「従業員を雇えない理由」Vlog♯288

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#自動車整備
#Vlog
#経営

[@user-od8zs2nc9u]

経営的なものは、其々に事情があるので簡単に増員や減員は出来ませんよね…

[@morimotoshinyasub]

それぞれの会社の事情によりますね・・・

[@yoshiokakimoto3875]

お疲れ様です☕️ 3月になり夏タイヤの交換時期になりましたね🚙🌸 愛くるしいトラちゃん元気になってほしいです🐱

[@lindows4433]

家族経営には、それなりの理由があるわけですね。 女性陣の姿が見えないですから、整備業はお父様とお二人だけですべて回されているようにお見受けしますし、地元のインフラとしての役割に徹しているとなると、中々難しいと思います。そして後継者という悩みは尽きないですね。

[@user-tn9uk8dj4e]

森本さんおはようございます！ 民間工場で人を、雇う事は中々 難しいですよね。従業員の生活 も考えないといけないので。 とらちゃん、元気そうでなにより ですね！

[@morimotoshinyasub]

誰かを雇うという事は大きな責任が生まれますからね。簡単では無いです。

[@1919masami]

おはようございます 友人のモータースでも1人で朝から晩まで頑張ってます。 やはり個人店だと仕事にムラが有り深夜まで残業の時も有れば 一日中ヒマな時も有り人を雇うのは無理だと言ってました。 ただ近々息子が入るかも？とは言ってました。

[@morimotoshinyasub]

おっしゃる通りですごくムラのある業種だと思います。私も1日何もしない日もありますので難しいところですね。

[@user-azuki1019]

動画と関係ない件で恐縮ですが、車検について驚いた事がありました。ブレーキパッドがほぼ無い状態でも、サイズが違うドライブシャフトブーツでも、破れてさえいなければ車検に受かるという事を知ったのです。日頃から、自分でも確認しておかないといけないなぁと思った次第です。

[@morimotoshinyasub]

実はそうなんですよね。テスターの数値で合格さえ出たら車検には受かりますので・・・

[@toshif.7409]

かってのバブル時代に起業しました 当時の元受け建設業から人を雇って全部の依頼を施工してほしいと言われましたが 先々の不安でずっと一人でやっていました 当然正月お盆ゴールデンウイークなど無かったです 当時の同業の会社数件バルブはじけて潰れちゃいました 今は年の事有り好きな人生を楽しんでます ほぼペーパーな資格での機械整備試験を取って 此処で勉強させて頂いています。 試験にディゼルエンジンの事が出て一個も分かりませんでした(笑)

[@user-br8vx9di3g]

ディーラーの整備外注はやっている所もありますね。 自分の知っているのは元ベテラン社員で、同じ格好(ディーラーのユニホーム)をしてディーラー内で作業しているため外部からはわからないと思います。

[@user-bz5wc3bc6b]

猫ちゃん 元気で良かって安心 私も16年ダックスを飼ってましたが 最後の別れは母親が亡った時と同じぐらい辛かったですよ

[@morimotoshinyasub]

ペットも家族の一員ですからね・・・

[@EH500-58]

Vlogお疲れ様です。動画の終わりに森本さんの飼い猫である『とらちゃん』と『ゆきちゃん』が久しぶりに登場しましたね。

[@morimotoshinyasub]

もっと出演させます！ｗ

[@Fox50543]

うちは大型トラックディーラーから整備の外注はあります。 協力工場という制度ですね。 年度末忙しいのでお体に気をつけて頑張ってください。

[@morimotoshinyasub]

ありがとうございます！

[@maruchan632]

トラちゃん元気そうで良かった👍。 知り合いの工場長が「暇なときに遊ばせないようにすることが大変」と言ってました。(社員4～5人の小規模工場) 月給に見合った仕事をさせるにはそれなりの受注がないといけないので板金や一般整備を自分でやりながら その他の営業や事務もやってるそうで本当に大変だなと感じました。

[@morimotoshinyasub]

仕事に波があると調整が難しいですね...

