🏍 CÓMO TRAZAR CURVAS EN MOTO en carretera -¿CONTRAMANILLAR? 🤔

Trazar curvas correctamente es clave si quieres ir relajado y/o rápido en moto, no tener miedos ni inseguridades y sobre todo, si lo importante para ti es ir seguro (o segura, ya me entendéis).
Pensarás que es muy fácil y simplemente hay que entrar en la curva y salir. Bueno pues no es tan fácil cuando la mayoría, y me incluyo, no lo hacemos bien, o al menos, no lo hacemos todo lo bien que se podría hacer.
Espero que este vídeo te sea útil y te permita resolver dudas o afianzar conceptos, pero recuerda, es MUY importante hacer formación continua con profesionales.
De lo que hablo en el vídeo:
01:38 Carretera vs Circuito
02:10 Variaciones en la trazada ¿Cuándo cambia?
03:00 Línea de trazada vs cómo hacer la trazada correcta
04:50 Puntos clave de la trazada
05:20 Fases de la trazada en una curva
06:00 Línea de trazada (formación en Zig-Zag)
08:56 Cómo se frena en la trazada de una curva
10:19 Trail braking
11:38 Técnica de contramanillar en moto
14:40 Postura durante la trazada de una curva
18:35 La mirada en la trazada de una curva
21:05 Conducir en lluvia
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[@renealvarez559]

Pues para no ser profesora eres de lejos la que mejor explica eres una crack

[@sebastiancorral7791]

No serás instructora calificada como tal, pero eres por lejos lo más clara que hay para explicar estas cosas que muchos instructores se complican tremendamente para decir. Esto está muy bien y se agradece la buena forma de hablar que tienes.

[@Veaur]

Hola Berta, siempre he sido seguido tus vídeos, me gustaría pedirte que podrás poner subtítulos CC en este vídeo...es que tus vídeos anteriores si sale CC Subtitulado. Es que soy una persona sorda y sólo puedo leer subtítulos, muchas gracias. Un saludo desde Sabadell 😉

[@MujeresMoteras]

Hola!! ostras!! lo intentaré!! que hay que escribirlo todo y encajarlo en los tiempos y es un montón de horas!! lo voy a intentar para que no te quedes sin leerme :)

[@Veaur]

@@MujeresMoteras Hola, no pasa nada...sólo te avisé para próximo vídeo. Entiendo que es un trabajo de hacer el subtítulo es largo...pero creo que KZbin tiene traducción de voz a escrito (subtítulos) en automático, aunque a veces no traduce bien pero entenderé algo. Un saludo! 😉

[@Veaur]

Acabo de ver tu vídeo actual y sale CC Subtítulos, es una alegría para mi....mil gracias y sigo tus vídeos porque me gusta cómo explicas con toda naturalidad.

[@Cesarcesar750]

@@MujeresMoteras eso sí es lenguaje inclusivo y no el holi qué tal que suena como si los que vemos tus vídeos y te seguimos tuviésemos 5 años pero si te hace sentir feliz decir el holi que tal yo lo respeto , polémica aparte buen vídeo

[@franciscomenendezvega]

En la esquina superior derecha de la pantalla puedes activar los subtítulos automáticos.

[@casiopea_1809]

De los vídeos que te he visto, este ha sido uno de los que mas me ha gustado, enhorabuena por el tono y el contenido.. Me ha hecho gracia el apunte de lo que uno cree que hace y la realidad cuando se ve. Comentarte por si te animas, para hacer un vídeo sobre la conducción en carretera pero con escooter, sobre todo en las mas nuevas con una cierta potencia y que estan mucho mas equilibradas que las antiguas. Hay muy poco o nada al respecto e imagino que los pesos, la frenada, no tener cambios... todo es distinto, sin embargo también pueden viajar cómodamente y ser ruteras. Que sigas mucho tiempo disfrutando con las motos. 🙂👍

[@joseantoniomartinezgimeno3718]

Lo primero, que me encantas.Muy apasionada y profesional. Yo si hubiera echo el vídeo hablaría más del freno trasero por qué lo utilizo mucho.En motos con horquillas,el trasero te da más dirección,así que lo utilizo lo máximo,incluso hago muchas curvas con un ligero freno trasero constante.Y en ángulos grandes suelo hacerlo siempre con la retención del motor y marcha corta y solo el trasero. Un saludo.

