Cómo Utilizar el Cambio de la Bicicleta Como un Profesional

Si hace poco que montas en bicicleta, puede que los cambios de tu bicicletas te parezcan muy complicados. Son nuestros aliados para afrontar los diferentes relieves de la carretera y vamos a ver como utilizarlos en el momento clave.
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Hay muchos tipos de cambios, cada vez mas y con mas variedad de desarrollos. puede tener 11, 18, 20, 22, tal vez incluso 33 velocidades. Diferentes modelos y fabricantes, Di1, en el buje, 1X… y sigue y sigue ¿que debemos hacer con todos ellos?
Nos tenemos que olvidar de la cantidad de engranajes que tenemos ya que no es importante. Hay alguno que prácticamente no llegaremos a utilizar. Lo realmente importante es la gama de desarrollos que tengamos y poder cambiar de uno mas duro a uno mas fácil y los saltos entre ellos. Aun me acuerdo cuando fardábamos de cambios, a ver quien tenia mas cambios en la bicicleta, por ejemplo con 3 platos y 11 piñones y ahora conseguir el mismo desarrollo duro y fácil con 2 platos o incluso 1…
El cambio funciona guando la cadena. El numero de saltos del piñon por el numero de platos. La unica diferencia sera el salto entre desarrollos. Cuantos mas desarrollos, menos notaremos el salto.
Con nuestra mano Izquierda controlaremos el cambio del plato. Normalmente en carretera 2 platos y guiando la cadena de un plato a otro. Este es el mayor salto de desarrollos que tendremos. Aunque ahora también tenemos bicicletas de ! Solo plato que en este caso, no tendremos que utilizar la mano izquierda. Con la derecha, cambiaremos los piñones y esto nos dará un salto entre desarrollos mas pequeño.
Cuando vayamos a una velocidad alta, a unos 30km por hora por ejemplo, usaremos el plato grande. En cambio, para subidas o cuando rodemos suave, usaremos el plato pequeño. Esto significa que usaremos nuestra mano izquierda poco, solo para cambios de desarrollo importantes cuando haya cambios importantes de terreno. Subedas o bajadas. Nuestra mano derecha sera la que estara mas ocupada si que ¿Sabemos cuando debemos cambiar y si vamos en el desarrollo adecuado?
Vamos a ver que es muy sencillo. Si vamos en la marcha correcta, estaremos pedaleando entre 70 y 100 pealadas por minuto haciendo la fuerza que queramos en cada momento. Así que no estaremos haciendo una super fuerza o seremos unos piernas locas sin avanzar. El punto intermedio pero hay un par de errores que evitaremos.
En primer lugar, seremos previsores y cambiaremos de marcha antes de que realmente lo necesitemos (evitar salidas de cadena o que no cambie) Esto significa, por ejemplo, que debemos entrar cambiado antes de llegar a las rampas de una subida, curva, cruce. Normalente cuando estamos haciendo mucha fuerza, los cambios no responden. Así que, si tenemos que bajar plato, lo haremos antes ya que igual en mitad de la rampa sea demasiado tarde y no nos baje. Es posible que de la tension, al bajar el plato, se nos salga la cadena entre el cuadro y el plato pequeño. Asi que, nos anticiparemos a cambiar, aflojando la fuerza de la pedaleaba y nos entrena todo mas fino.
En segundo lugar, y como dije al principio, hay ciertos engranajes que casi nunca uso y que también debes evitar. Ya sea por nuestra cadencia, el terreno donde vivamos, etc… suele ser el piñon mas limpio, o por ejemplo en mi ciudad, es el plato pequeño ya que es todo llano.
Ciertas combinaciones de desarrollo no se llevan muy bien y deberemos evitar. Son funcionales pero con estas combinaciones le estaremos dando mas presion y estres, a nuestra cadena y desviadores. Esto seria si vamos con el plato grande y piñon grande, esto seria llevar la cadena cruzada y si abusamos, acortaremos la vida de la cadena aparte que tendremos mas fricción y perdida de “algo” de potencia. A la inversa, con el plato pequeño y piñon pequeño estariamos con el mismo problema.
Photos: © Velo Collection (TDW) / Getty Images & © Bettiniphoto / www.bettiniphoto.net/
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[@gcnenespanol]

Decidnos "Hola" y contadnos desde dónde nos veis

[@gcn]

¡Hola!

[@vendetta7093]

Hola desde Gran Canaria

[@israhad]

Hoooooooola 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@josecarloshernandeztorres6763]

Hola, desde Tenerife.

