Tesla Model 3. 150.000kms. Exámen a fondo de 60 puntos y mantenimiento en la casa del Doctor Tesla.

Si te has decidido a comprar un tesla lo puedes hacer desde mi enlace de referidos y conseguirás 2.000 créditos pinchando aqui. www.tesla.com/referral/josean...
En este video examinamnos el coche en 60 puntos con 142.000kms.
Aceite de motores, suspensiones, clima, frenos, etc.
Todo fue muy bien salvo la suspensión delantera y el aceite del motor trasero.
Listo para otros 150.000kms.
Taller Doctor Car Sevilla.
[e-mail] y el canal YT / @elmedico615
Doctor Car tlf 955 944 243
[e-mail]
whatsapp [phone]
Contacta conmigo si necesitas ayuda en Telegram @teslavlogs o por email [e-mail]
Si vas a comprar un tesla Model 3, Model Y , S ó X, usa este enlace ts.la/joseantonio31230
Si eres nuevo en este mundillo empieza con estos videos para principiantes. • Tesla para principiantes
Si quieres estar enterado de todo lo que pasa en el mundo Tesla puedes entrar en los grupos de Telegram de @teslavlogs:
Del Tesla Model Y. t.me/Teslavlogs_Model_Y
Del Tesla Model 3 t.me/teslavlogsmodel3
Del Model S y X t.me/TeslavlogsModelS
De Segunda Mano t.me/teslavlogssegundamano
De temas eléctricos, baterías, cargadores suministros y energía solar. t.me/TeslavlogsSuministrosEle...
Para descuentos en temas relacionados con Tesla. t.me/teslavlogsdiscounts
De Tesla y el mundo del taxi t.me/Teslavlogs_SP
Para el cargador Orbis Uni. t.me/OrbisUni
Para todo lo que sea Off topic de Tesla t.me/teslavlogs_off_topic
Puedes seguirme en Twitter, Telegram e Instagram. @teslavlogs

[@ivan9878]

Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo . Y por tu imparciliadad. Ojalá un día nos crucemos.

[@juananmad3771]

Sin duda alguna el mejor canal sobre Tesla que conozco, Usuario de la marca sin fanatismo, callando muchas bocas que venden que el ahorro es máximo pues no hay que hacerle revisiones a los coches de esta marca. Enhorabuena

[@j.j.Ganuza]

A todo coche que tenga este tipo de elementos mecánicos, hay que hacerles revisiones, y a los eléctricos con un peso mayor que en muchos térmicos, imagino que con más motivo. No es potestativo de un coche u otro, se le hace a todos. Mucha gente los tendrá destrozados y si en su taller no se lo dicen, ni se enteran, pues te vas acostumbrabdo progresivamente si no eres muy entendido, lo mismo que pasa con los amortiguadores. Saludos.

[@juanjotallada1005]

Gracias por tu vídeo nuevamente. Se aprende muchísimo. Ahora me surgen dudas sobre el mantenimiento del coche. Lo hablamos por telegram👍🏻

[@reparacionespropietariostesla]

Muy buen vídeo. Gracias por compartir el mantenimiento, tan necesario y desconocido de nuestros Teslas. Saludos.

[@teslavlogs]

Gracias.

[@juliomachoquilez187]

Gracia por tu canal José, me he visto todos los vídeos y gracias a ellos entre otras cosas me decidí a dar el paso al la movilidad eléctrica y ya este mismo mes comienzo con mi M3 Highland. Gracias por todo y a la espera de más vídeos!

[@teslavlogs]

Gracias a ti. Disfruta mucho de ese cochazo.

[@pilotopinchanubes2280]

Muchas Gracias Jose por este vídeo tan recomendable para el cuidado y mantenimiento de todos los que tengan un Tesla. Sigues siendo un referente para todos los “Tesleros” con vídeos curiosos, técnicos y sorprendentes. Un Tesla necesita revisiones, cuidados y mantenimiento para durar más que cualquier otro EV. Sin duda alguna los talleres se tendrán que especializar en el mantenimiento de coches eléctricos y más aún en Tesla porque ya son los EV más vendidos y lo seguirán siendo. Gracias por tus consejos Profesor Teslavlogs. Fuerte abrazo 👌💪👌

[@teslavlogs]

Gracias compañero.

[@femateco]

Buen video Jose. Cuando veo un nuevo video de Tesla vlog, es una gran noticia porque los videos son interesantes. Tus videos fueron el empujón para decidirme comprar un tesla.

[@teslavlogs]

Me alegro mucho. Gracias.

[@TheTonino1970]

Gracias por el video ¡¡ muy bueno y mucha info interesante.

[@eusebiolivares3415]

Gracias José por el vídeo y la información.

