¿Cómo se realiza la instalación de las vigas en U con la viga lanzadora?

En este video te contamos más sobre las vigas lanzadoras que empezamos a usar en la construcción de la Línea 1 del Metro🚝.
Las dovelas que conformarán el viaducto son prefabricadas en el patio taller de Bosa y conformarán la vía sobre la que circularán los trenes.
#ElMetroAvanza

[@ramiropinzon9193]

Que ingeniería excelente,

[@RamonEliasEcheverriOrozco]

Este sistema se utilizó en la construcción del viaducto sobre la ciénaga el manglar de la vía Barranquilla - Cartagena, la viga lanzadora tiene dos sistemas, uno empalma vigas principales en los tramos del viaducto y la otra es el sistema utilizado en la union de las dovelas en pequeños tramos, en esta obra el metro , lo que veo es la poca longitud de las secciones de las dovelas, debieron diseñarlas más largas, para llenar los espacios más rápidos, se van a demorar un buen tiempo, uniendo los tramos entre columnas, soy ingeniero civil con especialización en análisis y diseño de estructuras en concreto, metálicas y madera, un fuerte abrazo para todos.

[@felipebecerra9346]

Las dovelas tienen ese tamaño para poderlas transportar mas fácil por toda la ciudad, aun así la instalación de un vano es relativamente rápida (7 días)

[@fabianmoralesbernal7689]

Muchas gracias

[@jufragifo]

Gracias por la información pero me parece que hay un ligero error en ella, que no la hace menos valiosa. Las dovelas que son las pequeñas secciones de la gran viga U no se transportan por sobre el viaducto, sino que son llevadas en camabaja para que la viga lanzadora la eleve desde el suelo.

[@losmillos2012]

Totalmente cierto, o estaríamos hablando de un doble trabajo, llevarlas por encima de la sección de viaducto ya construido y luego desplazarlas a la zona de ensamblaje, pero entonces habría dos etapas diferentes, una ahora empezando y otra en tramos de viaducto ya avanzado.

[@felipebecerra9346]

Se van a hacer ambas cosas, transportarlas al frente de trabajo requerido y ahi transportarse por el viaducto hasta el punto donde este la viga lanzadora. parece ilogico esa forma de trabajar en un inicio pero lo hacen debido a la gran cantidad de vigas lanzadoras que van a trabajar en simultaneo

[@samuelolarterangel7758]

Lo que no entiendo es después como se mueve la viga lanzadora a la siguiente columna??

[@jufragifo]

kzbin.info?search_query=construcci%C3%B3n+de+viaductos+con+viga+lanzadora

[@jufragifo]

Realmente es un poco complicado explicarlo con palabras, pero puede buscar en KZbin sobre el uso de estos equipos y podrá entender cómo funciona. En realidad es algo simple pero no por eso, fácil de imaginarselo.

[@fabiogiron3808]

Veo esa columnas más pequeñas que las del metro de medellín

[@j7174]

Eso digo yo, las del metro de Medellín se ven masivas a comparación de estas

[@rusbelsauriorex8834]

Es un concreto con mayor resistencia

[@fabiogiron3808]

Las del metro de medellín era un solo vaciado toda esa misma viga entera

[@HarveyRuiz-rs5py]

Me siento más seguro así....estás parecen un lego,y si se desbarata esa 💩?

[@yuliandavidvargaschiquiza5759]

No me queda claro como pegan las vigas en U ?

[@cristianibanez7318]

Tiene unos cables de metal que pasan dentro de las Vigas. Son los mismos que se utilizan para mencionar puentes colgantes. Sumamente resistentes. Luego de estar tensados se une con las resinas epóxicas. ( Especiales para este tipo de construcción) Y la pieza queda unificada.

