¿Cómo funciona un compresor de pistón?

El compresor de pistón es uno de los mas utilizados en pequeñas y medianas empresas. Es un equipo muy socorrido por su sencillez en la operación y en el mantenimiento preventivo y correctivo... aun así, debemos saber que es lo que tiene dentro de él... aprendamos algo.
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[@onasisvillanueva1941]

Exelente video.

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Muchas gracias... Seguiré con este capricho... Saludos

[@joseluispinaportillo7458]

Para que una de las líneas que se conecta por un lado de uno de los pistones y al otro extremo se conecta a una conexión que va en la parte superior del carter o caja y si le echas aire por esa conexión se descarga a la parte interna del carter....

[@ExcelenciaenAireComprimido]

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[@noeandino]

Líder un gusto Tengo un compresor q nunca apaga el presostato y ya le cambié todas las piezas Será mantenimiento de pistones ????

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Saludos Noe... Gracias por tu comentario... Si tu compresor no llega a la presión regulada en el presostato, revisa el manómetro del tanque, trata de llenarlo sólo a él, observa si va aumentando la presión aunque sea un poco. Acabo de tener una experiencia similar, el compresor tardaba muchísimo en llegar a la presión de descarga... Después de revisar, encontramos que la manguera por la que se llenaba el tanque, estaba fisurada, y se escapaba el aire antes de llegar al tanque de almacenamiento. Si todo alrededor del compresor se ve "bien", entonces sí puedes pensar en revisar las cabezas de los pistones, rectificar las válvulas de admisión y descarga no le caen mal a ningún compresor... Si el compresor avienta aceite por la línea de aire, sin duda tendrás que cambiar los anillos. En esos caso si necesitarás de un experto que pueda ayudarte en la reparación.

[@joseluispinaportillo7458]

Para que son las líneas que salen de uno de los cilindros del compresor ingersoll rand de 3 paso y se conecta por una lado parte superior de la caja o carter....

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Hola. Gracias por comentar... En los compresores de pistón, el Carter es un lugar en el que no debe existir presión, ya que podría empujar al aceite a través de los anillos en los pistones, y arrojar aceite por la descarga de cada una de las cabezas... Más bien, esos tubos son para extraer cualquier presión que pueda existir en el carter, y están conectados a la succión de cada una de las cabezas

[@user-qv5xi5oz5w]

Hola buenas noches soy de Perú tengo una consulta que me gustaría que me asesore porque medio le puedo contactar, espero pueda responder a mi comentario, que Dios le Bendiga

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Hola amigo... Claro, sin problema por Messenger... este es el vínculo: facebook.com/excelsius.mantenimiento?mibextid=ZbWKwL

[@JosueStriker]

Gracias, tenía la duda de como funcionaba el de 2 etapas, hay de más etapas?

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Saludos Sr. Josué, que bueno que le sirva este video, y gracias por su comentario. Existen compresores de más etapas, depende de las presiones a las que quieren llegar... recuerdo hace muchos años haber visto un compresor de pistón de 4 o 5 etapas (no recuerdo bien)... he tratado de buscar fotos de él (no las encontré), pero: Sí; hay compresores con más etapas, actualmente he visto varios de 3 etapas. Saludos.

[@JosueStriker]

@@ExcelenciaenAireComprimido muchas gracias que intetesante el tema Saludos y excelente noche

[@ExcelenciaenAireComprimido]

Saludos... y gracias por comentar.