C919交付一年半以来，到底飞得怎么样？

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马卡耶夫

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@johnlee1546 5 ай бұрын

8:19 战略喷气轰炸客机是他妈什么鬼? 你自己知道你自己在说什么么?

@Namcung 5 ай бұрын

坠机带走的苏联将军比死在战场上的还多，说它是轰炸机是实至名归。

@Makayev 5 ай бұрын

看来有人get到这个点啊🤣图104是基于战略轰炸机图16改的

@anderg1730 5 ай бұрын

图16的战略体现在可以投核弹，改成了客机之后保留了战略轰炸的buff🐶🐶

@stevenli2097 5 ай бұрын

平时是客机战时是轰炸机！

@JerkyBeef-g2r 5 ай бұрын

@@Makayev 他应该没有get到你的点，哈哈

@chongyulius 6 ай бұрын

分析得非常全面中肯现在互联网需要这样的实事求是的信息

@MaxPower-mb1es 5 ай бұрын

东航的管理太混乱了，小心哪天某位机师想不开，带整个飞机的人自杀。

@kaifengyuen3042 5 ай бұрын

C919建议要让国家高级领导专机使用，以彰显大国重器的重。

@dalei4920 5 ай бұрын

距离不够

@aican100 5 ай бұрын

别抄心吧，C-929 & C-939 问世后，一定会成为国家领导人的专机。

@tinfa458 5 ай бұрын

假如領導乘搭C919外訪歐美，我會信心大增500%。

@sunshaking 5 ай бұрын

那必须的

@Kwh.a 5 ай бұрын

@@tinfa458c919支线飞机，都飞不到欧洲美洲，你得等c929出来😂

@adrianzhang2509 5 ай бұрын

我应该是乘座C919最多的乘客之一了，每周往返成都-上海虹桥，这条线上时间和价格都合适的航班，选下来基本上只有东航C919执飞，查了下航旅纵横，除了新交付的919G和最早的919A没有碰上，BCDEF都乘过了，总体感觉还行，没遇到啥幺蛾子的事儿。

@dddbx 5 ай бұрын

价格合适是因为飞的是成都天府，你要是坐宽体机359飞双流就不是这个价了。

@adrianzhang2509 5 ай бұрын

@@dddbx 我每周往返当然知道这个道理，比较的肯定是同机场的价格好嘛

@rtygwkd8900 5 ай бұрын

心真大😂😂

@FRANK-km9jt 5 ай бұрын

指定成洗包子的指定座驾

@johnli5400 5 ай бұрын

只需一次。就见不到你了😂

@jsisw9i9 6 ай бұрын

其实老马忽略掉一个非常重要的理由，而且我可以保证这才是东航C919飞行时间偏少的主要原因。那就是飞行员不足的问题，要学一套全新的系统是非常花时间的，就算东航提前个3～5年做准备，但随着交付数量的不断增加，在使用初期也肯定会出现飞行员不足的问题。其实不光是民航，其实现在军队里的飞行员也非常稀缺，因为我们的新装备越来越多了，那些40+的老飞根本退不下来。现在除了陆军，我们的海、空军都缺人，所以这些年的招人宣传力度非常大。

@KXYZ32 6 ай бұрын

飞行员眼睛必须好。现在视力近视的太多了。

@zhianfansWang 6 ай бұрын

以后都是AI的世界了，无人机替代有人机是必然，谁还用人来飞？就像现在谁还用mp3 照相机？有个手机都能解决了

@weiye8830 6 ай бұрын

@@KXYZ32 以前军队开枪要眼睛好，现在放导弹只要手速快------现在开飞机不需要看得远！

@quofeng 6 ай бұрын

我覺得你找到飛行時數少的正確的原因了。

@KXYZ32 6 ай бұрын

@@weiye8830 你逗我呢。。现在招飞近视眼第一轮就刷掉了。你在平行世界？

@Makayev 6 ай бұрын

第一！辛苦我了！😘😘😘

@yubai5443 6 ай бұрын

抢我的

@tengzhang5098 6 ай бұрын

多发工钱吗？

@度空-u5r 6 ай бұрын

飞起来就是一脚！

@FedFullRacing 6 ай бұрын

还我沙发😭😭😭

@shixiongzhi 6 ай бұрын

辛苦了

@xinlin4392 6 ай бұрын

Thanks!

