¿Cómo funciona el compresor de aire de un camión? | Para frenos neumáticos de vehículos pesados

Descripción sencilla y esquemática del funcionamiento del compresor de pistón para sistema neumático de camión, tracto camión y autobús | Bajo norma americana
#compresor #frenos #airbrake #frenosdeaire #neumatico

[@aureliomora5693]

Felicitaciones por el vídeo mi carro cargaba mucho aire y no sabía que hacer mirando el vídeo lo puede arreglar excelente

[@trailerocarreno2166]

Saludos profe excelente video muy buena su explicación 👍

[@roselarrieta9845]

Excelente explicación

[@theoscar6202]

Que bien explica 😁 Gracias 👍🏻

[@jonilugo1910]

Excelente explicacion

[@jonatandanielrojasacuna1725]

Muy buen video 👍👍

[@freddyrosario1327]

Muy buen vídeo, saludos cordiales desde la República Dominicana.

[@gabrielblanco5168]

Gracias 👍👏

[@davidlozano5329]

Buenas noches, manejo un camión con un motor 350 Cummins, se cambió la compresora y en un lapso de unos dos años se me han hechado a perder como unos 5 gobernadores, ahora puse uno nuevo y lo probé y funciono muy bien pero de ahí llega la presión a 120 y ya no corta osea el compresor sigue trabajando y si le aceleró demasiado poco a poco va sobrepasando los 120 de presión así hasta que de plano los gobernadores dejan escapar todo el aire

[@edwarrojas7322]

Excelente video profe👍me ojalá de otra enseñanza en lo q es la como es el sistema de lubricación del compresor de un camión y q pasa cuando hay mucho exceso de fluidos en el sistema de suministro.👍

[@camion_auto_y_bus]

Buen día Edwar, tomaremos en cuenta tu sugerencia, mientras te recomendamos ver otros videos del sistema de carga, servicio, estacionamiento y funcionamiento de algunas válvulas. Gracias por el comentario.

[@jesusangulomaldonado2773]

Muy buena su explicasion....por favor montenos un video explicativo de como es que funciona una recamara de freno de seguridad...muchisisimas gracias ...hasta la proxima...le escribo desde san antonio del tachira al occidente de venezuela

[@camion_auto_y_bus]

Buenas noches, ya tenemos programado subir un video en este año sobre las cámaras dobles de freno. Muchas gracias por el comentario.

[@jesusangulomaldonado2773]

Okey ..bueno estare al pendiente para ir aprendiendo un poquito mas de sus enseňansas ..gracias

[@politicoscorruptos6149]

Excelente explicación... nos podría explicar cómo es el recorrido y funcionamiento del abs y ebs en un autobús volvo

[@camion_auto_y_bus]

Buenas noches, estamos trabajando para incorporar esos nuevos videos sobre ABS. Muchas gracias por el comentario.

[@ricardoleyton4913]

Busco una explicacion sobre el sistema de frenos de camion scania ..tendra algo ?..con frenos de discos...gracias..(circuito )

[@cristiansalinasg.8684]

Gracias por el video! He visto varios tuyos y explicas muy bien. Como sugerencia, la música (tambores) la pondría a un volumen un poco más bajo (o personalmente no la pondría). Saludos!

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Cristian, los estamos omitiendo en general. Muchas gracias por el comentario.

[@ricardoleyton4913]

Muy buen video ....Seria bueno musica bajita de violin..gracias

[@MarioGonzalez-po3oz]

Hola me gustaria que subiera uno donde explique el funcionamiento del conpresor del mercedez brazileño el que lleva el conpresor en el bloock su funcionamiento y como poner los cheques para su buen funcionamiento

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Mario, contamos con un video del compresor europeo: kzbin.info/www/bejne/pGPFeIKeg62kotU, esperamos te sea de utilidad, posteriormente tenemos el proyecto de subir videos de mantenimiento de componentes. Gracias por el comentario.

[@josepatriciopolancorojas6643]

Muy buenos videos profesor. Consulta por qué mi bus Mercedes Mercedes benz en relanti se descarga el aire y se bloquea.

[@federicomaldonado4860]

Una pregunta? El.piston trabaja todo el tiempo o en algun momento para de trabajar. Es decir cuando corta el gobernador #se oye el secador Que sucede con el.piston ??

