Cabina de Cessna 152

Mini briefing de la Cessna 152.
Notas y correcciones:
Cuando compruebo el amperímetro, lo que desenchufo es el alternador (el izquierdo al lado del Máster de los dos botones rojos). Si el motor estuviese en marcha dejaría de llegar electricidad (la batería no se cargaría) y el amperímetro bajaría. En el vídeo como el motor está apagado, solo se enciende el piloto amarillo de aviso de que la batería no se está cargando.
Cuando digo girar el volante, me refiero a los pies ya que estás en tierra y la palanca no haría nada en los giros.
Cuando digo anemómetro libre quise decir anemómetro vivo.
Cuando digo 500 metros quise decir 500 pies.

[@elurbanoon-line8882]

Video como estos valen oro sencillo y preciso y sobre todo muy claro la explicación, me gustaría algo así pero sobre el cesna 172 y 206 saludos

[@12670]

Mira el canal, texas aviación en tamazula, ahí ves como operan el cessna 206

[@jotate6590]

Un detalle importante es que mientras tengas el master ON, a parte de gastar batería, pone el horómetro a correr… Mientras estás en escuela ni te das cuenta, pero cuando te pones a pagar por horas es dinero corriendo…

[@gabimoreno9895]

Hasta donde yo se, el horometro se conecta con un interruptor accionado por presion de aceite y que va directo a bateria, sin pasar por el interruptor de master. Esto hace que aunque pares el master en pleno vuelo, siga contando.

[@jotate6590]

@@gabimoreno9895 Pues si, después de tiempo cogiendo otros me di cuenta que lo normal es lo que dices… La guarrería de conectarlo al master es para evitar que la gente gaste la batería haciendo cabina en tierra usando la radio… Suelen hacerlo en los alquileres muy concurridos.

[@CesarpaulRivera]

​@@gabimoreno9895 Ahora tienen horometro?? Yo nunca lo tuve Nomás me hiba y regresaba más o menos antes de que se acabará el combustible,y siempre lo llenaba antes de irme. Y siempre volaba nomás una hora. Y me hiba hasta Mazatlán,y Durango. Siempre volaba como 5 6 horas. Madrugaba,y me la pasaba todo el día,aterrizando en cualquier pedacito libre que miraba. Regresaba con las alas llenas de mierda de vaca, y con plumas de zopilotes. Un día , nomás uno pegó y le atacho' poquito a un ala, pero siempre fui bueno para sacarles la vuelta,eran una pesadilla cuando quería aterrizar en un camino.Nunca faltaba una vaca muerta por ahí

[@gabimoreno9895]

@@CesarpaulRivera los aviones de escuela llevan todos horómetro (o Hobbs como dicen en algunas partes). Es lo que utilizan para saber los minutos que deben cobrarte. Te cobran igual si has estado volando como si te has pasado 50 minutos en el punto de espera...

[@CesarpaulRivera]

@@gabimoreno9895 La verdad, no sé de lo que hablas Yo le llenaba el tanque,y ya sabía lo que duraba, después de que en mi solo no podía aterrizar por el viento cruzado y di vueltas hasta que el avión empezó a toser, lo bajé a como pude,y miré que fueron como 6 horas, pues de ahí en adelante,mi máxima era 5,5 y media, no quería llegar planeado al aeropuerto. No tenía nada para marcar el tiempo, con trabajo tenía para marcar las millas

[@MrSebastianteddy]

"Mixture rich" es hasta el fondo😂😂. Buen video compañero ayudando a quien no tiene la posibilidad de entrar en la cabina de una Cesna. Saludos.

[@drnelsonok]

Sos un crack!... video claro, directo, conciso, sin tanta jodedera de "dale like, suscríbete y bla bla bla"... aprendí MUCHO más en tu video de 12 minutos que en personajes que hacen videos de media hora pero se la pasan alardeando... mil gracias de verdad... saludos!!

[@igorcapelimdasilvapalacio1509]

Oye tío , de p. Madre la explicación.... Lo he visto 9 veces!!! Sábado tengo mi primer clase de vuelo y ya llego con una muy buena idea de lo que hay.... Gracias hombre.

[@luci_murft_07]

Como fue? Espero que te fuera muy bien

[@cesardaglio8699]

Ssdddsdddddd!d

[@cesardaglio8699]

M

[@lorenaguevaranieto6949]

Muchas gracias por la gentileza de explicar todo y volverlo sencillo. 🤗

[@Gaston430]

Like si estas jugando al Flight Simulator 2020 y llegaste a este video.. Muy bueno!

