Cómo funciona árbol de levas variable Audi 2.0

Cómo se puede comprobar árbol de levas motor 2000 Audi A4 Q5 Volkswagen Tiguan gasolina

[@francoarcos1228]

Muchas gracias por su valiosa información, le felicito! Pero ocupo hacerle una consulta a la hora se quitar la tapa de los arbokes de levas para volver a sellar de nuevo ya que tiene fuga hay algun problema con estos selenoides o la cadena de distribución ya aue todo eso queda libre para poder dar limpieza y volvera a oegar la tapa, de antemano le agradezco me despenje bien la duda ya que ocupo realizar esa labor en un motor igual.

[@ricardomuricy2102]

Bueno irmão ! Obrigado ...

[@manuelcastillo1372]

Disculpa tendrás información de cómo armar el árbol con los resortes y balinés.

[@eduardobrito8543]

Muy interesante su video. tengo ese problema en audi 2010 a4 en el cilindro 4 me da codigo de misfire lo que me queda por revisar es el arbol leva en el cilindro 4 una de la dos base donde estan los balancines tienen problema . te mando video o foto para tu canal. graciasssss.....

[@goragonzalo]

que codigo de motor audi y que caballaje da menos problemas en los 1.9 y en los 2.0 cc ,buen video .

[@lokipedofilo7656]

Yo tengo un audi motor 2.0 y lo mante a reconstruir y cuando lo pusieron el ventilador prendió junto con el motor y no se paga que podría ser porque ellos no encuentran el problema

[@jandrivasquez2051]

¿Como se llama el siste de distribución variable?

[@denisbl_7191]

Valvelift

[@juanmanuelvolpiaraujo355]

Demaciado aparatoso.....deberia ser mas simple y practico...muchas piezas por fallar....

[@r.ibarra9730]

Hola, quiza te moleste mi sugerencia pero ahí va: deberías tratar de ser más profesional y llamar las cosas correctamente, eso no es una válvula, las valvulas abren o cierran el paso de un fluido, ese es un actuador, para ser más específicos un solenoide, y lo jalas con unas tijeras! En serio? desarmas el motor de un Audi con unas tijeras?

[@adancruzsantos2741]

Es correcto, esa pieza es un solenoide, la cuál se abre y cierra por medio de señales que le manda la ecu, esas señales son las rpm en las que va el carro, lo cual en el sistema valvelift procede entre las 900 y 3,500 rpm aproximadamente