[@user-gx4ms7xx7m]

pasori…　持ってますけど　SONY自体がもうやる気無いのかアプリケーション自体が確かIE11でないと動作しなかったかと。今のchromeベースのEDGEではだめだったかなと。（少なくとも昨年は沼にはまりました）

[@kiyosikun5036]

おっ、今や貴重なショートボブテイルな猫ですね。　和猫の特徴の一つです。

[@tomoyanjp2009]

うちの地元でも家族だけでやってるという小さな工場があります。 親が古い車を、電装の塊のような新型車は息子夫婦がやってるとか。 最近の車の売れ行きを考えると、何年かしたら店を閉めるかもしれないと言ってました。 海外ではバッテリーの発火事故など、色々とあるそうです。 まだまだ課題は山積み、充電ステーションも少なく、給油と違い時間もかかる。 ガソリン車０政策は無理がありますね。

[@kirachannel]

こんにちは、チョイ乗り懐かしい〜笑笑

[@user-lv7hq6xg8e]

近所の整備工も親子でやってますが、忙しい時はてんてこ舞いです 自分は一度、従業員を雇わないのか聞いた時がありますが、忙しい時は車検が多くなる時期的なことで、最近の車自体は故障が少なくなってきたから車検がないと基本的に暇になるみたいなんで、従業員を雇うのは厳しいと言ってました

[@morimotoshinyasub]

その整備工場の気持ちは分かりますね・・・

[@user-uy2bt1xi7q]

お疲れ様です。何時も利用している車検工場では・・・ 凄腕の整備士さんを雇用。古い車両の困った修理を迅速に直してくれます（あの手この手で応急処置） 然し、社長殿は、正規の修理が一番なので「解雇」を決断しました。

[@Fox50543]

整備だけだと経営できなかったのでしょう。 工賃が安い。お客様からは喜ばれるけど社長は嫌がる。 腕の良い職人さんほど難しい仕事も短時間で仕上げるから安い早い綺麗だけど儲からない。なんてことがある。同業者さんは良く知ってるから違う自動車工場で働いている可能性があるので、また出会えたらいいですね。

[@user-sq5zb3vp5v]

個人事業主は確定申告に向けて忙しい時期ですね｡ とらちゃん尿路結石ですか｡ お大事に｡

[@TheMasuzoh]

森本さん的に最近増えてきたオールシーズンタイヤどう思いますか 個人的には行動範囲がそれで充分な範囲内なのもあって重宝してます

[@morimotoshinyasub]

オールシーズンタイヤは使ったことが無いので分からないです・・・

[@user-bz5wc3bc6b]

京都でも三年ほど続けてスノータイヤに履き替えてません

[@user-bv9zm1on6o]

私がディーラーの時は町工場の整備工場に仕事出してました。

[@jetitayama5346]

猫ちゃんかわいいですね。これからも頑張ってください。

[@morimotoshinyasub]

ありがとうございます。

[@locationvehicle3601]

自分の付き合いのあるディラーは電装品、タイヤ、板金塗装は外注ですね。 持ち込む事もあるようですが出張でディラーの敷地内で作業されてる気がします ディラー自体も完全にサービスのフロントと作業する人は別の人間が担当しますしw 結果料金が高くなるのと作業時間が長くなると思いますね ディラーに車検や作業をお願いするのは体裁だけです 技術や融通がきくのは町工場だと思いますし技術力も高いと考えてますが都心では少ないし近くにないのが 不便ではありますね。

[@user-ps4gd4br9p]

1月信越での大雪に見舞われた方々には申し訳無いですが、関東では今冬もスタッドレスの出番は無かったです（まだ3月ですから分かりませんが）。 そろそろ私もノーマルへの準備をしておこうと思います。

[@Chiara0Ceara]

春を通り越してもう夏期用とは準備が進んでいますね^ ^

[@morimotoshinyasub]

春に履くタイヤが夏用なので通り越したわけでは無いです・・・

[@Chiara0Ceara]

