¿Cómo es una caja de cambios manual por dentro? - [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S02-E19

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Antes de que os quejéis, entonamos el "mea culpa": Tenemos un micro roto por un tirón durante esta grabación, por lo que a partir de cierta parte del vídeo la calidad del audio merma un poco. Como veréis, todo se escucha y se entiende perfectamente, pero está claro que se podría escuchar mejor. Esperemos que no nos ocurra nada similar para la próxima y disculpadnos!

[@tazmania88devil]

PowerArt Guille García Alfonsín cosas del directo. Sois muy grandes y dudo q nadie se queje.

[@Pablo_zgz16]

al principio del video el audio va adelantado, Un abrazo

[@tofufregit]

Ni me había dado cuenta de lo embobado que estaba con vuestras explicaciones. Genial vídeo, 40 minutos que se pasan como si fueran 10!

[@DER0X0MLINE]

PowerArt Guille García Alfonsín Hola! Saludos y antes que nada quería felicitar por tan excelente canal!! No me arrepiento de estar viendo este tipo de contenido 👌🏻 Y bueno quería preguntar si me pueden ayudar con “problema” y es que compraré un Mazda RF pero en mi país(México) solo llega este en transmisión automática, me lo recomiendan así? O mejor hacer la conversión a manual ?? Y de hacer la conversión qué cosas necesitaría comprar (por cierto también venden el de techo de lona y solo ese está en manual) Gracias!!!

[@felixrodriguezgarcia2161]

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[@ricardolobatodiaz9552]

Una pena que un canal tan completo y entretenido(para mi el mejor)no tenga millones de suscriptores y vistas....

[@AxelEspxnur]

Muy muy muy interesante el vídeo, buena grabación, buena edición, un trabajo espectacular.

[@Ibaku350]

Un 10 por Miguel. A este hombre si le dejaría mi caja de cambios y dormiría tranquilo.

[@currololo]

Este canal es, sin duda, el mejor del mundo del motor. No tiene desperdicio.

[@gustavof5977]

Llegar de trabajar tirándome 8 horas, prácticamente 6 días a la semana fabricando cajas de cambio para grupo vag me veo este video encantado jajaja Super bien explicado y calidad felicidades

[@jdmmfe]

y que opinión das sobre las vag? que me acabo de comprar un octavia rs 2.0 tsi 230 :/ . Gracias ;)

[@vhanna9142]

Gustavo?.. no llevarás un golfito azul un pelín preparao?😃

[@gustavof5977]

@@vhanna9142 mi golf preparado? Para nada de serie señor agente!😅 quien eres?

[@vhanna9142]

@@gustavof5977Mañana cuando te vea te lo digo..vas de mañana,no?..

[@aitorelosegi3109]

Realmente interesante. Es alucinante lo fácil que lo hacen ver las personas que tienen conocimiento. Mucho ánimo, sois unos crac. Gracias a Guille y gracias a GEBOX.

[@tazmania88devil]

Muy bueno el vídeo. Por cierto, para ser la primera vez del chaval ante las cámaras que sepas que parece que lo hace desde siempre. Da gusto veros. Ambos dais una sensación de naturalidad increíble. Si se monta su propio canal de KZbin de su empresa arreglando cajas que sepa que por lo menos un seguidor aferrimo tendría. Y es sensación mía o a lo mejor Guille al final del vídeo está pensando en si su caja de cambios tiene síntomas de desgaste o no. Le veo cara de preocupación. Jejejeje. Un abrazo y gracias por otro gran vídeo.

[@yzzen5497]

Esto es como las pipas ves uno y no puedes parar

[@fernandomaximotorres]

Espectacular. Ver este y el otro de caja automática es un placer. Me llama mucho la atención que siendo tanto mas complejas las cajas automáticas vendan el mismo auto con a.bas opciones a mismo precio

[@polomarkov1430]

Este canal es una maravilla para los que estamos aprendiendo mecanica de verdad muchas gracias por estas producciones ♥

[@otigroj2]

vaya pedazo de profesional!!! así de gusto macho... anonadado me hallo! si este chico se hace un canal triunfa! parece mentira que explique mejor las cosas el que mi profesor de transmisiones!