[@jesusbrujo1339]

hola Berta muy buenos consejos gracias por aportar tanto al gran mundo de las motos .....el gato es precioso bueno los gatos ....👍

[@Serlanse]

Muy instructivo y claro, como siempre, un abrazo 😊

[@kurotrofos]

Muchas gracias por estos vídeos!

[@101jcarlos]

Hola Berta te he descubierto hace poco tiempo y me encanta como te explicas.

[@luisabellahurtado5704]

Gracias por tus consejos, super claros un saludo ✌️

[@albertpalau2952]

Muy interesante y bien explicado Berta, Abrazo y mas Videos👌😂

[@cvr2655]

Me ha gustado mucho esta teoría de las curvas sobre el papel. GRACIAS

[@NeoRendercom]

Gracias Berta, por lo que explicas no lo hago tan mal como pensaba 🤗

[@gerardofranco9689]

Genial amiga como siempre es bueno. Like. Saludos desde Argentina

[@lycotropo]

Gracias por estos vídeos. Por fin me devolvieron la moto del taller y la vuelta al cole cuesta jajaja

[@lidiacabrerafernandez6283]

Ole, olé,olé. Otro video muy interesante para seguir aprendiendo y modificando la cosas que hago mal.(utilizaré lo de poner las curvas en papel).Besotes desde Málaga 😉✌️💋

[@jesusleon1558]

Bien explicado y sin tonterías 👍

[@joserojasmasajista]

Hola Berta buen video , gracias . Te sigo desde hace unos años

[@giovannyrodriguez3370]

Excelente vídeo ,gracias

[@cesarperezdiaz278]

Totalmente de acuerdo con lo de la mirada.....todo empezó con la mirada!! jejejeje ✌️✌️. Buen video.

[@NORES.1]

Hola Berta ,contigo siempre se aprende algo y es lo que hago ..nunca es tarde para saber el porque de las cosas ,sobre a mis años .me refiero al muy solicitado contramanillar ,elemento preciso y de mucha ayuda para inclinar la moto para que entre en la curva .me ha gustado mucho como lo has explicado ,natural y sin complicar el tema ,por lo tanto te lo agradezco y me suscribo a tu canal .....un abrazo fraternal y ronroneos a los miaus .....salut i endavant .

[@marcelinito]

Muy buen video, buenos consejos y todavía mejor gato! Gracias a los dos

[@cvejarsaez]

Muy interesante el contenido, y muy clara la exposición!!!…. Lo escuche con mucha atención…. Hipnotizado por lo guapa de la Maestra !!!…. Gracias Berta !!!…. Besos desde Chile !!!

[@juanjosearteagaherrera1944]

Belleza de consejo saludos Berta

[@arseniomartinnunez5399]

Muy buenas explicaciones, eres una crack y ron mas

[@josefranquiz5218]

Aparte del roza señora berta me parecen todos sus vídeos muy acertados y de los cuales en algunos e aprendido bastante gracias

[@angeldelgado2154]

Hola Berta!! Enhorabuena por el vídeo, muy interesante. Como casi todo, trazar correctamente tiene su técnica, y creo que la explicas perfectamente. Completamente de acuerdo en la importancia de la mirada. Simplemente me permito sugerir un elemento más que considero fundamental para la conducción por carretera, que es reservar siempre un margen de seguridad, no entrar vendido en una curva porque al menor imprevisto te vas al suelo, te sales de la carretera o te tragas al que viene de frente. Y una pequeña corrección, con todo el cariño: el piloto americano que introdujo en los GPs la técnica de descolgarse de la moto al tomar las curvas, revolucionando el pilotaje, fue Kenny Roberts, “El Marciano”. Kenny Rogers bastante hacía con darle al country… 😉

[@asuncionperezmilla9442]

Fantástico vídeo Berta mi 👍siempre eres una crack 🤗✌️✊Un Saludo 👋

[@fernandolozano9767]

Muy didáctico tu video, como siempre. Todo parece sencillo. Por cierto, yo también con VFR...

