미션오일 레벨링 방법(현대기아 6단 미션)

[@광석이-o4c]

타 정비점은 시작 할적에 서두가 길고 불필요한 말이 범벅인데 까발로는 본론으로 바로 시작합니다, 아주 간단 명료하게 최고 입니다,

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다

[@눈감어-r6c]

이 영상보고 뜬금없이 미션오일을 자가교환했네여…ㅋㅋ 옆집 아주머니께서 너는 차를 매일 뜯냐시면서 허스키가 누워있는 제 배를 누르고 지나갔지요..덕분에 레벨링 잘된거같습니다.

[@eddie3838]

허스키가 배를 눌러서 레벨링이 잘된건가요 카발로님 영상 덕분에 레벨링이 잘된건가요?

[@iekorea7]

카발로는 짐작컨대 서울사람은 아닙니다. 말투가 너무 재밌습니다. 촌사람입니다.

[@장동건-v9i]

경북 포항임

[@muse1129]

뭐라카노 서울사람임니다 확씰합니다

[@모하비-i9r]

서울 표준어 구사중입니다 맞지예?

[@iekorea7]

@@모하비-i9r아마 그럴끄라예

[@Jhyun1980]

10년전에 오토큐 기사분이 6단 미션오일 주입할때 레벨링관련해서 메뉴얼까지 보여주면서 알려주시더군요 카발로님과 동일하게 했던거 같습니다. 게이지도 없고 졸졸 흐를때까지 랍니다 어처구니가 없더군요. 그리고 오일 온도는 55도일때 작업 하는게 맞다 하시더군요

[@caballo8583]

10년 전이라니...대단하십니다 메뉴얼까지 보여주셨으면 그 정비사 분 지금 어드바이저급은 가시지 않았을까 싶기도 ㅎㅎ

[@treeckim6261]

레벨기로 15000원하는 12v 오일펌프를 구입해 호수로 흡입하는 것이 제일 효율적이라고 봅니다. Pt 병에 채우고 양 그대로 주입이 제일 깔끔하더군요

[@treeckim6261]

@@hayek5783 손쉬운 방법이나 완벽히 하는 방법은 아닌 듯 쇳가루 나올때는 오일팬 탈거해야 할 듯

[@국-t9m]

이영상 보고 레벨링 다시 했는데 진짜 이맛을 몰랐다니 정말 차 잘 나가요 감사합니다 군더더기 없는 설명 감사드립니다

[@임덕순-t8q]

DIY :::: 12만km후 18만km에서 4L 미션오일 갈고 레벨링하니 정말로 변속반응이 장난아니네요.....(그랜저TG 2019.05생)

[@임덕순-t8q]

" 이 맛을 느끼고나니 인생의 한조각 喜悅(희열)을 얻은 느낌 "

[@임덕순-t8q]

이참에 브레이크 오일, 핸들오일도 DIY하니.... 산뜻한 기분이 훅~

[@grimhuman8063]

미션오일 레벨링이 차량 반응에 엄청 영향을 주네요!!! 감사히 봤습니다!

[@caballo8583]

약 3.4리터 정도지만 그 양만큼이라도 새 오일로 치환된 것도 영향이 좀 있었겠지만요 ㅎㅎ 감사합니다

[@차덕-v3g]

이번에도 탄력 받아 오일 정비 합니다 .. 항상 감사 합니다

[@굥이싫어요]

좋은영상 언제나 감사드립니다 카발로님 소소한 차량정비를 배울수 있어 항상감사드려요^^

[@김축복-p7m]

대체 정체가 ..?! ㅎㅎ 저는 정비를 즐기는 실음전공 바리스타입니다!! 웬만한 어린 정비사분들 보다 훨씬 디테일한 작업;; 대체 본업이 어떻게되시나요!! ㅎ

[@life___fun]

핵심만 짚어주셔서 시원하네요😂

[@jbmoungli]

카센터도 이렇게 세심하게 차를 사랑하지 않을 겁니다. 도전해 보겠습니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 요즘 들어서 어디를 가든 가끔 보닛을 직접 열어서 보고 있는 분들을 좀 더 자주 보게 되는 것 같습니다 옆에 같이 서서 지켜보고 싶은 마음이 흐흐

[@junmokoo9]

물론 정비때문에 자주보지만 목소리가 안정적이고 듣기좋아요..

[@호두과자-h6b]

레벨링 참 중요합니다. 미션 작동에 있어서요. 정비소 가면 천차만별 로 레벨링 해주더라구요😅

[@caballo8583]

순환식으로 뺀 만큼 그대로 넣는 것 같던데...ㅎㅎ 저 레벨플러그 혹은 언더커버라도 만지면 다행인 것 같습니다 ㄷㄷㄷ

[@1airforce1kim]

햐~ 참~....세상이... 임자를 잘 만나는것도 팔자겠지요.

[@voyagearth]

덕분에 주말에 미션오일 교체 성공하였습니다..... 쏘렌토09년식인데 아이볼트도 고무로 되어있고, 드레인볼트도 일반볼트로 되어있어서 할까 말까 망설였는데....추진결과 매우 만족스럽네요 20L 말통 다썼는데..왜 다 사용해야 하느지 마지막 드레인하니 알것같습니다..... 미션오일온도가 문제가 되었는데 온도게이지 중간정도까지 오면 거의 50도 이상되는것 같습니다. (와이프 동원해서 드레인볼트로 일부 빼내어 온도계로 측정했습니다....ㅋㅋ) 항상 좋은 영상 감사드립니다.