そうでしたか！勘違いしていました。

[@user-si2lc3jr8w]

町工場がディーラーよりも優位に立てるのは 板金や電装に特化したり、 別のKZbinrさんのように「特別な機械」でもなければ無理でしょうね。

[@chtholly9828]

ネコちゃんの血尿心配ですね。尿路結石、知りませんでした。うちでもたくさん飼いましたが出たことなかったので。

[@morimotoshinyasub]

私も今まで何匹か飼っていましたが、結石はとらちゃんが初めてですね。

[@rizzapez318]

私の家の猫もなりました。 病院に連れて行って治療費約10万掛かりました(；一_一)

[@user-le7tp2to8t]

国が定めた点検と整備を計画的に行う法人と個人などや季節などで安定しませんからね

[@user-hx3uy7qn8m]

森本さんの宮川では雪が積もる日はないですか。森本さんから近くに友達がいます。普段は他所にすんでいます。家族は地元にいます。

[@user-or1fg6ow7r]

こんにちは。 ディーラーさんからは溶接など（マフラー修理など）入ってきますねぇ。

[@user-Icg25ice27]

森本さん　こんにちは、いつも分かりやすい動画ありがとうございます。さて今回は深い話もありましたが、商ないを行う限りシビアな話になりますよね、弊社は運送関係なんですが、どうしても従業員さんを複数（最低でも５人）雇なければ成り立ちません．また今回お話にでた修理工場さんからの外注についてですが、トラツク修理に関してはデイラさんから外注修理があります。またデイラさんに応援修理にも出向いておられました。（弊社の修理工場さん）大型トラツクの修理工が人員不足なんです。デイラーに修理出しても酷い時は2週間以上修理時間を要します。何処も大変な時代に突入しつつありますね。　今回これで失礼しますね。ありがとうございました。

[@haikara7917]

人を雇うとその分法的な縛りも増えますからね。 トラちゃんお大事になさってください！

[@morimotoshinyasub]

ありがとうございます！

[@user-hd8bq4ug8t]

7.00－16を使ってるトラックなんて相当古い3tトラックですね。 ここ20年は、偏平ラジアルタイヤが標準ですから。 リングホイールなので、外注に出さなくても好きな時に交換できるのがメリットですね。 チューブレスだと、予約取ったりクルマを持ち込んだり意外と手間仕事ですからね。 パンク修理も簡単なんですが、低床化の妨げになるので装着車両が激減しました。

[@user-yq8nt8wh1n]

近所の機械いじりが好きで修理工場始めた方が、従業員の給料払ってるので 実質自分の収入が無いって言ってましたね・・・

[@morimotoshinyasub]

そういう方も結構いらっしゃいますね・・・

[@hiasai3279]

人を雇うとなると、その方の生活の事まで考えて仕事を回さなければならなくなりますので、大変になりますね。 また、責任感という面でも大きな違いがありますし^_^; 下請けさんを数十人入れて現場監督したり、会社を買った後に交渉したりしているだけであっても人の扱いは本当に難しい・・・。

[@morimotoshinyasub]

なので簡単に雇う事は出来ないですね...

[@motokissan]

パソリはiPhoneのNFCリーダーで代用できるんじゃありませんか？

[@morimotoshinyasub]

出来ますね！ただPCで作業をやりたかったのでリーダーを買いました！

[@ts1886]

自分はPasoriを2600円台で買ったんですけど💦

[@Yye9]

ディーラーからの整備外注は、都内、茨城県では普通にあります。面倒くさい整備や他社メーカー、輸入車です。

[@kapiorani83]

個人の権利ばかりが表立ち、 国が最低賃金を決めるなど、 雇用するにしても、給与福利厚生費を払うために仕事をするようになってしまいます。 楽しむ仕事を生業とするなら、 雇用は控えたいです。

[@user-sl9qw6qr6m]

お疲れ様です。トラちゃん 心配ですね( ；∀；)

[@morimotoshinyasub]

ご心配ありがとうございます！

[@hiro74954819]