[@rafaell.nemesio7927]

Autovía, en La Rioja. Granizada en julio 2019. Lo mejor fue ir recto y frenando con el freno trasero con suavidad. Gracias por tus explicaciones, Berta!!

[@josep2818]

Hola Berta. Lo primero felicitarte por tus vídeos, estoy enganchado a ellos, me parece que los temas que tratas y la información que das es de lo mejorcito que hay entre los youtubers españoles. Sobre el trail braking hay bastante controversia en España. Sin embargo en USA lo tienen muy claro, la mayoría de los que se dedican a dar clases de conducción lo tratan como algo muuuuy importante, no solo para circuito, sino también, tal vez incluso más, para carretera. El problema es que es una técnica que se considera avanzada y no puedes empezar a practicarla nada más comenzar a montar en moto. Personalmente creo que es importante aprenderla y dominarla cuando ya tienes algo de experiencia, puesto que te ayuda, en caso de necesidad, a frenar la moto en curva en condiciones favorables, esto es, reduciendo el tiempo de reacción y con la moto con las suspensiones algo comprimidas, facilita el que la moto gire, al reducir la distancia entre ejes, además de incrementar el agarre en la rueda delantera. No obstante, como he dicho antes, no es algo para enseñar cuando uno es un novato, pero sí una herramienta muy importante cuando ya tienes algo de experiencia.

[@OMTA2009]

Gracias por tus videos. Oye, y tu gato es enorme y hermoso

[@vinzenz_el_aleman]

Freundin. Hoy me he dado cuenta de que no se nA de ir en Moto. Voy a tener que Jubilarme de la Moto. Andando y a los sitios que me permita lo rápido que ande. A mi me gustaria ir detrás de Ti y aprender algo, pero soy tan Tonto que miraría lo que no hay que mirar y seguiría sin aprender nada. Berta me a gustado mucho el Video. Yo como novato me a servido de mucho. Has estado hablando de Culo y ya me has descolocaO del tO. Me gustan Tus Videos y hoy Disfrutado un montón de ver lo que es mi Debilidad, Preciosos. Danke Freundin. Du bist die beste. 😘😘💖✌☝

[@murodilusso]

Me gustaría que comentes más sobre trk porque muchos no tenemos motos deportivas !!! Gracias y saludos

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

Buenas tus explicaciones

[@jordiperezysuflaca4263]

Pues soy veterano en cuanto a ir en moto pero me he tragado el video igualmente jajajaja, es que es una alegría verte, buen aporte gracias. ✌🏼

[@urriellu.asturias9580]

👏👏👏👏👍 sabios consejos.

[@juanbautista8442]

Un video muy interesante e instructivo. Gracias por la aportación y ánimo con más videos del mundo motero. Vssss!!!

[@MujeresMoteras]

Gracias!! me alegro que os sea útil!

[@invictorsobreruedas]

Para postura relajada, la de Ron XD. Gracias por las explicaciones Berta.

[@alfredomaiquez4045]

Hola Berta. Enhorabuena por tus vídeos, por tu gusto por las motos y por la manera de compartirlo. Se me había pasado hasta hoy ver este vídeo y te queria comentar una cosa respecto al contramanillar por si ves interesante contrastarlo con otras personas. Lo que te voy a decir ha sido consecuencia natural de mi propia experiencia, ni lo he leído ni visto en ningún sitio y no se si hay o no gente que lo haga: Cuando vas a velocidad alta por una via de doble sentido (con velocidad actualmente limitada a 90 Km/h), o también por autovía, estás terminando de adelantar a otro vehículo y por las condiciones de seguridad del tráfico te interesa realizar lo antes posible la reincorporación al carril derecho, ejercer presión en el lado derecho del manillar ayuda un montón a que la moto supere la inercia de la velocidad y te coloque en la derecha. Mi moto es una Trail y no es nada enérgica en los giros (ni falta que le hace), salvo esta situación que te cuento, en que graduando la intensidad y rapidez del toque de contramanillar se consigue terminar el adelantamiento con mucha rapidez.... eso sí, siempre sin pasarse y sin brusquedades que puedan desestabilizar la moto y generar una situación de peligro. Un saludo desde Granada, y a disfrutar.