[@SOON-u5k]

미션오일 레벨링이 참 중요한 부분인데, 대부분 정비소에서 대충함~ 모르고 타는분들 많지요 레벨게이지 있는차량은 정량보단 살짝 1~2mm 언더가 여러모로 좋은거 같아요

[@문삿갓-k6e]

카발로님 감사합니다. 궁금증을 해결해 주셨어 정비사가 된 기분입니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@getifucan]

현기차 하브 타고있는데 위에서 아이볼트 풀러서 하려면 하브시스템 들어내야해서 엄두가 안나더라고요 그래서 저 레벨링 플러그에 호스 연결해 주입해서 미션오일 자가교환했습니다.... 다른 유튜버분꺼 참고해서 갈았는데 카발로에 하브 보유한 시청자분도 계실거같아서 댓글남겨봐요

[@에스페로-l4v]

깔끔한 영상과설명 ㅎㅎ 목소리 매력있음

[@dennislee1802]

많이 배우고 갑니다. 특히 초보자 입장에서는 카발로님의 상세한 정비기술은 교과서 입니다.

[@caballo8583]

교과서라고 하기엔 많이 부족하지만 ㅎㅎ 앞으로도 정비하는 걸 많이 보여드리고 싶은 마음입니다 감사합니다

[@1airforce1kim]

탱큐요

[@조무길-y1s]

미션오일은 시동 유지상태로 레벨링하는지 몰랐네요! 전에 교체할때 시동 끈 상태로 했었는데 교체후 저도 같은 느낌 느껴보길 기대합니다

[@jonghyunkwun7373]

카발로님은 리얼 찐이죠 ~

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@김시정-b1g]

카발로님! 자주 보고 있습니다 설명이 군더더기 없이 아주 깔끔하십니다 자동차에 아주 문외한이었는데 카발로님 영상보고 엔진오일 교환, 연료필터 교환, 미션오일 20리터 교환, 브레이크 패드 교환 등등 여러가지를 했습니다 감사합니다~^~

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 가성비 좋은 정비 많이 하셨네요 차 컨디션이 많이 좋아졌을 것 같습니다

[@sumerTV]

카발로님~~~~~~ 감기조심하세요~~~😊😊😊

[@novicemaster]

궁금하던 것이 이 영상에 있네요. 미션 오일이 오일 팬에 어느 순간에 얼마만큼 있을지 궁금했는데, 이 영상으로 모든 궁금증이 해결되었습니다. 제가 정비하는 차 중에 카스타가 하나 있는데, 딥스틱이 있는 타입임에도 불구하고 오일 레벨을 못 맞추겠는거죠. ^^;; 오일이 어느 순간 어떻게 있어야 할지 잘 개념이 안 잡히더라구요. 오늘 영상으로 다시 그 카스타 오일 레벨 맞추러 갑니다. ^^ 감사합니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 저도 눈으로 직접 보니 신기하더군요 시동 거니까 오일팬에 고여있던 오일 수위(?)가 내려가는 게 언뜻 보이면서 또 느껴져서요

[@novicemaster]

@@caballo8583 아아아악!! 댓글 너무 감사합니다. ㅜㅜ;; 관심 받고 있는 느낌이라 행복하네요. ^^ 카스타 오일 점검 한번 하러 조만간 가봐야겠어요. 다닐때마다 변속기가 말썽을 부려서 어떻게 해야 하나 고민이 많은 차거든요.

[@flatron8758]

​@@novicemaster아재 귀엽노 😂😂

[@mschoi2383]

나레이션 목소리가 아주 쥑이네요~~~ㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다

[@jasoncrouch99781]

우히히~~ 형 영상 자주 올라 오니깐 좋아요.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 앞으로 딱 일주일마다 한편씩 올릴 생각입니다

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!!!

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@kjs2030]

카발로님 영상보고 오일교환 도전해보고 싶네요. DN81.6터보 8단 인데 밋션구조가 궁금하네요. 주입구나 레벨링 입구 위치등등 ~ 소나타신형 도 한번 영상 찍어주세요~

[@류시아-q9d]

다음 영상도 기대됩니다. 현기증 오네요ㅎㅎ

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@haerudiy_manager]

저도 카발로님 미션오일 작업기 예전영상을보고 다이했었는데 출력부족이 심하게 느껴졌었습니다. 지금도 그러하고요. 이번주에 다시 레벨링해봐야겠습니다. 저도 같은 미션입니다

[@caballo8583]

아마 이 미션이 현재 국내에서 가장 많이 다니는...? 그런 거겠죠 ㅎㅎ 온도를 정확히 맞추시면 좋겠지만, 수온게이지가 중간에 올라올 정도면 55도...까진 아니여도 한 45~50도 정도는 될 겁니다 영상에 나온 것처럼 레벨링 한번 맞춰보시길 바라요

[@gogijoayo]

영상 보니 저도 해보고 싶은데 ..올뉴투싼 15년식 6단 변속기인데 필요 공구 정보 알 수 있을까요?