[@PedroGonzalez-tl1bi]

Hola buenas tardes disculpe a qué angulo de grados se pone un cargan de camino

[@diegogonzalezmutis5459]

Buenos días. Tengo un compresor con el bloque roto (se ve el cigueñal), la presión de compresor no pudo haberlo roto o si? Yo creo que no. Para romperse el bloque debio haber recibido un golpe o que el cigueñal o alguna pieza cercana se haya suelto para romperlo, cierto? Gracias por la ayuda.

[@carlosdavidvalencia5076]

Puede un compresor de aire de freno pasar aceite para el refrigerante??

[@fernandosanchez3772]

Entonces si la manguera que conectar al secador o al tanque, se esta quemando, es porque el gobernador no hace su funcion ya que mantiene activo todo el tiempo la carga de aire y este se sobre calienta??

[@martinpena-6506]

Hola. El compresor de mi camion tira aceite por la balvula de corte osea x el gobernador y me baja el nivel de aceite del motor de camion. Puede ser que el compresor esté jodido de aros?

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Martin, el gobernador es un componente que monitorea aire desde el tanque de aire y envía señal al compresor y al secador, por lo que no recibe directamente aire desde el compresor. Por lo tanto el aceite seguramente procede del tanque húmedo. Eso significa que el secador no esta haciendo su función, que es eliminar agua y aceite, hay que darle mantenimiento periódicamente cambiando el cartucho y la válvula de purga. Tenemos videos al respecto de este componente de diversos modelos. Es normal que pase una pequeña cantidad de aceite el compresor, pero probablemente ya esta muy contaminado secador y tanque. Lo que no es normal es que baje el nivel de aceite del motor, probablemente todo el sistema tenga problemas y, efectivamente el compresor requiera su kit de mantenimiento. Gracias por el comentario.

[@enriquebeato6276]

Hola buenas tardes maestro algún diagrama o un vídeo de cómo trabaja un fan clucht

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Enrique, tenemos todavía en el tintero el fan clutch neumático que es el más conocido y comercial, estamos en proceso. Gracias por el comentario.

[@baltazarolmedo7905]

Profe y cuando ai fugas de aceite x el filtro q es la causa

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Baltazar, normalmente cuando el aceite ya está muy sucio, puede provocar fugas en el filtro porque ya no puede pasar correctamente por la saturación del mismo, si el aceite es nuevo, es por otra causa, cuando al hacer el cambio se ingresa demasiado aceite y éste busca salir por algún lado.

[@ckruwgyflow51]

Es posible aumentar la compresion ? Para una carga mas rapida

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, no es posible, pero habría que revisar fugas y sobre todo agua y/o aceite en los tanques. Si todo está bien, es caso podría cambiarse el compresor por uno de mayor capacidad pero el vehículo consumirá más combustible y a veces puede no haber espacio para un compresor más grande. ¿Para que necesitan una carga más rápida?

[@maritzalopez1160]

Buenas tarde caballero quisiera saber pork bota aceite mi compresor

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, excelente pregunta, las respuesta es simple pero puede tener una gran cantidad de causas: Exceso de tiempo de trabajo del compresor. El ciclo de trabajo con el que opera el compresor es excesivamente alto porque se utiliza mucho aire en el sistema (jugar con el pedal inútilmente, fugas, falta de mantenimiento al sistema, toma de aire para cosas no productivas, etc.). Lo más común es por falta de mantenimiento en el secador y purga en los tanques, los secadores tienen tiempos de cambio de cartucho, si éste se excede, ya no hacen su función y pasan agua. Si no se purgan los tanques y el secador ya no hace su función, los tanques se llenan de agua y ya no hay espacio para el aire comprimido, es decir, se reduce la capacidad de almacenamiento de los tanques, lo que provoca que se consuma mucho aire, pasa mas agua y aceite y se convierte en un círculo vicioso. El ciclo de trabajo del compresor debe ser sólo el 25% del tiempo que trabaja el motor. El gobernador se encarga de hacer el corte para que no este trabajando todo el tiempo el compresor, si el gobernador no funciona correctamente es otra causa más de trabajo extra del compresor. Muchas gracias por el comentario.

