Cambio de Distribuidor Honda Accord 2001

[@luiscarlosrincon7710]

Muy bien explicado, así es que es bueno, que se tomen el tiempo de mostrar cómo se liberan los swiches y tornillos, muchas gracias

[@noelcaraballo4774]

Gracias por la ayuda y la buena información. Sigue adelante y subiendo ayuda. Para los nuevos futuros mecánicos.

[@AdrianMartinez-vw2js]

Excelente amigo gracias que Dios lo bendiga

[@miguelcano5137]

GRACIAS POR TU TIEMPO Y COMPARTIR TUS CONOSIMIENTOS. SALUDOS.

[@IdeasMecánicas]

MIGUEL Cano gracias a ti por apreciar el contenido de mi canal. No olvides suscribirte.

[@marcosmedina9108]

Hola amigo muy bueno tu vídeo !!!!! Tengo el mismo honda y necesito sacar el distribuidor para cambiar la manguera esa que está debajo.. no se ve difícil en el vídeo... Gracias compa

[@IdeasMecánicas]

Marcos Medina gracias por el comentario. Si te sirve de ayuda en el vídeo #14 también hay uno similar para lo de la manguera de abajo. El proceso es bastante parecido. Antes de quitar el distribuidor te recomiendo que lo marques con una pluma (marcador) para que cuando lo vuelvas a poner quede exactamente en la misma posición donde estaba. Suerte y no olvides suscribirte al canal 👍

[@pedropichardo6202]

Muy bien mañana cambiaré el de mi carro muchas gracias gracias por tu esplicacion m quedó claro como lo voy a hacer .

[@IdeasMecánicas]

Pedro Pichardo recuerda marcar la posición de los tornillos para que los vuelvas apretar en la Misma posición donde estaban. Suerte 👍

[@fernandosanchez3402]

Muy buen video. Gracias

[@chuyin1102]

Así de fácil, se cambia el distribuidor, tengo un pequeño líqueo y unos me comentan que se debe tener cuidado con el tiempo, pero otros comentan que eso era con modelos más viejos, y en este modelo en específico solo se coloca de una forma.

[@IdeasMecánicas]

Si hay que marcarlo mejor po algunos terminan teniendo problemas con el tiempo. Hay otro vídeo de un civic aquí en el canal vídeo #40 revísalo para que te hagas otra idea.

[@tomasgutierrezjuarez2250]

Remplazar reten de cigueñal y arbol de levas

[@IdeasMecánicas]

Sorry pero no tengo un vídeo relacionado a ello

[@Uzisaysbiteme]

Disculpe como se marca para el tiempo

[@IdeasMecánicas]

Yo lo que hago es marcar la parte superior del distribuidor, y así lo vuelvo a poner sin mover nada. Mira el vídeo #.133 donde explico donde hacer la marca por si es que estás cambiando el distribuidor y mira el vídeo #.147 si solo vas a cambiar el sello (o-ring) no son los mismo autos pero se hacer de la misma forma y te van a dar una idea para no perder el tiempo. Suerte

[@ErikTlmsco]

​@@IdeasMecánicascomo puedo mirar el video del numero 133 alguien me puede decir

[@IdeasMecánicas]

@@ErikTlmsco míralo aquí amigo, no son exactamente el mismo carro pero el proceso y los pasos son lo mismo. kzbin.info/www/bejne/nZfFgJedht-LpJYsi=pXfQkJVGBqOAcI2M

[@enriquevilla6423]

Tengo un problema eléctrico en mi carro Honda Accord 98 abro las puertas y flashean todas las luces Qué puedo hacer

[@IdeasMecánicas]

Enrique Villa hola me gustaría ayudarte con tu problema pero lamentablemente no he resulte algún problema similar al tuyo. Pienso que con las luces te refieres a las frontales y traseras o te refieres a las del tablero? También no se si por ahí tienes algún piloto encendido que esté marcando algún código de error y tal vez por ahí se podría encontrar el problema. No se si has intentado a desconectar la batería y dejarlo así por lo menos unos 15 min. Y luego la vuelves a conectar, tal vez y solo sea un error de la computadora.

[@enriquevilla6423]

Sí claro A eso me refiero que abro las puertas flashean todas las luces y la de parking también flashea

[@gersonquevedo6481]

Gracias por compartir Gracias

[@IdeasMecánicas]

Gracias por el comentario. Te quería mencionar también que veas el vídeo #40 en el minuto 10:22. Donde hago una marca al distribuidor, la cual sirve de guía para que no se mueva de posición el distribuidor. Puedes aplicar esa información a este vídeo, ya que no lo menciono en este vídeo. 👍

[@reneleal7385]

Amigo el.mio tbien es , 2001 ya cambié los sensores de cigüeñal , la bobina , el cuadrito gris que tiene 3 patas de un lado y sigo sin chispa , puede ser el cuadrito que estaas adentro del distribuidor , que no sé cómo se llama parace transformador?

