un altro sistema e con la corda, la infili nel foro della candela lasciando fuori un 30cm, porti il pistone al PMS e il tutto si comprime.poi fai scendere il pistone e estrai la corda
@SpecialMotors4 ай бұрын
@@maurod2433 sistema molto interessante! Non lo avevo mai sentito. La prossima volta lo provo, grazie!
@pietrozandona40443 ай бұрын
@@SpecialMotorsCiao alla fine sei riuscito a risolvere oppure mangia ancora olio?
@SpecialMotors3 ай бұрын
@@pietrozandona4044 le fumate in rilascio sono sparite. Un po' di olio lo mangia sempre a causa delle fasce, ma lo sapevamo già
@pietrozandona40443 ай бұрын
@@SpecialMotorsma quanta strada aveva la macchina in questione quanto olio mangia ora? Perché io avrei un 1,3 multijet 163000 km che faccio 2500 km con un litro di olio è stata rifatta la turbina da poco..
@maurotomelli49644 ай бұрын
Ma come poteva l'albero rimanere fermo senza bloccarlo? Non lo sapeva che l'aria compressa spinge giù il pistone? ha mai visto mettere in moto i motori navali?
@carlohf2 ай бұрын
A me non convince... Cambiare solo paraolio stelo.. andava smontata pulita dalle incrostazioni e soprattutto smerigliate le valvole!!! Cosi avevi la testata revisionata completamente.... Hai fatto 30! Potevi fare 31.. comunque video utile! Complimenti
@SpecialMotors2 ай бұрын
Il motore è molto kilometrato, andrebbe revisionato comletamente, rettifica, pistoni, fasce e testa completa. il budget del mio amico era limitato e con questo invervento abbiamo tolto il problema del fumo in rilascio.
@geminobaldelli80654 ай бұрын
Non mi convinci se sicuro di fare un lavoro sicuro,,,no lo so può fare solo alla propria auto non ad altri che garanzia dai nessuna se tutto e nuovo e a pochissimi anni e trovi tutto a misura si può fare ma se ai risparmiato 2 ore e niente di sicuro è un na Cassata ,Buon un Pastrocchio