@Bünyamin-k4j 6 ай бұрын

邊飛邊修邊改正bug，順便收集維修資料經驗，回饋給源頭廠家。

@李逍遥-r4z 5 ай бұрын

当年运10下马，邓小平就是千古罪人。不放弃这个项目的话中国的大飞机早就满天飞了，飞机里有芯片有新材料有发动机有各种零部件，有需要到精密加工机床等等等等，中国的工业体系也一定因为给运10配套而实现大飞跃，那用得着今天和外国合资，真是天大的讽刺，很多人说邓小平是中国功臣，毛泽东不打下政治基础和美国和解，他想开放就能开放？毛泽东不是不开放是美国封锁中国，正好美苏争霸，中国和美国有共同对抗苏联的需求，才有了乒乓外交，尼克松访华解除对中国封锁，才有了对外开放的基础。邓小平贪天之功，下边人拍他马匹令人恶心。

@五花先生 14 күн бұрын

你可能对客机的指标没有概念，但凡它有一丁点问题都不可能拿到适航证。

@samoleo5984 6 ай бұрын

這一集做得非常非常好👍🫡 而且誰說引用資料不多？從一開始前面那3分鐘就要花很多的精力做出報表👍太謙虛了👏👏👏

@jiangze 5 ай бұрын

没有废话，有知识，喜欢这个博主的风格👍

@udama9326 6 ай бұрын

我们当下享受的一切工业化带来的便利，都是各个领域的工程技术一点一点的积累和突破，要对每一个学科保持敬畏

@rootx00 6 ай бұрын

作为客机来说，没有消息就是最好的消息

@weiye8830 6 ай бұрын

波音每周都能上新闻

@smurfrulz 5 ай бұрын

@@weiye8830 黑红也是红

@侯小佑 5 ай бұрын

@@weiye8830 波音總共有幾架?? 既然有數百上千架那當然事故就會多

@charlos6478 5 ай бұрын

呵,重點是有也不會給你知道

@djdhixheb9941 5 ай бұрын

@@charlos6478 确实老共不会老美一定24小时头条循环

@leoli1395 6 ай бұрын

作为民航人，我工作领域用到的一半知识都是马老师给的！不嫌弃的话什么时候来美国了高低带您到公司转一圈！

@Makayev 6 ай бұрын

不敢当😯祝工作顺利！

@shixiongzhi 6 ай бұрын

是不是波音😂

@ginvt 6 ай бұрын

@@shixiongzhi也不能是洛克希德啊

@jsisw9i9 6 ай бұрын

@@shixiongzhi 在大漂亮和航空相关的公司可多啦，不一定要是设计、制造公司啊。可能是做子系统的；也可能是大公司里拆分出来的；也可能是做模拟器的；也可能是做相关软件方面的。