[@IdeasMecánicas]

la pieza de 3 patas es el modulo de ignicion (color gris) y el otro de forma cuadrada seria la bobina (color negro). si ya cambiastes esas 2 piezas, posiblemente no sea el distribuidor el problema. desconecta el distribuidor y verifica en ese conector si esta llegando corriente de de 12v, creo que seria el cable de color negro/amarillo (la prueba la puedes hacer con un multimetro o Test Light). si no encuentras voltage en ese cable verifica el fusible numero 11 (15A), de la caja de fusibles del lado del conductor, aparece como "ignition coil". y si hay corriente en el cable, entonces podria ser que no sea nada de lo anterior. el problema estaria en el "main relay". esta pieza se encuentra por debajo del volante. el main relay pasa corriente hacia la computadora y si no tiene es como que este apagada. te recomiendo que revises todos los fusibles uno por uno, por que puede que tengas tambien alguno quemado. te recomiendo el video #42 de mi canal de un problema similar pero de civic. y el video #41 de como revisar fusibles. te dejo un link de la hubicacion del main relay. 1drv.ms/u/s!AkqIApHjNIO7hiSk2k-ZXCN1KU5O?e=iR3a4y

[@IdeasMecánicas]

Ah por cierto la otra pieza que está dentro del distribuidor es la que se llama CYP sensor puede que también este dańada y por eso no te genere chispa. Por eso yo mejor recomiendo cambiar el distribuidor por completo. Puedes conseguirlo a un precio más bajo por internet

[@Peguerochannel]

Ideas Mecánicas amigo tienes mucha conocimiento sobre estos carros yo tengo uno año 1999 2.3 y tus videos me servirán de mucho!

[@Peguerochannel]

@@IdeasMecánicas wow eres muy atento al responder con todos los detalles, si todos los KZbinrs fueran como tu que responden como de debe y con Agrado, 👍🏻👍🏻 estos comentarios detallan todo tal y como es.

[@andirubio1406]

ke opina de eso mijefe

[@RubenGarcia-yx4zb]

Hola amigo un amigo me quito el distribuidor de mi honda igual a ese del video lo quito para cambiar el retén y el empaquito porque deramaba aceite pero quito la cabecita que ensambla denro del motor al quitarla se quebró y conseguimos 1 usada si se prece en tamaño y forma pero creo que no es exactamente igual la puso y al encender el coche enciende bien pero rápido se siente como que le falta fuerza y no jala bien tu cres que si tiene que ser exactamente igual la pieza que te mencioné y que tal vez por eso falle . Te agradecería me respondiera gracias

[@IdeasMecánicas]

Ruben Garcia ya revisaste que los cable estén conectado en el orden correcto. Puede que a lo mejor necesites un distribuidor nuevo y te evites el lío de que si es o no es la parte esa que cambiaste del distribuidor. Además cada vez que quites un distribuidor marca la posición de los pernos que lo sujetan, para que no pierdas de tiempo al motor. Trata de volver a revisar que los cables estén en el orden correcto. Suerte 👍

[@RubenGarcia-yx4zb]

@@IdeasMecánicas ok pero el distribuidor estaba trabajando correctamente sólo era la fuga de aceite y me salió peor jejeje . Pero muchas gracias

[@javiercardenas4429]

Es el sensor de rpm ese normalmente se daña si no se trata con cuidado, y el vehiculo se proteje al llegar a las 3,000 y tambien pierde potencia debido a la lectura erronea

[@RubenGarcia-yx4zb]

@@javiercardenas4429 gracias amigo ya solucione ese problema se había dañado el eje del distribuidor pero ahora que mencionas ese sensor me podrías decir en donde se encuentra porque también traigo un problemilla desde hace como un año el carro trabaja bien pero si le piso fuerte al acelerador y llega alas 3000 revoluciones se empieza a jalonear si le piso normal entran muy bien los cambios pero por ejemplo si quiero arevasar y sube exactamente a las 3000 rev. Se jalonea en pocas palabras el carro jala bien mientras no llegue a las 3000 cuando empieza a hacer eso tengo que soltar el acelerador para que bajen las rev. y pues la verdad no me an checado ese problema pero si quisiera resolverlo tal vez sea el sensor que me mencionas o usted que creé que pudiera ser