KZbinの中で一番信用のあるサイトで、いつも楽しく拝見してます、猫ちゃん心配ですね、うちも1匹います、楽しみにしてます。

[@morimotoshinyasub]

いつこありがとうございます！

[@takumi1999]

人を雇うということは、給与にプラスして年金・保険等もあるから、仕事量次第ですよね。常に忙しければ良いけど波があるし。仕事無いから来ないでくれというのもできないし。

[@morimotoshinyasub]

安定した仕事量があるならいいかもしれませんが整備はムラがあるので難しいです・・・

[@user-wt6ix3co7w]

うちは現場3人ですが、人を雇っても逆に仕事を増やされて給料を払う悪循環になってしまいます。人材不足が深刻に感じます。

[@morimotoshinyasub]

どの業種も同じでしょうが整備業界も高齢化が進み若い人材が不足していますね・・・

[@takuRock94933a]

外注の話ですが、近くのディーラーでは板金を外注に出していて、代車はディーラーが用意していましたね。なので、板金が必要な車が重なると、一般整備のお客さんに貸す車が無いと笑

[@triumphurugome1657]

従業員の雇用は難しいですよね。 お父様とお二人でなんとかやっていけているといった状況でしょうか。 問題はご自身が病気になった時に業務が停滞してしまう事ですね。 学生時代GSでバイトしてた時、ガソリンの給油以外にオイル交換やクーラントの交換ガソリンタンクの水抜き剤とかその他ボンネット開けて整備の提案をよくやって注文もらってましたよ。工場は客待ちの仕事だからそこが改善できれば経営も良くなるでしょうね。

[@morimotoshinyasub]

2人で余裕なので人を雇う必要が無いんですよね・・・ｗ

[@fuji-tomi]

そのカードリーダーであればFelicaタイプ全種読み取れるので便利です 実はICカード化した免許証もFelicaなので読み取れます 猫は腎臓に負担がかかってしまう種として生態(宿命)なので気を使ってあげる必要があるのでご注意を

[@morimotoshinyasub]

いろいろケアをしてあげます！

[@1964mimic]

弊社創業25年の従業員41名の小さな映像制作会社ですが、社員の法定福利費払うだけでも大変ですよ～。 創業当時の少数精鋭立ち上げメンバー4名の頃が一番儲かって年収も多かったです。 今は法定福利費払うために仕事しているような、本末転倒の状態ですね。 でも正社員なので首も切れないし。従業員を抱えるもの痛しかゆしです。 でも今回のコロナ禍で、雇用調整助成金は助かりました。 何とか会社を維持できています。雇用調整の原資は雇用保険らしいから払ってきたおかげなんでしょうけどね。

[@morimotoshinyasub]

助成金でなんとか乗り切りたいですね！

[@user-hd9fh8xq7i]

エアコン診断ができるメカニックがいないから外注してるディーラーの店舗はありましたよ！ 電送品取り付けなどは人手不足や忙しさで外注する事は多かったです。

[@morimotoshinyasub]

ディーラーでも外注しているところは結構ありますね！

[@tadamasa0909]

おはようございます　(๑╹ω╹๑ ) ネコさんは腎臓の病にかかる事が多いみたいですね 軽微な症状なら確か、お薬で治せると思うのでお大事に～

[@morimotoshinyasub]

今のところ薬で様子見ですね！

[@user-qc4jt5ji2d]

ディーラーの営業マンが自分の所の車検代が酷く高いのでうちの工場に依頼してきてました。整備士で鈑金塗装もやりも電装整備士の資格も持っていましたが結局大型トラックの運送会社に売却しました。自動車整備業から引きましたが日々の仕事は懐かしく動画拝見させてもらっています。東北は雪が降るので車検以外でタイヤ交換で2回ぐらい来店が多いです。

[@user-rv2ys7jr3x]

以前住んでた街に（今は高齢で廃業したけど）夫婦で夫工場、嫁経理の整備工場がありました。夫曰く「最低賃金制度で家内の時給のほうが社長の俺より高くなった」って。

[@morimotoshinyasub]