[@jeaninemoran3892]

Profe tengo un problema mi secador dispara a las 30 psi y ya e cambiado gobernador , cabezote del compresor , secador de aire ya en 2 ocasiones en un freightliner m2 106 sua ayuda

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, es probable que tengas norma europea, por favor revisa los videos que tenemos de circuito de carga con ambas normas y probablemente tendrás un mejor panorama, revisa también que la válvula de purga del secador también sea la correcta. Gracias por el comentario.

[@arturogustavoolie9pmy6mata73]

Buenos días maestro. Mi pregunta es. ¿Que sucede si meto aire externo, por la manguera del compresor, para estirar un tracto camión.?

[@camion_auto_y_bus]

Buenas noches Arturo, normalmente cuando el compresor no sirve por la razón que haya sido, y se va a suministrar aire al sistema de manera externa (compresor de taller o de otro camión por ejemplo) se deben cargar directamente los tanques. Gracias por tu comentario.

[@alejandromacayarivas3060]

Yo quiero adarpar un compresor del aire de un camion a un motor de automovil por lo cual me facilitaria cuando quiera ponerles aire a los neumaticos

[@maikelanias]

Porque el dryer de mi detroit 14 litros cuando dispara se queda botando aire y luego al rato cierra

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Maikel, en algunos vehículos, el secador hace corte y se queda purgando hasta 30 segundos y cierra, lo cual en algunos casos es normal y en otros te indica que el sistema ya necesita programar un mantenimiento, que primero que nada es el cambio del cartucho de secador y válvula de purga, al igual que la purga de los tanques, el secador con el tiempo se va degradando como cualquier filtro y hay que reemplazarlo. Gracias por el comentario.

[@jorgecabezas342]

Hola,..... Yo lo q necesito s poder regular la presión d bajada, compre un gobernor q llega a 115 y luego baja a 75 psi, d paso q a esa presión es muy peligroso xq se bloquea y casi no hay presión para frenar,......!😐😐😐

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, los gobernadores se venden con calibración de 100 psi para corte inferior y 120/125/130/135 psi para corte superior. Si esta cortando más abajo entonces calibraron el gobernador de manera inadecuada, por norma, lo mínimo debe ser 100, por eso de fábrica los gobernadores se venden así, nuevos o remanufacturados. Gracias por el comentario.

[@jonaillanes5861]

Consulta maestro, el compresor puede ser el causante de fuga de aceite por la manguera de descarga de gases? Ne pasa en un Mercedes Benz con freno combinado.

[@nicolaspablodelobos8999]

Yo adquirí un Mercedes 1518 con motor 1620 y el antiguo titular me dijo que cada 2 días aprox le agregará aceite al compresor, porqué expulsa algo de aceite, quisiera saber también cuáles pueden ser las causas. Me estoy iniciando en los camiones de carga por cambio de rubro.

[@fabriciomartinez3542]

Pornque se puede demorar en cargar el aire en un izusu ftr

[@arturolamilla8652]

hola el agua hierve en el deposito del radiador se cambio bomba de agua empaque de culata y el termostato el mecanico me dijo que era el compresor que manda la presion al sistema de enfriamiento del motor y puede rebentar

[@camion_auto_y_bus]

Buen día, en el sistema de enfriamiento no debe hervir el líquido, de hecho no debe ser sólo agua, debe ser refrigerante-anticongelante, en el compresor solo fluye por dentro y el compresor no le hace nada, no manda presión a ningún lado mas que al sistema de aire, y ni el aceite ni el refrigerante interactúan con el compresor de aire, más que para lubricarlo y enfriarlo, fluyen internamente sin más. El compresor para nada es el problema. En el caso del compresor del aire acondicionado, tiene su propio refrigerante y es completamente aislado, la siguiente semana se publicará un video al respecto del aire acondicionado. Gracias por el comentario.

[@nestorguevara.s]

No solo te dañará también todo el sistema de válvulas el aceite deteriora los empaques

[@youssefchikri7684]

Hola profe una pregunta Cuando ya tenemos la descarga sufeciente de aire compremido, y el púlmon envia una señal va a empojar para mantener la valvula de admision cerrada o abierta, por favor expliqueme esto

[@gabrielblanco5168]

Abierta y eso hace que funcione sin mandar mas aire hasta que el gobernador le vuelva a mandar que cargue aire de nuevo

[@pira1981]

@@gabrielblanco5168 una duda, entonces mientras está comprimiendo, ¿la válvula de admisión abre y cierra?

