Cómo SE CREA una CICLOVÍA EXITOSA: Te Revelo los SECRETOS

En este video, exploramos a fondo el impacto de las ciclovías en nuestras ciudades. ¿Realmente mejoran la movilidad urbana? ¿Afectan negativamente a los negocios locales? Analizaremos estos y otros mitos comunes, presentando estudios de casos en diferentes partes del mundo.Beneficios de las ciclovías: Cómo contribuyen a la reducción de accidentes, la mejora de la calidad del aire y el fomento de un estilo de vida saludable.
Mitos desmentidos: Desafiamos las ideas erróneas más comunes sobre las ciclovías, apoyándonos en investigaciones y datos concretos.
Ejemplos prácticos: Observamos casos de éxito en ciudades como Amsterdam, Sevilla, Toronto y Vancouver, y cómo estas iniciativas han transformado las calles para mejor.
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[@ciudadparatodosyt]

¿Y ustedes que opinan de las ciclovías? Los leo

[@gbaproductions6799]

Para mi, una gran herramienta para relajar el tráfico y el ambiente.

[@saydzaragoza1517]

Es una buena alternativa de movilidad ante el enorme tráfico existente en las ciudades

[@ciudadparatodosyt]

Por su puesto, lo prueban ejemplos internacionales, siempre y cuando esté bien hecho

[@presidentefino7919]

Es un invento super bueno pero en mi país Costa Rica,en nuestra capital están hechas muy mal..

[@GaelLeón-k2r]

Excelente video. Ojalá más gente tenga una mente abierta sobre este medio de transporte, he notado mucho desprecio a las ciclovias en mi ciudad.

[@ciudadparatodosyt]

Si lo he notado, pero estamos ante una oportunidad para ser más abiertos ante las ciclovías y buscar su mejor implementación

[@LuisGonzalez-dn4cz]

TOTALMENTE DE ACUERDO, NECESITAMOS MAS CICLOVIAS EN TODO MEXICO Y EL MUNDO.

[@gbaproductions6799]

Creo que el problema es que aquí en mi ciudad (Guadalajara) efectivamente hacen las ciclovias en medio de la nada jaja, no se conectan siempre y nada más es pintura en un carril de la calle por el que un auto fácilmente puede pasar 😬

[@ciudadparatodosyt]

Si, es el problema aquí

[@gbaproductions6799]

Una gran forma de extender las formas para moverse en la ciudad de manera sustentable. Ojalá se implementen de mejor manera.

[@ciudadparatodosyt]

¡Totalmente de acuerdo!

[@gbaproductions6799]

4:22 la verdad yo sí preferiría algo más separado físicamente de un carril como tal de los de los autos, pero con formas de integrarse al resto del trafico.

[@ciudadparatodosyt]

Yo también prefiero ese tipo de ciclovía ¡Gracias por tus comentarios!

[@saydzaragoza1517]

Por eso la de avenida Federalismo es mi favorita

[@franciscogaelleonperez5134]

Como lo mencionas, aquí en Guadalajara y supongo en otros lados, el problema es que no están conectadas entre si y pues así son casi inútiles

[@ciudadparatodosyt]

Así es, muchos kilometros pero poca conexión ¡Gracias por tu comentario!

[@saydzaragoza1517]

Y efectivamente, el gran problema con las ciclovías en Guadalajara es que no hay interconectividad Tan solo hay que ver la existente en Periférico. Para empezar no es una ciclovía continua ya que es cortada en numerosas intersecciones, siendo en Avenida Vallarta, López Mateos o Acueducto los puntos más peligrosos por esta razón e inclusive no es existente desde la avenida López Mateos hasta Carretera a Chapala Otros problemas asociados son su diseño. A diferencia de la CDMX, aquí el ancho de ciclovía llega a ser estrecho, lo que da una sensación de inseguridad frente a la circulación de los coches, inclusive, pese a tener una barrera física. Así mismo, existen ciclovias que realmente no lo son, que solo son un par de líneas segregadores pintadas en el asfalto sin una separación real, lo que propicia que sea invadido por automovilistas y motociclistas. Estas razones propician que los viajes en bicicleta no sean atractivos para los ciclistas y prevalezca la pésima cultura vial entre todos los agentes de la movilidad. Por ello, es pertinente mejorar el diseño y la infraestructura vial existente con un enfoque en pro de peatones y de una movilidad no motorizada.

