công nghệ VVA trên YAMAHA Exciter 155 , Nvx ... nếu hư, thì bỏ cũng chẳng ảnh hưởng gì

[@MrSonrfd]

VVA của yamaha là variable valves actuation các bạn tra Google nhé. Nôm na là làm sao để có thể nạp lượng oxy vào buồng đốt tối ưu nhất ở mọi dãi vòng tua máy. Các bạn nào đi xe độ thường kg thể kg thay "cam lò", cam lò cho độ mở lâu "duration", sớm "timing" hay mở khe hở ra lớn "lift" đặt biệt là thời điểm overlap sẽ thay đổi khi có sự tác động của 3 yếu tố này. Cả ba vấn đề trên đều cần thiết cho ks thiết kế gối cam động cơ đốt trong. Trở lại xe độ - cam lò, garanti của xe kg bao giờ nhiễn nhừ hay như chó thở đối vs xe zin bởi khi đã lên cam lò các cơ cấu phân phối khí thay đổi quá nhiều so vs xe đồ zin chính vì thế khi hạ garanti về ngưỡng máy zin ma sát, quán tính...của đồ độ sẽ làm máy lịm dần, do vậy khi độ các lò có bài riêng và phải canh chỉnh (dyno) rất nhiều để tính toán cam nào dùng cho thể loại nào. Tới đây ng ta cho ra đời cam biến thiên dựa vào 3 thông số timing, duration và lift, các hãng khác nhau sẽ làm gối cam biến thiên theo 1 hoặc nhiều thông số (tra Google nhé) việc này giúp có lợi khi hoạt động ở mọi dãi vòng tua máy vì vậy khi dùng công nghệ van biến thiên xe các bạn sẽ nhẹ khi ở vòng tua thấp và căng ở vòng tua cao. Bỏ đi cũng chẳng sao vì tất cả Exciter đời trước vẫn chạy đc đúng kg. Tóm lại, khi bạn đưa xe lên máy dyno các bạn sẽ biết hiệu ứng của van biến thiên còn khi chạy đường trường rất khó nhận biết. Thường thì động cơ đốt trong hoạt động max công suất ở max vòng tua nhất định, quá rpm đó công suất sẽ giảm dần xem catalogue của hãng các bạn sẽ biết chỉ số đó nhưng công nghệ van biến thiên nó sẽ giúp nâng cao công suất ở ngay chính vòng tua đó hoặc ở rpm cao hơn mà thường là cao hơn Thân

[@migi911]

Hiểu nôn na tới vòng tua định sẵn nó mở ra cho nhiều nhiên liệu hơn bình thường để ho trợ tăng công xuất, vì vậy ngt thường gọi là công nghệ uống xăng ak😂

[@ThanhtuyenDubai]

Nó gọi là công nghệ van biến thiên trên xe hơi đó.nếu hỏng thì xe vẫn chạy bt nhưng đạp thốc ga nó không bốc

[@Txhaajsawm]

Xe em đang bị tình trạng vậy con ex 155 em mang đi bảo dưỡng ng ta rửa từ trong ra ngoài xong nó yếu luôn ko đi nổi 105km/h ko biết bị làm sao chán cái cửa hàng kia thật đấy

[@lethuong7544]

​@@Txhaajsawm cắm máy đọc lỗi vào để biết lỗi mà thay thế. Nếu hư hệ thống vva thì giống như xe đi xăng độ mà cam zin ấy,hao xăng mà xe yếu😂

[@cauvong903]

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động bên trong của cục VVA này cũng đơn giản. Nó chỉ là cuộn dây đồng quấn qanh lõi sắt, khi có dòng điện vào sinh ra nam châm tạo ra lực đẩy. Giống như khởi đọng từ trong cơ điện.

