[CABVIEW] Zza pleców maszynisty (EN57-1703) - Wrocław Główny ➡️ Ziębice // 4K 30fps, prędkość

Dziś film z innej perspektywy, zza pleców maszynisty, Jazda "kibelkiem" EN57-1703, zwanym ENdolino, na szlaku Wrocław Główny - Ziębice.
0:10 Wrocław Główny
5:40 Iwiny
9:00 Smardzów Wrocławski
14:40 Żórawina
20:30 Węgry
26:00 Boreczek
31:00 Warkocz
35:40 Strzelin
42:30 Biały Kościół
48:30 Henryków
53:40 Ziębice
👀 INSTAGRAM ► / pitkowakolej
🔵 FACEBOOK ► / pitkowakolej
💪 Subskrybuj na KZbin kanał ► / pitkowakolej oraz kliknij 🔔 by nie przegapić nowych filmów 👀
Dołącz do Kolejowej Sekcji Discorda KSD:
/ discord
Pozostałe filmy CABVIEW:
Wrocław Główny ➡️ Legnica (linia 275) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Gł. ➡️ Kłodzko (linia 276) cz.1 • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Kłodzko Gł. ➡️ Międzylesie (linia 276) cz.2 • [CABVIEW] Kłodzko Głów...
Jelcz-Laskowice ➡️ Wrocław Główny (linia 277) • [CABVIEW] Jelcz Laskow...
Jelenia Góra ➡️ Wrocław Główny (linia 274) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Jelenia Góra ➡️ Szklarska Poręba Górna (linia 311) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (przez WBT) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Krotoszyn ➡️ Wrocław Główny (linia 281) • [CABVIEW] Krotoszyn ➡️...
Lichkov ➡️ Kłodzko Miasto (linia 276) • [CABVIEW] Lichkov ➡️ K...
Jelcz-Laskowice ➡️ Wrocław Główny (linia 292) • [CABVIEW] Jelcz-Laskow...
Wrocław Główny ➡️ Ziębice (linia 276 zza pleców) • [CABVIEW] Zza pleców m...
Głogów ➡️ Legnica (linia 289) • [CABVIEW] Głogów ➡️ Lu...
Wrocław Główny ➡️ Legnica (linia 275 zza pleców) • [CABVIEW] Zza pleców m...
Oleśnica ➡️ Wrocław Główny (linia 143) • [CABVIEW] Oleśnica ➡️ ...
Głogów ➡️ Wrocław Główny (przez Legnica + ETCS) • [CABVIEW] Wieczorny mg...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 277) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Ziębice ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Ziębice ➡️ W...
Szklarska Poręba Górna ➡️ Jelenia Góra (linia 311) • [CABVIEW] Szklarska Po...
Rawicz ➡️ Wrocław Główny (linia 271) • [CABVIEW] Rawicz ➡️ Wr...
Jelenia Góra ➡️ Szklarska Poręba Górna (linia 311) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Kłodzko Miasto ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Kłodzko Mias...
Wrocław Główny ➡️ Rawicz (linia 271) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Zgorzelec (linia 275/282/278) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Ścinawa (linia 273) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Sobótka ➡️ Świdnica Miasto (linia 285) • Video
Wrocław Główny ➡️ Jelenia Góra (linia 274) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Węgliniec ➡️ Lubań Śląski (linia 279) • [CABVIEW] Węgliniec ➡️...
Kamieniec Ząbkowicki ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Służbowy rel...
Wrocław Główny ➡️ Oleśnica ➡️ Milicz • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Zgorzelec ➡️ Wrocław Główny (linia 275/282/278) • [CABVIEW] Sprinter "Ka...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 292) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Międzylesie ➡️ Kłodzko Miasto (linia 276) • [CABVIEW] Międzylesie ...

[@Tomecky20]

Najlepsze wspomnienia wracają z prowadzenia kibelka.

[@kamilz4179]

Ciekawa perspektywa umieszczenia kamerki. I cieszę się że autor tutaj nie wycioł rozmów z radiotelefonu. To dodaje realizmu.