[@teslavlogs]

Gracias a ti

[@potxolo4957]

Cuanta gente tiene así o peor las suspensiones y no las cambia en la vida del vehículo… Muy bien por cuidar de tu coche y tu seguridad…. Un mantenimiento bien hecho en cualquier coche es imprescindible y no es barato, pero a la larga compensa! 👍

[@teslavlogs]

Mucha razón tienes.

[@js2797]

no se por donde meterá el coche yo tengo el mismo coche y con 135.000km esta perfecto. Revise toda la suspension hace 5 días al hacer un cambio de neumáticos y estaba perfecta solo he dejado en ese estado un vehículo y era por ir por caminos de tierra a todo trapo (mas de 100km/h) me imagino que circulará por calles en mal estado o tendrá la costumbre de saltar bordillos por otra parte me sorprende que tenga qeu cambiar todos los brazos cuando se puede sustituir sólo los casquillos y por menos de la mitad por otra parte mi bateria tiene un 3% de degradación

[@martinschneider5826]

Clavado. Es importante hacer la revisión de los brazos antes de que se acabe la garantía. Se puede reclamar a Tesla y la cambian. Si te toca a ti cambiar los brazos recomiendo solo cambiar los casquillos. Hay casquillo con garantía de 5 años sin limite de km y sale mas barato que el cambio del brazo entero. Es un punto débil de los M3 antiguos. Una prueba simple para saber el estado es levantar el coche y cuando la rueda ya no toca el suelo se puede mover la rueda con los manos a todos los lados (hacia arriba y hacia abajo, hacia delante y atrás y hacia fuera y dentro.

[@Pablo0093]

Y a partir de que año ya no debería pasar lo de los silent blocks?

[@teslavlogs]

Todos hablais de los casquillos pero que yo sepa no existen en tesla,.

[@MrManjon29]

Lo as vuelto hacer, nadie cuenta estas cosas? Creo que es uno de los vídeos más interesantes que hay sobre Tesla. Opinion personal sobre el coche pues que con 140000 km bien que se a portado. Da gusto ver tus vídeos, José. Siempre con un punto útil y real. Eres muy grande. Un saludo

[@teslavlogs]

Gracias Manuel. Sólo cuento lo que me ocurre.

[@MrManjon29]

@@teslavlogs si pero no todos hacen lo mismo ni de la misma manera... tienes un cochazo, me alegra ver que hay talleres fuera de Tesla que tratan y trabajan con cariño estos coches. Y felicidades xq haces unos vídeos de verdad muy buenos. Un saludo maestro.

[@marionavarrosaez1791]

Excelente vídeo . Como siempre 👍👍⚡️

[@teslavlogs]

Muchas gracias

[@razaagm]

Hola, enhorabuena por el vídeo una vez más, entiendo que la sustitución de los brazos y tirantes te entraron en garantía, o no es así. Saludos

[@davidnavarro7473]

Estoy pensando en adquirir un M3P ahora. La fragilidad de las rotulas está solventada. Gracias

[@DaniVK83]

Menudo nivelazo de taller. 👏👏👏

[@teslavlogs]

A ver si nacen más

[@darklight7841]

Muy interesante como siempre.

[@teslavlogs]

Gracias!

[@albertodomfer]

Es bueno conocer a este tipo de talleres, parece muy profesional. LLevaremos el testla cuando termine la garantía.

[@teslavlogs]

Llevalo antes de que termine y asfi si eol coche tiene algo te lo rerpara tesla en garantia

[@creatorex1]

Muy útil , gracias!

[@oscarmartinezgarcia2759]

Buenas. Yo le acabo de hacer lo mismo hoy a mi M3 L3 de 2021 con 100km. Mis brazos no estaban tan mal como los tuyos pero si estaban ya rajados los elastomericos... como no tengo pensado hacer otra revision has los 200k los hemos cambiado ya. Muchas gracias al Doctor por su atencion. Por cierto a mi me han puestos 2 protectores en vez de 1. Tengo muy claro q mi coche tiene ya medico de cabecera para el resto de du vida.

[@teslavlogs]

Muy bien.

[@j.j.Ganuza]

Interesante video. Un mantenimiento que se deberia hacer en cualquier coche, sea termico o electrico. En electrico pienso que hasta antes, pues tienen un peso mayor y los elementos mecánicos como estos y si no estuvieran bien dimensionados para el rrabajo que soportan, con mayor motivo. Gracias por enseñarnos este tipo de detalles. Me gustan tus videos tan objetivos.

[@teslavlogs]

Gracias.

[@SuperDarkkness]

Muy buen vídeo, compartimos kilometraje asi que me has picado la necesidad de revisar el mío. Por desgracia, ese taller me pilla muy lejos, sabes algun taller por el estilo en Valencia?? Graciasd

[@aliciaqueupumil3186]

Un día quedé en pana en la carretera 😅 y llame a mi doctor el mecánico😊 le salvó la vida a mi cacharrito!!!!😊

[@antoniodiazperez5164]

Gran vídeo y muy de agradecer la información.Estás al tanto de comentarios sobre obsolescencia programada enTesla Model S 2013? Gracias.