[@poisedgosling131]

Hola, desde chile

[@karlozmons]

Que buena idea el GCN en español. Lo comparto siempre con mi papá que ya es un veterano de la ruta, lleva más de 40 años como ciclista, hasta participó en competencias regionales en sus mejores años. Yo trato de seguirle el paso cuando salimos a rodar juntos pero se me hace difícil, a seguir entrenando a ver si lo alcanzo. Saludos desde Medellín, Colombia!

[@btugrul]

Menuda bicicleta (y menudo bigote!) Saludos desde Turquía!

[@franco3702]

Me lo dices en serio tip chaval ndea que soy argentino

[@carlosa.flores2209]

Gracias por los tutoriales 👍🏽 simples y entendibles Saludos desde Monterrey, Mexico

[@Aaalaamm]

Se te ve mas natural ya! Animo que al final te olvidas q hay camara Oscar!!👍🤙🥇🏆

[@829-isaiascenturion6]

Eres paraguayo?

[@xotaelexotaele2993]

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Me sirve de mucho. Un saludo, JL

[@luisguillermorojashidalgo3541]

Que buen video... están haciendo un excelente trabajo. Los veo desde Medellín Colombia

[@josem7343]

muy bueno tu videos, saludos desde Cordoba Republica Argentina, practico ciclismo de ruta desde hace un año y la verdad estoy fascinado por la motivación que te da ...hermoso deporte esperamos muchos videos mas como este !!!!!

[@jorgemino8637]

HOLA los veo desde IPiales, Colombia ¡¡¡ es admirable que tengamos acceso a GCN en español ¡¡¡¡

[@paulinaaceves8652]

Cada vez mejor🙌🏻.... muchas gracias! 👍🏻

[@tonga511]

Que belleza la bici uff me he enamorado, gran video GCN :D

[@gustavoartunduaga6716]

Gracias por la explicación muy útil y didáctica

[@juanrobaina6806]

Amigo son unos capos uds. Recién incursionó en la bici de carretera hoy será mi primera salida. Me encantan absolutamente todos sus vídeos.

[@9satelite]

Me ha gustado mucho el vídeo, me ha servido en la hora de mejorar los cambios en mi bici. Gracias por tomarse el tiempo de explicar cómo hacerlos mejor los cambios. Saludos desde El Salvador, América.

[@hugopaltan2131]

Buen video muy instructivo, gracias por subirlo.

[@johanroblesu3085]

Que hermosa bici!! Saludos desde Colombia :D

[@fhernandez1973]

Excelente!!! gracias, saludos desde Venezuela.

[@pixacervino]

Desde España!!!! Qué grande GCN en español me suscribo ya mismo!!!

[@sindylaverde8644]

Un saludo desde cali,colombia que alegria q vengan a conocer y no estaria mal recibirlos soy principiante pero tus videos han sido util feliz dia mi rey

[@jomgaf]

muchas gracias por los videos chicos, los sigo desde Chile

[@arromanches20201]

Muy interesante. GCN en Español! Muy bien y enhorabuena.

[@sergiobrunoleite]

Gracias por el video. Fue muy informativo. Saludos desde Brasil :)

[@Acrata49]

Gracias. Muy buen video.

[@andresarango7653]

Excelentes recomendaciones para quienes practicamos MTB y queremos incursionar en la ruta

[@christianalban3902]

Hola les sigo desde Ibarra Ecuador... Siempre los veo dan muy buenas enseñanzas gracias.

[@carlosyusteramirez3729]

Desde Marruecos ñ. Muy buen comunicador..! Bravo

[@carlosrivas6776]

Hola Estupenda la dinámica del video, la resolución y las ganas que dan de pedalear por ahí. Un abrazo desde CentroAmérica

[@danielruizibanez1143]

Muy buen video, me sirvió bastante ✌🏻 gracias.

[@marioteacher1346]

Un saludo de Colombia, te felicito por tus condiciones físicas y por los temas que tratas

[@jespitiago]

Saludos desde la capital de la montaña, Medellín Colombia. He aprendido montones con ustedes, gracias.

[@efrainrestreposaldarriaga2861]

qUE buena tu explicacion. mas claro no canta un gallo,mil y milgracias saludos desde cali

[@javierlua9426]

Hola, los veo desde México. Muy bueno el vídeo, saludos!

[@adrianbahnsen1879]

Muy ilustrativo, felicidades desde La Ciudad de México

[@Espinoza1980]

Excelentes consejos saludos👍👍👍👍

[@Fernando-xr7xx]

Hola buen video seguir asín un saludo desde España

[@Gersongranobles]

Felicitaciones por su canal Soy de Colombia pero vivo En Carolina del Norte Siempre lo veo y son muy buenos sus enseñanzas

[@totolorenzana]

Hola , saludos desde Guatemala 🇬🇹, excelentes videos sigan así !

