Cómo quitar la tolva-turbina del motor - VochoTalacha

[@robertoa.torres5588]

Hola bro saludos, muy buen tutorial, muy útil y no se nota mocho. Soy nuevo con los vochos y no sabes lo mucho que me estás ayudando

[@ansbertoolivares2188]

Me gustó mucho el video lo voy a hacer con mi bocho tira mucho aceite le cambiare los sellos gracias por el video saludos

[@akilesmtz6803]

hola muchas gracias por la información. tratare de esperar el vídeo que vas a subir y también para que yo busque el regulador que lleva a dentro el alternador por si cuando le haga eso a mi vocho mejor le pongo el que lleva a dentro .aunque también con que se le ponga el externo funciona igual pero de todos modos quiero intentar las dos formas estaré esperando tu vídeo.... gracias vocho talachas

[@miguelangelcanoespinoza9880]

HOLA AMIGO SALUDOS DESDE DESDE LA CUNA DEL MAIZ COXCATLAN PUEBLA SALUDOS Y MUY BIEN TUS VIDEOS HAY TIPS EN TUS VIDEOS QUE ME HAN AYUDADO PARA LA REPARACION DE MI BOCHO GRACIAS SIGE CON LOS VIDEOS GRACIAS AMIGO MUY BIEN

[@VochoTalacha]

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[@jesuspetotoledo7871]

muy completa la informacion, graacias por el detalle

[@alxyabarr.1982]

Muy buen video, gracias por explicarlos tan bien, tengo un problema con mi vocho y es que esta sobrecalentando cuando hago distancias medianamente largas, aproximadamente 15 - 20 km. Mi vocho es carburado y bueno buscando entre tus videos, creo que este es lo mas sercano para poder darle mantenimiento al sistema de refrigeracion del motor, que al sobre calentar el motor, llegando a mi destino me fijo que el indicar del aceite parpadea cuando esta en el minimo y practicamente todo el aceite esta dilatado, sin mencionar que para sacar la pinza del medidor esta muy caliente igual que el motor. A lo mejor puedas darme un consejo que mas podria estar calentando de esa manera mi vochito :(, entiendo que no deberia de calentar a esos niveles, y deberiamos viajar incluso sin problemas , gracias vocho talacha !

[@VochoTalacha]

Primero que nada, debes saber que el aceite se cambia cada 3 meses, y debe usarse un SAE 40 o 15W-40. Tiempos muy prolongados entre cambios de aceite y usar aceite muy viscoso genera cochambre que termina por tapar todas las arterias por donde circula el aceite y enfriar el motor. El tiempo de ignición debe estar ajustado correctamente para evitar sobrecalentamientos. Asimismo, asegúrste de que tengas las tolvas que rodean los cilindros, pues de no tenerlas también generan desperdicio del aire impulsado por la turbina. Una banda correctamente ajustada ayuda a que la velocidad de la turbina sea la óptima para enfriar el motor. Asegúrate de que no manejas con el pie descansando en el clutch, o que los frenos estén muy ajustados pues eso ayuda a que el motor vaya más esforzado. El nivel de aceite de la transmisión debe ser el correcto para que el motor no vaya con más carganpor girar engranes resecos. Muchas gracias por tus comentarios.

[@renegtzmartinez9127]

+Alx Yabar R. para que sepas si el aceite tiene su temperatura ideal quitale la balloneta del aceite y ponle un termometro de cocina y lo trabajas por 15 minutos y no deve pasar de 90 grados celcius si esta bien puede ser el bulbo de aceite malo o muy delgado el aceite se corrije con un aditivo si sigue el problema puede ser la bomba de aceite

[@Kafer_Gmo]

Excelente trabajo...

[@unea5032]

Excelente tutorial camarada, saludos!!! *Fernando en este momento tiene seria competencia. Sigue asi---

[@ServiciosMcGiver]

me olvidaba de indicar que he comprado esas que van nen el mismo timón las que indico abajo porq mi amigos tienen los indicadores en el tablero ya que este volocho solo tiene luces delanteras que funcionan y el resto nada, eso decía que tengo menudas cosas que hacer en mi carrito, gracias nuevamente por tu apoyo

Muy pro !! Gracias!!

[@chelitomd]

hola, gracias por compartir tus experiencias y conocimientos con todos, podrias decir que debemos revisar si un vocho se calienta y esta muy acelerado

[@VochoTalacha]

Exceso de temperatura y aceleración por encima de lo normal significa que está adelantado el tiempo de encendido y quiza la carburación mal ajustada.

[@eltecertiempoespiritualist4455]

Gracias por compartir tu experiencia Saludos cordiales bendiciones

[@Jonathan010688]

hola Migo buen dia me encantan tus videos estan muy bien explicados, solo ke tengo una duda me podrias apoyar en como las tolvas ke lleva el alternador? es ke la ultima trae una salida de aire y no se si va hacia abajo o hacia otro lado gracias por tu ayuda

[@VochoTalacha]

debe quedar hacia abajo

[@joseismaeltapiagomez5495]

que tal amigo...me gustan tus videos del vocho,podras mandar un video de como bajar el motor del vocho ya que me gustaría reparar mi vocho yo mismo porfa...Gracias

[@yonathaneliaguirreabrego7122]

Muchas Gracias Camarada

[@johanchansilveira3970]

Hola amigo Podrías Hacer un Vídeo de como hacer que marque bien la gasolina Por favor Gracias.

