass5506]

Claro igual lo hago con mi transmission y mi carro queda con aceite limpio Por muchísimo más tiempo mi motor y transmisión andan excelentes por muchos años

[@aldodesio]

Para eso haces lo mismo con diesel

[@joselui2608]

Y para quitarle un poco de mayonesa en varilla de aceite? El caso de expansión está limpio, gracias

[@josecastellon9162]

Mal video, perdí mi tiempo, ni sacaste las bujías antes y después de eso que le pusiste al motor, para que demostrar con hechos concretos,

[@ctgonzalez6139]

Pos mi abuelo le echaba un vaso de "chato" con gasoil al aceite antes del cambio y lo dejaba 20 minutos al ralenti, luego aceite y filtro nuevo.

[@marioexpropiacionpetronilo2753]

"chato" el refresco?

[@marioexpropiacionpetronilo2753]

Refrescos "chato"?

[@sebastiantarragona8842]

Chato es un vaso pequeño

[@jrramaya4233]

Solamente limpia las partes y conductos por donde circula el aceite.

[@felicianoestradapozo8477]

Tengo un Chevrolet caños y consume mucha agua y no la pierde ni la mezcla co el aceite que puedeser

[@romeonexus126]

Vaya promoción 🤦‍♂️

[@boss1539]

Para descarbonizar un motor se tendría que desarmar forzosamente, yo creo que les faltó hacer la afinación donde se tiene que desarmar el cuerpo de aceleración y el manifold

[@pacocruiser]

Una vez visto , otros dicen que descarbonizar con una máquina por la admisión , metiéndole un gas para limpiar.... que diferencias hay con vuestro sistema , que parece más de limpieza de motor , que descarbonizarle .....