[@HarveyRuiz-rs5py]

​@@cristianibanez7318o sea superbonder y listo😅

[@ca.loaiza]

es un sistema bastante demorado, se debió pensar en colocar toda una viga completa, con la medida que existe entre capitel y capitel, así se realizó en el Metro de Medellín

[@diduss]

😮

[@FelipeBarSa]

Sospecho que la razón por la que optaron por este tipo de vigas U, fue para disminuir el ancho del viaducto lo máximo posible. Justamente, a cambio de la ventaja de los vanos completos que usted señala (por ejemplo linea 2 Metro Panamá (kzbin.info/www/bejne/fnO4n3p9f9-Ld9U ) , está el hecho que tendrían que usarse vanos de "carriles" separados, lo que supone 1 metro más de ancho a la grande estructura. Además, ese tipo de viaducto de metro es para metros ligeros (LRT) y no metros "pesados" (MRT)

[@michaelcastilla588]

No sé puede

[@MarckZuckenberg]

Al contrario, es más manejable este método constructivo, sobre todo en lugares tan densamente poblados. Adicionalmente se trabajará con 8 vigas lanzadoras para agilizar los tiempos. Todo está muy bien pensado

[@christhiancamiloperillagom9684]

Todo lo contrario. Hay que mover todo piezas de un tamaño muy díficil de manejar. Además, es mas estetico el viaducto así, la verdad el viaducto del metro de Medellín es muy tosco

[@yobanicolmenares1287]

muy lenta la de bogota

[@gilberburgos8642]

Hombre mal si no hacen y mal si hacen,deje ese pensamiento de gallina. Todo lleva su tiempo para que pueda quedar certificada. Vaya mas bien y averigue si todo es tan lento como le parece. lea

[@camiloltf3450]

medellin vuelve a su realidad 🤣

[@edinsonfernandosabogallugo7286]

Vengo del año 2098, y aun están discutiendo, si es mejor elevado o subterráneo, ya fuera de chiste esta construcción es un chiste, las secciones para acoplarsen, son muy cortas entre sí!

[@edwinrivera7012]

Por lo que veo esto va hacer una chambonada

[@jufragifo]

¿Qué le hace pensar eso? Yo creo que es la falta de conocimiento

[@losmillos2012]

Que ignorancia por Dios! Cómo se atreve a menospreciar un trabajo de ingeniería como este, desde la ignorancia

[@AndresRodriguez-zk4cc]

El que escribió esto se nota que no puede ser un ingeniero

[@Arthass123]

esas maquinas ni existen en colombia, es tecnologia China que seguro ni entenderas ni en esta vida ni en otras 10 vidas mas

[@uzser_]

su ignorancia da hasta tristeza. Un trabajo de ingeniería tan increíble para que llegue alguien que no tiene idea de lo que habla y le llame chambonada. Lo más triste de todo es que usted es la representación del colombiano promedio. Ay, mi país💔💔

[@javiersanchezpinzon5202]

Esto se va a demorar osea no vamos a tener metro en este siglo😢

[@jairoluna9822]

Es super rápido esto comparado a como se hizo el metro de Medellín es cinco veces más rápido

[@ReptilianLaserbeam]

Al contrario, de esta forma pueden mover material día y noche sin parar tráfico ni depender de tractomulas

[@uzser_]

yo cuando hablo sin saber:

[@nicolastorres8996]

Mejor hubiera sido subterráneo 😂, pero quieren es un elefante blanco ahí está el metro de peñalosin jaja 🐘, corruptos como Galán y Claudio

[@giordynicolasca8338]

Cual elefante blanco, el metro es una realidad

[@saraluciaosoriogomez2218]

no es elefante blanco. Q concepto fuera de realidad

[@daisyflorian3265]

La mala vibra de un petrista.

[@jufragifo]

Tiene razón en que mejor hubiese sido un metro subterráneo, pero en ese caso no sería posible tenerlo por la zona oriental de la ciudad que es muy arcillosa y no permite construír un tunel con máquina tuneladora. Nada más piense en lo que se demoran haciendo un deprimido a 5 o 6 metros para pasar bajo una calle y luego imagínese lo que significaría excavar hasta más de 20 m. Bájese de la nube de odio.

[@losmillos2012]

Elefante blanco no hay por ningún lado