CAMBIO de ACEITE y FILTRO de 2 TESLAS -¿ PUEDES HACERLO TÚ MISMO ? | TESLA M3 LR Y SR .

¿ Es necesario cambiar el aceite de vuestros Teslas ? ¿ Cómo se cambia el aceite y el filtro de un Tesla ? ¿ Con cuantos kilómetros le cambio el aceite a mi Tesla ?
Si te haces estas preguntas, este es tu video.
Pedro y Óscar cambian el aceite y filtro de sus Teslas , son 2 taxis , un Tesla M3 LR con MÁS de 200.000km y otro M3 SR de MÁS de 40.000km.
En este video veréis como lo cambian y todos los pasos necesarios para hacerlo , vosotros mismos podréis hacerlo.
Para los Teslas MY llevarían el mismo proceso.
Al finalizar el video hacemos una pequeña entrevista a Oscar y Pedro sensaciones con su Tesla y los kilómetros que llevan hechos con sus coches.
Espero que os guste el video y os pueda ayudar a muchos a resolver dudas y para quien decida hacerle el mismo el cambio de aceite y filtro .
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[@nanohaze]

A tener en cuenta y como consejo: 1. No es necesario apretar el filtro de aceite con todas tus fuerzas, basta con que no quede flojo. 28 años apretando filtros así y 0 problemas, los que yo aprieto luego salen con la mano tambien aunque se puede quedar un poco pegado de los cambios de temperatura, de ahí que parezca que viene "más apretado". 2. Si no queréis tener un susto y un problema en futuros mantenimientos invertid 50€ en una dinamométrica de 1/4 digital (q es mas sencilla) para poner el par de apriete correcto a las bombas, con casi toda seguridad el día que peor os venga vais a partir la carcasa de fuera y verás las risas.. Por lo demás todo bien, gracias por compartir el trabajo!!

[@josemanuelgalindotorres3937]

Así es, más razón que un santo, la dinamométrica es hacer trabajo fino, lo demás es... Y el filtro apretarlo normal con la mano, la gente le tiene miedo a sólo mano , se creen que les va a gotear si no meten herramienta

[@MrManjon29]

Esta claro que todos los fluidos da igual que sea coche eléctrico que no lo sea hay que cambiarlos. De todas formas si Tesla cobra 150 eur no tiene ningún sentido cambiarlo uno mismo, bajo mi punto de vista sobre todo por la garantía.

[@lolomanolorg6639]

Eso está bien siempre y cuando te fies al 100% de que te lo hacen

[@julitorres7421]

totalmente de acuerdo, yo lo llevaria a los profesionales y aprovechar la revisión de 60 puntos, es mi opinion, saludos,

[@santidiaz7547]

Soy mecánico, no se de Tesla, pero todo lo que funcione con algún tipo de aceite o refrigerante, hay que cambiarlo con el tiempo o km, no sigáis lo que dice Tesla, ni BMW ni la que sea, todo los líquidos se cambian. Es normal que haya algo de limalla en una transmisión, por eso mismo es bueno renovar el aceite, en la transmisión el aceite lubrica, refrigera y limpia.

[@julitorres7421]

Excelente video, aunque personalmente en mi caso si mi MY tuviese 200,000 km, no duraría en llevarlo a los profesionales The Doctor y aprovechar ha realizar la revisión de los 60 puntos, NO creo que sea un coste excesivo entre hacerlo tú o hacerlo los profesionales, ojo!!! es mi opinión, muchas gracias por el video, saludos,

[@josepecanocano1587]

Muchas gracias por el video, espero que sirva para dejar ya claro que hayque cambiar el aceite si o si, porque solo hay que verlo como ha salido pura agua negra, sin densidad , saludos desde Malaga

[@toretenacional]

Está muy bien el trabajo que habéis realizado, habiéndole cambiado el aceite le llevaría igualmente aún taller especializado, tipo The Doctor, para que le haga una revisión en general, ya que puede tener algún problema que nosotros no veamos. El no llevarlo nunca conlleva a problemas serios, como ya se ha visto. Saludos y sigue así, están muy bien tus vídeos

[@jfabaf]

Yo por 150 eur ni me lo pienso, que lo haga Tesla. Además te evitas problemas con la garantía que son 8 años o 160 000 km para el SR+. Aún así gracias por el vídeo porque Tesla jamás te mostraría el proceso de cambio del aceite.