社長のほうが給料安いというのは珍しい事では無いですね・・・ｗ

[@kentosakoleo]

ディーラー出身だったんですね。　何年くらい働きましたか？

[@morimotoshinyasub]

3年ほど居ました！

[@uhb27]

これ交通系ICカードの残高も確認できます。チャージはできませんけどね。

[@shingosannogto]

ウチも社長事務私の3人の消えそうな工場です、作業は私だけです。 この2・3月は繁忙期で単月20台そこそこの車検（支局まで片道2時間コース）に販売車両の仕上げと目まぐるしく猫の手も借りたい状態ですが、必ず暇な時期が来きます。この暇が無いくらい仕事が無いと人員を増やすのは難しいですよね。暇な時期に私の給料を捻出してる社長に頭あがりません（暇な時期の社長は奔走してます） なのでいつでも休める日を貯金する感覚で2・3月はガムシャラ勤務です（笑）

[@morimotoshinyasub]

仕事の波が大きいと従業員を増やすことが難しいですよね・・・

[@user-td8om8ln9w]

人を雇うと言う事は、その人の家族なんかも、考えなければいけないし、出来る様になるまでは投資ですからね、福利厚生費なども考えないといけないので、躊躇しますよね。

[@morimotoshinyasub]

なので簡単に雇う事はできないですね・・・

[@1028kuri]

にゃんこも結石が出来るんですか？？？ 地元では人を雇うより、個人で経営してる整備工場はグループを作って仕事をお互い融通してるようです。

[@morimotoshinyasub]

にゃんこは結石のできやすい動物らしいですね！

[@1028kuri]

@@morimotoshinyasub 　私の体質と同じか・・・

[@1028kuri]

@@morimotoshinyasub にゃんですとー！ナカーマ！

[@fireboltcom]

お客さんの持ち込みタイヤは持ち込み料とかとるのですか？

[@morimotoshinyasub]

うちは取らないです。ですが基本取るところが多いですね！

[@user-fz6ku7ig3o]

給料をもらいに来る人は雇にくいですね。一番高い経費であると同時にその家族に対する責任も出ます。安く雇って取り換えるものと従業員を見ているオーナーさんの会社は従業員の出入りが激しい。忙しい時にだけ仕事を頼めてかつ信頼できる人 なんていませんからね。自分の手の中にあるものだけを精一杯にやるのも大切なことです。

[@morimotoshinyasub]

安易な気持ちで雇うわけにはいきませんからね・・・

[@user-hc5sr3hh1v]

手が足りないときに仲間内で人を借りることができれば楽ですよね。

[@morimotoshinyasub]

そうすればみんなが楽になりますね！

[@Fox50543]

自動車整備は分解整備記録簿やら色々あって認証工場の方の車検を指定工場で通すと記録簿の工場名をお客様が見て驚いたり費用面で利益が無くなってしまったり。 現状では、なかなか難しいのが実態です。 整備士派遣みたいなシステムが出来れば良いんですけどね。

[@fmbk900]

こういう整備工場は田舎では貴重な存在です

[@gesogeso2039]

中小企業は銀行から借りて、波がある売上を平にして給料にあてています 借金しなければ中小企業、ましては個人業で雇用して経営は難しいですよね(*´ω`*)

[@1go774]

個人で整備工場経営は現在皆さん厳しくなっていますね。 ディーラーも93年頃まで整備も外注によく振っていました。 東京ではディーラー整備外注3次工場までありましたね。 今では考えられないですけど下請けだけで経営していた所も 何件もありましたよでもそういう工場は殆ど倒産してしまい ましたが。板金の外注は今でも時々あります。

[@user-mq5ov4ib8p]