[@irvinghernandez101]

La tuerca de la turbina debe de quedar al ras con el eje o como debe de quedar? Y el separador que lleva en la tuerca de la turbina es curveada? Y de ser así para que lado lleva la curvatura? Excelente canal agradezco tus respuestas gracias !

[@julioaguilarl]

lo revisaremos esperemos que haya algo por ahí..y te aviso gracias

[@snatch069]

Gracias por tus videos , oye y en el caso de una Combi?

[@VochoTalacha]

Ahi no queda de otra mas que bajar el motor

[@jdramirezdevora]

todo iba bien todos los pasos hasta que llegue a desmontar la tolva y no recordaba que el ve safari tenía techo sobre el motor :( para desmontar la turbina del safari es necesario quitar el carburador y desmontar el generador dentro de él mismo safari y así se podra sacar la tolva haciendo todo el procedimiento que mencionas😁

[@defajardo96]

Hola que tal quiero cambiar el regulador de presión de gasolina y en un video vi que esta detrás de la tolva turbina, debo seguir este procedimiento para llegar a ella? O si tienes un video explicándolo me serviría muchísimo 🙏

[@chrystianosorio3080]

muy buen video bro, se podra un video de como cambiar los empaques de admision de un vocho carburado??...

[@VochoTalacha]

TEngo material pero no tiempo para editarlo, espéralo próximamente

[@chrystianosorio3080]

VochoTalacha gracias, lo esperare, tbn si se puede un video en donde se explique como poner todas las lineas de frenos, con cambio de tambores y cilindros

[@rubencisneros1130]

Buen día. Amigo de vochotalacha, tienes un video donde muestras todas las tolvas del motor de vocho 1600 y como va su instalación. Es que e notado que la parta de radiador tiene una tolva en forma triangular pero ningún video Muestra la función y armado de dicha pieza. Espero me puedas ayudar. Gracias buen día

[@VochoTalacha]

Checa mi video "en 3 días dejé así mi motor"

[@aryelrangel6368]

mi arnés general no puedo quitarlo que puedo hacer girarlo y como va atorado sería de mucha ayuda , soy subscriptor tuyo carnal

[@sergioenriquezfalcon7091]

Podrías hacer un video de como desmontar el riel y los inyectores del vocho te lo agradeceria mucho

[@tiempov9042]

Aaaaa que mala suerte, ese era el video que queria ver a detalle porque la turbina de mi vocho suena mucho y me estoy animando a quitarla.

[@isidroleonhilario8958]

Que tal, una duda, entre las cámaras / pistones / sistemas de enfriamiento de pistones ( no se su nombre) de lado del copiloto ( en medio de los pitones) sale una varilla que me hace ruido con la turbina, ese varilla para que es y como se llama... Va conectada a un resorte que llega al nivel inferior del motor ... Espero me ayuden con la duda, no encuentro nada en internet

[@juantorres7576]

Buenos días amigo Eduardo , desesperado , soy de Mty , radico en Houston espero me ayudes ya que acá no hay mecánicos que le “ muevan” al vocho: le puse una tolva empi a mi fuel 93 pero la turbina raspa , roza , aparentemente instale todo como debe ser y sigue el problema : alguna recomendación q me des o existen en el Mercado diferentes tamaños de turbina ? Gracias. Adelante y éxitos en tu canal .👍🏻

[@JuanFlores-ht8ol]

B tardes. Ai un sr mecánico en usa. Se llama mecánico Arbizu. También tiene videos. Apenas me inicie en esto de los Vochos y este vídeo me a servido mucho.., ya lo desarmamos mis hijos y yo, ahora falta armarlo. Y como dijo el sr del vídeo sirve para ver más cosas del motor. Muchas gracias y saludos

[@lupitanunes2143]

gracias por el video. tendras el de como quitar la tolva de combi 85 de antemano muchas gracias

[@julioaguilarl]

buen día amigo..buenos vídeos. una pregunta, tengo mi vocho que ya le hice de todo y me falla la aceleración, está inestable, estoy pensando seriamente convertir a carburador....lo recomiendas? y si ese es el caso que necesito comprar para volverlo a carburador?

[@VochoTalacha]

Ya revisaste el cableado? Porque muchas veces cambian de todo: relavadores, sensores, piezas, etc y jamás de los jamases revisan el cableado, el cualusuamente está todo pelón, cortado, remendado, parchado... y eso hace mil y un problemas.