[@albertofernandez6861]

Tesla te dice que te lo ha cambiado. Te saca la pasta y no ha tocado ni el aceite ni los filtros.

[@pedrodavidbc]

exactamente tal como lo dices, en vez de llevarlo a the doctor lo kieren llevar a tesla, todo xk se creen k en la marca mejor k ningun sitio 😂

[@jfabaf]

@@pedrodavidbc ¿Y qué pasa con la garantía?

[@JCTaxiElectrico]

@jfabaf nada , la sigues manteniendo , pierdes la garantía en caso de que tú toques algo u otro taller y se joda algo de lo que hayas tocado.

[@rhz327]

@@jfabaf Tesla te muestra el proceso de cambio y desmontaje de todo, acceso al manual de taller en todos los idiomas GRATIS que marca proporciona eso??? Ni PSA, tengo dos Peugeot y tengo que buscar despieces por webs o pasar por caja.

[@joaquinvalenzuelaleon8490]

Chicos buscar el par de apriete de los tornillos y de esa forma no lo partís nunca 18:00 y el filtro no es necesario darle la vuelta al coche 😂😂😂

[@elkincanon7971]

Gracias por este video, mi tesla3 23 tiene 40 mil millas/ trabaja 12-14 horas, aveces no son continúas 5 dias a la semana. Voy a esperar las 60 mil millas para hacer este cambio les contare como vi el fluido. Tambien les cuento que hago una carga en casa y una en super cargador todos los dias, gasto mi bateria mas o menos 20% o 15% muy rara vez por algun motivo de fuerza mayor 5% casi siempre cargo al 90%. Estoy tratando de ser muy exigente con el rendimiento, les cuento que tengo un problema con mi rueda izquierda/atras se esta comiendo por la parte interna he ido a varios lugares de alineación pero no se ha podido solucionar y las citas en mi ciudad con tesla estan un mes hasta dos meses de espera, pasa lo mismo en sus ciudades? Si alguien tiene los parametros de alineacion quedaria totalmente agradecido. Un excelente dia a todos 😊

[@josemanuelgalindotorres3937]

Usad dinamométrica por favor. Y cuando le metas las nuevas juntas tóricas, o le echas aceite para bañarlas o vaselina, pero no las frotes con el papel después. Por todo lo demás, excelente vídeo para que la gente aprenda❤

[@MiguelSA-kc8ir]

....y eso que decían que no hay mantenimiento en un eléctrico.... igual que uno de combustión 😂😂

[@joseluisprietor]

Si hay “virutillas” será porque vienen del desgaste de algunas piezas, ¿no?

[@ralfb4946]

Gracias por el vídeo. Una pregunta, merece la pena hacer todo eso más costes de materiales si Tesla los hace por 150€?

[@angelg.8572]

Si Tesla cobra 150;no merece la pena comprar recambio alquilar box y Liarte

[@JCTaxiElectrico]

@angelg.8572 dual motor son 300€

[@angelg.8572]

@@JCTaxiElectrico el mío es standar

[@angelg.8572]

@@JCTaxiElectricomiráis dice el estado de los silentblocks ?

[@JCTaxiElectrico]

@@angelg.8572 estaban bien

[@David.B.V]

Buen video, pero sigo sin entender las marcas que dicen que los líquidos de los coches NO se cambian.... eso no es posible, en las cajas automáticas dicen lo mismo y estan cascando que da gusto...

[@camionesrc]

los brazos de la suspension el coche de 200.000 km lo han tenido que cambiar? bgracias video

[@JCTaxiElectrico]

No , lleva los originales !

