Cambiar el aceite de tu moto ejemplo en Honda cb500x

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ANTONIO MAESO
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[@motoserviciosds4516]

Nunca he leído en un manual de mantenimiento preventivo que se deba apretar el filtro de aceite con llave saca filtro. Tal como su nombre lo indica es "Saca filtro". Donde se rompa la rosca de aluminio será un gran lío. Con la fuerza de la mano es más que que suficiente. Saludos desde Guatemala 👋

[@oscar229]

Me ha encantado ese toque con el dedo con aceite usado a la junta del filtro nuevo antes de ponerlo para que no se pellizque. Muy profesional.

[@miltonbravo5655]

Muchas gracias por compartir 🙏 tus conocimientos sin dudas muy provechosos un fuerte abrazo desde Uruguay

[@Dominecabra]

siempre didáctico y con la profesionalidad debida, marca de la casa. Muchas gracias, Antonio, por compartir el conocimiento.

[@pinzopinzo4903]

MUYYYYYYYY buen video Antonio!!! OJALA!!!! hagas mas videos asi de este tipo de mecanica, que molaria mucho aprender de la mano de alguien que sabe de verdad!!!!GRAAAAACIAS!!!

[@jofreborrell]

Que buen video! Felicidades Antonio

[@joseantoniogallardofernand9154]

Justo hoy he comprado el aceite y el filtro. Muy bien explicado. Gracias Antonio!!

[@enriquepadin2799]

Gracias por aportar tus conocimientos y experiencias.Me gustaria mucho un video tuyo sobre reglajes de suspension,para novatos como yo que no andamos finos con eso,saludos.

[@jeffersonvitola3517]

excelente explicacion,,,,saludos desde bogota colombia,.,.,.,

[@ChristianErburu]

Antonio, con lo bien q explicas deberías hacer vídeos tipo Motojitsu sobre seguridad y técnica. Sólo una idea!!

[@andresparis942]

Un gran saludo desde Marseilla Francia tu vídeo muy muy interesante muy bien explicado todo realmente gracias tienes un seguidor más

[@andespandespandcad4806]

Eres un crack. Explicación del proceso como lo hace aquel que tiene la experiencia.

[@CarreterayCurvas]

en esta moto el manual pone para el cambio de aceite 12.000 kms con un buen aceite, es motor de baja fricción, por cierto la arandela debería ser de aluminio, porque el cobre con el aluminio del cárter no se llevan bien , si compras el filtro original que no vale nada compra también la arandela que vale aun menos.

[@txema364]

Gracias Antonio por el video. Tengo ésa misma moto y me viene muy bien aprender de todo un profesional.

[@JoseAntonio-zl5xx]

Gracias Antonio, bien claro... sí señor. Para cuando esa prueba de la honda cb650r, y recomiendame un 3 escape, estoy entre akrapovic y sc proyect doble salida. Un abrazo

[@maeso34]

Gracias por el comentario. La cb650 de momento no podrá ser, pero en cuanto pueda. De los escapes te diría que si puedes darte el capricho, con Akrapovic no te equivocarás.

[@JoseAntonio-zl5xx]

@@maeso34 muchas gracias por tu respuesta y recomendación, un saludo.

[@maurolionelbaran6901]

Muy buen video....saludos de la pampa argentina...

[@obzx1068]

antonio me alegra saber de ti

[@elraes1387]

Aquí andamos en la pole...para hacer ese cambio de aceite jajaj

[@Tipico28]

Buen día Excelente video, muy explicativo y sencillo de entender para los que no somos mecánicos. Tengo una duda: El aceite se mide con la moto parada en el caballete central? O tiene que estar apoyada sobre las dos ruedas

[@maeso34]

Muchas gracias. Pues la medida depende de lo que diga el manual. De todas formas hay poca diferencia en cuanto a las dos formas.

[@APACHE-89]

Las 2 ruedas.

[@camilotechera5255]

Buenos días Antonio, recién vi tu video y tengo ese mismo modelo de Honda hace 5 años y me gustó la prolijidad con que hiciste el cambio de aceite. Es algo que siempre lo dejo en manos del servicio pero la próxima vez lo haré yo. Entiendo los criterios de cambiar el filtro cada vez que se hace el cambio de aceite, lo veo razonable. Yo sigo puntualmente poniendo el aceite que recomiendan por manual, o sea 10 w 30 y siempre fue tema de discusión con los que ponen 10 w 40. Que las temperaturas de los distintos lugares del planeta, etcétera etcétera…será que hacen una moto de excelente calidad y se equivocan al hacer un manual? Mi Honda CB500X tiene 78.000 kms y suena como nueva. Qué opinión podrías dar al respeto? Gracias, soy Camilo de Uruguay. Saludos

[@maeso34]

Gracias, Camilo. Haces bien en todo lo que dices y no te preocupes por el aceite que ambos, el 30 y el 40,iran muy bien. El 30 es el mínimo suficiente y el 40 puede incluso ir mejor en algunos lugares pero nunca le harás mal si lo usas.