[@ikerbellber5682]

Que bien explicado bro, saludos desde mi México lindo y querido CDMX

[@luisalbertorojasperez9487]

Hola amigos de GCN en Español, un gran abrazo desde Chile.

[@galle1331]

Hola desde Obera Misiones serca de las cataratas del Iguazu,Argentina. muy buenos videos y me enseñan mucho ya que soy amateur en la bici. Saludos

[@julianforero8366]

Me gustó mucho el vídeo Saludos desde Colombia- Ibagué v:

[@jaimesanchezgalvis]

Muchas gracias genial info

[@VictorGarcia-qk3dn]

Excelente vídeo Saludos desde Tenerife ( aquí es una constante subida nunca es plano).

[@andreucosco]

Hola desde Barcelona, gracias por el video, aunque un poco corto, ahora llevo un Durace y antes un Sram red, debo decir que el Sram Red me iba mejor, el Durace me hace ruido, aunque el mecanico me lo ajuste. Tambien deciros que intentare no usar tanto el plato pequeño (de 39 dientes) y utilizar en rectas el grande, salut!

[@ikerlotus5015]

Eres un crack te curras muy buenos vídeos saludos de pamplona

[@Susanita4916]

Hola. Te veo desde Perú. Muchas gracias por los vídeos!

[@adonaijovanbeltran4297]

Saludos desde México! Excelente video

[@saspdiper13]

Video bastante útil, saludos desde Colombia

[@nunezever]

desde El Salvador Centroamerica te saludo, gracias por los buenos consejos

[@Alexbike_italia]

Sin duda, excelente 🎉🎉🎉

[@julioclavijol]

Saludos desde Colombia, gracias por el video

[@erikbaumann965]

Siempre impecable Oscar! saludos de peru

[@serangelc]

¡Genial este video! Me va a ayudar mucho, para ilustrarle a mi esposa esta misma explicación, que le estuve tratando de dar la semana anterior, porque está empezando a acostumbrarse a una cicla de ruta que conseguimos para ella.

[@JoseLuisSenoff]

Yo por suerte siempre me informe bien, pero hay amigos que meten cambios como si fueran indestructibles, duele al ver eso! Saludos desde Argentina, animo que van creciendo mucho

[@windsorfenix2141]

Saludos desde México excelente vídeo

[@eddycalderon8094]

Buenos consejos me ayuda mucho saludos de ecuador

[@Juan0003]

Saludos de un chileno en Canadá! Gracias por el video!

[@oswaldomendoza5513]

Que pasada de bici llevas!!!! Cualquiera quisiera montar una de esas

[@mauriciomaraz5983]

gran video, saludos GCN

[@raulmartinez8218]

Buen trabajo chicos!!

[@julen356]

Muy buen video👍🏻👍🏻👍🏻 cada vez me gusta más este canal Pd: Podrías explicar que montaje interno de cables lleva la treek ya que no se le ve ningún cable en el manillar...

[@34KevinR]

Muy buen video y genial el tono que estas cogiendo ante la cámara, muy natural, da gusto!

[@oscarpujol83]

Kevin Arvelo ¡cuesta mucho! Poco a poco. Muchísimas gracias por tu mensaje 😉

[@jonniher]

Excelente vídeo, por favor uno sobre alimentación en carretera.

[@carlosgilescampos9350]

Muy buen video, soy de Peru pero vivo en Montreal. Recién inicio en la bici de carretera, antes solo MTB. Los cambios son masomenos similares y tienen la misma funcionalidad, claro antes era más fácil en la MTB porque tenía un monoplato y me había olvidado de la mano izquierda. Lo que me cuesta es adaptarme a los manubrios, en cada lado hay una especie de dos manijas (una más pequeña que la otra) y eso me confunde un poco todavía.

[@felipearaya2112]

Buen video, Saludos desde Chile

[@ainhoazamora]

Muy bien video, haber si me puedes hacer un vídeo de las Zonas de entrenamiento tanto de pulsó como potencia Gracias.

[@user-nm8ug6tj8o]

Hola, un saludo desde Japón. Gracias por los videos!!!

[@gcnenespanol]

Hola J

[@juliom5775]

Excelente video me sacaste de una gran duda, estaba apunto de preguntarte si podíamos usar los dos platos con todos los piñones , pues muchos de mis amigos lo hacen gracias por el video saludos desde México Arriba México cab...

[@soydebocayque1]

Muy cierto lo que dices ... 😭😭 como extraño los cambios de mi bici !!

[@robertoramirez7835]

Muchas gracias crack

[@AlexLopez-is4sq]

Excelente video!!

