Cab Ride/Führerstandsmitfahrt Aspang - Friedberg

Die Wechselbahn ist die südliche Fortsetzung der Aspangbahn (Wiener Neustadt - Aspang) und führt östlich der Hauptverbindung Niederösterreich - Steiermark über den Semmering (Südbahn) durch das Mittelgebirge “Wechsel” von Aspang Markt nach Friedberg in der Steiermark. Daran schließt sich die heute Thermenbahn genannte Eisenbahnstrecke von Friedberg über Hartberg nach Fehring an der Steirischen Ostbahn an.
Im Unterschied zur Semmeringbahn bzw. Südbahn ist die 21,5 km lange Wechselstrecke nicht elektrifiziert, nur eingleisig und deutlich weniger frequentiert als die Semmeringstrecke. Das mag aber auch am Betreiber ÖBB liegen, der diese Strecke eher stiefmütterlich behandelte und behandelt. Die maximale Neigung beträgt 22,5 Promille, der kleinste Radius 250 m.
Historisch betrachtet stellt die Wechselbahn den Lückenschluss zwischen der Aspangbahn (eröffnet bis 1881) und der heute so genannten Thermenbahn (eröffnet bis 1905) dar und wurde als östlichste der “Neuen Alpenbahnen” am 11. Oktober 1910 feierlich eröffnet.
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The Wechselbahn is the southern continuation of the Aspangbahn (Wiener Neustadt - Aspang) and runs east of the main connection Lower Austria - Styria over the Semmering (Südbahn) through the low mountain range "Wechsel" from Aspang Markt to Friedberg in Styria. This is followed by the railway line from Friedberg via Hartberg to Fehring on the Styrian Eastern Railway.
In contrast to the Semmeringbahn or. Südbahn is the 21.5 km long alternating line not electrified, only single track and significantly less frequented than the Semmering line. But this may also be due to the operator ÖBB, who treated and treated this route rather neglected. The maximum inclination is 22.5 per mille, the smallest radius 250 m.
Historically, the Wechselbahn represents the gap between the Aspangbahn (opened until 1881) and the so-called Thermenbahn (opened until 1905) and was officially opened on 11 October 1910 as the easternmost of the "New Alpine Railways".
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[@montgomeryscott1656]

Schöne, stimmungsvolle Fahrt. Freu mich schon auf die Fortsetzung!

[@filip_1182]

Danke für die Tolle mitfahrt freue mich auf die nächste mitfahrt

[@isarrail9587]

Herrliche Mitfahrt, danke fürs Zeigen. Die Wechselbahn ist für mich eigt schöner als die weltberühmte Semmeringbahn,

[@don_silvio]

Sehr schöne Strecke!!!

[@manfreddanek4280]

Das Video wäre bei Tag schöner Manfred aus Wien

[@dontown-lb5ke]

Enjoying videos from Vancouver. What was departure time from Aspang? I'm a "Train-a-holic" have traveled over 250,000 km since 1955 by train here in Canada (50x on "The Canadian" ) & Australia & UK.

[@pefixontour]

early in the morning around 07:00 CET

[@atlantikorailway3653]

super video, ich fahr die Strecke (als Fahgast) fast jede zweite woche um zu meiner oma zu fahren. wollte schon immer mal wissen wie das us tfzf-sicht aussieht. wunderschöne strecke, wunderschönes video. wär aber cool wenn du vllt die fahrt von WrN in einem durch und am Tag hochladen könntest, so ganz im dunkeln sieht man erhlich gesagt recht wenig (auch wenn es zum Ende hin dann doch heller wird)

[@kirchenglockentv]

Ich bin da im letzten sommer in den Cityshuttle Wagen + Hercules gefahren und der Lokführer hat vor jedem BÜ 4mal gehupt und das teilweise nicht kurz sonder langgezogen🤣… fürs ohr auf Dauer unangenehm wenn du das von Wr Neustadt bis fehring aushalten musst. Kann man gleich für jedes Makro ein Trinkspiel machen🤣. Übrigens Tolle Fahrt/Video ;) Ps: weißt du ob das normal ist mit der huperei?

[@pefixontour]

ja leider aber Sicherheit geht nun mal vor

[@don_silvio]

Mach mal ein Video nach Gmünd (NÖ) 🙂

[@pefixontour]

leider nicht mein Revier xD