[@zacariassequen708]

MUY BUENA EXPLICACION SALUDOS DESDE GUATEMALA

[@maeso34]

Hola, muchas gracias

[@muelledriver]

Hola, cambio aceite nivel Dios!!, 😄✌. Yo ponía filtro no original hasta que ví la diferencia en número de pliegues con el original. Uno cortó por la mitad ambos y la diferencia es abismal .por cierto, yo relleno el filtro antes de ponerlo.

[@pinzopinzo4903]

Podrias hacer un video de como cambiar el liquido refrigerante???

[@JA-uy6vp]

Fantástico video, didáctico, ameno y útil ¡¡¡

[@sergioguillen934]

Muy buenas Antonio,aquí un suscriptor mas,tengo esa misma moto del 2017,mi consulta es: a este modelo si se le pueden cambiar las toberas de admisión de aire para ganarle algunos caballitos más,y si es posible habría problemas de gases en la itv??,un abrazo eres todo un profesional ✌️

[@maeso34]

Hola Sergio, y gracias por tus palabras. Sobre lo que comentas de las toberas, desconozco si el cambio directo provocaría una mejora de potencia. Lo dudo mucho sin la consecuente puesta a punto de la inyección acordé a la nueva termodinámica. Lo mismo rezaría para sistema de escape. Dicho lo cual, un mecánico amigo mío de onda está intentando experimentar con cambios en la moto de tipo más profundo como los que comentas, aunque en la versión 2019, adaptando le algunas piezas que parecen algo diferentes en el catálogo de la versión custom y que quizás conseguirían dar algo más de potencia a la moto. Publicaré algo relativo a ello en cuanto tenga noticias

[@sergioguillen934]

@@maeso34 muchas gracias Antonio ✌️

[@miguelangelcatalalopez4807]

Gracias, muy instructivo

[@fabiannicorelli4021]

Hola ANTONIO gracias por los videos tan bien explicados y practicos, una consulta tengo una BB500X cada cuanto recomiendas hacer el cambio de aceite .

[@maeso34]

Fabián, gracias por tu comentario. Me acabas de dar una idea para otro vídeo.

[@melgosa3752]

Yo siempre he oído que hay que echarle aceite al filtro antes de ponerlo, al menos un poco. Y el filtro de aceite siendo mecánico deberías utilizar dinamométrica.

[@maeso34]

Hola. No está mal echarle aceite al filtro, ahora que lo dices, pero nunca lo he visto hacer y no lo creo necesario. La dinamométrica sí que la recomiendo, sobre todo si tienes poca o nula experiencia; por suerte a mí no me hace falta.

[@pepeserrano6769]

Muy didactico, tengo moto desde hace 15 dias esa misma, q marca es la del caballete? Colocarlo es facil? Gracias

[@maeso34]

Gracias. Hay muchos disponibles en internet y el la mayoría de tiendas de motos de recambios. Son genéricos aunque algunos tienen fabricación y marca reconocida.

[@luis_Galdeano]

Estupendo..!! Que aceite recomiendas ? He mirado el castrol 10w40 .. Pero tengo dudas entre sintético o mineral.. Un saludo

[@APACHE-89]

El que te dice el fabricante 10w30.

[@maeso34]

@APACHE-89 sí, ideal, aunque yo me iría a un 10w40 para climas cálidos.

[@javierjuanas8024]

Buen video Antonio,pero as dicho un par de cosas que no las comparto pero aun asi buen video

[@maeso34]

Gracias, Javier, pues ilustranos, por favor, que el intercambio de ideas siempre enriquece.

[@javierjuanas8024]

@@maeso34Pues la primera la del filtro original, Honda no fabrica filtros, lo hará una primera marca como puede ser Mann Hummel para Honda. La segunda es lo de cambiar el filtro de aceite se tiene que cambiar cada cambio de aceite, e visto problemas de presión de aceite. Por no cambiar filtro pero de eso entiendes mucho más, que yo. Que opinas?