[@BATI1972]

Super nagranie i bardzo dobrym usytuowaniem kamery. Oby więcej takich nagrań. Bardzo serdecznie pozdrawiam i życzę wszystkiego co najlepsze. :)

[@Wilu12]

Bardzo fajny film. 👨‍✈️

[@Gawel1069]

Zajefajne nagranie

[@panelszwajnoch9716]

Świetny filmik, jak coś to prosimy o więcej :)

[@mmowski3282]

Gut majster widać że czujesz robote :)

[@KolejowyPiotrek]

Subik zostawiony czekam na więcej :)

[@przymiotnik5621]

przyjemny przejazd czekam na więcej takich

[@pawetarka7029]

Coś pięknego

[@kolejkowykuba082]

Super! W Żórawinie często widze Endolino to może nadejdzie czas że pana w Żórawinie złapie ;) Pozdrawiam!

[@PolskiTrainspotter]

ENdolino 😂

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Lux video , pozdro

Luks przejazd panie Maszyniok. 😉 Nie zobaczymy się na żelazie, ale pozdrówka i zielonych. 🤗

[@rain9359]

Mega :D

[@wojciechokuniewski6687]

Piękny przejazd!!! 👍👌 SUB+LIKE!! mam nadzieję, że po remoncie uda się panu nagrać całość Wrocław Główny- Międzylesie🙏

[@daniellojtek]

Super

[@impuls6592]

Super. 😄

[@Qlanwek]

Możecie endolino kd w maszynie zrobić?

[@Super_SonicRS]

Super to wygląda też chciałbym tak się przejechać w kabinie pozdrawiam :)

[@Scriptovir]

Zaliczono.

[@stanleys4422]

Pozdrowienia z pięknego Boreczka 😀

[@lukaszszych2388]

Świetny film, dobre ujęcie kamery :) Czekam na więcej:)

[@goosf5746]

Mniodzio👍

[@acedriver5380]

Can't wait for the relese in Rail Sim looks so cool

[@kamilbogus]

Dobry Przejazd

[@wdowa94]

20:40 no... zaimponiłeś mi :D

[@pawef7054]

25:36, chyba poszło parę niecenzuralnych słów ;)

[@PitkowaKolej]

Dokładnie :D

[@elitokracja3086]

A o ch... tam chodziło

[@kolejowydawid9092]

Dyżurny ruchu powinien podyktować rozkaz pisemny O jak były prowadzone prace na przejeździe a tu nawet informacji nie było

[@lukasbolesawiec410]

Kolejny super przejazd,szkoda że z powrotem do Rawicza nie jest nagrane,oby więcej takich przejazdów

[@PitkowaKolej]

Na Rawicz oddajemy w peronie innemu maszyniście, więc nie ma jak dalej nagrać.

[@lukasbolesawiec410]

A przez Bolesławiec będzie kiedyś nagrana trasa?

[@PitkowaKolej]

@@lukasbolesawiec410 będzie ;)

[@IhaQuer]

Wincyj takich :) wincyyj ..... :D

[@vonholsteinvonholstein7936]

Jeżdżę tą linią regularnie ,obecnie 11.37 peron 4.

[@pesuniarz]

Fajny film ;) Z ciekawości, co się stało na 25:15 że poszło nagłe?

[@kolejowydawid9092]

Jeden szlaban otwarty tam jakis plkowiec cos robił i chyba 20 km/h było

[@rextv5154]

Super film. Chciałem zapytać jeszcze: Kiedy używa się hamulca elektro-pneumatycznego, a kiedy pneumatycznego?

[@PitkowaKolej]

Podstawą podstaw jest hamulec pneumatyczny i musi on zawsze działać i zawsze być sprawny. Z elektro-pneumatycznym jest tak, że jeśli by nie działał, a działa pneumatyczny, to jeszcze można jechać. Do codziennej jazdy używa się elektro-pneumatycznego ze względu na szybsze działanie, bez opóźnień, szybkie luzowanie i wszystkie wózki są hamowane/luzowane z tą samą siłą w tym samym momencie. Pneumat używany jest do hamowania kontrolnego i jesienią na śliskich torach, gdyż działa wolniej i łagodniej, niż EP.

