¿Cómo navega un velero moderno?

Se trata de una explicación sencilla pero bastante completa del fundamento de la propulsión a vela de los veleros de nuestros tiempos. Es algo simple pero sorprendente al mismo tiempo y desde luego, no se puede navegar a vela sin comprender y asimilar estos conceptos. Espero que sea de utilidad para nuestros futuros navegantes...
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[@beckyfawcus]

Por fin soy capaz de comprender, y no sólo experimentar, por qué la empopada no es el rumbo más rápido sino el más lento! Y por fin una utilidad práctica de los vectores! Mil gracias por la explicación. Gran clase!!

[@jesussanchezvega1656]

vaya explicacion¡¡¡¡¡ perfecta ¡¡¡ he aprendido mas viendo este video que practicando ...... muchas gracias por la explicion

[@luissalazarosuna3286]

Muchas gracias por estas explicaciones, la ignorancia es atrevida, nunca pensaría que con el viento oor popa sea el más lento👍👍👍👍👍

[@bryllupsfotofilm]

🎉🎉Busco clases de velero para quedar seguro y poder navegar solo a diario❤ en velero de ca. 28 pies. Gracias por cualquier dato

[@antonioortiz4648]

Fantásticamente explicado. Magistral clase de aerodinámica básica :) Muy agradecido!

[@leilagaurisse9232]

excelente el maestro, claro preciso ordenado, mis felicitaciones

[@juanitoventura105]

esta hermosa muy bien y muchas gracias

[@franciscoramoncleriguesrov7187]

B R A V O...Fenomenal explicación. Mejor imposible. Me quito el sombrero. Me sirvió y sirve ya q estoy con el PER.

[@earroniz69]

Qué maravilla de explicación. Gracias.

[@rubenmartinmartinbarrios6030]

gran explicación

[@miguelarcanjofilho1045]

Excelente explicação. Muito didática e efetiva. Obrigado.

[@alejandrotsolakis3093]

Excelente y clara la explicación.. muchas gracias !

[@guillermoalejandrogrossbro2839]

Excelente explicación! Clarísima! Muchas gracias. Saludos desde Argentina!

[@franciscoramoncleriguesrov7187]

Gracias por la claridad y sencillez... Muchas gracias

[@javibernes]

Excelente Juanma. Muchas gracias.

[@EMH1917]

Gracias a ti por la clase, estoy empezando.

[@albertogarcia8916]

Gracias MAESTRO.

[@sundayrdr]

Muy didáctico !! Gracias y enhorabuena !

[@santiagofelixhidalgo5814]

Impecable Clase Basica de Navegacion e Incidencia del viento en el Avance.Clarisimo la explicacion del VA, y su deduccion en la Velocidad Real del Velero... Gracias por su Video... A su Popa... Felix

[@Mario270100]

Muchas gracias maestro, excelente explicación. Saludos desde Rosario, Argentina.

[@cvilchesp]

Excelente aporte, muy didáctico y claro. Gracias!

[@andygonzalez8964]

Bueno leí todas los comentarios y me da la impresión que el único que no a PASADO por la universidad soy yo....o los demás miente al decir que entendieron.Desde tiempos remotos nuestros ansestro se dieron cuenta que podían usar el viento como forma de propulsion sin tener que sacar cálculos matemáticos además hoy en día esta GPS satelital ,equipos que miden la velocidad del viento viento aparente y viento Real y una serie de equipos que facilitan la navegación sin que tener que sacar cálculos matemáticos ni teoremas de Pitágora.

[@jcdazamont]

Muy buena clase, cátedra impecable. Saludos desde cartagena de indias

[@gonzalobianchi8379]

Muy bueno! se entiende bien

[@pedroplazaventura6506]

Muy sencillo, muy claro... muy buenos

[@facundodiaz2952]

muchas gracias estoy muy intersado en aprender a navegar , ansioso de comenzar a estudiar cuando pasela pandemia

[@luisz.barajaszuniga417]

Saludos desde mexico, excelente video maestro

[@cosasbellasbycarmenblanca9975]

Muy bueno gracias

[@jaimediaz7669]

Como siempre, buenísimo video. Mejor explicado, imposible. :)

[@luluvillanueva9940]

Me gusta esta pagina esta miy interesante gracias

[@soyjanix5618]

Excelente explicación!!!!

[@Mario270100]

Excelente clase!

[@cherlin55]

Perfecto

[@ricardodanielarditi1430]

En 2:46 el viento aparente es exactamente 10 nudos para los datos mostrados, no de 9 nudos. Para régimen portante (8:31), vale decir que al tener que configurar el velámen de manera perpendicular a la línea de crujía (oreja u orejas de burro si consideramos la vela de proa), las superficies de estas ofrecen una resistencia terrible al avance dado que quedan "de cara al viento". Muy bueno el video !

[@JuanMaErrea]

Gracias, los valores de las velocidades son aproximados porque tratamos de explicar nociones. Es un vídeo “divulgativo” sin carácter técnico y sin precisiones ni expresiones rigurosas. Un saludo muy cordial

[@pabloazzigotti3345]

Excelente explicación teórica, muchas gracias Juan Manuel. Entiendo que el término de arribar debe ser el mismo al que utilizamos por estos lados cuando decimos derivar Un saludo grande y Muy feliz pascuas para todos

[@JuanMaErrea]

Pablo Azzigotti hola, muchas gracias. El término arribar se refiere al cambio de rumbo a favor del viento, no tiene nada que ver con derivar o con abatir.

