Cambelt/timing belt replacement Audi A6 C4 2.6 V6

In this video we show how to change cambelt in Audi A6 C4 2.6 V6.
If you liked it- click like button:)

[@kamilmaurycy]

Mało KZbinrów tak potrafi nakręcić film,w którym wszystko jest pokazane od A do Z . Jesteś MEGA, Łysy powinien się uczyć od ciebie. Pozdro 👊👊 Łapka w górę 👍 o Subie nie wspominam 👏👏👏👍👍👍👊👊😎

[@Marluc920811]

Genialny tutorial Panowie! Jeszcze tak obszernego i szczegółowego materiału w kwestii wymiany rozrządu nie widziałem! Przymierzam się właśnie do wymiany rozrządu w Audi 80 B4 2.0 ABK 116 km, oglądałem wiele filmików lecz żaden nie jest tak obszerny jak wasz i wielu rzeczy trzeba się domyślać, np. jak zablokować napinacz hydrauliczny. W każdym razie Wasz tutorial jest MEGAAA! Pozdrawiam! :)

[@oldi]

Marcin Łucarz cieszą nas takie opinie i zachęcają do dalszej pracy:)

[@szymonchudy9559]

Bardzo mi Pomogłes kolego ! Dziękować takim ludziom za tak szczegółowe i bardzo opisane filmiki. Nie mogłem poradzić sobie z ustawieniem rozrządu na wale i walkach szukałem cech itd. Dzięki temu nagraniu wszystko odnalazłem. Wielka Łapa w górę za ten film !:)

[@BEBAK4]

Wszystko zgodnie ze sztuką mechaniki. Fachowa robota :)

[@sylwsmith1218]

bardzo dobry film , najlepszy jaki widzialem z naprawy audi

[@vertex944gt3]

mialem to pisac, ale juz napisales

[@dawidialicjakoty7037]

Dzięki wielkie kolego za tutorial. Dziś korzytając z Twoich porad wymieniłem rozrząd w a6 c5 2.4 2004r. BDV Silniki niewiele się od siebie różnia min. Hydronapinaczem paska rozrządu i brakiem czujnika pierwszego zapłonu przy wale(jest zaślepiony). Pozatym bardzo podobne motory. Dzięki wielkie jeszcze raz!

[@Pietialania]

jezeli ten silnik jest podobny do APS to jest to mega proste (jak coś pytaj )

[@marcinfilipowicz461]

Normalnie ten filmik to sztos. Dużo pomógł

[@goldziki111]

Super film. Gdzie są mechanicy którzy potrafią naprawić auto, a nie uczą się na moim.

[@ukaszjakobowski5651]

Super dzięki panowie ten filmik dużo mi uprościł rrlobote

[@piotrs7327]

ZAJEBISTY MATERIAŁ! Właśnie na tym polega dobry materiał na YT konkretny komentarz i dobry operator kamery BRAWO! I do tego z tego samego miasta jesteśmy :) Niebawem w swoim 2.6 ABC będę wymieniał rozrząd więc materiał jak najbardziej na czasie. Powiedz mi czy filtr paliwa obok filtra powietrza jest dodatkowy? W A4 B5 jest pod podwoziem, pasażer z tyłu po prawej stronie

[@oldi]

c4 tak miały montowane filtry paliwa

[@Patencik1987]

Instrukcja spoko parę uwag: 1)Czujnik 1 cylindra wypadało by wyczyścić z piasku,który było słychać przy wkładaniu w blok 2)Może źle widziałem,ale czy pasek nie jest czuły na olej i płyn chłodniczy?wypadało by rączki wyczyścić przed montażem nowego zestawu rozrządu. 3)Po co ten silikon między pompę,a uszczelkę i między uszczelkę a silnik?jak uszczelka to nie silikon. Tak po za tym przydatny filmik.Pozdrawiam

[@DavidSmith-cz9zv]

Audi A6 C4 2.6 V6 exactly the same a my car. Excellent video but in Russian or something, . Not sure if I can face doing this myself may have to pay someone. but now know exactly whats involved. Superb video well done. Best one I have seen.