[@xxVillaManxx]

Tengo problemas para entenderle al Trim pero ahi vamos xd

[@juanestebanzarate993]

11:05 circuit breaker 1:17 fuel shut off valve Mixture rich 1:39 Primer: 2:20 Master on : 2:28 Brakes app: 2:34 Beacon on (bcn activado) 2:40 Thorttle 1/2: 2:54 Propeller area (gritar libre por afuera del avión) 3:14 Ignition switch start 3:18 Thorttle 1000 rpm: 3:40 Oil presure: 3:56 (que esté en verde) Ammeter: 4:37 Avionics master: 5:09 Flights instruments: 5:38 Flight control check: 6:12 Elevator trim: 6:46 Flaps 10 grados: 7:00

[@panchopanterausa1750]

Eres un buen instructor das explicación muy sencilla , ya casi soy piloto Jejejeje Gracias por el video.

[@elblogdelpiloto1398]

Muy interesante el vídeo un saludo capitán

[@tumora1969]

Gracias por tu forma de explicar las cosas, estuvo muy buena la inducción !!!

[@Sp8cK]

Buen video. Me ha servido para el simulador, puedes explicar algo sobre los botones que hay arriba de la radio. Esos en los que pone nav 1 nav2 both etc. Muchas gracias

[@joaquingrech8949]

Si te fijas hay dos radios. Simplemente vale para seleccionar cuál quieres utilizar.

[@Tilin-tr3og]

excelente video amigo me has ayudado en las dudas que tenia

[@martinochoa8500]

Excelente video Gracias por compartir sigue subiendo más saludos desde La Paz Baja California Sur Mexico

[@AlvaroJose1]

Muchas gracias , de bastante ayuda.

[@bernardinotobar95]

Muy bueno. Me encanta la aviación. Saludos.

[@mr.joaquin7150]

Muchísimas gracias por el vídeo!!!!

[@carlossevero2576]

muchas gracias tío muy buen video

[@henryarevalo2460]

Gracias,muy didáctico

[@samuelhernandezcalderon1811]

Esto si es un video exelente

[@liderkilo6351]

Donde nada puede malir sal

[@francobiscione9228]

Excelente video! Saludos.

[@CesarpaulRivera]

Yo volé como en el 2004 , ahí en Culiacán, en el PEM. Cómo tuve aventuras en ese mendigo avión. No tenía nada de fuerza, pero nomás agarraba aviada,y quitate que ahí te voy. Yo lo subía alto y lo picaba, hasta que la aguja se perdia al otro lado, como a 200 y feria millas, porque sentía que el plástico de enfrente,casi se arrancaba del zumbido que hacia a esa velocidad. Odiaba el ángulo en el que lo pusieron,casi vertical, como se les ocurre hacer algo así. Porque no lo hicieron como el de las 206, el viento casi lo mete para adentro del avión nomás agarras poquita velocidad. Yo sé que ese avión no es para altas velocidades, pero esa fricción le quita mucha velocidad.No hay nada mejor que lo más aerodinámico que se pueda,y éstos ingenieros hicieron todo lo contrario Si de por si, tiene cero caballos de potencia

[@juancarlospiedrahita4397]

me gustaria ver mas videos asi

[@antoniodelgado6363]

El tablero de control de ese Cessna es fué modificado y se ve qe no es el original...tiene algunos extras actualizados...

[@CortzToni17]

Me va servir mucho gracias hermano

[@capitanskully410]

Más vídeos como estos, saludos y nos vemos por Aerofan 😎👍🔥🔥🔥

[@juanrf4781]

Muy buen vídeo, saludo.

[@madinaceli25]

Muy chulo el vídeo muchas gracias

[@EXELENTEDISCO]

THANKS YOU THIS VIDEO....WELCOME TO BOGOTA

[@adelfovazquezruiz9848]

Buen video! bien explicado.

[@kakekikoku463]

Impresionantes gráficos parece hasta de verdad

[@luci_murft_07]

Has estao en una academia de vuelo alguna vez?

[@kakekikoku463]

@@luci_murft_07 Bueno, he estado en algunas fiestas con LSD

[@marcelosilva-cc1uf]

Muito bom irmão o vídeo, tenho um Sonho em pilotar um desses.