[@krzysztofkedzierski7284]

Zamykam oczy i jadę.

[@raster1055]

O, jechałem nim w tej samej relacji jakieś dwa tygodnie temu. Od początku były problemy, by ostatecznie skończyć bieg w Żórawinie. Nie Ty wtedy prowadziłeś? ;) Mimo różnych bolączek dotykających tę serię (a wynikających zapewne z długoletniej eksploatacji), darzę ją dużą sympatią :)

[@PitkowaKolej]

Jak każda maszyna, ma prawo się zepsuć, na szczęście ominęła mnie przyjemność defektu na tej maszynie 🤣

[@marekuba1631]

Oj tak,nie ma to jak stary poczciwy EN 57 u nas w opolu,stoi od groma tego a to spoty a to kibelk . ciekawe czy polregio opole skusi sie na zakup Elfów tak zrobiły to Koleje dolnośląskie pozdrawiam

[@modykolejarz3626]

Super materiał pozdrawiam ps czemu w 25:15 poszło nagłe hamowanie???

[@transportowymkm5631]

Możliwe że z powodu przejazdu 25:20 w szybie widać ludzi możliwe że ominęli rogatki a nie zarejestrowała tego kamera

[@CFRTrainSpotter]

why does the train enter emergency braking at 25:15? unexpected level crossing fault, even if the barriers are down?

[@PitkowaKolej]

One of this barrier was up and I didn't have any information about it.

[@Fifi_sc]

Ha jechałem tym pociągiem xD

[@__fordan__]

Świetny film 👍 Dało by radę nagrać coś w tym stylu na Impulsie?

[@PitkowaKolej]

Pomyślimy, muszę się jakoś sprzętowo przygotować, bo nie ma gdzie się z nagrywaniem zbytnio rozstawić.

[@ixzil7991]

@@PitkowaKolej przed szybą

[@PitkowaKolej]

@@ixzil7991 przed szybą to typowy cabview, a zależy mi na tym, żeby było cokolwiek widać z obsługi pojazdu.

[@ixzil7991]

@@PitkowaKolej a 2 kamery jedna na pulpit druga na szybe

[@Kaselek]

@@PitkowaKolej a nie dało by się zrobić, POV czyli jakbyś kamere na siebie założył, czy tu potrzebny kompletnie inny sprzęt od posiadanego

[@JanKowalski-vh1rg]

Miałeś okazję przejechać się kiblem z hamulcem knorra? A jeżeli tak to lepszy jest orleikon czy knorr? (wiem że knorry siedziały w niskich numerach i że 038 z KM miał do niedawna knorra ale go wymienii na zwykłego orleikona)

[@PitkowaKolej]

Jedyna okazja na przejechanie się kiblem, to ENdolino :D Na Knorrze to jechałem tylko w MaSzynie, więc nie mogę się wypowiedzieć. Do każdego hamulca idzie się przyzwyczaić ;)

[@Witula100]

Według mnie dużej różnicy nie ma poza ciekawa i archaiczną konstrukcją rękojeści.Dzialal bardziej delikatnie.Tak bliżej do oerlikona z siódemki.

[@programista.kolejowy.krotoszyn]

*Z jakiego powodu od Kłodzka Miasto do Lichkov linia jest zamknięta?*

[@PitkowaKolej]

Wymienione zostaną szyny i podkłady na odcinku dwóch kilometrów pomiędzy Bystrzycą Kłodzką, a Domaszkowem. Remont przejdzie również wiadukt w okolicach Międzylesia, most w okolicach Bystrzycy Kłodzkiej, a na stacji Bystrzyca Kłodzka Przedmieście będzie nowy tor. Tyle z oficjalnego info.

[@programista.kolejowy.krotoszyn]

@@PitkowaKolej *Ok, tylko dlaczego ZKA nie obowiązuje dopiero od Gorzanowa? Skoro autobus musi jechać przez miasto to robi km a pociągiem raz dwa więc wystarczyłoby od Gorzanowa wprowadzić chyba że to z powodu nieoficjalnego info 😂*

[@MrNussler]

To wygląda już na zabytek, taki był przejazd ??