[@pabloazzigotti3345]

Escuela Náutica Navarra , pues bueno muchísimas gracias por la aclaración, slds a todos allí

[@carlosmorante878]

magnifico gracias

[@luiscubedoegea9114]

Mui buenos comentarios

[@gustavolumix1568]

Muy claro!!!!!

[@vTrismegisto]

Flipante.

[@MrOscarzzz]

Saludos desde Uruguay muy interesante el vídeo, estaría muy bien y agradecería que se usarán términos más comunes ya que hay cosas que se dificultan entender para quiénes no estamos en el tema náutico y nunca subimos a un velero. De todos modos gracias espero un video desde arriba de un barco explicando lo que está haciendo eso sería increíble

[@forrestkarter526]

Instablaster.

[@MARCOSDA]

Gracias por el vídeo, en el último ejemplo, con el viento empopado hay algo que no entiendo. Si queremos ir con el viento de pop, veo que en el dibujo el viento choca en perpendicular con la vela, y entiendo que eso le resta aerodinámica, pero ¿no se podría orientar dicha vela y ponerla más alineada con el rumbo para que el golpe de viento en esta fuera más efectivo? Confío en que alguien me entienda y pueda responderme. :) Gracias.

[@JuanMaErrea]

Entendido. Lamentablemente No sale bien. No funciona. Hay algún matiz relativo a ese concepto en las grandes velas (espinaquers) pero en el conjunto de la vela no es factible.

[@pablocassani2935]

La fórmula de presión es fuerza por superficie , la fuerza viene dada por la velocidad del viento sobre la su perdición de la vela por qué es exponencial el aumento de la velocidad del barco ? O de la presión sobre la vela si son todos términos lineales y no hay succión ?

[@ReyAtila]

Principio de Bernoulli, considerando el aire un fluido, este fluye a menor velocidad en regiones de más presión, a más superficie mayor presión neta. Dicho de otra forma, un Fluido se acelera de zonas de mayor presión a menor presión (Estrecho de Gibraltar), pues con la vela pasa igual. Y esa Veloidad de la que habla esta al cuadrado de hay su exponente.

[@I20090414]

Excelente!!!

[@norbertofigueredo5635]

Muy buen video pero yo me quedo con mi bote a motor.No creí q navegar a vela fuese tan complicado.saludos.

[@intrader6329]

Gracias, es posible que me quiera ir.

[@andygonzalez8964]

Yo que no se nada de navegacion debería de pasar primero un curso de términos. Este señor es un maestro de la navegación de esto estoy seguro pero para explicar se profundiza mucho en la teoría te da unos cálculos y unos teoremas de matemáticas que hay primero que pasar por la universidad

[@davidyoutube9182]

Hola, siempre se orza a babor? Y se arriba a estribor? Entonces qué diferencia hay entre ceñir y orzar? Gracias y una disculpa por la ignorancia, saludos

[@JuanMaErrea]

noooo, orzar es girar a babor o estribor siempre que sea cambiar de rumbo para orientarse más en contra del viento. Arribar es girar para ponerse más a favor del viento. Ceñir es navegar con el viento cerrado en la amura, es decir, remontando el viento.... Gracias a ti, no hay nada que disculpar. Un saludo.

[@cgc927]

Si tenes amuras a babor , orzas a babor , viras por avanti a babor, pero si veris con amuras a estribor como es el caso , siendo que recien viramos a babor, ahora navegamos con amuras a estribor, orzando a esribor y asi sucecivamente hasta terminar la singladura o hasta llegar al otro lado del océano.

[@mallol9113]

a que tipo o de que año de velero estan hablando para considerarlo un velero moderno? Gracias

[@JuanMaErrea]

El principio es aplicable a todos los barcos de vela. La cuestión es que los "veleros modernos" digamos, a partir de los años 70, son construcciones ligeras y pueden navegar con vientos flojos. En estos barcos, el ejemplo de velocidades que se plantea aquí es razonable. En barcos muy pesados, los ángulos y las velocidades son diferentes. Saludos

[@cgc927]

En un barco moderno , el famoso dicho " vamos viento en popa" , aduciendo a una epoca de bonanza, perdería todo sentido.

[@naranjasmil4550]

Lo que más miedo me da es pillar la ola cuadriculada

[@juanmanuelgarcia729]

Típica letra de arquitecto o diseñador gráfico.

[@JuanMaErrea]

Mi hermano mayor es arquitecto. Hace años, cuando era muy joven, dibujaba planos para sus proyectos para ganar un dinerillo y poder navegar... vaya ojo

[@juanmanuelgarcia729]

@@JuanMaErrea Uno se la rebusca para viajar, gracias por subir tanto contenido, espero algún día poder navegar. Abrazo desde Calafate, Patagonia.

[@vivelavida5112]

VIENTO A FAVOR DE RUMBO TE FRENA jajaja, que mañosas son las velas eh!, entonces como navegaban los españoles con frazadas de cuero y creo que iban bien por que llevavan muchas...

[@humbertoleivac]

Fue super clara tu explicación. Muchas gracias.

[@123jdga]

Muy clara y útil explicación!!!