[@carloscm6476]

Muy bueno el video. Esto interesa mucho y se habla poco. Es muy importante para hacer coches más rápidos y parece que nadie lo tiene en cuenta.

[@andresmartinezmartinez9003]

Gracias, es mi introduccion a las cajas de cambio y me ha servido de gran ayuda. Espero y es mi deber seguir instruyendome con vuestros videos. Saludos

[@ceamiles]

contenido de mucha calidad, como casi siempre. No me explico cómo este canal tiene 26k seguidores y canales de "salsa rosa del motor" tienen medio millón.

[@perrosdetrabajo429]

La miel no está hecha para la boca del asno.

[@KitsuneESP]

Al fin alguien le recuerda a la gente que las cajas de cambios tienen mantenimiento. Y se lo que es que se te parta una caja de cambios. Mi Fiat Bravo de la tienda venia mal y al usarlo se me piro una de las sincronizadoras de cambio, la de 3• , y al manipular la en el taller me petaron la carcasa... Caja de cambios nueva, por suerte para mi, en garantía.

[@joseluisbarriospuente2171]

Eres el primero que me trago todos tus videos sin adelantar un solo segundo. Y Miguel Angel otro crack con las cajas.

[@chemaalcalde9984]

Me encanta cómo lo hacéis, un saludo desde Torrelavega, Cantabria.

[@rubenmansilla7824]

excelente, gracias Guille, y a todo el equipo de PA y GB por compartir este material tan didáctico, gracias mil desde argentina...

[@CarlosAlberto-zl6gl]

saludos desde Perú, muy buenos videos, continúen así haciendo contenido de valor , y un saludo para el experto en cajas Miguel Angel

[@alejandrogonzalez93-d]

No os hacéis una idea de lo que nos gustan estos vídeos, con contenido de calidad tanto visual como técnico. Se agradece muchísimo, tanto a Guille como a Miguel Angel de GeBox. Quizá me ha faltado una explicación de como funciona el diferencial y las variaciones de uno normal a un autoblocante, que aunque tenga una ligera idea, me gustaría escucharlo de los que saben. Un saludo y seguid así!

[@clinicaautomotriz4967]

Saludos desde Uruguay ,soy mecánico y hace mucho tiempo q no veía un vídeo muy bien explicado , imponente y saludos de clínica automotriz

[@benitopalanco916]

Gracias por este gran trabajo Guille, enganchado me tienes a tu canal con veinte añitos que tengo. Por favor, sube más vídeos sobre técnica, me flipa la facilidad que tienes al explicar las cosas. Enhorabuena por el gran trabajo de edición que esto lleva. Sigo esperando tus vídeos. Un saludo desde Huelva maestro.

[@polgzz]

Buah, menudo vídeo. Muy buena calidad y muy didáctico. Además muy buena edición. Bravo, enhorabuena por contenido de tanta calidad, Guille!

[@OpelpepePower]

Esta caja M32 de primera serie la montaba Opel en el ASTRA desde 2010 hasta 2013, donde las sustituyo por una nueva M32 modificada en la que la.carcasa es diferente y además de cambiar los rodamientos de la 5° y 6° marcha por unos de mayor calidad y más grandes, lleva conductos de engrase directos para estas marchas. Así eliminó los defectos. Se monta desde 2013 hasta la actualidad en motores GM...no PSA

[@alainfb9827]

Sé que han pasado 2 años desde este comentario. Pero quería preguntarte si sabes si esas cajas de cambio mejoradas podrían instalarse también en un Alfa Romeo 159. Sobre todo para buscarla de desguace que supongo que será más barata que repararla

[@OpelpepePower]

@@alainfb9827 pues no sabría decirte, porque todo depende del acople de la caja a tu bloque motor, si los tornillos de sujección te van a coincidir, y si el eje primario apoya por completo en tu volante motor. Solo se me ocurre que preguntes en un taller de alfa romeo, o de cajas de cambio, si han acoplado las M32 del 2013 modificadas por opel a un alfa, Otra opción seria, que dejes una señal en un desguace que te quieran dejar la caja y probar en tu alfa, previamente desmontada la tuya, y poder devolverla si no vale. siento no poder decirte mas.