[@variable0]

복스알 친구들중 제가 처음으로 보네요! ㅎㅎ다들 어서 보세요~

[@caballo8583]

가장 먼저 보여드릴 수 있어서 기쁩니다 ㅎㅎ

[@cloudasmr0.0]

@@caballo8583 부럽네~!

[@dlvl7327]

새해 복 마니 받으세요 ㅎㅎ 자가정비중 플라스틱 아이볼트가 부러졌는데 저것도 역탭으로 빼야 하나요 아주 난감합니다

[@정희수-y4j]

설명 감사합니다.... 수고하셨습니다 😊 😊

[@cunmong]

이 분은 집이 카센타이시네요

[@황-d2o]

좋은 설명 감사합니다. 자가정비후 폐오일은 어떻게 처리하시나요?

[@samsung-lg]

작업 후 폐오일을 커피 거름망? 같은걸로 걸러서 쇳가루가 얼마나 섞여 있는지 알 수 있다면 좋을 것 같습니다

[@박준석-i4l]

남은 오일 다 넣으시려고 하시면 시동 끄시고 오일 순환 호스 빼시고 넣으시면 역류가 없습니더. (현직오토밋션정비사)

[@caballo8583]

그렇군요 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ

[@byounggyukim4252]

@@caballo8583 오일 순환 호스는 어디에 있나요?

[@kwblhj1827]

카발로님!!! 항상 구독과 가르침에 존경을 표하는 바 입니다. 저도 동일 차종 보유하고 있는데 추가 설명에 기재해주신 내용 중에 오일온도 측정하는 GDS / 스캐너 등이 없으면 웃긴 비접촉 체온계를 사용해서 미션오일 확인을 해도 될까요? 답변 주시면DIY하시는 분들에게 너무 도움이 많이 될 것 같습니다. 그리고 바보 같은 질문이지만...저희 그렌저 HG 2.4의 경우, 오일팬 부품은 별도 모비스에서 판매하는데 오일팬 제거하고 안에 청소할 수 있는 구조가 아닌건지...미션을 다 내려야 하는건지 궁금합니다.

[@잡캐김군]

고생하셨네요ㅠ 저도 직접해보니 더 와닿네요

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 뭐든 직접 해보면 쉬운 게 없죠...저도 항상 어렵습니다 ㅠㅠ

[@로크-i6i]

안녕하세요. 궁금한 것이 있습니다. 미션오일(드레인, 순환식) 방식 중 순환식 관련 여쭤봅니다. 이 방식 중 드레인 1회+ 순환식으로 돌릴 시 대략 7.1l 기준이라 할때 드레인식이라면 빼낸만큼 그 절반정도가 들어갈테고 순환식 같은 경우는 보통 2~4배정도는 돌릴텐데 즉, 신유로 폐유를 밀어내면서 빼내는 방식이잖아요. 순환식으로 할때 20l말통 기준으로 레벨링 없는 차량 같은 경우 굳이 드레인1회 거치지 않고 순환으로 돌려도 무방하겠죠!? 드레인 1회를 거쳐 약 3~4l정도 나왔다면 그 빼낸만큼 채우고 또 순환하고 나머지 레벨링 하고 하면 결국엔 순환식 돌리는 양이 12~13l정도라는 거잖아요. 말통20l = (드레인1회) - 4l (레벨링1회) - 4l = 12l(순환 돌림)

[@matthewlee4959]

고맙습니다.

[@caballo8583]

댓글 감사합니다 ㅎㅎ

[@김민석-n7z]

얼마전에 라디에이터를 갈았습니다. 아마 미션오일 보충은 안해준것 같아요. 미션도 약간 충격같은게 생긴 것 같습니다. 보충을 통한 레벨링 작업만 해도 충분할까요? 드레인을 할만한 여건은 되지 않는데, 한 300ml 정도만 임의로 보충만 하면 차가 망가질수도 있을까요?

[@오민섭-y8z]

300미리정보는 괺찮아요

[@brandonann9283]

엔진룸내부에 냉각수작업하다 흘린 자국도 파츠클리너 뿌려도되는지요 차발로님😮

[@쿨신영]

저녹색 깔대기는 어디서구매가능할까요? 깔대기가 구멍이 안맞고 높이 안맞아 오일주입하는데 애먹고있습니다ㅠ 09년식 쏘렌도r인데 레벨링마개도안보이고 ㅠ 24mm볼트위치도 엄청안좋아서 소켓이안되니 스패너알아보고있습니다ㅠ ㅠ

[@DIY-gf3sf]

k-fix 카발로님 언제 대전에 오실일 있으면 멘트만 준비해서 오십시요. 초심과 맞지 않는 전동공구는 배제하시구요^^

[@집사와자동차]

Kㅡfix 의 자존심 한번도 구독 좋아요를 말하지 않는 신뢰의 유투브 인거 같아요

[@caballo8583]

오일 익스트렉터...부럽습니다 ㅎㅎ 정비 처음 시작하면서 살까 말까 고민했던 건데

[@요범사훈]

잘 보았습니다 감사드립니다

[@caballo8583]

매번 댓글 달아주셔서 감사합니다 ㅎㅎ

[@choisungjin727]

수고하셨습니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@sjllee2588]

잘 보고 갑니다.~~~!!