[@francenteno5286]

He visto que habéis cambiado juntas, bien. Hubiese usado dinamómetro para los tornillos de las bombas.

[@manologarcia9548]

29:00 dice que se le va la garantía del coche por que tiene dos años?. Hablan de los brazos... esto lo podéis aclarar en tesla pone esto: "Garantía limitada básica del vehículo La Garantía limitada básica del vehículo cubre su vehículo durante 4 años u 80 000 km, lo que suceda primero." los 8 años es para motor y batería y bueno sin querer generar polémica, has escrito por ahí abajo que aunque cueste 150€ cambiar el aceite no lo llevas a tesla por que son unos chapuzas... si tienes una avería gorda que entra en garantía, el que te lo va a arreglar es el mismo chapuza que te va a cambiar el aceite, si es gratis lo hace tesla si es pagando son unos chapuzas...buena deducción 😉 Buen video, autodidáctico y entretenido, pero creo que poco practico, ese par de apriete de una pieza de plástico que es la que retiene el aceite ... Buff, demasiado arriesgado... ojo , para mi, por que lo que esta claro es que podéis hacer con vuestros coches lo que creáis mas conveniente un saludo

[@teodorolopez9807]

Buenas tardes y FELICITACIONES al amigo Pedro por no fiarse y dir a lo seguro . E visto la bomba muy limpia y me creó qué no erá necesario sacarla si no te pasas de kilometraje. Muchas gracias por el video.

[@pedrodavidbc]

Buenos dias Teo, gracias x tus palabras, decirte que el sistema de vaciado que tiene Tesla es por la bomba de aceite, 1saludo!!

[@FeReLa]

Además que para cambiar las 3 juntas no queda otra.

[@tirantloblanc3391]

Chicos no trabajais mejor desconectando la bomba que no con las conexiones puestas???

[@astilleros04]

Fenomenal que hagáis estos vídeos y los compartáis. Yo de mecánica poco pero me encanta aprender cosas, pero lo de que hagáis "probatinas" con la fuente de ingresos de una persona no lo comprendo... Por ahorraros 150€ decís??? Bravo por el sistema de medición del par de apriete... Lo dicho, y no os molesteis: una insensatez lo vuestro.

[@Flekos22]

Una cosa o la otra🙂

[@valentindoroiman4486]

Como si fuera una nave espacial tanto miedo, seria lo suyo meter un producto detergente para limpiar eso.

[@director6222]

Si y no te olvides del suavizante

[@pasman22]

Gracias por mostrarnos este tutorial 👏🏻👏🏻

[@JCTaxiElectrico]

Gracias a vosotros , espero que sirva de ayuda ! 🦾

[@antoniogarcia7398]

No se le cambian las juntas de goma de la bomba? Es por saberlo. Gracias

[@JCTaxiElectrico]

Si , las cambian también

[@Manuel-wc9wf]

Te gastas un dineral en un coche y ahora escatimas en el mantenimiento. Mi no entender. Está claro que un tesla de segunda mano no hay que comprarlo, su mantenimiento habrá sido deficiente y este es la vida del vehículo.

[@pepelopez4478]

Joder puro barro 😳😱🤯... Y con demasiadas virutas de metal 😢... Moderno pero el sistema que trae el vehículo para cambiar el aceite es para llorar...

[@Lisboy75]

Muchas gracias por compartir el vídeo. Y agora otro tema además de aumentar la fiabilidad del coche por cambiar el aceite. Los consumos han bajado después de cambiar el aceite, sin tener en cuenta la bajada de consumo debido al aumento de temperatura ambiente? Saludos

[@pedrodavidbc]

el compañero k tenia 200mil km lo ha notado bastante el consumo, yo con 40mil apenas he notado 0,5kw, pero la suavidad k le das es increible, parece nuevo salido de la casa, es una maravilla

[@Lisboy75]

@@pedrodavidbc Muchas gracias por contestar. Ya verás que dentro de poco la gente lo hará também por el ahorro a largo plazo, además de la fiabilidad. Que disfrutes se tu máquina!!

