How to replace transmission fluid

[@무익한막대기]

어느 분야에 일을 하시든 100% 신뢰할 수 있습니다 정말 흠이 없이 할 수 있는 분같습니다 감사합니다

[@종욱하-i5d]

설명이 유튜브하는사람중에 최고 인정합니다

[@caballo8583]

오...감사합니다 ^^; 과찬이십니다

[@그리고-r5o]

아무도 없어요. 거의 독보적이십니다.

[@Jinsang.NO1]

ㅇㅈ

[@stephenkim4466]

다른 유튜버들은 설명하는기 명확하지 않아서 100% 이해가 안되던데 카발로님은 확실하게 이해를 시켜주시는군요 감사합니더 !

[@caballo8583]

이런 댓글 다는 것도 귀찮으실 텐데...감사합니다 ㅎㅎ 덕분에 용기를 얻어서...다음 영상을 계속 제작할 수 있는 것 같습니다 ^^ 힘을 얻어갑니다!

[@국-t9m]

최고입니다 설명도 쉽고 자세하고 듣기도 좋고 차가 같은 차라서 이해가 잘 됩니다 벌써 몇번 다시 보기 했는지 모릅니다 감사드립니다

[@motormania7901]

시청자 입장에서 잘 이해할 수 있도록 언제나 꼼꼼한 설명에 감사드립니다!

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@yada_whatamidoinghere]

영상보고 잘 따라하였습니다. 정비지침서와 카발로님 영상을 조합해서 작전을 세우고 덤벼봤습니다. 저의 경우는 조금 특이하게 5일동안 1일 1미션오일교환 방식으로 진행하였습니다. 오일을 교환하고 정비하는 곳부터 집까지 왕복 30km 거리에 100km/h 이상 충분히 밟을 수 있는 도로여서 1단부터 6단까지 충분히 사용하면서 귀가했다가 다음날 돌아와서 재차 교환하는 방식으로 하였습니다. 추석연휴가 있어서 가능했죠. 결과적으로 확실히 '오일을 이래서 바꿔야 하는구나' 하고 느낄만큼 부드럽게 잘 되었습니다. 다만, 영상처럼 1차 배출부터 5차 배출까지 점점 맑아지긴 하였으나 5차 배출에서도 새오일과 똑같이 되지는 않더군요. 까맸었습니다. 그래도 충분히 맑아져서 만족하고 이대로 완료하기로 했습니다. 저는 현대 순정말고, SK지크 ATF 6단전용 미션오일(4단~8단 멀티 아닙니다.)로 했고요. 초도유로 알고 있어서 이것으로 했는데, 미션이 점도가 달라지면 고장나는 경우가 있다고 하여 조금 도박하는 느낌이었습니다만 문제없이 끝난 분위기입니다. 제가 시행착오 겪은 부분을 말씀드리면, 이전에 카발로님에게 질문한 부분이기도 한데, 차량 앞부분을 잭으로 올리고 → 오일을 배출하고 → 오일 4리터를 주입하고 → 잭 내린 상태에서 레벨링을 한다는 계획이었는데 레벨링 플러그를 열어보니 오일이 하나도 안나오는 겁니다. 아 뭔가 잘못했구나 느꼈죠. 오일을 더 주입하고 1차작업을 끝냈습니다만 나중에 보니 그렇게 하니 배출할때 500mL 정도가 덜 나오고, 오일을 주입할때 마지막에는 뱉는 양이 더 많게 되는 것 같습니다. 레벨링 뿐만 아니라 배출하고 주입하는 과정에서도 수평을 맞춰야한다는 것을 깨달아서 그 뒤에는 잭을 치우고 교환을 진행했습니다. 또, 4차작업 진행할 때 말통에 최종적으로 남게 되는 오일량(=5차 작업에 쓰이는 오일량)을 염두에 두는 것이 별표 다섯개입니다. 생각없이 하면 5차 작업시 차량의 폐유를 배출하고 나서 말통의 오일이 모자라는 걸 느끼고 현실을 받아들이지 못하게 될 수 있습니다.(작업하다가 차 놔두고 미션오일 사러 가야할수도..) 현대 순정의 경우 20리터 말통말고도 1리터씩 소분해서 판매가 되는데 지크 6단전용의 경우 20리터로 밖에 판매가 안 되니 순정 외의 제품으로 처음 도전하는 분들은 그 제품이 소분해서 파는지 확인할 필요가 있어요. 작업을 하면서 드레인볼트+와셔 / 아이볼트 / 레벨플러그+가스켓 전부 준비해서 5차작업에서 모두 바꿔줬습니다. 레벨플러그에 들어가는 동그란 고무 가스켓이 있는데 신품과 비교해보니 아무래도 변형이 있었습니다. 정비지침서에서도 와셔와 같이 반드시 교환해주라고 해서 바꿨습니다. 끝으로 자동차 밑에 누워서 본네트 틈사이로 보이는 하늘은 참 파랗더군요. 밖에서 이렇게 눕는 것은 묘한 맛이었습니다.

[@yada_whatamidoinghere]

@@Starry-Night_ 도요타 니싼 혼다 외국포럼에서 drain&refill 방식의 경우에 at least three times 적어도 3번 이상은 반복해야한다고 하였고 5번하라고 조언하는 사람이 있고 strawberry milkshake problem이 생긴 차량의 경우에 6번을 했다는 사람, A DIY backyard mechanic의 경우엔 7번을 할 수도 있다라고 하였습니다. drain식은 희석시키기는 방식이기 때문에 횟수보다 될때까지 하는 것이죠. 어디가서 DIY매니아란 소리하지 마세요. 뭐에 잠깐 빠져들어서 '나는 ~~매니아야'라고 말하는 초등학생이 생각나서 저까지 쪽팔리니까

[@busanbada6347]

최고의 방법입니다. 드레인후에 추가로 오일 넣코 6단 까지 올라갈정도로 도로를 달리는게 핵심입니다. 그래야 오일이 전체적으로 순환이 이루어집니다. 핵심은 달리는것..6단 미션 다쓸수 있는 120키로정도 속도로 5분 이상 달리는것~~

[@yorktown4220]

고대로 따라해봤습니다. 11만때 교체하였는데 사실 나온 오일도 그렇게 상태가 나빠보이진 않았습니다만 교체하고 레벨링 하고나니 확실히 변속감이 부드러워졌어요. 레벨링 제대로 안하면 울컥하거나 급출발하고 그러더라구요

[@광석김-d9n]

타 유투브들은 자기 자랑과 잔소리로 시작하는데 카발로는 본론으로 바로 시작 하기에 최고 입니다 . 정확하고 쉽게 합니다.

[@해킹정]

현직정비사가 보기에도 설명을 잘해주시네요 잘보고갑니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 아직 부족한 게 많습니다

[@푸르매-t4d]

일반 정비소에서 저렇게 꼼꼼하게 해주지 않을건데 와 ~ 대단합니다.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 과찬이십니다 시간과 돈만 충분하다면(?) 어디든 해주지 않을까요 흐흐

[@kjs2030]

4년전 영상 이지만 도움됩니다.엔진오일은 늘 자가교환 해 왔는데 설명을 너무 잘해주셔서 8단오토밋션오일 자가교환 도전해보고 싶어집니다.