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@inshikchoi6705]

진심..이분에게 가서 정비 받고 싶습니다. 거기가 어뎁니까?? ^^

[@caballo8583]

어디 정비소 가셔도 비슷하게 해주실 겁니다 ㅎㅎ 가까운 곳이 최고입니다

[@muse1129]

여러분 10만원큰 큰돈이지만 정신건강을 위해 아끼지.마세요 ;;;

[@정승찬-q1s]

수고하셨네요.다음에는 미션오일 넣으실떄 밧데리밑에 오토쿨링호스를 하나 뺴셔서 넣으세요.안그러면 역류한답니다..

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 그 호스 뽑아서 하는 방법도 한번 도전해보겠습니다

[@자연인-z4j]

감사 합니다.꾸벅-^-^

[@김영재-r7g]

현대차 레벨링! 유온 50~60C P.R.N.D각단계별로 2초이상 2회 반복! /쉐보레 레벨링! 유온 85~95C (레벨링 코크에서 졸졸졸 흐르면 OK!) 빼내거 만큼 넣으면 될거같지만 주입시 넣는 오일은 냉각된 상태라 꼭 레벨링 요함

[@yglee4588]

쉐보레는 여름에 교환하는게 작업성 좋겠네요

[@mococo3186]

한30키로 주행한다음 한만큼 넣으면 됨

[@김영재-r7g]

@@yglee4588 쉐보레든 현기든 작업후 스캐너 장착하고 시운전후 (유온체크하면서) 레벨링하면 됩니다! 현직에 있고 자동순환식 장비는 입력 오일양만큼 주입,회수해서 편하지만 그래도 기계를 못믿죠! 조그만 오버되도 차 안나갑니다! 차주는 알죠!! 그래서 필히 해야됩니다!겨울은 온도 상승이 좀 더디겠죠! 그래도 뭐.....쉐보레 보령미션은 주행중 유온이 높아요 그래서 주기를 짧게 잡는게 좋습니다

[@user-yi6jo6fy7y]

어떤모영상보니까 밋션 오일 폐차할때까지 그냥 타도된다고 나온던데요😄😄

[@이윤효-h1d]

밋숀오일 필터 교환영상 있나요

[@jonghyunlim6719]

영상 잘 보았습니다. 제 차가 그랜드스타렉스인데요. 순환식으로 교환하다 호스 하나가 빠져서 오일이 다 샜는데 한 10초 정도 지나서 시동을 끄고 다시 하더라고여. 마지막에 레벨작업인가 다 하고 일주일간 주행해봤는데 슬립나는 느낌 3번에 기어변속시 드르르륵 하는 (ABS 걸리는소리랑 흡사)소리도 나고 없던 증상이 생겼네요. 오일교환시 호스가 빠져서 오일 빠진 상태로 10초정도 공회전이 됐는데 이것때문에 문제가 생길까요?

[@AndreKostolany.]

제차는 현대 6단인데 미션오일 레벨링따윈 관심없거든요. 근데 클릭을 안할수가 없었어요.

[@caballo8583]

이제 관심이 생기길 겁니다! 얍! ㅎㅎ

[@joyjason-cg5rp]

미션오일양 체크하는 긴 쇠막대기 꼽는 방식이 아니네요? 요즘차량은 더 퇴보하는듯 하네요 . 나는 체크막대기가 있는 차량이거든요 .. 우선 카센타가서 빈6리터짜리 오일통을 2개 얻습니다. 새오일도 4리터분량 2통 사서 준비합니다. 내가 평소하는 방법은요.. 평지에서 현재 미션오일양을 시동걸고 확인한후 정량 맞춰준후에 내리막길로 이동해서 차머리를 아래로 해놓고 주차후 시동끄고 오일 석션기 얇은 긴호스로 6리터 엔진오일 빈통을 구해서 최대한 석션해서 몽땅 빼냅니다. 그리고 오일통에서 표시를 해놓고 미션오일을 다른 통에 버립니다. 탁탁 턴후에 그 통에 표시한 곳까지 새오일을 붓습니다. 그래서 구멍에다 깔대기로 모두 부어넣어요 . 그리고 평지로 이동해서 엔진시동켠 상태로 막대기 빼보면 정상이라는 거 알수있습니다. 그럼 빼낸 양만큼 그대로 잘 들어간것이죠. 그런데 요즘 레벨링 마개가 있다는거 보고 깜작 놀랐네요 . 그럼 평상시에 미션오일이 정상 양이 있는지 어떻게 안다는것인지.??? 평상시에는 내 미션오일 상태를 어떻게 색깔확인하고 양을 확인해야 합니까? 체크하는 꼽는 긴 쇠막대기가 없습니까? 카센타 가면 순환식이라고 똥물과 섞으면서 돌리는거는 나는 싫어합니다. 물리적으로 말도안되는 교환법이죠. 카센타가서라도 드레인식으로 해달라고 하세요 새오일 2통만 있어도 깨끗해집니다. 내가 하면 딱 6리터 정도만 있으면 되고 4리터짜리 정품아니어도 해당인증 미션오일 두통사면 5만원도 안되게 작업완료하지요 폐오일은 이마트나 홈플러스 안에 있는 카센타에 부탁한다고 주면 그냥 받아줍니다.