[@jeroa.c.2209]

Cambiándole el aceite y filtros a un coche eléctrico? Qué raro, si decían que no tenían mantenimiento....

[@JCTaxiElectrico]

Muchísimos menos que un combustión , pero claro que tiene

[@jeroa.c.2209]

@@JCTaxiElectrico , si no lo decía por tí ni mucho menos. Es como las marcas venden los eléctricos diciendo que no tienen mantenimiento. Un saludo.

[@josemanuelgalindotorres3937]

​@@jeroa.c.2209técnicas de venta. Luego o se chunga o clavada si se lo das a ellos, formas de hacer caja o euros

[@farisito1]

Yo pensé que los coches eléctricos no tenían aceite que cambiar

[@israelfavela8694]

Lo recomendable por tsla es hacer los cambios de aceite es hasta llegar al 1,000,000 km.

[@nunorodrigues9208]

Excelente trabajo 💪 Haré lo mismo cuando tenga 30k

[@JCTaxiElectrico]

Muchas gracias ! 🫶🏼🫶🏼

[@S3rr4s]

Hazlo pero con una dinamometrica, que es un coche que vale mucho dinero, madre mia me duelen los ojos de ver como lo hacen

[@artovalehtelija]

Alemania gambiar 400k kilómetros 😮

¿De qué calibre es el tubo de desagüe que habéis instalado? Tengo el box delante de casa... y me tengo que pasar un día a poner unos protectores para los conectores HV de la batería. Y ya que estoy, aprovecho y le pongo el tubo. Pero por no andar dando vueltas, necesitaría saber de qué calibre es. 16mm? 20mm? 25mm? Muchas gracias.

[@JCTaxiElectrico]

Juraría que era de 19mm , creo que en el vídeo lo comentamos !

[@joseluisprietor]

Oye, JC, ¿puedes decirme por WhatsApp o de otra manera, el nombre y el lugar exacto de ese taller? Muchas gracias.

[@JCTaxiElectrico]

Johnnie pyston , lo buscas en Google y te sale , está en la carretera de Toledo dejado de la M45

[@dontobillo]

me acabo de enterar de que los coches electricos tambien llevan aceite

También llevan ruedas.

[@dontobillo]

Jajajajaj, me refiero que al ser electrico llevaban otro sistema que no tuviera que usar aceite

@@dontobillo El aceite es para el engrase de la transmisión. El motor como tal no lleva aceite dado que no es necesaria refrigeración como en un térmico pero para los engranajes no queda otra... A lo mejor vaselina en el futuro, para que entre suave ! 🤣

[@joseluisprietor]

Desde que te “conozco”, tengo que decirte que me han gustado mucho tus vídeos. Gracias.

[@nekrosantenabu6577]

Entiendo que 1€ cada 100km será sin placas solares, no? con placas será mucho menos o incluso gratis.

[@JCTaxiElectrico]

Eso es !

[@deviliban]

Cuando el mio cumpla 50000 tambien lo haré, me fio mas de hacerlo yo que dejarlo en manos de los de tesla porque menudas historias se escuchan...gracias por el video

[@JCTaxiElectrico]

Muchos opinan como tu , por eso hacer el video y que os pueda ayudar a hacerlo vosotros !

[@joaquimteigas5810]

Os apertos dos parafusos não teriam de ser feitos com uma ferramenta própria

[@ConduciendoUnTesla]

Buen video, no tiene complicación este mantenimiento. Lo único que en Tesla ahora mismo si pides cambios de aceite de transmisión no te ponen el DF2 (antiguo) esta poniendo aceite KAF1 que debe ser bastante mejor....

[@pedrodavidbc]

mas denso el nuevo, xk ellos tienen pensado k es de x vida, pero si le vas hacer mantenimientos programados mejor el antiguo, lubrica mejor

[@benjaminlafarga6704]

Y la diferencia de coste alquiler del box, aceite , filtro y otros posibles gastos, frente a los 150 euros que cuenta en Tesla, ¿ compensa?