[@carlosalbertoperezromo7845]

Mi Vocho hace mucho ruido y según yo proviene de la tolva turbina ( alguien me dijo que era fácil saber si la turbina estaba dañada o barrida del buje central) me dijeron que estando apagado el Vocho metiera la mano por atrás de la turbina y tratara de mover la turbina con la mano! Si está se movía era de qué tal estaba dañada y entonces hacer todo esto que mencionas en el vídeo pero también me dijeron que si al tratar de mover el ventilador turbina este no se movía era que estaba en buen estado y que el ruido provenía entonces de otro lado ?? Tú qué me recomiendas ?? Gracias por contestar y gracias por tus videos 😎👍👌saludos desde acá de Guadalajara

[@VochoTalacha]

Pues apenas saber como se escucha ese ruido

[@pablovdr6539]

Buen video...pero en el caso del fuel injection 1600i, 1303 y 1302 se omitió la extraccion de las latas que tapan el enfriador de aceite en la parte trasera....al realizar este trabajo muchos en el montaje no ensamblan bien las latas e incluso no instalan todas las piezas y tornillos generando problemas posteriores....incluso de temperatura......en lo personal no recomiendo este trabajo....mas seguro extraer el motor y montar todo como corresponde...

[@VochoTalacha]

Tienes razón acerca de las latas traseras. Fue algo que me di cuenta después. Pero no creo que porque me haya faltado este detalle se tenga que cambiar todo el proceso. Se puede perfectamente quitar la tolva sin bajar el motor.

[@pablovdr6539]

@@VochoTalacha sin duda...mi animo no es criticar tu gran aporte si no hacer ver que de no tener algo de experiencia las cosas pueden no resultar muy bien...te lo digo porque recibo dos de cada tres vochos mal ensamblados y sin las latas traseras instaladas......mis sinceros saludos!!

[@isidroleonhilario8958]

Que tal, una duda, entre las cámaras / pistones / sistemas de enfriamiento de pistones ( no se su nombre) de lado del copiloto ( en medio de los pitones) sale una varilla que me hace ruido con la turbina, ese varilla para que es y como se llama... Va conectada a un resorte que llega al nivel inferior del motor ... Espero me ayuden con la duda, no encuentro nada en internet

[@VochoTalacha]

Es el termostato. La varilla se conecta a otro juego de varillas de la tolva turbina. Tendrias que desmontar el.motor para ver con facilidad si aun la puedes conectar.todo, si no, puedes quitarle todo eso sin problemas

[@carlosvillr3694]

muy buen video amigo, te molesto con una pregunta, cual es la funcion de la valvula cadenciometrica? muchas gracias.

[@VochoTalacha]

es parte del sistema de evaporación del tanquebde la gasolina. A cierta temperatura del motor, esta valvula le abre paso a la manguerita que viene desde el tanque, pasa por el lado del piloto por debajo del carro y llega al cánister de carbón debajo del vocho y de ahí a la válvula cadenciométrica. Es para aprovechar los gases de la evaporación de la gasolina para eficientar el consumo y las emisiones.

[@carlosvillr3694]

ohh... muchas gracias amigo, tenia esa duda desde hace tiempo, le habia preguntado a varios mecanicos pero no lo sabian, tu si sabes... saludos!

[@EduardoGonzalez-lq5of]

Buenas noches tendras un tutorial de como quitar y limpiar el regulador de presion de gasolina gracias

[@raulsanchez8735]

mi estimado una pregunta, tienes un tutorial para reemplazar los empaques del multiple de admsion de un vocho carburado?

[@VochoTalacha]

+Raúl Sánchez No, y no he tenido oportunidad porque mis amigos con vochos carburados andan bien de los empaques jeje...

[@gerardogarcia1631]

Que tal amigo, oye una pregunta le cambie la turbina a mi latoso pero ahora que lo eche a andar parece matraca. Segun yo coloque tido tal cual. Pero tambien te comento que la turbina anterior se veia que la habian reparado y traia 2 lainas es normal? Porque se las puse a la nueva. O aprete de mas la banda? Espero me puedas ayudar. Saludos y felicidades por los videos 👍

[@VochoTalacha]

En la turbina debesusar las lainas necesarias para centrar o desfasar la trubina con respecto a la tolva y no roce.

[@javiervelasquez4132]

amigo gracias por el vídeo, verás mi Vocho empezó a hacer un ruido raro y espero que no sea el motor, pienso que puede ser algo que raspa o rosa en algún lado , cres que pueda ser la tolva que algo este Rosando con ella? se oye más cada vez que acelero.

[@VochoTalacha]

Es lo más seguro. Con el motor encendido, forza un poco la tolva para ver si cambia el ruido, no te pasará nada.

[@javiervelasquez4132]

Si ya lo hice y me di cuenta que era eso, y ya quite todo para checarla, y si la turbina rosa en la tolva , voy apretar el tornillo grande que sujeta la turbina

[@jesusezequieldecastrolopez2873]

Amigo tengo un problema, tiene poco tiempo que le he empezado a escuchar algo raro al vocho, como si raspara o rosara algo en el motor, normalmente se escucha más cuando meto reversa al empezar a moverse despacio se escucha como si raspara algo si le acelero más se le quita. Aveces le escucho igual en 1ra. Y también me he percatado en la carretera cuando voy tomando una curva se escucha como si raspara o rosara algo. Es el mismo sonido para todo lo que te he comentado. No sé que sera, espero puedas ayudarme o orientarme en que podrá ser.