[@caballo8583]

좋은 말씀 감사드립니다.

[@joykim222]

아나운서 하셔도 잘 하실 분 같다 원고도 없이 군더더기 말 한 톨도 없으신데 정말 대단한 재능이죠 카발님 정비 하는것만 봐도 힐링 됩니다. 마치 내차가 새차 된 느낌!! ^^

[@박상준-y7x3s]

우왕~설명너무좋네요. 자가정비너무좋네요.응원합니다. 화이팅 😃 👍

[@caballo8583]

감사합니다 ^^ 아주 생산적인(?) 취미가 될 수 있습니다 ㅎㅎㅎ

[@divesuriya9879]

설명이 군더더기 없고 아주 깔끔 하네요. 귀에 쏙쏙 들어 옵니다.

[@이기홍-j8t]

설명이 차분하게 알기쉽게 진행 속도가 너무 안정되고 편안 하네요. 부담 없이 잘 봤습니다. 모든 유투버가 공유 할때는 참고 했으면 좋겠는데... ㅋ 감사합니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 아마 다른 유튜버 분들은...힘들지 않을까 싶습니다 ㄷㄷ 보기보다 영상에 들어가는 정성(?)이 장난이 아니여서요 흐흐 돈보다 열정이 있어야만 가능한 작업이 아닌가 싶습니다 ㄷㄷㄷ

[@kwakbyeongmin]

온도 변화에 따른 미션오일 체적변화량이 7.5%정도라고 합니다. 레벨링 안하고 뺀만큼 체적량 보정해서 넣어주고 교환했는데 특별한 이상은 없더라구요, 정확하게 레벨링하고 싶지만 밑에 기어들어기가 어려워서 익스트렉터로 위에서만 작업했습니다. 6번 교환하니 깨끗해지더라구요 늘 영상 잘 보고 있습니다.

[@caballo8583]

저는 심지어 그냥 레벨링 했는데도 별 이상 없더군요 ㄷㄷ 아마 부족했을 텐데...ㅎㅎ 누유 때문에 리터 단위로 오일이 부족하고 그러지 않는 이상은 크게 증상이 없을 것 같습니다

[@DltptkddldnldpsirkdlTek]

미션오일 주입은 그냥 오일펌프로 레밸플러그에서 주입하면 됩니다. 대신 마지막 레밸링때 빼고는 전륜을 올려주면 레밸링플러그가 높아져서 오일을 좀더 주입할 수 있습니다.

[@아이고야와일노]

잘 봤습니다. 다음주는 미션오일 교체 해야 겠군요. 이렇게 자세하게 설명한 영상은 처음봅니다. 감사합니다.

[@BrightKim]

좋은 정보 감사합니다. 무교환 오일은 세상에 없습니다. 시내 주행 , 도시 에서 왔다갔다 많이 하시는 분들른 더 일찍 5만km 에서 한번씩 갈아 줘도 좋습니다.

[@wrami777]

무교환 CVT미션도 5만 인가요? 매뉴얼에 가혹시 7만2천마다 라고 쓰여 있긴 합니다. (동호회는 3만5천 / 4만 /5만 의견분분)

[@58824]

10 만에 교환하세요. 그래도 폐차할때까지 문제 없습니다. 50 만키로 탈거 아니자나요

[@ianinyongkim6011]

@@wrami777시내주행, 고속도로주행 어떤 식으로 차를 타셨는지에 따라 달라지게 됩니다

[@후안은농부입니다]

덕분에 미션오일 교체 DIY 무사히 끝냈습니다~

[@caballo8583]

고생하셨습니다

[@jaehongkim3201]

잘보았습니다! 1st, 2nd, 3rd, 4th가 맞는듯 합니다!ㅎㅎㅎ 괜히 잘난체 한것은 아닌지...잘되길 바라는 마음에 해외로 송출 나갈때 흠이 될까하여서요!

[@caballo8583]

편집은 힘듭니다 ㅠㅠ 하지만 유머로 봐 주시리라 믿습니다 ㅎㅎㅎ

[@국장탈출위원회]

편집시 생각 못하고 그냥 앞에 숫자만 바꾸신듯 하네요 ㅋ

[@평창동구신]

자동차 수리과정과 전문용어 쉽게 설명해주시고 초보자도 쉽게 이해되게 되는군요 감사합니다

[@당신이희망입니다]

미션오일교환 도전해 보겠습니다. 옆에서 도와주셔요. ㅋ 늘 영상 재밌고 유익하게 보고있습니다. 감사합니다

[@TEDPooI]

정말 최고의... 미션오일 교환 영상이었습니다. 감사합니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@조상필-y3r]

자칭 미션오일 전문 교체 업자분보다 더 프로페셔널하시네 대박임다

[@caballo8583]

과찬이십니다 그래도 전문가는 전문가지요 ^^;

[@peterju3811]

직접하지 않더라도 많은 도움되는... 자세한 설명이라 직접할 수도 있고요. 잘 봤습니다~

[@loipar]

X손이라 엄두가 안나지만, ㅎㅎㅎ 카발로님 영상 보는 것만 해도 힐링이 되네요. 어떤 정비사보다 지식은 방대한 것 같아요.

[@폭룡불꽃]

^^* 너무 잘보고 있습니다 혹시 영업소가 어디인가요? 포항 태풍없으셨나요?

[@deuk-sushin564]

카발로님 동여상보고 오늘 도전해 보았는데요^^; k3 차량인데 레벨링 하는곳에 호수가 지나가서 도저히 풀지 못해서 냉간시 배출한량 보고 흘린거 생각해서 100ml 더 넣었습니다. 지금 교환한 상태라서^^;; 잠깐 차량 위치 바꾸니 p단에서 D단으로 변경할때 확실히 부드럽네요^^ 고맙습니다^^

[@whitehand9849]

헐~! 대박이시네여.... 오늘도 엄지척 파이팅입니다.*^^*

[@ijoa2726]

현대 순정 20L를 구매해서 드레인방식으로 3번 배출하여 교환 성공했습니다. 한번 할때마다 6L 들어가더라고. 그랜드카니발 06년식입니다. 감사합니다.

[@caballo8583]

고생하셨습니다 ㅎㅎ 6리터씩이나 나오는군요...ㄷㄷ

[@가볼까-n5s]

최고인듯..!! 차분한 설명...

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@haerudiy_manager]

카발로님 덕분에 오늘 k7 오토 6단미션오일 교환 자가정비했습니다. 주행거리가 짧아서 상태가 나쁘지않은탓에 4회 드레인하며 느낀점은, 혼자 정비하며 영상찍는게 보통일이 아니란걸 느꼈어요. 하체가 낮아 운전석쪽을 쟈키로 띄우고 해서 인지..3리터만 배출된터라 가을즈음 다시 해주려합니다. 그럼에도 색이 많이 투명해졌어요.고맙습니다.덕분에 많이 배웠습니다.