@foxlinn 6 ай бұрын

这给老虎当师傅了算是

@chrisdtsxcn 6 ай бұрын

关注老马很久了，第一次留言可能是。有感而发，主要是发现像老马这样片子没有废话，结构紧凑的博主真的不多，没有那种吊胃口的冗长片头带来的不安感觉真是舒服。😂😂

@Sun-dh5ji 5 ай бұрын

还有个没废话的，叫小林说，听着舒服

@林丹-m7y 5 ай бұрын

还有个芳斯塔夫-鬼谷说也不错

@大唐兴旺 4 ай бұрын

亲自坐过一次，上海飞成都，相当稳健。座位也相对宽敞，已经很不错了！

@robertshi1616 2 ай бұрын

感觉比美国的波音大

@陳冠中-p6v 5 ай бұрын

總比發生空難好！新飛機使用保守一點，只要旅途平安未嘗不可！

@yejia5272 6 ай бұрын

专业客观，有理有据💯。哈哈，看留言中有许多专业人士的补充也很涨见识👍👍👍。

@DurcDurc 6 ай бұрын

我感覺是這六架飛機還是放出來先試試水，每走一步都要小心翼翼，再有雄心壯志，總要放慢腳步，走一步看一步。大咧咧往前猛衝不是有信心，而是找死。

@悟空-s5y 6 ай бұрын

就算是生产一款T恤都有小批量试产啊。

@terry1708 6 ай бұрын

前面10架，非常小心翼翼，前100架，也要很仔细。后面会好一些。安全第一。

@刘凌云-y6s 6 ай бұрын

又不是阿三，啥都敢😂

@kevinlin009 6 ай бұрын

@@刘凌云-y6s習皇帝有什麼不敢😂

@ericshang7744 5 ай бұрын

当年ARJ21 刚开始也这样的

@喻阳-y6s 5 ай бұрын

我在抖音、b站、油管分别看了你的视频，点赞、三连。希望老马像老高一样，成为华语区油管航空知识区第一名！加油！支持你！

@dongwu518 5 ай бұрын

一百年前的冯如应该会越来越欣慰，我们没有自暴自弃。在福州马尾船政纪念广场有一架他当时设计的复原模型机。

@MaxPower-mb1es 5 ай бұрын

东航的管理太混乱了，小心哪天某位机师想不开，带整个飞机的人自杀。

@yilincao8583 5 ай бұрын

@user-ms8qg2rz5s 1924年9月，孙中山在中国国民党为“九七”国耻而发布的宣言中，详细而深刻地分析了义和团运动爆发的三大原因，充分肯定了这场运动反帝爱国的正义性。首先，孙认为帝国主义瓜分中国的阴谋行径使中华民族面临国破家亡之灾，从而激起了中国人民的反抗，这是义和团运动爆发的原因之一。该宣言指出：“自鸦片战争以来，我们的藩属安南、缅甸等等，次第被他割去，我们的海口胶州湾、旅顺、大连湾、威海卫、广州湾、九龙等等，次第被他抢去，各省势力范围次第被他划定。到了前清光绪二十四年的时候，瓜分中国的论调可谓到了极盛的时代”，“瓜分之说，唤醒了中国无数热血的人”，“怎怪得两年之后便发生了义和团事件呢！

@yilincao8583 5 ай бұрын

@user-ms8qg2rz5s 孙中山得出以下结论：“中国自有历史以来，以和平为民族之特性，有时不幸遇着他民族的侵略，才不得已而抵抗。……我们对于‘义和团事件何以发生’的一问，可以无疑无贰的回答：‘是因为帝国主义逼着他发生的！

@ricky92612 5 ай бұрын

發動機呢...

@davidtomcai7821 5 ай бұрын

@@ricky92612你以美國與歐洲的發動機是你家的，怎麼你還有優越感起來？

@all-the-way-east 6 ай бұрын

我坐过成都到上海的C919航班。

@MaxPower-mb1es 5 ай бұрын

东航的管理太混乱了，小心哪天某位机师想不开，带整个飞机的人自杀。

@sunricardo7838 6 ай бұрын

坐了一次，我感觉挺好。🎉

@user-TK16888 4 ай бұрын

不是有人说飞机内部会滴水吗？？？？？？？？？

@sunricardo7838 4 ай бұрын

@@user-TK16888 滴水又不是飞机的问题。而且北京飞不会滴，太干了。梅雨季上海飞可能会遇到吧，我飞了两次，北京上海各一次没遇到

@jianli4661 3 ай бұрын

@@user-TK16888滴水是凝露，又不是机壳漏水

@robertshi1616 2 ай бұрын

@@user-TK16888傻逼是不是坐不起飞机

@中华崛起-d5u 2 ай бұрын

不长脑子的话，脑子里也会滴水。

@dorson723 6 ай бұрын

小马那天讲讲媳妇怎么来的。这个对于航天业人士可能比湍流和疲劳更有用。

@Makayev 6 ай бұрын

当然是靠颜值

@WingKai 6 ай бұрын

@@Makayev媳婦的顔值

@panli4826 6 ай бұрын

馬哥的硬值😊😊😊

@Ahda108 6 ай бұрын

训练后勤技术人员，机长，搜集各种飞行工作资料，都要一些时间

@許育誠-v5l 6 ай бұрын

零事故，航安第一，最重要。

@AnyoneAny-bp4uy 5 ай бұрын

不飞就是零事故，最安全

@simonsmith2130 5 ай бұрын

错，在极限使用时间的情况下低事故率最重要

@yanchiang6212 5 ай бұрын

量少時數低，還不能確定😅

@阿喵-n9w 5 ай бұрын

看起來問題不1斷才用安全第一來說😂😂😂

@aikoonlow8910 5 ай бұрын

Han jian

@飛鴻雪泥-u8y 5 ай бұрын

馬卡桑真是少數直接上鏡，文案緊密，口音不明顯，咬字清晰的yt主。

@peteryang4422 6 ай бұрын

很高興看到国內有力学軟件。不知有沒有非線性計算能力?