[@gsuskordro2301]

Master muy buen día, pregunta tú sabrás para que es un pivote donde se supone entra una manguera en la parte superior de mi turbina, la tiene en la parte de arriba del lado derecho

[@VochoTalacha]

Es para el canister de carbón activado

[@ServiciosMcGiver]

saludos yo soy nuevo de paquete como se dice por acá en Perú,(compre esta joya hace 15 díasy ya voy viendo lo que hay que reparar y eso es solo una de tantas cosillas) osea estoy de empezando desde cero mi Volocho es del 64 y según veo para reparar el alternador hay que quitar todo como explicas verdad?, he visto que le han puesto un alternador encima del alternador-turbina original y quiero repararlo veré si lo compro el alternador por que tengo problemas porque este alternadores es pequeño pero me cubre la tapa del aceite me gustaría mandarte las fotos pero no se donde hacerlo, por favor tiene algún vídeo de como se cambia o se pone o coloca las luces direccionales esas que están las luces de estacionamiento derecha e izquierda , delante y detrás te agradeceria si tienes me pases el link, de ante mano mil gracias

[@HeRoSeNsEi]

Qué tal amigo, una pregunta, para poner la pequeña tolva que baja en diagonal del radiador de aceite, es posible ponerla sin retirar completamente la tolva turbina?

[@VochoTalacha]

Posiblemente, pero no sin batallarle bastante

[@brandoguzman7494]

Hola que tal, se me dañó el generador de mi vocho 76, crees que sea recomendable que lo cambie por un alternador?. Saludos!

[@zeolzanzapolo1681]

las pelotas en la turbina es recomendable ?? SALUDOS DESDE XOCHIMILCO

[@VochoTalacha]

Si no traes ya los "patos" (caloríficosno caloríferos) en tu escape o ya no te interesa usar la calefacción, si, ya que el aire que se sale por las salidas (válgame la redundancia) de la turbina es aprovechado para enfriar el motor.

[@zeolzanzapolo1681]

@@VochoTalacha gracias por tú pronta respuesta como siempre vochotalacha

[@Felipe-ig2fi]

Amigo para un brasilia ?? El mismo procedimiento o como la combi hay que bajar todo el motor?

[@VochoTalacha]

@@Felipe-ig2fi no, en Brasilia el acceso para arreglar el motor es por arriba. Hace mucho que no le meto mano a un Brasilia pero yo digo que si cabe la tolva por la tapita de arriba

[@Felipe-ig2fi]

@@VochoTalacha muchas gracias por responder, yo mismo le cambio carburador, bomba de gasolina y reparaciones fáciles, una consulta más xfavor, mi motor es 1600, buen motor ya tengo el auto 10 años, últimamente calienta mucho y hay goteo de aceite, lo que haré es hacer un mantenimiento al radiador como en el vídeo y una limpieza, alguna otra recomendación para que no caliente mucho x favor ... Gracias de antemano

[@akilesmtz6803]

hola que tal como estas oye quisiera saber si tienes un video de como cambiar el regulador del alternador por que quisiera saber como se cambia y saber que marca comprar y saber si se puede reparar o no el regulador lo tiene adentro es motor full inyection espero tu respuesta....

[@VochoTalacha]

Los reguladores de voltaje no tienen reparación pues son de estado sólido y rellenos de una resina para hacerlos impermeables. Para cambiar el regulador original interno del alternador tienes que sacar el alternador en sí y retirar la tapita trasera para quitarlo y poner uno nuevo. Lo que hacen muchos para luego evitarse el problema de desarmar todo es instalar uno externo, que más adelante estaré subiendo un video de cómo se instala.

[@joseaugustonajerafunes8281]

Hola amigo, una duda, cuántos tornillos y que más lleva la base de la tolva (tolvas de la cabeza del motor) para estar bien fijas?, porque las traigo sueltas y suena como turbina de avión,

[@VochoTalacha]

Las tolvas de cabeza van fijadas básicamente con dos tornillos a la misma cabeza cerca de las tomas de la admisión. De ahí en fuera, los demás orificios que tiene son para sostener otras tolvas. La cantidad de tornillos la desconozco, pero son como otros 4 o 5 por tolva de cabeza

[@canalchihuahua]

Yo sugeriría remover este video y rehacerlo. Por pura humanidad…

[@guadalupedeleon3058]

Todo lo mostrado es par aprender a los que no sabemos nada de mecanica

[@neco_show]

Amigo una pregunta! Cuando aceleró mi vocho suena adentro de la turbina como si rozara algo !!!! Pero no sé con que pueda estar pegando la turbina ! Será que la bajo ??????

[@VWFULL]

hola una pregunta para cambiar los empaques del radiador de aceite ahí que ponerle alguna grasa al empaque o sólo así limpia se colocan? saludos

[@VochoTalacha]

Aquí hay opiniones diversas. yo suelo poner un poqiutito de silicón negro nara más para que sellen bien, pero estoy hablándote de una capita muy delgada de silicón. En teoría, sólo deberian de ir puestos sin ningún sellador, pero lo dejo a tu criterio.

[@alexmaxima1]

Bro, se puede quitar la tolva turbina a una combi 1600 sin bajar el motor?