[@caballo8583]

고생하셨습니다 ㅎㅎ 저는 언더커버 제거할 때만 운전석을 좀 띄우고...이후에는 다시 내려서 평탄한 상태에서 드레인을 계속 했었습니다 안개등 쪽에 상체를 대고, 손을 뻗으면 닿는 거리니까요(혹시 K7은 좀 멀지도 모르겠네요 ㅎㅎ) 많이 해본 정비는 영상 찍으면서 하기 쉬운데, 본인도 처음 해보는 경우 이게 영상 찍기가 정말 어렵습니다 ㅎㅎ

[@LoveToGoEverywhere]

@@caballo8583내려서 평탄한 상태에서 드레인하기 보다 드레인 하면서 내렸다가 다시 올려주면 되지 않을까요?

[@joyjason-cg5rp]

3번-4번 이상은 해야 합니다. 왜냐하면 엔진오일과 달리 볼트 풀어도 전체의 절반정도만 나오기 때문입니다.그러면 새것 넣어도 더러운 헌것과 반반씩 섞이기 때문에 색깔이 약간 좋아지지만 새것처럼 구동력이 안나오기 때문입니다.다시 절반 빼고 섞고 ... 이렇게 반복하면서 최대한 품질 좋게 해야 합니다.완전히 미션을 내려서 분해쪼개면 모를까 미션오일 신차처럼 교환하는것은 불가능입니다.이전 sm5는 설명서상 미션오일양이 8리터 인데 정수기 튜브 바닥 싹 훝어도 5리터가 나옵니다. 그러면 빈통에 5리터 맞추어 넣어 준비해놓고 전기모터로 전부 빨아서 넣어버리는 방법으로 하지요

[@ki-jongbaik3612]

오늘도 잘 보고 갑니다!^^ 약간 중독성 있는톤입니다! ㅎ

[@caballo8583]

저는 요즘 들어서 제 목소리가 왜 이렇게 마음에 안 드는지...ㅠㅠ 녹음 환경이 안 좋아서 목소리가 들쭉날쭉한 것 같습니다

[@이준관-n6g]

한번에 5회씩이나 미션오일을 갈 필요가 있을까 하는 의문점이 생기네요? 한번에 4리터씩 2회 정도씩만 갈아주고 대신에 8만km마다 가는 것이 아니라..... 4만km마다 자주 갈아주는 방식도 괜찮지 않을까요?

[@알렉볼드원]

카발로님의 유튜브를보면 너무상세히쉽게이해할수 있도록해주셔서 정말좋아요 영상과오디오도깔끔 하고요~^^ 감사합니다

[@caballo8583]

좋게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로도...법적인 테두리(?) 안에서 최대한 좋은 영상 만들 수 있도록 하겠습니다 ^^

[@연사마-j4r]

영상 정말 최고 자가정비 도전 해야 되겠습니다 궁금한게 있는데 미션오일은 엔진오일 처럼 갈아줄때 필터는 안갈아줘도 되나요??

[@김태호-d5s]

영상 잘보았습니다. 그런데 밋션오일 가격과 공구와 필요한자제들을 모두 구매해선 쓰면 비용면에서 더부담이되는것 같은데..... 작업 또한 리프트가 없으면 지면에 누워서 작업을 몇번이고 반복을해야 하는것 같은데 또 편하자고 작기같은것으로 들어 올리고 하자니 위험하고... 자가적으로 관심이 있어서 시간과 노력을 투자하는것도 좋지만..... 그리고 폐유 처리도 해야하고 요즘은 환경 문제가 민감하니 폐유 처리과정이나 작업환경(작업모습)도 영상으로 같이 올려주시면 더 효과적일것 같네요. 자가적으로 하는 것도 좋지만 우선은 "안전제일"로 작업하는 모습 또한 어떻게 하는지가 궁금하네요.

[@cheonilsky]

세상좋아졌네요 이런영상을보게되다니. 감사합니다 8만때 도전해보겠습니다.

[@buddythanks251]

샵에 가면 20리터 순환식 돌려주는데 5만5천원입니다 ㅎㅎ 카발로님은 숙련된 조교이니까 그나마 수월하게 할건데.. 일반인이 할려면 하루 거의 다 날아갈 겁니다. 하루 일당 5.5만원 이상 되시는 분들은 샵에 맡기시고 그 하루 쉬세요.. 제가 부동액 자가로 교환 하면서 며칠에 걸쳐 수차례 차 밑에 기어들어가고 개 고생하면서 깨달은 진리 입니다.. 물론 diy 자체에서 재미를 느끼시는 분들은 하시는 게 좋지요 ㅎㅎ 그리고 혼자 하면 폐유 처리하는 것도 골치입니다. 대부분의 일반 오너님들은 캬발로님의 영상을 보고 아 미션 오일이라는 것은 이런 것이구나 이런식으로 교환되는구나 지식만 쌓으시고 카센터 가시는 게 젤 좋습니다.ㅎㅎ

[@이런-b7z]

정답입니다.부품 교환하는 것은 배워 놓으면 써먹은데 엔진오일 미션오일 부동액은 처리하기가 까다롭고 번거롭죠

[@유베리-j2d]

5만5천원 음… 그렇게 싼데가 있을까요

[@LvYUI]

@@유베리-j2d 공임은 대부분 그정도인거 같던데요

[@이런-b7z]

@@유베리-j2d 미션오일 20리터 말통 킥스 택배비 포함 8만 공임나라 6만.순정은 십만원 정도 하고 카센타는 순환식 보통 20만원 넘어가더군요.

[@pil018]

친구 카센터에서 10만원 못주고 기계로 갈았는데 ?

[@lina0620]

저는 차량이 생업에 직결되는 편이라 정비는 다 전문가에게 맡기고 있지만,,, 제가 개인적으로 알고싶기도 하고 알고 맡기는건 다를 것이다 하는 주의입니다 ㅎㅎ 어쩌다가 이 영상으로 알게 되었는데, 사장님 영상으로는 공부가 되고 제 차로 직접 확인해 볼 수 있어서 너무 행복합니다ㅠ 진심으로 유익한 영상 감사합니다!👍

[@미스터추-m8d]

영상 잘 보았습니다. 대단히 감사드립니다. 다만 일반인 입장에서 하나 여쭤보고 싶은것이 있습니다. 보통 일반 카센타에가면 순환식을 권장한다고 하고, 비용도 그만큼 약간 부됨된다고 하는데 그만큼 비용이 든만큼 좋으냐? 이거도 아니고 강제로 오일을 밀어내서 차에 안좋다고 들었습니다. 결론은 드레인식으로 카발로님처럼 여러번 교환을 하는 것인데, 저같은 일반인 입장에서 돈을 준다고 해도, 카센타 사장님들 시간은 시간대로 잡아먹고 돈도 크게 안되니 이런 작업을 받아 줄 수 있는 카센터는 현실적으로 또 잘 없지 않겠습니까? 제 차는 현대기아 8단 토크컨버터 차량인데 저처럼 자가정비 할 기술도 안되고 용기도 없는 사람은 어디가서 어떻게 작업을 해 달라고 의뢰를 해야 정답인지 모르곘습니다. 영상이 업로드 된지 4년지 지났지만.. 혹시나 이 댓글을 보신다면, 답변을 부탁 드리고자 합니다. 감사합니다.