[@gabrielblanco5168]

@@pira1981 en realidad la compresora tiene 2 valvulas 1 donde ingresa el aire admision y la otra valvula que expulsa alos tanques de aire trabajan como el motor abren y cierran para admitir y expulsar el aire pero una vez que los tanques se llenan el gobernador de aire manda una señal ala compresora y la compresora activa que la valvula de admision se quede abierto constantemente y la valvula de escape se cierra y no habra hasta que empieze a descargarse el aire de los tanques y nuevamente se activan la valvula de admision y expulsion se activen cuando el gobernador mande señal que empieza a faltar aire en los tanques y asi es como funciona la compresora y la valvula de admision que actua de 2 manera que permite la entrada de aire y al mismo tiempo que se trabe y el exceso de aire vuelva a salir por la misma valvula manteniendose abierta constamente

[@fridiiaguiilarr2087]

Que precio debe de tener la descargas de aire de un compresor

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Fridii, creo que la pregunta es ¿que presión debe tener a la descarga? Porque nos pareció extraño el precio. La capacidad del compresor debe ser suficiente para subir la presión en los tanques de aire por lo menos hasta 120 psi o 135 psi según el tipo de vehículo y norma que utilice, no hay una presión de descarga de referencia como tal porque la presión se debe acumular en los tanques y va subiendo conforme se añade más aire hasta alcanzar el dato mencionado. Gracias por el comentario.

[@s.duque.m]

Buen día porque mi compresor cuando el gobernador manda la señal de no cargar más empieza a botar el aire por la admisión

[@pedrocarmesa797]

Pudo resolver el problema? Tengo el mismo

[@tatianasalazar6040]

Estimado tengo un CHEVROLET FTR , la biela del compresor se partio cual seria el motivo

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Tatiana. El modelo que mencionas cuenta con norma europea y normalmente el compresor trabaja todo el tiempo con una mayor carga que un equivalente americano, porque aunque corta el flujo de alta presión, sigue enviando aire de todas formas y por eso el secador cuenta con un secador: kzbin.info/www/bejne/barQZXmieKhsnaM. Las diferencias del funcionamiento del compresor las encontrarás en este video: kzbin.info/www/bejne/pGPFeIKeg62kotU. Por lo mismo, es necesario cambiar el cartucho del secador a los 90,000 km o menos por el paso de aceite que acaba saturando el cartucho y provocando carbonización, agua y aceite en los tanques y finalmente tapa el tubo/manguera de descarga del compresor, generando que tenga sobrecarga y las bielas salgan por un lado, inutilizando por completo el componente. Si no tiene secador, es urgente colocárselo y programar su mantenimiento periódico. Un video donde se muestra un estudio de tiempo de trabajo se encuentra aquí:kzbin.info/www/bejne/mX2YqGB8gZaZh6s El cual es una explicación adicional por si necesitas más material y apoyo para soportar el porque el mantenimiento o la colocación del secador. Gracias por tu pregunta.

[@tatianasalazar6040]

Listo estimado gracias

[@camion_auto_y_bus]

@@tatianasalazar6040 Espero haya ayudado a lo que necesitas y se respondieran las preguntas . Gracias por los comentarios.

[@loyolorivas4511]

Buen día. Si el gobernador no funciona correctamente cuále serían las fallas?

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, normalmente el principal problema es que el compresor no corta y en poco tiempo con tanto trabajo puede desbielarse, dejando el vehículo inmovilizado en cualquier momento, lo cual es muy grave, en casos menores, el paso de aceite será extremadamente alto y los frenos estarán en riesgo.

[@nestorguevara.s]

​@@camion_auto_y_bus la válvula D2 es su función cortar el trabajo del compresor a determinada precion

[@camion_auto_y_bus]

@@nestorguevara.s Buenas noches, efectivamente, su función es enviar una señal para que el compresor deje de trabajar y también que el secador haga corte.

[@camion_auto_y_bus]

La presión de referencia a la que corta es la que tienen los tanques, el compresor no maneja realmente una presión.

[@nestorguevara.s]

@@camion_auto_y_bus normalmente es a 150 psi sistema de los pesados

[@danylapaz981]

que pasa si el compresor genera aire y no corta ? eso me esta pasando a mi . alguien puede decirme algo gracias.