[@PitkowaKolej]

Nie, pojazd jeździ czynnie regularnie z pasażerami i nie są to przewozy zabytkowo-turystyczne. Chociaż czasami faktycznie można cofnąć się w czasie jadąc tym sprzętem ;)

[@ZD_Nikitos]

Ja mam pytanie czy żeby pracować jako maszynista to co lepsze polregio czy pkp intercity?

[@PitkowaKolej]

Co masz na myśli pod pojęciem lepsze? Zarobki? Maszyny? Rodzaj wykonywanych przewozów?

[@ZD_Nikitos]

I to i to

[@PitkowaKolej]

@@ZD_Nikitos To bardziej musisz pytać kogoś, kto pracuje w jednej i drugiej firmie. Nie chcę się wypowiadać o warunkach pracy w wyżej wymienionych przedsiębiorstwach, bo mnie tam po prostu nie ma. Spostrzeżenie mam tylko odnośnie IC, że kupę młodzieży ucieka do innych przewoźników. Powodów jest wiele - m.in. słabe zarobki, poziom szkolenia, atmosfera. O PRach nie wiem w sumie nic, zależy od zakładu i maszyn jakie mają. We Wrocławiu za to pojazdy są w tragicznym stanie.

[@maszynistaantoni1699]

Na jakich trasach najłatwiej go spotkać?

[@PitkowaKolej]

Kłodzko, Rawicz, Jelcz Laskowice przez 292.

[@elprofesor5087]

Czysty w środku..bo jak wsiadłem w Pol miedzi do Tamary Lub Gagarina to tragedia syf

[@PitkowaKolej]

Z kabiną jest taki temat, że jak sobie jako maszyniści sami nie zadbamy o stanowisko pracy, to nikt inny nam przecież porządku nie zrobi. Gonić i besztać syfiarzy, samemu czasami trzeba wziąć chusteczkę i przetrzeć pulpit. Fakt, ruch towarowy rządzi się trochę innymi prawami i tam jest jednak więcej brudu ze spalin/oleju/ropy, ale jakby się chciało to by czyste było ;)

[@elprofesor5087]

@@PitkowaKolej Tak powinno być ale jak jest większość osób którym pasuje taki syf to tej mniejszości trudniej jest się dostosować. A sprzątać po kazdym ktory ma gdzies aby bylo czysto przed każdą służbą to jobla idzie dostać. Cóż może człowiek z czasem się przyzwyczai do tego 😮‍💨 .Pozdrawiam

[@mati_serager]

Piękny Cabview w EN57-1703, masz ode mnie suba I like I zapraszam do mnie.

[@patrykpacholski5967]

Sporo sie człowiek "napuka" tym hamulcem heh. Wydawaloby się ze na lokomotywie sie nakręcicie nastawnikiem sporo, a w kibelku widzę ze nie mniej roboty jest. Ciśnienie potrafi wrócić? Czy profilaktyka żeby luźne było?

[@PitkowaKolej]

Trochę zabawy jest i cykania. Ze swojej strony powiem, że u mnie luzowanie to taki nawyk wyuczony od starszych maszynistów, którzy właśnie mówili, że potrafiło czasami jakieś cząstkowe powietrze się dostać i lekko gdzieś złapać. Ważne, żeby tylko cały czas nie trzymać w pozycji luzowania, co by cewki nie spalić, a tak to nie szkodzi maszynie 🤣

[@SU45034]

Dlaczego masz załączoną sprężarkę z tablicy? 🧐

[@PitkowaKolej]

Tu sprężarka załącza się automatycznie i nie ma hebelka od sprężarki.

[@SU45034]

@@PitkowaKolej 😳

[@lukaszszn81]

mam takie pytanie czy pociag sam trabi co jakis czas czy maszynista naciska sygnal dzwiekowy

[@PitkowaKolej]

Maszynista trąbi, tutaj na tym pojeździe przycisk do trąbienia jest w nogach. Na większości maszyn, oprócz obecności przycisków w nogach, są dostępne pod ręką na pulpicie.