[@TV-lu2qm]

구형 에쿠스 타고 있는데 정보가 너무 없어서 찾다가 여기까지 왔네용 감사합니다

[@ggood2644]

좋은영상 감사합니다. 영상보고 도전할수 있겠네요^^

[@정밀-h7h]

와..이렇게 하는군요. 전에 카센터에서는 엔진오일 교환하듯이 쭉 빼낸 후 채우고 끝냈었어요. 자가정비 매력 있습니다. 재밌게 봤습니다!!

[@caballo8583]

ㅎㅎ 그렇게 해도 한 60퍼센트는 교환되니...나쁘지 않습니다 다만 한 2만 킬로마다 해주시면 좋죠! ^^

[@123lyra5]

안녕하세요 카발로님 미션윗쪽 주입구 접근이 불편해서 드레인플러그로 오일 빼내고 레벨링플러그로 오일을 넣어서 채우고 시동걸고 레벨링플러그쪽으로 모자란부분 채워줄라고 하는데 상관없을까요?

[@choice1976]

몇년째 영상만 보다가 이번에 한번 해볼려고합니다..부품점 갈시간이없어서 그런데 와샤가 몇미리인가요?

[@parkwoo1383]

카센타 미션오일 순환식 교환 레벨링 작업이 마치 굉장한 기술을 요하는 것처럼 넘사벽인줄 알았는데.. 카발로님은 굉장히 쉽게 설명하시는네요.

[@caballo8583]

그런가요? ㅎㅎ 냉각수온이 중간까지 올 정도로 공회전한다(약 10분 걸림) 이 부분만 보충하고 싶습니다 obd로 한번 보니까 이 정도면 미션유온이 충분히 올라가더군요

[@원조하이에나]

와 이분 굿이네요 따봉 지루하지않고 세세하고 잘보고 갑니다 흥하세요

[@jis5059]

사장님 질문이 있습니다 . 1.캡티바 순정 오토미션오일을 넣다가 미션 오일 갈면서 캐스트롤 트랜스맥스가 혼유가 된거 같은데 이상 없나요? 2. 혼유된후 차가 그르렁 소리가 나고 알피엠이 전보다 더 올라가고 기름도 빨리 다는 느낌입니다. 이런경우 있나요? 3. 미션오일은 혼유에서 써도 상관이 없나요?

[@O-ral-B]

깨끗한 오일을 넣기 위해서 20L로 계속 넣고 빼주는건가요??

[@340i.]

재밌게 말씀 잘하시네요 ㅎ 귀에 쏙쏙 들어오네여 말이

[@거북-u4d]

한번 해볼까 하는 생각이 들 정도로 깔끔하게 설명하시네요. ~습니다. 말투도 재밌어요. 잘 보고 갑니다

[@owalldal]

이야 영상 잘 보았습니다. 저도 2017 아반떼 6단 미션 교환해보려고 하는데 두렵네요ㅋㅋ. 이런 드레인 방식이 공임나라에서 해주는 순환식보다 오일 교체가 더 많이 되는 거겠죠?

[@caballo8583]

여러 번 해주면 더 좋지 않나 싶습니다 ㅎㅎ 순환식 장비도 좋은 걸로 잘 하면 괜찮은 것 같기도 하더군요...

[@yada_whatamidoinghere]

정비지침서를 보니 오일레벨점검 시에, 주의(느낌표! ) "이 때, 차량의 전후 좌우 수평을 반드시 유지해야 한다."라고 적혀있어서 체크하기 전에는 쟉키에서 내려서 차밑으로 들어가야 하나... 들어갈수는 있나 생각하고 있네요. 쟉키 올린 상태에서 하면 오차가 많이 생길지요

[@caballo8583]

언더커버 제거는 차를 올리는 게 편한데, 단순 오일 배출 및 주입은 차를 안 올려도 가능합니다 그러니 언더커버 빼고 끼울 때만 차를 올리셔도 좋을 듯합니다 카램프가 있다면 차 올려서 언더커버 제거 후, 다시 내리고 오일 배출 그리고 주입 후 다시 차를 올려서 언더커버 끼우고...그렇게 하셔도 되구요

[@아임베스트-z8e]

매번 챙겨보다가 일때문에 한동안 카발로님 영상을 못 봤습니다 ㅠ 반성합니다 ㅎ 정말 카발로님 대단하십니다.예전 문의하고 답해주신거 모두 성공했습니다^^ 오늘도 자세한 설명과 방법 쵝오십니다^^ 꿀잠되세요~

[@caballo8583]

아닙니다 ㅎㅎㅎ 저도 요즘 편집이 어려워서 좀 쉬고 있는데 반성을...! 다 성공하셨다니 그래도 너무 다행입니다 ^^

[@아령-n1o]

형님 언더커버 분해시 카램프 사용햐셨나요?

[@최크라테스-d7f]

오일체인저를 사용하는게 가장이상적입니다 요새는 체인저 내외부에 트랜스밋션속의 슬러지 더스트를 걸러주는 필터가 있어서 더욱확실합니다

[@가자이제는대선으로]

길동91-10 이주소에있는 행복한카센터에서는 완전 원가 3만냥입니다 전에 교환하던곳은 6.5만원..

[@코드스마트]

미션오일 교환 공임이 3만원이라는건가요? 미션오일 사가면 되는거에요?

[@한국디지탈주식회사]

설명이 아주 간단하게 좋아요

[@고래사어묵-x3w]

근데 시작하실때 미션오일색이 안좋아서 라고하셨는데 LF쏘나타 미션오일은 엔진오일처럼 확인할 방법이없는데 안좋은건 어떻게 확인하고 작업하는거에요?

[@TV-ru4it]

카발로님 영상기다리는 1인 오늘도 잘봤습니다

[@caballo8583]

ㅠㅠ 사실 요즘 눈이 침침해지고 그런 것 같아서 그만할 때가 됐나 하는 마음이었는데...반성합니다

[@윤태웅-i7n]

안녕하세요! 미국 사는 아제 입니다. Traverse 미션 오일 교환을 해야하는데 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다^^

[@insightdaddy6288]

정말 언제나 감동입니다. 토요타 캠리 미션오일 드레인식으로 자가정비한적 있는데 현대보다 더 간단하고 재미있습니다. 레벨링볼트가 없고 드레인볼트 내에 이중 플라스틱 튜브가 있는 방식이거든요. 언제한번 경험해보시면 카발로님 좋아하실거 같아요. 항상 건강하세요~^^

[@caballo8583]

오~ 왠지 그 방식 알 것 같은 느낌입니다 ㅎㅎ 나중에 제가 더 성장해서 이것저것 더 만지게 되면 체험해볼 것 같네요~ ^^

[@yglee4588]

참고로 현대6단미션은 레벨링 조건 온도가 55도 입니다. 모르시는 분들 참고하세요~

[@kim-lo3bj]

만약 온도 측정도구가 없으면 시동을 몇분 정도 켜놓으면 알수 있을까요?