[@caballo8583]

그러게요 과다 주입된 것도 동시에 배출할 수 있다는 점에서 참 좋은데...오일 색깔 확인은 참 어려운 문제 같습니다 엔진오일 게이지를 뽑아서 잘 닦고, 그걸 미션 쪽 주입구 등에 넣었다가 빼서 확인하는 방법도 가능하긴 할 것 같습니다 ㅎㅎ

[@s0cc0r]

오 미션오일 부족한 것이 출력에도 영향이 있나보군요

[@조무길-y1s]

롤로드바꾸고 레벨링 시동끄고 했었는데 시동키고하니 오일이 훨씬 더 들어가네요... 300~500ml정도? 이좋은 차를 여태 이렇게탔나하는 자괴감이...ㅋㅋㅋ 롤로드 상태멀쩡해보이는데 빼니 미션이 앞뒤로 움직이는걸로봐서 생각보다 하중 꾀 받는듯 합니다~

[@caballo8583]

그렇죠? ㅎㅎ 시동 안 걸면 오일팬에 오일이 모이니까 그럴 수밖에 없는 듯합니다 엔진마운트 미션마운트는 얼마 안 타도 신품 구품 차이가 명확한데, 롤로드는 한 20만 탔는데도 솔직히 차이가 이렇다 말을 못하겠더군요 ^^; 그래도 20만 정도 타면 한번 갈아줄 만한 것 같긴 합니다 10만마다 교체할 정도는 아닌 것 같구요 흐

[@이지훈-t6r5u]

님한테 미션오일좀 갈수있나요 말통은사가고 밑에볼트풀어 플러싱오일넣고 플러싱해서 빼고 새오일 색깔 될때까지 갈고 마지막 첨가제 넣고 사단미션임다 일주전에 순환식으로 10리터 갈았는데 갈고나서 오히려 미션충격이 심하고 출력도 떨어지고 저단에서 덜컹덜컹 거리고 그러네요 님한테 공임비주고 작업할수있나요 ㅎ

[@Dowan_Gim]

깨끗한 엔진룸! 부럽습니다.

[@caballo8583]

한 달 정도만 놔둬도...다시 더러워지더군요 ㅠㅠ

[@perry1055]

그나마 미국 살 때 내가 자가 수리 해 본 게 딱 엔진오일 교환, 브레이크 패드 교환 두 가지 뿐... 이건 전문가 영역...

[@child_or_dog]

패드교체 해보셨으면 이것도 쉬워요

[@mococo3186]

미션 엔진분해빼고 누구든지 다 할수있음 나도 자가정비에 잼붙혛음

[@caballo8583]

패드 교체 가능 -> 차 띄워서 휠 빼는 거 가능 -> 공구 좀 더 추가하면 하체부품 등속조인트 등 다 가능, 엔진오일 교체 가능 -> 미션오일 등 다 교체 가능...이 두 개가 중요한 지점인 것 같습니다 공구를 좀 더 추가하면 할 게 많아지는...

[@존도우-r9x]

볼보벤츠자가정비를 5년정도잘하다가 국산차를 우습게보고 현기차에 도전했다가 자가정비에 흥미를 잃고 자가정비자체를 아예접어버린 일반인의 입장에서보면 내가 이렇게 까다로운 미션오일교환을 어떻게 해낸걸까하는 자문을 해봅니다 ㅎ 카발로님의 영상을 볼때마다 추억돋네요...추억만요...ㅎ

[@joojoo216]

재밌당

[@suk7150]

이 영상 보고 그랜져ig 하이브리드 차량 미션오일 교환했습니다. 근데 레밸링 맞출 때 하브는 엔진이 걸렸다. 꺼졌다 반복하고 정차시에는 그 주기가 길어지는데… 레벨링을 어떻게 맞추는 것이 정확한 방법인지 문의 드립니다.

[@히히히-s2l]

하이브리드 엔진시동모드 있어요

[@김종철-u3y]

안전 하게 하세요

[@caballo8583]

넵 ㅎㅎ 감사합니다!

[@hungryspirit91]

카발로님 순환식이 좋습니까 드레인 방식이 좋습니까? 내일 공임나라로 미션오일 교환하러 가는데 몹시 궁금합니다. 어느점은 12리터면 되고 어디는 20리터해야된다는데 그것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다.

[@강두열-j7l]

카발로님밋션오일갈아야하나요?

[@뚕꾸뇽]

hg는 미션오일 레벨게이지 어디서 측정할수 잇나요, 엔진오일은 체크되던데 미션은 체크봉?이 안보이네요..

[@zx_g6427]

현기 6단 자동미션 적용된지가 10년이 넘었는데 아직도 레벨링 안하는 카센타들이 수두룩합니다

[@muse1129]

파랑손 오덕큐도 안하죠

[@MingGiZeok]

@@muse1129 아뇨 하는데요?

[@deasdasd]

@@MingGiZeok 엥.난 안하는데

[@augustseo5579]

얼마전에 미션오일 교환했는데 미션오일 게이지 최대치보다 5~6cm 위에 올라와 있던데 어떻게 해야할까요???? 엔진 공회전상태에서 측정했습니다.