@bzhu3233 6 ай бұрын

你这不是搞笑吗，线性的是上世纪8、90年代以前的东西了（虽然在初始设计阶段可能现在还在用），而且那都是用户自己搞的，专门分出来做软件的当然都从非线性做起

@孙笑川-g1y Ай бұрын

国内工程软件基本都有了，不过据我所知一般没必要用，除非要教学或者单纯支持一下

@Alldongguanmanufacturers 4 ай бұрын

据说是因为这样的，航空公司需要培训飞行员和机修，以保证飞机可以长时间使用，比如只有两套班组，所以开不了三趟；而且这两天班组，还需要培训新人，以换取更多人才，可以多班组使用。

@盧平平-l1d 6 ай бұрын

新飞机的磨合必须小心谨慎。

@wyhhero 5 ай бұрын

C919目前市場保有量還比較低，慢慢來，不能急，需要更長的時間經過實際的考驗，加油吧。

@uedinlin 5 ай бұрын

要多長？

@3388qqq 4 ай бұрын

@@uedinlin你問錯人了吧！

@3388qqq 4 ай бұрын

@@uedinlin你應該問波音，他們的太空人要在太空待多長時間😊

@sosochio4374 6 ай бұрын

东航的第七架九妹已经制造完了，快交付了。

@xiangfengsun2823 6 ай бұрын

馬老師講的真不錯

@tonyhuang3929 6 ай бұрын

要是楼主再能统计一下飞行小时数就好了。因为能保障C919的都是大机场，相对而言，飞行距离比较长，基本上要2~3个小时。京沪应该短一点。

@尹政贤 3 ай бұрын

‌C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，前几天刚开始飞西藏……

@dirtypoint 5 ай бұрын

開發一台新機真不容易如果日本當初搞出來國內市場似乎很難能讓它們初期練功

@juliochc 6 ай бұрын

新片頭配樂！辛苦您了

@feicheng7022 6 ай бұрын

久石让太阳照常升起

@KeeSng 5 ай бұрын

马老师讲的好，我这个小学没毕业的都听明白了

@craigzheng4889 6 ай бұрын

马老师专业！

@sdcnsdcn 2 ай бұрын

11月份回国，希望能坐一次上海飞北京的C919。

@kjin1013 6 ай бұрын

给结尾关于国产工业设计软件的介绍点赞👍👍

@LMNG-nh3fm 5 ай бұрын

有沒有掉了機門下來？🤔

@sinocare 6 ай бұрын

干货且幽默，赞👍🏼。

@njadwards 5 ай бұрын

讲得真是不错，专业而又深入浅出。

@liyu4897 6 ай бұрын

Like your channel very much 👍👍👍

@maxmad3943 4 ай бұрын

谢谢你的科普小伙子！期待下期。🎉

@云建西Xiao 6 ай бұрын

酸文组发挥正常，请继续保持！😊

@zeyuzhou8966 5 ай бұрын

国产工业软件😊加油

@sugaryeungg 4 ай бұрын

疲劳是材料力学里的吧？结构力学里的研究对象不是刚体吗？

@leqiaop1840 6 ай бұрын

空客成立1970年后第一个20年，适度规模生产提供给欧洲航空市场消化测试做配套。中航comac到2028年也才20年，希望到时能实现在全国主要大中飞机场总共有个80左右实现互飞。 4F级机场空中客车A380等四发远程宽体超大客机上海浦东国际机场等 4E级机场波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机厦门高崎国际机场等 4D级机场波音767、空中客车A300等双发中程宽体客机常州奔牛机场等