[@chauvoduy9350]

Nó là Solenoid đó b

[@loctranhuu230]

Tìm hiểu thêm nguyên lý hoạt động của nó đi chứ không đơn giản có cái solenoid đó kg đâu

[@chauvoduy9350]

@@loctranhuu230 giả sử bạn biết nhiều hơn thì có thể bổ sung, mà chắc là chém gió thoi chứ biết moẹ gì 😄

[@loctranhuu230]

@@chauvoduy9350mình là kỉ thuật viên sữa chữa bên xe hơi kinh nghiệm cũng được 13 năm,bạn cũng biết mẹ gì mình đâu, mivec của mitsu,i vtec của honda cũng giống vva dĩ nhiễn là phuc tạp hơn ,ecotec của GM thì khiến bằng áp lực nhớt nó kg xài gối cam lớn mà chỉ mở sớm đóng trễ của 2 xú bắp hút và nạp ở dãy tua máy lúc tăng tốc , bạn tìm xem dc video thì dễ hiểu hơn!

[@truongnghi5980]

Trên R15 chốt đó cấp điện nó đẩy chốt ra, gắt điện nó tự đẩy vô. Đấu ngược cực nó vẫn đẩy ra chứ k hút ngược lại.

[@baothanhkhue7316]

Biết là vẫn đi đc, nhưng đảm bảo ko mượt mà như khi có VVA, thiết kế và thử nghiệm vào thực tế có hiệu quả mới đem ứng dụng thực tế! Kĩ sư ng ta làm ra sản phẩm có ý đồ của họ! Xe zin có VVA đảm bảo chạy ngọt mượt từ đề pa đến đâm hậu...

[@chauvoduy9350]

Cám ơn b đã nói điều mà ai cũng biết 😄😄

[@duymai2440]

Chuẩn luôn tăng tốc lẹ

[@haibangho1095]

Ngta nói rỏ vẫn nổ máy bình thường , vva chỉ hỗ trợ tăng mã lực khi đâm hậu

[@migi911]

Đi dưới vòng tua ko mở vva thì vẫn mượt bình thường nhé, vì ya có thiết lập nhiều bản đồ map đánh lửa khác nhau cho mỗi vòng tua nhất định sẵn mà ba :v

[@catleyakhoababy]

VVA chỉ có tác dụng khi đậm hậu thôi. Chứ ko có tác dụng gì bốc hay không bốc

[@tientranthi4284]

Lâu quá ko gặp. bạn nói chuyện quá chân thật

[@duymai2440]

2 cái cam bằng nhau nhưng gối cam thứ 2 nó bầu hơn giúp thời gian nạp nhiều hơn

[@truonggiang7104]

Đúng rồi bạn

[@ammecongnghe9695]

video quá hay.rõ ràng .cảm ơn a

[@chilinhtcl4601]

Đó là van biến thiên khi đủ vòng tua máy mới mở như xe hơi có lọi sài điện có lọi sài nhớt đủ vòng tua nhớt bơm vào khóa hai gói cam lai

[@lethanh61]

Cụ thể và rõ ràng, sinh động.

[@dungvuvan7657]

Chúc anh năm mới nhiều sức khoẻ,thành công!

[@NguyenNam-dq3ip]

Cách hoạt động nó gần giống với cục tắt máy điện trên bơm cao áp của máy dầu

[@1259lehung]

Khà.. Khà... Xe con tui mới sửa bên em Vũ, chạy ngon, mượt. Mai phải qua thu tiền cho thuê xe quay video mới được 😁👍

[@pesi5523]

Tiêm a vũ o đau vay chu

[@1259lehung]

@@pesi5523 138 phan văn trị bình thạnh nha e.

[@rebelusa6585]

Mình đang đi nvx 2018, lúc mới mua, vva rất nhạy, vặn chút ga là đèn vva cháy lên, xe rất vọt. Tự nhiên bây giờ xe bị lì máy, vva ko nhạy. Mình vặn hết ga thì vva lên, nhưng nghe tiếng kêu và bị rần máy. Mình nghỉ hệ thống vva có vấn đề. Ko biết có cách nào sửa ko.

[@tinhvlog9642]

hỗ trợ đi phượt thì ngon chứ bình thường thì không cần thiết

[@baolam6450]

Gòi VVA này có giúp xe đề pa mạnh hơn kg,, hay chỉ để đỡ hao xăng.. 😢

[@obama9812]

Trong đó có cuộn dây với lõi sắt . Khi dòng điện đi vào lõi sắt biến thành nam châm gọi là nam châm điện. Nó thụt ra thụt vào nhờ lo xo đẩy bên trong.

