Encore une jolir vidéo moins complexe que le port de Anvers, mais tout aussi jolie. merci pour le voyage et vite la suivante. Amicalement la Bourgogne
@fffranckye41882 жыл бұрын
Bonjour, le premier pont routier en sortie de la plate forme de Dourges cache le signal de sortie, ce qui vous oblige à casser votre vitesse? On sent que l'approche du signal se fait à vitesse tres réduite , et encore plus sur l'autre vidéo avec un train. Merci pour vos vidéos instructives !
@pierre-laurent19362 жыл бұрын
C’est tout à fait ça ! Mieux vaut arriver prudemment que de dépasser le carré
@patrickbatt29995 жыл бұрын
Bonne vidéo continuer ainsi
@jeremyfranchomme90605 жыл бұрын
J'adore votre vidéo le train passe en gare de croix Wasquehal croix allumette Roubaix tourcoing Mouscron Courtrai
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
Merci! Presque du TER!
@fredericwilczynski77115 жыл бұрын
Bonjour à la copine 1337 à Lille-Saint-sauveur (carré fermé du au TER ci avant engagé à la BIF des Sourds et Muets) qui elle tracte un train certainement pour Delta 3. Respect à toi.
@spotteur_bzh47485 жыл бұрын
Belle vidéo très sympa ce trajet ;)
@danamack74055 жыл бұрын
Vous travaillez donc pour la SNCB ou pour Lineas? So all of your videos you work for SNCB or for Lineas ?
@pierre-laurent19364 жыл бұрын
I work for Lineas
@killianchapelle15605 жыл бұрын
Jolie vidéo
@danamack74055 жыл бұрын
SNCB classe 13 - correct? Merci Dana SNCB class 13 - correct ? Thanks, Dana
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
C'est bien ça : HLE 13 ou class 13
@fredericwilczynski77115 жыл бұрын
Superbe ! Quel intérèt une machine HLP (donc seule machine) Delta 3-Gent ? J'ai du mal à comprendre. A la rigueur en W pour acheminement d'une ou plusieurs machines sur site. Merci et respect à toi.
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
Salut, le train effectué juste avant était un train supplémentaire, la locomotive a par la suite été rapatriée vers Anvers, d'où elle a pu effectuer d'autres missions.
@fredericwilczynski77115 жыл бұрын
Merci à toi et continue à nous mettre des vidéos. Respect à toi.
@Bussman734285 жыл бұрын
Magnifique
@armandvitt7515 жыл бұрын
Bonjour, J'imagine que la HLE 13 est un engin agréable à conduire. Le parcours est intéressant, quelques petites séquences de ralentissement pour "corser" le tout. A bientôt.
@averykamden23403 жыл бұрын
a tip: you can watch series on flixzone. Been using it for watching all kinds of movies recently.
@killianjayden39493 жыл бұрын
@Avery Kamden yup, I've been using flixzone for since november myself :)
@leoneljosiah28333 жыл бұрын
@Avery Kamden definitely, have been using flixzone for since november myself :)
@xavierthomas83112 жыл бұрын
Je viens de faire Zeebrugge Ramskapelle - Denderleeuw et je n"ai pas pu laisser de commentaires? Xavier THOMAS
@danamack74055 жыл бұрын
Lineas ?
@Ferrosteph5 жыл бұрын
salut pourquoi la caméra bouge t'elle tout le temps?
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
Parce que la voie est en piteux état malheureusement
@kifkif805 жыл бұрын
J'adore!! bravo :-) Tiens, dis voir à 1:15:02, c'est une panne sol KVB qui est remonté?
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
Ouais ça arrive souvent en Belgique avec les types 13 ou les AM96, elles renifflent des anomalies sur les balises ETCS...
@kifkif805 жыл бұрын
@@pierre-laurent1936 Et les T13 et AM96 sont équipées ETCS? De mes connaissances L'antenne ETCS émmet sur la même fréquence que l'antenne KVB. J'aurais donc appris une chose aujourd'hui, c'est que le KVB est en veille au lieu d'être désactivé à la frontière.
@pierre-laurent19365 жыл бұрын
@@kifkif80 ces deux séries d'engins disposent de la TBL1+, système backup de l'Etcs fonctionnant avec les balises. Les écrans vont bientôt commencer d'être installés pour leur utilisation en ETCS 1 voire 2. En ce qui concerne le KVB, il est en veille sur ces deux types d'engins contrairement aux BR186 où là il est désactivé.
@melaniedrogr9518 ай бұрын
32:24 why does the rail have this single wire overhead electrification system? Isn't it just unnecessarily limiting the maximum speed of the line, considering it is a passenger rail line as well?