[@alainfb9827]

@@OpelpepePower muchas gracias por tu respuesta. Alfa no creo que lo hiciese, porque tengo entendido que cambió de modelo de caja antes de que mejorarán la M32, así que lo que es la casa Alfa no creo lo hiciese, pero intentaré preguntar a ver. Lo del desguace, solo por coste de mano de obra no lo veo. Mi coche aún no tiene el problema, pero por km quiero empezar a mirar opciones.

[@OpelpepePower]

@@alainfb9827 solo recomendarte , ponerle un poco mas de valvulina, 2 litros, y no 1,7 que trae de casa, poner SAE 75w80 , nunca 90, y no ir en marcha larga a pocas vueltas, asi no fuerzas rodamientos. Son pequeños lo de la 5 y 6 velocidad, y de ahi su deterioro con los km. No hay mas . Reparar la tuya, seria cambiar esos rodamientos a otros mas grandes que conlleva modificar la tapa y sus pista de apoyo, cosa que requiere de maquinaría precisa y mano de obra. Suerte con tu alfa y que dure lo mas posible. Un saludo

[@miquelvidalverdu2517]

Muy buen vídeo, tanto Guille como Miguel (y la otra gente que no sale en pantalla), enhorabuena a todos.

[@josealonso1524]

Recuerdo cuando antes,los coches eran más susceptibles de hacer mejoras,sobre todo a nivel de suspensión. Ahora todo ha evolucionado mucho,es mucho más complejo y lo más recomendable es no tocar nada. En otra época estaban los amplios catálogos de Iresa,Vimesa,OMP,Kernel y otros muchos.Me gustaría que hablarás algo de como mejorar temas de amortiguación en coches de serie,y a que marcas podemos recurrir,así como a talleres cualificados para hacer dichos cambios. Muchas gracias y a seguir así!!

[@pc800mhz]

Gran vídeo. Miguel ha hecho un debut impresionante. Esperamos ver más vídeos como este. Muchas gracias y felicidades por este gran trabajo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Fantástico contenido, que pueda haber problemas con el audio no es relevante porque lo realmente importante es lo que nos estáis enseñando y con la profesionalidad que lo hacéis. Gracias.

[@antoniolucientes5892]

Lo primero, enhorabuena por el canal y por los vídeos, sencillamente geniales. Todo el vídeo es muy didáctico... lo único que me gustaría sugerir es que, a poder ser, hagáis más primeros planos de las piezas que estáis comentando, por ejemplo, a la hora de hablar de los selectores y de esas 2 piezas cónicas que se juntan, para ver exactamente como funcionan. Por lo demás, un gustazo el vídeo y las explicaciones.

[@LemonGarage]

El video es impresionante, super bien explicado y claro, ambos lo explicais de lujo, ahora eso si, cada sintoma que dais me caga, porque es como si lo hubiese sentido alguna vez en mi coche jajaja imagino que es mas el miedo a una reparación cara 😂 y mucha razon en lo de los mecanicos, la frase de "tu tira eso no es nada" cuidado. Un saludo!

[@soutos1542]

Me encanta esta vídeo tutorial me atrevo a decir que es el mejor que haya visto, felicidades, a la espera de más, se lo mandé a mis amigos para que se escriban. un saludo.

[@jdmmfe]

Felicidades artista, buen vídeo. Solución encasquillado con soportes de bronce autoengrasados en la tapa señalada. Me lo hizo el mecánico en una moto cuando era pequeño y mano de santo.

[@quemalestalavida5358]

Podríais enseñar un autoblocante y explicar como funciona? muy buen video enhorabuena.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

habrá video al respecto, sí señor ;)

[@antoniocarraro3763]

Que gran vídeo guille, mas videos así por favor! 👏👏👏 y un saludo a GeBox, grandes profesiolanes y muy didácticos! Aupa La Rioja y viva nuestra terreta!! 👌👌👌

[@AnderArribillaga]

Realmente interesante el vídeo; la caja de cambios es una de esas cosas complejas del coche de las que casi nadie habla (lo mismo, y salvando las distancias, que el propio sistema de embrague). Yo tuve la suerte de tener que diseñar una caja de cambios manual cuando estaba estudiando, con lo que venía con ventaja al vídeo XD. En cuanto al vídeo en sí, quizá hubiese hecho una explicación esquemática al principio (en la pizarra, por ejemplo), antes de entrar al meollo, sobre todo para los profanos en la materia, pero según leo en los comentarios parece que se ha entendido todo bien, así que todo correcto XD. Personalmente, en alguna ocasión he echado de menos un primer plano de lo que estábais comentando, pero aun así, genial vídeo. Deseando ver la segunda parte.