[@yglee4588]

Sorento-R 냉간시동시 최소 20~30분 이상은 주행해야 도달할겁니다. 날씨 더워지면 더 빨리 오르겟지요. 켜놓으면 잘 안오릅니다. 주행을 해야 합니다

[@kim-lo3bj]

@@yglee4588 아~ 켜놓는게 아니라 주행을 해야하군요 정말 고맙습니다

[@yglee4588]

Sorento-R 저는 obd게이지로 관찰해서 알수 있지만 단순히 시간상으로 판단하기엔 변수가 많습니다. obd게이지로 확인하는걸 추천드립니다

[@kim-lo3bj]

@@yglee4588 와~쉬운 일이 아니네요 obd게이지라는것를 이거땜에 사기도 그렇고 ㅎㅎ 고맙습니다

[@김승현-b9t7h]

오늘 미션오일 작업 해봅니다ㅋㅋ 두근두근하네요~ 근데 카발로님 녹음은 후시녹음으로 하시는건가요? 목소리가 깔끔하네요

[@caballo8583]

후시녹음 맞습니다 ㅎㅎ 작업하면서도 녹음을 같이 하긴 하는데, 목소리 톤을 일정하게 맞추려면...그 부분을 다시 후시녹음해서 덮어 씌워야합니다 ㅠㅠ 작업은 잘 하셨나요? ㅎㅎ

[@김승현-b9t7h]

@@caballo8583 고생 많으시네요.. 오늘 작업하려는데 그만 비가 와버려서 못했습니다ㅠ 비 그치면 재도전 해야겠어요

[@JinHNa]

4번이나 넣고 빼고하지마시고, 레벨링 플러그 앞에 있는 밋션오일 쿨러에서 리턴되는(아마도 밑에있는호스) 호스를 뽑아놓고 엔진시동을 걸어서 빼내고, 보충하고....깨끗한 오일이 나오면 호스를 원위치하고 적정량을 붓고, 시동을 걸어서 워밍업한후(40℃) 레벨링 하시면 어떨까요 ? 굳이 값비싼 순환식으로 안해도 오염될일도 없고, 밋션오일도 절약하고....

[@bsy2421]

'리턴 호스를 뽑아놓고 시동을 걸어서 빼내고, 보충하고' 이 부분이 이해가 안되는데요. 쉬운 자세한 설명 좀 부탁드립니다.

[@아르공-b4t]

저도 이해가잘안되네요

[@syh5495]

Filling drain 왜 반복해주는거죠? 실제 공업사에서도 미션오일 교체시 저렇게 해주나요?

[@Fe-ob5ys]

항상 느끼는 거지만 카발로님 설명이 넘 재밌고 유쾌하네요 ㅎㅎ

[@caballo8583]

과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다...

[@minibox5602]

군더더기 없이 깔끔한 영상 너무 좋습니다^^

[@호이호이호이-o4c]

영상 항상 잘보고 있습니다 cvt 미션은 좀 다른가요? 더넥스트 스파크 미션오일 교체 영상도 올려 주시면 감사하겠습니다

[@caballo8583]

미션오일 자체를 교환하는 건 똑같습니다 다만 들어가는 오일 종류가 확연히 다릅니다 자동변속기용 오일과 cvt 오일은 다르다는 것만 인지하시면 될 것 같습니다

[@Boozzin]

레벨 플러그에서 이제 안 셀 정도가 되면 적정량의 오일이 들어간건가요? 저 통을 꽉 채우는게 아닌가봐요? 너무 초보적인 질문이지만 셀프정비는 전무하여 질문드립니다.

[@caballo8583]

통에 물을 30% 수준으로 채우고 싶다, 그러면 30% 지점에 구멍을 뚫어놓은 그런 방식입니다 ㅎㅎ 구멍에서 물이 콸콸 나오면 30% 이상인 거고, 아예 안 나오면 그 이하, 졸졸 흐르면 딱 30% 언저리인 그런 방식이죠 ㅎㅎ

[@Boozzin]

@@caballo8583 카발로님 매번 친절하고도 이해가 잘 가는 세심한 답변 정말 감사드려요. 영상초반에서 항상 필요한 공구들 명칭이나 규격 상세하게 알려주셔서 도전하려고 연장도 하나씩 구매하고 있습니다. 유익한 영상 항상 잘보고 있어요. 감사합니다.

[@caballo8583]

좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로도 도움이 되는 그런 영상 계속 찍어보겠습니다...! ^^

[@존도우-r9x]

diy전문가의 표현을 빌리자면 주르르흐르다가 뚝뚝뚝 끊어지면서 흐르기시작하는순간 잠그라고하더군요 ㅋ 측면레벨링하는 zf나 하부레벨링하는 아이신미션도 마찬가지입니다

[@wrami777]

@@caballo8583 아~ 그런 원리이군요.~ 정말 정비 궁금중 해결사 입니다.~

[@sumtingwong5451]

카발로님, 태클은 아니고 내가 경험한 것만 적으께요. 이 영상을 근거로 미션오일 교환을 4회 했습니다. 5리터 비이커를 2개 구매하고 20리터 새 ATF 미션오일도 구매해서 드레인으로 뺀 만큼 다시 새 미션오일 ATF를 동일한 량을 넣어줬읍니다. 매회마다 끝나고 다시 조립을 해서 몇일씩 타고 다니다가, 다시 교환작업을 반복하는 방법으로 1주일 정도 시간이 걸렸습니다. 그런데 제 차는 1만6천km 밖에 안탄 차지만, 그런데도 1~2회까지는 미션오일의 색깔이 아주 안 좋았고 또한 마그네틱 드레인 볼트의 쇠가루가 아주 많이 나왔읍니다. 4회쯤 되니깐, 쇠가루도 거의 안나오고 너무나 깨끗하고 맑은 포도주색의 오일이 나와서, 더는 아깝다는 생각이 들어 5회차는 않하기로 하고 4회차에서 마쳤읍니다. 그런데 이 다음부터 문제가 생겼읍니다. 4회차를 끝으로 마지막 레벨링 작업을 평지에 놓고 실행 했는데, 일단 온도를 올리려고 저의 집 근처 잠시 빨리 달려 볼 수 있는 곳을 시험 삼아 다녀 왔고, 이후 돌아와 지하주차장에 파킹하고 미리 구입한 적외선 온도계 (비접촉 레이저 포인트, 마치 권총 같이 생긴 것, 저는 OBD 스캐너가 없어요) 로 미션의 하단부 여러 곳을 재어보니 64도 68도 등등이 나와서 엔진을 끄고 기다렸다가 56도 정도가 된 시점에 레벨링을 했읍니다. 콸콸은 아니고 처음에는 조금 쎄게 나오다가 물줄기가 가느러지는 시점에 레벨 플러그를 잠그고 청소해주고 작업을 총 마쳤습니다. 레벨링 작업으로 대략 300cc 정도 흘러 나왔읍니다. 그런데, 타고 다니니깐 이전 보다 뭔가 힘이 딸린다는 느낌이 들었고, 악셀을 밟을 때 응답도 약간 더 느려졌다는 느낌이 들었읍니다. 몇일간의 고민을 하다가 남은 새 오일을 400cc 정도 더 넣어 주기로 하고 보충 작업을 했는데, 놀랍게도 힘과 응답력이 예전처럼 돌아 왔습니다. 물론 전적으로 저 개인의 감각에 의존한 경험이지만, 저가 느끼기로는 확실히 달랐습니다. 일단 저가 OBD 스캐너가 없는 것이 화근이라고 생각을 했고, 적외선 온도계로 미션 바깥의 표면 온도로는 미션내부의 오일의 온도를 정확히 알 수 없다는 것과 겨우 미션오일 ATF 400cc 차이가 이렇게 피부로 느낄 정도의 느낌이 다르다는 것에 놀랐읍니다. 그래서 미국 토요타 자동차 웹사이트에 가서 여러 가지 자가정비 팁을 뒤져 보다가 (이유는 동일한 실디드 (Sealed) 무교환 미션오일 방식의 현기차와 유사해서) 미션오일이 부족할 경우 'A loss of power' 현상이 (동력손실) 일어 난다는 글을 읽었습니다. 확실한 것은 나는 배출 된만큼 새오일을 넣어줬고, 온도는 부정확하지만 대략적으로 레벨링을 해서 300cc 정도를 배출하고 작업을 끝냈고, 다시 고민 후 400cc 보충해줬는데, 이 작은 용량이 이런 차이를 낼 줄은 몰랐읍니다.