[@erickleonelsalazar6861]

Hola amigos los veo desde guatemala me encanta su canal

[@alvaroac6270]

Tío,por fin alguien que lo explica debuty.a ver cuántos lo ven,estoy harto de escuchar que si los profesionales lo llevan cruzado y que si tal y pascual...y más harto aún que los carreteros estén todo el día buscando ruiditos que les explicas que es por el cruce de cadena y no lo entienden,harto que me digan,por favor regula los cambios para que pueda ir en plato grande y piñón grande....tío mil gracias, a ver si les llega a muchos ciclistas y por fin se dan cuenta.muchas gracias otra vez

[@ulisesquezada3477]

Gracias chicos, como siempre muy buena informacion, un gra abrazo desde Chile

[@gcnenespanol]

Gracias Ulises

[@arleycastanedaelmono6913]

Hola GCN desde colombia saludos

[@HolandesGC]

Hola desde Gran Canaria. Yo hace poco que he comenzado en el ciclismo de carretera, pero al venir del MTB, enseguida me he pasado al monoplato en carretera. No necesito más de 10 cambios. Menos es más.

[@lucasmorales7114]

muy buenos los vídeos yo hago mtb pero también utilizó la de ruta para entrenar y se aprende muchas cosas con tu canal sigan así abrazo grande!!!

[@lucasmorales7114]

los veo desde Argentina Saludos!!!

[@carlossiguero]

Ánimo los principios, siendo buenos, siempre valen.

[@brandondelossantos910]

Hola, hay video sobre técnica para doblar en curvas cerradas? Saludos grande desde Uruguay muy agradecido por sus enseñanzas.

[@yerkoarancibia7400]

excelente desde Chile...siempre motivas .....

[@josevictorgarciaperez5869]

Muy buen video saludos desdes México

[@noeaguilar8420]

Muy buen video y excelente información pero cuál es el canal de ciclismo de montaña gracias

[@JJVidal-zn2zl]

Hola desde Coruña, buen video. A ver si podéis comentar algo sobre el monoplato en carretera, ¿moda pasajera o tendencia seria?

[@pablopoloherranz6107]

Buen video compañero

[@carlitosh.rabbit-sharkproy2602]

Tu bicicleta es hermosa ❤

[@Tonyyyyyspa]

Buenos consejos!!! Y ahora que llega poco a poco el frio / invierno (vivo en Quebec con 6 meses de nieve) me gustaria ver vuestras recomendaciones para entrenar con rodillo y quiza combinar con otros deportes invernales. Ale que esto da para unos cuantos videos. Gracias crack!!!

[@javiermateus879]

Bien video. Bogotá. Colombia

[@VerdaKrajono]

Buen vídeo. ¿Acabará el monoplato conquistando el ciclismo en ruta? ¿Habrá sistemas aligerados tipo Rohloff para competición? Saludos desde España.

[@jb_Dominguez]

gracias

[@cajanuez]

Hola, los veo desde Colombia, tierra cafetera de montaña. 🚴🇨🇴🇨🇴

[@gcnenespanol]

Hola Carlos

[@mathewserrano4065]

Great job

[@brianmel92]

hola . podrias hacer una version mas tecnica sobre el manejo de los cambios con respecto al viento curvas, ir en peloton etc ? gracias

[@barbaravelazquez690]

Gracias

[@jonbengoetxea725]

Que ha pasado con la Orbea? Era mas chula que la Trek, a mi gusto claro....

[@mandiduque6883]

Hola, desde Colombia!

[@cachonero1]

Gran vídeo Oscar. Un saludo

[@gcnenespanol]

Gracias Juanra

[@gual66]

Gracias por los videos muy interesantes y útiles. Como ha comentado alguien, podríais hablar sobre los platos ovalados?. Un saludo

[@marcomunoz7597]

King of Aluminum Mi punto de vista sobre los platos ovalados es el siguiente. En lo personal a mi no me gustan son antiesteticos para la bycicleta mas no tengo el dato si aiga una diferencia al circular en cuanto al funcionamiento. los conosco lo e visto en la bycicleta de chris froome. sinceramente yo no lo pondria a mi bycicleta. pero me interesaria el punto de vista de un usuario de plato ovalado.

[@ramonhernandez4955]

Saludos desde México! Apenas iniciando en la ruta pero viejo lobo en el MTB.. iniciando con grupo tourney de 2x8 en camino de cambiar a 2x9 nada pro! Solo para pasear e ir a las tortillas! Tutorial parecido al uso de cambios en la montaña..

[@ciclismomaster6761]

saludos y gracias, pregunta que marca y modelo es el timon que tienes ?

[@nabonh]

Hola saludos desde Cali - Colombia

[@EduardoUrrutia-nj3xl]

Hermosa Trek!