[@teslavlogs]

En nuestro grupo de telegram del model S lo comentamos.

[@nahuellecuona8027]

Buenas, creo que alguien que cuida su coche hace ese tipo de mantenimientos preventivos antes de que rompa nada. No me parecen muy caros los precios para el trabajo que requiere. Buen vídeo

[@teslavlogs]

Para nada caros

[@txemikarubio535]

Muy buena informacion jose!por culpa vuestra y de dos o tres mas ya tengo reservado un m3!!!!

[@teslavlogs]

Felicidades!

[@David.B.V]

Los amortiguadores los has cambiado?? por alguna marca en concreto??

[@juandavidsanchez2366]

Lo siento amigo hasta el asunto del motor que has puesto de escobillas ibas bien. En el caso de los motores eléctricos de los coches eléctricos son trifásico de alterna, que la obtienen del inversor, el cual no has mencionado. Pues bien, el par y las revoluciones los controla el inversor, que como tú dices ira a 400 o 800 voltios. Y ese inversor estará dimensionado a la potencia que pueda generar el motor. Por otro lado el par no tiene que ver con las revoluciones por minuto, mas bien por la fuerza de giro del motor. Evidentemente cuanta más fuerza de giro, antes podrá alcanzar esas revoluciones deseadas. Por lo demás la explicación perfecta.

[@OskarElSombra]

es como todo, te vas acostumbrando a los frenos y no los cambias por que "crees" que frenan... te vas a costumbrando a la suspension... por que crees que esta de lujo, hasta que te da po cambiarlo... y tienes coche nuevo... los coches electricos y bien cuidados 150000km no es nada... pero la dinamica del coche sigue teniendo 150000km y esas cosas se deben cambiar!!!

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Un saludo!!🤙

[@diego0282]

150.000km Dios! cuantas baterias llevas cambiadas ya Jose? jejejeje además imagino que 0 incendios o explosiones jajaja Y pensar que hay gente que piensa así. 150K km es un montón, ojalá algun día llegue a esos kms con mi Model 3 :) casi 3 años y estoy super feliz con el coche.

[@teslavlogs]

Genial todo menos dos rotulas que ni notaba. La que se está líando jajaja

[@Robertin69]

Muy bueno el video

[@teslavlogs]

Gracias. Mejor sera la segunda parte.

[@javiersalmeronato5622]

Pues lo que veo es que tienen mucho trabajo, lo que por una parte da que pensar. Las baterias las repararan pero eso ya no queda como de fabrica, una pena, los sellos, la finura del trabajo, la propia sala, etc... por no decir que son baterias reacondicionadas con partes de otras. Triste que con ni 150mil km, que en verdad no son km este asi el tren delantero. Por ultimo otro de los grandes problemas del coches electricos es su mantenimiento. Soy de Murcia y hace poco pregunte a BYD de Valencia que si compraba un coche suyo luego para revisiones o reparaciones que tenia cerca, la respuesta fue clara, tienes que venir a Valencia. Si vives en una gran ciudad puedes tener a mano un taller especializado como el del video, pero sino los problemas crecen.

[@raulcanto1003]

Gran trabajo José, en Madrid hay un taller que den el mismo servicio. Muchas gracias

[@teslavlogs]

Todavia no. Pero no creo que tarde. Ya hay mucho tesla.

[@raulcanto1003]

@@teslavlogs gracias José, estaré al tanto.

[@toni7345]

Muy buen vídeo 👏👏 Se ve que trabajan bien en este taller. Por curiosidad, por cuando te salió la revisión. Un saludo

[@teslavlogs]

Pues un brazo delantero y el aceite. Pone el precio en el video no?

[@lucianoc7169]

Excelente vídeo !! Si han cambiado los brazos enteros pro el tema de las gomas será que no hay otra solución, pero vaya diseño de origen !! cuando comentas que ya está solucionado en el vídeo a qué te refieres que ya no se degradan de esa forma? y la pieza que pones para proteger esa pieza , es algo especifico del model 3 o también pasa en el model y ? y que en 150 mil km se tenga que cambiar el aceite, yo lo cambiaría a 50 mil o antes. Las piezas son originales?

[@teslavlogs]

Todas las piezas colocadas son originales de tesla y de nueva generacion evolucionadas. Salvo el protector.

[@Strowkyt600]

Donde está este doctor que voy a tener que hacerle una visita en breve jaja

[@EnyelMobile]

Lo mismo digo, a ver si responde!! Un saludo.