[@caballo8583]

흐음...장문의 댓글 감사합니다 ㅎㅎ 이 작업은 여러 번 해봐도 아직 아리송하다보니...많은 도움이 되네요 저도 최근에 레벨링을 다시 해보니, 미션오일이 한 7~800ml는 더 들어갔던 것 같습니다 ㄷㄷ 다행스럽게도 차가 좀 더 잘 나가는 것 같다는 느낌만 들어서 부족했던 상태도 그리 나쁘지 않았구나 싶긴 하더군요...저 같은 경우 온도를 직접 측정하지는 않고, 그냥 공회전을 돌린 상태에서 수온게이지가 중간에 오면(일반적으로 주행을 10분 정도 하면 올라오는 값?) 그때 측정을 해줍니다 P-R-N-D-N-R-P 한 5초씩 하고 그 직후에 시동 걸린 상태에서 바로 측정 하고요 나중에 레벨링하는 것도 영상으로 다시 만들어볼까 합니다 ^^;

[@sumtingwong5451]

@@caballo8583 다른 DEXCREW용인 이라는 채널에서는 미션온도를 정확히 맞추기 위해서 선풍기까지 동원해서 온도를 낮추고 50~60도 사이에 레벨링을 한다고 합니다. 참조동영상: kzbin.info/www/bejne/eoCrgZiabbineJo 저가 생각하기에 반드시 ODB 스캐너 장비 (Bluetooth와 스마트폰 연결 해외배송시 아주 저렴, USB 케이블로 PC Software 연결 케이블도 아주 저렴) 를 갖추거나 아니면 현대기아 GDS (고가이지만) 전용장비를 갖추고 온도를 정확히 재고, 이후 레벨링을 해야 하는 것으로 보여 집니다. 하여튼 일의 99%는 카발로님 덕에 해냈습니다. 늘 감사합니다. 언제든 기회가 되면 보상을 꼭 하겠습니다. 아! 참고로 OBD 스캐너 장비 주문을 했는데 1달째 안 오고 있습니다. 저가라서 다른 쇼핑사이트에도 또 추가 주문했는데 여기들도 아직 안 오고 있습니다. 이게 화근이네요.

[@HungryDiY]

와우! 멋지십니다. 영상 잘 보고 있습니다. 고생하셨습니다!

[@caballo8583]

감사합니다! ^^ 헝다이님 영상도 다 봤습니다. 아주 멋지십니다

[@HungryDiY]

@@caballo8583 앗! 부끄럽습니다ㅎㅎ 좋은하루 되세요~

[@caballo8583]

아닙니다 ㅎㅎ 영상 포맷에 대해 많이 배웠습니다. 저도 제 영상 편집 때도 참고할 수 있을 듯합니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드립니다 ^^ 감사합니다!

[@HungryDiY]

@@caballo8583님의 정비기술과 지식이 저보다 많으셔서 제가 많이 배워가고 있습니다. 그리고 부족한게 많은데 그리 말씀해주시니 몸둘바를 모르겠습니다ㅠ. 더 노력하겠습니다. 좋은말씀 감사합니다!!!!

[@caballo8583]

48번째 구독자로서 앞으로 계속 보겠습니다 ㅎㅎ 같이 화이팅하죠! 자가정비 영상이 많이 올라왔으면 합니다 ^^;

[@LoveToGoEverywhere]

잘 보았습니다, 감사요~ 질문있는데요 . . . 현대 SP-4(M) 오일과 기아 TYPE 4(m) 동일한 오일 아닌지요? 가격이 많이 차이나서 그럽니다, 꾸벅~

[@caballo8583]

TYPE 4라는 걸 난생처음 들어봅니다...검색해봐도 나오는 게 없는 듯하네요(아마 제 검색능력이 딸릴 확률이 높습니다 ㅠㅠ) 어쨌든 현대기아 차량이라면 모닝에 들어가는 규격 하나 제외하고...sp-3(4단용), 4(6단용), 4rr(8단용) 내에서 정리될 겁니다

[@대전대물추남]

진짜 상세한 설명 너무 좋습니다^^

[@caballo8583]

감사합니다...ㅎㅎ 하고 적었다가 아이디 확인하고서, 응...? 혹시 반어법...ㅋㅋㅋ 농담입니다 ^^;

[@대전대물추남]

@@caballo8583 저도 차를 좋아하다보니 직접 다이도 많이하고 간단한 정비도 많이 하거든요~~^^카발로님 설명이 많은 도움이 되고 있어요^^대전이시면 진짜 자주 뵙고 싶을 정도예요^^

[@말짜-z9y]

구~~~ㅅ ㅎ

[@농민생각]

선생님 지역이 어디신지요 카센타에서 미션오일 잘못교환으로 미션고장으로 전체 교환한 경험이 있어으요

[@michaelskim2683]

카발로님의 자동차 정비 동영상을 자주 보면 너무 정비의 신뢰가 갑니다. 다른 정비업체에서도 FM대로 정비를 해준다면 믿고 맡길턴데, 정비를 배울때로 분해조립 기본교육을 받았을턴데 점화플러그 풀때도 무조건 토르크 렌치로 막 분해할때면 맡기고 싶은 맘이 싹 달아납니다. 정비소 바닥에는 볼트,너트 와샤등이 널부러져 있고, 빼먹고 조립했는지는 모르겠지만?? 제차는 K5 CVVL 엔진 6단변속13만 KM인데 무교환이라지만 극한 조건에서는 교환하라지만 모호하여 미션오일 상태 체크할 방법없고 이제 카발로님 같은 정비업체 만나면 미션오일 교환하고 싶네요. 요전 레간자는 15만KM에서 처음 수동 미션오일 교환한 적 있습니다.