@jacklee8568 5 ай бұрын

常州奔牛是4E级

@今晚打胖虎-z9c 6 ай бұрын

Chuqin Ratio......... 怎么不是attendance？百度翻的？

@SkyJohn87 5 ай бұрын

先说哈，我是外行的，而且也不是理科系。看到战斗机就突然想到了，对呀！战斗机好像是不给机舱加压的，是在飞行员的服装上增压阿。本以为是为了在强推进的时候，人体的血液能顺利流经大脑而加压身体各个部位的血管，而在这期上还附上了以免机体反复充放加速疲劳。毕竟战斗机可不是客机那样定个高度一直持续飞行，战斗机可是会一直飞上飞……冲上冲下，反复给机舱充放也不实际。一趟练习下来都不知道几遍了。况且我也不知道战斗机的3……3什么了，那个3 个分别又是多少。哇！里面的学问之海（学海）还深着呢。

@Makayev 5 ай бұрын

战斗机也增压的，但是和客机压力制度不一样。客机是维持舱内压力一定，战斗机是维持舱内外压力差一定

@xueli7998 5 ай бұрын

战斗机飞行员有氧气面罩，客机要是氧气面罩掉下来就麻烦了。

@wailau6131 5 ай бұрын

c919什么時候可做＂空軍一號＂？

@张节-h7j 5 ай бұрын

太小了，起码要C929,最好是以后的C939类似747的巨无霸合适

@markrao736 5 ай бұрын

这种比较方法很不公平。C919交付使用只有1年半，各方面都是初级者。而A320&波音737都是几十年老厂制造的飞机，各方面已经非常成熟了。要比，也要比它们第一次交付头一批飞机。C919刚刚飞一年半，厂家与航空公司肯定要了解各个方面的信息，飞得略少很自然。

@COX2NSAID 5 ай бұрын

他不是不知道. 他是故意的.

@baidi7215 5 ай бұрын

你的说法让我想到了现在的小说情节。一个2024年某专业领域的人意外死亡后借公元前的某个尸体还魂了。之后各种装逼打脸非常酸爽！

@FkCCPspiesinYT 5 ай бұрын

C919大部分的零件是歐美提供的，若受到禁運，C919便是歷史

@tcp0023 5 ай бұрын

C919使用的LEAP-1C發動機由美國奇異航空和法國賽峰公司合資的CFM國際公司研發生產、高壓壓氣機段技術來自德國MTU，零件則來自意大利avio、美國通用電器（GE Aviation）民用航電系統提供核心航電系統、顯示系統、機載維護系統和航電系統綜合服務、美國（Parker Hannifin）旗下的派克宇航是C919飛機液壓系統、主飛控作動系統、燃油系統和油箱惰化系統的供應商、美國（Honeywell）為C919提供四項關鍵系統，包括飛行控制系統、機輪和剎車系統、輔助動力裝置及導航系統、美國（Hamilton Sundstrand）承擔C919項目電源系統產品的研發和製造、美國（Moog）參與提供C919高升力系統。中國C919所謂自主研發還好意思說得出口，笑 😂😂😂

@tcp0023 5 ай бұрын

@kfchan6442 5 ай бұрын

超讚，馬老師👍

@54piter 6 ай бұрын

產生應力線，要精密儀器檢查才知，金屬疲勞，大家都以為鋼鐵很強，其實很怕剪應力，我學機械工程的，懂一點，如人體也會過度疲勞

@3716-e9o 5 ай бұрын

现在用什么不知道，过去检测飞机金属疲劳是用一种有毒的油，刷在应力集中的部位，有疲劳就会显示出纹路。

@liuzhong4482 6 ай бұрын

马老师能不能把片尾的国际歌链接发一个呀

@chingtszhong8910 6 ай бұрын

支持，點了讚。

@lechen5540 6 ай бұрын

机窗做成圆角的圆的角在哪？角度多少？中，好了很。无所谓了

@youuyouuhsiao7964 6 ай бұрын

相當專業

@tylerzhang1083 2 ай бұрын

说的很客观，很棒。支持。

@jerrimyclarkson7956 6 ай бұрын

就这个出勤率，C919应该还是亏损的。

@stevenzhu8994 6 ай бұрын

坐过一次，头顶行李舱很小，座椅偏小，空间略狭窄

@Banmuyuan 5 ай бұрын

跟同类机型比较吗?