[@biki3667]

Nvx của mình bị mất vva khi vặn gấp , cho e hỏi thay cái lờ re đó mắc tiền ko anh

[@QuangTrịnh-q7i]

Cho em hoi giờ ma thay vva hết nhieu tiền ko ạ

[@vlogchetao9019]

Cái này nếu có hư ecu thì củng chế lại được. Nó sẻ không chính sác như zin. Nhưng củng có thể làm theo 80/

[@TienNguyen-zb1hp]

Tháo ra tra mỡ bò cóc đó sao a

[@gianghoang7780]

A vũ cho e hỏi thay láp ab 110 hàng zin sao chạy dc vài tháng là hú...a có độc chiêu ji chỉ e với

[@ThanhNhan-yx8hb]

Xe phun xăng điện tử .nên gọi xupap hút đúng hơn xupap xăng .

[@NNT_MB]

Sao lúc nó đẩy ra nó rè rè rè là bị hư gì vậy a

[@hoangmang9703]

tớ thấy có dạng vòng bi bung ra như ly hợp của xe tay ga nằm trong bánh răng cam

[@congdanhvo662]

Cái đó là công nghệ của su, trên con gsx 1000

[@copcononline]

Vva dùng để tăng tốc. Nếu hư xe vẫn chạy dc . nhưng ko bốc . chứ nói ko sao . thì vứt đi nhẹ xe dc vài trăm gam

[@hieupooentrosang876]

Vang cam on thong tin hay

[@kiahuynh1401]

Cám ơn anh trai,cho tụi em biết công nghệ và của yamaha là sao,van biến thiên,van là hỏng, biến là thêm, thiên là tiền, hỏng thêm tiền

[@levanhunghung5367]

Ă

[@trilu308]

vậy nếu chạy gói cam VVA từ đầu luôn thì bốc và bền hơn k bạn

[@thanhtrung00034]

Bền thì không biết nhưng không bốc hơn đâu, vva chỉ có tác dụng khi ở vòng tua cao lúc đẩy gối cam cao hơn. Ở ga đầu mà đi cam lớn liền xe sẽ bị ì, dân chơi hay gọi là ga chờ

[@congdanhvo662]

Vva chỉ nên mở ở tua máy 5000 đổ đi, hiệu quả nhất ở 7000 nếu xe mạnh, mở sớm ko tối ưu

[@migi911]

Vòng tua nào thiếu xăng gió mới ho trơ ba ơi, vòng tua đủ xăng gió hô trơ thêm nó dư xăng gió chạy sao đc ba😂

[@TamDuyen-j8s]

Xe này thông số chỉnh cò nhiêu z a

[@XoSoMienNamXSMN-d7]

Xe có cái công nghệ vva mà mất đi thì như xe tay Bình thường, chán hẳn

[@PXDonguyen]

Cho anh hỏi bên em có làm nồi xe piaggio medley kg

[@twowheelsoneheart5477]

vậy là cái chốt ở cái nắp đầu dễ mòn lắm nhỉ, vì cái chốt chỗ cái cò nó ma sát vào cái cò đó liên tục khi motor nó đẩy khi vva mở

[@duymai2440]

Nó tăng cứng rồi cha ơi

[@twowheelsoneheart5477]

@@duymai2440 là sao bác? ý mình là cái chốt ở cái nắp và cái chốt ở cái cò, mà khi máy hoạt động thì cái cò dao động liên tục làm cái chốt ở cái cò dao động nên khi tiếp xúc với cái chốt ở nắp đầu bò sẽ có ma sát giữa 2 cái chốt này

[@duymai2440]

@@twowheelsoneheart5477 có masat nhưng 2 vật liệu đó dc tôi cứng rồi chạy lâu lắm nó mới mòn thôi , nhớt bôi trơn tốt là ok

[@ducvu5682]

Cái tăng xích cam lõi thép bọc nhựa mà đi mấy vạn còn chưa mòn kìa mà ông nói chốt nó mòn dc chịu ông

[@twowheelsoneheart5477]

Nhất trí với 2 bác ^^

[@nghiahuu2824]

Anh cho em qua ở với anh nha. Thấy anh hay mày mò tìm tòi hay quá. Thik lắm luôn ắ. Anh

[@minhtungle7337]

Cơ cấu hđ gần giống với công nghệ i-vtec hãng honda

[@duythien5315]

Bạn nói đúng rồi. Honda phát minh ra vtec 1989. Trang bị trên chiếc Honda nsx.