[@joseluisfernandezjimenez6101]

Tienes toda la razón 👍. Yo ya he reservado un curso de conducción el día 12 de febrero en Cartagena con Miguel Angel Castilla. Gaaaaassssss🤩🥳

[@LaCanyadaTube]

Explendida !!!

[@Jose_Luis_Delgado]

Molt bon resúm de com conduir. 👍👍👍👍

[@javisinIG]

Interesante, muy bueno. Joder , eres todo conocimiento motero. Un saludo desde Bilbao! !!!!

[@LaCanyadaTube]

Me encantas !!!

[@pacodvd]

Hola Berta muchas gracias por tus vídeos que llevan mucho curro y tiempo y nosotros sólo vemos la parte bonita y final y muchas veces no valoramos o vemos el trabajo que eso conlleva. Tambien un achuchon y mimos a esos peques peludos que tanto te acompañan en los videos y que tambien se merecen el agradecimiento 😜😻

[@MujeresMoteras]

Somos una familia llena de pelos pero feliz. Gracias por ver los vídeos :)

[@pacodvd]

@@MujeresMoteras te entiendo perfectamente nosotros somos otra tambien jejeje dan muchísima felicidad 😻

[@santossanchezguardiola624]

Hola Berta, te escribo desde Alicante, t sigo desde hace algún tienpo y me gustan tus videos. Me gustaría ver una prueba, si puedes, de la SYM cruisym@ 125 , pues sólo he visto un vídeo en alemán, y es una scuter que me gusta mucho, muchas gracias y sigue así, gas

[@aviariovillar423]

Gracias ,

[@antoniorodriguezfernandez7577]

Buenos consejos Berta. Yo solamente añadiria que cuando vayas por una carretera que no conozcas hagas caso a las señales y sobre todo a las de velocidad y cruces o incorporaciones, sobre todo en carreteras como las de aquí en Asturias donde te puedes encontrar paellas o enlazadas sin ninguna visibilidad y donde abundan ciclistas y tractores agrícolas que van parados en comparación a la velocidad que puedas llevar tu. Y para correr siempre circuito

[@javierperez_com]

No estaría mal que dijeras algunos sitios donde poder formarse. Geniales las explicaciones!

[@bielc4810]

Me ha gustado mucho el video 🙌!! Eso de que el contra manillar ""sale solo", lo veo algo relativo, es decir, para una conducción natural y tranquila sirve, pero para salir de un apuro o necesitar tumbar un poco más la moto porque la curva lo requiere, necesitas tener clara y entrenada la técnica del contra manillar. Desde que lo he practicado e incorporado a mi conducción, voy muuuuuucho más tranquilo ya que me permite jugar con distintas inclinaciones en función de la presión que aplique al manillar. Al principio de ir en moto, que iba recto como una vela, me vi apurado en alguna curva porque no conseguía que la moto girara, y no sabía porqué. Muchas gracias Berta por tus videos, siempre interesantes.

[@MujeresMoteras]

Si te sientes seguro y relajado mientras conduces fantástico!! de eso se trata! :)

[@xavierpd4900]

Hola Berta!! Gran vídeo, como siempre!! No seras titulada, pero profesional, un rato largo!!! Un abrazo!!

[@robertohugofernandez3881]

MUY ÚTIL PARA TODOS.

[@MujeresMoteras]

gracias :)

[@conejo5808]

Buenos consejos Creo que falto decir algo sobre el freno motor y que conviene ir un poco alto de vueltas Saludos desde México 🇲🇽

[@tomaker9992]

Tienes razón en lo de las curvas en mojado. A mi lo que me da "mal rollo" es el mojado de rocio en curvas de montaña que estan a la sombra.

