C34 ローレル エンジン始動

GC34 ローレル 25 ツインカム クラブS
キーリマインダー:Y32用
セルモーター:C34後期用

[@ゴールデンボーイ16号]

コールドスタートから、数秒間の「ゴォー」が最高だったなぁ

[@sekiyadaijirou]

C34のキー抜き忘れ警報の音は「ピー」のはずが、Y32と同じのに変えたんですね。これだけで高級感が更に上がりました。

[@asokai2346]

日産のキーリマインダー音はやっぱこっちやわ

[@桜ノ宮京橋]

昔､親父が3代目シーマが納車されるまで､地元の日産ディーラーから借りた ローレルターボメダリストクラブS(シルキースノーホワイト)乗ってました。 車自体､運転しやすかったし RB25DETはキビキビした走りを魅せてくれました。

[@TM-op6hd]

懐かしい 初期型20Eメダリストに乗ってた。オプションのABSとアルミホイールと空気清浄機を付けて乗り出し289万円だった。 L20搭載車の経験から2000cc直六であのボディなので動力性能は諦めていたがL20と打って変わって軽快に走ったし燃費も良かったな。

[@playboy4649japan]

35元オーナーからするとオプションが随分高い気がする。34はABSとエアバッグが前期はオプションだったからね。

[@TM-op6hd]

@@playboy4649japan 34の後期型は運転席 エアバッグが標準装備になった代わりに 20Eメダリストの場合オーディオがしょぼくなりシート生地がスーパーラッセルが 起毛トリコット､リアシート灰皿が左右 ドアアームレストに装備がコンソール 後端に一個とグレードダウンされました。

[@playboy4649japan]

パワーシート、エンジン音からして2500cc？昔兄弟車のスカイライン乗ってたから分かる。

[@中畠節子]

😊😊

[@hiroki688]

これがうなさんとこでてたやつかぁ。。

[@kaban25RS]

そうです！ご覧いただきありがとうございます！

[@hiroki688]

えむしぃ_kaban25RS いえいえ、こちらこそありがとうございます。良いものを見せていただきありがとうございました。

[@ますやん工房]

コメント失礼いたします🙇のC３４ローレルに乗っておりますが自分もｙ32シーマ系のキーリマインダーに憧れてるのですがのちらは配線加工などは必要ですか？ よろしければご回答よろしくお願いします🙇

[@kaban25RS]

コメントありがとうございます。 C34は前期〜後期の前期(平成7年式まで)はキーリマインダーが単体のユニットのため、簡単に流用できます。ただしコネクタが異なるので、私はエレクトロタップで分岐させてしまいました.... minkara.carview.co.jp/smart/userid/380323/car/1678655/6956759/parts.aspx デュアルエアバッグが標準になった最終型ですと、キーリマインダーユニットがTCUに内蔵されているので、難しいかと思います。

[@ますやん工房]

@@kaban25RS ご回答ありがとうございます🙇 昨日何処にキーリマインダーがあるか確認して見ましたが単体の物が出てきました。ちなみに平成９年式C３４ローレル後期ですがもしかしたらデュアルエアーバック標準の可能があります。簡単に付けられそうでやはり複雑な構造のようで難しいのですね🥲 Y32の音は憧れの音だったのですが構造的に諦めた方が良さそうに思えました😅 お忙しい中ご回答して頂きありがとうございました🙇