[@oldi]

hello, the manual is in Polish, you can do it, not a space shuttle, on the internet, find instructions in English and help yourself with a movie and I will be ok, best regards

[@78lancellot]

Bardzo dobry instruktaż. Od siebie dodam, iż pokrywy zaworów w ABC ( aluminiowe) mają porządne uszczelki i nie ciekną. Problem jest w AAH z plastikowymi pokrywami i uszczelką jak grzebień koguci - bez szansy na szczelność. ( u siebie w AAH dokonałem inżynierii wstecznej zakładając pokrywy z ABC lub starszego AAH). Korek prawej głowicy: żadne SWAGi tego nie uszczelnią na żaden silikon. Przez rok może być dobrze, potem znowu cieknie. Ostatnie jarzmo wałka trzeba z głową nasmarować silikonem aby nie zakleić kanału olejowego. Korek prawej głowicy najlepiej wytoczyć z aluminium z kanałem na oring. Odpowietrzanie tego silnika jest upierdliwe. Najlepiej zalać płynu ile przyjmie i jeździć spokojnie aż spadnie poziom i wtedy dolać. Został mi jeszcze wyciek spod pokrywy pompy oleju...

[@vertex944gt3]

witam. mam w rodzinie 2 audi z motorem AAH. prosilbym o doprecyzowanie czyli ktore AAH jest starsze a ktore nowsze ?

[@78lancellot]

@@vertex944gt3 silniki z1994 roku mają pokrywy aluminiowe szczelne jak w abc. Mój z 1995 miał pokrywy plastikowe.

[@piortrataj8805]

Witam super robota.Lecz czekam na film z uszczelniania pokryw zaworów

[@andraskenez4177]

Üdvözlöm. Nagyon jó és részletes videót készített a c4 vezérlés cseréjéről. Nekem nagyon sokat segített. Az ön videója alapján csináltam meg az autómat. Köszönöm a segítséget.

[@oldi]

Nagyon kérdezem önt és köszönjük

[@donpedro8572]

Bardzo pożyteczny filmik. Drobna uwaga: lepiej nie sugerować się znakami na tym plastiku i kole pasowym wału. Jedynym pewnym odniesieniem jest blokada wkręcona w wał i 3 cylinder w GMP. U mnie te znaki na plastiku w ogóle się nie zgadzają (być może ktoś inny plastik założył).

[@JanJan-fs8mw]

Fajnie to robicie i komentujecie, więc mam prośbę abyście podobny materiał zrobili o popularnym AHH, AFN.

[@oldi]

jak się trafi na pewno zrobimy

[@JanJan-fs8mw]

4wheelerPL Więc czekam z niecierpliwością :) Najlepiej aby był to AHH, niby taki sam jak AFN ale posiada subtelne roznice w regulacji kąta wtrysku po założeniu rozrządu.

[@oldi]

Jan Jan jeteśmy w trakcie obróbki filmiku do 1.9 sdi. Wymiana korbowodu, pierścieni, regulacja kąta wtrysku, ustawienie rozrządu itp. Może znajdziesz coś dla siebie:)

[@adamszybowicz3867]

Śruba rolki prowadzącej 43 Nm ,śruba rolki napinacza 22 Nm , napinacz paska napinamy z siłą 4 Nm . Tulejka 23mm nie między pasek a osłonę plastikową, a między pasek a kołnierz pompy wodnej.Koło pompy wspomagania 25 Nm.

[@emkadriver]

Prawie wszystko super...prawie bo śrubę napinacza sobie przyjacielu mocno przeciągnąłeś przy wykręcaniu kiedyś komuś wyjdzie z gwintem z pompy oleju...aż dziwi mnie że klucz odbił a nie ukręciło gwintu, 45 Nm dotyczy śruby m10 na klucz 17 która trzyma rolkę prowadzącą a śruba m8 na imbus 6 od napinacza według serwisówki ma być dociągnięta siłą 22 Nm. Więc lepiej to sprostować bo ktoś sobie krzywdę zrobi opierając się na Twojej instrukcji. W starszych konstrukcjach v6 2.6 podobno było odwrotnie jeśli chodzi o te śruby. Ogólnie filmik ciekawy i może byc pomocny :)

[@oldi]

wszelkie dane o momentach zaciągam z autodaty,do wszystkich aut jakie robiłem nigdy nie było problemu

[@andrzejm8104]

super film szacun koledzy

[@DawidLubocki-w7x]

Super film ale mam pytanko podczas gdy jest znak na kole wału i blokada wałków też założona ktory tłok powinien być w martwym górnym punkcie ? I drugie pytanko czy jest schemat jaki na wałki rozrządu pod pokrywami bo łańcuszek pzeskoczył i muszę ustawić wałki dodam że wiem że są znaki tylko nie wiem o ile przeskoczył czy o dwa zeby czy o 180 stopni

[@robsonrobson3483]

czy żeby wymienić termostat trzeba rozebrać rozrząd ??? czy jest dojście bez rozbierania rozrządu ?