[@vinzenz_el_aleman]

Freundin. No te libras de Mi. Aquí estoy de nuevo. El Cansino. Trazar curvas, Contramanillar, yo no entiendo mucho (ya sabes que soy tonto) pero yo solo sé coger curvas Con manillar. Sin manillar sería muy difícil. A parte que yo las curvas las trazó con Compás, Cartabón y escuadra. Y me salen unas curvas que ya las querrían los de Obras Públicas para ellos y sobre todo limpias. Por qué una curva sucia es como Hielo en verano, que no sirve ni para el cubata. Que contento ToY hoy voy aprender algo, gracias Berta. Hasta de aquí un Rato. Tschüß Freundin. Ich liebe dich. 😘😘💖✌☝ Y que sirva mi Cariñito tres semanas mas. 😍😍

[@gilsalas7026]

Me encantan estos vídeos de tips o consejos de conducción. Es muy interesante. Tengo 6 meses de haber aprendido a manejar moto y aunque ya tengo más confianza, se que tengo que aprender lo más posible para mejorar mi conducción. Gracias por ésta información, y espero pronto hagas un video explicando que es el "golpe de gas". Saludos desde Puerto Escondido, Oaxaca, México.🙋🏻‍♂️

[@MujeresMoteras]

Me alegro que te haya sido útil!! apunto el golpe de gas

[@gilsalas7026]

@@MujeresMoteras gracias!!🙋🏻‍♂️🙏👍

[@gacelsayah9217]

Muy buenas Berta. No eres profesional, pero sí bastante didáctica y vas al grano cuando comentas/explicas cualquier cuestión y además lo haces de manera sencilla y concisa. Consejos para perder el miedo a inclinar más la moto es lo que te sugiero para otro vídeo o para que lo comentes alguna vez. Supongo que habrás pasado por ese punto hace muchos años (pero eres muy joven, eh!) y creo que tus comentarios seguro que son muy interesantes y prácticos. Buen vídeo!

[@MujeresMoteras]

Yo también tengo miedos!! así que tomo nota uno de perder el miedo a inclinar!

[@ramonglup]

Hola Berta, todo lo que has dicho me parece muy correcto, solo querría añadir o aportar algo, es lo siguiente. Bajo mi parecer en la moto hay que procurar no llevar nunca los brazos rígidos sobre el manillar, es decir apoyar todo el peso del cuerpo sobre el manillar. No los brazos deben estar siempre ligeramente plegados sobre los codos, si haces eso y te dejas estar sentado en la moto sin interferir forzadamente la trayectoria natural que tiene la moto, te darás cuenta que, es tu abdomen y tus piernas lo que te une a la moto y que el movimiento del cuerpo en las curvas es mas controlado por la posición de tu cuerpo. Que si, al hacer girar la moto en las curvas interviene el pecho la cabeza y la mirada, pero si no vas rígido sobre el manillar, sino sentado, unido a tu moto a través del abdomen, nos damos cuenta de lo importante que es éste para la conducción y también las piernas y los pies sobre los estribos, todo ello ayudara para aprender a posicionar el cuerpo en los distintos modelos de curvas. Bueno, he dicho. No me enrollo más. si hay comentarios al respecto estaré encantado de leerlos. Gracias

[@sunsips3653]

El tema de la mirada es como cuando montas a caballo. Por ejemplo en salto. Tienes que mirar donde vas, porque inconscientemente eso hace que tus músculos se preparen para el movimiento que vas a hacer.

[@user-wx3ni1ut4l]

La teoría está muy bien, pero para novatas,( bueno más que novata que hacía 10 años que no cogía moto..) podías hacer estos vídeos subida en la moto, en parada..por ejemplo...dale una vuelta 🤯

[@heartsofgold6623]

Punto uno el video muy guai👍punto dos ese gato tiene un pelazo 😄👍aaaa tu explicación una maravilla, pero el dibujo regulin😜😄

[@MujeresMoteras]

jajaja llamar a mi dibujo regulin es ser generoso eh!! era un poco kk!

[@heartsofgold6623]

😄😄😄he tratado de ser diplomático, pero el video súper guai y tu gato es súper achuchable con tanto pelo😄😄

[@Jaimen403]

Yo hago contramanillar o aprieto rodillas. Me valen ambas cosas y no se porqué. Supongo que las rodillas apretadas contra el depósito es algo sugestivo.