[@JCTaxiElectrico]

Hay gente que no se fía de Tesla ni de lo que toquen … entonces pues hay gente que prefiere cambiarlos ellos mismos ..

[@pedrodavidbc]

compensa si y no, no iba a bajar de madrid a sevilla para un cambio de aceite, a tesla no lo llevo ni de coña, hacen unas chapuzas de cojones, y a parte soy un inkieto k me gusta aprender cosas

[@JoseAntonio-lq9iw]

¿150€ en este Dual motor?. ¿Dos filtros,,aceite para 2 motores,,yo hasta lo veo barato!. A mi en Citroen,,por 3.5L.de aceite y 1 filtro,( que vale 10 €),, me han soplado ¡¡270!! Eurazos,, ¡¡Los muy ladrones!!

[@enriquedeldod7193]

​@@pedrodavidbc Qué chapuza le han hecho a usted? Gracias.

[@enriquedeldod7193]

A ver, los motores de Tesla no llevan aceite. A ver si hablamos con propiedad.

[@jesusdominguez1988]

Los filtros siempre se aprietan a mano nunca con llave. Y los tornillos con dinamotrica con su par correspondiente. Porque habéis podido partir un tornillo.

[@JCTaxiElectrico]

Buen consejo !

[@fabianalvarezlopez7424]

Buen brico, cuantos litros salieron exactamente? Cuando rellenáis lo hacéis hasta que salga por el agujero de llenado?

[@pedrodavidbc]

Gracias, no, no es como las cajas manuales.......aki hay k meter lo mismo k sale, y cuando el motor se abre por completo por alguna circunstancia hay k meter la cantidad k dice tesla en su manual.

[@joseluisprietor]

¿Cómo y dónde se compran los tacos? Soy de Málaga.

[@JCTaxiElectrico]

Las juntas las compras en Tesla desde la APP abriendo servicio

[@pedrodavidbc]

Hay k hacerlo xikos, ya habeis visto lo k hemos tardado, saludos!!

[@litus2002]

Joder q buen vídeo, suscrito al canal!

[@JCTaxiElectrico]

🫶🏼🫶🏼

[@AntonioLopez-dd5cm]

Quería saber para comprar las juntas y los filtros en Tesla, como lo habéis comprado, en el mismo concesionario a través de recambios o por internet. Gracias

[@JCTaxiElectrico]

Tienes que abrir servicio en Tesla y pedirlos por ahí y ellos te lo mandan

[@philiperrr]

Buenos dias! Exelente video! Podrías poner enlaces para la compra del aceite/atf y filtros con sus respectivas juntas??? Muchas gracias!

[@pedrodavidbc]

aceite en la pag de the doctor tesla y las juntas abre mantenimiento en la app de tesl y diles k kieres las 3 juntas de la bomba y el filtro

[@JCTaxiElectrico]

Justo como te ha dicho Pedro , las juntas y filtros tienes que abrir servicio en Tesla y pedirlos !

[@philiperrr]

@@JCTaxiElectrico sabrías decirme precio de memoria???

[@JCTaxiElectrico]

@@philiperrr aceite son 82€ (garrafa de 5 L ) el filtro 13€ y las juntas no llegan a 5€ las 3

[@juanpablogranados6582]

Las demás marcas de autos eléctricos también tienen aceite y filtros ❓🤔

[@grande-feo-flaco-fuerte8551]

Me uno también a esa pregunta! Filtro de polen si que tienen para el aire acondicionado, pero lo del aceite me gustaría salir de dudas

[@pedrodavidbc]

todas las marcas!!

[@josemiguelcabrerosanchez]

Ósea que en Tesla ya te cambian filtros. Y Aceite del motor por cuanto € te salen ??

300€ los dos filtros + aceite en un dual motor.