[@25geniek]

Filmik super moja uwaga ja pompę wody składam tylko na uszczelkę jeszcze nigdy nie ciekło silikon w takiej ilości nie wiem czy to profesjonalnie ?

[@borat87pl]

witam, czy możesz dodać ten film, o którym wspominałeś w tym materiale - likwidacja wycieków spod pokryw zaworowych oraz osłony/pokrywy wałka rozrządu? u mnie właśnie zaczyna też lecieć... dzięki za info. pozdrawiam

[@BrainXTV]

Super Video. Piekne Dzieki

[@kula1986a]

świetny filmik czy będą inne związane z tym modelem, np demontaż dolotu lub innych elementów :) Pozdrawiam

[@oldi]

będą w najbliższym czasie wymiana łożyska przód

[@kula1986a]

to samo u siebie muszę wymienić :) dzięki twojemu filmikowi wiedziałem jak odpowietrzyć układ chłodzenia, naprawdę ogromna pomoc dzięki takim ludziom jak ty. Pozdrawiam

[@jaimeebratttestet9747]

TRABAJO BIEN HECHO, FELICITACIONES: DEBES MEJORAR EN EL USO DE LA LLAVE TORQUE, ERES MUY BRUSCO.

[@lukaszlukaszewski8239]

Dobra robota pozdrawiam!

[@krasivayavrednayakrasivaya3268]

спасибо автору за видео по замене ремня грм, молодец!!!

[@oldi]

dziękujemy,pozdrawiamy

[@greybeard5774]

Very comprehensive " how to " .. however, the only downside - lack of English subtitles .. there are many useful tips, but no use due to language barrier. Could you tell me, please what size is the power steering belt? .. I uninstalled AC on my Audi 2.6l and need a shorter one now.

[@rafawolak3260]

Genialny material. Pokazuje pan na co zwracać uwage o czym wielu fachowców zapomina albo poprostu olewaja sprawę. Mam pytanie jestem właścicielem Primery p11 silnik 1.8 16v 114km auto ma 250tyś orginalnego przebiegu. Jaka jest żywotność łańcucha rozrządu kiedy powinno się go profilaktycznie wymienić z książki wynika ze już był raz wymieniany niecałe 100tyś km temu. Na tą chwilę nie słychać nic niepokojącego silnik pracuje bez równo i samochód jest jak na tą moc bardzo dynamiczny ale z uwagi na to ze autem pokonuje około 1000km tyg muszę być pewny czy powinienem pomyśleć o wymianie ewentualnie na co zwracać uwagę i jakie objawy mogą wystąpić jesli łańcuch bedzie kwalifikował sie do wymiany pozdrawiam. ☺

[@oldi]

nierówny bieg jałowy,spadek dynamiki,zapalający się check,niepokojące odgłosy,silniki na łańcuchu muszą pracować na dobrej jakości oleju interwałów wymiany nie znam zerknę w literaturę to dam znać

[@patryk3029]

Elegancki film a w podsumowaniu to blokada wału przez czujnik lokada kół zębatych i tyle?

[@oldi]

tak

[@ram15004x4td]

super powodzenia

[@kula1986a]

Witam mam dylemat, muszę wymienić dwa czujniki położenia wału (G28)i początku punktu zapłonu (G4) etka zbytnio nic mi nie powiedziała na ten temat czy te czujniki nie są takie same ? w google jak wpisuje wyszykuje tylko G28 co mnie dziwi

[@ธวัชชัยช่วยพยุง]

ดีมากครับ Thank you.

[@przemo-ls1cz]

Świetny tutorial. Czy w w 2.8 aah też tak samo idzie wszystko bo widzę, że silniki podobne?

[@oldi]

tak ta sama procedura

[@lukaszm5149]

dobra robota

[@mariuszmeksyk2549]

Witam, obróciło mi się koło zębate rozrządu o 1/3 obrotu, cofnalem je spowrotem na punkt i czy wszystko będzie ok?