確定申告のお話で、私も自営業ですので貴殿と同じ理由で（SONY製PaSoRi)を購入して 「e-Tax申告」に臨みましたが、国税局のホスト側の障害が頻発しているようで（多分、後日 報道されると予想しております。）、結局は例年通りに国税局ホームページがらダウンロード した申告用紙をプリントして郵送する（当然ながら青色申告の特別控除は１０万円ダウンの ５５万円となってしまいました。）羽目に陥りました。（国のマイナンバー普及の弊害かなあ？） 「トラちゃん、お大事に・・。」

[@morimotoshinyasub]

申告の手続き中ですが、なかなか上手くいきません・・・w

[@ayukawa3738]

従業員問題はなかなか難しいですよね。 認証工場の半数くらいは二級整備士のオヤジと三級を取らされた奥さんの二人経営でしょう。 ディーラーからの下請け(外注)仕事については。 マニュアル車のクラッチ交換等は依頼される事が有りました。 今は個々の営業所では手に負えない難易度の高い仕事はサービスセンターと称する 整備拠点に回送して作業する地方ディーラーが増えている様です。

[@and273jp]

働く側（と外野）は手取り額で考えるけど、雇う側は総支給額で考える。 この差が、かなり大きいんですよね。 あと、日本の制度では、解雇するのが難しい。 だから、気軽に雇うわけにはいかない。 整備士さんの世界は、忙しい時とそうじゃない時の落差もあるみたいで なおさら難しいのかな、と思いました。

[@morimotoshinyasub]

忙しい時だけ手伝ってもらうということは出来ないですからね。難しいです。

[@user-si3zp1hx3r]

確定申告、面倒ですよね。こればかりは国民の義務ですから仕方ありません。 私もようやく申告をしてきました、ホﾂ。

[@user-is7kv8hj9j]

人を雇用するという事は、雇用した人の収入を確保しなければいけないという責任がありますね。青色申告の場合、控除額が５５万円に引き下げられました。しかしe-taxを使用すると控除額が６５万円になります。ねこのとらちゃんが心配ですね。ねこの尿路結石は非常に多い病気です。少し値段の高いエサにかえてあげると改善されるという事を聞きました。

[@user-zh8uw6cb1n]

雪フルフル詐欺で毎年無駄にスタッドレス摩耗していきます。 まあ社用車だから良いけど(;´∀｀)

[@ito-jun_jp]

もう１５年くらい前ですがディーラー購入のスバル・インプレッサが追突され、板金塗装は協力民間工場でやってもらってました。その時はディーラーでちゃんと「板金塗装だけはいつもお願いしているところでやってもらいます。ご了承ください。」と事前説明はありました。 各種運転支援の充実や鋼板の進化で板金塗装の仕事自体もかなり減っていると聞きます。 そうなると最初の話の「従業員を雇わない・雇えない」のことにもつながりますね。

[@morimotoshinyasub]

コロナの影響で外出が減り、事故も減ったので鈑金の仕事も減ったと聞きますね・・・

[@user-yz3eh8ln6d]

猫ちゃん可愛いですね。 確定申告はスマホだけで出来ましたけど。

[@4spd2365]

とらちゃん、石は排出されたんでしょうか？お大事に！

[@morimotoshinyasub]

石は無かったようです！

[@user-pu5bi8xl6q]

リコールでは認定資格の整備工場に協力依頼をしていると思います。

[@DIYchannel1]

確定申告、たぶん来年からしないといけなくなるので今から勉強中です 本年中にはKZbin収益化したいし、今年からネットで無店舗販売やろうとしてるので

[@morimotoshinyasub]

そうなれば経理の勉強はしっかりした方が良いですね！私みたいに際で慌てることになりますw

[@blacksheep9643]

結石防止にマグネシウム対応のエサをお願いします。

[@morimotoshinyasub]

結石防止用のエサにしています！

[@user-ih7vv2fl3r]

私は30後半〜40代の一人で経営している整備工場こそが至高だと思いますよ。 1対1だからこそ生まれる信頼関係。1人で経営を成り立たせているイコール腕も良い。 これが2、3人従業員を抱えていると、そうも言っていられない。自分の車の作業を誰が担当するかも分からない。 日々、名医を探し求めている私から見たら、森本さんのお店こそ至高。