[@maeso34]

Interesante. Efectivamente Honda seguramente no fabrique los filtros, como no hace con tornillos, cadenas, retenes, rodamientos etc. Lo que sí nos aseguramos al comprar original es que al menos mantenemos la calidad del producto original. Claro, en la industria auxiliar puede haber de todo, material que mejoren al original y que lo empeoren, y posiblemente en el mundo de los filtros también. Es cuestión de cada uno elegir acertadamente o simplemente no jugársela y comprar original. Respecto a su cambio, ya digo en el vídeo que mejor curarse en salud y cambiarlo a cada cambio de aceite pero mi experiencia es que en circunstancias normales suelen aguantar fácilmente muchos más km sin pérdida de eficacia. Pero, por ejemplo, en motos con filtros pequeños de papel, los cambiaría siempre (crf, ktm mono, etc) y quizás no siempre en motos con filtros más grandes tipo coche.

[@javierjuanas8024]

@@maeso34 Antonio con esto no quiero ir de listo porque nos metes mil patadas a todos en cuanto mecánica y forma de trabajar solo hace falta ver tu taller y maquinaria y herramientas que tienes y como trabajas

[@maeso34]

Por supuesto, y yo mucho menos. Pero ya ves que es interesante cambiar ideas y hablar de lo que nos gusta para al final estar mejor informados y disfrutar más de nuestras maquinas. Gracias por tus aportaciones.

[@Juan-ym6lu]

Yo cuando aprieto los tornillos los señalo con marcas de pintura y al echarle aceite limpio lo lleno al máximo y despues arranco seguro que baja y después relleno

[@camilotechera5255]

Hola, qué graduación usas en el aceite, Honda en el manual recomienda 10w30.

[@maeso34]

Hola. Con el de Honda vas perfecto. Yo uso 10/40 por aquello de que aquí hace mucho calor, pero no creo que realmente suponga apenas alguna ventaja.

[@cesarcruz8637]

Buen video!!!!!!

[@cristianfox6009]

una consulta para no estar llevando el perno al pernero que numero de arandela es para el perno de drenaje?

[@ADVnoke]

Estupendo video, felicidades. Por cierto, le echas algun aditivo antifriccion tipo Metal Lube o similar?.... Imagino que a las de carreras si.

[@tgap8817]

Con embrage bañado en aceite un adictivo de esos creo que no vale . Por el ferodo del embrage

[@ADVnoke]

Los hay especificos para embrague humedo. Aunque es posible que dependa tambien de la proporcion que haya que usar.

[@maeso34]

En carreras lo que se usa es directamente aceites especiales que llevan mucho aditivos específicos. Como en todo, esos aceites son muy exclusivos y caros. A veces no están ni a la venta.

[@juanmiguelspain]

Hola. Antonio, por favor ¿Qué aceite recomiendas usar para la CB 500X? Yo tengo una del modelo 2019. Estoy usando Motul 7100 10W30 aunque en el concesionario le ponen aceite Honda 10W40 (aunque en el manual de la moto se recomienda 10W30). Yo se lo cambio porque con el aceite de Honda 10W40 noto la moto menos suelta, retiene más y el sonido es más bronco. ¿Crees que hago bien usando el Motul? Lo uso porque por lo visto es de lo mejor. ¿O crees que es mejor usar el aceite Honda pero el 10W30? Un saludo y muchas gracias!

[@maeso34]

Hola, la verdad es que un 10 31 10 40 principios deben de funcionar prácticamente igual y no deberías ser capaz de notar nada en la moto. Otra cosa es que pases de un semisintético a un sintético 100%, ahí sí que puede haber alguna pequeña diferencia tanto en suavidad de funcionamiento como en kilómetros que puedes hacer con el aceite en buen estado punto yo utilizo en este tipo de motos por norma general un 10 40 100% sintético.

[@petarasenov8774]

Hola Juan Miguel, yo tengo la cb500f 19 y utilizo el fuchs silkoline 10w30 , antes utilizaba motul en mis otras motos pensando que es lo mejor que uno puede poner pero por lo visto no es 100% sinterico, en Alemania no lo pone en el envase, yo aprendí mucho en un canal sobre analisis de aceites hay bastante info, espero haberte ayudado

[@juanmiguelspain]

@Antonio @Petar Asenov Muchas gracias por vuestras respuestas. Me he decantado por el aceite RAVENOL Motobike 4-T Ester 5W-30 100% sintético. He notado bastante mejora en el comportamiento y sonido del motor en comparación con: 1. -Motul 7100 10W-30. Como Petar Asenov, también creía que era de lo mejor. He visto el canal al que haces referencia. En fin ... 2. -El aceite que le echan en el concesiorario. Marca Honda 10w-40 (según su manual mi CB500X 2020 lleva 10w-30). Muy contento con el Ravenol. El motor se ha vuelto más suave, elástico y ha dejado de lado una vibración a eso de las 6000rpm. Da gusto oírlo subir hasta las +-7400rpm (no quiero subir más de vueltas). He tenido que cambiar el aceite varias veces para limpiar la mierda roja de motul.