[@lluisgm916]

esta en sevilla, yo estuve en marzo

[@abelmar81]

The Doctor Electrónica y Sistemas S.L. en Sevilla

[@iosualonso9984]

Tiene canal KZbin

[@teslavlogs]

Doctor Car tlf 955944243 [e-mail] telegram @megazulillo whatsapp [phone]

[@vescrig]

Gracias por el vídeo. A ver si te animas a hacer uno igual del Model S. Saludos.

[@teslavlogs]

Ya hice uno. Bueno dos.

[@marcosllavatamunoz2188]

Canal Telegram?

[@turbonitropetador]

todas las gomas se pueden cambiar sin tirar todo el metal, ¿no?, por lo menos sería lo lógico.

[@josegollum]

Muy importante lo del cambio de aceite,parece ser la causa de roturas de motores,el aceite parece caramelo

[@teslavlogs]

En el model 3 nunca se han roto. No conozco casos.

[@jasimal]

Enhorabuena por el coche. Que lo sigas disfrutando muchos años y Km más. Entiendo que los precios que pones al final es a modo informativo. Si dices que aún tienes garantía te lo debería de cubrir la marca. Al cambiarlos un taller independiente, ¿Paga Tesla la factura o tienes que abonar tú y luego te lo reembolsan? ¿Es taller autorizado? ¿Como funciona este tema con la marca?

[@teslavlogs]

En el prox video lo explico todo. De suspension no tiene garantia tras 4 años. Lo explicaré

[@josuevz0]

En el service oficial te hacen un cambio de aceite? Existe un análisis del vehículo como aquí?

[@teslavlogs]

Negativo.

[@Pablo0093]

Me sorprende esto. No veo muy normal los elementos de la suspensión que había que cambiar, que además han sido todos, no sólo uno aislado que ha salido mal. Hablan algunos de que eso son los primeros, pero no sé yo cómo de cierto será eso. Por otro lado, no entiendo la cabezonería de Tesla de no cambiar ese aceite. La realidad es que el aceite bien no está, al menos el trasero. Con lo fácil que sería para ellos mirarlo en la revisión y cambiarlo si procede y punto. Al final lo de menos es que haya que cambiarlo, al final el tema es que tienes que ir a buscar un taller porque Tesla no lo hace, y que trabajen Tesla con confianza, lo cual no es fácil... PD: Gracias a tus vídeos hoy tengo un model 3 😘

[@elcunyao]

Me ha faltado al final del video un comentario sobre si has notado cambios en la dirección y en el motor trasero. Gracias por el video.

[@guitarreo]

Sip. Y que se siente con un riñón menos

[@teslavlogs]

Nada de nada todo igual

[@joseluiszabalamartinez964]

Sensacional video , como siempre , José. Una pregunta : Me imagino que con esa cantidad de Kms ya habrás cambiado los neumáticos unas 2 veces , no ? Me podrías indicar en qué taller ? Te lo pregunto porque visto que al cambiar los brazos lo han tenido que hacer , supongo que al cambiar los neumáticos también será necesario y lo mismo no en todos los talleres de neumáticos tiene esa máquina tan precisa ni saben hacerlo tan bien. Muchas gracias de antemano, Saludos

[@teslavlogs]

En nuestros canales de telgram ponemos info de talleres, no dudes en preguntar. Hay muchos.

[@Ejjidon]

Magnifico vídeo. Ese deterioro no lo cubre la garantía? A mi M3 standar con 33k km y año y medio, no le he hecho nada. Que me recomendarías revisarle? En taller oficial?. Por Madrid tenemos algún taller especializado? Gracias por videos como este. Tus videos siempre de lo mejor que veo.😂

[@teslavlogs]

En madrid no hay nada. Cuando se acerque a los 80.000kms lo revisas a fondo.

[@cete66]

puedes pasar la ubicación del taller? pienso llevar alli mi model 3 cuando tenga 50k km

[@teslavlogs]

Doctor Car tlf 955944243 [e-mail] telegram @megazulillo whatsapp [phone]

[@GdbFilms]

Jose, ¿fuiste de manera preventiva o notabas algo especial que te hizo sospechar previamente?

[@teslavlogs]

Preventiva y sorpresa

[@jt5270]

Muchas gracias Jose por el video, otro toque de atención para los que somos propietarios de un Tesla. ¿Sabes de algún taller similar al del Doctor en Madrid o alrededores? (preferiblemente zona norte o noreste)

[@teslavlogs]

De.momento.nada

[@gastondini]

hay que retirar la bomba de aceite para poder quitar todo el aceite del Drive unit trasero. Si es verdad que son flojitos de tren delantero y trasero

[@SalComuna]

A cuánto subió el total de la factura?

[@teslavlogs]

Prox video

[@kumir_]

11:16 perfecto , pero como es que TESLA no tiene talleres oficiales en cada pais!?

[@teslavlogs]

Si los tiene. Al menos en europa.