[@Cttomeeee]

안녕하세요 카발로님 뜬금없는 질문 드립니다. 기아4단미션은 딥스틱과 별개로 차량하부에 레벨링 유출구가 따로 없나요?? 레벨링 유출구가 없다면 석션방식으로 미션오일 교환 해보려 합니다

[@파란나라-d8z]

기아 4단인 레이 기준으로 하단 레벨링 유출구는 보이질 않습니다. 1차교환때는 드레인볼트를 풀어서 배출하였고, 2차교환때는 딥스틱구멍으로 오일을 뺀후 뺀만큼 다시 넣었습니다. 주사기로 석션했는데 '드레인 할껄..' 하고 후회했네요. 전동 펌프가 있다면 석션 추천.

[@funthink007]

저도 자가정비를 도전하고 있지만 카발로님에게 정비 받고 싶습니다^^

[@jaehongkim3201]

그것을 알았으니 인생 성공 한거요 ㅋ

[@Mar_Sara]

미션오일 교환시 1차 2차때마다 아예 도로에 나가서 실 주행을 하고 오일을 빼는건 어떨까요? 실 주행을 함으로써 1단부터 6단까지 모든 단에서의 변속이 진행되어 토크컨버터 내부의 오일이 좀 더 순환이 잘 되고 실주행을 하게 되면 오일 온도도 더 잘 올라가니까요 1차 배출 후 실주행 15~20분 2차 배출 후 실주행 15~20분 3차 배출 후 실주행 15~20분 정차 후 정지 공화전을 통해 레벨링 맞추고 작업완료 이렇게요

[@caballo8583]

그렇게 할 여유가 있다면 해주시는 게 좋죠! ㅎㅎ 현대기아 6단 미션 기준으로 한다면, 드레인 볼트로 오일 다 빼고, 레벨플러그 다 열어놓은 상태에서 위에 아이볼트로 오일을 계속 주입하고, 레벨플러그에서 오일이 새어나오면 그때 시동 걸고, 다시 그 상태로 오일 주입, 레벨플러그로 오일 흘러나오기 시작하면 멈추고 레벨플러그 폐쇄 그리고 주행 후에 다시 해당 작업 반복하시고, 다만 마지막에는 레벨링을 더 확실하게 해주셔야겠지요

[@Mar_Sara]

@@caballo8583 답변 감사합니다... 친한 형 LF 쏘나타 16년식 하나 해줄려 하는데 수전증때메 손 벌벌 떨다가 레벨링이고 뭐고 오일 다 흘리고 난리날 거 같아서 망설이는 중입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Mar_Sara]

@@caballo8583 신유 주입시 레벨링 플러그를 빼는 이유가 오일양을 봐야함도 있지만 에어포켓? 발생을 방지하기 위함도 있겠죠?

[@삼이-w2j]

정비소에서 순환식으로 했는데 딱히 레벨링을 하지 않았는데 괜찮을까요~? 변속은 원활히 잘 작동하나 가끔 열간시 퉁퉁 튕기네요ㅠㅠ

[@caballo8583]

순환식이 뺀 만큼 넣어주는 개념으로 아는데...ㅎㅎ 미션오일을 순정으로 하신 건가요? 아니면 그냥...이상한 멀티미션 오일로 하신 건 아닌지 ㄷㄷ

[@Viva_La_Vida_kr]

건식 DCT도 같은 방식으로 기어 단수를 바꾸면서 해주면 좋겠죠? 이렇게 꼼꼼하게 해주는데가 별로 없는거 같아요 미션오일 바꿀때 차에 탑승해서 기어 변속하는 정비사를 본적이 없음 그냥 공회전 좀 하고 다시 체크하는 수준

[@caballo8583]

건식 DCT는 사실상 수동기어인 셈이라...오일량도 적고, 한번에 거의 대부분 교체되지 않나 싶습니다 ㅎㅎ 인터넷에 한번 검색해보니 오일량 2L라고 나오는 걸로 봐서 그냥 수동미션인 셈이네요 ^^;

[@Viva_La_Vida_kr]

@@caballo8583 답글 감사 합니다 좋은 하루 되세요

[@블라블라-e6j]

그렇습니드아

[@caballo8583]

장삐쭈 영상에서 제가 제일 좋아하는 게 안류천인데...!

[@블라블라-e6j]

@@caballo8583 마... 마... 닥..

[@마들란카-x2b]

HG 3.0입니다 드레인 하려면 1회당 미션오일 4리터 준비하면 될까요?

[@caballo8583]

네 보통 그 정도인 것 같습니다 하지만 1회만 하실 거라면 레벨링을 감안해서 한 1리터는 더 있는 게 좋은 것 같네요

[@iltaelee8708]

미션오일 8리터 정도 들어가는데, 0.4리터로 차이가 그렇게 심한가요? 저도 얼마전 미션오일 엔진오일 파워핸들오일 자가교환 했는데, 정차시 소음 진동이 확연히 줄어듬.. 미션오일 레벨은 시동걸고, 엔진 냉간시, 변속기 중립에 놓고 확인.. 변속 충격 사라짐.. 드레인 방식 2회 교환.

[@d.k.k1383]

미션오일 레벨링한 것과 안한 것은 차이가 꽤 큽니다.