[@lukaszszn81]

@@PitkowaKolej mo wlasnie dlatego mnie to zmyliło że nie ma ma pulpicie

[@krystianbalonjr7543]

W tych pojazdach trakcyjnych nie ma niestety automatycznego systemu dawania sygnału Rp1, a szkoda.

[@kamilarozanska6438]

Do czego służy ta dźwignia między szybami w kabinie

[@PitkowaKolej]

Można ręcznie przerzucić wycieraczką, jeśli elektrycznie by nie działało.

[@oskardebski457]

Siemanko

[@PitkowaKolej]

Elo!

[@kaczmar19najlepszy10]

Gdzie tam jest przycisk do trąbienia??

[@PitkowaKolej]

W nogach są zawory.

[@a-j-pracer]

gdzie jest sygnał dźwiękowy ?

[@PitkowaKolej]

W nogach

[@cantego]

Zadanie pozycji i dopiero luzowanie jest zgodne ze sztuką?

[@PitkowaKolej]

Szkół jest kilka, na każdy styl, co maszynista, to ma inne zdanie. Poniżej w komentarzach ktoś tam się odpalił, że palone są opory, ale to guzik prawda jest. Dla mnie płynne ruszanie i hamowanie to priorytet, a niestety ta jednostka przy rozruchu, przy pełnym wyluzowaniu tłucznie przy starcie bardzo mocno, jest silne szarpnięcie.

[@potasmie1374]

Ruszasz z hamulca bo linia jest na spadku czy żeby nie szarpało?

[@PitkowaKolej]

Żeby nie szarpało, luzy ma straszne ta maszyna już.

[@potasmie1374]

@@PitkowaKolej a o opory się nie przegrzewają? Na trójmiejskiej skm też zdarzało się że tak ruszali ale myślałem że zapomnieli popełnić :)

[@PitkowaKolej]

@@potasmie1374 już kiedyś odpisywałem na ten zarzut przez kilka osób, że palę opory. Nie raz maszyny zjeżdżały ze szlaku na przetoku, jada po X czasu na oporach i nic się nie działo. To samo z naszym ENdolino. Większość tak rusza i nic się nie dzieje. Prędzej ten sprzęt umrze na inne usterki niż opory się upalą 😁

[@SzymonRemus]

Gdzie się można przejechać kiblem?

[@PitkowaKolej]

Poranne dwa Jelcze przez Swojczyce 69303 / 69309, potem Ziębice 69617, do Rawicza 69671, i na powrocie do Kłodzka 69625. Taki z reguły ma obieg.

[@SzymonRemus]

@@PitkowaKolej Yyy, mogę prosić o przetłumaczenie dla człowieka który nie ogarnia tego slangu? Ja wiem że ten pociąg to kibel, zabytek, wspomnienia i że już ich prawie nie ma. Do jakiego województwa trzeba by się wybrać?

[@PitkowaKolej]

@@SzymonRemus Podałem Ci numery pociągów, na których jeździ ten pojazd i dodatkowo kierunki, na których można go spotkać. A ten konkretny kibelek jest w Kolejach Dolnośląskich.

[@DriverPlmk]

@@SzymonRemus w podkarpackim troche pociągów jest obsługiwane kiblami

[@krystianbalonjr7543]

Pomorskie, linia kolejowa 131 Chorzów Batory - Tczew, odcinek od Bydgoszczu, mieszkam przy tej linii. Są jeszcze EN71.

[@programista.kolejowy.krotoszyn]

*Jeszcze 2 like do filmu i ich ilość będzie się zgadzać z nr linii 😂*

[@JESUZ28]

Opiszesz mi jak tu działa hamulec i jakie/ile pozycji jest?

[@PitkowaKolej]

1 pozycja: luzowanie EP 2 pozycja: jazda 3 pozycja: hamowanie EP 4 pozycja: luzowanie hamulca PN i jazda 5 pozycja: odcięcie 6 pozycja: hamowanie PN i nagłe 7 pozycja: wyłączenie hamulca (dla kabiny nieaktywnej)

[@JESUZ28]

o matko! to tera czy warto maszynistą zostać ;)@@PitkowaKolej

[@PitkowaKolej]

@@JESUZ28jeżeli się tym pasjonujesz, to oczywiście, że warto. Zawód ten wymaga jednak trochę wyrzeczeń, jest męczący i wielu osobom może szybko "zweryfikować" pasję. Natomiast ja uważam, że jeśli się uwielbia pociągi, ma się zdrowie, czas i pieniądze, żeby przetrwać czas szkolenia, to warto.