[@tuananhang855]

Chính xác nó là 1 công nghệ đó bạn. Các nsx gọi tên khác nhau để qc thôi.

[@thongphanhuy9888]

Cái này còn sơ khai hơn cả vtec của honda nữa, honda khi sơ khai nó dùng trên oto với 3 mấu cam. Ở đây chỉ 2 mấu cam và dùng cam bầu cùng chiều cao để hút đc nhiều hơn. Còn honda nó xài đến 3 mấu cam và dải tốc độ điều chỉnh rộng hơn, và cam nó khác.

[@thongphanhuy9888]

I vtec nó còn cao hơn vtec một trăm bậc nữa thì phải, lâu rồi quên

[@tuananhang855]

@@thongphanhuy9888 khác nhau về cơ cấu cơ khí thôi pro. Còn nguyên tắc cơ bản vẫn là thay đổi đổ mở của xupap bằng các chiều cao trục cam khác nhau.

[@tomlee474]

Cảm ơn anh

[@DTeach1204]

Ns thế ng k hiểu như mk chỉ biết nó đẩy chốt vào đó xong như nào hút xăng hút gió như nào ???

[@thanhphu2212]

:))) nó đẩy chốt đó thì gối cam bình thường sẽ kéo thêm gối cam phụ theo nữa, mà cái gối cam phụ nó xuống sâu hơn dẫn đến supap sẽ xuống sâu hơn, nạp hòa khí vào động cơ nhiều hơn

[@nghianguyenhuu2637]

tu quan nha cung duoc chi can lay thuoc do giem soi dong va sa cuon day dai bao nhieu met mua y vay tu quan vo lai nhu cu la oky

[@tuann2n491]

Vay la qua hay roi

[@trantrungdiep1]

Hay !

[@ToanNguyen-yw6kn]

Giống solenoid tắt máy của máy dầu ấy mà

[@dungbui7759]

Địa chi anh o đâu để mang xe qua sua

[@Cuocsongmuonma]

Phân khúc xe phổ thông gắn công nghệ này thì khá là dư thừa,tăng công xuất ít ngược lại còn tốn thêm xăng! Công nghệ này hãng nào cũng có chỉ khác cách gọi tên và các hãng thường áp dụng vào xe pkl ,,riêng chỉ có thằng yamaha là đem xuống gắn cho xe phổ thông pkn thôi còn honda với su chả ai đem xuống cả, chứng tỏ máy móc honda vs su đã tối ưu hơn ya rồi nên họ chả cần đem xuống!😅

[@quynhdoanphu6077]

Ô tô người ta gọi là cam biến thiên sài điều khiển bằng dầu

[@sonsaker4025]

cắt bỏ cục này có tk xăng ko a nhỉ

[@Cuocsongmuonma]

Ko nha, nsx lập trình xăng gió trong ecu rồi, cắt bỏ làm xe ko tối ưu xăng gió và vẫn hao xăng như thường thôi!

[@sonlamthien1190]

Thợ chế VN rất hay,

[@vaamvlog]

Giống chuộc tắt máy của máy dầu

[@trinhchau6473]

Giờ yamaha giảm giá bán dưới đề xuất và trở thành thảm họa như winner x

[@elvisnguyen1953]

Không biết xe Yamaha đua moto gp có áp dụng công nghệ này không nhỉ

[@vutrunganh7680]

Tất cả công nghệ xe phổ thông đều đc đưa từ GP xuống nhé bạn

[@LongHoang-xl7vj]

công nghệ đỉnh cao nhất là GP, ngta sử dụng hết rồi mới đưa xuống các dòng thấp hơn

[@VietAnhNguyen-qq3xv]

@@LongHoang-xl7vj công nghê thôi xe đua cân gì mây đây đã van khí nén rồi chơi thêm cái đây chi

[@elvisnguyen1953]

Vậy hả các bạn. Tính mua Ya mà thôi, lấy công nghệ từ moto GP xuống thì thôi.