[@cesarmontiel1312]

Tengo una duda q tan efectivo es un filtro de alto flujo, dura dos cambios de aceite y si es así cuanto litros de aceite se le.ponen a una cb500

[@maeso34]

Lo siento. Nunca había oído hablar de ello. Filtro original a poder ser y mejor cambiado siempre, aunque no es imprescindible.

[@carliitosmunoz6156]

BUENAS NOCHES. QUE ACEITE USA EN LA HONDA, Y A LOS CUÁNTOS KMS SE CAMBIA ? MUCHAS GRACIAS. Y EXCELENTE PRESENTACIÓN

[@maeso34]

Hola, Honda dice que lo cambies cada 12000 km. Yo lo cambiaría alrededor de los 10000 y utilizaría un buen aceite sintético 100%. Hablo en condicional porque mi moto no tiene ni 7000 km y lo he cambiado por gusto y hacer el vídeo.

[@juanantoniopg4637]

Hola Antonio, tengo una Honda CB500X de 2019, hablan de centralitas para llevarse la moto a 55cv que según parece es su potencia real, sabes algo sobre eso? Tú la has tenido en banco de potencia, de existir esa centralita merecería la pena por esos 7cv?? Correría peligro la mecánica? Tu opinión sería muy interesante , gracias !

[@maeso34]

Hola, desconocía esas centralitas. No veo fácil que ganen esa potencia con sólo ese cambio, pero de ser cierto, bienvenido sea, no creo que incida negativamente en una mecánica tan conservadora.

[@juanantoniopg4637]

@@maeso34 esa moto con 7,8 cv más y si se pudiera desconectar el ABS sería la leche

[@victorchicunque8915]

Buen día . Tengo la CB500X 2022 y no se cuando cuando cambiar el aceite en el taller me dijeron cada 3.000 y cuando les dije que podría ser a los 12.000 me dijeron que a los 6.000, al fin no sé

[@maeso34]

Buenas. El cambio de aceite debe de hacerse antes si se usa la moto en altas rpm, con arranque y paradas continuas o en caso de usar aceites de baja calidad. Si se hace todo lo contrario, los cambios se pueden alargar mucho más, aunque no conviene sobrepasar el límite del fabricante.

[@andresparis942]

Me han regalado una Honda 500 modelo 2013 y había estado parada más o menos durante dos años. La intenté arrancar pero la batería estaba totalmente muerta. Logré arrancarla al final y estuvo cinco minutos y luego ya la dejé apagada me enteré que no era bueno a ver la arrancado y solo quisiera saber si no Ha sido un gran error, Ahora sé que tengo que retirar la gasolina el aceite filtros. Que más me recomendarías hacerle puesto que ya la arranqué Aunque no por largo tiempo, De antemano muchas gracias

[@maeso34]

Realmente dos años no son tanto como para que te preocupes. Haber mirado el nivel de aceite y al menos haber girado el motor un poco antes de las explosiones habría ayudado. Pero si lo has arrancado ya, asegúrate de que los niveles están bien , engrasa las partes susceptibles y cambia el aceite y filtro si no sabes si kilometraje.

[@pepeserrano6769]

El caballete tiene q tener un determinado ancho? O es estandard?

[@maeso34]

Son caballetes regulables que, generalmente, valen para la gran mayoría de motos con basculantes convencionales.

[@robertgarcia8074]

Buenos días Antonio, tengo una x que está en garantía y me han puesto aceite motul 7100 pero el 10w40, tu se lo cambiarias por el 10w30 que es el que recomienda el fabricante o lo dejabas así...el problema es que tengo que aguantar los dos años para no quedarme sin garantía y en el taller me dicen que no me preocupe que no pasa nada, que hago? Gracias

[@maeso34]

Hola buenas, no te preocupes en absoluto que el aceite que te han puesto si acaso seguramente funcionará incluso un poquito mejor que el 10:30. Más que la graduación en cuanto a la amplitud de temperaturas de trabajo, influye la calidad de los ésteres utilizados en la fabricación del aceite

[@djkan3040]

Me dijeron en el taller que tenía una fuga de aceite y que habia que mirarla. Me puse a trastear en casa y perdia por la arandela del filtro. Esto lo arreglo yo en casita 😁😁😁😁

[@maeso34]

Claro, pon un a nueva si puedes cada cambio o dos como máximo.

