cambiar bujias honda cb500

[@miltonbravo5655]

Madre dé Dios que laburo da cambiar ésas bujías,, los ingenieros la hicieron difícil muchas gracias por compartir 🙏 tus conocimientos sin dudas de mucha ayuda un fuerte abrazo desde Uruguay

[@luisr980]

Hola Paco, el mejor tutorial de cambio de bujias de la CB500x de toda la red. Sigo tus videos con especial interés, estoy aprendiendo muchísimo y me sirven de mucha ayuda. Mil gracias Master para tí y para Borja!!

[@cascomio]

Estupendo vídeo. De 10. La Cb500X va a ser mi 6º moto y tampoco va a tocar el taller para estas cosas. Son demasiadas las cagadas que me han hecho, y dan ganas de matarlos, y luego ya no vas agusto con la moto pensando en si estará todo bien. Desde echar líquidos distintos a cada horquilla, cambiarme solo una bujía, pasarse 2 pueblos echando aceite... Desde hace ya mucho, compro los repuestos por pack que me salen más baratos a la larga, me pongo mi musica, me abro una mahou fresquita y despacio y sin prisa voy desarmando, cambiando, limpiando y volviendo a montar. La moto también se disfruta en el garaje... Os animo a hacerlo, y más si sois como Paco que luego lo grabais y lo compartis. Un saludo !!

[@viverosvivernat6207]

Gracias por el video....me ha sido de gran utilidad...!!!!!! Lo unico que he hecho diferente es que no he desconectado la electrovalvula para acceder a las bujias, he quitado el tornillo pasante que la sujeta, asi tampoco hace falta desconectar la manguera de la electrovalvula. !!!!!! GRACIAS !!!!!!!

[@ernestoblanco4077]

Muchas gracias por mostrar ese video y también explicado hasta el ultimo detalle

[@javitolie]

Hola Paco, antes de nada, gracias por el tutorial, muy bien explicado, y decirte que yo e soltado hace muy poco una cbf 500(prima hermana mayor de la tuya) con 440000 km y andando, tienes moto para rato, un saludo

[@arturodomenech9393]

Excelente explicación con todo lujo de detalles enhorabuena

[@puntal3845]

Buen vídeo, para los que no saben nada de mecánica es muy simple, el único problema es tener herramienta (que un estuche pequeño de estas no es tan caro y le sacas un buen partido y ahorras)

[@injeccioindirecta]

Muchas gracias por el vídeo tan detallado y didáctico.

[@a.f8803]

vaya rollo cambiar las bujias,supongo que no sera igual en todas las motos,y para el filtro de aire tambien hay que hacer toda esa operacion? gracis por compartir,un saudo

[@ramirofreily15]

Hola muy bueno el video explicando como se hace. si no escuche mal dijiste 72 mil km

[@raulaxo7502]

Hola amigo muy bueno su video quiero hacerle una pregunta cada cuánto se le hace el reglaje de válvulas el manual dice 24 mil kilómetros pero yo creo que es muy poco para este tipo de motores .

[@gabrielsosa5731]

Muy buen video, ya me animaré a hacerlo yo también...

[@pacoromerogari2945]

Hola Francisco!! Donde conseguiste las bujías y el filtro de aire? Gracias!!

[@mensaking]

Pues si, Raúl, creo que tienes razón 24.000 son pacos km, pero nunca se sabe. Yo tengo ya 93.000 y aun no las he calibrado, cuando llegue a 96.000, aré un video con lo que me encuentre. En un mes aprox. Saludos

[@ruzoo20]

Seria muy util! Gracias!

[@mensaking]

No es necesario, pero si tiene poca gasolina lo manipularas mejor.. por la conexión de la inyección, no te preocupes porque no va a haber fugas

[@RogerAlcon]

a los cuantos Kilometros se recomienda cambiar Bujias CB500X?

[@Z3B3N]

buenas, buen tuto, tengo una cb500f de 2017, entiendo que estas motos son practicamente iguales en mecanica y se hace de la misma manera

[@mensaking]

Creo que sí. Incluso más fácil, para desmontar el depósito.

[@pablobalboa5039]

Hola. La cb500F 2018 tiene la misma dispocision y desarmado?

[@sr5538]

Uff! Se ve tan simple...

[@iMac-NeXT]

Cuando quitas el tubo de combustible que alimenta los cilindros, no te sale nada de gasolina?

[@miguelgutierrez8606]

Hola buen video, una pregunta suelta, en donde se encuentra el filtro de gasolina? Se le puede adaptar uno?

[@mensaking]

www.bike-parts-honda.es/honda-motocicleta/500-MOTO/CB/2015/CB500XAE/Chasis/TANQUE-DE-COMBUSTIBLE-BOMBA-DE-COMBUSTIBLE/64481/F_21/2/25274

[@mensaking]

El número 28, ahí está el filtro de combustible,

[@miguelgutierrez8606]

Muchas gracias por la información

[@melaracarrillohenrystanley6654]

La bujía no lleva ningún tipo de calibración?

