cambio automático, come conoscerlo e come mantenerlo efficente, meccatronica e segreti

[@DiegoEreno]

Ingegnere volevo chiederle perché pochissime utilitarie sono dotate di cambio automatico? Grazie mille per i suoi bellissimi video complimenti e congratulazioni, cordiali saluti

[@robertoilpistone]

in europa, in italia in particolare si e' sempre preferito il manuale, e poi costa meno

[@fabiol.1303]

Grazie per il video che però alimenta i miei dubbi e le mie ansie; mi spiego. Ho una Volvo V70 del 2016 (fra le ultime V70 prodotte) con motore D4 e cambio Geartronic a 8 rapporti con comando sequenziale al volante. Ho chiesto più volte all'assistenza Volvo a quanti km sarebbe stato necessario sostituire l'olio del cambio. La loro risposta è sempre stata: "MAI. L'olio e il cambio sono progettati per non essere mai sottoposti a manutenzione". Ora, a 187.000 Km funziona tutto bene (lunga serie di scongiuri🤞) però io continuo a chiedermi cosa sia giusto fare volendo tenere l'auto ancora per un po' visto che mi piace molto, è un Euro 6b e non smanio per le auto di nuova generazione. Grazie mille per i video interessantissimi e fortemente didattici, almeno per me!

[@robertoilpistone]

Olió del cambio ogni 60-90 Mila km a seconda del modelo, e si cambia perché si contamina con microparticelle meccaniche,

[@fabiol.1303]

@@robertoilpistone Grazie mille!!! Ho appena visto il suo ultimo video sul tema. Nella mia città c'è un ottimo professionista che si dedica esclusivamente alla manutenzione/riparazione/revisione dei cambi automatici. Andrò da lui. Grazie ancora per i video interessantissimi.

[@paolof.7051]

Uno dei migliori video sui cambi automatici. Dici che in Italia sono poco diffusi, a mio parere ce ne sono troppi in giro, mio figlio ha una Freemont, gli ha sempre creato un sacco di problemi. Ora che ha superato 200.000Km al prossimo guasto sarà costretto a rottamarla con ancora il celofan sulla moquette.

[@robertoilpistone]

No fammi contattare su WhatsApp, Ho i migliori técnico del mondo per i cambi automatici e iO stesso ne progettávo varíe componenti

[@paolof.7051]

@@robertoilpistoneGrazie per la tua disponibiltà. Il cambio e' stato sostituito a circa 130.000 km con uno rigenerato, (3500 euro) ora ne ha 220.000 e ha iniziato a fare difetti strani, tipo vibrazioni quando e' sotto sforzo, attualmente la macchina si trova in officina, vediamo cosa ci dicono.

[@serenomagna655]

State parlando della freemont come se fosse la miglior macchina del mondo... o ragazzi.... LA FREEMONT

[@marcoturra5086]

@@robertoilpistone e chi sono? Io sono andato da gearworks a Bergamo per una mokka x che non inseriva la sesta.

[@rinonevada7918]

Io ho sempre preferito il cambio manuale… non da problemi e lo preferisco nella guida sportiva, sopratutto nei motori turbo ..

[@robertoilpistone]

Per lo stress del motore meglio automático, allá fine sonó modi di guidare iO da vecchio alfista, 2000 berlina, gt junior, duetto, anni 70 AD avere adesso tre automatiche, tempi e cambi che si evolvono, pensa che in América per guidare con cambio manuale CI vuole una patente a parte

[@amedeuccio94]

Aspettiamo la parte 2!!

[@robertoilpistone]

Certo. La facciamo per martedi, centralina cambio e meccanica. Del cambio

[@LuianoMarchesini]

Salve ingegnere, per il cambio olio al cambio manuale quando si effettua? Grazie la spero in salute.

[@robertoilpistone]

50.0000 km

[@LuianoMarchesini]

@@robertoilpistone grazie buona giornata di cuore ❤️

[@silvanodasilvio4232]

La domanda è sempre la stessa..Lavaggio del cambio e cambio olio o solo cambio olio? Grazie.

[@robertoilpistone]

Cambio olió e filtro nessun lavaggio, revisiones Della meccatronica questo si deve fare

[@silvanodasilvio4232]

@@robertoilpistone che poi alla fine il lavaggio oggi non si fa più con prodotti detergenti, ma pompando olio nuovo e facendo uscire olio vecchio, ho fatto un tagliando al cambio in zf direttamente e loro hanno fatto così insomma

[@robertoilpistone]

Si ma olió contiene micropezzo di metallo che con pompaggio si vanno a depositaré Nei passaggi Della meccatronica e poi bisogna controllare i solenoidi e cambiaré il filtro .

[@joaconta]

Ciao caro , cosa intendi quando dici non frenare in P? Grazie

[@robertoilpistone]

anche a te, presto lo faccio,

[@robertoilpistone]

la prassi e' mettere in neutral, tirare il freno a mano e poi mettere in p, e spegnere il motore in modo che il peso della uto non gravi sul cambio da fermo

[@passion8369]

ok

[@robertoilpistone]

Gr

[@agatino8471]

Buongiorno ingegnere... Ho appena fatto il tagliando dei 60k km in officina autorizzata al mio dsg dq250 e ho osservato con sgomento che i grandi meccanici "autorizzati" hanno semplicemente inserito l'olio nuovo e chiuso il tappo in tutta fretta, senza effettuare nessun tipo di controllo di livello. L'eventuale olio in eccesso può crearmi problemi?

[@robertoilpistone]

si sicuramente, ,i vecchi cambi avevano la valvola di spurgo dei vapori dell'olio cambio e lo ributtavano fuori di li, ma le nuove no, il livello va' controllato,

[@agatino8471]

@@robertoilpistone posso provare a togliere il tappo e fare e fare in autonomia. il livello dovrebbe farlo la cannula di plastica

[@robertoilpistone]

si in genere si controlla nel libretto se lo davi fare a motore spento o acceso, come gli atf

[@ladeaplus2822]

Sono 28 anni che uso macchine con cambio automatico e non ho mai avuto guasti. Forse sono fortunato.

[@robertoilpistone]

Nemmeno io enne Ho tre ma questo non significa niente le statistiche dicono altro

[@federico2554]

Peccato che si interrompe all'improvviso come se fosse tagliato.

[@robertoilpistone]

E' tagliato, perché mi sonó entrari i gatti a fare casino e Ho fovuto tagliare un poco.

[@AndreaGasparini-m1j]

@@robertoilpistone😂😂😂

[@pipillo80]

il video si interrompe ad un certo punto ....al minuto 15 e31