@mingwu7765 5 ай бұрын

@@bohsengchua7122你觉得客机大中小是怎么分的？🐸🐸🤮

@guihuzhong1618 5 ай бұрын

胡扯八道，谣言

@realchinapoorenglish2414 5 ай бұрын

胡说八道，明显比同尺寸客机座位宽大

@aican100 5 ай бұрын

@@realchinapoorenglish2414 其他乘客都没有投诉行李舱太小呀？

@老霸-o8j 2 ай бұрын

你问问航司愿意买吗，强制任务，老子就是做民航的，平衡奇差，没压舱物压前根本就不行，基本不能装货

@BowenTung 5 ай бұрын

1东航空难的报告永远都不会出来那些人可能没了就没了 2这些飞919的驾驶员可是一定要情绪稳定个人财政状况良好呀

@WhatLastForEver 6 ай бұрын

给西工大校友点赞

@chenyu2436 3 ай бұрын

有没有考虑到会不会是会开这架飞机的飞行员比较少？

@weiwei861 5 ай бұрын

又见殖物们集体破防哀嚎

@JW-vo9fi 5 ай бұрын

看来这位是真出不来了可怜啊

@donwang8163 5 ай бұрын

用来做对比的数据有严重缺陷啊。为什么空客和波音的飞机只有一架飞机的数据？

@枫樹 3 ай бұрын

而且明显的是航程短不然那里可能一天到半夜跑四到六趟

@calvinchan5883 6 ай бұрын

我只坚持一点……领导先坐。

@NitsuSaiNeko 5 ай бұрын

這點泰坦號潛水器就做到了 🤣

@xueli7998 5 ай бұрын

暴露了你没看过C919首航的照片或视频。润人或1450被抓现行，这得扣钱吧？

@calvinchan5883 5 ай бұрын

@@xueli7998 知道谁是大领导吗？忘记了就去问问牢头。

@Lionwith 5 ай бұрын

出去的早没吃到发展红利，女儿到了不听老爹也要吃白香肠的年纪，理解你的心里空虚。peace

@李较瘦-l4c 5 ай бұрын

@@Lionwith 还扯发展红利呢，问问马云王健林许家印，能活下来就谢天谢地了。

@fengchen8875 5 ай бұрын

不知道F22刚刚服役时候的出勤率和老炮F16出勤率有对比数据吗

@灰灰灰-z4h 2 ай бұрын

我家乡就是牡丹江的，海浪机场很小的，下了飞机要步行出去，没有接驳车，也没廊桥。

@stanfords2978 6 ай бұрын

航点少，航程长，出勤次数必然低一点

@ginvt 6 ай бұрын

问题是没有低啊

@mariowang924 5 ай бұрын

跪求左边显示器的屏保

@我是-t4t 6 ай бұрын

问过东航的朋友，说能熟练掌握919的飞行员不足😂

@leemz2002 6 ай бұрын

飞机少，能攒够时数的机长少。很正常。等产量上来了就好多了。

@user-ir8ew 5 ай бұрын

老马做视频很认真找了那么多数据👍

@vicsh4581 5 ай бұрын

这1450密度有点大啊

@云建西Xiao 5 ай бұрын

捅了1450的老窝🤣

@kkkk-el5on 5 ай бұрын

全是250 0.5

@frogwantgo 5 ай бұрын

翻牆5毛不少😅

@藤井樹-h4l 3 ай бұрын

是在唉嘆薪水還沒他們高嗎？😂😂

@whbassoon8415 6 ай бұрын

马哥能不能讲讲美国登月

@dateteng188 6 ай бұрын

主席专机舍时弃波音换C919？这要比任何宣传都更重要。

@jsisw9i9 6 ай бұрын

C919又不是洲际飞机，你这套“领导人咋不坐”的理论不管用啊。

@无涯也 6 ай бұрын

哪怕是美国空军一号也是 3:38 等个几十年才飞起来

@powerby-e9j 6 ай бұрын

不可能，领导人的飞机需要飞国外，919没有拿到欧美适航证，很多国家就出访不了。

@montella11 6 ай бұрын

@@powerby-e9j跟适航证没关系，航程不够

@minggai8582 6 ай бұрын

对，你说的很对，显得很有智慧。 919交付前大侄子们就说，请领导先坐。结果东航领导和商飞领导果然就在交付当天坐了。所以侄子们说什么不重要，你让这帮人闭嘴他们就没办法展示自己的聪明才智和与众不同了，那不难受死他们。

