測試到天黑！Suzuki Ignis Hybrid：大雨山路/高速路段真實油耗 加碼實測AEB自動煞車(中文字幕) | U-CAR 專題企劃

[@59mawan]

這個對要買這台車的人真的有很大的幫助 謝謝🙏

[@雅文羅-s9n]

加油喔🎉 這些實測對我不懂車的消費者 很重要‼️謝謝你們❤️

[@Akira-z2o]

優質頻道，加油！

[@7car]

支持專業媒體作專業的報導!

[@ZackAlumi]

公開測試就是推～

[@colinlee3242]

優質評測，必須訂閱！

[@dantefeng2166]

2:54 艾比: 呼 3:10 艾比: 阿e04

[@e550813]

有我想要知道的，實在。支持，已訂閱，開啟鈴鐺。

[@UCARTV]

感謝支持，也請不吝指教

[@pano4695]

請問有機會做Picanto的測試嗎?

[@UCARTV]

謝謝網友提問，我們會持續進行相關級距的新車測試，包括Picanto車系，敬請期待。

[@amraam-er]

很少有實測 AEB 的

[@CarlToo]

不錯的頻道，已訂閱!

[@UCARTV]

謝謝不吝支持與指教！

[@prostyle1942]

我剛交車 主動煞車 無動作 是因為隔熱紙的關係嗎？ 謝謝您

[@吴蒙-n4h]

swift和ingns哪款比较好一点呀？

[@jiarungchen4443]

想請問爬山路會很吃力嗎？感謝🙏

[@UCARTV]

網友您好，Ignis車身輕所以這套12V系統北宜公路爬坡並不會吃力，當然，動力性能是相對感受，要跟Vitara與SX4搭載的1.4渦輪增壓款是有明顯差異，所以，產品線的調性上還是有不同，Ignis就是訴求平順省油的都會小車。

[@richardwu6156]

Toyo有​@@UCARTV

[@keita90004]

很棒的影片👍

[@ctts180]

可以測URX 的AEB表現嗎？

[@editorialu-car5303]

好的， 之後編輯部有機會再借測看看，敬請期待。

[@jing_yu6078]

這台未來能加入acc及車道居中輔助，感覺會更超值

[@簡裕哲-d8j]

傳統定速都是 40 公里以上才能設定，這樣不就變成沒全速域 ACC 的就不能測定速 30 公里的 AEB 了？就算測定速 40 公里的 AEB 也有參考價值啊，為什麼就直接不做？

[@UCARTV]

網友您好， 感謝網友的指教，這次未能以Ignis成功測試定速巡航30公里的AEB測試，確實讓人感到可惜。 關於這項疑問在此做說明。 當初在發想以假人「艾比」進行AEB測試，最主要目的，是能實際觀察測試車輛AEB若有做動時，系統運作的過程與狀況為何？ 再加上假人艾比與NCAP等測試單位使用、專門開發來被重複撞擊的假人，仍有所不同， 考量到減少艾比的撞擊耗損，所以測試車速設定在較低速的時速30公里。(不然，艾比沒多久就報銷啦……) 我們以往確實有針對時速30公里以上，實驗性地進行艾比AEB測試， 整體而言，AEB屬於輔助安全科技，隨車速逐步提高，儘管系統多能發揮警示與減速， 但撞擊到艾比的可能性也隨之提高。 因此，為了考量測試參數一致，避免不同測試條件結果，讓個別車輛測試成績失之公平，現行仍以時速30公里做為測試基準。 也如同網友所提的，定速設定無法於30公里啟動，需要更高車速才能啟動定速與測試。 我們也會內部進一步評估，若能再提升假人的測試能量，例如再添購新的測試假人， 相信之後我們將更有彈性做相關測試，並提供更豐富的測試成績。 最後，謝謝不吝指教，也期待能持續支持。

[@davidfisher531]

每次在自動煞車之前，背景都會傳來一陣低鳴的聲音，請問這是什麼聲音呢？

[@UCARTV]

網友您好，低鳴聲正是AEB啟動自動煞車的做動聲音，直接跳過常態的煞車踏板去觸發，改直接由AEB系統來啟動ABS煞車系統作動。

[@louislin5341]

@@UCARTV 請問那個聲音在車室內是聽得到的嗎?

[@UCARTV]

@@louislin5341網友您好，這是車內聽得到的聲音，謝謝指教。

[@dahengzhang2862]

充气娃娃好评

[@sphelia1514]

比較好奇高速公路行駛路感如何 飄還是? 穩?之類的

[@UCARTV]

當天下雨走國五回程，80-90 km/h速域的高速路段，Ignis雖然只有車長3.7米與車重僅865 kg，但底盤路感並不會感到輕飄與不安，加上方向盤輔助力道適中，整體操駕的安定感還不錯，小改款有加入的ADAS對於高速安全警示也有加分。當然，網友若有興趣建議去實際試駕體驗，自己感受看看。 詳細的動態試駕報告也可以參考U-CAR相關試駕報告： roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/64004 roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/35481

[@sphelia1514]

@@UCARTV 讚喔

[@jiewang4241]

我自己經驗，車上兩個人，新竹高速公路開到120還是很穩喔

[@wison730303]

30km不行就測40km阿～

[@UCARTV]

網友您好， 感謝網友的指教，這次未能以Ignis成功測試定速巡航30公里的AEB測試，確實讓人感到可惜。 關於這項疑問在此做說明。 當初在發想以假人「艾比」進行AEB測試，最主要目的，是能實際觀察測試車輛AEB若有做動時，系統運作的過程與狀況為何？ 再加上假人艾比與NCAP等測試單位使用、專門開發來被重複撞擊的假人，仍有所不同， 考量到減少艾比的撞擊耗損，所以測試車速設定在較低速的時速30公里。(不然，艾比沒多久就報銷啦……) 我們以往確實有針對時速30公里以上，實驗性地進行艾比AEB測試， 整體而言，AEB屬於輔助安全科技，隨車速逐步提高，儘管系統多能發揮警示與減速， 但撞擊到艾比的可能性也隨之提高。 因此，為了考量測試參數一致，避免不同測試條件結果，讓個別車輛測試成績失之公平，現行仍以時速30公里做為測試基準。 也如同網友所提的，定速設定無法於30公里啟動，需要更高車速才能啟動定速與測試。 我們也會內部進一步評估，若能再提升假人的測試能量，例如再添購新的測試假人， 相信之後我們將更有彈性做相關測試，並提供更豐富的測試成績。 最後，謝謝不吝指教，也期待能持續支持。