[@deviliban]

Y la mitad para un solo motor

[@miguelfernandez30]

Hay que poner el modo service o registar en el vehiculo el cambio de aceite? Gracias

[@JCTaxiElectrico]

No 😅

[@miguelfernandez30]

​@@JCTaxiElectricoDonde comprasteis el filtro de aceite original de Tesla? Tenéis algún contacto de Tesla para pedir los recambios originales?A través de internet se ven alguna marcas alternativas pero puedo pedirlo a Tesla directamente?

[@JCTaxiElectrico]

@miguelfernandez30 se compraron originales , para pedirlos tienes que abrir servicio del coche y desde ahí lo pides ! 🤘🏼

[@Taxi_Aeropuerto_De_Asturias]

Buenos videos compañero,un saludo desde Asturias🙋‍♂️

[@JCTaxiElectrico]

Saludos compi ! 🦾🦾

[@pedrodavidbc]

saludos!!

[@felixalal2442]

QUIZAS, un poco dejado no? 200mil y un taxi,y por qué no lo cambiaste con 50mil ? Es lo que no se debe de hacer esperar tanto tiempo.

[@deviliban]

Quizá, porque tesla no lo incluía en su plan de mantenimiento hasta hace 2 meses, no?

[@pedrodavidbc]

@@deviliban en 2018 kitaron ese mantenimiento

[@deviliban]

@@pedrodavidbc por eso digo, que llamar a alguien "dejado" por hacer caso a la marca manda narices...

[@pedrodavidbc]

cegaos de la marka hay en todos laos

[@enriquedeldod7193]

El aceite no hay que cambiarlo. Pero cada cual que haga lo que quiera.

[@groundman7431]

la proxima vez. engasar las juntas nuevas con ese mismo aceite nuevo. las toricas se podrian pellizcar.

[@JCTaxiElectrico]

Doy fe que lo hicieron

[@pedrodavidbc]

si las bañamos en aceite antes de ponerlas

[@groundman7431]

@@pedrodavidbc como he visto que las secabais con un papel. antes de meter la bomba. no he visto que las engrasarais despues. supongo que habra algun corte en el video.

[@juancarlossusincanal852]

😢Hola a todos. He hecho el cambio en Tesla Barcelona esta semana y cobran 294€. Nada de 150€.

[@sergiob.l.4247]

Ese precio es de 2 motores o solo 1? Gracias

@@sergiob.l.4247 Dos.

[@pedrodavidbc]

150e x motor amigo

[@juancarlossusincanal852]

Es el dual motor.

[@sergiob.l.4247]

@@pedrodavidbc es decir 300 los 2 motores?

[@JoseAntonio-lq9iw]

Es curioso que un electrico utilice el mismo formato de filtro de aceite como los termicos,( o al menos eso parece).

También usan ruedas. 🙂 Los filtros son un papel plegado para aumentar la superficie en un menor espacio. Y por poner otro ejemplo, es igual el filtro de tu aspirador que el que lleva el coche para el habitáculo. 😀

[@JoseAntonio-lq9iw]

No me digas!!, No lo hubiera imaginado nunca!. Aunque no era esa mi sorpresa. Que usan ruedas, ya lo se,, y redondas,, seguro. Y filtros de papel plegado. Pero esa no era mi sorpresa,¡ cachondo!. Al ser un motor totalmente distinto a un termico y ser electrico, que llevara filtro,, entraba dentro de lo razonable,, pero que fuese igual que el de los termicos,,me sorprendió. Nada mas.

​@@JoseAntonio-lq9iw Ya, coñas a parte, al final son vehículos y si hay partes móviles, algo de mantenimiento siempre van a tener. El aceite que cambian es el de la transmisión dado que el motor como tal no lleva. Por eso es apenas 1L y por eso se cambia cada muchísimos kilómetros. El primer cambio es el más importante pero los siguientes puedes alargarlos sin problemas hasta 100.000km (o para siempre, según Tesla). El líquido refrigerante de la batería y del circuito del AACC es G48, que lo puedes encontrar en otros vehículos de combustión también. En teoría no se cambia nunca.

[@artovalehtelija]

Cuandos kilometros tiene?

