cómo verificar rotor y cables de distribucion con amperímetro

[@Longoria...]

Que gusto que esta de vuelta, ya se le extrañaba, gracias por compartir, y deseo que este muy bien!.

[@CarpeP2E]

Hola Oscar, me pasa algo muy curioso con un rotor. Cambie tapa de distribuidor y rotor para descartar lo que para mi es un problema electrico y aparte por la cantidad de km que tienen. No consegui la misma marca que tenia puesto (Genoud), por lo que compre el "naranja". La tapa nueva perfecta, pero el rotor nuevo no. Prende el auto y se apaga, o prendo el auto dura unos segundos, caen rpm y se apaga. Me lo cambiaron y hace lo mismo. En cambio si pongo el rotor viejo, funciona normal con la tapa nueva. Midiendo con tester, el rotor nuevo me da continuidad pero el viejo no, es como si tuviera alguna resistividad. Voy a intentar conseguir un rotor Genoud. Saludos.

[@germanele1391]

Hola Oscar .te consulto saves que tengo un gacel 1.8 y se me sale de punto el distribuidor..y veo que no entra hasta el final queda suspendido ,creo que el engranage inferior no entra en la coneccion de la bomba de aceite osea el agujero del engranague es mas chico puede ser

[@MatiasTomaselli-i7b]

Hola tiene idea que llave lleva para sacar el aceite del carter cambio de aceite gracias saludos

[@oscarcamera723]

Llave allen de 8"

[@damianramirez1974]

Hola. Es normal que cuando le doy contacto al auto se escuche en chisporroteo dentro del distribuidor??? Se escucha como que hace falso contacto un toque y para. Está bien eso????

[@ulisesortega3931]

Te puedo hacer una consulta? Oscar mi gol 2004 prende muy seguido el electro y cuando prende hace como ruido lo reilay o fusifle que es?

[@oscarcamera723]

Verifica líquido refrigerante a su nível, circuito sin aire o purgado, que no haya fugas , bulbo de radiador correcto

[@azulgalli9907]

Hola oscar tengo un vw senda, la chispa de la bujia es amarilla, le doy arranque y no quiere encender, ya cambie bobina, la bateria esta en mal estado, se descarga rapido, puede ser eso? o el sensor hall ? yo pienso que no logra encender porque tiene chispa pobre. el auto lo estaba carburando y se apago y no encendio mas

[@oscarcamera723]

Medi, alternador, aúnque sea con batería prestada, con multímetro

[@oscarcamera723]

Para empezar

[@augustoully7162]

Hola buenas tardes,consulta...hice una prueba casera para ver si mis cables de bujias tenian perdida de chispa...con el auto en marcha y 1 cable desconectado puede ser que el capuchon metalico largue chisoa ? Siemore y cuando mantengo el destornillador a 5mm de distamcia..

[@oscarcamera723]

Puede que no esté aislado,pero chispa recibe, desde distribución

[@cristianrivera5925]

Hola Óscar, tengo un gol 2004 y dos por tres comiemza a fallar, si lo acelero es como se ahoga y falla y hace explosiones por el caño de escape que por cierto me lo reventó, y no doy con el problema

[@oscarcamera723]

Pueden ser varios los problemas, desde catalizador tapado a otros más , prueba quitando las bujías y verifica su color y si están mojadas con algún fluido, sea aceite o nafta combustible, si las mismas presentan hollín carbón negro o no, verifica el regulador de presión de combustible desconectando la manguerita y si tira nafta, con dirección al múltiple de admisión

[@gaston56868]

Oscar como te va? Queria hacerte una consulta que no la he e contrado en ningun lado Tengo un gol 98 ab9 1.6 nafta Regulando se escucha bárbaro el motor y lo acelero en vacio y también Pero al salir a andar ya pongo primera y se pone en 3 o falla como.loco ,que puede ser?

[@gaston56868]

Cambié las bujías,sensor map ( un genérico) y nada

[@oscarcamera723]

Verifica el color de las bujías, y el regulador de combustible

[@gaston56868]

@@oscarcamera723 color negro ,el regulador lo cambie ,le puse el mismo de 3 bar

[@oscarcamera723]

@@gaston56868 el color oscuro de las bujías se deben a demasiado combustible, o si se encuentran oscuras y con aceite, se debe a fugas de aceite hacia cilindros ,lo que empastaria y no dejaría funcionar a la misma, pero también puede ser problema de algún sensor,como el ECT o de refrigerante, que deja la mezcla demasiada rica y hasta la sonda lambda

[@ulisesortega3931]

@oscarcamera723 te puedo hacer una consulta?

[@cristianorlando105]

Hola oscar mi nombre es Cristian, tengo un gol power 2008 1.6, el auto en frío arranca lo mas bien, en caliente se apaga, cambie cbles bujia bobina tapa de distribuidor y el rotor interno, pero la falla sigue, el cable que va a la bobina (el negro me manda los 12 v) pero cuando falla el cable de pulso no me manda esos pulsos a la bobina (el verde) mi duda sera el sendo Hall? Desde ya muchas gracias

[@oscarcamera723]

Si se apaga , casi en los mismos tiempos de funcionamiento, puede tener daño térmico el sensor, hall, y habría que revisar, su conector, y los cables , hacia la ecu o computadora,al igual que el sensor ect, o de refrigerante de igual modo, fuera de que ya podes tener un daño en la ecu, habría que ver también alarmas e inmobilizador en caso de poseerlo.

[@oscarcamera723]

El sensor hall, posee tres contactos o pines, 1 tierra de computadora, pin 5 ,, 2 ,12 voltios alimentación pin 30 ,, 3 señal del sensor 0/5 voltios pin 17. Sensor ect , pin 5 masa de ECU, pin 38 señal 5 v

[@cristianorlando105]

@@oscarcamera723 gracias por responder oscar, yo la prueba que ise fue con un lampara en el momento que el auto esta en frío conectó la lampara a las dos fichas que van a la bobina y prende intermitente, cuando el auto hace esa falla vuelvo a probsr con la lampara y ya la misma no prende pero el cable de 12v llega bien el tema es el de los pulsos, tiene alarma pero la desconecte, y el sensor ect lo cambie tiene uno nuevo con el viejo me hacia la misma falla

[@oscarcamera723]

@@cristianorlando105 el cable Verde, es la Masa de transformador de encendido , pin 24 en ecu,

[@cristianorlando105]

@@oscarcamera723 osea que es la masa ?, el transformador de encendido es el mismo sensor hall? Perdon mi ignorancia

[@MiguelLinares-lw6xw]

Pero no se ve donde pone la punta del multimetro