[@estebanalvarezvasquez2490]

Super bien explicado, he reparado cajas de estas cuando estudiaba, y cosas de la vida he terminando reparando cajas de cambios de camiones jajaja

[@aitormanuelmarbella5901]

Bien pensado lo de hacer un video con gente que se dedica a la macanica especifica de una de las partes del coche. Hay talleres que se dedican especificamente a arreglar direcciones que estaria tambien muy interesante, sigue asi Guille muy buen trabajo.

[@Tonytower1978]

Entretenidísimo video. Tengo que reconocer que el video me ha llamado mucho la atención porque yo también tengo un Alfa y con problemas en el diferencial (tiene holgura en una de las salidas de palier) y al ver el video he podido comprobar que la reparación es factible. Creo que voy a sacar la caja y abrirla para ver los daños del diferencial

[@Rodri-SaKi]

Y qué síntomas da? Vibra a alta velocidad o al acelerar?

[@JinGOLFO]

Muy bueno el vídeo , explicando cada detalle. Avería cara , muy cara lo de las cajas de cambio. A mí se me averió una de un Golf IV 1.6 102cv que tuve hace muchos años , con 180 mil km. Dijo adiós... Además de caras , según modelo que tengas difíciles de conseguir en algunos casos de 2° mano , repararlas es muy caro también , reconstruidas también son caras...jajaja, es una ruina. Yo en mi Megane II , de momento suave y perfecta , embrague +bimasa de serie , va perfecto. ( 140 mil km) y con algunos trackdays encima. Es algo que los fabricantes deberían de hacerlas más fiables. El compañero del vídeo , ha echo una gran explicación, 👍🏻😉

[@miguelangelvicente2281]

Llevas razón Jin Kazama, son difíciles de conseguir porque van montadas en muchas plataformas con diferentes grupos y diferentes accesorios, eso hace que sea tan complicado encontrar una exacta a la tuya.

[@JinGOLFO]

GeBox-Miguel Angel anda! Me alegra haber visto que leas los comentarios y respondas. Lo primero , es que has hecho una colaboración hablando de las cajas muy valiosa y se ve que sabes mucho, pero mucho del tema. Pues sí...recuerdo que estuvo esperando el taller como 1 mes para localizar alguna y nada ( al final cambie de coche ) . Como recogéis en toda España , me apunto tu contacto ( email) para por si acaso en un futuro ( ojalá que no , jaja) me hiciera falta consultarte. Gracias de nuevo por participar en mi comentario ;)

[@miguelangelvicente2281]

Para lo que necesites puedes escribirme a, [e-mail]. Para tema recogidas trabajamos con DHL en toda España. Un saludo, y gracias.

[@jorgeangeles9945]

Muchas felicidades por sus vídeos, he aprendido de una forma muy simple y práctica, no cabe duda que el que conoce del tema hace que todo se vea fácil, saludos desde México!

[@luisedgardorinconhernandez1965]

Exelente tema compañeros saludos desde Colombia cartagena bolívar

[@JavySFH]

Qué genialidad de vídeo. Echo en falta alguna explicación sobre pizarra porque con explicaciones en vivo es complicado hacerse una idea de como encaja todo en algo tan complejo como una caja de cambios. No obstante para esto hay miles de vídeos en internet. Enhorabuena por el canal Guille y Diego.

[@haier8corevias414]

Yo soy de Mexico pero que barbaros... que excelentes videos. Mil felicitaciones a ambos

[@rodricochecitos]

muy buen video Guille... me hubiese gustado ver todo ese interior un poco más cerquita pero fenomenal video.