[@djkan3040]

@@maeso34 No , no es la arandela del tapón por donde se quita el aceite, es una arandela-tuerca que tiene el filtro de aceite en la parte de adelante. Es raro que salga por ahí pero supongo que cambiando el filtro se solucione

[@AlbertForr_92.]

Que aceite le aplicó y a qué viscocidad?

[@maeso34]

Un sintético de calidad, en 0w40 o 10w40 para sitios calurosos.

[@manuelpinedaromero5320]

Hola buenas, Antonio también lleva aceite distinto en la caja de cambios o solo lleva ese

[@maeso34]

No, está moto no lleva aceite separado en la caja de cambios.

[@manuelpinedaromero5320]

Muchas gracias.

[@manuelpinedaromero5320]

Soy un gran seguidor de usted, incluso compre una honda en la casa de Almería cuando la patrocinavas. Un saludo gracias

[@Jumacado]

Que aceite le echas Antonio? un saludo.

[@maeso34]

Hola, le pongo el que tengo por aquí restante de las carreras. Cualquier sintético de buena marca o el original del fabricante de motos, es más que válido. Cuenta más el periodo de cambio y el calentar la moto correctamente antes de exigirle.

[@themarvelousvintage76]

Io lo mismo Antonio nela Honda cb650f que tengo cada 8000km el manual dice cada 11500km para my son mucio le pongo el Rotella T6

[@maeso34]

Pues depende del uso, Daniele. La verdad es que los japoneses son muy conservadores en esto, así que, en principio, no habría que temer nada si se siguen las especificaciones.

[@maeso34]

Por cierto, cuando te guste algún otro video del canal que no esté subtitulado en italiano, me lo dices y le pongo los subtitulo. Saludos.

[@themarvelousvintage76]

@@maeso34 gracia antonio orita esto viviendo en.mexico e cruzo frontera diario.con honda que tengo por andar trabajar en San Diego me gusta ablar en Español poquito mas diferente tu abla castellano pero nel video te entiendo bien

[@dimasalonsog.2458]

Cada cuantos kilómetros normalmente hay que cambiarlo? Solamente para tener una idea. Yo tengo una cb500x 2021 esta en garantía.

[@maeso34]

Honda dice cada 12.000 Si no haces escesiva ciudad y llevas un buen sintético, está bien.

[@jocbrchile5885]

Consulta que aceite recomiendan. En 10w30 liqui moly???

[@maeso34]

Esa no parece una mala elección. En general, un sintético 100% sería mi elección pero un buen semi sintético es más que suficiente.

[@dimasalonsog.2458]

@@maeso34 gracias por la información 🙏

[@glockcd6288]

Cuánto aceite lleva

[@APACHE-89]

Lo ha dicho en el video al inicio

[@JC-xs5zy]

Hola. Honda dice cada 12000kms, no?

[@maeso34]

12000, correcto. Es un motor muy poco apretado y con un volumen de aceite grande en relación a su cilindrada. Además, si usas un sintético 100%, menos problema aún, incluso si pasas del año o dos sin alcanzar ese kilometraje. Yo le cambié el aceite a la mía por aburrimiento (la cojo poco) y por hacer el vídeo. Pero tampoco era necesario

[@soisma1461]

A la mía le puse 3 Litros de aceite no se si preocuparme o por pasarme un poco no pasa nada?

[@maeso34]

Por pasarte un poco no pasa nada, pero no es recomendable. Es unas motos puede ser más crítico que en otras.

[@soisma1461]

@@maeso34 le he hechado 300ml de más se lo llevo al taller a que me lo retiren o sigo hasta el próximo cambio de aceite?

[@maeso34]

Hola, lo importante, más que la cantidad, es el nivel. Porque depende de que hubieran sacado todo el aceite y de si cambiaron el filtro o no. Si el nivel está mucho más alto del máximo, quítale un poco.

[@XtianHC]

3:00 NOOO JAMAS GOLPES JAMASSS... DEBES USAR OTRA LLAVE MAS LARGA O VER LA MANERA DE HACER PALANCA PARA REDUCIR EL ESFUERZO... PERO GOLPES NUNCA , PEOR EN UNA ZONA TAN SENSIBLE COMO EL CARTER!!

[@maeso34]

Estoy de acuerdo pero si lo haces tan sensiblemente como lo he hecho yo, no pasa nunca nada.