[@carlosajaropulos3948]

saludos amigo, tendras informacion de como van las mangueritas que van conectadas al carburador de Bocho modelo 1991, ya que al parecer las instalaron mal. gracias.

[@VochoTalacha]

En google búscate el diagrama de sistema altimétrico

[@deenso22]

saludos podrias volver a subir este video completo gracias

[@VochoTalacha]

este video en sí está completo, le faltaron algunas partes pero esencialmente así es como se quita la tolva turbina

[@Sykes27]

Hola espero me respondas, mi vocho tiene generador, le quiero poner un alternador, pero me dijeron que la base o torre donde recargan son diferentes... ¿Que tan cierto es eso? Si tengo que comprar una especialmente para el alternador nuevo o es la misma torre para el generador

[@VochoTalacha]

La torre o base para alternador es distinta porque si ves el alternador, la parte que está más cerca a la polea es mucho más ancha que el generador, el cual su diámetro no cambia. Entonces, la base para alternador tiene un resaque que permite albergar esa parte más ancha del alternador. Ese resaque es muy fácil de distinguir porque en la base para generador, si tomas en cuenta la parte vertical de la base, arriba tiene la curvatura para sostener el generador y están al mismo nivel. En la base para alternador la curvatura queda un poco desfasada hacia atrás.

[@pescaadictiva1]

Gracias por tus videos Tengo UN problema con mi vocho del 64. Cuando Lo apago Como que QUIERE dar marcha otraves y luego se apago quesera? Gracias por tu tiempo

[@JosueCasarrubias]

Pesca Adictiva Es un corto amigo, pienso que si no es la pastilla (pastilla de encendido) es el cable que va del swicht a la bobina y o la marcha. revisa tus cables amigo

[@pescaadictiva1]

Gracias

[@jesusdam8650]

una pregunta es malo no traer tolvas en mi vocho ya que solo trae la de turbina agradecería tu ayuda ya que soy nuevo en esto de los vochitos

[@VochoTalacha]

+Jesús Aldama Debes traer las tolvas donde sienta la de la turbina, ya que estas redireccionan el aire de la turbina hacia los cilindros

[@jesusdam8650]

+VochoTalacha muchas gracias felicidades y saludos

[@migtyalex]

amigo. en una kombi tambien se puede? necesito cambiar los empaques del radiador

[@VochoTalacha]

No, en la.combi si o si tienes que bajar el motor porque no hay espacio

[@DrInverosimil]

Oye si tu vocho es fuel injection se te paso el detalle de los tubitos de combustible que están agarrados por la parte de atrás de la tolva, eso generalmente hace a uno batallar un poco....

[@VochoTalacha]

Tienes mucha razón. Antes colocaba los tubos ahí pero luego ya por practicidad ya no y olvidé comentar estos puntos que mencionas.

[@irvinghernandez101]

Al montar la tolva debe quedar por dentro o por fuera de las tolvas de las cabezas??? Estoy batallando para ensamblarla😢

[@VochoTalacha]

Por dentro

[@rafaelperezgallardo3680]

Cómo desarmar el radiador de aceite del bocho

[@JorgealbertoCapetillocamacho]

migo mi vocho es modelo 91, y esta haciendo un ruido raro, (aparte del ruido normal del motor), que opinas q sea?. al quitar la banda y arrancar el motor, el ruido ahi sigue, al acelerar se le quita y suelto el acelerador y el ruido regresa, unos mecanicos me dicen que es el arbol d levas, otros me dicen que requiere un ajuste de punterias, y la verdad es que antes de hacer el gasto me gustaria saber su opinion. gracias gracias

[@LuisGarcia-tp3gt]

Jorge alberto Capetillo camacho a mi me pasa lo mismo . prendido mueve la tolva hacia atras y hacia enfrente y si se quita es cambio de la turbina

[@JorgealbertoCapetillocamacho]

gracias amigo, ya vi q es el arbol d levas

[@palmivan700]

Se puede quitar el alternador sin sacar la tolva completa?

[@campechanea2761]

Cuando quitas la tolva no hay que quitar algún tornillo? O solo sale así

[@VochoTalacha]

El video es bastante explícito. Una vez que quitas todo lo necesario, la tolva se puede retirar sin problemas.

[@castrogsg]

buenas tengo una kombi 94 y cuando quise colocar de nuevo los dos tornillos 10 mm que sujetan la base de todo el conjunto, parece que ajustan bien pero al colocar la banda o correa no ajusta lo suficiente y se evidencia juego en el alternador. No puedo apreciar donde deben embonar estos dos tornillos para evitar esto. Saludos y gracios

[@VochoTalacha]

Necesitas asegurarte de que la tolva-turbina entra en las muescas que tienen las tolvas inferiores. Muchas veces el metal tanto de las tolvas inferiores como de la tolva-turbina se dobla en algunos puntos, o se desacomodan las tolvas inferiores y la tolva-turbina no entra hasta abajo. Asimismo, la tolva turbina debe quedar por dentro de las tolvas inferiores (imagina que las tolvas inferiores son un pantalón y la tolva-turbina es una camisa que irá "fajada") y al momento de instalar la tolva-turbina, es ideal dejar los tornillos puestos para que sirvan como guía al momento de instalar la tolva. Si te fijas, la tolva-turbina en la parte de abajo tiene como una línea estampada por toda la orilla inferior (lo que viene siendo la parte que embona en las tolvas inferiores). Esta línea tómala como referencia de hasta dónde deben llegar las tolvas inferiores. Ojo: las tolvas inferiores no llegan a tocar esta línea, pero sí queda bastante cerca. Si logras insertar la tolva turbina correctamente, eliminarás el problema.