[@caballo8583]

음...공임나라 같은 곳에 가셔서, 순환식으로 하셔도 나름 괜찮긴 한데...드레인식으로 요청하셔도 됩니다 ㅎㅎ 제가 알기로는 1회 추가에 5000원씩 막 이렇게 옵션이 붙었던 것 같은데요...^^; 저도 시간을 많이 들여서 정비하니 꼼꼼히 하는 편이지, 건물 월세 내고 고정비용 나가면서 정비 하면...숨 쉬기도 바쁠 것 같습니다 ㄷㄷ 그래서 정비소 차릴 일이 과연 있을까...싶네요 ^^; 그리고 무교환이라곤 하는데, 국내 도로 환경에서는 무조건 교환해주는 게 좋다고 하니...교환 한번 하시는 걸 추천드려요~

[@율평온]

와우 제일 정확하고 멋진 진행 고맙습니다~^^

[@caballo8583]

많이 부족한 영상인데 감사합니다 ㅎㅎ

[@butane_]

20리터를 드레인에 다 쓰신건가요? 시간은 어느정도 걸릴까요 (다 드레인으로 카발로님 방식대로) 셀프정비소에서 해보려합니다 ㅎㅎ

[@caballo8583]

네 다 썼습니다 4리터 빼고 3리터 넣고 시동 걸어서 순환시킬 수도 있기 때문에, 4.3리터-4.3리터 이런 식으로 5번째 가면 3리터 남을 수 있기 떄문에...앞의 4번에 여유를 주시면 마지막 레벨링까지 맞춰야할 때 여유있게 4~5리터 남겨서 맞추면 좋습니다

[@이윤칠-c4b]

​@@caballo8583

[@luckyguy.1114]

지금 제 차가 영상속 차랑과 비슷한증상. 약간의 변속 충격과 정차 변속시 rpm 이 오르락 내리락 합니다. 투싼ix 이니 같은 변속기 ?? 아무튼 오일 교환후 증상이 좋아졌나요?

[@caballo8583]

네 충분히 좋아질 수 있습니다 ㅎㅎ 한 6-7만 킬로만 타셔도 사실 미션오일 상태가 안 좋습니다...국내 주행 환경에서는 말이죠 실제 가혹조건에서도 10만 교환이라고 나오는 부분이고, 순정 오일로 제대로 교체하시면 신세계를 보실 거라 생각합니다

[@luckyguy.1114]

감사합니다 10만 입니다. 오늘은 브레이크패드 와 브레이크오일 한방에 하는 영상 따라하려고 합니다. 오일 받이 알리 주문했는데 오면 바로 해보겠습니다 ^.^

[@PINQUBE]

8:47 단호한 스냅~

[@caballo8583]

ㅎㅎㅎ

[@택이아버지]

행님 발전기 풀리 교환영상 예전에 있었는데 지금보니 없어 젔네요 다시 업로드 가능할까요?

[@jimoney72]

설명도 잘하시고 재밌어요

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@라온제나-y8s]

딱입니다..... 완전 감사합니다... 저도 교환 해야 되는데 완전 도움 되었습니다 ^^

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@네오9]

레벨게이지쪽으로 오일주입해도 되나요???

[@gtg2020]

제 출퇴근 차가 소나타 2.0터보 입니다. 동영상을 보니 DIY 충분히 가능하겠네요. 한가지 궁금 한것은 어차피 흘러너온 만큼만 새 ATF를 넣어주면 시동을 걸고 온도를 올린다음 레벨링하는 과정이 필요한가요? 처음 공장에서 만들때 제대로 주입했으니, 흘러 나온 만큼만 계속 정확하게 새오일을 넣으면 될 것 같다는 생각이 들어서요. 흘러나오는 양을 대충보고 하는 레밸링은 웬지 잘 못 될 맞출까봐 걱정이 되서요. :)

[@caballo8583]

레벨링 걱정하실 필요 없습니다 ㅎㅎ 그냥 오일 빼고 넣는 건 참고치 정도이고(실제 작업 시에 당황해버리면 아 얼마나 뺐더라? 얼마나 더 넣어야하지? ㅠㅠ 하는 수가 있으니까요) 마지막에는 한 4-500ml 더 넣는다 생각하시고...엔진 시동 한 10분 정도 유지하셔서 오일팬이 따땃해질 때쯤에 그냥 레벨플러그 열어서 오일 시원하게 배출해주시고 ㄷㄷ 실줄기처럼 졸졸 흐릴 때 닫아주시면 그냥 끝입니다 ㅎㅎ 물론 P R N D N R P 후 공회전 상태에서 차체는 수평입니다 수평한 땅에 잭 안 받친 상태

[@gtg2020]

@@caballo8583자세한 답글 감사드립니다.

[@adamnurse80]

카발로님의 뜬금 유머코드가 너무 좋네요. 지난번 여자분에게 뺀지 받는 이야기가 최고 였습니다~^^ 어제 카발로님 조언으로 프런트 스태빌라이져 부싱교환 했네요 감사~

[@caballo8583]

ㅎㅎㅎ 감사합니다 많이 받아본 자의 농담이었습니다 ㄷㄷㄷ 전륜 부싱 교체...역시 대단하십니다 ㅎㅎ

[@베놈-u3w]

카발로님 궁금한 게 잇어서 질문 남깁니다. 언더커버 탈착 시 안 띄우고 가능한가요?? 저도 마침 lf소나타라 직접 해보고 싶은데 카램프가 은근 비싸더라고요 ㅠㅠ

[@caballo8583]

ovm잭으로 잭포인트 한쪽만 좀 올려도, 차가 비스듬히 되니 언더커버 제거가 쉬워집니다 아예 안 올리면 상당히 힘들어요

[@베놈-u3w]

넵 답변 감사합니다!

[@lovemio2300]

1st 2nd 3rd 4th 입니당. 유튜브 잘보고 있어요. 직접 도전해볼 용기는 안나지만 대리만족으로 보는 중 ㅋㅋ

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 편집하다가 실수로 그렇게 해버렸네요 ㅠㅠ

[@thecentralman]

오일 측정 볼트 여실때는 차 들어서 (lift) 하셨나요? 미국에서 2019 i30랑 2019 아반떼 타는데 둘다 30000마일때 변속기오일 교체 예정이라 지금부터 찾아보고 있습니다. (각각 12000km/4000km) 있는 새차입니다. 오일 갈때는 유압식 jack로 차 들어서 하는데 그럴시엔 레벨링이 안되니까 방법을 계속 찾고있네요. 한국은 현대기아차 OEM 부품 구하기 정말 쉽고 싸서 참 좋겠네요! 잘보고갑니다.

[@caballo8583]

아닙니다 지면에 수평한 상태였습니다 눈에 보이고 손도 쉽게 닿는 부위라서, 오일 받는 오일받이만 다만 좀 낮아서 잘 들어간다면야...작업에 큰 무리는 없으실 겁니다 ㅎㅎ

[@thecentralman]

@@caballo8583 감사합니다! 아마 2020년 여름즈음에 교체 할것 같네요.

[@한원일-f6l]

싼타페dm 평지에서 차 밑으로 누우면 언더카바 탈거가능할가요?

