[Cab-ride] Paris Gare de Lyon - Laroche-Migennes, de nuit, en cabine d'une BB7200

[@severineflip845]

Merci pour la promenade .Sur grand écran en 4K on s y croierai. Une ligne bien connu de ma famille. Originaire de Migennes, grand père cheminot (paix à son âme ). Mon frère et mon cousin ont pris la relève. Le père de mes filles, lui a l entretien de la ligne 🚅 TGV. Merci les gars et bon courage, vous faites un beau métier.

[@cabrideur]

Bonjour, Migennes reste fidèle à sa réputation ainsi !!

[@rafalemarine5063]

Super.

[@davidducasse5146]

Super vidéo et le bruit de la BB ces génial merci compagnon

[@cabrideur]

Bonjour, de rien.

[@melande1966]

Vous avez gagné un abonné

[@lugridvaldi6830]

Wow! Merci! c'est exactement la direction pour aller chez moi de Paris gare de Lyon!

[@charlesbeautin5118]

J'adore !

[@didierdumont878]

Merci pour cette video

[@cabrideur]

Bonjour, merci

[@STEN3326]

Bonsoir merci pour ce partage, j'avais fait ce trajet à bord d'un omnibus en 73 jusqu'à Laroche. La rame était constituée de quelques DEV courtes et des Bruhats aussi. Du matériel qu'on ne voit plus de nos jours.

[@cabrideur]

Bonjour, une époque révolue effectivement.

[@micheldehaumont8885]

Superbe

[@MonsieurBidules]

Merci pour ce voyage !

[@cabrideur]

Bonsoir, de rien.

[@Mouss4v77]

Je suis vraiment contente que tu passe à la gare de Montereau faut Yonne franchement cool cette vidéo et +1 abonné

[@melande1966]

J ai fait cette ligne comme passager en train de nuit à l'époque c'était le train des militaires, il faisait Paris Lyon, départ à 23h56 et il arrivait à Lyon Perrache aux alentours 5h40

[@xavierthomas8311]

magnifique vidéo malgré le pare brise un peu sale mais vous n'y pouvez rien. Merci pour ce voyage avec beaucoup d'arrets pas toujours bien visibles. Merci pour ce voyage nocturne. Amicalement de la Bourgogne.

[@cabrideur]

Bonjour, merci.

[@dynam11]

Ça me permet de faire dodo 🛌

[@laurentpuig4218]

Bonsoir, un vrai bonheur que de visionner cette vidéo👍. La nuit est magique avec toutes ses lumières par contre l'éclairage manque de portée, situation bien améliorée avec des engins plus récents.

[@cabrideur]

Bonsoir, merci. Effectivement avec le nouveau matériel qui sera bientôt mis en service cela devrait aller de nuit.

[@kennyvivelestransportsurba7284]

Super et j’attends un Paris Nevers prochainement

[@cabrideur]

Bonjour, nous ne ferons hélas pas ce trajet.

[@jeannoelrenaudin2]

​@@cabrideur bonjour il existe 2 vidéos de Paris à Nevers 1 de railtroller et 1 autre d un autre conducteur au nom improbable

[@pierrenoir8823]

Bonjour. Elle avertit de quoi la sonnette qu'on entend de temps en temps ? Merci !

[@cabrideur]

Bonjour, Que l'expiration du délai de la surveillance de l'appui sur la pédale de l'homme mort est imminent et qu'il faut réarmer le système pour indiquer qu'on est toujours présent et actif, réarmer=brièvement lever le pied et rappuyer pour relancer le décompte.

[@pierrenoir8823]

@@cabrideur Ah, très bien, c'est clair et je vous remercie. J'ai remarqué que parfois la vitesse affichée en haut à droite ne correspondait manifestement pas à celle du train, ou qu'il y avait de longs passages à vitesse apparemment réduite. Est-ce du à des informations que vous recevez en cabine et si oui par quels moyens ? Pardonnez la curiosité d'un papy dont le rêve d'enfant de conduire des trains n'a pu se réaliser. J'habitais Villeneuve Saint Georges et mes oncles travaillaient au dépôt... Merci et agréable journée.