[@Mekuyt65]

確定申告のお話は、なんかひどいですよね。国の怠慢かと。 猫ちゃんたち可愛いですね(^^) 尿路結石は主に♂の病気ですが稀に♀でも発生するときがあります（うちの♀猫がそうでした） 獣医さんに色々言われたと思いますが腎臓に悪影響があり一刻を争うので血尿が出た時点ですぐに対処されたのは大正解です。 対処法の中にバイパス手術というのもありますが、非常に難しい手術なので信頼のおける獣医さん以外ではやめておいたほうが良いです。 昔飼ってたうちの子♂は失敗されて亡くなりました。 ではお大事に。

[@morimotoshinyasub]

ありがとうございます。とりあえず薬で様子見です。

[@user-fl3ui7tu7b]

森本サンは親子で経営です？

[@morimotoshinyasub]

そうですね！

[@hi1188]

工務店で従業員を１０人近くいましたが、経営難になり 最後の１人に、給与保証（60％）を約１年続きました。 最後の一人は、他でバイトしていたようで・・・・ 自主退社されない場合、最悪ですので一人でできる場合、気楽でいいですよ～～～ もうあの地獄はいやだ～～～～

[@user-ct8fk3cx8t]

ガソリンスタンドと併設されている整備工場の車検が安いのは 普段、整備士がガソリンスタンドの店員として兼任で働いているから 要するに人件費が半分で済む と聞いてなるほどなぁと納得した

[@kenakaba9728]

サラリーマンの方の中には商売をする上でのお金の流れがまったくピンと来ない人もかなり多いようですね。 人件費は様々な経費の中で一番経営を圧迫する、且つ、責任も非常に大きい経費であり、人を雇うという事がいかに大変なことかとか、雇われている側からすると給料を毎月きちんともらえていることがいかに有難いことかという事がピンときていない。 忙しい時は欲しくもなるでしょうが、商売は水物なので暇な時などを総合的に考えたら、もっと規模が大きくならない限りなかなか雇えるものではない。 若い頃、某大手メーカー系企業に勤めていた時も、頓珍漢なことを言っている、あるいは的外れな考えを持っている先輩方等も結構いました。 ある程度以上の規模の組織にいるという経験しかないと、その会社がその人の思考・物事のベースであり、普段その大きな組織が行っていることしか引出しがないのでしょうね。 もちろん仕方がないことなのでしょうが、逆にそこら辺もよく理解している同僚・先輩方もいたのですけどね…

[@corsa3020]

兄貴はソニーがお好きなんですか。　私はソニーとは、相性が良くないみたいなので、他のメーカーにしてます。

[@morimotoshinyasub]

最近のソニーが良いと思い始めましたw

[@tokotokoTokotan]

認証工場になる条件 分解整備に関する従業員が２名以上で、従業員のうち最低１名は整備士資格(１級または２級)を有すること。 一人でやっていたら認証工場にはなれませんね。

[@morimotoshinyasub]

最低2人必要ですね！

[@isachilcat]

森本さん おはようございます。 街の整備工場へのディーラーからの外注は、ある・ないで言うならあります。 私の先生の工場には、ディーラー発注のイタリア・ドイツのスポーツカーなどがいつも修理で入庫していました。 ディーラーが板金を外注するのはよくある話ですね。 友人の工場でもディーラー発注の板金塗装のほか、フレーム修正も受けています。 このほか、うちの近所には、エアコンなどの電装系修理を受けている工場もあります。 国産車だと、近所に日産が認定した協力工場があります。 私のフェアレディＺも、走りに関する整備に関しては、ディーラー経由でその工場に出ています。 私が知っているのは外国車・スポーツカーなどの話なので一般的ではないです。 首都圏のディーラーは工場の面積が狭いので、認証工場としてギリギリの設備しかないところが少なくないです。 私の行きつけのディーラーでは、タイヤ交換、アライメント調整レベルで外注になります。