[@ricardom9127]

Me ha encantado. ¿Podrías explicar cómo funciona un Torsen? . Muchas gracias

[@JoseRVB]

Este video es rollo bricomania, explicado fácil, sencillo y para toda la familia!!! y ademas es sobre una M32, esa gran querida de los talleres... la monta mi Vectra y que empieza a mover la palanca con 300.000 km... asique creo que toca rejuvenecerla xD

[@a.ivancano3883]

Qué pasada de vídeo. Tu contenido vale oro, muchas gracias.

[@montanesnorte7143]

Muy buen video. Gracias por enseñarnos el despiece y las explicaciones

[@juanmiduenas8482]

Genial, como siempre. Miguel, creo que se llama, el chico de Gebox, también es un figura. Enhorabuena.

[@ryden9]

Genial powerart!! Me ha encantado el video,no es un tema fácil de explicar y me ha quedado clarísimo.En cuanto a la edición vaya salto,cada vez mejores vídeos. Un saludo

[@asierrodriguez8423]

Creo que sería una buena idea hacer una serie de como funciona un coche al completo. Es decir, siempre me han gustado los coches y se mas o menos porqué se mueve el coche jajaja, pero me gustaría saber como funcionan cada una de las cosas de un coche. Ejemplos; como funciona un diferencial autoblocante? Que es un carburador? Como se hace la mezcla de aire y gasolina? Que aspecto tiene una suspensión de triángulos superpuestos? Estudo una ingeniería y al final es todo teórico, me gustaría ver como es cada pieza y saber como funciona. Buen video!!!

[@asierrodriguez8423]

La idea es saber qué es lo que pasa dentro del coche desde que metes la gasolina en el tanque hasta que se mueven las ruedas

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Apuntado!

[@asierrodriguez8423]

PowerArt Guille García Alfonsín Vale maquinaaa, y sigue así que tienes un muy buen canal!!!

[@estebanfernandez6786]

Asier Rodriguez Buenas ! Perdonar por poner esto por aquí pero no sé cómo enviar un mensaje directamente a la persona. Debido al déficit de este país en cuanto a formación y la desvalorización de la misma, actualmente un grado superior de Automoción que es lo que he estudiado como mucha otra gente, no te ofrece los conocimientos suficientes como para ser un MECANICO con todas las letras, si no que lo único que te abre es la puerta de un taller, donde a pesar de invertir 4 años de tu vida incluyendo el grado medio, aspiras a bien poco, se que la experiencia es un grado pero me gustaría ampliar bastante los conocimientos sobre el campo automovilístico y me preguntaba qué ingeniería estás estudiando y si conocéis sitios donde formen a gente con ambiciones relacionadas con este mundo, después del tochaco, daros las gracias de antemano y felicitar a Guille por su estupendo canal !

[@asierrodriguez8423]

Esteban Fernandez Como tú, yo también estuve pensando en hacer un grado superior en automoción o algo parecido; algo más práctico para poder trabajar con piezas y detectar problemas en un coche y arreglarlo, que es de lo que me gustaría trabajar a mi (o por lo menos en ese mundo). Al final decidí hacer una ingeniería mecánica, concretamente en la Universidad del Pais Vasco; y una vez obtenido el título meterme en un grado superior para tener conocimientos prácticos, ya que solo el grado superior no lo veía suficiente. Un saludo!

[@chaflana1]

Muy top Guille, os mereceis mas suscriptores . Seguid asi !

[@josealonso1524]

Excelente vídeo.Felicidades.Me gustaría que hicieras vídeos también de suspensiónes y también de neumáticos.

[@diegofragarivas4463]

Me encantan estos vídeos didácticos, en los que comprendo un poco más cómo funciona. El "Arias Paz" es un poco más tostón y da más pereza ponerse a leerlo que enchufarse un vídeo de estos. Gracias Guille!!

[@autogc22]

Muy bueno, un vídeo muy chulo. Echo de menos alguna vista cercana de los sincronizadores y alguna otra cosilla pero muy muy bien. Gracias!!!!