[@pedrodavidbc]

el primero de mi amigo oscar 200mil, el mio el segundo 40mil

[@artovalehtelija]

​@@pedrodavidbcporque cambia aceite en 40mil?

[@RevolucionElectrica]

Lo del color negro del aceite es normal, es debido a que los engranajes son sinterizados con un aditivo antifricción que es negro (grafito). El aceite sigue haciendo su función y no es necesario cambiarlo por esto. Desde luego no se debe cambiar antes de que cumpla la garantía. Según foros alemanes entre 200.000 y 300.000 km.

[@artovalehtelija]

Sii negros todos aceites es normal

[@deviliban]

Y la ferricha que sale es para engrasar también?

[@RevolucionElectrica]

@@deviliban para eso es el filtro y el imán, lo bueno es que el aceite es sólo para lubricar y refrigerar. No hay accionamientos, ni válvulas, ni cilindros, no hay mecatrónica. A diferencia de los cambios automáticos. No es lo mismo

[@snp724]

Muy buen vídeo, sabes cuando va a abrir The doctor su taller en Madrid? Gracias!

[@pedrodavidbc]

finales de año 💪🏻

[@JCTaxiElectrico]

Queda muy muy poquito ! 😏😏

[@snp724]

@@JCTaxiElectrico pues que ganas, tengo el highland de taxi aquí en la sierra de Madrid y espero poder ya hacer el primer cambio de aceite allí sobre los 30 o 40 mil km

[@JCTaxiElectrico]

@@snp724 Wow! Enhorabuena compañero ! 🦾

[@JCTaxiElectrico]

🫶🏼🫶🏼🫶🏼

[@jlageg]

Y luego dicen que los VE no tienen mantenimiento.

[@enriquedeldod7193]

Todo aparato tiene mantenimiento. Lo que pasa es que Tesla no te obliga a hacer ningún mantenimiento para mantener la garantía.

[@jlageg]

@@enriquedeldod7193 Así es, pero a la larga se paga. Basta pasarse por el canal de Doctor Tesla.

[@Enki-zr8cy]

Bueno, bajo mi experiencia personal con mi Tesla Model 3 Dual Motor. Despues de mas de 5 años con él y con 213.522 kilómetros, puedo hablar con conocimiento de causa. Para mi ver, es un error el decir que a la caja desmultiplicadora no hay que cambiar el ATF porque asi lo indican el fabricante y no esta incluido en el mantenimiento que ellos recomiendan. No hay existe al dia de hoy un ATF eterno, que con el paso del tiempo no vaya perdiendo su efectividad. No vamos en un coche Fantástico, indestructible, como muchos creen ir. No estan fabricados con los componentes de Kit por mucho que queramos, por lo tanto, hay que ver mas allá de lo que nos cuentan y ser un poco coherentes. No hace falta ser un experto para entender cosas que por pura logica uno tiene que saber. Yo le hice una revisión al coche este abril. En el diagnóstico no puedo estar mas contento, ya que los resultados fueron por la gran mayoría excelentes, excepto por el ATF (Esto último lo comentare mas tarde). La degradación de las baterías insignificante, solo un 6% de degradación. Las celdas balanceadas. El resto de piezas del coche en perfecto estado. El ATF del motor trasero tuvieron que sustituirlo, ya que habia perdido mas del 80% de eficacia, parecia agua cuando lo tocabas con los dedos. En cambio el del motor delantero, si tenia casi toda su efectividad, sintiendo su viscusidad cuando lo pasavas entre los dedos. Por las justas toricas de las bombas del aceite perdian en pequeñas cantidades, mas en el motor trasero. Por lo tanto ¿Hay que hacer mantenimiento a un motor, cambio de ATF, estar pendiente de que por las juntas no pierda aceite como me paso a mi? Yo digo que si. Ahora que cada cual cuide su coche como crea oportuno. Y ahora Tesla si hace el cambio del ATF, por lo que si estas en garantía, no la perderás.

[@JCTaxiElectrico]

Buen aporte si señor !

[@josefernandezmelgarejo2482]

Si es electrico