🇨🇭 Cab Ride Zurich Tram Line 7 Driver's View | Stettbach - Wollishoferplatz [4K]

[@hugobazin8052]

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[@eurocopter2fred]

Um es einfach und spontan zu machen..😁. Es ist großartig !!! 😃👍

[@hugobazin8052]

Herzlichen Dank, das ist sehr lieb von dir! Es freut mich sehr, dass es dir gefallen hat!🎉😊😊

[@GerryMeyer]

Beautiful Zurich and its region 💙

[@hugobazin8052]

Indeed it is a gorgeous area!! Thank you for your kind comment! :)

[@Nazir-WalkAroundTheCity]

Dzień dobry 🖐️ Super, To oglądam nowe widoki miasta. ps. Nagraj proszę przejazd z lotniska Zurich Kloten do centrum Zurichu . Miłego dnia ✌️ Pozdrawiam serdecznie Janusz z Warszawy Polska 💪🇵🇱

[@hugobazin8052]

Dzień dobry Janusz Cieszę się, że mogłeś zobaczyć nowe widoki! Masz na myśli powrotny odcinek linii 10 z lotniska do dworca głównego? Ty też!

[@Nazir-WalkAroundTheCity]

@@hugobazin8052 Może być powrotny lub inną linia. Wcześniej jak oglądałem to widziałem opis Flughafen i Flughafen Cargo pętla koniec trasy. Nie wiedziałem że to jest to samo i dojazd na Kloten. Ja kiedyś jak byłem to leciałem samolotem z Warszawy do Zurychu i zabrali mnie autem do Gossau pod Zurichem. Również autem mnie na lotnisko odprawiono. Nie pamiętam już nic co było i jak było w 1991 roku. Teraz dużo się zmieniło po 30 latach. Miłego dnia życzę

[@eurocopter2fred]

Nein, es ist keine Fata Morgana...😉 Es ist in der Tat eine MIRAGE

[@eurocopter2fred]

Straßenbahn Be 4/6 Tram 2000 MIRAGE SWP/SIG/BBC

[@hugobazin8052]

Ganz genau!!😂😂😂 Still wie eine Mirage ist sie aber nicht ;)

[@KDC1999]

Ich finde es bis heute faszinierend, wie diese Tram fast den identischen Fahrsound hat wie die DB BR 474 der S-Bahn Hamburg. Zwei komplett verschiedene Systeme (Zug vs Tram), Städte und gar Länder und dennoch derselbe Inverterton.

[@hugobazin8052]

Das wusste ich gar nicht, aber tatsächlich sehr interessant!! Ich muss mal auf Hamburg um das selber anzuhören ;))

[@KDC1999]

@@hugobazin8052 Da musst du dich aber leider etwas beeilen, da die 474 zusehends aus dem Dienst genommen werden :(

[@hugobazin8052]

Ach wirklich! Das ist so schade!! Ich befürchte auch, dass in Zürich in wenigen Jahren diese Tram 2000 auch fast nicht mehr zu sehen sein werden :((

[@Fan652w]

Thank you Hugo for another very interesting video! I have always been puzzled by the 'crossover' just west of the Schwamendingerplatz. There appears to be no signals controlling this crossing. So I am guessing that trams coming away from the city centre have priority. Am I right?

[@hugobazin8052]

I'm glad you enjoyed it! Yes that cross over is indeed very puzzling and is done to flip the tram around who only have doors on a single side to fit with the U-Bahn style platforms between Schwamendingerplatz and Milchbuck. I don't know the official answer, but my guess is the same as yours, especially given that trams come out of those tunnels quite fast and would have a hard time slowing down quickly enough if they weren't given priority

[@samuelbhend2521]

@@hugobazin8052 Yes, that's correct! Zürich did at one Point consider a U-Bahn but this Tunnel was the only Thing ever buildt from that Idea. after sitting empty some Years they put the Tramway trough it which results in the Crossovers at the Tunnelends because Trams only have Doors on one Side. Switzerland has only one very small (2 short Lines) U-Bahnsystem in Lausanne,

[@rltxandroid]

Amazing video! Congratulations. I'd be very grateful if you make videos from Tram lines 3 and 8.

[@hugobazin8052]

I'm glad you enjoyed it! Tram 3 and Tram 8 are on the plan, at the moment I'm taking a bit of a break, but in June I'm sure I'll get round to those lines ;)

[@PROFESSOR_FRANQUETA-Sergipe-Br]

👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil

[@hugobazin8052]

🇨🇭🇧🇷🎉

[@hansulrichparniske4645]

Auf der Linie 7 sollte man noch weitere Streckenbereiche tunneln, besonders DA, WO die Straßen enge sind und öfters Staus herrschen , AUCH in FUZOS sollte man den Schienenverkehr einhausen, WIE ES in Karlsruhe gemacht wurde. Es reicht, wenn der jeweilige Tunnel DICHT unter ser Straßenoberfläche verläuft anstatt stockwerksweise tief.

[@hugobazin8052]

Unmöglich, Zürich ist eine zu dichte Stadt mit viel zu wenig öffentlichen Raum zwischen privaten Parzellen... der einzige Grund für der Tunnelbereich war ein Projekt in den 1970er um eine U-Bahn hier zu bauen, wo das Volk dem Bau der Infrastruktur zugestimmt hat, aber einige Jahr später dem System Nein gesagt hat, wobei sämtliche Streckenteile schon gebaut wurden... daraus wurden eben Tramstrecken oder die Streckd der S4 und S10 vom HB! Aber das Stimmvolk würde solche Überdachungen oder ähnliche Infrastruktur sofort ablehnen, und dazu würde ich es schade finden für einen winzigen Effizienzgewinn die Stadt so aufzuboren, wenn man gute Aussichten im Tram geniessen kann, nicht wie bei der S-Bahn :)

[@Luigi-uj5ml]

Even if here in Genoa the AMT published the times of each stop, I could calculate exactly what time to leave home to reach a given square, even if it was necessary to change 2 or more buses. Instead, it is already enough that the AMT publishes the departure times from the individual terminus, without making known the arrival time at the other end of the line nor the arrival time at the individual optional stops. Genoa is becoming worse than Rome and Naples itself

[@hugobazin8052]

Oooooh that's not good at all! I mean yes I understand with frequent services that waiting time is so small that most people don't rely on timetables, but still here in zurich with sometimes 3 1/2 minute frequencies each stop has a paper timetable for each hour throughout each day of the week! I guess it's a swiss thing to be so precise! But I've never been to Rome or Naples, so I couldn't compare to Genoa

[@santosgoman6891]

Db br 474