[@cabrideur]

@@pierrenoir8823 Bonsoir, Parfois pour faire l'heure on n'a pas vraiment besoin de rouler aux vitesses limites donc on peut parfois rouler à 110 au lieu de 160. Ou parfois, on peut par exemple rouler à 160 pendant 5 minutes puis sur l'erre jusqu'au point d'engagement de freinage pour l'arrêt à quai. Ça dépend.

[@pierrenoir8823]

@@cabrideur Merci beaucoup pour ces réponses très claires. Je suis maintenant au top, je peux postuler ! Merci et bonne continuation !

[@lecatovien78]

C'était vers quelle heure ?

[@cabrideur]

Bonjour, la vidéo remonte à plusieurs semaines, je ne saurais vous donner cette information.

[@v2v652]

1:12 j'ai vraiment cru a l'accident. Vous avez vraiment confiance aux aiguilleurs

[@cabrideur]

Bonjour, il y a de l'informatique derrière.

[@javierguidounicaud6621]

Merci pour ce video nocturne. L'exces de lumière aux abords des grandes gares fatigue les yeux. Je suppose que pour vous aussi. Peut être un Laroche-Migennes/Moret de jour.

[@cabrideur]

Bonsoir, qui sait......

[@bobbobby8813]

il faut presque les lunettes de soleil aux entrées de gares 😄

[@dginhoux]

c'est pour çà qu'un chauffeur à la retraite avant les autres.... c'est usant et stressant comme metier, çà ne parait pas.

[@bobbobby8813]

@@dginhoux :) sans vouloir entamer de polémique : les "chauffeurs" de locomotives à charbon étaient à la retraite plus tôt parce que leur travail était vraiment pénible (chaud froid en permanence) ... j'ai un frère qui a passé 20 ans dans les postes de conduite.. diesel..électrique..tgv.. il a > 70 ans et se porte comme un charme :) le dur , c'est le bruit..... c'est vrai que ça, c'est pénible.... mais est ce plus pénible que 8h de marteau piqueur ??? :) chaque boulot a son stress .. l'idéal... c'est la retraite :) :)

[@jeannoelrenaudin2]

bonjour super vidéo ! merci de nous faire découvrir votre métier à travers vos vidéos ! je n'ai plus pris le train depuis 1982 car horaires inadapté trains trop lent exemple St Chely Bezier 4 heures pour faire 220 kilomètres c est dommage continuez à nous faire voyager merci

[@cabrideur]

Bonjour, la carte ferroviaire française a changé depuis, et oui certaines liaisons sont lentes.

[@andregameplay2671]

Quel sera le prochain voyage ce mois-ci ?

[@Le_t75]

36:48 - 36:53 , Il y a la halte de Fontainbleau-forêt

[@cabrideur]

Bonsoir, effectivement c’est au PK55 mais les ter bourgogne ne s’y arrêtent pas.

[@Le_t75]

@@cabrideur je sais , je me suis renseigné , c'est que 2 transilien R avec la mission GOMO de 8h16 et 9h16 qui desservent la halte , le point kilométrique en revanche j'le savais pas👍🏽

[@danielbegon]

Très belle vidéo seul inconvénient le pare-brise très sale mais un grand merci

[@cabrideur]

Bonsoir, effectivement.

[@freddelefreddele6765]

Encore une beau parcours sur cette artere imperiale. Le seul défaut (et c'est pas de vous), 1 seul train de fret a la montée, même pas un qui vous dépasse. Les grandes heures des batteries de ME et MA est dépassé et quelle dommage. J'attend avec impatience la prochaine vidéo, j'espere qu'on pourra voir plus tard du coté de Avallon ou Corbigny. Amitié d'un CRL de Clermont!!

[@cabrideur]

Bonsoir, merci pour votre message, stay tuned.