[@tomasztomasz2847]

Nic się nie stanie. Spoko.

[@wieslawlangen8478]

Witaj posiadam dwa auto z silnikiem 2.8v6 jest to podobna wymiana paska?Pozdrawiam.

[@oldi]

tak układ jest ten sam

[@H.C.A_Kht-Rizz]

Witam czy pojawienie się oleju w płynie w znikomej ilości oznacza ewidentnie uszczelke czy też chlodniczke oleju z góry dziękuję

[@oldi]

może być jedno i drugie

[@danielm.4076]

Odnośnie przewodów zapłonowych to czy długością Ci pasują jak oryginały ?

[@oldi]

tak

[@danielm.4076]

@@oldi A podasz mi jeszcze raz markę bo nie wiem w którym miejscu powiedziałeś o nich

[@oldi]

@@danielm.4076 BREMI

[@danielm.4076]

@@oldi Ok, dzięki

[@lukas626]

Pytanie. Jeżeli na starym rozrządzie nie wejdzie mi blokada - jeden wałek przestawiony wzgledem drugiego kiedy na wale mam ustawione na zero - to po prostu po ściągnięciu paska musze ten wałek przestawić tak, żeby blokada wchodziła na swoje miejsce ? Dopiero potem reszta czynności ? Druga sprawa - da się dojść do miejsca wkrecania blokady wału bez kanału ? Dzieki i pozdrawiam.

[@oldi]

miałeś cały czas machnięty rozrząd,blokady mają pasować,da się dojść ale gimnastyki troszkę jest

[@lukas626]

@@oldi Jeszcze nie sprawdzalem. Pytam co w takim przypadku. Czyli sciagam pasek, ustawiam walki pod blokade i tyle. Oczywiscie z walem na znaku.

[@gregmaster363]

ładnie wszystko pokazane, czy te silniki 2,6 maja tendencję do wycieków oleju i brania oleju, bo własnie się zastanawiam czy wybrać 2,6 w stawić gaz lub 2,5 tdi 140km - doradzicie ???

[@oldi]

wszystko zależy od tego do czego auto będzie ci potrzebne jeśli ma to być wół roboczy jak u mnie i zależy ci na niskich kosztach paliwa to v6 w gazie czy 2.6 czy 2.8 jeśli do przeciętnego użytkowania to można skusić się na tdi,co do wycieków trzeba pilnować z czasem pojawiają się szczególnie z pod pokryw zaworów ale jeśli jest wszystko skręcone odpowiednio czyt. z odpowiednim momentem to naprawdę długo!!!!!!! potrafią być suchutkie,ja trafiłem na dwie jednostki które oleju mi nie łykały skąd wiem bo sprawdzam skład spalin na analizatorze i świetnie widać w jakiej kondycji jest silnik

[@gregmaster363]

@@oldi czyli sugerujesz że 2,5 r5 tdi bedzie droższy w użytkowaniu niż 2,6 z gazem ? (Pozostaje kwestia samej istalacji 3,5 do 4 tyś brc) Ja robie przeważnie na codzień krotkie odcinki ...

[@oldi]

@@gregmaster363 rachunek jest prosty ja za 100km w tej chwili płacę przeciętnie 20-23 zł zależy od ceny gazu robię rocznie około 40 tyś(dojazdy do pracy) 2.5 tdi w mieście wciągnie około 9-10 l i mogą się tu zaraz pojawić głosy że pieprzę farmazony itp a ja wiem że taka masa +140km + moment obrotowy trzeba czymś nakarmić więc dieslem wyjdzie za 100km około 50 zł,do tego diesel nie lubi być niedogrzany do tego koszty naprawy diesla są nie współmierne do napraw benzyniaka,koszt inst gazowej dużo policzyłeś może w twoim rejonie takie ceny się utrzymują,to auto nie jest wybitnie wymagające co do inst gazowej,ważne to prawidłowy montaż i praktyczni pojedzie na każdej instalce oczywiście dobrze dobranej czyli reduktor z zapasem mocy i dobre wtryski,zaznaczam że to sa moje subiektywne oceny

[@gregmaster363]

Jeśli robisz 40 tys rocznie to raczej są trasy a tam spalanie spada każdego silnika... i te 23 zł może być realne, gadałem ostatnio ze znanym w moim regionie gazownikiem i mi powiedział że do takiego silnika brc tyle będzie kosztowało dodał jeszcze ze one lubią cieknac. Zasugerował aby pomyśleć o a6 c5 1.8 T 150 km km że będzie ekonomicznej. Ja się cały czas zastanawiam bo auto muszę jakieś kupić a c4 bardzo mi się podobają mimo swojego wieku a c5 wizualnie to juz nie to....