[@castrogsg]

Excelente explicación, en efecto por efecto de los años las tolvas inferiores estaban descuadradas y en algunos puntos la tolva-turbina quedaba por fuera y en otras si entraba, siguiendo sus consejos logré calzar ambos tornillos en posición, muchas gracias y seguimos desde aqui los videos que son de mucha ayuda. Gracias de nuevo y saludos desde Venezuela

[@rufinoramirez958]

Ola vocho talacha me podrias ayudar odar un consejo como se desconecta e arnes del vocho para poder bajar mi motor

[@VochoTalacha]

Creo que tu pregunta ofende... en el video se ve perfectamente. Ahora que si tu vocho es FI y es 93 al 95, pues tienes que desconectar toodos y ada uno delos conetores

[@javierlara1744]

Saludos, tengo una duda ecerca de mi vocho, la cuestión es que me di cuenta que mi vocho modelo 94 full inyection no tiene un alterndor tiene un generador que se supone no deberia, de que forma afecta esto con el rendimiento de mi auto y que consecuencia podria llegar a tener, agradesco cualquier comentario u información, gracias.

[@VochoTalacha]

+javier Lara En el primer año del Fuel Injection, que fue 1993, los vochos trajeron generador originalmente de fábrica. No me extrañaría que los primeros 1994's hayan sido unos últimos armados en 1993 y vendidos como 1994. En sí no afecta en nada. El tema es que la armadora cambió a alternador porque se dieron cuenta que el sistema EFI consumía mucha corriente y, como los dueños solían isntalar accesorios como faros auxiliares o radios, esa extra consumo de corriente hacía que la capacidad de carga del generador no fuera suficiente, por lo que optaron por incorporar el alternador. Si así ha estado funcionando bien tu coche, así déjalo, lo más probable es que haya venido así de fábrica.

[@javierlara1744]

+VochoTalacha muchas gracias por la información me es muy utyl, ¿si desido cambiarlo por un alternador no tendré problemas verdad?

[@ismaelmartinez6260]

HOLA, hice tal como esta en el video, pero al conectar, ya no me carga la bateria, que crees que sea? antes de esto estaba super bien, es generador porfa salufos

[@VochoTalacha]

+Ismael Martínez Seguramente invertiste los cables. El verde va en el polo DF y el rojo en el B+.

[@elchefcito2026]

Donde estan colocados los tornillos de la tolva?? Es q mi vocho es mod 97 y suena mucho la tolva lo q quiero hacer es colocarla bien para q ya no suene

[@VochoTalacha]

A los costados, ahi se ve perfectamente ene l video

[@MrKazuelaz]

Puedes poner el video de como volverlo a poner ?

BUENAS TALA CHUA,DECIME URGENTE COMO SOLUCIONO EL MOVIMIENTO LATERAL ,ESTOY TRATANDO DE AFLOJAR LA TUERCA PARA CAMBIAR EL RETÉN GRANDE DEL ADELANTE DEL MOTOR DEL LADO DE LA CAJA ,Y NOTE QUE TIENE UN POCO DE JUEGO LATERAL.COMO HAGO?SIN DESARMAR MOTOS.?

[@VochoTalacha]

Al aflojar la tuerca del volante, es normal que tnega juego hacia adelante o atras, si empujas o estiras la polea del cigüeñal. Pero si se mueve para los lados, es imposible reparar esto sin abrir el motor

[@arturorazo6078]

buenas noches mi vw.hace mucho ruido ya le cambie el tornillo del generador que va a la turbina se le quito pero despues

[@carlosagustingonzalezramir5901]

amigo la torre del generador de un vocho full a uno carburado es la misma?

[@VochoTalacha]

el hecho de que sea fuel injection o carburador no tiene relevancia en la cuestión de la base que comentas, sino si es para generador o alternador. Existen dos tipos: la torre para generador y otra para alternador. El generador queda sin problemas en cualquiera de las dos, sin embargo, la de alternador tiene un resaque en la parte frontal para acomodar el diámetro más grande que tiene el alternador en esa parte. Si tratas de poner un alternador en una base para generador, sí queda en la parte cilíndrica más pequeña, pero a la hora de poner el alternador, quedará muy adelantado y no podrás siquiera atornillar el "plato" en la tolva turbina, y tampoco podrás colocar la banda o correa.

[@carlosagustingonzalezramir5901]

te hare dos preguntas espero me las respondas, tengo un vocho carburado pero quiero cambiar el generador por alternador de vocho, tengo que cambiar la torre junto el alternador?? y la otra es que el otro dia se me revento la banda del vocho y ahora que puse la banda se escucha raspa el generador con la tolva que podra ser..