[@fugf1623]

Je sais pas comment vous faites pour voir les panneaux de signalisation la nuit, je comprend mieux pourquoi on m’avais refusé à l’époque, j’avais passé les tests à Paris est et on m’a dit que ma vue n’était pas assez bonne, triste mais compréhensible, même en vidéo je suis incapable de les distinguer

[@cabrideur]

Bonjour, effectivement ce sont des métiers inhérents à la sécurité, ils font une bonne constitution.

[@jacquesmuller3979]

Problème de mise au point des distances!!!! dans le menu , régler toujours sur " l'infini " et le problème disparaitra .

[@cabrideur]

Bonjour, merci.

[@profeuphorbe]

22:27 vous êtes passé à la maison ^^

[@febhenry1669]

Bonjour à tous.. Quel magnifique trajet auquel vous nous invitez...!!! c'est très impressionnant , la nuit encore plus!!! tout ça n e fait que soulignez la difficulté du métier que vous faites;;.. et que vous faites ( et que vous faites certainement avec passion... puisque vous réussissez à nous la communiquer!... c'est sans doute l'un des posts que j'ai le plus appréciés parce qu'il révèle peut être encore plus les vicissitudes de la fonction.... Donc encore merci de nous avoir enthousiasmés.. 1 question si vous me permettez: comment faites vous pour connaître les différentes vitesses de la ligne(que vous affichez sur l'écran) .. j'ai essayé d'observer la voie , et je ne vois pas de panneau lumineux ou de TIV qui donne ces indications...(sont elles mentionnées sur votre feuille de route)?? pardon si cette question est un peu puérile et merci d'avance!

[@cabrideur]

Bonsoir, il faut avoir l'oeil, vous les verrez mieux dans une vidéo de journée. Parfois par contre ce sont les gares les points de transition et oui c'est mentionné sur des documents que le conducteur maitrise et a en sa possession.

[@febhenry1669]

@@cabrideur merci pour ces précisions.. et félicitations.. vous faîtes un métier, certes difficile, mais tellement beau!

[@micheldehaumont8885]

Bonjour,la partie Lieusaint pour le tgv est elle en service

[@lesferrovifous]

Oui elle sert occasionnellement.

[@cabrideur]

Bonsoir, elle est bien en service. Parfois les tgv sont prévus sur cette entrée ou sortie.

[@Lemaniakk]

Y aura un retour ?

[@cabrideur]

Bonjour, stay tuned, vous verrez bien.

[@xavierthomas8311]

Pourriez vous nosu donner l'heure de départ de Paris? Merci.

[@cabrideur]

Bonjour, je ne l'ai pas en tête, et pour le reste de vos questions, j'avoue ne pas trop comprendre, pouvez-vous modifier vos commentaires en reformulant vos questions et sans utiliser trop d'abrégés "LRS", "YGV" etc. On y répondrait plus facilement.

[@xavierthomas8311]

@@cabrideur LRSn Long Rails soudés et YGV erreur de frappe C'est TGV

[@valeryboucard8729]

Quel jors de matériel omnibus assure tu ?

[@cabrideur]

Bonjour, Il y a 7200 revers avec côté BDX ou V2N, Z2N 5600 6 caisses, BGC.

[@charlesbeautin5118]

C'est avec des voitures corail ou V2N ?

[@cabrideur]

Bonjour, Corail.

[@rochebenjaminz5300]

Bonjour vous avez changer de dépôt pour faire cette partie de la France ?

[@cabrideur]

Bonsoir, non, du tout.

[@rochebenjaminz5300]

@@cabrideur bas alors j’ai cru voir que vous aviez quitter la sncf

[@cabrideur]

@@rochebenjaminz5300 Effectivement

[@rochebenjaminz5300]

@@cabrideur pour du ferroviaire ou autre chose

[@nla3933]

bonjour c'est une vielle vidéo ou elle est récente je croyais qu'on avait plus que des motrices intégrés au wagon et que laroche c'est bercy obligatoire moi j'aimais bien les corails

[@cabrideur]

Bonjour, elle est récente. Il y a effectivement des cabines intégrées aux voitures mais elles sont commandées par une 7200 ou 22200, donc on conduit côté loc forcément. Les sans arrêts entre Paris et Sens sont au départ de Bercy, les omnibus sont au départ de Gare de Lyon

[@nla3933]

@@cabrideur je croyais qu'il y avait plus que des trains comme la vidéo précédente dijon laroche donc nos bonnes vieilles BB et corail ne sont pas toutes en fin de vie

[@cabrideur]

Pour le moment elles roulent encore … jusqu’à quand c’est la vraie question.