[@JESUZ28]

@@PitkowaKolej Tiaaaa... tylko ja się bardziej boję badań niż samego szkolenia XD,bo siedzę sporo przy kompie i nwm jak będzie ze wzrokiem. Przy okazji podobno maszynista dużo zarabia no ni?

[@PitkowaKolej]

@@JESUZ28 heh, dużo to pojęcie względne. Wszystko zależy od spółki, z głodu nie umrzesz i na waciki starczy 😁

[@ZD_Nikitos]

A czy można zostać maszynistą i nosić soczewki albo okulary?

[@PitkowaKolej]

Zaczynając od zera, może być problem. W rozporządzeniu jest określone, jaka jest dopuszczalna maksymalna wada wzroku. Wiem, że wielu uczniów zanim przyjęło się na stanowisko maszynisty, przechodziło korekcję laserową wzroku, jeśli miało jakieś problemy. Jeżeli w czasie pracy nabawimy się wady na oczach, po prostu do świadectwa jest dopisywany obowiązek noszenia okularów/soczewek.

[@ZD_Nikitos]

Acha czyli można zostać maszynistą jeśli ma się słaby wzrok?

[@PitkowaKolej]

@@ZD_Nikitos jak się ma słaby, to nie. Trzeba wzrok podreperować ;)

[@ZD_Nikitos]

No, żeby nosić okulary

[@PitkowaKolej]

@@ZD_Nikitos źle mnie zrozumiałeś. Z okularami nikt Cię nie zatrudni, nie przejdziesz nawet badań przed licencją. Tylko laserowa korekta wzroku ratuje. Jeżeli w trakcie pracy jako maszynista pogorszy się wzrok, można nosić okulary.

[@AleksanderWilkowski]

Czemu co chwilę luzujesz hamulec? Taki odruch?

[@PitkowaKolej]

Nawyk to raz, dwa czasami potrafi podczas jazdy zostać jakieś cząstkowe ciśnienie w cylindrach więc się tak od czasu do czasu klepie ;)

[@lazerpc2993]

Akurat ze do Ziębic

[@TheInternetdirect]

Co tam tak tyka podczas jazdy?

[@Rafalski1706]

Prędkościomierz rejestrujący, tzw Hasler.

[@zimnyhirurgztorunia1564]

Tu już duża ilość elektroniki na pokładzie

[@PitkowaKolej]

Jeszcze nie jest tak źle :D

[@CzowiekNinjaOFFICIAL]

Młody maszynista

[@rafakowalczyk8436]

EN57-... Najlepsze pociągi ❤️❤️❤️ Nie to co teraz elfy impulsy SA itp EN57 wracajcie na tory ❤️❤️🥺🥺

[@677krzych]

Kibel nie do zdarcia

[@Hgnzpdb]

Filmik igiełka

[@Alexandr-ss5hy]

Вроде компьютеры стоят, а скоростомер механический! Парадокс...

[@arcticjhon9088]

Электричка сама по себе староватая.

[@warszawskitramwaj7614]

Nie macie najlepszych kibli. Jeszcze ten przedział konduktora to mniej widoczności. Najlepsze kible to na Pomorzu i na mazowszu. Chodzi o te klasyczne, bo te po modernizacji są bez duszne

[@Nieciej]

Maszynista pociągu, nawet takiego EN57 bliskiego fabrycznej kompletacji z II połowy lat 80-tych, nie potrzebuje tramwajowej widoczności - samobójcy to nie uratuje, a widoczność na boki jest w ogóle zbędna - dlatego współczesny sprzęt ma mało oszklenia w kabinie: widok ma być tylko naprzód - reszta to już dla służb ratowniczych.