[@애플쥬스-t6c]

선생님 미션오일 교환하는거 보고 문득 궁금한점이 있어서 질문좀드릴까 합니다 현제 9만키로정도 탓고 디젤차량입니다 변속시...말하기가 좀 예매한데 예를들면 가속해서 추월시 또한 급가속할때 변속될때 울컥 거리는 느낌이 있는데 이러한 증상이 미션오일에도 영향이 있을수 있나요? 미션오일은 아직까지 한번도 교환한적이 없습니다... 물론 센터가서 점검해보는게 맞겠지만 영상보다가 궁금해서요~~

[@caballo8583]

아~ 그러면 교환하시면 될 것 같습니다 ㅎㅎ 한 7-8만 되어도 말씀하신 그런 증상이, 미션오일 노후로 인해 나타납니다...9만 타셨으니 지금 교환하시면 가장 최적의 시기일 겁니다

[@jrtmsr9486]

설명 깔끔해요 잘보고있습니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@김종문-u2d]

카발로님 질문 좀 할께요. 다른 영상보면 4리터 넣고 10분에서 20분 주행하고 다시 교환하고 그러던데요 한 2번에서 3번 주행하고 교체하던데요 카발로님은 기어를 N단P.R.D 왔다 갔다만 하던데 주행이나 기어 변속하는거나 씻어 내는건 똑 같나요?

[@caballo8583]

가장 좋은 건, 주행을 한 10분 정도 하고 돌아오는 것입니다 그런데 대부분 혼자 하는 자가정비의 특성상...공구 주변에 깔아놓고 그렇게 하기가 힘들죠...만약 도와주는 사람이 있거나, 본인이 타인 차량 정비해주는 거라면 그 차주 보고 한 바퀴 돌고 오라 하면 됩니다 하지만 P R N D 하면서 공회전을 한 5-10분씩 시켜줘도...내부 오일펌프에 의해 계속 순환하니 어느 정도는 계속 섞이죠 그래서 어떤 분들은 이렇게 하기도 합니다 10만마다 드레인 4-5번 하느니, 2만마다 드레인 1번씩...그러면 2만 킬로 동안 섞는 거죠 ㄷ

[@김종문-u2d]

@@caballo8583 냅 잘 알겠습니다. 답변 감사합니다.

[@승화백-l1i]

혹시 지역이 어디신지요?

[@허저조조]

카발로님 영상보며 닛산 cvt차량 미션오일 자가 교환 이미지 트레이닝 중입니다. 영상 후반부에 레벨링 플러그로 레벨링하는게 있는데, 자키로 차량 들어올리지 않은 상태에서 바닥에 누우면 레벨링 볼트가 손에 닿을까요? 평평한 곳에서 레벨링 해야한다기에 가장 어려워 보이는 부분입니다.ㅜㅜ

[@caballo8583]

일반적인 4기통 엔진이고, 운전석 쪽에 미션이 있는 그런 방식이라면 ㅎㅎ 보통 안개등 쪽에 상체와 얼굴을 대고 손을 쭉 뻗으면 무조건 닿습니다 저 같은 경우, 언더커버 제거 시에만 운전석 앞바퀴 잭포인트를 살짝 들고(그렇게 하면 언더커버 제거 시 공간이 훨씬 넓어서 편합니다), 이후에 다시 차를 평평하게 대고...작업합니다 ㅎㅎ

[@허저조조]

@@caballo8583 답글 감사합니다. 자신감이 생겼네요. 6기통 전륜구동인데 큰 차이는 없겠죠.

[@owepofjienoqpithfvn]

혹시 공임나라에 갈때 와셔도 사서 가야하나요?

[@janedoe2184]

안녕하세요~ 오늘 차가 시동은 걸리는데 앞으로 나가지가 않고 엑셀을 세게 밟으니까 엔진이 투둑하면서 앞으로 조금씩 나가는데 후진은 매끄럽게 되고 이런 증상 때문에 보험사 아저씨께서 아무래도 미션 문젠거 같다고 하시고 가셨어요 일요일이다보니 서비스센터가 문을 닫아서 주변에 아는데 없는지 확인해보고 연락다시 달라고 하시더라구요 집에와서 미션관련해서 닥치는대로 유튜브를 시청하고 있는데.. 그간 기어를 바꿀때마다 툭툭 걸리는 느낌이 들었었늗네 차알못이라 이거보면서 아 이게 이거였나? 싶고 막 ㅠㅠㅠ 미션 갈면 몇백이 나올거라고 보험사아저씨께서 말씀하시더라구요.. 후... 스포티지r 2011년식인데 미션은 다 구조가 같을까요? 엔진밑에 미션이 있다고 하시는거 같았는데 혹시나 미션오일이 때문이라면 한번 시도를 해보고 싶은 마음에... 설명이 잘 나와있어서 조언좀 받을 수 있을까 하고 글 남겨봅니당!!!

[@caballo8583]

평소 주행습관이나 미션오일을 교환하지 않은 채 얼마나 주행 하였는지 궁금증이 듭니다만...어쨌든 D단이 전혀 안 들어가거나 그러면 인히비터스위치 같은 센서를 의심해 볼 수 있을 텐데, 기어가 들어가긴 하고 악셀 밟으면 조금씩 간다는 것으로 보아...왠지 미션 내부의 전진클러치가 파손된 것이 아닌가 싶습니다 이 경우엔 미션오일을 교환 해도 이미 늦었습니다 재생미션으로 교환하시는 게 좋을 것 같고, 지역 내에 미션을 전문적으로 취급하는 업체가 아마 있을 겁니다 거기서 진단과 정비 모두 받으시는 게 좋을 것 같습니다 몇백까진 아니고 한 100만 원 가까이는 감안하셔야 할 것 같네요 ㄷㄷ

[@janedoe2184]

@@caballo8583 아 빠른답변 너무 감사합니다!! ㅠㅠㅠ 동생이 타던차였는데 15만키로 정도 됐을때 제가 물려받았고 지금 22만 키로 정도 탔습니다 장거리 운전을 많이 해서 처음 받자마자 1년간 거의 5만키로를 탄거 같아요 여름에 보통 하루에 4~500키로씩 한두달 바짝 타고 겨울엔 좀 덜타고 한번 타면 고속도로 타서 고속주행도 꽤 길게 했어요 대부분 100~200키로 탈떄는 거의 고속도로 주행이었구요 근래에 탈 때 동네만 타긴 했는데 변속시에 투둑 걸리는 느낌이 들었었는데 그땐 대수롭지 않게 생각했는데 유튜브이거저거 보다 보니 이게 전조증상이었나 싶고 ㅠㅠㅠ 동생한테 물어보니 12만에 미션오일한번 갈았다고 하더라구요 지금 22만 정도 되었으니 지금 갈시기가 되긴 했는데 .. 고속주행이랑 그런걸 많이해서 그런걸까 싶기도 하구요 보험사 아저씨 가시고 나서 혼자 앉아서 저도 살살 엑셀 밟아봤는데 공회전하다가 좀 쎄게 밟으면 전진하는데 툭툭 걸리는건 마찬가지더라구요 지하주차장에 세워놨는데 견인도 하기 힘들어서 사비로 충당해야한다고 하는데 이걸 기아 점검센터에 갔다가 정비를 받고 사비를 또 들여서 공업사로 가야할지 바로 공업사로 가야할지도 .. 일단 말씀주신대로 재생미션 검색하면서 메세지 돌리고 있어요! 감사합니당 ㅠㅠㅠ 혹시 제가 놓치고 있는게 있다면 조언주시면 감사할거같아용! 참 구독 했습니당 감사해용