[@oldi]

@@gregmaster363 wolnossak a tym bardziej v-ka moim zdaniem będzie lepszym rozwiązanie te 150km w turbo też trzeba czymś nakarmić,v-ką spokojnie możesz jeździć ja niemal dieslem 1500 obr i ona spokojnie sunie ja w mieście używam zakresu 1,5-2tyś ,turbo musisz podkręcić żeby jechało,BRC do tego auta to przerost formy na treścią spokojnie może być kme stag agis,ja mam kme +wtryski barracudy a w drugim reduktor kme elektronika agisa i wtryski barracudy i lata to bezproblemowo najważniejszy jest prawidłowy montaż a przede wszystkim nawierty pod wtryski lpg zanajdziesz info w innych video pokazywałem jakie błędy gazownicy robili zerknij na film o mazdzie i fiescie

[@sylwsmith1218]

ile taka grzechotka kosztuje i gdzie mozna kupic ?

[@szymonchudy9559]

Mam tylko pytanie bo silnik posiadam w audi a4 b5 2.8 v6 aah 174km. 24v. Widzę że ten jest praktycznie taki sam. Czy mogę sugerować się ustawieniem rozrządu z tego modelu silnika co na nagraniu ? 🤔🤔 bardzo proszę o odpowiedź

[@oldi]

tak

[@ukaszgrochowski1950]

Witam. Czy blokada wału wkręcona w blok, wytrzyma odkręcenie śruby centralnej, koła zębatego wału korbowego? Chodzi mi o dojście do uszczelniacza wału :)

[@oldi]

śruba może i wytrzyma pytanie czy blok wytrzyma czy czasami nie pęknie tam mnie ma grubej ścianki,najlepiej udarem zaatakować

[@Pasiu666]

Czy w Audi A4 b5 2.6 V6 wszystko będzie przebiegało w ten sam sposób? Jaka jest orientacyjna cena takiej robocizny?

[@oldi]

podobnie z tym że trzeba przód zrzucić aby był swobodny dostęp

[@greybeard5774]

W tym samochodzie nie ma klimatyzacji .. jaki rozmiar ma pasek wspomagania kierownicy?

[@MICRII]

Moim skromnym zdaniem, robiąc taki film instruktażowy i upubliczniając go. Nie powinieneś zapominać o uszczelniaczach wału jak i wałków rozrządu. Potem za jakiś czas leje się z silnika z tych newralgicznych punktów, a żeby przeprowadzić procedurę wymiany owych uszczelniaczy. Trzeba pruć wsio na nowo:)

[@hazzze8]

Da sie wymienic termostat bez sciagania rozrzadu ? Pozdrawiam

[@oldi]

da się tylko trzeba troszkę nagimnastykować się aby minąć obudową termostatu pasek rozrządu,ale da się

[@konradmarcinkowski619]

Witam, super filmik wymiany rozrządu. Mam pytanie, czy wymieniałeś maglownice w tym modelu Audi? Pozdrawiam!

[@oldi]

Niestetety w C4 maglownicy nie wymienialiśmy ale wymienialiśmy w B3, a tam mocowanie jest podobne. Jeżeli masz jakiś problem to pisz, w miarę możliwości postaramy się pomóc.

[@konradmarcinkowski619]

Witam. Dzięki za odpowiedź. Problemy to dopiero się zaczną chyba. Patrząc od przodu silnika dojrzałem po lewej stronie 1 śrubę mocującą po prawej dwie, drążki kierownicze do odkręcenia węże zasilające 2 szt. i wyczepić drążek kierownicy. Pełno przewodów. Moje pytania. 1) czy jest jeszcze jakieś mocowanie? 2) i czy tą maglownice wyciągać prawą stroną nadkola? Jak ją wyciągnąć? Pozdrawiam Konrad!