[@PitkowaKolej]

Jeszcze jest jeden aspekt potężnej zabudowy w kabinie nowych pojazdów - klatka bezpieczeństwa. Kontakt z tirem w takim EN57 to w większości przypadków śmierć również dla maszynisty. W nowych pojazdach energia jest absorbowana i przyjmowana przez klatkę bezpieczeństwa, co bardzo chroni maszynistę podczas wypadku. Więc wolę mniej widzieć na boki, ale czuć się bezpiecznie w razie "W".

[@domexazsskra1]

Ciekawe ile takich kursów robi taki maszynista w przeciągu danego jednego dnia?

[@ixzil7991]

1

[@PitkowaKolej]

Zależy od służby, ale przez 12h można sporo najeździć, potrafimy po 500km robić.

[@Skate96031]

Przy takim ruszaniu oporu rozruchowe dostają tak w dupe. Warsztat niech się martwi... Najlepiej.

[@PitkowaKolej]

Jak się przy grubszych przeglądach nie chce wyeliminować luzów między wagonami i szarpie przy rozruchu niemiłosiernie, to niech robią opory. Druga sprawa, nie kojarzę, żeby ta jednostka kiedykolwiek była naprawiana na wyżej wymieniony przez Ciebie problem, więc myślę, że zapewnienie większego komfortu jazdy pasażerom poprzez eliminację szarpnięć jest korzystniejsze, niż "pozorne" dbanie o opory rozruchowe.

[@Wilu12]

Kolego a co mówi przepis dot. jazdy na oporach rozruchowych i jaka jest granica wytrzymałości tego podzespołu? Większych bzdur dawno nie wiedziałem. Ciekawe co powiesz maszynistom którzy awaryjnie zjeżdżali na przetoku po kilkadziesiąt kilometrów i oporów nie spalili. Kolega bardzo dobrze robi, by poprawić komfort pasażerów, ale jak ktoś jest woźnicą i wozi worki z ziemniakami to zapewne różnicy mu to nie robi. :)

[@Wilu12]

P.S może autor miejscami ciut za dużo w cylindrze zostawił, jednak nadal pochwałam taką technikę i pozostaje mieć nadzieję, że jakikolwiek pasażer lub instruktor z prawdziwego zdarzenia ją doceni. ;)

[@PitkowaKolej]

@@Wilu12 racja, czasami, jest za dużo, ale to ze względu na to, że często przy wartości w cylindrze ok. 0.2MPa potrafi mimo wszystko przełamać zahamowany skład i skoczyć lekko, stąd dla pewności większe wartości.

[@Gravition]

Tylko pracownik warsztatu mógłby napisać taką głupotę. Lepiej weźcie się za eliminację odpisywanych usterek, które widnieją w książkach po kilka miesięcy i powtarzają się notorycznie, a jedyne co jest robione to stempel podpis i "może majster pojedzie".

[@gignmechanik8482]

Wincyj monitorów, wincyj… lemingi.

[@miroslav1908]

paskudny kibel z polretro

[@mechanikzpasji1483]

Muzyka dla uszów.....

[@salamon90]

Tyktyktyktyk - Gotów! BEEEEEEEEEEEE Psssssssss ŁUUP. uuuuuUUUUUUUÜÜÜÜÜÜÜÜÜ

[@tepie_zboczencow_lgbt1199]

Mogli by wyciszyc Wam te kabiny i to ciągle "pykające" cos jest bardzo irytujące.Macie klimatyzator w kabinie?

[@PitkowaKolej]

Ogólnie prawie wszystkie pojazdy mają klimatyzację, oprócz właśnie EN57-1703. Hasler tykający nie przeszkadza, ale jeśli mówisz o radiu, to faktycznie niestety jest dramat i te Pyrlandie dawno powinny wylecieć z pojazdów. Ale jak to serwis, zawsze głuchy na skargi i nie widzi problemu.

[@tepie_zboczencow_lgbt1199]

@@PitkowaKolej Maszynista ma bardzo odpowiedzialna pracę i powinien miec zapewniony jej konfort gdyż to się przekłada na ogólne bezpieczenstwo.Hałas,brak klimy w upały męczy i zmniejsza "czujnośc"