[@tungtruong1432]

Có vậy mà đội giá lên bao nhiêu

[@haigiang4543]

E mới biết hả e thì nó mở Thiêm gói cam thứ 3 thôi

[@TrungNguyen-oz1lp]

Cái này CTY mình làm nhiều

[@thongnguyen-db6pd]

Nhờ có anh mới biết là , Yamaha Exciter 155 tri là chiêu trò bi a thôi 😆

[@trungpham6966]

Nói chuyện vậy người ta biết bạn ngáo đó

[@LongHoang-xl7vj]

nó mà pr gì, công nghệ vậy quá ngon rồi , cải thiện nước hậu do nhược điểm của cam đơn đó cha

[@adv8241]

2"44 ra là ra liền luôn :))😂

[@TienNguyen-jv7yx]

A vũ cho hỏi, heo dầu của ex155 loại 1 piston và 2 ,cái nào sẽ ngon hơn khi gắn thêm ABS bên a.hay ko khác biệt

[@anhdungnguyenho7905]

hỏi ngu thế, đương nhiên heo 2 pis nó tốt hơn rồi

[@TienNguyen-jv7yx]

@@anhdungnguyenho7905 dạ,cảm ơn a, nhờ e ngu vậy nên giờ e mới sắm con 155 nên đã đủ bộ ex rồi,

[@chien7511]

@@TienNguyen-jv7yx ngu thì có liên quan gì vs mới mua xe z

[@TienNguyen-jv7yx]

@@chien7511 ngu nên mới kiếm tiền mua mấy con xe về chạy ,cảm nhận,học hỏi ,coi nó ntn.mấy a khôn quá hok biết mấy a có con xe nào chưa nhỉ,các a nói đam mê vậy ,khi từng phân khúc ex ra mắt các a có dám xuống tiền ngay và liền như e chưa,hay còn lăn tăng chênh lệch về giá...đề xuất và giá cửa hàng...kaka

[@chien7511]

@@TienNguyen-jv7yx đúg là xạo lol

Cái này cũng hay lắm hả bạn vva nhìn cũng đơn giản wá hả bạn .✌️✌️

[@NhanTran-us9on]

Cái nầy giống van biến thiên phải khg Vũ..?

[@thongphanhuy9888]

Kg nhé

[@LongHoang-xl7vj]

thì tên của nó là van biến thiên mà vva: variable valve actuation

[@hoangleanh6469]

Kêu là van điện từ

[@Seven-Usa]

VVA mới ra má ơi .

[@GiangNguyen-mr9uh]

Xe hoi co lau roi may thanh

[@Cuocsongmuonma]

Coi chừng ra hồi chú chưa đẻ nữa ak😂

[@thengo4120]

Xe ex 150 có độ đc vva đc không a

[@danparker9182]

Độ đc nha nhưng nhiều xèng

[@LongHoang-xl7vj]

cục máy ex155 là cục máy hoàn toàn mới rồi, nó ko giống đâu, ex150 độ được thì người ta đã độ trước khi ex155 vva ra đời rồi

[@danparker9182]

@@LongHoang-xl7vj hình như độ đc sao á , vô đc lòng là vô đầu đi vva đc mà , lòng nó đâu khác hoàn toàn đâu , 4 cây bù long vẫn chỗ đó nhưng khác độ dài sao ấy , khác 1 số cái ngoài thì gia công cơ khí chắc là đc sao ắ

[@CuongNguyen-lx1xg]

💯💯

[@hienluu6291]

Nó chạy từ??

[@LongHoang-xl7vj]

như relay , nó nhảy bằng từ chứ ko phải motor bước

[@ucvo6433]

Nó là cục nam châm điện thôi

[@phitran4318]

Nó là selenoid.

