✅ Cagiva Raptor 1000 - Итальянец с Японской Надежностью 👍!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#CagivaRaptor1000 #CagivaVRaptor1000 #Кастом
Источник - ragingbiker.ru/
Cagiva Raptor 1000 - стильный, мощный, элегантный городской байк. Он отлично сочетает как черты мотоциклов старой школы, так и интересные стилистические решения, такие,
как типичные для Cagiva бесстыдно выпирающая рама типа «птичья клетка». В этом байке встретились и слились воедино итальянская красота и японская надёжность.
Над внешностью этого мотоцикла поработал тот же именитый дизайнер, что трудился и над Ducati Monster.
Вышеупомянутая японская надёжность обусловлена тем, что сердце Cagiva Raptor 1000 - восьмиклапанный двухцилиндровый L-образный двигатель жидкостного охлаждения,
позаимствованный у Suzuki TL1000. Этот мотор обладает отличной тягой на низах и ровным характером. Он способен разогнать мотоцикл до 240 км/ч и выдать 106 л.с.
на отметке в 8500 об/мин, а шестиступенчатая коробка передач позволяет поддерживать высокую динамику на любой скорости.
Также была у мотоцикла еще одна модификация Cagiva V-Raptor,Очередной мотоцикл, который подтверждает тот факт, что производители изменяют какую-то мелочь и пускают
мотоцикл под так сказать отдельным названием.По сути это точно такой же снаряд как и Cagiva Raptor 1000. Главное их отличие в переднем оптекателе,котораяе придаёт байку
новый вид,причем такая конструкция выигрывает не много не мало 3 км/ч.
Самая что ни на есть классическая посадка делает Cagiva Raptor 1000 удобным для большинства райдеров, проблема может возникнуть только у невысоких людей - может не
получиться твёрдо стоять обеими ногами на земле, но с тем, чтобы спокойно дотягиваться до руля даже в крайних точках его поворота, проблем наверняка не будет. А удобное
сиденье не вызывает желания поёрзать и размять пятую точку спустя час езды. Оно кажется жёстким, но по качеству оно лучше других штатных сидений многих конкурентов.
The Cagiva Raptor 1000 is a stylish, powerful, elegant city bike. It perfectly combines the features of old-school motorcycles, as well as interesting stylistic solutions, such as,
as typical of the Cagiva, the shamelessly protruding "birdcage" type frame. In this bike, Italian beauty and Japanese reliability met and merged.
The same famous designer who worked on the Ducati Monster also worked on the appearance of this motorcycle.
The aforementioned Japanese reliability is due to the fact that the heart of the Cagiva Raptor 1000 is an eight-valve two-cylinder l-shaped liquid-cooled engine,
borrowed from the Suzuki TL1000. This motor has excellent traction at the bottom and smooth character. It is able to accelerate the motorcycle up to 240 km / h and produce 106 HP.
at 8500 rpm, and the six-speed transmission allows you to maintain high dynamics at any speed.
The motorcycle also had another modification of the Cagiva V-Raptor, Another motorcycle that confirms the fact that manufacturers change some little thing and let it go
motorcycle under so say separate entitled.In fact, this is exactly the same projectile as the Cagiva Raptor 1000. Their main difference is in the front fairing, which gives the bike
a new type, and this design does not win a lot not a little 3 km/h.
The most classic fit makes the Cagiva Raptor 1000 comfortable for most riders, the problem can only occur for short people - maybe not
you will be able to stand firmly with both feet on the ground, but you will not have any problems reaching the steering wheel even at the extreme points of its turn. A convenient
the seat does not cause the desire to move and stretch the fifth point after an hour of driving. It seems tough, but the quality of it is better than other regular seats of many competitors.

[@Nepu-fan]

На холостых звучит как верталёт вдалеке, мне нравиться)

[@user-lz4gs2or3m]

У меня 650й раптор, и хотел именно этот мотор. Мотоцикл не провоцирует, и очень предсказуемый. Мне очень нравится его дружелюбность 👍

[@user-cl3hq7uq2x]

Классный аппарат!

[@user-nf6vc1ks4qghh]

TL1000 едет 240км.ч один раз в жизни.и входит в тройку самых неудачных

[@purplewaw1021]

Сразу лайк😻😻😻

[@user-rd8gh9oj6i]

The best!!!

[@romanweller9655]

Статья в мото лет 20 назад была Cagiva Raptor джип среди мотоциклов.

[@ivanblaster1777]

😍😍😍io avevo la 650 ie...💪🏻💪🏻💪🏻

[@user-lb5ud2ty8o]

располагает к какой езде, простите? Эффективной?

[@tarasbulba2704]

классный мот...а есть еще навигатор с этим же пихлом типа тур эндур..

[@killingfields1424]

I like the Raptor 1000 styling. Though it has a Suzuki motor, but its just underpowered

[@billcosby9919]

Die Leistung muss halt zu einem passen. Aber 120 PS Serie und 150PS mit ein paar handgriffen zu schwach? Da bleibt nicht mehr viel übrig für dich.

[@onelast5911]

Сделай обзор на bimoto DB3 Mantra DB4 SB6 SB6R SB7 SB8K SB8R YB6 YB9 SRI YB11 Superleggera

[@ridersmotovlog2708]

Nice moto 😁😁😁 can i drive that?

[@antonyhopkins1533]

С байк Вики читаешь что ли?

[@sergeyprokudin1768]

Мотопроект cafembler

[@user-vm5oq7vi9l]

Сколько он стоит

[@Antoher]

Про задний балон реально чушь какую-то спорол: у всех 400сс+ идут 180, у литров 190 в базе.. Вообще весь обзор пахнем переводом рекламного буклета...

[@user-ci8nn8yq7e]

Посмотри паспотриные характеристики 400ток и нету ни одного 180 балона.

[@saintsmcc4252]

TL1000 и надёжность- две несовместимые вещи))

[@billcosby9919]

Ich hoffe das ist eine Lüge. Fahre Sie erst ein paar Monate und erst 3000km, aber ich bin begeistert. Es gab nur einen Blinker ausfall, fusch vom Vorbesitzer.

[@user-zb4fc4zj7q]

Итальянская наркомания)))

[@user-me1in8oz9j]

Здравствуйте господа, у меня вопрос, могу ли я управлять мотоциклом если у меня нет котегории "А", а только "В" и "С"???

[@alexej19800325]

Нет

[@user-me1in8oz9j]

@@alexej19800325 жаль😔😁

[@valerijschataloff1329]

На свой страх и риск ,братан.

[@bbc4238]

управлять можно...останавливаться нельзя)

[@user-me1in8oz9j]

@@bbc4238 😂🙋🏽‍♂️

[@2dollars833]

What the heck

[@TheDmitry1964]

Дизлайк.

[@bormansumi3950]

Убоги мот

[@user-em7rz8is3n]

Поясните чем?

[@bormansumi3950]

@@user-em7rz8is3n как на вид так и на качиство

[@user-em7rz8is3n]

@@bormansumi3950 на вид-как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. А вот насчет качества мне интересно, что не так, что вызывает негатив?

[@ardianzelaj2536]

@@user-em7rz8is3n e posedoj ka 10 vjet...beso esht 1 egersir e vertet dhe e besueshme.

[@billcosby9919]

Ich habe eine seit 3 Monaten, ich liebe Sie. Leider erst 3000 problemlose Kilometer. Es schneit leider zu viel😢

[@jorj0101]

Хз уродец, китайщиной отдает. 650 по симпатичнее . Лучше ориг тл 1000 взять закостомайзить