* Cab Ride Brennero - Kufstein

[@martinformini3621]

Hermoso viaje. Que afortunado son los conductores que tienen este paisaje como algo cotidiano. Un saludo y gracias por compartir este video. Una pregunta: ¿Por que algunas estaciones como Matrei Zentrum tienen vias sobre las plataformas donde los pasajeros suben al tren?

[@milankanka5329]

Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃. Perfektné super 😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.

[@volodymyrkarpyak4158]

00:00 Brennero 04:42 Brennersee 10:20 Gries am Brenner 16:02 Sankt Jodok am Brenner 19:17 Steinach in Tirol 24:18 Matrei am Brenner 37:00 Patsch 40:10 Unterberg-Stefansbrücke 49:30 Innsbruck Hbf 55:04 Innsbruck Messe 58:42 Rum bei Innsbruck 59:50 Hall in Tirol-Thaur 1:03:00 Hall in Tirol 1:33:53 Kundl 1:38:00 Wörgl 1:40:28 Kirchbichl in Tirol 1:42:28 Langkampfen 1:43:38 Schaftenau 1:48:14 Kufstein

[@morenofrancodansi-lo9vl]

Bellissimo video complimenti 👍👍👍

[@gattiandrea4694]

Bello, molto bello grazie ! 🙂 🙏

[@davidefranchini2972]

Bellissimo! Che macchina è? Quanto pesa il treno?

[@richardhaas2487]

Danke für die interessante Mitfahrt auf dieser Strecke.

[@4everskiing]

Look at all those trucks on the freeway.

[@giorgiopattini4393]

Bellissimo!!! Diciamo che quella giornata fu un tantino "tribolata" tra interruzioni (vedi il macchinista che voleva portarsi a casa un po' di filo di contatto) e istradamento su sinistra per manutenzioni varie (notevole quella in uscita di Kundl): A proposito di queste manutenzioni: ma al Bivio Sud di Innsbruck era interrotta anche la linea esterna oppure il treno doveva passare per forza dalla stazione principale (con quindi la successiva fermata di Hall per che motivo)? L'altra domanda è legata alla velocità, era così ridotta in discesa per ciò che era nella premessa, la pesantezza del convoglio per cui frenare e basta o c'erano altri motivi? Ho notato lungo il percorso la presenza di tanti cartelli gialli con una cifra scritta che ho imparato che x10 è la velocità prescritta e ne ho visti tanti con 5 e 6. Naturalmente se ci saranno risposte sono legate al fatto che si possano divulgare o meno. Grazie ancora.

[@ДжузеппеМазерати]

Finalmente faccio giro con treno sul montagni. Grazie mille 🎉

[@Franz193]

Einfach super Klasse das Video LG...Franz 👏💪👍

[@charlottewhyte9804]

is this in Austria??

[@rolandpokorny2813]

Why didn't the trai starting in Bozen?

[@danamack7405]

Hi ! What type of locomotive and for which company did it belong to ?

[@manmeetsinghmahajan6183]

Nice one.

[@almicrofono]

Vedo che alla partenza i due semafori sono rossi, come mai il treno parte lo stesso?

[@videoferroviarigio402b8]

Se guardi bene il segnale della marmotta è aperto, ciao e grazie.

[@Mr_casaralta]

Il SEGNALE (e non semaforo) è giallo

[@pier3994]

La prospettiva e la giornata uggiosa ingannano! E il "semaforo" di sinistra riguarda il binario a fianco.

[@robertogallini9019]

Bello il percorso.

[@dimitriylabunskiy]

Vau! Che bello 😅

[@tetianalabunska1142]

Ciao.che bellezza. 😂mai visita treno😮

[@BeardyChild]

Why U don’t write the name of stations, my dad is fixed with this?!😮😢

[@janneaberg4496]

At 32:00 it looks like the train on the other track have damaged the electric line above the train.

[@michaausleipzig]

Sounds like yougot the "road runner" function on your loco. Now that's cheating!! 😜

[@francescodibella4878]

Bel video.👍🏻 Notavo che il convoglio é passato a sinistra al p.c. al km 92.7 e rientra a destra al p.c. km 88.5: poco piú di 4 km... In Italia quanti km avrebbe dovuto fare per trovare due p.c. successivi?...

[@stocks_9750]

Tanti purtroppo. Mantenere i deviatoi costa

[@mariagraziacoser8728]

​@@stocks_9750 gallerie terribilmente lunghe

[@ДжузеппеМазерати]

Ciao

[@brugnadeiro]

Che strano per chi è abituato ai treni passeggeri il bypass di Jenbach!

[@dima.melnyk]

Украина

[@ДжузеппеМазерати]

Finalmente faccio giro con treno sul montagni. Grazie mille 🎉