[@javiercardenas4429]

@@RubenGarcia-yx4zb ese va dentro del distribuidor en la parte de abajo, normalmente las manchas de aceite tambien lo dañan, es una pequeña bobina con electroiman, de 2 lineas, el sensor cuenta las rpm del motor, en el eje del distribuidor lleva una pestañita que es la que mide la lectura, de hecho te tiene que marcar esa alarma de rpm del motor, si no tienes scaner hay un procedimiento para leer las alarmas sin scaner

[@Peguerochannel]

Saludos amigo, me puedes decir el número de parte de esos cables de bujías NGK por favor?

[@IdeasMecánicas]

NGK Spark Plug Wire Set (RC-HE73) búscalos con ese nombre. Gracias por apoyar el canal. 👍

[@Peguerochannel]

@@IdeasMecánicas gracias a ti me sirvió de mucho los llegué a comprar 👍🏻

[@andirubio1406]

me gustaria sabel porke mi carro pielde fuerza cuando le pongo un cabio no in porta el canbio cuando esta cin cabio acelera bien pero cuando pongo canbio pierde fuerza

[@IdeasMecánicas]

Que tipo de carro tienes? Y de casualidad ya le pasastes un escáner para ver si tienes algún un código de error

[@joeljasso783]

Oye amigo el distribuidor que marca es esquedisen que cuando se cambia el distribuidor de ve deser el original y otra pregunta al cambiar el distribuidor no se mueve el tiempo como ba metido adentro la cavesita que tiene en donde en sanbla adentro yo selo quiero cambiar ami honda acord 2000 pero lo que tengo miedo esque se mueba el tiempo al quitar el distribuidor por eso te pregunto se puede mover en tiempo al cambiar el distribuidor ono pasa nada

[@IdeasMecánicas]

Joel Jasso la marca no importa. Lo que si importa es que sea el distribuidor correcto para tu carro. Y con respecto al tiempo yo ya he cambio de 3 a 4 distribuidores y lo que he hecho es fijarme bien la ubicación o las marcas que quedan de los pernos en el distribuidor viejo. Y pues solo trata de girar la cabecita del distribuidor para que calce casi de una en la ranura. Suerte y verás que es bastante fácil

[@joeljasso783]

Ideas Mecánicas gracias amigo boy a intentarlo

[@IdeasMecánicas]

Joel Jasso si crees no recordar el orden de los cables te aconsejo que los marques cuál es el 1,2,3,4 para que no pierdas el orden

[@joeljasso783]

Ideas Mecánicas 👍

[@filibertoramirez]

Hola buen día, que cocigo marca cuando es el distribuidor?

[@andirubio1406]

la tramicion es nueva

[@denismurillo5424]

Amigo porque motivo le entra aceite al distribuidor tengo ese problema tú puedes ayudarme cuál es el problema

[@IdeasMecánicas]

Denis Murillo deberías de cambiar el empaque del distribuidor. O mejor conocido como “o-ring”. Para eso tienes que quitar el distribuidor. Si quitas el distribuidor recuerda marcar la posición de los pernos para que cuando los vuelvas apretar, el distribuidor quede en la misma posición en la que estaba. Suerte y gracias por el apoyo al canal 👍

[@vidalgarcia2196]

Le saqué el distribuidor pero lo moví deposición y no prende

[@IdeasMecánicas]

VIDAL GARCIA de preferencia hay que marcarlo para cuando se vuelva poner dejarlo en la misma posición. Se que no lo menciono en el vídeo. Ahora averigua si en realidad has puesto los cables en el lugar correcto, algunas veces no nos damos cuenta y hemos puesto uno en donde no va (eso es por si acaso moviste los cables) de lo contrario afloja un poquito uno de los pernos del distribuidor para que lo gires a una posición correcta y luego intenta encenderlo. Y no alcanzas a girarlo sólo con aflojar un perno entonces afloja un poco los demás. Recuerda no aflojarlos demasiado, solo es para que alcance a moverse un poquitito. Si tienes a alguien que te ayude a estar girando la llave mientras tu vas girando el distribuidor sería bueno. También ten en cuenta que cuando digo girar no es que vas a darle un giro fuerte, es lentamente un par de centímetros, bien hacia atrás o hacia el frente. Hasta que encuentra la posición donde estaba. También trata de ver las señas de las tuercas donde estaba posicionado algunas veces aún se ven donde estaban apretando. Espero te sirva de ayuda 👍