[@oldi]

najlepiej na podnośniku,lub koziołki zwalasz koła,końcówki drążków,węże zasilające,krzyżak od wewnątrz(zwróć uwagę czy nie wybity),ile śrub mocujących jest nie pamiętam chyba 4szt.,wyciągasz(wyszarpujesz) od strony pasażera,uzbrój się w cierpliwość ręce będą trochę podrapane,pozdrawiam

[@zmotoryzowany5460]

Czy w silniku także z Audi takiej samej tylko 2.8 v6 jest taki sam proces wymiany tego wszystkiego? Czy są jakieś inne części których niema akurat w tym modelu silnika? Jaki jest przybliżony koszt wymiany tych części?

[@oldi]

tak samo

[@subufer7560]

@@oldi W 2.8 ACK, rolka napinająca pasek rozrządu, napina jest hydraulicznie, choć wstępnie należy zrobić to ręcznie, kluczem dynamometrycznym.

[@borat87pl]

W jakim zakresie utrzymuje się u Ciebie temperatura oleju według wskaźnika na desce???

[@Pietialania]

w moim 2,4 v6 APS w granicy 90-100 przy ostrym bucie i dluugiej trasie z predkosciami 180-190 (np 200 km autostradą z tempomatem) podchodzi pod 120 taką temp mam na Specolu 5w40 Na Motulu x-cees miałem zwykle ok 7-8 stopni więcej

[@adriangreniuk65]

Witam czy można jakiś kontakt do Pana ?

[@Pietialania]

do gazu lepiej zrobić konwersje z cewki+kabli na pojedyńcze cewki ;-)

[@RazoR91xdx]

Masz jakiś sprawdzony przepis na to ? Jakie cewki, wtyczki, długości kabli ?

[@Pietialania]

i59.tinypic.com/w2obo5.png cewki PASUJĄ: 06D 905 115 06D 905 115 A 06D 905 115 C 06D 905 115 D 06D 905 115 F 06D 905 115 G 06D 905 115 J 06D 905 115 K 06E 905 115 06E 905 115 A 06E 905 115 B 06E 905 115 C 06E 905 115 D 06E 905 115 E BERU ZSE 032 2.0 FSI, 2.4, 2.8 FSI, 3.2 FSI, 3.0 TFSI, 4.2 FSI, 5.2 FSI (Testował Lukasz102 kilka postów wcześniej) ---------------------------------------------------- NIE SPRAWDZONE, ALE POWINNY PASOWAĆ: 06F 905 115 06F 905 115 A 06F 905 115 B 06F 905 115 C 06F 905 115 D 06F 905 115 E 06F 905 115 F 07K 905 715 07K 905 715 A 07K 905 715 B 07K 905 715 C 07K 905 715 D 07K 905 715 E 07K 905 715 F BERU ZSE 033 dlugość na bierząco mierzone ;-) wygląda to tak : i.imgur.com/KJ96hjf.jpg i.imgur.com/V1nQ7T5.jpg

[@kuba1515]

I co to da?

[@Pietialania]

@@kuba1515 Lepsza iskra, brak wadliwej cewki zapłonowej i konieczności wymiany kabli zapłonowych

[@kuba1515]

@@Pietialania w jaki sposób ta iskra jest lepsza? Moim zdaniem niezależne cewki dają po prostu lepsza możliwość sterowania zapłonem co się przydaje przy grubych modyfikacjach silnika. W seryjnym dupowozie nie widzę sensu. Jeździłem na ch*** gazie w silniku 2.8 przez 8 lat i nic się nie działo.

[@Jaszczur-sp2tx]

Orientujesz sie może co w 2.6 ABC może powodować szarpanie przy 2k rpm i wariujące czasy wtryskiwaczy? Mam tak zarówno na benzynie jak i na lpg

[@oldi]

sprawdź potencjometr kąta otwarcia przepustnicy,może być brudny lub ścieżka wytarta i będzie świrował

[@Jaszczur-sp2tx]

No właśnie mierzyłem ten potencjometr według takiej tabelki znalezionej na zagranicznym forum, to wszystkie wartości się zgadzały po za wartością pełnego otwarcia przepustnicy. U mnie było 2600 Ohm a powinno być 3600

[@XxXDZIKImkXxX]

2.6 ABC bardzo nie lubi lewego powietrza a po 21 latach kolektor ssący który jest plastik Alu plastik nie jest szczelny na łączeniu i zaczyna auto szarpać i głupieć na obrotach. Więc najpierw sprawdź wężyki podciśnienia 2 szt. I krokowca oraz przepustnice. Jak są ok to zostaje nieszczelny ssący więc silikon Victor Reizn albo Dirko i uszczelnić ssący.