[@juanjosaura3681]

Gracias Jose, interesante video. El mío tiene 203.000 km y lo he hecho nada, quería cambiar amortiguadores pero quizá sean todos esos trapecios, lo noto que se hunde mucho la suspensión circulando a alta velocidad

[@teslavlogs]

Si. Las gomas de los trapecios. Revisalas se ven a simple vista.

[@javierjimenez7651]

​@@teslavlogsHola Jose podrías decir dónde es ese taller??? Gracias

[@teslavlogs]

@@javierjimenez7651 lo tienes en la caja de descripcion

[@javierjimenez7651]

Ya la encontré , eres un campeón , GRACIAS

[@davidcb9544]

Hola Jose, hay algun taller similar en la zona Barcelona o cerca ? Estoy negro con el SC. Gracias

[@teslavlogs]

Entra en nuestro grupo de telegram y alli hay gente de barcelona que seguro te aconseja.

[@no239sfdwe23fvws]

Gracias por el video, un par de preguntas me surgen.. A qué afecta esos brazos delanteros que han cambiado? Me refiero a que si hay algún problema de seguridad o de dirección por los que haya impresiosamente que cambiarlos, o es más bien un problema de desgaste de neumaticos u otros problemas que no afectan a la seguridad? Y la segunda sería, dónde está ese taller especializado?

[@teslavlogs]

No notaba nada de nada. El taller está en sevilla.

[@joseangel1]

Cómo es q esos brazos duran tan poco?tengo un prius plus con 46.000 km y no he cambiado nada

[@teslavlogs]

@@joseangel1 es que el prius es un coche bien hecho.

[@FlyWithSergio]

Si voy a tesla y dentro del primer año de compra (M3 LR 2019 CPO) tengo así las rótulas, crees que me las cambiarán? Mi coche tiene 93.000km...seguro que no le han cambiado el aceite no? Habrá que hacerlo YA!

[@teslavlogs]

Tesla no cambia el aceite. Dice que no hace falta. Si las rótulas estan mal te las deberian cambiar. Echales un vistazo se ven a simple vista.

[@feelrexx]

Por favor,en las transiciones no pongas "tesla vlogs" con ese sonido cada dos por tres, es muy molesto

[@teslavlogs]

Tomo nota

[@Trouler1]

buen video crack. Yo tengo un model 3 de hace un año y siempre me he preguntado cuando es el momento idoneo para llevarlo a revision. Tu que crees? me han dicho que cuando tenga 30.000km es el momento. Que opinas? muchas gracias.

[@teslavlogs]

Si todo va bien no te haran nada. Yo lo revisaria justo antes de que cumpla garantia

[@SALVATOREC27]

Buenas. Se puede saber por cuánto sale la comprobación de los 60 puntos con los cambios que has hecho en tu Tesla José?

[@teslavlogs]

250€ la revision completa con un informe completo.

[@SALVATOREC27]

@@teslavlogs pues esta muy bien y sobre todo la confianza que da que te revisen el coche profesionales como ellos.

[@crescenciodovaobecerra6969]

Cómo te diste cuenta que tenías rotos o muy desgastados los brazos?. Muchas gracias por tus vídeos.

[@teslavlogs]

No lo sabia.

[@j.j.Ganuza]

Imagino que quiso curarse en salud haciéndole una revisión general antes de que le cumpliera la garantía. Cuando vayas a cambiar el aceite, dile a tu taller de confianza que te diga cómo tienes esos elementos, es muy fácil de verlos y te lo comentaran si tienes que cambiar alguno. No suele ser necesario cambiar todos esos brazos, te cambiarán solo los silenblok que suelen ir a presión en los brazos metálicos. Saludos.

[@darkmusic9823]

Una preguntas? Una vez recién comprado. Cada cuanto tiempo o km se les cambia las baterías, y en cuanto oscila el precio? O de que depende ?

[@teslavlogs]

Nunca se cambian. Si falla alguna las paga tesla pero suelen durar más que el coche.

[@dacape9974]

Si los brazos no estamos deformados, no sería mejor poner in silent block solamemte más acordes a los kgs del coche?. Te ahorras un dinero digo yo. Unos powerflex o similar

[@teslavlogs]

No hay para tesla

[@antoniosanchez5898]

Parece como qie al video le falta el final, un poco mas de infkrmacion hubiera estado bien.. al final precio de todo???2100€ aprox???

[@teslavlogs]

Haré una segunda parte con todo mas detallado,

[@bartologomezheredia3510]

zon boenizimoz

[@razaagm]

Hola, puedes mandar ubicación del taller de doctor para hacer una visita próximamente. Gracias

[@teslavlogs]

Tienes los datos en la caja del video.

[@franciscosanchez5938]

Hola Jose, y la batería del Tesla después de los 150.000 km, te han dicho algo de como se encuentra o cuánto a perdido ? Un saludo, y felicidades por el video.