[@Rafilla1989]

Si Berta estoy subcrito de hace mucho tiempo no te pongas cansina ,muy largos tus vídeos ,pero entretenidos y bien explicados ,yo soy de lluvia y moto todo el año ,consejos muy buenos ,que pases buena noche y tus gatos también ✌️👍✊🏍️que ricura de mujer y lo que le gusta hablar ,como yo , ahí va mi like,OK Makey

[@MujeresMoteras]

Si te digo que recorté 10 minutos de vídeo porque iba de madre? soy mu cansina si...

[@Rafilla1989]

@@MujeresMoteras es broma ,eres una mujer que caes bien y me gusta mucho cómo te expresas y dices las cosas ,me gusta bromear no te lo tomes a mal mujer,un saludo motera ✌️👍✊🏍️⛽😜me encanta tu canal desde hace mucho tiempo

[@marreguero5670]

Eres mi oráculo 😂😂 ¡Gracias!

[@MujeresMoteras]

jajajaja para otros soy esa youtuber que se pone ciega a comida en las presentaciones y no habla de motos. ¿Te lo puedes creer? (lo de ponerme ciega si! jajajajaja)

[@marreguero5670]

@@MujeresMoteras boh, ni caso, yo soy novata y tus consejos me ayudan un montón. Además, eres encantadora. Sigue así 🤗🤗🤗🤗

[@tonovelazquez5812]

Hola! Quiero aprender a manejar, sería posible algunos ejercicios prácticos; bonito gato.

[@ricardozaragoza4968]

Hola..! El tema de las curvas en carretera “No autopista” será posible ver en un video tuyo..? Algunas sugerencias tuyas de como entrar en una curva en U en carretera..es decir una curva relativamente cerrada “de carretera”

[@escanorLion168]

Consulta, he visto algunos videos donde inician en contra manillar solo por un instante y retoman la condición normal es decir primero manillar en contra y luego no. O siempre extendemos en contra manillar hasta donde se necesita y luego retomar.

[@landajotake]

Muy bien explicado aunque he echado en falta el apoyo de algún video para respaldar las explicaciones. Estoy de acuerdo en que hay que hacer cursos y de hecho pienso que debiera ser algo obligatorio ya que tras obtener el a2 no sabemos andar apenas y hay muchos vicios adquiridos incluso en aquellos que llevan años sobre la moto. Muchos accidentes podrían evitarse. Sería interesante que los moto-blogeros hicieseis vídeos sobre estos cursos, sin dar por supuesto con la clave de cada curso porque para eso habría que realizarlos. ¿Qué opinas Berta?

[@MujeresMoteras]

Estaría muy interesante la verdad!! a ver qué os puedo hacer este año!

[@3815292y]

hola Berta, cmó haces eso de las curvas en papel? Un saludo !!

[@albertgranjamico9692]

🏍️✌️👍

[@franciscoblazquez3924]

Excelente resumen de tecnica un pequeño apunte el pionero es kenny Roberts el otro Kenny rogers es el cantante de country. Saludos

[@MujeresMoteras]

jajajajaja a veces la memoria me juega malas pasadas!! o digo una palabra por otra o no soy capaz de decirla, como arcén jajaja

[@franciscoblazquez3924]

@@MujeresMoteras 🤣🤣me parto Lo malo de esto es que tengo edad para conocer la diferencia🤣🤣

[@laguiavial]

variaria el mig del carril, en tot cas, per millorar la visibilitat, , per res més

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

Como trazas las trenzas?

[@ramonviguerasmunoz2651]

Para ver si me he enterado bien... en resumen, se trata de hacer que el radio de tu curva (la que trazas tú) sea mayor que la curva sobre la que te desplazas ¿no?. Lo del contramanillar no tenía ni idea de lo que era, y llevo tiempo poniendo cara de que sé de lo que me hablan, hasta que lo has explicado. Ahora me siento un poco menos pardillo. Como siempre, me encantan tus vídeos, porque en todos y cada uno de ellos aprendo algo nuevo (y porque en muchos de ellos sale Ron, que soy muy fan de Ron). P.D. Sí que hacía tiempo que no se escuchaba el "holi que tal?", ya se echaba de menos

[@MujeresMoteras]

Exacto! te abres y luego te cierras con lo que el radio que dibujas tú es más grande que el que hace la propia curva! ahora les puedes vacilar cuando te suelten lo del contramanillar jejeje :)

[@laguiavial]

en condicions de poca adherència no hauria de ser com en terra?