[@esmerlin101]

Deberías hacer más vídeos como estés

[@robertojpaez9354]

Existen límites de edad para sacarse el permiso de vuelo?

[@Ozdegonnet]

9:46 "como estas arrancando vas comprobando los frenos, te pones a girar CON EL VOLANTE izquierda y derecha para comprobar los giros"

[@jacobperalta9442]

Muy buen video

[@jairmauriciovelazquezsanch9029]

Que buen video, muchas gracias👌

[@pilotoaviadorantonio5643]

que buen video

[@zonaviones]

Hola buenas, gracias por tu información. Quiero preguntar dónde pude conseguir la checklist completa de esta avioneta? En google busqué pero está a medias..

[@joaquingrech8949]

Te la proporciona el dueño de la avioneta siempre.

[@equalizerdogy4945]

Eres terrorista? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦‍♂️

[@tonguitaviajero]

Exelente .

[@oscarc332]

hola muy buen video, habra posibilidad de que me pudieras compartir la checklist usada en el video para la c152. es solo para efectos de simulador pero me gustaria tener esta checklist real. De poder hacerlo, en donde te podria contactar ?

[@creat326]

No la tengo a mano pero cada c152 es distinta. Este modelo en concreto no la he visto en ningun simulador. Lo normal es que en el mismo simulador haya un fichero que tiene el checklist para el modelo incluido

[@armadillo33]

Me ha encantado yo vuelo una tecnam p2002 en LELL tienes instagram ? Tengo unas preguntas sobre la cessna

[@ignaciomercuri7971]

Hola, es para abajo o para el costado de la izquierda la llave de combustible ??

[@creat326]

Según el modelo de avión. En este se sube y baja la llave que está en el suelo.

[@valdeslo]

ese avión está en sus ultimos años.....afirmando las partes con cinta adhesiva...jejejejejejejeje

[@1100BFK]

Hello ! Need to do my ppl I need a instructor please let me know what the prices are in Spain and the region in Spain you fly at . Thank in advance.

[@leandroromero9591]

En esa checklist no se verifican magnetos ni control de mezcla?

[@RaulMartinez-ex2pc]

se comprueban con el motor a 1700 rmp antes de salir a pista

[@SpitfiresupermarineSS]

GG

[@dylan652011]

Creo falto checar los magnetos

[@joaquingrech8949]

Viene después. El chequeo de motor se hace justo antes de entrar en pista. En 11:42 se ve brevemente que está en ese lado de la cara.

[@equalizerdogy4945]

@@joaquingrech8949 sensei

[@charlipiloto6800]

En instruccion me enseñaron y sin leer de inmediato no asi .en donde enseñan no parece q tuvieton instruccion. Los procedimientos son en menos de segundos y de inmediato no recien pensando como..lo hace.ver. No es asi. Como observo recien esta aprendiendo...pero ni asi. es Primero leyendo ? Segundo....en que aeropuerto esperan tanto para realizar los procedimientos?

[@aprende_electronica]

Hola muy buen video Tengo una pregunta Has. usado microsoft flight simulator x Si la repuesta es si que tan parecido es volar un avion real como este o microsoft flight simulator x es solo un juego?

[@luci_murft_07]

Yo considero que Microsoft flight sim es el que más se acerca a la realidad pero como yo nunca he estado en algo como un 737 o un a320 no te puedo afirmar que sea exageradamente realista en esos casos

[@Manu-v8x2w]

Quiero aprender me gustaría volar

[@ignacioescobar9994]

dejaste el master encendido innecesariamente

[@crecerperuong1662]

Lada de los aviones

[@platinumplata]

Esta temblando

[@adoniramvaliente8049]

Presión británica/americana?????? 8:35

[@joaquingrech8949]

Enseñó la cabina entera como demo y lo único que se te ocurre comentar es un lapsus que cualquiera sobreentiende?

[@adoniramvaliente8049]

yo no entendí esa parte, esa es la razón de mi comentario, disculpe Don sabelotodo

[@joaquingrech8949]

Adoniram Valiente ya. Google is your friend.

[@adoniramvaliente8049]

Joaquin Grech Tenkiu Mr bilingüe

[@eduardomayorga60]

QUE PENA TENER UN AVION Y NO SABER HABLAR EN INGLES, NO ME IMAGINO VERTE LOS EN LOS EU. NO TENDRIAS LICENCIA DE PILOTO PRIVADO

[@robertojpaez9354]

Hay que estudiar