[@teslavlogs]

La bateria esta perfecta menos de 10% degradacion, lo normal.

[@user-be7lh3wy9k]

Mi v6 280000 km 100 x 100 de autonomía,

[@js2797]

@@user-be7lh3wy9k cuando el llegue a 280.000km solo con lo ahorrado en combustible se compra otro

[@JuanCarlos-mc9bl]

😂😂😂😂 muy buen comentario compañero, Hay gente que todavía no lo entiende, que país de envidiosos tenemos. Pero bueno que siga con su V8 dándole de beber, y derrochando €€€€​@@js2797

[@fran252]

Porque no se cambian los silenblock rotos y no todo el brazo ?

[@teslavlogs]

Tesla no los vende sueltos.

[@pedromartinez4320]

Uenas,te han cambiado las bieletas de la barra estabilizadora?,he visto la barra suelta en el banco.

[@teslavlogs]

No. Solo el trapecio inferior delantero.

[@danielpiedra1990]

Se rajan los silentblocks y cambias la pieza entera? No venden esos silentblock sueltos?

[@nahuellecuona8027]

En muchos coches ya no vienen los silentblocks sueltos. Una pena la verdad aunque seguro que se puede apañar algo taladrando el viejo

[@teslavlogs]

Tesla no los vende sueltos

[@josebellvis8892]

A ver si hay suerte y con el tiempo algún proveedor los vende. Yo cambié (me cambiaron) los silent blocs de mi coche antiguo

[@harleymadrid1]

Si se venden, cuestan entre 9-15 € cada uno, Yo opté por llevarlo a Tesla, con 185 mil km.

[@javinr]

@@harleymadrid1 Originales? Dónde los conseguiste? Merci

[@MarcosSoutoFernandez]

En los modelos de 2023 supuestamente todos los problemas de suspensión los han solventado. Al menos es lo que se cuenta. El mio de momento va por solo 9000 km asi que hasta esto le queda muuucho. Por otro lado, este tipo de cosas no entran en garantia?

[@teslavlogs]

Claro que entran. Pero la garantia de suspension acaba a los 80.000kms.

[@marcelinoosorio5190]

140.000Kms, un coche que decís esta muy bien cuidado, que supongo rodará por carreteras mas bien buenas, no por caleyas de pueblo y hay que cambiar la suspension entera? A mi Laguna 2 de gasolina con 296.000kms se le cambió las 2 rotulas de suspension (tenia 1 mal) las 2 bieletas, alinear la direccion y pagué 270€. en un taller no oficial. Se puede saber cuanto te costó todo lo que le hicieron? Un saludo. Perdon ya he visto los precios, es que me reproduce con subtitulos y no lo veia. Vaya precios para ser un coche, segun dicen algunos, que no necesita practicamente mantenimiento y que no pasa revisiones, solo el cambio del aceite y el filtro es una pasada, me cobran eso a mi por un cambio de aceite y quemo el taller con el coche dentro.

[@teslavlogs]

240€ por un cambio de aceite cada 150.000kms te parece caro?

[@marcelinoosorio5190]

@@teslavlogs me parece muy caro, hay que diferenciar el precio de un trabajo y el intervalo del trabajo. Ese aceite es comparable al de la caja de cambio de mi coche, que según Renault no se cambia nunca a menos que haya una averia, yo lo cambié a los 200.000kms porque digan lo que digan el aceite se degrada, 2,5l. de elf que recomienda el fabricante y pague 90€. Y la suspension de esa manera con esos kms no me parece muy normal, yo con bastantes mas kms solo cambie rotulas y bieletas, ahora tengo que cmbiar los silemblocks traseros pero con casi 300.000kms. Por lo que veo por aquí Tesla en recambios y mano de obra cuidado con los precios, por mucho que se venda como la panacea, que cargais por 2 duros y vais al fin del mundo, veremos a ver cuanto dura, y que os dure mucho.

[@FlyWithSergio]

Por cierto, si le hago alineación en taller no oficial y entran en modo servicio, podría perder la garantía del primer año ? Por cierto te cambiaron las rótulas por otras con otro diseño/material? Sino, volverán a fallar verdad?

[@teslavlogs]

La garantia es obligada por ley. Otra cosa es que le hagas daño al coche. Los nuevos trapecios son la ultima version reforzada de tesla. Ya no deberian de fallar.

[@FlyWithSergio]

@@teslavlogs muchas gracias por tomarte tu tiempo y responder!

[@miguelgrane3415]

jose merece la pena ir hasta sevilla para una revisión.??? Tiene buena pinta el taller, hacen chapa tambien?

[@teslavlogs]

Hacen de todo pero llamales antes

[@miguelgrane3415]

@@teslavlogs gracias

[@angelg.8572]

En un combustion el aceite sale negro por los restos de la combustión en ese eléctrico todo eso es viruta ?