[@feronroad147]

Una duda. ¿Y si me encuentro, como ya me he encontrado, con dos curvas enlazadas, muy cerradas, y en pendiente pa abajo? Me las tope ayer y se me pusieron de corbata. Las pille en segunda, a 30 km/h, que era la velocidad recomendada, o menos, y casi vertical. Era la primera vez que me enfrentaba a algo asi y no me gustó nadita. Mi moto.es una Versys 650. Graciasssss😄😄😄

[@fran.benitezbenitez5240]

Holaaa Berta vaya por delante que me gusta mucho como lo explicas....pero siempre me queda la duda a la hora de frenar en curva .....porque segundo otros nunca se debe franar con el delanrero porque es muy peligroso.....la moto te puede hacer un extraña y darte un sesto grande..... siempre tengo esa duda.....Sigue ahí porque se te entiende perfectamente.....saludos desde Valencia......gracias

[@MujeresMoteras]

El freno que de verdad frena es el delantero y por eso hay que usarlo como principal (que no el primero), ahora bien, la moto recta y la frenada de menos fuerte a más fuerte y verás cómo no te hace extraños! un sitio fantástico para probar frenadas fuertes son los circuitos!! ahí podrás ver qué extraños te hace la moto y cuándo :)

[@fran.benitezbenitez5240]

Vale eso lo entiendo..pero no has respondido a mi pregunta.....yo hablo de cuando tomas una curva si se debe tocar o no el freno delantero.....en xaso que tengas que frenar.....

[@josecostaoeste6501]

Berta, pensé que hablarías de las curvas enlazadas. Espero tu video, reconozco que no lo tengo claro. Vs y Gracias.

[@MujeresMoteras]

Subiré clips de temas concretos para daros más info!! que no me cabía todo! las enlazadas es uno de ellos jeje

[@Rickroker]

Y por aportar algo, cuidado con los perros que se te pueden cruzar,las manchas de gasoil,las rayas blancas cuando llueve,las huellas de barro de los vehículos agrícolas cuando salen del campo a la carretera,los que se meten en la trazada del carril contrario,el que te adelanta en una curva porque se cree que está en un circuito,gravilla,piedras,baches,un coche que va muy lento cuando sales de una curva petado y ....etc...etc...Vsss compañeros.

[@Tqp390]

Eso no se aprende, es puro instinto, si no vales no vales.

[@laguiavial]

la traçada sempre faria la mateixa, canviaria la velocitat en tot cas, , pel mig del teu carril

[@miguelangelmartilgarcia7801]

Hola Berta, en este tipo de vídeos de trazadas nunca veo que hagáis hincapié en cómo has de llevar la moto a nivel de marcha engranada y rpm, cuándo has de cambiar, si estás subiendo, bajando o en llano… y para mi es fundamental esta parte, especialmente cuando no tienes mucha experiencia. Saludos y gracias

[@p050ful]

Depende primero de la moto por la relación de marchas y la curva de par del motor; y segundo, del piloto y como maneje el gas. Si no se tiene experiencia lo suyo es buscar motos con menos cilindros y curvas de potencia mas planitas que permitan llevar menos revoluciones y la respuesta sea más suave.

[@miguelangelmartilgarcia7801]

Gracias Pablo, soy bastante adulto pero me inicié en moto con cambio hace pocos años ahora comienzo a sentirme seguro y disfrutando los puertos o zonas de curvas cuando viajo, pero en el proceso de aprender a intentarlo hacer bien, además de la trazada para mi ha sido clave manejar bien y conocer los cambios para entrar en la curva con buena tracción y una adecuada zona de par. No sé para mi es clave y se incide poquísimo por eso agradezco tu aportación. Llevo una NC 750 me gusta la suavidad y está moto es bastante generosa y flexible. De nuevo, muchas gracias!!