[@caballo8583]

저도 별 차이 없다고 생각했는데, 한 400ml 부족한 줄도 모르고 타다가 이번에 딱 맞추니 안 그래도 잘 나간다 생각했던 차량이 더 잘 나가더군요...별 문제는 없었습니다 과도한 것보단 부족한 게 낫다 싶지만, 그래도 정확히 맞추는 게 좋다는 걸 이번에 새로 배웠습니다

[@jospehsuh7263]

미션액 비슷한 온도하에거 빠진 양 만큼 채우면 안되나요... 미션액 교환은 3번 쯤 해야 전체 액이 교환 된다고 하던데, 한번만 교환해도 괜찮나요?

[@caballo8583]

네 한번만 해주더라도...그 양만큼은 교환되는 셈이니 안하는 것보단 월등히 좋습니다 다만 비슷한 양만큼 넣는 게 힘듭니다 ㅎㅎ 영상에서도 나오지만 오일팬이 가득 차고, 좀 흐르고 그렇죠

[@Zzoozzoozz]

기존 미션에 기준치로 넣어있으면 상관없는데 부족하거나 많은 상태였으면 레벨링은 필수이죠

[@김태균-h9b]

미션오일 레벨링을 할때의 규정 온도는 몇도인지요? 수온게이지가 중간에 갔다는건 몇도인지요? 오일 레벨링을 제대로 하지않았을때 어떤 문제점이 발생하는지.. 그 문제는 어떤 인과관계를 거쳐 발생하는지에 대한 정보를 부탁드립니다. 한가지 더 질문을 드리자면 시동전 오일 배출,주입후 재시동을 하고 P,R,N,D의 기어변속을한 후 오일이 순환하는 과정을 거칠때 부족한 오일로 인한 기포가 발생되어 오일 레벨링에 영향을 주지는 않는지 궁금합니다. 혹시 가능하다면 이와같은 레벨링 규칙을 제대로 지키지않아 발생한 실제 사례도 궁금합니다.

[@caballo8583]

차량마다 다를 수 있는데 이 차량, 즉 현대기아 6단 미션은 대부분 55도라고 보시면 될 것 같습니다 전에 올뉴투싼으로 실험해보니 수온게이지가 중간까지 올라올 정도로 공회전하니, 수온이 거의 50도 정도 되더군요...5도 정도야 별 차이 없다고 생각해서 작업했었고 저는 이 부분을 기준으로 삼고 작업하고 있습니다 레벨링을 잘 하지 않으면, 솔직히 어지간히 못하지 않고서는 눈에 띄게 체감은 안될 것 같습니다 어쨌든 오일이 신품으로 교환되니 레벨링이 좀 잘 안되어도 차가 전보다 잘 나간다고 느끼기 때문에요 기포나 사례까지는 잘 모르겠습니다 ㅠㅠ 제가 알기로 오일팬 위쪽으로 공기 구멍? 같은 게 있어서 기포가 생긴다 해도 시간이 지나면 빠질 거고...교환 후 어느 정도 공회전해서 온도를 근사치에 맞출 시간이면 레벨링 시 기포로 틀어지진 않을 것 같네요

[@mpa9248]

레벨링 과정을 제대로 거치지 않아 오일이 과부족 할경우 p r n d 변속 레인지에서 차량이 출발을 못하고 굼뜨게 멍때리거나 변속시 충격이 올라옵니다. 레벨링 과정에서 시동을 걸고 각 레인지별로 p r n d 과정을 거치는건 각 해당기어에 밋션오일을 빠르게 공급시키는 과정이라 보시면 됩니다.

[@mpa9248]

규정 온도에 맞춰주는것이 좋은 이유는 오일의 평소 점도 상태를 고려한다면 이해가 되시리라 생각됩니다 열을 받지않은 오일은 묵직하게 점도가 있으며 적정온도까지 유온이 상승하면 물과 같은 상태로 흐르게 되는데 이때가 레벨링 하기에도 적정한 상태가 되는것입니다. 오래전 Bmw 차량 zf 밋션들 작업할때 상시로 온도 체크하고 레벨링 과정을 거쳤던 기억이 나네요

[@mpa9248]

레벨링은 필수 작업이라고 보시는게 맞습니다. 단순 드레인 교환이야 어차피 빠져나온 오일량 그대로 주입할것이니 이 과정을 생략하는 경우도 있겠으나 통상 후륜구동 베이스 밋션들은 오일 교환시 오일팬을 내리고 가스켓과 필터를 같이 오일과 교환 하게 되어 레벨링 과정이 더욱더 중요 합니다.

[@SonMyeongha]

카센터에서 예열하고 기어변환해가며 레벨맞춰주는곳이 얼마나 될까? 아마대부분 제대로 안해서 모자라겠죠... 좋은영상 감사합니다.

[@caballo8583]

대부분 잘해주시지 않을까 싶은데...기계로 하는 경우, 최대한 뺐다가 필요한 만큼 차종에 맞게 딱 정해진 용량만큼 넣어주는 건지 뺀 만큼 넣는 건지...기존 오일량이 안 맞는 상태였다면 그것도 맞춰지는 건지 ㅎㅎ 그런 건 좀 궁금하긴 하네요

[@swingalpha47]

메뉴얼대로 안하면 차에문제생겨요... 이렇게 편협한 시각은 갖지않는게 좋을것같습니다. 오일+ 필터 교환하고 알맞는 온도에서 레벨링 해주는게 기본이자 제일로 잘해주는겁니다. 순환식이면 더좋겟지만요.