[@teslavlogs]

Hasta el aceite de un amortiguador encerrado y sin combustión sale negro. Se descompone. Aparte viruta metalica si.

[@fmcanovas]

Pensaba que los eléctricos no tenían aceite de motor!! ¿Cual es ese aceite?

[@teslavlogs]

Es el aceite que baña la piñonería de la desmultiplicadora

[@CH-uw9fb]

Hola, soy taxista en Madrid . Estoy pensando en comprarlo. y la batería que te han dicho ? Que estado de degradación tiene? Y el modelo de ahora model 3 del 2022 no tiene esos problemas de trapecios?

[@teslavlogs]

Son de los coches originales de 2019 la bateria esta muy bien.

[@CH-uw9fb]

@@teslavlogs y como lo ves para taxi, aguantaría?...

[@teslavlogs]

@@CH-uw9fb cada vez hay más. Por algo.será

[@MihaiCristianUrsa]

Tengo un taxi Tesla y la batería, si es LFP (modelo base) va genial. 6 km de degradación en 55.000 km.

[@CH-uw9fb]

@@MihaiCristianUrsa que cargas en trifasica o monofasica ? el monofasica no llega a los 11 kw no ?

[@marcosaleman7113]

Hola. Muy buen video. Me sorprende la cantidad de elementos que están en mal estado. Sin ser una critica parece un coche de alquiler. El mecanico lo ve normal para los km que tiene. De esos 140000 km que porcentaje ha sido en carretera de tierra ? Tenias que tener un desajuste considerable. Y ruidos de gomas. Gracias de nuevo.

[@teslavlogs]

Nunca en tierra. No se notaba nada ni ruidos.

[@juandiegomorales5524]

Y cerca de Valencia algún taller similar??

[@teslavlogs]

Taller grupo FR

[@aliciaqueupumil3186]

😂 para mí yo tengo un doctor de l auto😂 mi doctor😊

[@TeslaLife13]

Mi pregunta es la siguiente esta reparacion se la reclamas a tesla estando en garantia???? O la tienes que pagar tu???

[@teslavlogs]

Tesla no paga nada que no se haga en sus talleres. La reparación salió de mi bolsillo no estaba en garantía.

[@TeslaLife13]

@@teslavlogs gracias

[@ramirolistosimon9714]

¿Cuál es la dirección exacta de La Casa del Doctor Tesla. The Doctor Electroniscs & CAR SYSTEMS ? Muchas gracias.

[@teslavlogs]

Estan en sevilla. En la caja tienes el contacto.

[@ecalvo75]

Gracias por el vídeo. Si me permites preguntar¿Porqué no lo has llevado a Tesla para hacer esto? Un saludo y enhorabuena por el canal.

[@teslavlogs]

Tesla no cambia el aceite de los motores.

[@ecalvo75]

@@teslavlogs curioso, me pregunto por qué razón ¿Porque ganan más si peta el motor?

[@teslavlogs]

@@ecalvo75 los motores tienen 8 años de garantia y no me consta que haya roto ninguno de momento. Son sus politicas pero en tesla todo es diferente.

[@cuberoar317]

Dnd esta este taller? No tienen web ?

[@teslavlogs]

he dejado la info que tengo en la caja de descripcion

[@idoknowdude]

Si encima de que se escucha fatal tu voz, le pones de fondo una música bastante alta ... pues dime tú.

[@JoseMariaSantos]

Cuanto cuesta la revisión q te han hecho? Tiene algún tipo de garantía en caso de fallo?

[@teslavlogs]

Toda reparacion tiene garantia por ley. La revision completa son 250€

[@JoseMariaSantos]

@@teslavlogs la revisión más las piezas que te cambiaron a parte imagino. Saludos.

[@teslavlogs]

@@JoseMariaSantos claro. Los precios los pone en el video.

[@cuberoar317]

Dnd esta este taller?

[@teslavlogs]

@@cuberoar317 sevilla

[@josecarlosdominguez4514]

Voy a hacer una pregunta, si cuando salio el bum de los coches electricos se dijo que los motores electricos y la bateria no tiene mantenimiento, porque se le cambia ahora el liquido al motor?

[@teslavlogs]

Todos loa coches electricos tienen mantenimiento. Algunos mas y otros menos, pero tienen.

[@j.j.Ganuza]

Tendrán menos que un térmico, pero los elementos mecánicos como estos son similares, lo demás... marketing comercial que caló en personas no entendidas en mecánica. Si es cierto que te olvidas de embragues...menor desgaste de frenos...problemas mecánicos de motor como correas, tanto de trasmisión como de servicios generales.