[@volamminhchu882]

1 chiếc xe xăng tùm lum chi tiết , nhớt , nước mát phức tạp .. honda,yamaha mà ko làm được chiếc xe điện ngon lành thì tương lai bị pega,vinfast nó nuốt trọn rồi

[@phuonghuahoai9047]

Thấy xe moto điện của honda bên nhật chưa bạn , mà phán như đúng r

[@volamminhchu882]

@@phuonghuahoai9047 thấy pcx điện của honda ở vn rồi

[@ngocnguyen6978]

Giải thik ko hiểu lắm

[@Hang_lc]

Ông này chỉ biết 1 chứ chưa hiểu đc cấu tạo và tác dụng của nó. Van biến thiên.

[@angnguyen3464]

Vậy lỡ hư thì máy có bị đuối nước hậu không a?

[@duythien5315]

Thì phải đuối hậu rồi bạn. Nó chỉ chạy gối cam nhỏ. K lock được gối cam mập hơn sao hậu mạnh hơn đc.

[@LongHoang-xl7vj]

nếu hư thì nó cũng như chiếc ex xưa giờ, vẫn mạnh chán, chưa kể bây giờ là 155 cc , hậu thì cam đơn vẫn thua với cam đôi thôi chứ ko yếu hơn lúc trước

[@kienhp92cliptraitim]

Hậu 120 hay 130. Đi xe 70km chưa chắc đã kich hoạt vva

[@LongHoang-xl7vj]

@@kienhp92cliptraitim vva tua 7000rpm là ecu nó mở rồi

[@kienhp92cliptraitim]

@@LongHoang-xl7vj 7000rpm nếu số 6 thì tốc độ nó khoảng bao nhiêu nhỉ. Ex 150, tua 7000rpm số 5 rơi vào khoảng trên 80km/h

[@phuongkhoi109]

bỏ thì sẽ phải canh lại xăng lửa ecu

[@LongHoang-xl7vj]

ko cần, nó có ảnh hưởng gì đâu

[@vyhoai2779]

Khi VVA ko hoạt động thì ECU nó ko kíck hoạt thì nó vấn bt thôi có ảnh huởng gì đâu mà canh hả bạn

[@ducnguyen-xo9bi]

Ae mua ex155 yên tâm rồi nha

[@tunmr2842]

@@ThanhLuong-ml1tu hư thì thay có cái mẹ j đâu phải khó khăn. Nó chỉ là 1 chi tiết có thể thay thế đc nếu hư hỏng. Xe hư hộp số còn thay đc, nói chi mấy cái này.

Vva là công nghệ tốn xăng

[@tinhvlog9642]

chắc tốn xăng

[@nguyenvutran1515]

Vậy là sẽ hao xăng hơn đúng ko a

[@LongHoang-xl7vj]

muốn mạnh hơn nhưng ít hao xăng hơn?? làm gì có chuyện đó

[@taimark8688]

Xăng gió vô nhiều hơn mà ít hao xăng hơn à ?

[@Phrkhanh]

Bỏ đi với những người không ham tốc độ, chứ *trê trâu* vẫn thích lắm. 😁😁😁

[@thanhhuyennguyen8344]

Ai ham tốc độ là trẻ trâu hết hả... câu nói là biết mày ngu thế nào rồi...😓😓😓😓😓

[@Phrkhanh]

@@thanhhuyennguyen8344 vâng, ham và thể hiện là nó phạm trù khác nhau nhé. Bạn thể hiện tốc độ duy nhất hiện tại chỉ có trong trường đua với sức mạnh của 155vva thôi, chứ cao tốc nó chưa cho xe máy đi vào đâu.

[@thanhhuyennguyen8344]

@@Phrkhanh vậy trong câu nói của bạn có từ Thể Hiện ko vậy...hay chỉ mỗi từ Ham tốc độ.... ở đây ko nói đến cao tốc hay quốc lộ thường..

[@Phrkhanh]

@@thanhhuyennguyen8344 thế thì mình xin lỗi nhé 😁😁😁

[@taimark8688]

Nói như m chắc mấy thằng tay đua chắc là trẻ trâu hết quá

[@Hang_bai_Can_Tho_65]

Rượu cũ bình mới

[@yaunok]

nam châm điện

[@phatnguyenduy4744]

nam chaa6m điện

[@tuanngocpham3871]

cuc nam cham dien

[@linhtranhuu8968]

Z

[@thienkhanh1973]

Rờ le:? nam châm điện thì chuẩn hơn