[@VochoTalacha]

+carlos gr En efecto tienes que cambiar la base si tu vocho es de 1993 para atrás. Te comento porque del año 94 en adelante trajeron alternador, y muchas veces los convertían de fuel injection a carburador y por alguna extraña razón también les quitaban el alternador y ponían generador. Lo que comentas de la banda es porque la dejaste muy apretada. Coloca más lainas en medio de las dos mitades de la polea para reducir la tensión de la banda.

[@jairaduna1940]

Amigo mi tolva turbina está muy apretada intente retirarla con maneral Y dado 36mm por parte de la turbina Y perico por el lado de la polea del alternador sin éxito. De hecho la polea del alternador se está dañando (alguna recomendación para poder extrae la turbina ? )

[@VochoTalacha]

pues puedes intentar usando aceite penetratne (WD-40, aflojatodo, etc) para ver si se libera. En caso contrario, acude a algún taller donde puedan prestarte una pistola neumática para que lo aflojes.

[@betorocks1847]

Para el. De carburador es. Necesario quitar el carburador?

[@VochoTalacha]

Pues de preferencia, porque al poner otra vez la tolva no sabes cuántos dolores de cabeza te ahorra

[@Musicforyourmind.]

Una pregunta, al volver a instalar noto un ruido en la tolva, en especial cuando meto 1ra o 2da a qué se puede deber?

[@VochoTalacha]

Quizá te quedó mal puesta la tolva. Revisa todo tu trabajo.

[@SDamesiojhon]

carnal b dia un tip o truco. la tubina pega con la tolva al momento de girar q puedo hacer para corregir eso

[@VochoTalacha]

+SDamesiojhon en el buje donde se monta la turbina, puedes poner lainas como las del generador para que pongas la turbina sobre ellas y de esa manera quede más hacia atrás y ya no roce.

[@enriqueguerrero3618]

Señor vocho talacha uste sabra por que mi vocho se apaga en los topes si no le aceleró se apaga

[@VochoTalacha]

fugas de vacío, carburador sucio, incorrecta carburación En un fuel injection puede ser falla en sensor de temperatura, válvula IAC sucia, fugas de vacío En ambos puede ser el tiempo que está mal ajustado.

[@sandranoemiperezgarcia7882]

hola si mi generador no carga puedo dañar mi vocho si lo corro a una distancia lejos

[@VochoTalacha]

No pasa nada, pero el tema es de que si no carga, está funcionando el carro con la pura batería y eventualmente se te va a descargar y te vas a quedar a medio camino con el carro descompuesto.

[@sandranoemiperezgarcia7882]

gracias. Disculpa pero no sabes si se pueden arreglar el generador y si sale muy caro

[@VochoTalacha]

Sí tienen reparación pero la mano de obra y costo de peizas varía mucho. Eso apenas directamente con tu eléctrico de confianza.

[@marcoantoniomoncadavelasco162]

HOLA TIENES UN VIDEO DE COMO SE CAMBIA LA BARRA TELESCOPICA

[@VochoTalacha]

No se cuál sea esa, una disculpa

[@marcoantoniomoncadavelasco162]

el tubo del volante que se conecta con la caja de direccion

[@FernandoLRamos-br6um]

que tal amigo no podras hacer un video de como bajar el motor del vocho gracias

[@VochoTalacha]

Tengo unos clips que grabé hace tiempo de un motor que bajé pero está incompleto. Lamentablemente cuando tengo oportunidad de hacer esto tengo poco tiempo para hacer las reparaciones porque acudo al taller de un amigo en un sábado, y pues sólo trabajan hasta medio día esos días, aparte que me toca poco que amigos o familiares tengan un problema que requiera bajar el motor. Pero pronto complementaré ese video.

[@manuelbriseiro8158]

VochoTalacha y si le bajo la tolva, al colocarla de nuevo se intala normal y no se mueve el tiempo con respecto ala banda que va en la polea??.. Gracias

[@davidvela9338]

ami tambien me gustaria que hisieras un video de como bajar el motor ya que mi vocho es full inyecion y me dicen que es algo delicado a comparacion de uno de carburador

[@davidvela9338]

ojala y puedas hacer este tuturial ya que ami me servirá mucho ya que este vocho es mi primer auto y no se mucho de el

[@manuelrubenesquivelesquive8016]

Bien camarada el mio es lo que pienso acerle pero mi conector no lo puedo girar para quitarlo esta muy pegado

[@LuisHernandez-dd4pp]

saludos tengo un vocho 99 lleva dos cambios de polea del generador y no queda las echa a perder se desgastan las cuñas y las lainas de ajuste se abocardan acaba de salir de la tercera reparacion y salio con un rose como si las aspas rosaran de la polea q puedo hacer

[@VochoTalacha]

Las poleas y las cuñas se dañan por exceso de tensión en la banda. Si la pones bien, instálala un poco más flojita todavía y verás cómo el problema desaparece.