@tigerlee7630 4 ай бұрын

有沒有算過國外何時開始卡脖子? 要知道重要零件都是進口的。

@peterwen72 5 ай бұрын

让国家领导人作为专机用吧……

@산-u4u Ай бұрын

闭嘴吧我

@zjaxuan2095 5 ай бұрын

哪里可以查到这些数据

@风之隐 5 ай бұрын

拿新飞机和运营几十年的飞机比？不应该和别的新飞机刚开始运营的情况比吗？

@华工-e2x 6 ай бұрын

在咱这个频道无论是黑还是吹，都不影响各个航空公司以后是否买这个型号的飞机！别瞎费力气了！吹黑自己清楚！

@great_finger 6 ай бұрын

这个事儿就是美国总统说，他也影像不着啊。这玩意唯一的出路就是，民航局下旨给所有中国航空公司分配指标，不然真的连中国航空公司都没几个愿意买的。

@陳貓貓-v5j 6 ай бұрын

@@great_finger滿期待國產CPU、GPU也能下分配指標，政府帶頭示範產業轉型陣痛期，結果是好是壞還真難說個準

@华工-e2x 5 ай бұрын

@@great_finger 谢谢您的回复！现在对同一件事情常常有截然相反的评论和看法，无外乎是立场决定脑袋！黑吹自知！现在说什么其实都没有用！看以后吧！市场决定！谢谢

@ruoxixi20 5 ай бұрын

国内有没有simulink平替？

@yaopit4674 6 ай бұрын

很棒的解说！🏆

@khengsiongchew5612 5 ай бұрын

按照老马的说法，飞长途航线的飞机，会比飞短途航线的有更长寿命，对不？

@Makayev 5 ай бұрын

一般是这样的，但也不绝对

@ss-rp3kq 5 ай бұрын

都是5月31到6月18的数据之前的呢？

@randomrlin9979 3 ай бұрын

C-919, 由第一架出厂，到获得飞行证书到现在，一共生产了八架，这数字，距离每年目标，是要生产 150 架飞机来说，还是差很远的呢。 C-919 何时，才能取代空客及波音，这两个巨头对手呢？

@弟平 4 ай бұрын

视频开头有音乐是C919吗？

@IssacBerry-nd8pt 5 ай бұрын

能不能先作兩年貨机，安全后才运人？

@coreyyoung3488 5 ай бұрын

因为现在有能力维护C919的基地不多，所以都是固定航线飞，连续停飞的时候是不是因为天气原因导致航班都取消了呢？

@haozhang-wi4rf 5 ай бұрын

稳扎稳打，面对现实，尊重科学。个人而言，在有机会的前提下，愿意支持国产大飞机。

@jamesliu331 5 ай бұрын

奇怪馬老師怎么起了這么个名？您是留俄的嗎？

@xueli7998 5 ай бұрын

第一，可能本来就姓马啊！第二，中国军迷都知道原苏联尼古拉耶夫黑海造船厂总工、厂长尤里·马卡耶夫的一段名言。这还跟辽宁舰的前生有关： 1991年，苏联突然解体了。1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，研究把苏联已动工的航母“瓦良格”号建造完毕并卖给俄罗斯的可能性。这条航母本来是苏联政府拨款建造的，乌克兰方面要求俄方付出全部造价，即以一条完整的军舰出售，而俄方出价是未付的30%。厂长马卡耶夫此时汇报说：“‘瓦良格’号再也不可能完工了……”大家问道：“为了将瓦良格号航母完工，工厂究竟需要什么？”马卡耶夫回答道：“如果想要瓦良格号航母下水，我需要苏联，需要党中央，需要国家计划委员会和工业军事委员会，以及9个国防工业部门，还有600多个相关专业和8000多家配套厂家，总之要有一个伟大的国家才能完成，然而这个国家已经不存在了。”