[@p050ful]

@@miguelangelmartilgarcia7801 el mapa de potencia es complicado encontrar salvo que la subas a un banco. Pero viendo que declara el par máximo a 4750 y potencia a 6750 calculo que es un motor que te va a ir bien en medios. En zonas con más cuesta o que necesites algo más de respuesta y sean curvas de 3 en adelante puedes buscar entrar en curva a 4000 rpm sin problema (que mucho te tienes que despistar para que bajen de ahí) y el rango chulo esta entre 5000 y 7000 seguramente. Y calculo que de tercera no necesites bajar nunca, salvo curvas muy muy muy cerradas y estrechas. Pero siendo una moto más o menos ligera y con potencia del A2 seguramente (siempre con paciencia y sin prisas) la puedas llevar sin tener problemas. De todas formas, siempre es bueno un curso. Lleves dos meses o dos decadas, algo se aprende siempre.

[@joserojasmasajista]

Yo hago mejor las curvas hacia la izquierda que hacia la derecha .

[@franciscovalverde9930]

hola Berta que escuela de formación recomiendas para hacer un curso de perfeccionamiento yo hago prácticamente curvas 1o2 veces por semana

[@MujeresMoteras]

Si es perfeccionamiento es que ya tienes nivel. Has hecho algo de circuito?

[@franciscovalverde9930]

@@MujeresMoteras no no he echo circuito

[@DIEGOORTIZ-cr2rt]

Saludos al gato discecado

[@laguiavial]

entrenar la mirada mai ho he vist clar, a mi em surt sempre, , diria que si no et surt de natural deu ser dificilíssim

[@laguiavial]

la cosa de les postures ho podem anar parlant a veure si en treiem alguna conclusió

[@laguiavial]

la cosa del contramanillar las capejat bé

[@jesusmartinmontejo6335]

HOLI QUE TAL...!!!BERTANIACOSSSSSS💋💋💋😻😻

[@MujeresMoteras]

jajajajajaja

[@jesusmartinmontejo6335]

@@MujeresMoteras 😻😻😻😹😹😹....GATOLOVERS

[@e.guerrero1690]

Por que no se suele hablar del freno motor, que creo es más seguro, lineal y constante que pisar o coger el freno, que depende de como nos pille el cuerpo, además de ser más beneficioso para tanto para el comportamiento de la moto en todas las circunstancias como para el desgaste de pastillas y gasto de combustible?

[@MujeresMoteras]

Freno motor es el más seguro, lineal y constante si tienes embrague antirrebote y si no llevas motor bóxer, por ejemplo, no? Yo lo veo como un freno más de que no te puedes fiar 😉

[@gastonbenvenuto5790]

Muy bueno! Pero si venis pasado y frenas con el trasero tenes la moto más estable en la curva! En mi opinión!

[@antoniosanchez-hornerosgar4033]

Like 782

[@Jaimen403]

Vamos, que cuando hay suelo mojado, Tumba lo mínimo 😉

[@MujeresMoteras]

exacto! si está mojado, recto y de puntillas jejeje

[@bartolomealejandrovargasir9759]

Berta y el osito lo usamos en curvas o no

[@JorgeMartinDiazdeEspada]

Kenny Rogers ? 🧐 , pues igual el tío además de cantar también sacaba rodilla. Pero el que realmente lo hacía bien era Kenny Roberts 👌

[@MujeresMoteras]

Te imaginas?? hubiese sido lo más! después de una carrera cantarse unas cancioncillas molonas!! lapsus que tengo jejeje

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

Y esas trenzas?

[@josefranquiz5218]

Mejor el formato roza

[@jordilleo4773]

Toda una motera

[@MujeresMoteras]

jejeje

[@DavidAntiStuart]

Y el miedo, como le quitas a la curva? Con tiempo entiendo

[@MujeresMoteras]

El miedo se pierde con técnica y luego práctica, pero sobretodo lo primero!