[@filippog.539]

hola ya sabes como desmontar el airbox, gracias

[@CarreterayCurvas]

Paco, tu opinión si para el próximo cambio de bujías ponemos una de iridio? Se supone que duran más y como hay que desarmar tanta cosa pues me parece buena opción

[@MugenXapsDreamFactory]

Ngk originales: www.recambium.com/recambios/bujia-ngk-motocicleta-cpr8ea-9.html?search_query=CPR8EA-9&results=1 Detalles Ancho de llave:16,0 mm Diámetro de la rosca:10,0 mm Longitud de la rosca:19,0 mm Distancia entre electrodos:0,9 mm Resistencia: 5 kOhm Grado Termico: 8 Ngk iridium: YO MONTE ESTAS, PERO LAS HAY CON PUENTE DE PLATINO. www.eurobikes.com/bujia-de-iridio-ngk-cr8eix-3548/?gclid=CjwKCAjwpqv0BRABEiwA-TySwY9rNO3AYH36FQgrbxm5qEO5d9kasp4T_pCar3xY_m4sj-CF5EFmmhoCpcUQAvD_BwE PUENTE DE PLATINO, (UNICA DIFERENCIA). japansparkplugs.com/boutique/en/ngk-spark-plugs/933-1x-cpr8eaix-9.html Detalles: Ancho de llave:16,0 mm Diámetro de la rosca:10,0 mm Longitud de la rosca:19,0 mm Distancia entre electrodos:0,8 mm Resistencia: 5 kOhm Grado Termico: 8 LO UNICO QUE VARIA ES LA DISTANCIA ENTRE ELECTRODOS, DE 0.9 MM A 0.8 MM, TOLERANCIA APTAS COMO INDICA EN EL MANUAL DE ESTE MODELO. ( DATOS DE SERVICIO - PAGINA 115 )

[@dagami86]

probaste alguna vez bujías de iridium en la 500?

[@mensaking]

No las he probado, pero informate bien si las puede llevar esta moto, la nc750x las lleva de iridium, supongo que podrian montarse, las que lleva la nc 750 SON LA: IFR6G-11K YO MONTARIA LAS RECOMENDADAS

[@rodrigoalvarez7627]

Podría alguien recomendarme algún tutorial similar para extraer los inyectores🙏 tengo problemas de encendido 😢

[@mensaking]

creo que cada 24.000. "aunque puedes estirarlo a 36.000 a mi parecer" puedes consultarlo en el manual de usuario

[@cristanrobme5455]

Lo puedes hacer cuando quieras lo ideal. Del filtro de aire es que si tu transito es por la tierra, agua, polvo y mil cosas dura menos

[@antoniomorenobarea4994]

Buen tutorial Pero me parece que la llevare al mecánico

[@diegopenaranda5214]

Amo mi cb500f pero estos japoneses se vengaron de nosotros diseñar el acceso a este motor

[@angelterral5865]

Paco primero felicitarte por el vídeo. El deposito lo vacías previamente? eso de la gomita de conexion al tanque me parece complicado

[@mensaking]

Cuanta menos gasolina tenga mejor, no se derrama por quitar la conexión. Para sacarlo quitamos la gomita, que sale sin problemas y para quitar la conexión hay que tener un poquito de maña y aplastar un poco el" plastiquito boquilla" Si no sale obsebalo bien para ver como lo aplastas para sacar la conexión. Para ponerlo primero metes la conexión y luego acercas la gomita y la encajas . Cuando lo hagas ten paciencia y sujeta bien el depósito para que no estes pendiente de que se caiga o arañe la moto.

[@miguelangelherrera2705]

Gracias Paco por la ayuda amigo Dios te bendiga.

[@franciscofuentefuentealba1032]

Hola amigo la mía no volvió a encender alguna ayudita

[@mensaking]

Puede que hayas cambiado el orden de las pipas de la bujías o olvidastes algún conector

[@2011LibertyMr]

Hola Paco, he hecho tu brico y la moto no me arranca... :( Imagino que habré dejado algo mal conectado pero lo he revisado y parece que está todo bien. Alguna idea? Gracias crack!

[@mensaking]

De donde eres?

[@mensaking]

Mándame un privado

[@mensaking]

Se me ocurre que falte conectar el conector del depósito, pero si el motor no da vueltas al púlsar el arranque, puede ser el botón de emergencia que esté activado

[@2011LibertyMr]

Soy de Madrid, cómo puedo enviarte un privado? En la pestaña más información no me deja. Voy a probar gracias!!

[@2011LibertyMr]

@@mensaking Era que el manguito de la gasolina estaba aprisionado y no le entraba gasolina. Gracias me ha servido mucho tu brico!

[@antiinjusticias3892]

Qué poca vergüenza tiene Honda. La que hay que liar para las putas bujías. Debería estar prohibido este tipo de diseños.

[@mensaking]

Ya casi todas las marcas las llevan así. Un poco más de tiempo y listo, atrévete, no es para tanto....

[@2ruedaslibres909]

HA!! pues deberías ver la que tengo yo que liar para cambiar las 4 de mi suzuki vstrom 650

[@AngelRomero-vm5yg]

No se si lo sabras. Tu moto tiene más caballos. Detrás del filtro el tubo al carburador ba estrangulado. Abrirlo o cambiarlo y a por 55 caballos

[@facundosuarez8231]

Como es eso?

[@puedovert]

Me parece una pasada que para quitar unas bujías haya que desmontar media moto.Las bujías en una moto deberían ser accesibles sin desmontar nada,como pasaba en las motos de antes.No tiene justificación,es una puta paja mental.Ya les vale.

[@joliteal1]

Yo tengo una BMW k75 que necesita quitar una tapa con 3 Allen del 6. Quería cambiar de moto y está me gusta, pero después de ver este vídeo.... Seguir buscando!

[@leodagan566]

It’s a nightmare !

[@crisrides]

y pues lo que hace la electrovalvula es... XD

[@mensaking]

Creo que esa válvula lo que hace es introducir aire limpio desde el filtro de aire a la salida de gases, justo después de las válvulas de escape, para que los gases salientes se quemen perfectamente y así contaminar menos????? Qué digo yo!!!!!. Es un baypas

[@eduardolopezsanchez4349]

Que moto mas mierdosa solo por eso... Que ganas de complicarle la vida al personal.