[@maurofanzini182]

muy buenos todos sus vídeos. Saludos desde argentina

[@albertiniks]

Increíble video, gran explicación, gracias por este canal. Se aprende un montón. A ver para cuando un video de como funciona un diferencial, transfer, autoblocante y demás, que tengo que aprender que lleva por dentro mi mitsubishi evo jeje. Un saludo

[@ibcrew79]

Muchas gracias. Haces videos súper didácticos y amenos. Sigue así!!!

[@Sousaalb]

Vaya clase magistral!!! Mil gracias!!

[@cesarantoniogarmendia2937]

Buen video maestro desde honduras

[@RubensMG]

Espectacular. Los sábados el desayuno es otra cosa 🤪

[@MiguelReyDiez]

La potencia ni se multiplica ni se desmultiplica. En todo caso el par o la velocidad. La anchura de las ruedas es función de la distancia entre ejes, de la relación de transmisión, del perfil de utilización de la marcha engranada y tb de los requerimientos de vibración y ruidos y limitaciones de rodamientos. Todas las marchas ven TODO el espectro de par del motor, para eso precisamente sirven las cajas. Interesante canal y vídeo. Un saludo.

[@TITANICO41]

Muy bien video... más videos así hacen falta, los talleres en españa son apretá tuercas

[@davidruizs9053]

muchas gracias por la informacion, muy bien explicada y por el tiempo ofrecido. solo una pregunta, para un carro pointer 2003, cuanto saldria una caja nueva conviene comprarla o repararla, solo se bota la 2a velocidad y no siempre, gracias

[@0832-q2g]

Buenas Guille. Felicidades lo.primero. se nota te entiendes de mecánica pero aparte, las explicaciones son muy claras y descriptivas. Quería comentarte mi caso en relación a este video, por si te sirviese para futuras referencias(Esperemos que.no), y por si pudieras echarme una manilla claro jajaja Mi coche, astra j del 2012, 2.0 Cd ti 165 cv manual. De fábrica no me entraban ni la marcha atrás ni la primera ni la segunda. lo llevé en garantía a la casa. no sé que hicieron pero entraban mejor. en contra no entraban bien ni quinta ni sexta. hasta en 6 ocasiones dejé el coche e incluso reclamé pero me dieron largas y bueno me dijeron que con el tiempo se suavizaria.... el caso es que ahora en frío la primera es casi imposible que entre a menos que haya un poco de pendiente en la calle y el coche se mueva un poco entonces la coge bien. Alguna idea?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

O caja nueva... o revisar y reconstruir la que tienes, no se me ocurre otra alternativa. Esos problemas no tienen nada de buena pinta. Lo siento :(

[@miguelangelvicente2281]

Cuantos kilómetros lleva el actual embrague?

[@dchapig]

Buen video todo muy bien explicado y sin problemas por el audio ✌ con ganas del siguiente..

[@julengeldi7801]

Muy buen video seguir asii con ganas de que llegue el de cajas automáticas secuenciales ☺️☺️ Un aporte el Corsa OPC sí que lleva diferencial autoblocante el nuevo el de 210cv. Un saludoo

[@Paichec]

Ya montaba autoblocante el Opc del 2012 no entiendo porque dice que los Opc tampoco la montan.

[@eloyd]

No lo sé seguro pero puede ser porque las de autoblocante no son M32 de GM

[@DavidGarcia-wn2ri]

@@eloyd El Corsa OPC Nürburgring Edition de 211 cv del 2012 lleva la caja M32, te lo puedo asegurar. Yo tengo uno y me entran sudores frios de pensarlo :D

[@reynoldfloresluna8896]

Excelente profesional técnica especializada

[@gonzalohorcajo1588]

Muy interesante el video, esta super bien, me muero de ganas por ver el proximo de cajas automaticas, tengo un focus powershift doble embrage y me encantaria saber como funcionan esas cajas, enhorabuena guille un saludo.

[@elinformatico101]

Me encantan los episodios de tecnica, espero con ganas el siguiente

[@jaumepau8126]

Muchas gracias por el video. Cuando ves una de estas abiertas en el taller te acojonas. A nosotros nos paso, una Renault pk (de una opel vivaro) el eje primario más de 1000 euros y no había ninguno en stock. Se pudo reparar, pero que desastre de caja....todas se rompen

[@miguelangelvicente2281]

Nosotros reparamos las PK6 y PF6 como churros....