[@pierreblanc7812]

Bonjour , très beau voyage de nuit , le rêve serait de faire le même de jour. À quel moment de la journée et de l'année le tournage à été effectué ? Encore Bravo et Merci , j'attends la suite avec impatience

[@cabrideur]

Bonjour, le trajet sera fait de jour bientôt c’est prévu. Il a été tourné en hiver et le soir. Elle arrive, patience. Et merci

[@gregferroviaire9743]

C'est dommage que le pare-brise soit dégueulasse, l'image aurait été nettement meilleure

[@cabrideur]

Bonsoir, il était difficile de le placer ailleurs, on a testé toutes les positions et malheureusement de cette position, la majeure partie du pare brise captée est hors d’atteinte de l’essuie-vitre. Il aurait fallu le laver à la main, ce qui était des risques inutiles à prendre.

[@thhseeking]

Je remarque que les nez cassés ont toujours des pare-brise sales. Il y avait même une toile d'araignée dessus. Les lave-glaces semblent un peu terne sur les nez cassés aussi :( Il y a quelques jours, j'ai regardé un vidéo où la propriétaire était en résidence et elle se promenait en haut de la vidéo :P Est-ce que la SNCF s'attend à ce que les conducteurs portent leur propre vadrouille et seau pour nettoyer les locomotives avant qu'elles ne partent ? :D Je ne devrais peut-être pas leur donner d'idées !!

[@giacomellihenri]

Encore une vidéo éternelle de VRAI train ! Je hais les rames réversibles style REGIOLIS et consort, insipides et faisant tramway, avec des accélérations qui n'impressionnent plus personne... Ah l'époque 70/80 des trains de nuit du PLM qui se croisaient en milieu de nuit à Lyon Perrache...

[@cabrideur]

Bonjour, merci pour votre message. Les automotrices c'est l'avenir faudra hélas s'y faire. Les locomotives auront marqué l'histoire, une belle histoire d'une épopée pas si lointaine d'ailleurs.

[@didiercombeau3721]

dommage que le pare brise soit sale

[@danieltissotditdaubery3992]

Hélas pare brise trop sale ce genre de de problème ne se trouve pas sur des vidéos de trains étrangers

[@cabrideur]

Bonjour, ce genre de commentaire aussi. Cordialement.

[@jeanmichelgare32]

Ton pare brise est dégueulasse tu peux le nettoyer ??? Ont verrais bien mieux !!😮😮

[@cabrideur]

Pas vrai ?

[@alinoudu47]

Pour un chauffeur de train qui nettoie pas son pare brise et bien bravo vidéo horrible c'est bien dommage

[@cabrideur]

Bonsoir, quand on nous donne pas les moyens on fait avec ce qu’on as. C’est justement ça les vraies conditions de notre travail. En revanche si vous souhaitez vous pouvez venir le nettoyer, ce serait avec plaisir.

[@alinoudu47]

@@cabrideur Je regrette mais vous avez le produit et des essuie-glaces pour le pare-brise les trains sont entretenus et verifier

[@cabrideur]

Oui enfin … encore faut il qu’il reste du produit ou qu’il soit vraiment efficace. Et que les essuies glaces soient eux même propre. Sinon ça donne ce que vous voyez à la caméra. Ils sont vérifiés certes mais au bout de combien de jour et de train fait ?

[@cabrideur]

@@alinoudu47 Bonjour, si vous étiez vraiment observateur vous verriez que le champ de la caméra est hors course du balai d'essuie-glace, pour observer la signalisation vous comprendrez que je ne mette pas la caméra en plein milieu de mon champ de vision, pour des raisons évidentes de sécurité, la critique est bonne si elle est canalisée et objective.