[@josecarlosdominguez4514]

@@j.j.Ganuza yo hablo de la parte mecánica y batería, que lleva lubricación, y a eso me vengo a referir, que si tienen mantenimiento que no vayan mintiendo en su marketing, porque después en lo demás, quitando que no tiene motor térmico, es exactamente igual

[@j.j.Ganuza]

@@josecarlosdominguez4514 . Efectivamente, el resto de la mecánica es igual.

[@TheLobocazador]

Hola cada cuantos kilómetros se hace un servicio A un tesla cuando lo compras cero kilómetros..

[@teslavlogs]

Tesla no hace nada. Yo le hice a los 150.000kms por primera vez

[@TheLobocazador]

@@teslavlogs muchas gracias saludos ..

[@Iker__19]

porque se cambia todo el trapecio y no solo el silent block?

[@yonoqueriayoutube]

Yo me pregunto lo mismo. Supongo porque la mano de obra es más barata porque se tarda menos en cambiar la pieza entera que cada parte.

[@vapinginmadridmadrid2759]

yo los cambie, y al parecer tesla no suministra dichas piezas, solo el brazo completo, un desproposito pero asi es...

[@yonoqueriayoutube]

@@vapinginmadridmadrid2759 puestos en materia medioambiental no será eficiente cambiar el barzo. Gracias por la aclaración

[@teslavlogs]

Hasta donde yo se no hay rotulas sueltas para esos brazos, tesla no tiene.

[@j.j.Ganuza]

​@@vapinginmadridmadrid2759 .Todo por la ecología preconizada por Tesla. En cualquier otro coche se cambian solo los silenblok. Saludos.

[@privskorp.9865]

Donde está la dirección, tengo un taxi y haber si me puedo pasar por ahí!

[@teslavlogs]

Lo tienes en la caja de descripcion Doctor Car tlf 955944243 [e-mail] telegram @megazulillo whatsapp [phone]

[@benjaminlafarga6704]

Si esta en garantia. Quien pago la revisión?

[@teslavlogs]

La.garantia es solo de bateria y motores tras los 80.000kms

[@manologarcia9548]

Hola, es una revisión de 60 puntos.. por cuanto sale?... has puesto precios del aceite y amortiguación, seria interesante saber el precio de la revisión, y otra cosa... lo ideal es hacerlo antes que se acabe la garantía de 4 años o 80.000 km, no? un saludo

[@teslavlogs]

Correcto. Antes de que se acabe la garantia. Para el precio de la revision es mejor que les llames. Anda sobre 250€ pero mejor confirmalo con ellos.

[@7sses]

Para tener un Tesla hay que tener mucho dinero......esa día más de 2 mil euros

[@teslavlogs]

No. Se pusieron solo dos piezas y un cambio de aceite.

[@currelectrico4939]

donde está ese taller?

[@teslavlogs]

sevilla

[@antoniopalomo2428]

Estando el coche en garantía ¿Tesla pagaría la factura? ¿O tiene que ser en concesionario oficial?

[@teslavlogs]

Tesla no paga nada. Si lo haces en garantia en sus talleres si.

[@carlosserna7212]

Tienes datos del taller que puedas compartir? Telefono, direccion, web?

[@teslavlogs]

Doctor Car tlf 955944243 [e-mail] telegram @megazulillo whatsapp [phone]

[@tonip300]

Mi madre! Mi bmw 20 años y sólo filtros y aceite cada 30000kms. Lo del eléctrico sin mantenimiento..ni quiero saber cuanto cuesta este mantenimiento

[@j.j.Ganuza]

Mirale bien todas esas rotulas, te puedes llevar la misma sorpresa, la única ventaja que tu coche pesará menos y le durarán más tiempo.

[@ojedavtr476]

Dos preguntas: 1° tesla o alguna marca secundaria no vende los sinebloks? 2° el coche sigue estando en garantía, xq no te los ha cambiado tesla?

[@teslavlogs]

Que yo sepa para tesla no. La garantia de auapension termina a los 80.000kms o cuatro años.

[@kumir_]

7:18 no se pueden reparar? o sea, sólo cambiar las gomas?

[@teslavlogs]

En tesla viene todo ju to pero esas piezas son baratas.

[@kumir_]

​@@teslavlogs970€ es barato? claro en ese caso la mano de obra es insignificante

[@teslavlogs]

@@kumir_ 970 son las 6 piezas + horas de cambiarlas. Cada pieza ronda los 100€. Nunca se cambian todas. Sólo las dos gordas.

[@kumir_]

@@teslavlogs Bueno así sí👌. No está mal. Aunque es un desperdicio de material igual. Se tira el aluminio por gusto.

[@victorolguinjimenez8260]

Hola. Ustedes tiene forma de vender las piezas y mandarlas a México ?

[@teslavlogs]

Si. Ese taller te las puede enviar.

[@marcelofalco5338]

Por que trabajan con el portón cerrado???? Que tienen que ocultar?

[@teslavlogs]

Que portón?