[@Mister_Ce]

Fantástico, video. Lástima que la caja que habeis enseñado no sea la F40 también de "Guille Mola". La caja de cambios es, a mi juicio, una de las grandes olvidadas en los proyectos de preparación así que ahí dejo mis preguntas: -¿Qué consejos daríais para alguien que pretende aumentar la potencia/par del motor para que la caja esté preparada para aguantar el esfuerzo extra? -¿Existe alguna parte que podamos reforzar para aumentar el límite de par que aguanta la caja? En ese caso, ¿cuál sería su coste? ¿Existen distintos "stages" para cajas de cambios (de la misma forma que existen para motores)? -¿Como notamos en la conducción si un engranaje pierde un diente? ¿Vibraciones, ruido? -¿Existe alguna forma de incorporar un radiador de aceite de la misma forma que en un motor para mejorar la refrigeración de la caja cuando la sometes a esfuerzo? Por ejemplo, en el caso de que uses el coche en unas tandas.

[@lorenzo44554]

Excelentes cuestiones, también me interesa.

[@javiercremades4221]

Lo básico para reforzar la caja es montar rodamientos de mejor calidad que soporten más cargas i lo más difícil es reforzar la carcasa se puede hacer con soldadura pero eso ya es muí delicado por el tema de deformaciones del material lo de stage 1 stage 2 son pajas mentales

[@javiercremades4221]

Digo que lo de los stages 1 stage 2 etc etc son pajas mentales porque lo que para uno puede ser una preparación tope full para otro puede ser una preparación muí básica

[@exalrojas4146]

Respecto a tu primera consulta, si es que la he pillado bien. Consiste en realizar un estudio de ingeniería tomando en cuenta que si se hacen modificaciones en los piñones, cambiando su relación de transmisión, hay que calcular la velocidad y el par máximo soportado por los ejes, de esta manera puedes determinar el diámetro y el tipo de acero requerido para tales prestaciones. De otra forma no habría ningúna garantía teórica de que los materiales soporten las cargas exigidas. Espero haberte ayudado.

[@Mister_Ce]

Gracias por tu respuesta

[@ferant6235]

Muchas gracias por la explicación Guille.

[@susanavillafuertes30]

saludos muy bueno bien explicado de verdad q es adictivo ...en el buen sentido siguan adelante saludos de santa cruz bolivia...si no es molestia q tipo de caja en automatica es la mejor....

[@fabricioperez9223]

Excelente video👌🏼👌🏼. ¿Si a una caja manual de 5 marchas(toyota corolla) la primer marcha no entra y cuando entra cuesta mucho pasar a segunda, es el sincronizador de primera y segunda, porque si fuera el embrague tendria que costar en todas las marchas? Saludos desde BS AS🖐🏼

[@miguelangelvicente2281]

Fabricio Perez yes

[@fabricioperez9223]

@@miguelangelvicente2281 👍🏼gracias por responder

[@ElGarajedeHache]

Gracias por contarnos cosas sobre eso que nunca desmontamos 😂. Por cierto, no me llegó notificación ni email sobre la subida de este vídeo... KZbin está fallando 😢

[@deabru]

Ha sido muy interesante, gran trabajo de ambos. Gracias.

[@nicofer6426]

Hola Guille, cuando hables de las DSG me gustaria que expliques el problema que tienen con la mecatronica, que es la unidad electronica que controla la caja, normalemnte tiende a calentarse, romperse y hay que cambiarla, es sabido en todo el mundo pero no se conoce mucho, en EEUU Volkswagen fue obligada a hacer un recall por este tema, si podrias darnos la verdad de este tema, porque falla, como se puede arreglar, etc. gracias

[@JinGOLFO]

Sobre cambiar el aceite de la caja , yo si le encargué a mi mecánico que lo hiciera y sin problema. No me acuerdo bien si lleva 2 o 2 litros y algo creo. Y si recomendable echar la que el fabricante diga y sobre qué cantidad lleve , si no lo saben pues preguntar a alguien de la marca o en algún manual de reparacion/mantenimiento del coche. Pero vamos, mi mecánico de confianza lo llevo a cabo sin problema y sin poner ningún pero.