[@familiaencristo1]

Quetal amigo oye tengo una fuga de gasolina prendo mi vocho y tira gasolina atras del motor ya lo levante pero no veo de donde es mi vocho el full 1996 gracias por la ayuda

[@VochoTalacha]

Del lado del piloto salen dos mangueras, una lleva el filtro y va hacia el motor y la otra va de regreso al tanque. Esas mangueras se conectan a tubos de aluminio en el motor, tubería que maneja más trozos de manguera en lso rieles de inyectores a cada lado del motor.

[@alejandrogutierrez2600]

q ahí puedes Acer vídeo de como cambiar los empaques del múltiple

[@VochoTalacha]

Ando en eso, ya tengo el material para editar, sólo falta de tiempo por mi trbajao y estudio

[@hernan4b]

buenas amigo yo cambie mi turbina y cambie mi tolva por que rosa y se para si me puedes decir como le puedo aser para que no rose ???

[@VochoTalacha]

Cuando armas la turbina en el alternador o generador, se colocan unos espaciadores o rondanas (muy parecidas a las de la polea del alternador o generador) para que la turbina quede más separada del plato del alternador o generador. Si no tiene o tiene muy pocas, lo más seguro es que roce la turbina.

[@VWFULL]

VochoTalacha donde van esas lainas separadoras entre la tuerca grande y la tolva o donde?

[@XuxoMorales]

que medida es el dado para la tuerca de la turbina?

[@VochoTalacha]

36mm

[@seguidordeodin6795]

Pon más luz en tu video d cofre del motor

[@mikecastaneda9495]

como se rasura un motor de Vocho full injection??

[@VochoTalacha]

Si se puede, pero siceramente yo no lo recomendaría, pues al alargar cables para sensores y eso pudieras afectar las lecturas de voltaje en la computadora

[@joseismaeltapiagomez5495]

mi vocho es de carburador modelo 84

[@vicentevera7171]

Que medida es la tuerca de la turbina

[@VochoTalacha]

36mm

[@angelvillegas3702]

Hola y para la combi

[@VochoTalacha]

Es igual, solo que lametablemente tienes que bajar el motor si o si: no hay espacio hacia arriba para sacar la tolva

[@angelvillegas3702]

Gracias saludos muy buenos videos

[@elchefcito2026]

Solo lleva 2 tornillos a los lados

[@VochoTalacha]

Si, aunque entre otras partes más se afianza aun más

[@Laiagarcia9]

yo al quitar la banda , me gira todo el mecanismo hasta el ventilador del generador y no puedo sacar ese tornillo de la polea del dinamo, que hago?

[@VochoTalacha]

Debes atorar lanpolea con un desarmador tal y como se muestra

[@Laiagarcia9]

muchas gracias ! @@VochoTalacha

[@arturorazo6078]

le regreso el tracatraca

[@marcogonzalez3695]

el motor de mi vocho se desvielo y causó desastres por dentro se rompió la biela daño algunas camisas y la base donde van los buzos una base tiene reparación

[@VochoTalacha]

Sólo un taller de rectificado te pudiera responder a esa pregunta.

[@vaniachacondiaz6486]

porque mí Vocho 2001 hecha mucho humo negro x él escape

[@VochoTalacha]

+Vania Chacon diaz Si sigue siendo originalmente EFI (fuel injection), tiene el sensor de temperatura o el de oxígeno (el que va en el escape) dañados, aunque si el cableado en el motor está muy dañado, recomiendo cambiarlo por un arnés nuevo para que te evites problemas a futuro. Si el vocho fue convertido a carburador, entonces tiene la mezcla muy rica en la carburación

[@edwarsaenz5786]

yo bajaria el motor mejor en 5 min ya esta abajo sin descuadrar la tapa

[@VochoTalacha]

Es lo ideal, nada más que no todos tienen la herramienta necesaria para bajar el motor, pues de entrada, se necesita un gato de los grandes, porque si no, se ocupa hacer inventos y eso no es muy seguro, sobre todo para mucha de la gente principiante que ve mis videos.

[@edwarsaenz5786]

+VochoTalacha con un gato chico basta y con otra persona cuatro tabiques para no cargarlo al subirlo

[@VochoTalacha]

+Edwar saenz Es lo que te sigo, ese tipo de movimientos los puede hacer alguien con experiencia. Yo no puedo asumir que todas y cada una de las personas que ven mis videos tienen esa experiencia, porque de lo contrario estaría poniéndolos en algún riesgo. Producir estos videos conlleva una responsabilidad, es decir, yo no me hago responsable si le llega a pasar algo a alguien, pero tampoco voy a enseñar algo mal o no advertir el peligro de modo que a alguien le llegue a pasar algo. Esto es cuestión de, ética y didáctica, amigo. Sí, yo también puedo hacer las cosas de diferente manera a falta de herramienta, pero se tiene que tener un cierto nivel de profesionalismo, porque aparte, se trata de dar un video de calidad.

[@edwarsaenz5786]

Ok

[@rafaelamaro8086]

Mejor no lo hubieras subido el Vídeo te quedó mal eso

[@VochoTalacha]

Achis jajaja el carro siguió trabajando hasta la fecha sin problema alguno.

[@ethanmatias]

Muy incompleto vuélvelo hacer

[@AndresHERNANDEZ-pu7qf]

Que medida es la tuerca grande de la turbina ?????

[@VochoTalacha]

36mm