[@andrestallard1627]

Not bad for armatures u don't need to bleed the air out the water filler bottle is higher than the engine just jack up the front as high as can heater on air rises Mech engineer Nick

[@NaN_Nõll]

Ile rzeczy można samemu zrobić, bez płacenia mechanikowi, tylko nie ma jak, bo nawet garażem się nie dysponuje

[@danielm.4076]

Na uciekiniera ;))))

[@speedeyeball]

Jakiej firmy jest ta wspaniała grzechotka?

[@oldi]

proxxon

[@ukaszSynowka]

Witam można kontakt do Pana?

[@suveg51]

👍

[@marcincharzewski7028]

Mój ma 27 lat

[@r_e_z_o7452]

witam mam pytanie posiadam takie Audi a6c4 2.6 v6 automat i mam taki problem na zimnym silniku po odpaleniu zaczyna dzwonic metaliczny dzwiek po prawej stronie silnika gdzieś przy półośce po rozgrzaniu cichnie posiadam filmik może doradzicie

[@blackpowderonly945]

Tomas wiesz juz co tak dzwoni? bo kupilem takie auto I tez dzwoni

[@witciu12]

ile orietacyjnie kosztuje wymiana rozrzadu ?

[@bulls-89]

Ok 800zl (za lepsze części) jak sam robisz. Ok 400zl biora za wymianę.

[@vertex944gt3]

w AAH tez sa rozne pompy, paski, rolki. a po numerach nie ma mozliwosci na 100 % kupic przed.

[@subufer7560]

Co prawda, nie zamawiałem kompletu rozrządu po nr-rze nadwozia ale z informacji sklepu. Tylko pasek rozrządu się nadawał. Rolki inne, pompa płynu chłodniczego, inna. Samochód dwa tygodnie na kołkach przestał ale teraz wiedza o częściach zamiennych, z pierwszej ręki.

[@m_g_nna]

To co zrobić, żeby zablokować wyciek z tyłu silnika, bo nie doczekaliśmy się, a nie che lać silikonu🥹

[@kamilradziszewski6166]

W jakim Celu nakładasz silikon na uszczelke pompy sama uszczelka jest po to aby uszczelnić

[@oldi]

zgadzam się ale tylko w 80% w wiekowym motorze po kilku wymianach pojawiają się na płaszczyznach styku pompa blok wżery spowodowane utlenianiem i działaniem samego płynu dlatego też daję sylikon aby wyeliminować ewentualne właśnie te problemy

[@donpedro8572]

Nigdzie nie mogę znaleźć ile ma być dokręcona rolka prowadząca (nie napinająca). Wie ktoś ?

[@ryad3k]

Można wiedzieć co to za piosenka w przerwach ? :D

[@oldi]

Fly o Tech- Funk me down kzbin.info/www/bejne/mqCkoIqYg719l9k

[@Probe041]

Szkoda, że teraz nic już o autach nie kręcisz...

[@blackpowderonly945]

Jaki olej lejesz?

[@oldi]

10w40 valvoline max life

[@wars1977]

Co to za muzyka w przerywnikach ?

[@oldi]

Fly o Tech- Funk me down kzbin.info/www/bejne/mqCkoIqYg719l9k

[@wars1977]

Dziękuję

[@ЖомартБактыбаев-с8н]

Единственный виде котори все досканално показвает.

[@tanercanpolat4872]

Hello help me my audi a6 c4 2.6 v6 engine setting

[@marek4948]

Jadę do Ciebie swoją babcią na wymianę rozrządu......

[@نزارالشبلي-س7ظ]

أريد ألغي حساس كام شفت أو حساس مال اكرنك

[@marewel]

Najpierw luzuje się koła a następnie zakłada pasek ustawia napinacz i dokręca koła.

[@oldi]

a jak ja zrobiłem?

[@lukwar312]

Audi nienawidzi gazu. Szczególnie silniki widlaste

[@tomaszkanikowski3577]

Dlaczego niby? Chodzi znakomicie takie v6

[@kamilwojtakvideographer]

Lol. Ludzie robią po setki tysięcy km na gazie na tych silnikach.

[@ukaszjakobowski5651]

Super dzięki panowie ten filmik dużo mi uprościł rrlobote