[@miguelangelvicente2281]

A la hora de ponerse a cambiar el aceite de la caja de cambios las cantidades y especificaciones suelen ser de fácil acceso bien en internet o en servicio oficial, y nosotros en GeBox no tenemos ningún problema en orientar a cualquier taller o amante de su coche que quiera realizarlo por si mismo.

[@RodrigoIAFCJ]

Veo este video y wow excelente información. Tengo una Ford escape 2001 4cil 2.0 estándar La quinta velocidad entra pero al quitar el clutch para acelerar, se neutraliza y raspa, pero no bota el cambio, será sincronizador dañado? O el clutch? Ya que también corta apenas sacandolo

[@vicius23]

Muy buen video, bien explicado, muy visual todo, enhorabuena y a seguir!

[@pinero1216]

Muy buen video, parecen muy profesionales. A mi me rasca un poco si quiero cambiar "a lo salvaje y muy rapido" de 1 a 2 y ay veces que me cuesta encontar la marcha atras, parece que la as metido, levantas el embrague y grrrrrrrrrrrrr rascada... Es un Accord 2.4 Executive 190cv del 2005 con 208.000km Saludos desde Zaragoza

[@miguelangelvicente2281]

Hola, al llevar conos de tipo blando yo antes probaría a cambiar el aceite por uno sintético tipo 75w80 antes de plantearme abrir la caja de cambios para sustituir el sincro. Cuando lo hagas me cuentas.

[@waly1986acw]

Buen video lo e visto enterito, tengo desde hace poco un alfa 159 justamente el 1.9 150 CV con repro xD y con su maravillosa M32. Con 223.000 no tengo ni idea de si fue reparada alguna vez (esperemos que sí)... El turbo si se lo cambie. Ahora cada vez que vaya en el coche iré pensando en la puta holgura jaja qué de momento ni rastro.

[@n.g.e.2560]

Genial contenido y genial explicado, se echa en falta algún primer plano más de las piezas internas, el doble cono, etc... pero no veo nada mejorable más.

[@noelruizpariente6045]

No lo he visto pero tienes un like muy buenos vídeos. Gracias.

[@mariosantamaria2774]

muy buen vídeo esperando al sábado para el focus rs

[@canexndg]

Mmm que ganitas de ver la automática!!! Jeje muy buen video

[@grposhalom]

Excelente vídeo buena explicación, saludos desde El Salvador

[@saulr2408]

Muy bueno! Haz más de estos, que molan!!

[@Jonas__]

Asi da gusto !!! Si algun dia se me rompe la caja, ya sabes quien la va a abrir :-)

[@samueldomenech8331]

Como es habitual en el canal, un excelente trabajo! Seguid asi! Yo tengo una pregunta, Miguel Angel, a tu modo de ver, tienes alguna lista de las mejores a peores cajas de cambios? Ya sean manuales, DSG, robotizadas, automaticas... Gracias y salud cracks!!

[@DervishD]

Una pasada de vídeos, este y el de la caja automática. Muy instructivos (algo lentos, eso sí) y muy divertidos. Seguid así, buen trabajo :)

[@xupitcabe]

Videos maestros!!! felicidades y muchas gracias, te animo a seguir!!!

[@alexisa.aguilars.w9869]

Mil gracias guillen. . Muy bueno. ..

[@rafaelmarin408]

Habéis explicado la caja automática de doble embrague que monta kia entre otros? Estoy pensando en un niro y me gustaría vuestra opinión. Gracias

[@kapipora6701]

Genial. Muy completo. Gran canal.

[@xupitcabe]

Vídeos maestros, felicidades!!! Eres un crack Guille

[@johlberbarco3505]

Excelente información. Gracias por enseñar 👏👍

[@EdgarHerrera93]

A ver si me podéis echar una mano. El otro día fui a coger mi coche y al poner la primera marcha no me dejaba ponerla, tenía que hacer juego entre la segunda y primera y entonces si que entraba. Pero al pararme otra vez en un semáforo y querer meter primera, seguía sin dejarme. Me han comentado que puede ser las varillas... Es un Leon gasolina del 2002. Gracias por la ayuda!