[@SonMyeongha]

@@swingalpha47 정비하시나요?... 쓸데없는거 고치고 눈탱이 맞아보명 생각이 달라지실텐데...

[@mpa9248]

정식서비스 센터는 메뉴얼대로 진행을 하지만 외부 소규모 샵들은 또 어떨지 모르겠습니다 항상 소수의 과잉정비, 잘못된 정비과정이 정비업계 인식을 많이 흐려놓지요 ㅠ

[@이동구-b8x]

전기차 감속기 오일도 이와 비슷합니다.

[@caballo8583]

오 그렇군요...전기차 나와도 먹고 살 길이 하나는 있군요 흐흐

[@bravobsw]

자주보고 실행해 봅니다 감사해요 한가지 문의사항은 타이어뺄때 좀쉽게하는방법이 있을까요? 이거하다 지치네요 ㅎㅎ 답변부탁드립니다

[@조무길-y1s]

토크 높은 임팩렌치가 답인거 같아요 ㅋㅋ 저도 담달에 밀워키 임팩렌치 장만하려구요 마누라 몰래 ㅋㅋ

[@콩이-n7u]

이거보고 직접해봐야겠습니다

[@caballo8583]

레벨링 맞춰주시면 아주 좋습니다 ㅎㅎ

[@콩이-n7u]

확실히 9만키로 5년 차 이거보고 했는데 와 진짜 이맛입니다 기존 100키로시 2천 rpm넘었는데 지금은 1.8 1.9 rpm으로 잘나갑니다 잭도없이 밑커버 빼고 끼다 힘들어죽을뻔했지만 후기는 베리굿입니다

[@이준-k2n]

말투 중독 되내 입니톼 하~~ 필요 합니톼 하~~

[@caballo8583]

톼 하 가 핵심이군요 ㅋㅋㅋ

[@뚕꾸뇽]

공구들이랑 바구니? 이런거 어디서 사셧나요. 하나도 없어서... ㅜ

[@Blueberry-ek1yy]

카발로님... 아이신 8단 미션은 어떻게 레벨링해요?? ㅠ.ㅠ 기회되시면 아이신 8단 미숑도 영상 올려주세용^^

[@caballo8583]

아이신 8단 미션 들어간 고급 차량을 만질 일이 있을지...ㅠㅠ 근데 다 비슷하지 않나요 ㅎㅎ 다만 레벨플러그니 드레인볼트니 하는 위치만 딱 알면 ^^;

[@Blueberry-ek1yy]

@@caballo8583 일단 공부좀 해봐야 긋습니다.... 미션오일 그냥 자주 자주 교환하는게,,, 그냥 큰 고장 없이 타는 듯해서요... ㅎㅎㅎ

[@Blueberry-ek1yy]

@@caballo8583 아... 기회 되신다면,, 걍 제차로 함 촬영해주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Blueberry-ek1yy]

@@caballo8583 구독자 차량 diy 모임 어떠신가요?? 괜춘할듯한디요^^ ㅎㅎ

[@세븐경]

오일 닦아줘야지 오래 냅두면 플라스틱 삭아요

[@아싸라비야-x5n]

카발로님 삼성차 뉴sm5 미션오일 교체법, 레벨링법도 좀 올려주시면 안될까요?

[@caballo8583]

ㅎㅎ 르노 정비지침서와 차량메뉴얼 토대로 하시는 걸 추천드립니다 아마 어렵지 않을 겁니다...

[@victorchoi2136]

7분 전은 못 참지

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 답글을 늦게 달아서 죄송한 마음입니다

[@달사남]

9만키로에 한번 지금 18만에 한번 그냥 배츨한 것보다 물컵 2잔정도 더 넣었어요.. 귀찮아서 레베렝은 안했습니다. 현재 22만...그래도 차가 너무 잘나가요..ㅡ..ㅡ

[@caballo8583]

잘 나가신다니 다행이네요 ㅎㅎ

[@피카이치-s8f]

그 뭐야 그 거기 카램프에 올리고하는건안되죠?

[@정인-q5b]

정확히 온도를 보고 레벨링 해야할텐데 흠..

[@caballo8583]

정확하게 하면 더 좋겠지만...그래도 40~60도 사이는 되지 않았을까 합니다 ㅎㅎ

[@뒷광고의개들]

미션오일이 저렴하니 10만에 한번씩 순환식 돌려도 되고 아니면 저렇게 5만마다 4L정도만 레벨링 정확하게 해주면 오히려 후자쪽이 더 나을것 같습니다.. 다만 카센터에서는 순환식기계가 있고 오일도 저렴하니깐 4L 3통사서 10만마다 한번씩 순환식 돌리는게 차주로써는 조금 더 소모품에 대한 신경을 안쓸수가 있죠

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ 10만마다 10~20L 순환식 돌리느니 한 2~3만 Km마다 드레인으로 한번씩 해줘도 좋을 것 같습니다 다만 공임비의 압박이...ㅎㅎ 그런 거에 개의치 않는다면 괜찮은 방법인 것 같습니다