CABEÇOTE MOTOR MWM 229, TROCA DA JUNTA DE CABEÇOTE MOTOR MWM, PASSO A PASSO

[@JhonnyDiesel]

Detalhe importante nunca apertar os prisioneiros antes de fixar e apertar os coletores de escape e admissão.

[@jhonc3395]

Vídeo excelente

[@JhonnyDiesel]

Obrigado

[@juninho2057]

Amigo, tenho uma f4000 motor mwm 229 queimou a junta do primeiro cabeçote, troquei todas as juntas e após isso queimou a última 2 vezes em um espaço de tempo de de 25 dias. Obs quando comprei esse carro o antigo dono disse que tinha feito serviço no cabeçote pois tinha furado uma camisa, o mecânico que abriu a primeira vez pra trocar a junta disse que o motor estava em ótimas condições, porém depois disso já queimou a junta 2 vezes, totalizando 3 juntos em menos de 3 meses. Ando uns 300 kms por semana

[@JhonnyDiesel]

Opa bom dia, no teu te caso, tira todos os cabeçotes e manda verificar a altura das camisas, ou tá muito alta, ou muito baixa.

[@juninho2057]

@@JhonnyDiesel obrigado pelo retorno, amigo.

[@joaocarlosdalagnol6609]

Um otimo video sou bem novo queimou a uma junta do 4 pistão ja mandei plainar aque le cabeçote , ai aproveiteie troquei as outras , blz na hora de por no ponto o motor eu achei muito complicado de entender , dai para regular as valvulas botei cada pistão oms em cima dai aa valvula fexa regulei com 020 de folga ,ate agora n achei o problema meu motor esta falhando , parece uma tobata kkkk, porem ja fis teste de bico ,alguem que poria me dar ideia

[@JhonnyDiesel]

Opa, deve ter deixado as válvulas presa

[@JhonnyDiesel]

E só plaina o cabeçote em último caso, ok.

[@PauloRoberto-ro7dn]

Gostei parabens

[@JhonnyDiesel]

Valeu

[@AlejandroGonzalez-wr7rz]

Yo tengo un mwm229 4cilindros pasa todo el aceite para el agua lo que puede ser cambio las juntas y en 3 dias de uso cuando mucho vuelve a pasar todo el aceite para el agua que podria ser desde ya muchas gracias y que dios los bendiga

[@JhonnyDiesel]

Bom dia. Deixa eu entender, o motor tá passando óleo pra água? Você troca junta de cabeçote, em seguida troca o óleo, três dias depois passa o óleo pra água?

[@jonhkennedy7290]

Eu posso aplicar uma junta sobre a outra?.A válvulas estão batendo no pistão. Ok preciso fazer.

[@JhonnyDiesel]

Não! Provavelmente tá com válvula presa, regula pra vê se resolve, caso não resolver tem que fazer assentamento de camisa.

[@jonhkennedy7290]

@@JhonnyDiesel Obrigado amigo

[@HFJShooter]

Que produto é esse que você passa na flauta de água, na hora de colocar as mangueiras de água?

[@JhonnyDiesel]

Boa tarde, graxa ajuda vedar e proteje da ferrugem

[@toninho5666]

like garantido

[@JhonnyDiesel]

Valeu Antônio Tmj

[@wagnercarvalhotavares708]

Qual cola você usa na junta?

[@JhonnyDiesel]

Boa noite, silicone pra auto temperatura

[@cristianomachado3160]

E chegou a ir água para o óleo ou só estava externo?

[@JhonnyDiesel]

Opa bom dia Cristiano, só externo, dificilmente vai para o óleo

[@bogdan77z...]

Hello, what compression must the 227-6 90 hp engine have? I am between 15 and 25

[@JhonnyDiesel]

Olá, não compreendi sua pergunta. Mas esse motor e um; MWM 229 de 90 Hp de potência sem a turbina, com a turbina vai a 100 Hp. E tá num caminhão Volkswagen 7-90

[@bogdan77z...]

@@JhonnyDiesel Eu quis dizer que tenho um motor Mwm 227-6 sem turbo e ele não tem mais potência e está soprando gasolina, medi a compressão e está entre 15 bar e 25 bar, e perguntei caso você saiba qual é o correto o valor seria 🙂

[@JhonnyDiesel]

@@bogdan77z... Não sei te dizer, não conheço esse motor, mas ele é diesel né?

[@bogdan77z...]

@@JhonnyDiesel Sim

[@JhonnyDiesel]

Estava com 15 k de Tork, o correto seria 22 k de Tork

[@RobertoCarlosTeixeira-or8oh]

Eu troquei a segunda q tava queimadas aproveitei troquei a terceira não tava voltando agua pro radiador agora tá o q pode ser tava saindo compressão da 2 pra 3 agora não tá mais tá retorna pro radiador assim que liga o motor o q pode ser

[@JhonnyDiesel]

Não entendi, pode refazer a pergunta ❓

[@welissoncarloscaetanocorde7017]

Trocou a junta porque esta dando pressão no reservatorio de agua ?

[@JhonnyDiesel]

Sim

[@transporteeverton6057]

E as projeções está correta

[@JhonnyDiesel]

Sim, mas projeção só faz quando retira as camisas.

[@transporteeverton6057]

@@JhonnyDiesel sim sim mais da para medir a altura da face do bloco e a camisa só para desencargo mais é isso aí sucesso

[@JhonnyDiesel]

Obrigado, então recentemente eu retirei os 4 cabeçotes e mandei plainar e testar, estava aquecendo muito, resolveu o problema.

[@transporteeverton6057]

@@JhonnyDiesel top

[@alenoscussel2938]

@@JhonnyDiesel plainar cabeçote de 229?? a propria mwm recomenda nunca fazer isso pq altera a rugosidade

[@soosdoido]

Muito bom! Onde fica a oficina?

[@JhonnyDiesel]

Opa, faço em casa.

[@canaldomarlonfretes7146]

tava vazando água pela junta ?

[@JhonnyDiesel]

Bom dia Marlon, sim. Estava com pouco Tork, inicialmente eu pensei que fosse junta queimada, mas não, era só falta de aperto

[@wesleyferreiradelima1070]

Like 7

[@JhonnyDiesel]

Valeu Wesley

[@josecarlosferreira6098]

Valvula de escape y además se calibrar 20

[@JhonnyDiesel]

Isso mesmo

[@josecarlosferreira6098]

Es obvio q esta muy abierta pero ta cada loco con su libro

[@kah3660]

🚚🚚💯💯

[@JhonnyDiesel]

Obrigado 🙂

[@wesleyferreiradelima1070]

Tava vazando

[@JhonnyDiesel]

Sim, falta de aperto, Tork baixo