[@YouTubeOfficial.]

Tu voz suena como el wey del canal de urbanismo de Aguascalientes

[@xx_jergar_xx]

Son buena idea pero cada q un gobierno las construye parece que lo hacen por compromiso ya que las hacen mal y son hasta peligrosas

[@ciudadparatodosyt]

@@xx_jergar_xx ¡Totalmente de acuerdo! Se necesita mejorar mucho ¡Gracias por tu comentario! ¡Saludos!

[@DoOMsDaYMusic666]

Bueno, Amsterdan corrigio varios problemas antes de llegar a las ciclovias, a nosotros nos falta muchisimo para llegar a ese punto.

[@ImpactoArtisticoCU]

Contenido de calidad. Que siga creciendo el canal. Tiene nuestro apoyo 💜

[@ciudadparatodosyt]

¡Por su puesto, gracias por tu apoyo!

[@hitomiram1793]

Cuenta en ascendencia

[@CsebasHL]

Para mi, las mejores ciclovia son aquellas que están en mitad de la via/avenida, ya que se vuelven más directas y con menos tropiezos y al final de cuentas más seguras, al contrario a una qué este aun costado de la vía, en la que boca calles, en las que se incorporan y salen vehilos , aparte de entorpecer el recorrido, las hace más riesgosas Y es que en donde yo vivo, Bogotá, tiene unas ciclovias muy buenas, pero otras prácticamente inútilizables, aquellas que van a un costado de una vía principal sobre el anden, son las que menos se utilizan y en la que es más común ver ciclistas ir por el carril de los coches

[@ciudadparatodosyt]

¡Que interesante! No sabía que esto era así en Bogotá ¡Gracias por tu comentario Sebas!

[@AndiroliA]

+ ciclovías - autos

[@carlosmiranda9551]

Son un estorbo

[@ciudadparatodes]

Haz creado el canal que siempre soñé crear y nunca tuve el tiempo🤭

[@saydzaragoza1517]

Y efectivamente, el gran problema con las ciclovías en Guadalajara es que no hay interconectividad Tan solo hay que ver la existente en Periférico. Para empezar no es una ciclovía continua ya que es cortada en numerosas intersecciones, siendo en Avenida Vallarta, López Mateos o Acueducto los puntos más peligrosos por esta razón e inclusive no es existente desde la avenida López Mateos hasta Carretera a Chapala Otros problemas asociados son su diseño. A diferencia de la CDMX, aquí el ancho de ciclovía llega a ser estrecho, lo que da una sensación de inseguridad frente a la circulación de los coches, aún si es existente una barrera física. Además, hay numerosas ciclovías que realmente no son ciclovías, sino unas líneas segregadores y pintura verde dibujada en el asfalto sin una separación real, lo que propicia que automóviles y motociclistas invadan este espacio exclusivo. En el peor de los casos, existen ciclovías que no contaron con una renovación del entorno apropiada para el uso de la bicicleta, lo cual se puede apreciar en la existente en la estación de Tetlán de la línea 2 del Tren Ligero. Todas estas razones propician que los viajes en bicicleta no sean atractivos para los ciclistas y prevalezca la pésima cultura vial entre todos los agentes de la movilidad. Por ello, es importante mejorar el diseño y la infraestructura existente, para hacer más atractivo moverse en bicicleta por la ciudad.

[@ciudadparatodosyt]

¡Totalmente de acuerdo! Se necesita mejorar el diseño y conexión en Guadalajara y toda el Area Metropolitana ¡Gracias por tu comentario!

[@sebastianarellano2202]

SI son muy estrechas, si te toca un ciclista que anda como abuelito no hay forma de rebasarlo